Ауди 80 б3 тюнинг своими руками освещение и подсветка
Ауди 80 – знаменитая линейка автомобилей, которые выпускались в кузове седан и универсал. Они до сих пор пользуются большой популярностью, несмотря на то, что последний экземпляр этого модельного ряда сошел с конвейера в 1996 году после 30 лет непрерывного производства.
Он имеют крепкий оцинкованный кузов, красивую внешность, однако некоторые части интерьера и экстерьера уже устарели и требуют усовершенствования. Поэтому для владельцев Ауди 80 тюнинг – это реальный способ улучшить внешний вид или отдельные характеристики своего любимого авто.
С чего начать тюнинг Ауди 80
Для владельцев Ауди 80 бочка тюнинг актуален больше всего: по нашим дорогам в основном ездят эти машины, а более ранние модели уже стали почти музейной редкостью. Машину вначале полностью осматривают для выявления неисправностей и планирования работ.
Главные условия для качественного проведения тюнинга авто:
- замена всех изношенных запчастей и узлов на новые;
- настройка правильной работы ходовой части;
- удаления внешних недочетов кузова: царапин, следов коррозии, сколов;
- подготовка нужного оборудования и материалов, так как некоторые виды работ требуют сложных инструментов.
Обязательно исправляют неполадки подвески: если она в плохом состоянии, то новые обвесы могут вывести ее из строя. Усиление подвески поможет продлить срок службы амортизаторов, устранить скрипы и вибрации. Одновременно можно подобрать новые шины и диски. Это позволит продлить срок службы колесной базы.
После ремонта и приведения машины в хорошее техническое состояние нужно определить фронт работ. Подбирается место для тюнинга: это может быть собственный гараж, если в нем есть смотровая яма или специальный подъемник. Если вы просмотрели фото- и видеоматериалы и осознали, что в домашних условиях не справитесь, то остается обратиться в профессиональную мастерскую.
Ауди 80 после тюнинга от ателье ABT — B300
Как улучшить свой автомобиль
Мощность
С целью увеличить мощность Аudi 80 тюнинг ходовой можно начать с установки штатного двигателя 6 литров на 148 л. с. Время разгона при этом снижается до 9,5 секунд, а если выбрать 2,8 литровый мотор силой 172 л. с., то разгон составит всего 8 секунд.
Другие способы усиления мощности своими руками:
Можно оснастить автомобиль чип-тюнингом. Некоторые владельцы Аudi 80 В4 и В3 тюнинг мотора дополняют установкой нового распредвала и облегченного маховика.
Тюнингованная Ауди 80 с увеличенной мощностью
Решетка радиатора
Улучшение внешнего вида решетки радиатора – это первая мысль, которая приходит в голову, ведь именно она считается своеобразной визитной карточкой любого авто. Для начала нужно купить новую решетку, затем установить ее в рамку старой решетки.
Как производится на Аudi 80 В4 тюнинг решетки:
- Старую снимают, с помощью ножовки по металлу выпиливают ее внутреннюю часть.
- Для тюнинга нужна только рамка. Ее поверхность должна быть гладкой и неокрашенной, для чего обрабатываю с помощью дрели со специальной насадкой.
- Рамку очищают обезжиривающими салфетками, выравнивают специальной шпатлевкой.
- Оставляют до полного высыхания, после чего шлифуют. В верхней части делают пропилы, в которые будет вставлена купленная решетка.
- Рамку окрашивают 2-3 слоями черной краски.
- После высыхания рамки новую решетку устанавливают в пропилы, подгоняют по размеру.
Нижняя часть решетка закрепляется с помощью проволоки, боковые части загибают и удаляют лишнее. Готовая решетка устанавливается на место.
Шумоизоляция
Многие автовладельцы считают шумоизоляцию Ауди 80 отличной, однако все же лучше обратить внимание на тюнинг дверей и колесных арок. Посторонний шум снижает внимание и реакцию водителя и мешает вождению.
- Тюнинг салона Ауди 80 для улучшения шумоизоляции начинается с дверей. Нужно заранее приобрести вибродемпфир и шумопоглотитель.
- Двери разбирают, чтобы все поверхности были открытыми.
- Вся заводская шумоизоляция удаляется, поверхности тщательно очищается и обезжиривается. Окна можно заклеить фольгой.
- Наружная филенка покрывается вибропоглощающим материалом, сверху – теплоизоляционным.
Таким же образом обрабатывают каркас двери, обращая внимание на тросы и тяги. Места стыков обшивки обрабатывают герметиком.
Обвесы
Этот вид тюнинга Ауди Б3 и Б4 необходим любителям скоростной езды. Он не только улучшает внешний вид, но и аэродинамические свойства автомобиля: устойчивость на дороге, скоростные характеристики. Особенно это важно для тех, кто любит скорость выше 120 км/час. Также увеличивается безопасность во время парковки.
Бывают обвесы нескольких видов:
- Защитные . Предохраняют бамперы от ударов и повреждений;
- Аэродинамические . Повышают устойчивость машины при высоких скоростях; делают машину более контролируемой.
- Спойлеры и антикрылья . Увеличивают прижимную силу авто за счет изменения направления воздушного потока.
Если стоит задача просто улучшить внешний вид, то не требуется замена каких-либо узлов машины. Обвес просто прикрепляют к бамперу. Для улучшения защитных функций выбирают обвесы разных модификаций.
Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition (вид спереди)
- Задний бампер защищают обвесом из хромированных труб, которые надежно предохраняет его от ударов и поломок. Встречаются разнообразные накладки на сам бампер.
- Аэродинамический обвес представляет собой жесткую конструкцию из полимерных материалов, который устанавливается по всему периметру кузова. Он делает геометрию кузова более брутальной, морда авто становится хищно-агрессивной.
- Обвесы на передний бампер Ауди способны изменять направление воздушного потока. Если спереди расположить спойлер, при движении он воздействует на воздушный поток под машиной. Создается эффект разреженного воздуха, который не дает расти подъемной силе.
- Задний спойлер, свисающий над дорогой, предотвращает периодические завихрения воздуха.
Лучшим материалом для обвеса считается стеклопластик.
Аэродинамический обвес на Audi 80 Exclusive Edition
Тюнинг фар Ауди 80 — это изменение головного света и габаритных огней. Самый популярный вариант: устанавливаются фары в стилистическом решении AngelEyes (ангельских глазок) или DayLine (светодиодных ресничек). Нужно приобрести диодную ленту, матовый лак, ксеноновые или галогеновые модули.
Тюнинг фары Ауди 80 Б3 или Б4 производится в следующей последовательности:
- Снять фару и все уплотнители, проводки, крепления.
- Корпус фары и стекло прогреть феном, после чего снять защелки и освободить стекло. Очистить его от герметика.
- Проделать такую же операцию с корпусом фары.
- Отражатели закрасить лаком, так как они работать не будут. Это придает авто агрессивный вид, что нравится автолюбителям. Скотчем заклеивают те места, куда не должен попасть лак. Его наносят в несколько слоев.
- Внутрь фары устанавливают ксеноновые модули.
- На них крепят светодиодную ленту нужной длины.
После этого собирают фару, края обрабатывают герметиком, чтобы внутрь не попадала вода, и устанавливают стекло. Ждут до высыхания герметика. Далее фару собирают в обратном порядке, ставят ее на место, подключают провода. Задние фонари также можно усовершенствовать с помощью светодиодной технологии и традиционных ламп.
Установка би-ксеноновых линз Galaxy G5 2.5 дюйма в Audi 80
Пороги
Пороги защищают на случай бокового удара, при этом они украшают внешний вид машины, повышают комфортность посадки и высадки из автомобиля.
Чаще всего используют неокрашенные пороги из стеклопластика. Их устанавливают поверх штатных порогов на стекольный герметик. Изнутри, в местах загиба арки можно по желанию дополнительно зафиксировать их на пистоны. Потом производится подгонка под авто и только после этого приступают к покраске.
Вариант тюнинга Ауди 80
Другие варианты тюнинга
Варианты тюнинга ограничиваются только фантазией владельца и его материальными возможностями.
- Тюнинг салона ауди 80 б3 и Б4 обычно начинают с перетяжки кресел, панелей и других элементов интерьера. Можно использовать натуральную кожу, алькантару или несколько материалов сразу.
- Иногда на щиток приборов устанавливают хромированные обрамления, дорабатывают акустику авто.
- Если на приборную панель и подножки установить светодиодную подсветку, это создает очень необычный эффект.
- Авто можно оснастить современными приборами навигации, поставить сабвуферы, современную аудиосистему, люк, бортовой компьютер.
Качественно проведенный тюнинг позволяет добиться многих целей, начиная от улучшения внешнего вида машины до усовершенствования ее эксплуатационных качеств. Это важно и при желании продать автомобиль: тюнингованный Ауди 80 стоит гораздо дороже.
Давно меня напрягало отсутствие света в багажнике и хотелось восстановить заводской вариант. Перерыв в нете множество фотографий и статей ни как не мог найти подробного отчета да еще и с фото. Ставит диодные ленты — принципиально не хочу — ну не нравятся они мне. Как-то жлобски выглядит, на мой взгляд ( да простят меня любители диодных лент).
Вооружившись терпением нахожу у wolf3d2d на сайте отчет, где он восстанавливал свою подсветку в б4 кузове. Смотря на его багажник иду и сравниваю со своим — а как же сделано у меня? И вот что я хочу сказать — свет в багажнике ауди 80 б3 — был и заводские крепления для плафоном, мне кажется, есть в большенстве машинах. Если вы смотрите в свой багажник и видите такие вырезы (см. куда показывают стрелочки) — то значит и в вашем багажнике свет был! Причем таких отверстий всего идет три и крайние симетричны друг другу. Так что можно не ограничиваться одним плафоном, что я и сделал.
Из того же БЖ нашел фото как должны выглядеть плафоны. Обзвонив разборки — ничего не нашел, а желание сделать свет очень велико. На экзисте за них запросили свыше 400 грн за шт. Откуда такие цены! Это же всего лишь плафончик!
Отправляюсь на рынок за всем необходимым и — вот же они!
Вот номер оригинального плафона: VAG — 331 947 113 — Фонарь подсветки багажника ( Audi 80 ).
Я же купил ни чем не отличающиеся плафоны от Ланоса (как сказал продавец) и один от опеля. Вот фото и его маркировка (опельного)
Единственное, что хочу посоветовать — сохраните фото плафона на телефон (планшет), покажите продавцу и спросите на рынке где его можно купить — и вас направят или пошлют — как повезет, к нужному продавцу. Именно этот способ помог мне объяснять продавцам, что именно мне нужно и как оно выглядит.
Продаются они с лампами накалывания, но я их сразу же обменял у продавца с доплатой на такие диоды:
Я выбирал такие диоды, которые светят Ярко. Да-да оказывается еще и есть разница — казалось бы внешне 2 одинаковых диода — а яркость у них разная, и ценой чуть отличаются.
Вот фото, не мои, но надеюсь что автор будет не против:
Он у меня был — правда пришлось его разбирать и чистить — но как это было сделано — он заработал — УРА.
Находим под той же самой панелью провода, прозваниваем их и оказывается, что это те самые провода от концевика. Также можно определить те ли это провода — посмотрев на цветовую маркировку провода. Вытаскиваем концевик и смотрим какого цвета к нему подходят 2 провода и ищем такие-же цвета под крышкой. У меня голубой с синим штрихом, например, провод. Заодно чистим концевик, зачищаем контакты.
Я порылся рукой по дыркам (см. фото 2) и мне повезло — они были.
Возможно есть проводка и в вашем багажнике?)))
Причем подсветка багажника работает не зависимо от габаритов и др. что особенно удобно. Не нужно открывать ключом багажник, возвращаться в машину и включать габариты. Мне кажется это удобней и практичней.
Лампы подключили паралельно друг к другу, что бы при перегорании или плохого контакта одного плафона, работал второй. Дальше умелые куки соединили все это в одно целое и вот что в итоге получилось
Не знаю может и еще у кого-то такое получится — индикатор: горит ли свет в багажнике? Через заднее стекло видно в щель между крышкой и кузовом багажником — горит ли свет. Фото не очень качественное — но все же.
В итоге что имеем: прекрасный свет в багажнике — можно книгу читать ночью, если рыба не ловится, ковырятся в нем, и просто удобно и красиво)
Надеюсь мой отчет, пусть и с не очень качественными фото и грамотным написанием, принесет пользу счастливым обладателям этой прекрасной *Бочке* меда.
Хочу написать слова благодарности человеку, который мне помогает и подсказывает по авто, т.к. я еще только во всем этом разбираюсь. Олег, спасибо тебе за помощь!
Спасибо за внимание. Успехов на дороге — ни гвоздя, ни жезла, как говорится.
Жду ваших комментариев и вашего мнения, особенно интересно мнение тех, кто ищет решение сделать подобное)
Цена вопроса: плафоны 110 грн, диоды — 45 грн, контакты мама-папа — 20 грн. Провод и др. запчасти были использованы мною раньше (см. в БЖ записи: "Установка противотуманных фар и фонарей", и "Востановление подсветки двигателя — под капотного пространства")
Всем доброго времени суток. Выложу более-менее подробный мануал по переделке подсветки приборки Audi 80 в кузовах B3/B4, думаю также подойдет для 100 С4 — приборки там идентичные. Может быть кому нибудь и пригодится.
Разбрираем, снимаем размеры и делаем платы.
Готовые платы подсветки
Для установки этих плат пришлось доработать малые указатели (температура ОЖ и уровень топлива). Другого варианта как засунуть платы в эти приборы я не придумал, поэтому подрезал немного их корпуса, а в платике приборки спилил бортики.
Указатели до и после подрезки корпуса
Здесь подрезаем пластик
Устанавливаем и получаем вот такую картину:
Для подсветки часов сделал плату с боковой подсветкой. Зазор между платой часов и ЖК всего 4 mm, по-другому будут только точки на экране, хотя здесь они тоже заметны, но дисплей инверсный и когда включены часы — диодов практически не заметно.
Шкалы сделал новые, а чтобы подсветить напись “S line” тоже сделал плату с боковой подсветкой. Для стоковых шкал этого не нужно.
Подсветка S line
Подсветка тахометра в сборе.
За спидометр хочется сказать отдельное “Спасибо” его разработчикам. Даже на ТАЗах он компактнее и работать с ним проще. Даже после установки платы с диодами правая его сторона темная, как ночь. Этот момент я частично исправил, внедрив в световод еще две маленьких платки с боковой подсветкой.
Подсветка спидометра
Основания всех стоковых световодов спилил, т. к. они мешали платам подсветки. Для малых приборов платы приклеены снизу. Подсветка стрелок выполнена на СД SMD .
Подсветка стрелок малых приборов
Стабилизатор, регулировка, плавный розжиг — все присутствует. Кнопка вмонтирована в один из регуляторов на приборке. Получилось 2 в 1.
Кнопка регулятора яркости. Дальше покраска стрелок, сборка и фотки того, что получилось в итоге. С подсветкой за качество фоток уж простите, зеркалки нету, а мыльница категорически отказывается передавать цвет.
На видео выбран режим поочередного включения подсветки
Всем доброго времени суток. Выложу более-менее подробный мануал по переделке подсветки приборки Audi 80 в кузовах B3/B4, думаю также подойдет для 100 С4 — приборки там идентичные. Может быть кому нибудь и пригодится.
Разбрираем, снимаем размеры и делаем платы.
Для установки этих плат пришлось доработать малые указатели (температура ОЖ и уровень топлива). Другого варианта как засунуть платы в эти приборы я не придумал, поэтому подрезал немного их корпуса, а в платике приборки спилил бортики.
Устанавливаем и получаем вот такую картину:
Для подсветки часов сделал плату с боковой подсветкой. Зазор между платой часов и ЖК всего 4 mm, по-другому будут только точки на экране, хотя здесь они тоже заметны, но дисплей инверсный и когда включены часы — диодов практически не заметно.
Шкалы сделал новые, а чтобы подсветить напись "S line" тоже сделал плату с боковой подсветкой. Для стоковых шкал этого не нужно.
За спидометр хочется сказать отдельное "Спасибо" его разработчикам. Даже на ТАЗах он компактнее и работать с ним проще. Даже после установки платы с диодами правая его сторона темная, как ночь. Этот момент я частично исправил, внедрив в световод еще две маленьких платки с боковой подсветкой.
Основания всех стоковых световодов спилил, т. к. они мешали платам подсветки. Для малых приборов платы приклеены снизу. Подсветка стрелок выполнена на СД SMD .
Стабилизатор, регулировка, плавный розжиг — все присутствует. Кнопка вмонтирована в один из регуляторов на приборке. Получилось 2 в 1.
Дальше покраска стрелок, сборка и фотки того, что получилось в итоге.
С подсветкой за качество фоток уж простите, зеркалки нету, а мыльница категорически отказывается передавать цвет.
Модель Audi 80 b3 оказалась на российских просторах очень желанным автомобилем . На авторынки она стала поступать тогда, когда ни о каком официальном дилерстве речи не шло – машины просто пригоняли. Они бывали с большими пробегами, но после отечественного автопрома казались эталоном качества и ещё долгие годы возили своих хозяев, радуя крепким оцинкованным кузовом и продуманной эргономикой.
Однако с течением времени всё больше узлов и месте требовали обслуживания и ремонта.
Не стал исключением и багажник Audi 80 B3.
Багажник Ауди 80 Б3: описание
Вместимость багажного отделения на модели B3 составляет по паспорту 373 литра. Одним этого достаточно, другим маловато, большинство считают, что у двухлитрового седана багажник мог быть и побольше. Как показывают эксперименты, в заднюю часть автомобиля вмещается довольно много. Огорчают только два момента:
С другой стороны, те, кто не один год эксплуатируют Ауди 80, то есть машину, которая была выпущена более 30 лет назад, но продолжает исправно служить владельцам, отмечают и достоинства:
Кстати, для автомобилей Ауди 80 б3 производителем предусмотрен полик в заводском исполнении. Он представляет собой жёсткую пластиковую плиту с обивкой, рукояткой обратного хвата и шестью ножками, которые упираются в пол.
Часть полика можно приподнять, чтобы получить доступ к небольшому закрытому пространству, которое образуется при его установке.
Замена обшивки
Обшивка багажника Ауди 80 B3 представляет собой жёсткий полимерный сплошной каркас, который крепится болтами в определённых местах к кузову или крышке багажника. Изнутри он покрыт приятным на ощупь износостойким материалом для удобства пользования.
Поставить новую обшивку в багажник можно, это взаимозаменяемая деталь. Например, для обшивки крышки багажника предусмотрен даже каталожный номер VAG — 893 867 975 2AV.
К сожалению, найти эти детали в продаже непросто, ведь автомобиль давно снят с производства. Выход – поискать на авторазборках.
Чтобы не тратить время на бесплодные поиски, многие автомобилисты самостоятельно меняют обшивку, сняв старые детали и оклеив их автомобильным войлоком или бесподкладочным ковролином:
Замена пола
Менять всё дно сразу почти никто не берётся – трудно найти замену с более свежей или старой, но с бережной эксплуатацией машины. Поэтому ставят латки и приваривают их. Металл иногда берут с крыш и капотов – там он достаточно толщины и сохранятся отлично. Порядок работы:
- Срезают все прогнившие и сильно заржавленные места, срезы обрабатывают металлической щёткой, до блеска.
- Вырезают латки по размеру, оставляют небольшой припуск на сварной шов внахлёст. Заготовку загибают и обстукивают резиновым молотком.
- Прихватывают на полуавтоматическую сварку на малой мощности в нескольких точках. Продолжая подбивать и выгибать, заваривают по шву.
- Шлифуют шов, чтобы убрать неровности.
- Обрабатывают всё дно багажника антикоррозионными составами, а после их высыхания красят.
Что делать если в багажнике вода
Влага в багажник ауди 80 б3 может попадать разными путями:
- Через неплотно прилегающие фары. С внутренней стороны желобок модуля задней оптики залит сырой резиной. При установке фар на болты она прижимается и герметизирует соединение. Истончение слоя ведёт к проникновению воды в багажник.
- Сварные швы днища и стоек багажника. В этих местах могут появляться микротрещины, особенно если машина была бита и потом выровнена.
- Стыки крыльев и бампера. Там тоже есть швы, откуда вода проникает в багажник, так как колесо отбрасывает воду и грязь с большой силой, загоняя её в щель.
Рецепт один – тщательно осмотреть места стыков и восстановить герметичность. Если нет сварки, то можно воспользоваться специальной мастикой с высокой адгезией. Мазать лучше в два слоя, с наружной и внутренней стороны, если это не мешает эстетическому виду автомобиля.
Как сделать подсветку
А автомобилях Ауди 80 Б3 предусмотрена штатная подсветка багажной зоны. Однако при покупке подержанного автомобиля оказывается, что она не работает. Причиной может быть отсутствие плафона освещения, перегоревшая лампочка, оторванные провода, неисправный концевик-выключатель. Нужно проверить каждое соединение, воспользовавшись простой лампочкой-контролькой. Повреждённый участок под замену, и штатное освещение готово. Кстати, вместо обычной галогеновой лампочки многие ставят цилиндрический светодиод.
Также можно сделать стильную подсветку из светодиодной ленты, в том числе цветной. 12-вольтовая разновидность умеренной мощности обычно не требует установки профиля охлаждения, поэтому клеить её можно в любое место.
Багажники на крышу: разновидности и установка
Оригинальные рейлинги для багажника – большая редкость на просторах интернета. Поэтому водители обычно ставят универсальные устройства либо же продукцию для Audi 80 сторонних производителей. Это может быть фирма Fapa, среди универсальных стоит обратить внимание на отечественную фирму Атлант.
Крепление производится специальным прижимным хомутом через резиновые уплотнители затяжкой специальных гаек. На поперечные рейлинги (адаптеры) можно установить различные багажные модули – закрытые боксы для перевозки поклажи или велосипедные системы.
Ремонт петель багажника
Петли багажника Audi 80 – это довольно простые механические элементы, совмещённые с газ-лифтами. Ремонт может потребовать им в случае деформации (выравнивание) либо если петля треснула или лопнула. Металл можно заварить, сделав аккуратный стык, который нужно будет зашлифовать со стороны установки, чтобы обеспечить плотное прилегание. Впрочем, купить петли Audi 80 не составляет проблемы. Пусть они и неоригинальные, но будут служить лучше, так как не подвергаются большим нагрузкам.
Читайте также: