Центральный тоннель веста тюнинг
В 2017 году на Весте появится новый штатный подлокотник (туннельного типа). Владельцы купившие свои автомобили ранее, могут установить подобный аксессуар своими руками. Если имеющиеся в магазинах модели не нравятся, позаимствуйте для Весты подлокотник от иномарки.
Один из подходящих вариантов - подлокотник с центральным тоннелем от автомобиля Iran Khodro Samand 2003 (примерная цена б/у 500-800 рублей, нового - 3500 рублей). Туннельная часть этого аксессуара имеет большое сходство с Вестой, что позволяет установить его с минимальными доработками. Кроме этого подлокотник от иномарки может имеет ряд преимуществ (в зависимости от модели): розетка внутри бокса, а для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы и пепельница.
Процесс установки
- Прикладываем штатную накладку ручника к подлокотнику от иномарки, и отрезаем в помеченном месте.
- Подгоняем края туннеля от иномарки к туннелю Весты при помощи паяльника 100 на Вт. Отрезаем полоски от остатков подлокотника и припаиваем их.
- Работаем напильником по месту.
- Неровности выравниваем при помощи шпаклевки по пластику.
- Для усиления конструкции можно залить слой пластика суперклеем с содой.
- Закругляем края детали.
- Наносим на подлокотник грунт-эмаль из баллончика.
- Красим подлокотник аэрозольной краской, чтобы деталь от иномарки не отличалась по цвету.
- Закрепляем подлокотник от иномарки в Весте при помощи строительных пластин (сначала прикручиваем планки штатными винтами, а затем подлокотник саморезами).
Рычаг ручного тормоза смещён влево относительно центра, а прорезь под рычаг в консоли сделана по центру. Поэтому нужно немного рассверлить отверстия в кронштейнах крепления рычага ручника.
Доработки подлокотника
1. Если подлокотник от иномарки окажется слишком низким, его можно поднять при помощи бруска, который в последующем обтягивается эко кожей.
2. Есть другой способ поднять подлокотник, а также сделать его сдвигающимся. Потребуется универсальный подлокотник со сдвижной крышкой. Соединяем необходимые детали при помощи термоклея. Окончательный вид придаем при помощи тонкого пластика ПВХ, монтажной пены и шпатлевки. Подушку подлокотника перетягиваем эко кожей.
3. Еще один метод сделать подлокотник выдвигающимся. Потребуется: фиксаторы (для удержания подлокотника в крайних положениях), направляющие для выдвижных полок (25см), болты разной длины, гайки (диаметром 4мм), два алюминиевых уголка один (10х10 мм и 20х20 мм) и металлические пластины (вырезаем их по форме верхней части подлокотника).
Одна пластина будет крепиться к верхней части подлокотника, а вторая к основанию. Для нижней пластины отрезаем 4 уголка 10х10 и закрепляем их на пластине при помощи болтов и гаек. Затем закрепляем её болтами к основанию. К верхней части подлокотника пластина крепится на 8 болтов.
Устанавливаем сдвижной механизм на основание, используя уголки 20х20. Закрепляем подлокотник на основание.
Для удержания подлокотника в крайних положениях устанавливаем фиксаторы.
Напомним, ранее мы публиковали обзор подлокотников для Лада Веста, доработку штатного подлокотника, а также способ самостоятельного его изготовления.
В 2017 году на Весте появится новый штатный подлокотник (туннельного типа). Владельцы купившие свои автомобили ранее, могут установить подобный аксессуар своими руками. Если имеющиеся в магазинах модели не нравятся, позаимствуйте для Весты подлокотник от иномарки.
Один из подходящих вариантов - подлокотник с центральным тоннелем от автомобиля Iran Khodro Samand 2003 (примерная цена б/у 500-800 рублей, нового - 3500 рублей). Туннельная часть этого аксессуара имеет большое сходство с Вестой, что позволяет установить его с минимальными доработками. Кроме этого подлокотник от иномарки может имеет ряд преимуществ (в зависимости от модели): розетка внутри бокса, а для задних пассажиров предусмотрены дефлекторы и пепельница.
Процесс установки
- Прикладываем штатную накладку ручника к подлокотнику от иномарки, и отрезаем в помеченном месте.
- Подгоняем края туннеля от иномарки к туннелю Весты при помощи паяльника 100 на Вт. Отрезаем полоски от остатков подлокотника и припаиваем их.
- Работаем напильником по месту.
- Неровности выравниваем при помощи шпаклевки по пластику.
- Для усиления конструкции можно залить слой пластика суперклеем с содой.
- Закругляем края детали.
- Наносим на подлокотник грунт-эмаль из баллончика.
- Красим подлокотник аэрозольной краской, чтобы деталь от иномарки не отличалась по цвету.
- Закрепляем подлокотник от иномарки в Весте при помощи строительных пластин (сначала прикручиваем планки штатными винтами, а затем подлокотник саморезами).
Рычаг ручного тормоза смещён влево относительно центра, а прорезь под рычаг в консоли сделана по центру. Поэтому нужно немного рассверлить отверстия в кронштейнах крепления рычага ручника.
Доработки подлокотника
1. Если подлокотник от иномарки окажется слишком низким, его можно поднять при помощи бруска, который в последующем обтягивается эко кожей.
2. Есть другой способ поднять подлокотник, а также сделать его сдвигающимся. Потребуется универсальный подлокотник со сдвижной крышкой. Соединяем необходимые детали при помощи термоклея. Окончательный вид придаем при помощи тонкого пластика ПВХ, монтажной пены и шпатлевки. Подушку подлокотника перетягиваем эко кожей.
3. Еще один метод сделать подлокотник выдвигающимся. Потребуется: фиксаторы (для удержания подлокотника в крайних положениях), направляющие для выдвижных полок (25см), болты разной длины, гайки (диаметром 4мм), два алюминиевых уголка один (10х10 мм и 20х20 мм) и металлические пластины (вырезаем их по форме верхней части подлокотника).
Одна пластина будет крепиться к верхней части подлокотника, а вторая к основанию. Для нижней пластины отрезаем 4 уголка 10х10 и закрепляем их на пластине при помощи болтов и гаек. Затем закрепляем её болтами к основанию. К верхней части подлокотника пластина крепится на 8 болтов.
Устанавливаем сдвижной механизм на основание, используя уголки 20х20. Закрепляем подлокотник на основание.
Для удержания подлокотника в крайних положениях устанавливаем фиксаторы.
Напомним, ранее мы публиковали обзор подлокотников для Лада Веста, доработку штатного подлокотника, а также способ самостоятельного его изготовления.
Один из эффективных способов повысить комфорт при эксплуатации автомобиля - это шумоизоляция. Это комплекс мероприятий, позволяющий снизить уровень шума в салоне. Одним из этапов, которым многие прен.
Дружественные России страны готовы поставлять недостающие автокомпоненты для производства АВТОВАЗа, заявил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Министерство будет дел.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала результаты продаж автомобилей в РФ за март 2022 года. В прошлом месяце в России было продано 55 129 легковых автомобилей (LADA - 12 289 .
Беспокоит свист внутри панели приборов (торпедо) на скорости более 70 км/ч автомобиля Лада Нива Тревел или Шеви Нива? Это не единичный случай. Решить проблему можно простой доработкой конструк.
Отчетность ГИБДД за 2021 год, которую проанализировал “Ъ” в сравнении с 2020 годом, опубликована на сайте Госавтоинспекции в минувшую пятницу. Всего на водителей и автовладельцев ГИБДД наложи.
Чаще всего автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе автомобиля раз в год или через 15 000 км пробега. Конкретное время года в инструкции не указано. Имеет ли это какое-то значение? Эксперт.
Индексация заработной платы на заводе АВТОВАЗ происходит каждый год. В недавнем отчете о выполнении коллективного договора был указан размер средней зарплаты на заводе по итогам 2021 года. Данные опубл.
Многие водители жалуются на то, что пол в салоне быстро пачкается, особенно весной и осенью. Стандартные коврики толком не защищают: вода под них затекает, грязь растаскивается по салону, .
В начале года представитель АВТОВАЗа сообщил, что у новой Lada Vesta NG (новое поколение) появятся спортивные версии исполнения. Но в отличие от обычных модификаций, спортивные Весты сл.
Читайте также: