Bmw e34 тюнинг салона

Обновлено: 08.01.2025

Далее работы продолжились в направлении центральной консоли и всего что с ней связано! В первую очередь была перешита передняя часть консоли, детали торпеды, прилежащие к ней и чехол КПП:

Потом была перешита задняя часть консоли и чехол ручника. В ней же была сделана полка под кнопку задней электрошторы:

Свой салон я решил обогатить подлокотником от е38. Изначально подлокотник шел под оригинальный телефон но так как я не являюсь сторонником всяких нефункциональных опций, к которым отношу и стационарный телефон, было принято решение переделать все просто под нишу для "чего захочешь"…)
Подлокотник установлен на заднюю часть центральной консоли на родные крепежи и, соответственно, положение его регулируется:

Потом была заменена родная серая торпеда на новую черную и пошит бежевый ковер пола:

Весь салон выше дерева которое идет по торпеде и картам будет черным, а ниже — бежевым. Потолок и стойки выше этого уровня были перетянуты черной алькантарой как и задняя полка под штору. Так же, под стиль салона, были заменены ремни, теперь они черно-бежевые!

На данный момент начата сборка салона:

Осталось перешить нижнюю левую часть торпеды, бардачек и карты!
Так как фотографии делаются по ходу работ, при разных обстоятельствах и в разных обстановках, цвет кожи на фото разнится! Уточняю… Цвет кожи больше всего приближен к реалу на фотках с подлокотником!
Более детально про перешив все описано в бортовом журнале машины!
Пока все! Продолжение следует!)

Тюнинг любого автомобиля предполагает улучшение ходовых характеристик, поднятие мощности двигателя. Кроме этого, при модернизации транспортного средства многие владельцы обращают внимание на придание индивидуальности своему четырёхколесному помощнику.

В мире профессионального тюнинга почти нет ограничений для разнообразных доработок и улучшений характеристик любого автомобиля, в том числе и BMW в кузове E34. Этот автомобиль по праву занимает почётное место среди современных автомобилей. Хотя его выпуск прекращён ещё в 1996 году, эксперты считают Е34 самым удачным авто от баварских конструкторов. Эта 5-ка вобрала в себя всё самое лучшее от моделей 3 и 7 серий. В 90-х годах кузов удивил прогрессивными обтекаемые формами. Новая оптика и радиаторная решётка заметно выделяла этот автомобиль на дорогах.

Стоковый BMW E34

В своё время экстерьер 5-ки в кузове Е34 был очень современным и модным. Сегодня хозяева этого БМВ с охотой готовы вносить коррективы. Многие специализированные ателье предлагают услуги по модернизации автомобилей. Но выполнить тюнинг BMW E34 своими руками может каждый.

Внутренний тюнинг Е34

Внутренний тюнинг имеет два направления:

улучшение ходовых качеств и оптимизации работы силового агрегата;
усовершенствование салона.

Техническая модернизация БМВ

Самостоятельно модернизировать узлы и агрегаты не каждому под силу. Тюнинг двигателя и ходовой лучше поручить специалистам. С помощью профессионального оборудования они могут увеличить мощность двигателя. Такая процедура называется чип-тюнинг. По утверждению экспертов, чипование электронной системы БМВ Е34 позволяет оптимально задействовать скрытые возможности силового агрегата. При чип-тюнинге проводится коррекция зажигания, регулируются параметры системы подачи топлива. В итоге получают прирост мощности для атмосферных двигателей до 12%. А если автомобиль оснащён турбиной, то возможен подъём мощности на 25–30%.

Чип-тюнинг BMW E34

Мощность двигателя можно поднять при помощи спортивной выхлопной системы. Замена штатной на новую поможет увеличит мощность примерно на 2–3%. Кроме прибавки лошадиных сил новая выхлопная система дополняет спортивный образ БМВ Е34 уникальным звуком, который сопровождает автомобиль при движении по трассе.

Для улучшения ходовых качеств проводят усовершенствование элементов подвески. Это тоже внутренний тюнинг. Устанавливают специальные амортизаторы и спортивные пружины. Они помогают автомобилю крепче держаться на дороге, улучшают управляемость на высоких скоростях и на поворотах.

Внутренний технический тюнинг БМВ больше популярен среди любителей скоростного драйва. Водители, которые ценят комфорт и удобства, занимаются тюнингом салона.

Тюнинг интерьера BMW E34

Пребывание в салоне можно сделать намного комфортнее. Для этого в первую очередь выполняют восстановление кожи салона, перетяжку сидений, передней панели, потолка и других элементов интерьера.

Тюнинг салона BMW E34: восстановление кожи салона

Для выполнения самых смелых идей для перетяжки используют различные материалы. Самым престижным является автомобильная кожа. Она делает салон не только удобным, но и облагораживает его. Кожаный салон в автомобиле поднимает статус владельца.

Очень престижно смотрится комбинация кожи и искусственной замши – алькантары. Её можно использовать не только на сидениях. Алькантарой перетягивают потолок, переднюю панель, боковые стойки BMW E34. Она очень приятна на ощупь и выглядит очень эффектно.

Автомобильная кожа и алькантара дорогие материалы. Чтобы снизить расходы на переделку салона, можно использовать экокожу. Она ничем не хуже натуральной кожи, но её стоимость существенно ниже. Ещё одно достоинство экокожи – это большой выбор цветов и фактур.

Вариант тюнинга салона BMW

Для создания более комфортных условий в прохладный период можно установить систему подогрева сидений. Приобрести и установить полотна обогрева сидений можно самостоятельно. Они подключаются в штатную электрическую систему БМВ. Как правило, комплект состоит из нагревательных полотен на 2 сидения, проводки и кнопок управления режимами обогрева.

В салоне БМВ Е34 кроме перетяжки можно улучшить штатную аудиосистему. Инсталлировать современный мультимедийный центр, усилитель, сабвуфер. Установить новые, более мощные и качественные звуковые колонки.

Внешний тюнинг Е34

Украсить экстерьер поможет установка аэродинамического обвеса. В распоряжении любителей корректировать внешний вид БМВ Е34:

Эти элементы кузова можно приобрести в специализированных магазинах. Предложений очень много. Бампера, пороги изготовлены из качественного пластика и устанавливаются на штатные крепления.

Используя обвес, можно усилить спортивный характер седана БМВ в кузове Е34. Улучшается аэродинамика автомобиля. Лобовое сопротивление воздушному потоку становится ниже. В итоге, на больших скоростях можно получить небольшую, но полезную экономию топлива. Приобретая обвес, стоить помнить, где будет ездить автомобиль. Если это будет ровный городской асфальт, то нет проблем. Иначе весь обвес может остаться на дороге.

Установка альтернативной оптики ещё одно направление внешнего тюнинга. Приобрести оптику для тюнинга можно через интернет или в магазине. Установить её своими руками под силу каждому. Если нет желания тратиться на покупку альтернативной оптики, то можно самостоятельно модернизировать штатную. К примеру, заклеить её виниловой плёнкой или сделать “ангельские глазки”.

Тюнинг экстерьера БМВ будет неполным без колёсных дисков. Их можно выкрасить в любой цвет, все зависит от пожеланий владельца. Тюнинг дисков под силу владельцу автомобиля. Можно применить флюоресцентные краски. Они способны накапливать энергию от солнечных лучей и отдавать её в тёмное время суток. Такие колёса очень эффектно выглядят на ночных улицах.

Виды окрашенных колёсных дисков

Напоследок: помните, что тюнинг BMW E34 должен быть сделан с умом, без перебора. Ваш автомобиль должен вызывать восхищение, а не саркастические улыбки прохожих. Всё должно быть в меру.

На хороший автомобиль, как и на выдержанный коньяк, с годами спрос только растет. Именно поэтому многие автолюбители годами выискивают достойную и хорошо сохранившуюся ретро машину любимой марки. По многочисленным просьбам представляем небольшой обзор, в котором сравним интерьеры салонов BMW 5-й серии е34 и е39.

Эти автомобили выпускались в двух типах кузовов – седан и универсал. И если первые были в обоих случаях 4-х дверными, то вторые имели отличие. В кузове е34 универсал был 4-х дверным, тогда как е39 производился 5-ти дверным.

Комфорт на первом месте

Салон е34	Салон e39

Грубо говоря, сзади могут ездить только дети или те, кто будет готов к тому, что колени натирают уши. Но ведь недаром BMW считается одной из самых активно развивающихся компаний. Следующее поколение авто решило эту проблему. Сделано это было довольно просто – конструкторы увеличили колесную базу. Именно поэтому у bmw e39 сиденья для пассажиров сзади не менее комфортны, чем для самого водителя.

Кожаный ли салон у бмв?

Ее правильное название – алькантара. И она представляет собой некое подобие велюра. На самом деле это искусственная замша, потому с годами машины с такими сиденьями выглядят потёртыми и так сказать уж слишком состаренными. Е39 решило и эту проблему, представив более дорогостоящий и гораздо более износостойкий материал.

Характеристики салонов bmw e39 и e34

Характеристики	BMW E34	BMW E39
Разворот приборной панели	есть	есть
Подсветка приборной панели	оранжевая	оранжевая
Материал приборной панели	пластик	пластик
Отделка приборной панели	опционально	опционально
Монитор	нет / есть в авто 92 года выпуска	есть
Телефон	опционально	опционально
Руль	Четырехспицевый/ трехспицевый (м-серия)	Трехспицевый
Обивка салона	Кожа / алькантара	Кожа/велюр
Стеклоподъемники	есть	есть

Отличия приборных панелей и внешнего вида руля

Приборная панель в обоих случаях развернута к водителю, что делает вождение максимально удобным и комфортным. А вот качество пластика у четвертой серии (е39) значительно лучше, чем у предшественницы. В обоих случаях выпускались машины с отделкой под дерево, металл (серебристые) или чисто чёрные. Приборная панель бмв e39 так же отличались наличием CD-магнитолы, в отличие от кассетной у Е34. Кроме того с развитием появился монитор, взамен приборному мини-экрану, в виде небольшой информационной полоски. Кстати они появились ещё на приборной панели Е34-х кузовов, но выпускаемых в последние годы. А вот фирменная оранжевая подсветка осталась неизменной.

Видео презентация салонов BMW e34 и e39

Пара слов об основных поломках

BMW e34

У этой модели частенько отказывается работать центральный замок, особенно на тех авто, которые выпускались ранее 91 года прошлого века. Механизм, открывающий заднее стекло универсалов, также часто сбоит.

Основные минусы этой модели:

приборная панель
трапеция стеклоочистителя (заднего)
электронные блоки, отвечающие за подсветку на приборной панели

BMW e39

Более сложен в плане электроники, так что основные поломки связаны именно с нею:

Из-за количества электронной начинки они частенько начинают жить своею жизнью, заставляя автолюбителя часами осматривать свою любимицу в поисках неисправности.

Всех приветствую ✊ Как приобрёл машину в планах было собрать полный обвес в М стиле! Думаю многие знают что сейчас найти полный обвес на е34 в оригинале и без ремонта тяжело! Но кто ищет тот найдёт. С… Читать дальше

Здравствуйте Сегодняшний сказ о том что меня беспокоило больше всего, а именно проводка. На самом деле, ничего сложного не повстречалось, единственный минус, то что мотор мой был с покусаной косой, и… Читать дальше

День добрый Собравшись с силами и обзоведясь временем мы начинаем. Забрал машину, с зимней спячки, начал её разбирать. Мотор достал за час полтора, Тдс был замечательный, заводился с пол тыка что в… Читать дальше

Всем драсте Ввиду не имения времени а хотя больше лени, свап движется малыми шагами, с другом повернули подобную операцию в его 34 и все благополучно заводится и едет. Я с этим расчётом и не начинал,… Читать дальше

Всем доброго времени суток! Долго я не мог написать эту запись. Машина успешно ездит уже на n54 с июля 2021 но есть немного недоделки по этому я все откладывал. Я хотел написать уже о конечном вари… Читать дальше

Короткий пост, типо автоинста. Решил завысить машину. Да, это звучит странно от владельца е34, но все же я это говорю. Для этого нужно было снять кородкоходки и установить стандартный комплект аморти… Читать дальше

Сегодня речь будет идти о турбине. При выборе рассматривал все возможные варианты, постепенно погружаясь в вопрос. Изучал по видео на ютубе, смотрел и читал, на каких улитках строят зарубежом, учитыва… Читать дальше

Ну чтож, открываю карты. Как многие догадались из прошлой записи — сделал я стекло вместо штатного люка)) Идею вынашивал давно. А тут как раз ласточка стояла на малярке у Евгения almen Я сначала сомне… Читать дальше

Сегодня кратко расскажу про небольшую, но очень приятную и желанную доработку. Давным-давно мечтаю заиметь работоспособную кулису КПП на своей машине. Уж очень я устал от километровых люфтов. Что на п… Читать дальше

Привет, привет! Итак итак, это история, о том, что так просто не будет стоять в каждой машине, о том, что нужно очень захотеть поставить себе в тачку, только если ты загорелся этим. "Автофен", он же… Читать дальше

Огонь! Классно что все получилось! Очень советую (возможно уже так и есть) поставить АГМ аккум. Он тянуть будет дольше и от него не убудет от сильного разряда. Можно высаживать, потом он заряжается и как ни в чем не бывало))