Chevrolet corvette z06 тюнинг
Автомобиль Chevrolet Corvette всегда был и остается тем мерилом, которым оценивались все американские спорткары. Известное американское тюнинг-ателье Hennessey Performance представило на широкое обозрение свой новый пакет технической доработки спорткара Chevrolet Corvette Z06. На этот раз, кроме обычного увеличения производительности силового агрегата был подготовлен и небольшой аэродинамический обвес кузова, изготовленный из качественного углеродного волокна. В связи с тем, что в этом проекте было использовано данное волокно, тюнинг-пакет получил название Carbon Edition. Новый автомобиль получился намного мощнее, чем его серийный прототип. Огромная мощность машины положительным образом сказалась на его динамике.
Большая часть работ заключалась в тюнинге 7,0-литрового бензинового силового агрегата V8. Максимальная мощность, на которую способен стандартный вариант равна 505 лошадиным силам при 6300 об/мин, крутящий момент равен 640 Нм при 4800 об/мин. Специалистами Hennessey Performance было установлено следующее:
- высокопроизводительный нагреватель воздуха TVS2300;
- перенастроенный блок электронного управления двигателем;
- усовершенствованная система впуска;
- модернизированная топливная система с форсунками повышенного расхода топлива;
- наиболее эффективные головки цилиндров;
- нержавеющая четырехтрубная выхлопная система.
После завершения установки всех этих систем, мощность двигателя удалось увеличить до 700 лошадиных сил при 6200 об/мин. Точные скоростные характеристики заднеприводного двухместного купе пока не известны, предположительно, данный спорткар сможет разгоняться до сотни примерно за три секунды.
По традиции, специалисты тюнинговой компании Hennessey установили совершенно новую крышку двигателя, на которую нанесена символика компании. Кроме этого, на доработанном автомобиле появилось огромное количество внешних и внутренних шильдиков, а также табличек. По бокам купе появились широкие карбоновые юбки, идеально сочетающиеся с большим фартуком переднего бампера. В салоне автомобиля появились модные фирменные коврики и табличка с серийным номером авто. На подголовники кресел нанесли вышивку с логотипом Hennessey Performance.
Так как тюнинг-пакет от Hennessey получил название Carbon Edition, ожидалось, что в автомобиле появится большое количество карбона, однако специалисты из тюнинговой компании предпочли уделить больше внимания техническому тюнингу.
За дополнительную плату покупателям доступны некоторые кузовные детали, которые помогут индивидуализировать внешний облик спорткара, а также улучшить его аэродинамику. Несмотря на то, что тюнинг-пакет уже давно поступил в продажу, его точная стоимость до сих пор остается неизвестной.
Chevrolet Corvette Z06
Запрыгиваю в кокпит и пытаюсь устроиться — это оказывается на удивление просто! Да — Corvette очень низкий, однако характер посадки вполне гражданский. Никаких тебе широченных порогов, вынуждающих сначала заносить в салон пятую точку и только затем — ноги: как это было в случае с BMW i8. Никаких сюрпризов с точки зрения эргономики. Сел и сидишь.
Chevrolet Corvette Z06
Chevrolet Corvette Z06
Для того чтобы выключить проекционный дисплей, нужно выкрутить на минимум его яркость. Другого пути нет.
Для того чтобы выключить проекционный дисплей, нужно выкрутить на минимум его яркость. Другого пути нет.
Chevrolet Corvette Z06
Качество интерьера на уровне Кадиллаков. Хотя местами встречается фурнитура от более дешевых моделей GM. Подрулевые рычажки, например, точь-в-точь как на Chevrolet Cruze и Opel Astra.
Качество интерьера на уровне Кадиллаков. Хотя местами встречается фурнитура от более дешевых моделей GM. Подрулевые рычажки, например, точь-в-точь как на Chevrolet Cruze и Opel Astra.
Chevrolet Corvette Z06
Очень оригинальное компоновочное решение: пассажир настраивает температуру при помощи качающейся клавиши в районе правого дефлектора. Аналогичная клавиша отвечает за вентиляцию и обогрев сиденья.
Очень оригинальное компоновочное решение: пассажир настраивает температуру при помощи качающейся клавиши в районе правого дефлектора. Аналогичная клавиша отвечает за вентиляцию и обогрев сиденья.
Chevrolet Corvette Z06
Короткое нажатие клавиши Start/Stop — и соседние автомобили начинают визжать сигнализацией. Доброе утро, город! На холодную Corvette особенно громок, а стоит завести его на подземном паркинге… В общем, если доведется пообщаться с этой машиной: попробуйте как-нибудь. Суперкары и должны звучать громко, ярко и сочно. Должны надолго отпечатываться в сознании. Беда Корвета в том, что он чересчур громкий. И не успеваем мы с коллегой отмотать и половины пути на Смоленское кольцо, это начинает утомлять.
Chevrolet Corvette Z06
Селектор автомата перемещается по пазу с заметным усилием, будто напоминая о том, что расслабляться за рулем не стоит. Шайбой настраиваются режимы силового агрегата и заднего самоблока.
Селектор автомата перемещается по пазу с заметным усилием, будто напоминая о том, что расслабляться за рулем не стоит. Шайбой настраиваются режимы силового агрегата и заднего самоблока.
Chevrolet Corvette Z06
Это прозвучит жестко, но… за рулем Z06 главное не разбиться в первые несколько дней. И тогда, скорее всего, все будет отлично! Corvette действительно предъявляет к навыкам своего пилота очень высокие требования, но стоит привыкнуть к особенностям его поведения — вам начнет это нравиться. Я абсолютно серьезно: на Porsche 911 — даже если это топовый Turbo S (который, кстати, быстрее Корвета в любых условиях) — сможет без проблем ездить даже девушка с минимальным стажем. Но Corvette Z06 неподготовленных водителей просто убьет.
Chevrolet Corvette Z06
Крыша очень легкая. Снять и установить ее можно в одиночку. В багажнике — кронштейны для ее прочной фиксации.
Крыша очень легкая. Снять и установить ее можно в одиночку. В багажнике — кронштейны для ее прочной фиксации.
Chevrolet Corvette Z06
Аэродинамический пакет — особенность трекового пакета Z07. Центральная секция спойлера регулируется вручную.
Аэродинамический пакет — особенность трекового пакета Z07. Центральная секция спойлера регулируется вручную.
Заводские шины Michelin Sport Cup 2 чертовски цепки на сухом асфальте, но, угодив даже в небольшую лужу, нужно быть начеку. Не отличается Corvette и покладистым поведением в колеях. Ирония в том, что ни в городе, ни на Смоленском кольце — куда мы осознанно гнали Corvette Z06 для испытаний — он не чувствовал себя как рыба в воде. Для повседневной езды он слишком тряский и шумный. На треке — слишком дикий. К тому же не показывает выдающегося времени круга. Среди менее мощных машин найдутся экземпляры побыстрее.
Chevrolet Corvette Z06
И все-таки, будь я готов потратить девять миллионов рублей на покупку автомобиля-игрушки, Corvette Z06 занял бы место во главе списка. В нем столько харизмы, что словами не описать. За рулем этой тарги вы полностью изолированы от классовой ненависти. Вам везде рады и показывают поднятые вверх большие пальцы.
Chevrolet Corvette Z06
Corvette Z06 расправляется со Смоленским кольцом за 1:42,2 секунды. Это на 1,4 секунды медленнее, чем у Ferrari 488 GTB из нашего недавнего сравнительного теста.
Corvette Z06 расправляется со Смоленским кольцом за 1:42,2 секунды. Это на 1,4 секунды медленнее, чем у Ferrari 488 GTB из нашего недавнего сравнительного теста.
Читайте также: