Citroen bx 14 тюнинг двигателя
Считаете, что ваш автомобиль способен на большее? Это действительно так – чип-тюнинг Citroen C2 способен убрать ограничения, заложенные в двигатель еще на заводе. Результат процедуры – это увеличение крутящего момента и мощности мотора, что приводит к оптимизации динамических характеристик автомобиля. Процедура занимает немного времени и обходится недорого, если вы обращаетесь за услугой в автомастерскую Чипмастер.
Как работают профессионалы?
С целью выполнения чип-тюнинга Citroen C2 в Москве мастера сервиса Чипмастер применяют проверенный на практике алгоритм действий. Согласно ему, в первую очередь выполняется проверка исходных характеристик мотора с использованием мощностного стенда. Замеряется заводской крутящий момент и мощность двигателя.
Следующий шаг – это непосредственно тюнинг прошивки. Для этого оригинальная прошивка скачивается из ЭБУ двигателя при помощи специального прибора. Далее специалисты редактируют программу так, чтобы снять установленные заводом ограничения. После модификации тюнинговая прошивка загружается обратно в ЭБУ.
В качестве финального штриха выступает повторная проверка автомобиля на мощностном стенде. На этом этапе мы определяем прирост, полученный после перепрошивки ЭБУ, и распечатываем протестированные данные. Когда клиент посетит нас, чтобы забрать автомобиль, мы предоставляем ему распечатки результатов со стенда.
Какие результаты вы получите?
Правильно сделанный чип-тюнинг Citroen C2, цена которого в нашей мастерской одна из самых выгодных, всегда приводит к увеличению крутящего момента и мощности двигателя. Следствие этого – следующие эффекты:
- увеличение скорости, которую может развить автомобиль;
- исчезновение провалов мощности на определенных оборотах;
- упрощение и ускорение процесса обгона других машин;
- улучшение отклика педали акселератора на нажатие на нее;
- иногда удается достигнуть снижения расхода топлива мотором.
Мы гарантированно добиваемся нужного результата независимо от марки автомобиля и других условий. Если вы хотите сделать свой Ситроен С2 мощнее и быстрее без кардинальных мер, заказывайте чип-тюнинг у нас!
Наименее мощным - 1,4-литровым (1360 куб. см) 62-сильным карбюраторным двигателем (заводское обозначение XY6 D, индекс на табличке - 150 А) комплектовались модели Citroen BX без цифрового индекса, а два более оборотистых варианта этого двигателя - мощностью 72 л. с. (150 С) и 68 л. с. (150 F) - устанавливались на пятидверный хэтчбек Citroen BX14 Е/RE и универсал Citroen BX 14 Е Break .
Почему не советую (мои соображения после ремонта двигателей этих "Ситроенов"):
Во-первых, у этого автомобиля двигатель гильзованный (в легкосплавном блоке цилиндров установлены "мокрые" чугунные гильзы), без ремонтных размеров поршневой группы (при ремонте приходится менять полностью комплект гильзы-поршни).
Уплотнение гильз с помощью тонких каучуковых колец (их диаметр чуть больше миллиметра), в отличие от привычных нам медных плоских кольцевых прокладок, весьма ненадежно.
Во-вторых, система смазки у него общая с коробкой передач, главной передачей и дифференциалом!
И система смазки трансмиссии под давлением (. ) - в ней вместо привычных шариковых и роликовых подшипников нежные биметаллические вкладыши, наподобие коренных подшипников двигателя.
Проглядел уровень масла, пробил поддон, перегрел мотор (вследствие чего рассохлись каучуковые уплотнения гильз) - угробил не только двигатель, но и весь силовой агрегат.
В-третьих, из-за того что этот двигатель установлен в моторном отсеке с большим наклоном (72 градуса) - он почти лежит, очень неудобно регулировать клапаны, особенно выпускные.
В гаражных условиях к ним приходится подбираться из ямы, а если ее нет, то ложиться на двигатель и делать эту операцию вниз головой.
И еще. Из-за такого наклона двигателя - чуть что с прокладкой клапанной крышки - "спина" двигателя будет вся в масле.
Я в свое время всё проклял при обслуживании и ремонте этих движков, хотя и фанат "Ситроенов". Если будете его обслуживать сами (и при этом вы не мазохист), не берите Ситроен ВХ с таким мотором.
Но плюсик все-таки есть
Единственный плюс этого силового агрегата в том, что он был выпущен в больших количествах.
Мало того, запчасти, навесное оборудование или силовой агрегат целиком можно позаимствовать не только у "родственника" по концерну - Peugeot 205, но и у автомобиля конкурирующей фирмы - Renault 14! Довелось делать капиталку движка и этой "ренухи". Ну что за наказание! Мало мне было "неправильных" "Ситроенов"!
А что брать?
Более мощные версии, но не самые мощные. Например Citroen BX 16.
Citroen BX с индексом "16" оснащался 1,6-литровым 94-сильным двигателем (171 С, по маркировке Peugeot - XU 5S) с ременным приводом распредвала (у предыдущего двигателя он был цепным).
Этот двигатель тоже легкосплавный, но не лежит в моторном отсеке, а лишь слегка наклонен, и система смазки у него не общая с трансмиссией.
Комплектовался он исключительно пятиступенчатыми коробками передач. Можно встретить и автоматическую 4-ступенчатую КПП, но брать в таком варианте автомобиль, у которого и так фирменных заморочек выше крыши, явный перебор.
На мой взгляд, "шестнадцатый" ВХ (Citroen BX 16) с механикой - оптимальный вариант для покупки.
Самые мощные бензиновые моторы - у Citroen BX 19 - 1,9-литровые. Их отдача в зависимости от степени сжатия и количества карбюраторов (один или два) или наличия системы впрыска - 102, 105, 126 и 160 л. с.
Вас не устраивает мощность вашего автомобиля Citroen Berlingo? Необязательно менять двигатель, машину, или предпринимать иные кардинальные меры. Сделать авто более мощным и быстрым можно за считанные часы, если заказать профессиональный чип-тюнинг Citroen Berlingo в автомастерской Чипмастер. Процедура в нашей мастерской выполняется в кратчайшие сроки, при этом недорого и полностью безопасно для всех узлов авто.
Как выполняется процедура?
Первое, что мы делаем в рамках услуги чип-тюнинга Citroen Berlingo в Москве – это проверка заводских значений крутящего момента и мощности двигателя. Эта задача выполняется на мощностном стенде, который имитирует движение машины по дороге. В ходе этой симуляции мы проводим замеры, после чего начинаем чип-тюнинг.
Мы подключаем к ЭБУ двигателя специальное оборудование для скачивания оригинальной прошивки. Заводская прошивка подвергается редактированию – изменяются параметры, устанавливающие ограничения на мощность и другие характеристики двигателя. После модификации прошивки мы загружаем ее обратно в ЭБУ двигателя.
Заключительный этап процедуры – еще одно тестирование мотора на мощностном стенде. Это делается с целью определить достигнутый прирост мощности и крутящего момента двигателя. После проверки мы получаем распечатки с результатами. Эти распечатки предоставляются клиенту, чтобы он оценил результат нашей работы.
Причины заказывать у нас
Только профессиональный чип-тюнинг Citroen Berlingo, цена которого у нас одна из самых низких, приводит к нужному результату. Чтобы получить результат без рисков и переплат, выбирайте нас. Причины сделать это:
- небольшая стоимость услуги – цены одни из самых низких по Москве;
- оперативное выполнение процедуры – вам не придется долго ждать;
- безопасность обслуживания – все изменения носят программный характер;
- гарантия нужного результата – достигаем цели и доказываем это тестами.
От гарантированного улучшения автомобиля вас отделяет всего один шаг – заказ чип-тюнинга в мастерской Чипмастер. Оставьте заявку на нашем сайте или позвоните по контактному телефону, чтобы заказать услугу.
Читайте также: