Bse двигатель фольксваген тюнинг
Поработали вчера с машинкой А5, 1.6, 102л.с., АКПП, 2011. Залили программу. Разглагольствовать сильно и много не буду. Короче: проехал по МКАД минут десять 90-100 км/ч ускорения изменились, на обгоне/перестроении в кресло немного вминает (не так конечно как с турбиной, но тем-не-менее), это конечно порадовало! Но самый "смак" я ощутил, при попытке припарковаться около дома в двенадцать ночи (мест нет), соответственно ездил искал место скорость 5-10 км/ч., машина несколько раз срывалась на букс. Это о чём говорит?! С "низов" тяга увеличилась кардинально! Здесь уже не поспоришь! И это у меня не стоковые настройки были(!), с "заводскими" настройками отездил четыре года, есть с чем сравнивать. По расходу сказать ничего пока не могу, так как только вчера сделали, но подытожу: Машина изменилась, на низких оборотах кардинально, на скорости конечно не так заметно, но тоже изменения есть. Делал у I.max в Ясенево, делали не торопясь, но времени много не заняло. Резервную копию моих настроек тоже сохранили на всякий случай. За одно Максим повключал и настроил разные "мелкие приятные плюшки" такие как: противотуманки задние обе горят, "адаптивный свет" (при повороте руля включается передняя ПТФ), блокировка дверей при движении, отключение ходовых огней ручником, настройки музыки от Суперб. И сам по себе приятный человек, рад был знакомству!
Cтранное дело - судя по результатам опроса 69% принявших участие в опросе хотели бы чипануться, а активности в теме почти нет. Или тема уже неактуальна?
Поработали вчера с машинкой А5, 1.6, 102л.с., АКПП, 2011. Залили программу. Разглагольствовать сильно и много не буду. Короче: проехал по МКАД минут десять 90-100 км/ч ускорения изменились, на обгоне/перестроении в кресло немного вминает (не так конечно как с турбиной, но тем-не-менее), это конечно порадовало! Но самый "смак" я ощутил, при попытке припарковаться около дома в двенадцать ночи (мест нет), соответственно ездил искал место скорость 5-10 км/ч., машина несколько раз срывалась на букс. Это о чём говорит?! С "низов" тяга увеличилась кардинально! Здесь уже не поспоришь! И это у меня не стоковые настройки были(!), с "заводскими" настройками отездил четыре года, есть с чем сравнивать. По расходу сказать ничего пока не могу, так как только вчера сделали, но подытожу: Машина изменилась, на низких оборотах кардинально, на скорости конечно не так заметно, но тоже изменения есть. Делал у I.max в Ясенево, делали не торопясь, но времени много не заняло. Резервную копию моих настроек тоже сохранили на всякий случай. За одно Максим повключал и настроил разные "мелкие приятные плюшки" такие как: противотуманки задние обе горят, "адаптивный свет" (при повороте руля включается передняя ПТФ), блокировка дверей при движении, отключение ходовых огней ручником, настройки музыки от Суперб. И сам по себе приятный человек, рад был знакомству!
На сегодняшний день двигатель BSE снят с производства, он устанавливался на такие авто как Фольксваген Джетта, Гольф, Пассат Б5/Б6, Кадди, Тоуран; Шкода Октавия и некоторые Сеаты. Двигатель неприхотлив к качеству топлива - допускает как 92-й, так и 95-й бензин, имеет незначительные детские болячки и что более важно - не приносит владельцу особых проблем.
Для чип-тюнинга этого мотора не требуется снимать и подключаться напрямую к ЭБУ - всё делается через диагностическую колодку. Управляют мотором мозги Simos 7.1 (в некоторых редких случаях Simos 7.2/7PP). Из особенностей езды на стоке можно отметить задумчивость педали газа при резком нажатии что очень хорошо проявляется при резком ускорении. Этот момент прекрасно поддаётся устранению посредством смены прошивки.
Так же можно отметить отсутствие характерной для всех автомобилей концерна VAG системы вентиляции картерных газов - что является небольшим плюсом. Из минусов можно отметить рано или поздно выходящий из строя насос системы продувки катализатора (контроль его так же можно отключить прошивкой) и в некоторых случаях вибрацию при старте с холостых оборотов (лечится поднятием оборотов на ХХ через каналы адаптаций).
Процесс прошивки и результат
- Автоматическое запирание дверей при наборе 15 км/ч
- Активация DSR
- Включение corner lights
- Отключение подсветки центра задних фонарей
- Отключение зуммера ремней безопасности
Более расширенный список функций есть на этой странице. Мы так же прошили рулевую рейку на последнее существующее обновление и поставили параметрию от Audi TT RS. Вкупе с поднятием оборотов холостого хода это дало наиболее оптимальный результат. После прошивки автомобиль получил в районе 115 л.с и 165 н·м, перестал тупить при резком нажатии на педаль газа и начал сильнее тянуть вперед.
Ознакомиться с другими отчетами по чип-тюнингу и активации функций можно на странице выполненных работ, а цены и прирост от прошивки можно узнать на этой странице. При грамотном подходе мы сделаем ваш автомобиль быстрее и лучше!
Раньше ездил на турбомоторах и слыша слова Чип-тюнинг двигателя 1.6 BSE (102 л.с.) я крутил у виска и спрашивал зачем?
Прошло два года… я конечно же углубился в тему особенностей эксплуатации BSE мотора понял, что чип необходим тем более внешний вид обязывает (ирония)
Но тут оказалось засада еще более сложная, чем выбрать чип турбомотора, контор не так много в Москве кто делает для BSE готовый продукт…
либо ценник не оправдано высок !
12-15 тр за по сути за прошитое под нормы токсичности ЕВРО-2 (без опроса лямбды после катализатора), либо люди разбирающиеся в этом, но не имеющие готовых прошивок и занимающие этим как хобби в неудобном для меня территориальном расположении и времени приема.
Все мои предыдущие автомобили были прошиты OVERLOAD находящие как раз в сервисе где я обслуживаю свой леон WHYNOTSERVICE
Я обратился к ним с вопросом о прошивке, у них достаточно опыта последние лет 8 я не испытывал проблем и получал только готовый продукт.
И так понимая, что от BSE важны не столько ЛС, сколько тяга с низов и отсутствие затупа.
(с отключением опроса катализатора и лямбды после него) вживую прочувствовать затуп педали газа на заводской прошивке можно легко, те кто владеют знают этот странный затуп и подергивания на холостом знают).
приступили:
Перед процедурой чип-тюнинга с автомобиля считывается родная его прошивка, следовательно, если по каким-либо причинам не устроит версия прошивки, то можно "откатиться" на заводскую версию
На выходе получаем авто:
нет "затупа" педали газа, намного лучшая отзывчивость, стабильный/чёткий и более мощный разгон с самых низов (ДО чипа данный двигатель начинает "ехать" после 3500 об/мин), более эластичная работа во всем диапазоне оборотов.)
После чипа проблема затупа исчезнет.
И авто будет бодро подхватывать уже с самых низов, а не только с 3000 об/мин. Ощутимо авто разгоняется даже на скорости свыше 100 км/ч (на старой прошивке авто лишь вяло набирало скорость). Можно сказать так что автомобиль ведет себя с включенным кондиционером и 4 тушками в салоне так же как раньше с 2 и выключенным.
При этом, если не ездить постоянно в режиме "газ в пол", то расход топлива слегка снижается, сделано это за счёт грамотной калибровки топливных карт
Пример
движение с 1 человеком в салоне до чипа на скорости около 80 и плотным трафиком минимум что у меня выходило это 6л минимум а то и 6.8 (одно фото найдено)
Вчера очень плотный трафик по трассе пробка максимум при этом местами спокойно шел 110, толканий из 99км было порядка 40-50 км по симферопольскому шоссе,
расход падал до 5.6 местами и а потом всю дорогу 5.7-5.8
5.9 показало когда начал 120-130 на подъезде к Москве пилить
за эти выходные прошел более 400 км и расход не увеличивался более 7 литров, но как только сбрасывал скорость цифры падали
Это фото сделано при пробеге 115 км по м4 со скоростью 150 на дистанции 60 км
Прошился сразу под отключением опроса катализатора и лямбды после него по скольку пробег почти 100 000 км и каталик надо удалять (скоро процедуру выполню)
Расход по городу это уже зависит от каждого и его стиля езды у меня за месяц на чипе расход по городу не вырос Я
Ровно месяц полет нормальный
стоимость 8000р, если кому то надо прошить просто для удаления ката и не было ошибок то назвали цену в 4000р, так же при чипе мне предложили отключить систему подачи вторичного воздуха (пока её оставил)
Если у кого то возникнут вопросы до меня такое сделано было на леоне с замерами
И как видно из графика прирост есть и траты не напрасны
Всем удачи и грамотных доработок. по вопросам пишите звоните WHYNOTSERVICE OVERLOAD
Возможно добавить немного мощности в
В двсДВС, может кто экспериментировал,поделитесь ..а то купил фарком и ссомневаюсь ставить
это лучший движок из ваговского сигмента для установки газ-балонного оборудования! Но не самый лучший для чипа! ( если ему прошивкой ЭБУ и добавляют лошадок 15-20 то он начинает кушать бензинчик как 4 литровый.
Спосисибо за информацию ,есть надчем задуматься , а ДВС хорошо , не капризный , 4 авто сBSE, и проблем не наблюдалось , .
Шапку зимой носите? на голове? Если да то глупостей не говорите куда вы там приладите свою турбину? Показания спидометра шнурком подкорректируйте километров на 20 в сторону увеличения и хватит вам мощи за глаза! На крайняк если не хватит мощи. поставьте два фаркопа под прицеп один с зади один с переди и грузы можно будет в обе стороны быстро возить и парковаться передом удобно будет
это лучший движок из ваговского сигмента для установки газ-балонного оборудования! Но не самый лучший для чипа! ( если ему прошивкой ЭБУ и добавляют лошадок 15-20 то он начинает кушать бензинчик как 4 литровый.
делал прошивку на Шкоде Октавии универсал с таким движком, прибавилось 10-12 сил, особого жора не заметил, но езда стала покомфортней, сейчас эта машина у отца, пробег уже 120 000 км, все нормально, масло не жрет, отец доволен
можно. поставьте 1.4 тси.
никак не связано с мощностью. ставьте -не сомневайтесь.
это ну очень оптимистично.
вкорячить мотор в сборе будет дешевле и существенно быстрее
меряли на стенде? если нет,то открою страшную тайну - простое помытие машины добавляет сил эдак 5-7,а уж чип атмосферника так просто окрыляет его хозяина.
зы. про простое чипование атмо мотора (тем более с 2 клапанами на цилиндр) даже начинать разговор бессмысленно.
зы.зы. про турбо. ВСЕ наши Турановские 1.4тси с первого подхода с чипом СРАЗУ дают около 205 сил. и это без изменения аппаратной части. но 95 бенз чразу под суровым запретом.
Читайте также: