Ауди 90 б3 тюнинг
Арт. 28666 Артикул 28666
Арт. 29732 Артикул 29732
Арт. 29731 Артикул 29731
Арт. 28667 Артикул 28667
Арт. 392 Артикул 392
Арт. 394 Артикул 394
Арт. 393 Артикул 393
Арт. 391 Артикул 391
Арт. 395 Артикул 395
Арт. 397 Артикул 397
Арт. 11767 Артикул 11767
Арт. 28739 Артикул 28739
Арт. 8130 Артикул 8130
Арт. 3460 Артикул 3460
Арт. 3461 Артикул 3461
Арт. 8129 Артикул 8129
Арт. 3464 Артикул 3464
Арт. 3463 Артикул 3463
Арт. 11766 Артикул 11766
Арт. 38353 Артикул 38353
Арт. 390 Артикул 390
Арт. 3697 Артикул 3697
Арт. 3462 Артикул 3462
О модели коротко:
Audi 80 впервые была представлена на во Франкфурте в 1965 году как первый автомобиль выпущенный после войны.
Всего было 4 поколения. В 1996 году производство Audi 80 было прекращено. На смену пришла Audi A4.
У нас представлены аэродинамические обвесы на на поколение:
Все детали представлены в общих разделах тюнинга:
Преимущества инсталляции обвеса на автомобиль Ауди 80:
1. Автомобиль приобретает привлекательный внешний вид;
2. Улучшаются аэродинамические свойства машины, что благотворно сказывается на уменьшении расхода топлива;
3. Автомобиль выделяется из автопотока, и приковывает внимание других участников дорожного движения.
Преимущества покупки обвеса на Audi 80 (Ауди 80)
К преимуществам обвесов относят:
1. Невысокую стоимость, потому что мы производители;
2. Высокую прочность;
3. Эффектный стильный внешний вид.
4. Большой выбор
Преимущества нашей компании
Мы магазин автотюнинга. К нашим преимуществам относят:
1. Наличие системы скидок и бонусов для постоянных клиентов;
2. Привлекательную стоимость тюнинга и комплектующих;
3. Вы можете заказать создание уникального оригинального аэродинамического обвеса на автомобиль;
4. Широкий ассортимент деталей для японских, европейских авто и русских автомобилей.
Приветствую вас, дорогие друзья, подписчики и гости!
Решил я собрать воедино информацию о разновидностях тюнинга платформы В3 и немного В4. Может, где-то кого-то повторю, но больше самому интересно сделать страничку, и не одну, с фотографиями и описанием (если возможно).
Ведь, не так уж и редко мы натыкаемся на некоторые детали машин или на сами машины, которые неким образом отличаются от автомобилей, спущенных с конвейера.
Начнем мы с широко известных вариантов, но по большей части затронем именно "стайлинг" — то есть внешний тюнинг, без учета доработок динамических характеристик (моторы, трансмиссия, колеса, тормоза) и интерьеров — их мы рассматривать пока не будем. Впрочем, много информации об интересующих доработках и аксессуарах, в том числе на русском языке, можно найти на просторах Драйва у не менее заядлых почитателей Audi 80/90.
Но тут приходится сталкиваться с большой трудностью — практическое большинство фирм начинало (и заканчивало) свою деятельность тогда, когда Internet не был еще распространен, поэтому упоминания о них теряются, сведения меняются, и вся эта информация по многим производителям канула в Лету.
Но я постараюсь всё раскопать, и снова пролить свет на эту интересную тему, ведь самое главное, что сохранилось — это наши машины, а также фотографии в Internet.
Начнем.
1. Kamei — классика. Пожалуй, это самый известный, наверное, и самый гармоничный вариант "обвеса" на В3 и на Coupe от легендарной фирмы, которая широко известна, и до сих пор в деле. Занимается на сегодня автомобильными багажниками, деталями экстерьера и интерьера различных марок автомобилей. Свою родословную компания берет с 1952 года (год основания Kamei) — с момента выпуска для VW Kafer (Жук) ряда аксессуаров интерьера и, особенно популярного "рулона для сна", позже получившего название и дальнейшее преображение в виде подголовника безопасности для сидения.
Самое интересное, что продукция Kamei предлагалась в качестве опций для марки Audi (вообще — и не только) в официальных буклетах у дилеров, поэтому многие аксессуары на наши автомобили могли ставить "с завода", или сразу у дилера при/после покупки автомобиля. Поэтому данные аксессуары и получили наибольшее распространение.
Продукция Votex также довольно широко предлагалась в качестве опций для марки Audi (и не только) в официальных буклетах у дилеров. Многие аксессуары на наши автомобили могли, как и Kamei, ставить "с завода", или сразу у дилера при/после покупки автомобиля, в том числе и знаменитые круглые фары.
Тут у нас на фото уникальное сочетание накладки на решетку радиатора, круглых фар и бампера с юбкой и оптикой от Audi 90 — и всё от Votex!
На сегодня, похоже, Votex со своей давней историей не существует, как VOTEX таковой, находясь под полным "колпаком" VW и являясь его подразделением Volkswagen Zubehör GmbH по производству автомобильных аксессуаров.
По крайней мере, на сегодня каких-либо упоминаний и официального сайта фирмы мной не было найдено.
Самое интересное, что Kamei и Votex предлагались у дилеров Audi параллельно, причем, даже в различных сочетаниях, о чем говорят их рекламные буклеты. Поэтому, различные вариации совместной установки аксессуаров данных фирм на наших (ваших) автомобилях является не только вполне уместным, но и, как говорят, "с завода", то есть эталонным.
На нижнем фото мы как раз видим сочетание накладки Votex на решетку радиатора и бампера с накладкой Kamei
Тоже очень известный производитель обвесов, кроме того занимающийся очень хорошо и доработкой ходовых характеристик, в отличие от первых двух фирм, занимающихся аксессуарами. Из всех выше и далее перечисленных (во всех частях статьи) фирм, ABT, пожалуй, миеет самую долгую историю — аж с 1896 года, когда основатель фирмы Johann Abt, кроме производства подков и ремонта гужевых повозок, изобрел универсальную повозку-гибрид, которая могла использоваться на колесах летом, а зимой в качестве саней. Но автомобильная история фирмы пошла несколько позже — когда внук Йохана АБТ основал "ABT Tuning" в 1967 году.
К вариантам обвеса ABT предлагала и спорт-подвеску, и варианты литых дисков, и "чипы" к моторам, и многое-многое другое, что позволяло автомобилям не только лучше выглядеть, но и лучше ехать. Фирма до сих "на ходу", и является одной из самых известных ныне.
Вариантов обвесов для "бочки" предлагалось немало, кроме того, техническая часть тоже претерпевала серьезные доработки.
Легендарная Audi 80 выпускалась компанией из Ингольштадта с далекого 1966 года и прожила на конвейере до середины девяностых. Производство модели свернули в 1996 году, а ее логическим продолжением стала Audi A4.
Конечно, за 30 лет выпуска Ауди 80 не единожды подвергалась модернизации, а наиболее современные ее модификации в кузове B3 и B4 и по сей день в огромном количестве колесят по всему миру.
У модели Audi 80 множество поклонников, большинство из которых занимаются тюнингом любимого автомобиля, именно такие эземпляры и представлены на фотографиях ниже.
Наиболее актуальным является тюнинг Ауди 80 бочка Б3 и Б4 — самых последних модификаций восьмидесятки. Более пожилые модели подходят уже не столько для тюнинга, сколько для реставрации и коллекционирования. А вот на моделях в кузове B3 и B4 без проблем можно ездить и сейчас.
Сам по себе тюнинг Audi 80 осуществляется по классической схеме: на автомобиль устанавливают стильные диски, а также аэродинамический обвес, которых существует достаточно большое количество.
Какие-то небольшие элементы внешнего тюнинга Ауди 80 можно вполне выполнить своими руками, а вот для доводки ходовой и двигателя наверняка потребуется подключить специалистов. Ниже предлагаем вашему вниманию подборку фото тюнинга Audi 80 B4 и B3 в кузовах седан, универсал (Avant) и кабриолет.
Тюнинг американской Audi 90 (Ауди 90) Фото тюнинг Audi 80 B2 Стильный тюнинг Ауди 80 Б2
Тюнинг кабриолета Audi 80 Тюнинг седана Ауди 80 бочка Отличный обвес на Audi 80 B4
Audi 80 B3 тюнинг Фото тюнинг Ауди 80 Б3 Супер кабриолет Ауди 80
Купе Ауди 80 с LSD дверями как у Ламбо Тюнинг Ауди 80 B3 фото Тюнинг Audi 80 бочка
Обвес на Ауди 80 Б4 — фото Ауди 80 бочка тюнинг Обвес на универсал Ауди 80 — фото
Тюнинг Ауди 80 своими руками Тюнинг Ауди 80 Б3 бочка Гоночная Audi 80 из туринга
Тюнинг Ауди 80 Б4 — фото Фото тюнинг Audi 80 B4 Тюнинг фар на Ауди 80
Отличный тюнинг Audi 80 бочка Тюнинг автомобилей Ауди 80 Аэрография на Audi 80 — фото
Внешний тюнинг Ауди 80 Тюнинг Audi 90 R5R 1986 Тюнинг Ауди 90 (Audi 90)
В Части 1-ой я описал лишь несколько разновидностей внешнего тюнинга Audi 80 и ее родственных моделей.
Продолжим далее.
6. RIEGER Kfz-Kunststoffteile, Design und Tuning GmbH
Компания была основана Тони Ригером в 1987 году в частном гараже. Изначально Тони "упражнялся" с VW Scirocco и Golf 1, после чего модельный ряд обвесов расширялся по маркам и моделям. Сегодня Rieger Tuning специализируется на разработке, производстве и распространении аксессуаров для спортивных автомобилей, уделяя основное внимание стайлингу кузова, а также разработке и распространению аэродинамических деталей для автомобилей преимущественно европейского производства. С момента основания, говоря нашим простым языком, Rieger из индивидуального предпринимателя (ИП) развился до компании со штатом работников около 30 человек, кроме того, и около 20 нештатных работников. Производство изделий обвеса осуществляется из АБС пластика.
Наряду с Kamei и ABT, этот производитель выжил (о чем свидетельствует их живенький официальный Internet-сайт) и отличается (или отличался — применительно к Audi 80 в прошедшем времени) очень массивными, но аэродинамическими и довольно агрессивными обвесами, хотя, по сравнению с тем же Kamei передний бампер почти на одном уровне по дорожному просвету, при этом задний — уже гораздо ниже.
Самый знаменитый, и, наверное, популярный обвес — можно сказать, классический Evolution 1 (Evo 1). Данный дизайн обвеса был применим для многих марок и моделей автомобилей тех лет.
Для Audi 80 cуществовало несколько разновидностей обвеса Evo 1, отличающихся в передней части (видом оптики) и в задней части (вырезом).
Начиная с платформы 80 B4 и ее родственных моделей Coupe (рестайл) и Cabriolet, Rieger стал предлагать и иные варианты обвесов, именуемые Evo 2.
Некоторые варианты обвеса нам хорошо знакомы по программе 3D-tuning на одноименном сайте.
Однако, на сегодня, для "бочки" предлагается только обвес Evo 2.
7. ES (Erwin Schlier)
О данном производителе мало что известно. Родом он из Германии. Основатель — Erwin Schlier. Занимались автомобильными аксессуарами. Пожалуй, тайна еще более могла быть покрыта мраком, если бы такой обвес не попал в мои руки.
В конце 80-х фирма даже печатала свои рекламные буклеты, продвигая свою продукцию наравне с более именитыми (но более успешными) брендами.
На Audi 80 В3 предлагался обвес под названием ES RS3.
Используемый материал — пластик АБС, причем, очень интересно сделан крепеж — на металлическом каркасе, который очень тщательно продуман и полностью соответствует крепежным местам на Audi 80.
Сегодня сфера деятельности компании — производство и оптовая продажа аксессуаров и одежды для мотоциклов.
8. Treser
Компания Treser была основана в 1982 году в немецком городе Ингольштадте талантливым инженером компании Audi и большим любителем автоспорта Вальтером Тресером (Walter Treser).
Пожалуй, не все обвесы этой фирмы можно отнести к серийным, но обойти стороной этот бренд и ее вариации на тему "какой должна быть Audi 80" было бы неправильно.
Легендарная Audi 80 выпускалась компанией из Ингольштадта с далекого 1966 года и прожила на конвейере до середины девяностых. Производство модели свернули в 1996 году, а ее логическим продолжением стала Audi A4.
Конечно, за 30 лет выпуска Ауди 80 не единожды подвергалась модернизации, а наиболее современные ее модификации в кузове B3 и B4 и по сей день в огромном количестве колесят по всему миру.
У модели Audi 80 множество поклонников, большинство из которых занимаются тюнингом любимого автомобиля, именно такие эземпляры и представлены на фотографиях ниже.
Наиболее актуальным является тюнинг Ауди 80 бочка Б3 и Б4 — самых последних модификаций восьмидесятки. Более пожилые модели подходят уже не столько для тюнинга, сколько для реставрации и коллекционирования. А вот на моделях в кузове B3 и B4 без проблем можно ездить и сейчас.
Сам по себе тюнинг Audi 80 осуществляется по классической схеме: на автомобиль устанавливают стильные диски, а также аэродинамический обвес, которых существует достаточно большое количество.
Какие-то небольшие элементы внешнего тюнинга Ауди 80 можно вполне выполнить своими руками, а вот для доводки ходовой и двигателя наверняка потребуется подключить специалистов. Ниже предлагаем вашему вниманию подборку фото тюнинга Audi 80 B4 и B3 в кузовах седан, универсал (Avant) и кабриолет.
Тюнинг американской Audi 90 (Ауди 90) Фото тюнинг Audi 80 B2 Стильный тюнинг Ауди 80 Б2
Тюнинг кабриолета Audi 80 Тюнинг седана Ауди 80 бочка Отличный обвес на Audi 80 B4
Audi 80 B3 тюнинг Фото тюнинг Ауди 80 Б3 Супер кабриолет Ауди 80
Купе Ауди 80 с LSD дверями как у Ламбо Тюнинг Ауди 80 B3 фото Тюнинг Audi 80 бочка
Обвес на Ауди 80 Б4 — фото Ауди 80 бочка тюнинг Обвес на универсал Ауди 80 — фото
Тюнинг Ауди 80 своими руками Тюнинг Ауди 80 Б3 бочка Гоночная Audi 80 из туринга
Тюнинг Ауди 80 Б4 — фото Фото тюнинг Audi 80 B4 Тюнинг фар на Ауди 80
Отличный тюнинг Audi 80 бочка Тюнинг автомобилей Ауди 80 Аэрография на Audi 80 — фото
Внешний тюнинг Ауди 80 Тюнинг Audi 90 R5R 1986 Тюнинг Ауди 90 (Audi 90)
Читайте также: