Dodge challenger srt demon тюнинг
У этого Доджа ― развитая система забора воздуха. Помимо широченной прорези в капоте есть ещё отверстия на месте фары с водительской стороны и в районе колёсной арки. К слову, за минуту система может пропустить воздушный поток объёмом 32,5 тысячи литров, что на 18% больше, чем у Хэллкэта.
Американцы неспроста закатили шумиху вокруг купе Dodge Challenger SRT Demon. Как выяснилось, это самый быстрый серийный автомобиль в мире при разгоне до 97 км/ч ― 2,3 с! Также этому Доджу нет равных в заездах на четверть мили. Расстояние 402 метра дорожный дрэгстер преодолевает за впечатляющие 9,65 с. Плюс на старте ускорение достигает 1,8 g, что, как вы поняли, больше, чем у любой серийной машины. И это ещё не все достижения. Challenger SRT Demon стал первой в мире конвейерной моделью, которая при старте отрывает передние колёса от земли. Так называемое wheelie длится 89 см, что отмечено в Книге рекордов Гиннесса.
Карданный вал выполнен из высокопрочной стали, а его толщина увеличена на 20 мм. Также американцы армировали дифференциал, корпус которого сделан из термостойкого алюминиевого сплава А383. Задние полуоси из высокопрочной низколегированной стали теперь толще в диаметре.
А ещё под капотом с воздухозаборником Air-Grabber (самый крупный в индустрии, площадь ― 45,2 квадратных дюйма или 0,03 м²) находится наиболее мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель из тех, что когда-либо ставились на масл-кары. Отдача ― умопомрачительные 852 л.с. и 1044 Н•м! Компрессорный мотор 6.2 заимствован у двухдверки Challenger SRT Hellcat, но инженеры установили более производительный приводной нагнетатель с рабочим давлением один бар (было 0,8), инсталлировали два топливных насоса вместо одного и увеличили объём системы впуска. Дополнительно агрегату отрядили улучшенные газораспределительный механизм, систему впрыска и смазки, а также усиленные поршни и шатуны.
Стандартные сиденья отделаны тканью, но за доплату клиенту предложат обивку кожей или комбинированный вариант из кожи и алькантары. В мультимедийную систему Uconnect зашит продвинутый комплекс телеметрии Performance Pages, через который водитель получает информацию с многочисленных датчиков.
Легкосплавные колёса обуты в шины Nitto NT05R размерностью 315/40R18, предназначенные как для дрэг-рейсинга, так и для дорог общего пользования. Подобные покрышки ставятся на серийный автомобиль впервые. Кстати, у этих шин площадь контакта на 15% больше, чем у колёс Хэллкэта.
Двигатель V8 6.2 разгоняет Демона до 48 км/ч за секунду, а его максимальная скорость на исходе четверти мили составляет 225,3 км/ч.
Водитель волен выбирать режим движения сам, по желанию активируя предустановки Auto, Drag или Custom. В них меняются настройки силового агрегата, акселератора, подвески, системы стабилизации.
У этого Доджа ― развитая система забора воздуха. Помимо широченной прорези в капоте есть ещё отверстия на месте фары с водительской стороны и в районе колёсной арки. К слову, за минуту система может пропустить воздушный поток объёмом 32,5 тысячи литров, что на 18% больше, чем у Хэллкэта.
Американцы неспроста закатили шумиху вокруг купе Dodge Challenger SRT Demon. Как выяснилось, это самый быстрый серийный автомобиль в мире при разгоне до 97 км/ч ― 2,3 с! Также этому Доджу нет равных в заездах на четверть мили. Расстояние 402 метра дорожный дрэгстер преодолевает за впечатляющие 9,65 с. Плюс на старте ускорение достигает 1,8 g, что, как вы поняли, больше, чем у любой серийной машины. И это ещё не все достижения. Challenger SRT Demon стал первой в мире конвейерной моделью, которая при старте отрывает передние колёса от земли. Так называемое wheelie длится 89 см, что отмечено в Книге рекордов Гиннесса.
Карданный вал выполнен из высокопрочной стали, а его толщина увеличена на 20 мм. Также американцы армировали дифференциал, корпус которого сделан из термостойкого алюминиевого сплава А383. Задние полуоси из высокопрочной низколегированной стали теперь толще в диаметре.
А ещё под капотом с воздухозаборником Air-Grabber (самый крупный в индустрии, площадь ― 45,2 квадратных дюйма или 0,03 м²) находится наиболее мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель из тех, что когда-либо ставились на масл-кары. Отдача ― умопомрачительные 852 л.с. и 1044 Н•м! Компрессорный мотор 6.2 заимствован у двухдверки Challenger SRT Hellcat, но инженеры установили более производительный приводной нагнетатель с рабочим давлением один бар (было 0,8), инсталлировали два топливных насоса вместо одного и увеличили объём системы впуска. Дополнительно агрегату отрядили улучшенные газораспределительный механизм, систему впрыска и смазки, а также усиленные поршни и шатуны.
Стандартные сиденья отделаны тканью, но за доплату клиенту предложат обивку кожей или комбинированный вариант из кожи и алькантары. В мультимедийную систему Uconnect зашит продвинутый комплекс телеметрии Performance Pages, через который водитель получает информацию с многочисленных датчиков.
Легкосплавные колёса обуты в шины Nitto NT05R размерностью 315/40R18, предназначенные как для дрэг-рейсинга, так и для дорог общего пользования. Подобные покрышки ставятся на серийный автомобиль впервые. Кстати, у этих шин площадь контакта на 15% больше, чем у колёс Хэллкэта.
Двигатель V8 6.2 разгоняет Демона до 48 км/ч за секунду, а его максимальная скорость на исходе четверти мили составляет 225,3 км/ч.
Водитель волен выбирать режим движения сам, по желанию активируя предустановки Auto, Drag или Custom. В них меняются настройки силового агрегата, акселератора, подвески, системы стабилизации.
Бренд Dodge нарушает все правила, открывая новые неограниченные возможности персонализации с пакетами Jailbreak для 2022 Dodge Charger года и Challenger SRT Hellcat.
Модели Jailbreak снимают ограничения на выбор цветовых комбинаций и добавляют новые заводские опции, чтобы дать энтузиастам свободу создать такой автомобиль Dodge, который идеально соответствует их индивидуальному стилю.
Новый пакет опций Jailbreak для моделей 2022 Dodge Charger и Challenger SRT снимает ограничения на заказ, позволяя владельцам смешивать и сочетать из полного меню функций. Модели Jailbreak также имеют уникальный значок Jailbreak на приборной панели, а мощность на SRT Hellcat Redeye Widebody увеличена до 807 л.с. благодаря пересмотренной калибровке трансмиссии.
Jailbreak для Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody позволяет сочетать опции более чем в 20 категориях, включая семь вариантов сидений, колес, шесть вариантов окраски тормозных суппортов, пять вариантов внешней отделки, по четыре варианта руля, выбор цвета ремней безопасности и ковриков, и многое другое.
В дополнение к ранее ограниченныи цветовыи комбинациям, компания также открывает новые эксклюзивные приятности, в том числе:
Кожаные сиденья Hammerhead Grey Laguna
Коврики Hammerhead Grey
Ремни безопасности Hammerhead Grey, Sepia и Demonic Red
Кожаное рулевое колесо и варианты рулевого колеса из алькантары с белым логотипом SRT
Хромированную отделку лючка топливного бака
Синие и желтые тормозные суппорты
И несколько вариантов дисков
Для модели Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak также доступны комбинации новых опций и функций. Пути индивидуализации включают семь вариантов колес, шесть вариантов окраски внешних полосок и тормозных суппортов, пять разновидностей сидений и отделки внешних значков, а также четыре варианта рулевых колес, цветов ремней безопасности и напольных ковриков.
Эксклюзивные варианты содержимого Jailbreak для Charger SRT Hellcat включают:
Кожаные сиденья Hammerhead Grey Laguna
Акценты на коврике Hammerhead Grey
Ремни безопасности Hammerhead Grey, Sepia и Demonic Red
Кожаное рулевое колесо и варианты рулевого колеса из алькантары с белым логотипом SRT
Американский производитель автомобилей, основанный в 1900 году братьями Додж. Её основной деятельностью стал выпуск комплектующих для автомобилей. В 1914 году был выпущен первый автомобиль. В 1928 году была продана корпорации Chrysler. На протяжении десятилетий Dodge неоднократно заявлял о себе в сегменте автомобилей среднего класса. Такие модели, как Charger и Challenger являются классикой в истории компании. История успеха Dodge RAM, которая продолжается и по сей день, началась в начале 1980-х годах. Он является одним из самых продаваемых пикапов в мире. В мире тюнинга автомобили Dodge часто фигурируют в новостях и пользуются большой популярностью у различных тюнинг-компаний. На сайте представлены обзоры на тюнинг Dodge от знаменитых ателье со всего мира. Приятного просмотра!
Идеальное дополнение для Dodge Challenger
Трехсоставные диски Forgiato Classico.
Мощь и красота!
ANRKY Wheels AN36-S SeriesTHREE для Dodge Ram TRX.
Диски WORK Emotion CR 2P
Прекрасное дополнение к Dodge Challenger Liberty Walk.
Гангстерский Dodge Challenger.
Проект от тюнинг-ателье Top Secret.
Dodge Charger SRT Hellcat
Проект “Green Guy”
Dodge Challenger SRT Demon “Cappuccino”
Оригинальный дизайн от RDBLA.
Dodge Charger Hellcat – широкоплечий воин.
Dodge Challenger Hellcat “Аквамен”
Превосходный проект сочетающий в себе три основных типа тюнинга в Америке.
972 лошадиные силы.
Dodge Challenger SRT на дисках CCW Wheels.
Dodge Charger SRT Hellcat в ливреи Мартини.
Классика на все времена от CORSA Auto Design и Voodoo Vinyl Wrap.
Dodge Challenger на дисках DOTZ Revvo.
В стиле ретро-гонок.
Dodge Challenger SRT Hellcat со времён Второй мировой войны.
Чумовой проект винилографии от MetroWrapz.
Dodge Challenger 392 из Торонто на дисках Ferrada Wheels FR2
Dodge Challenger SRT8 одно из любимых авто для Cjr Performance. И Ferrada Wheels не упустила возможности установить на него свои…
Руководство Stellantis приговорило мощные версии Dodge Challenger к отставке в 2023 году, им на смену придёт некий электрический спорткар, но у петролхедов ещё есть время насладиться живой американской легендой и как следует её прокачать. Mopar (подразделение запчастей и аксессуаров корпорации Stellantis) выпустил большой каталог деталей для тюнинга маслкара, из которых при желании можно даже собрать машину целиком.
Для топ-версии Hellcat Redeye, которая в стоке имеет 808 л.с., предлагается два варианта форсировки двигателя — до 852 л.с. на Stage I и до 897 л.с. на Stage II, причём такой прирост достигается без существенный изменений в конструкции, в основном за счёт сниженного сопротивления на впуске и новой программы управления.
Для установки деталей из каталога Direct Connection в следующем году в США заработает специализированная дилерская сеть Dodge Power Brokers: на установленные у таких дилеров детали даётся гарантия два года без ограничения пробега. Но можно, конечно, заниматься инсталляцией самому — энтузиастам обещана горячая линия поддержки и подробные инструкции.
Добавим, что по итогам первых трёх кварталов этого года Dodge Challenger стал самым продаваемым спорткаром в США: реализовано 44 142 экземпляра, на 15% больше, чем с января по сентябрь 2020-го. Основные конкуренты отстают: Ford Mustang разошёлся тиражом 41 065 шт. (-14%), Chevrolet Camaro — 15 084 шт. (-32%).
Читайте также: