Acura rdx тюнинг фар

Обновлено: 07.01.2025

Тюнинг Acura RDX
Ну и немного о приятном, где ж ещё отвести душу, как не на любимой машине да ещё и с таким потенциалом. Хотя индустрия "большого" тюнинга пока игнорирует этот хэтч-переросток, фанатские форумы уже пестрят разными предложениями. Доработки весьма скромные: чиповка, холодный впуск, выпуск, пружины и ещё по мелочам, но всё лучше, чем ничего. CX7 повезло несравнимо больше.

CAI (cold-air intake) Custom Performance или K&N 69 Series Typhoon ~300$
Неоднозначный элемент доработки для этого мотора. Даёт эффект вполне обычный для большинства CAI, т.е. провал на старте и подъем на высоких оборотах. Ещё не факт, что прошивка Hondata правильно отрабатывает увеличенный объём воздуха. Себе решил пока не брать, а заказал вкладыш K&N 33-2382.

Exhaust ATLP 2,5" + downpipe 3" ~1500$
Правильно настроенный выпуск - это залог успеха для любой турбо-зажигалки. Дело в том, что пока толком не построили и не настроили. Ждём-с.

Hondata K23A1ECU-RDX ECU & flash program 7200 rpm REV limit- $1150
Цитата
In stock form, the RDX runs 13-14 psi of boost until 4500 RPM, decreasing to 8 psi at 6500 RPM. Hondata raises the boost level about 1-1.5 psi under 4500 RPM and raises the boost level 3.5-4 psi at redline. As a result the turbo spools faster at lower RPM leading to better off the line performance. Rev limiter raised to 7200 rpm. (sportshift mode only). 10-20 Hp gain everywhere - 26 Hp at peak. 33 ft lb torque at 3300 rpm

Eibach springs ~250$
Занижение на ~3 см и, судя по отзывам, не очень хорошо отрабатывается стоковыми аммортизаторами, но зато на 20" катках смотрится просто бесподобно.

Brakes
Наверное один из самых нужных модов для RDX, т.к. штатные тормоза очень быстро перегреваются. Есть вариант изготовить big-brake kit в бюджет 1'500-2'000$ (контакты - в личке) или обойтись апгрейдом стоковых 12" тормозных дисков, колодок и жидкости (ATE Superblue, Motul 600RBF, Ferodo DOT5.1). Rotora, EBC Brakes, Brake Performance Rotors, Brake Performance Pads. Вариантов достаточно и бюджет поспокойней, в пределах 400$ за комплект (диски/колодки) на одну ось.

По состоянию на сегодняшний день в каталоге EBC светятся следующие комплекты колодок на РДХ:
DP71743 EBC 7000 Heavy Duty Green; Disc Pads; Front;

DP21743 EBC Greenstuff Street Sport; Disc Pads; Front;
DP2781/2 EBC Greenstuff Street Sport; Disc Pads; Rear;

DP31743C EBC Redstuff Fast Street; Disc Pads; Front;
DP3781/2C EBC Redstuff Fast Street; Disc Pads; Rear;

DP41743R EBC Yellowstuff High Friction; Disc Pads; Front;
DP4781/2R EBC Yellowstuff High Friction; Disc Pads; Rear;

По Rotora ситуация следующая:
Колодки (керамика) - 120$ перед / 115$ зад
Диски передние (а-ля сток) - 255$/шт
Диски передние (с насечками) - 280$/шт
Диски передние (насечки+дырки) - 320$/шт

Front brake kit 355x32mm, 6-piston - 3500$
Rear brake kit 355x32mm, 4-piston - 2500$

Цены индикативные. За более подробной информацией - в личку или в раздел Партнёры.

И как это часто бывает, появляется ощущение, что машина стала медленнее, более вялая… Часто это не только субъективное впечатление, но и реальный факт — свечи покрываются нагаром, снижается пропускная способность электрода, катализаторы выходят из строя, забиваются фильтры…Да и просто напросто "приедается"… Мощностью наедашься очень быстро, и ее кажется мало…
И, я, не стал исключением, и подсел на мощность…
Tauriel — далеко не овощ даже в стоке и с 92-м бензином в баке, но…

Пробег мой на этой машине уже 45 000 км., а общий около 106 000, и само собой, кроме "привыкания" попометра, добавляется отечественный бензин, и катализатор, который устал (по меркам Калшифорнии) и просился к замене. И что же с этим всем делать?

Начнем по порядку =)

Первое, что мною было сделано — это практически сразу после покупки — куплена система впуска воздуха K&N.

Что она дает? — больший объем воздуха может поступать за меньшее время.

Побочные эффекты — слышно шипение при заборе воздух и ласкающий ухо "пшик" любителей турбин, при сбросе воздуха.

Результат: 243 + 8 = 251 л.с.

Второе, что я смог сделать, случилось гораздо позже, при пробеге около 100 000 км. — я снял "мозг" и отправил его на перепрошивку в R2Racing. Парни знают свою работу и сделали все быстро + от Дмитрия Мурыгина я получил хороший ценник на комплект заказываемый у него.

Что это дает? — перенастройка давления турбины, подачи топлива, работы кпп.

Чувствуется ли эффект? Да, разумеется. С машины снимается часть ограничений наложенных экологическим законодательством, и она начинает работать по другому. Отсечка в режиме спорт немного сдвигается дальше, что дает возможность крутить дальше и снимать больше мощности.

Побочные эффекты по сути, в спокойном темпе должен упасть расход на 1-1,5 литра, но я сделал это в середине зимы, а потому не могу сказать так ли это.
Разработчики обещают прибавку в табуне порядка 25 лошадок.
Снять компьютер не так сложно. С водительской стороны, под капотом, к нему приходит несколько кос проводов. Сам мозг закреплен защитными кожухах, которые держатся на болтах. Сами косы закреплены зажимами снизу — чтобы их снять, нужно потянуть зажим от крыла по дуге вверх (не так то и просто они отсоединяются).

Результат: 251 + 25 = 276 л.с.

Третьим, этапом у меня был замена свечей.
Это по сути не является тюнингом, а просто плановая процедура.

Пробег машины был уже 100, и о состоянии свечей я мог только догадываться. Как оказалось, свечи весьма в приличном состоянии — не такой уж и плохой у нас бензин… (правда я использую еще и присадку при заправках). Но в любом случае было решено заменить их.

С заменой ничего мудрить не пришлось — стандартные свечи хорошие и полностью удовлетворяют требованиям машины даже с увеличением мощности.
С заменой проблем не возникло — скидываем пластиковую решетку с интеркуллера, затем сам интеркуллер, небольшую крышечку прикрывающую провода и дальше пару поворотов ключа и к свечам есть доступ — нужна только длинная головка, т.к. свечи довольно глубоко спрятаны.

Результат: 276 л.с. мы просто вернули тех лошадок, что могли убежать из-за некорректно работающих свечей зажигания.

Четвертый этап — аккумулятор. Тоже не совсем тюнинг, но все же. Уставший АКБ может славно замедлить ваш авто не удерживая в себе ток в нужном количестве. Я живу в весьма суровом крае (по климатическим условиям) и зиму достойно переживают не все батарейки.

Подсевшая батарея при запуске вполне может вылиться на RDX, да и на любой современной машине, в кучу лампочек на приборной панели зовущими в сервис. При старте с недостаточной емкостью АКБ в бортовом компьютере происходит сбой и он в панике отключает все что только может — у меня это были: SH-AWD, ABS, система стабилизации, ошибка двигателя, ошибка тормозной системы… + у меня на аккуме дополнительная нагрузка — предпусковой подогреватель.
Все это конечно решается, перезапуском двигателя после небольшой подзарядки, но зрелище не приятное.
Был вариант сделать именно тюнинг и поставить Optima, но я решил, что сейчас в этом нет необходимости и машину вполне устроит любой АКБ с подходящими характеристиками.
И поэтому на смену Varta пришел Eneus 65 Ah 570 А.

По ценовому положению он был в среднячках, а по фактическому поведению — посмотрим по эксплуатации. За две недели вопросов он не вызывал. И да, еще одно важное дополнение — он один из не многих входит в штатное посадочное место и на него как-раз родной защитный кожух.

Результат: 276 л.с. и мы заводимся в любую погоду без нарушения работы каких-либо систем.

Пятым этапом по приживлению магически манящего POWER! стала установка downpipe от всё тех же R2Racing.

Downpipe — это приемная труба, которая заменяет собой два родных катализатора.

Что это дает? Выхлопные газы на выходе из двигателя уже не сталкиваются с такой преградой, как соты катализатора, а соответственно их выход значительно упрощается и ускоряется.

Чувствуется ли эффект? ДА! В первую очередь в звуке на холостом ходу, но об этом не тут. С установкой даунпайпа машина действительно начинает свободно вдыхать и выдыхать. Ведь какой смысл в том, что можно набрать много воздуха с хорошей системой впуска, если дальше воздушной смеси будет некуда деваться? Разгоны становятся значительно резвее!
В сети очень мало информации о том, как же поставить заменитель катализатора для RDX, а потому возникают некоторые сложности в связи с не знанием как и что предстоит сделать.
Я загнал свою машина на подъемник автосервиса "Октан" где его владелец и занимался моей машиной, а я шастал с камерой и мешался ему. Но Макс знает свое дело и я его похоже не сильно напрягал. Мы потратили на замену почти 10 часов… (это с перерывами) А все потому, что сделать как быстрее и с меньшим количеством работы.

Рассказываю как, по моему, стоит все это делать:
— снимаем защиту интеркуллера

— снимаем интеркуллер и все разъемы с него

— сверху снимаем защиту первого катализатора и откручиваем болты самого ката.
— снимаем правое переднее колесо
— дальше под машину и откручиваем защиту второго ката и вынемаем ее немного покорячившись
— откручиваем с правой стороны подрамник, и откручиваем передний стабилизатор — это поможет легче
вытащить первый кат.

— дооткручиваем первый кат и вытаскиваем его вниз следом за вторым, немного оттянув подрамник вниз.

Ну а собрать все не составляет труда. Немного подпиливаем защиту первого ката и ставим ее уже поверх даунпайпа.

Все собираем обратно. Из лишних деталей должны остаться только два старых катализатора, двусторонняя защита первого катализатора.
Я не ставил дополнительно никаких обманок не ставил, кроме той, что стоит на даунпайпе изначально. Термолентой затягивать тоже не стал — у меня ее просто не было под рукой, а заказывать не было случая.

Побочные эффекты если выключить печку или сделать ее на первое положение, то теперь при увеличении газа слышно легкое посвистывание турбины. Плохо это или хорошо — не знаю, просто есть.

Стандартно, при уходе катализаторов из машины добавляется до 10% мощности
По данным продавца прибавка будет — 25 л.с.
Результат: 276 л.с.+ 25 л.с. = 301 л.с.

Шестым этапом станет ародинамика! DuckTail! Делаем ледяной утиных хвост!

Что это дает? аэродинамика становится просто эпическая! Завихрения воздушных потоков сводятся практически к нулю!

Чувствуется ли эффект? Да, как такое может не почувствоваться?!

Побочные эффекты — утки считают тебя за своего важака

Результат: +100500 утиных сил! =)

В общем, в остатке у нас получается не хилый прирост мощности! 301 лошадка и 100500 уток.

Результатом я доволен =) Зимой из побочных эффектов со всем этим фаршем — зимой, при старте пробуксовка =)

Всем кто осил спасибо, кто нашел что-то полезное — пожалуйста!
Всем Power`а! =)

Эти запчасти подходят к вашему автотранспортному средству? Узнайте прямо сейчас.

Предоставьте нам подробные сведения о вашем автотранспортном средстве, чтобы мы могли быстрее подобрать необходимые запчасти

Все объявления

2 574 результ.

2004-2008 Acura Tsx хром проекторов стиль фары пара 2005 2006 (Подходит для: Acura TSX)

Для 09-14 Acura Tsx [HID модель] привели трубка проектор фары лампы черный Lh + Rh (Подходит для: Acura TSX)

Для 09-14 Acura Tsx [HID модель] светодиодный проектор фары лампы черный левая + правая (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx спрятал проектор объектив

Acura Tsx 2004 2005 2006 2007 2008 LED/HID фары Hi/Lo + противотуманные фары комплект (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Lh левая ксенон фары Oem

Для 2009-2014 Acura Tsx [HID модель] светодиодный бар проектор фары фары хром (Подходит для: Acura TSX)

2011-2014 Acura Tsx L фары ксенон (HID) доктор левый Lh Oem (Подходит для: Acura TSX)

Honda Accord Acura Tsx фары левая правая пара новые 2006-08 Facelift Depo Lhd (Подходит для: Acura TSX)

Правая сторона lucency фары обложка с клеем для Acura Tsx 2009-2014 (Подходит для: Acura TSX)

03-07 Honda Accord CL7 CL9 передняя фара мойки система/струи Электроэрозионный Acura Tsx

Для 2004-2008 Acura Tsx CL9 светодиодный проектор фары фары, Черный/дым объектив (Подходит для: Acura TSX)

2004-2008 Acura Tsx хром заводской стиль проектор фары голова лампы пара (Подходит для: Acura TSX)

Honda accord acura tsx фара правая новая 2006-08 depo (Подходит для: Acura TSX)

Xenon Headlight HID Ballast Control Unit Für Acura TSX 2.4L 3.5L 2007-2014 AH

2004 2005 2006 2007 2008 Acura Tsx хром проектор янтарь фары комплект (Подходит для: Acura TSX)

Для 2009-2014 Acura Tsx [HID модель] светодиодный бар проектор фары фары черный (Подходит для: Acura TSX)

Для 09-14 Acura Tsx [HID модель] привели трубка проектор фары лампы хром Lh + Rh (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx 04-08 OEM фары (пара) (правая + левая)

Jdm Honda Acura Accord TSX CL7 CL9 Euro R CM2 Vtec HID фары набор лампы

2Pcs H1 фары патрон лампы держатель разъем для 1992-2002 Honda CR-V Прелюдия (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx 2009 2010-передний светодиодный HID фары Drl туман лампы комплект oty 8 (Подходит для: Acura TSX)

2009 2010 2011 12 13 2014 Acura Tsx правой пассажирской стороны HID Xenon Headlight Oem

Honda accord acura tsx фара левая новая 2006-08 depo (Подходит для: Acura TSX)

Для 2009-2014 Acura Tsx [HID модель] светодиодный хром проектор фары + Drl комплект синий (Подходит для: Acura TSX)

Для 2004-2008 Acura Tsx CL9 светодиодный бар трубка проектор фары лампы черный Lh + Rh (Подходит для: Acura TSX)

Honda Accord Euro R Acura Tsx CL7 CL9 Jdm HID фары (используется)

Для Acura Tl 2009-2014 - 8PCS передний светодиодный фары HID Hi/Lo Drl противотуманные фары, лампы (Подходит для: Acura TSX)

Honda accord acura tsx фара правая новая 2003-05 depo (Подходит для: Acura TSX)

Honda accord acura tsx фара левая новая 2003-05 depo (Подходит для: Acura TSX)

H1 галогенные фары патрон лампы держатель для 92-02 Honda CR-V Прелюдия Acura новые (Подходит для: Acura TSX)

Ксеноновые фары ксеноновые балласт блок управления для Acura Tsx 2.4 л 3.5 л 2007-2014 ра

Acura Mdx 2007-2012 2013 передний светодиодный фары HID Hi/Lo Drl противотуманные фары, лампы (Подходит для: Acura TSX)

Сигнала поворота проблесковый свет патрон лампы подходит для Honda Accord Civic элемент Acura (Подходит для: Acura TSX)

2x 9005/9006 для Acura Tl TSX Zdx Rdx ILX Cl Rl Mdx ксенон балласт вилку (Подходит для: Acura TSX)

Для 2009-2014 Acura Tsx [HID модель] светодиодный проектор черный фары бампер с Drl (Подходит для: Acura TSX)

2pcs H1 галогенная фара патрон лампы держатель для 92-02 Honda CR-V Прелюдия Acura (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx 2009 2010-передний светодиодный HID фары Drl туман лампы комплект oty 8 (Подходит для: Acura TSX)

9.4 дюймов (примерно 23.88 см) автомобиль дневного Drl течет поворотников светодиодных ламп дневного света освещение универсальное (Подходит для: Acura TSX)

Для 04-08 Acura Tsx CL9 светодиодный бар проектор фары фары фонари хром пара (Подходит для: Acura TSX)

Acura Rl 2005-2012 - 8PCS передний светодиодный HID фары дневные противотуманные фары, лампы (Подходит для: Acura TSX)

Acura Mdx 2007-2011 2012 2013 HID 6 × светодиодные лампы фар Hi/Lo противотуманных фар комплект (Подходит для: Acura TSX)

Ксеноновые фары ксеноновые балласт блок управления для Acura Tsx 2.4 л 3.5 л 2007-2014 Л.

Для Acura Tl 2010 2011 2012-2014 8X светодиодный фары HID Hi/Lo Drl противотуманные фары, лампы (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx 2009 2010 передний светодиодный фары HID Hi/Lo Drl противотуманные фары, лампы Комплект (Подходит для: Acura TSX)

Acura Tsx 2004-2014 D2S ксеноновых фар ближнего света лампы 6000K Qty2 сток (Подходит для: Acura TSX)

Для 04-08 Acura Tsx CL9 светодиодный проектор черный/дыма фары лампа с синими Drl комплект (Подходит для: Acura TSX)

Найти по году

Headlights for Acura TSX

Produced by Japanese car manufacturer Honda between 2003 and 2014, the Acura TSX was presented as a top-of-the-line luxury four-door sedan car. Over time, you may need to replace the headlights. With a selection of headlights for Acura TSX to choose from, you can find the ones that you need for your specific model.

What are the features of Acura TSX Halo headlights?

The distinguishing features of Halo headlights are the fascinating light rings fitted into the headlights. They utilize up-to-date lighting technology, which makes them visible in the glare of sunlight. They are connected to a switch and remotely adjusted depending on visibility. Because of their high-pitch brightness, they can also be used to light your way in snowy conditions.

What are some factors to consider when choosing headlights?

Like any other automobile parts, the headlights come in various shapes and designs depending on the manufacturer. The three main factors to consider when replacing a headlight bulb on your Acura are the life, brightness, and whiteness.

However, some factors may be given priority over others depending on the driving conditions. If you drive for long distances, you might want to select a bulb that is designed to be long lasting under continuous use conditions. On the other hand, people who live in rural areas may choose a bulb with a higher level of brightness to compensate for the lack of street and house lights.

What causes your Acura TSX headlights to wear out?

These products are designed to last long and sometimes as long as the vehicle’s lifetime, but their position exposes them to frequent collisions. Other than collisions, unmatched voltage and intense shaking from rough terrain will also make them wear out faster than expected. When this happens, you may consider replacing the headlights on your Acura TSX.

How do you replace your TSX headlights?

After you have the right replacement kit for your vehicle, remove the front bumper to enhance access to the interior connections of the headlight. Pull out the bulb cover. This will expose the wiring on the Acuras bulb. Disconnect the wires and use a screwdriver to unfasten the bolts on the bulb, then pull it out. With care, fit in the new Halo bulb. Always protect the bulb from bare hands by wearing a pair of gloves during this exercise. Tighten the screws using the screwdriver, and reconnect the wires. Pull back the cover and place it back in position. Reinstall the Acuras bumper, and you are set.

Кузов ( обвесы )

Первая генерация RDX хоть и выпускалась 6 лет, но с 2009 года Acura решила сделать рестайлинг, чем вообще убила возможность внесения изменений во внешний вид путём покупки готовых комплектов обвесов или его частей. Попросту не нашлось в мире компаний, которые бы успели выпустить обвесы для модели с 3-х летним сроком жизни ( 2009-2012 ).

Самая известная деталь внешнего тюнинга дорестайла и пожалуй единственная, которая придаёт RDXу более агрессивный вид, это передняя накладки бампера.

Сравните внешний вид стандарного бампера и с накладкой.

Вторая деталь, визуально улучшающая и занижающая кузов, это пороги. С точки зрения своих эксплуатационных качеств вещь абсолютно не нужная: ширина порога позволяет поставить лишь половину ступни, а при посадке\высадке вы скорее всего будете пачкать брюки, но смотрятся они отлично.

Ходят мифы, что есть ещё какие-то детали внешнего тюнинга, но мне кажется, что это какие-то custom решения энтузиастов.

Увеличение мощности

Самый интересный и затратный раздел. В мире тюнинга принято разделять увеличение мощности по stage и обычно stage 1 это просто прошивка, которая на современных ВАГ моторах ( 1.8 или 2.0 tfsi), к примеру, даёт до 100 л.с. У RDX всё намного скромнее из-за стоковой турбины ( о ней позже ) и начинать тюнинг с прошивки является огромной ошибкой.

По паспорту RDX выдаёт 240-243 л.с с маховика. Минусуем потери АКПП и полный привод. По опыту тестирования стоковых RDX, на стенде показывают в среднем 200-210 л.с, при условии отключения полного привода т.е. замер с переднего привода. На дороге останется 180-195 л.с.
Далее все цифры и графики, показывающие лошадки с, подразумевают замер на стенде с переднего привода, не учитывая потери полного привода ( кардан ).

Stage 1: Downpipe 76 мм ( ориентировочно от 15 до 20тр )

Даёт прибавку в 15-25 л.с и избавляет от будущих проблем с забитыми катализаторами. Из минусов, с которыми я столкнулся, установив себе downpipe от R2R, это сильный шум выпуска после 120 км\ч т.е для трассы не сильно годный тюнинг, но есть лекарство в виде полного тихого выпуска на 76мм после даунпайпа. Данное решение, например, доступно в сервисе RRR-customs и уже опробовано на пятерке RDXов (см. stage 3).

Stage 1.5: stage 1 + прошивка (ориентировочно от 25 до 35тр)

Перепрошивка заводского блока управления с увеличением наддува в среднем на 0.2-0.3 бара т.е с 0.8 до 1.1 бара. Суммарно можно ожидать прибавку до 40-45 л.с . Основные конторы в Москве, которые чипуют RDX, это R2racing и RRR-customs. По отзывам клиентов и графикам стенда прошивка от R2R даёт больше лошадей, а от RRR больше момента. Можно купить блок Hondata и настроить авто индивидуально, но это дороже.

Почему 1.5, а не 2 ? Да потому, что залив себе чип, получаем ещё больше тупника в жару, а в условиях минусовых температур, всё равно никто в здравом уме не будет использовать весь потенциал даже стокового авто.
О каком тупнике речь, собственно ? О том самом, который превращает 6.5-7с до 100км\ч в 10с, а машину в тыкву овощь.

Stage 2: stage 1.5 + фронтальный интеркулер ( от 35 до 50 ) или водянка (от 60 до 80тр ).

Вот текст испытаний RDX в конторе R2R:
Решили посмотреть, что дает просто 3-дюймовый даунпайп и отсутствие катализатора для Acura RDX turbo. Блок управления нетронутый, заводской. Прибавка около 16 сил. Еще раз убедились, что тюнинг RDX turbo надо начинать с интеркулера. На втором диноране — облили кулер водой и крутанули. Пока вода лежит на сотах — момент — мифический, но на глазах вода испаряется, реально идет пар как от чайника, и как только кулер высыхает — момент падает и мощность тоже.

Как видите вливание денег в увеличение мощности, бессмысленно, если не менять стоковый интеркулер.
С фронтальным кулером авто получает стабильную температуру пуска 30-40 градусов в жару, но есть и минусы: из-за увеличенной магистрали пайпов, турбо-лаг усиливается, смещается момент турбо подхвата почти до 4000 оборотов т.е низов становится ещё меньше и если вы фанат разгона 0-100, то лучше будет установить водянку, да и общее ощущение от подхвата на стоковом интеркулере более выражено, чем с фронтальным. Скажем таак, с фронтальным получаем более плавный момент, без турбо скачков и возможно более качественные верха, но я это не проверял.
Водянка убирает все минусы фронтальника, но добавляет больше веса авто и меньше веса вашему кашельку.
Есть ещё вариант установки орошайки для стокового интеркулера ( вода или метанол ), но пока я не встречал реализованный проект, только разговоры.

Запчасти

Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Clio 3 поколение [рестайлинг] (2009-2012) Aртикул запчасти: e2459710

Читайте также: