Лансер 10 раллиарт тюнинг

Обновлено: 28.06.2026

Одел силиконовый шланг чтоб избежать возможные скрипы и не покупать оригинальную прокладку. Силиконовый шланг обычный подобрал по диаметру в хозмаге, 1,5 метра хватает.

Если кого интересует высота пружины то вот замерил

Сам пруток значительно толще моей стоковой пружины. Вот сравнительные фото этой ралликовской пружины с пружиной от дизельного лансера

Итак пружины покрашены, шланги натянуты и готовы к установке

Амортизаторы выбрал аналоги амортов от лансера gts производителя сакс хоть и было много нелестных отзывов но решил проверить сам. Артикулы их 315192(3) (аналоги от каябы 339082(3)). Внешне выглядят хорошо и качественно, номера выбиты на самих амортах и есть голограмма.

Самостоятельно не рискнул произвести замену и поехал амортизаторщику Расулу (замечательный человек).Так как он в основновном профилируется по отечественным авто то ключа шестигранника для откручивания стойки стаба у него не нашлось и поэтому пришлось его найти на стороне. К моему везению стойки стаба мы смогли открутить (они у меня еще родные). Отбойники купил оригинальные, хоть и не согласен с их стоимостью )

Ну а далее в Руках мастера все как по маслу ))

И вуаля — обе собранные стойки в сборе установлены на авто

До замены сделал замер на старой подвеске (аморты каяба 165мм и стоковые пружины) от центра оси колеса до края арки крыла — получилось 39см. После установки проехал около 8тысяч км и снова замерил

После замены растояние получилось 41см тоесть выросло на пару см чему я рад, так как волновался что с такой жесткой пружиной передок поднимется на см 5. Ну если с амортами 165мм установить эти пружины то перед приподнимется соответственно на 3,5см — это инфа для любителей повыше ).
Вот так теперь вид сбоку на этой подвеске

Так как проехал уже более 8тыс км то могу сделать некоторые выводы. Да действительно стало жестче, но зубодробилкой не стало . Подвеска очень плотно отрабатывает неровности, особенно мне нравится поведение лансера на трассе и в городе во время проезда лежачих полицейских. Полученным Результатом я доволен, что в свою очередь меня заставило задуматься теперь о подборе немного иного конфига подвески для задней оси )

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.8 (CY/Z_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X Ralliart (CY/Z_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X Ralliart (CY/Z_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины H&R для Lancer X / Sportback

Спортивные пружины H&R для Lancer X 1.5/1.6/1.8/2.0/Sportback изменят автомобиль в лучшую сторону и устранят наиболее известные "недоработки" оригинальной заводской подвески. Например пружины H&R для Lancer X 1.8/2.0 изменят характеристики

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.6 (CY/Z_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.6 (CY/Z_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины H&R для Lancer X Ralliart / Ralliart Sportback

Спортивные пружины H&R для Lancer X Ralliart / Ralliart Sportback восстановят "боевую" управляемость для спортивных моделей Lancer X Ralliart. Изначально машина в заводском исполнении имеет высокую мощность, но достаточно вялую управляемость.

Пружины Eibach Pro-Kit для Mitsubishi ASX 2.0 4WD (GA_W_)

Пружины Eibach Pro-Kit для Mitsubishi ASX 2.0 4WD (GA_W_) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Mitsubishi ASX 1.6 (GA_W_)

Пружины Eibach Pro-Kit для Mitsubishi ASX 1.6 (GA_W_) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer Sportback 1.8 (CX_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer Sportback 1.8 (CX_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.5 (CY/Z_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.5 (CY/Z_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer Sportback Ralliart (CX_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer Sportback Ralliart (CX_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины H&R для Lancer Evolution X

Спортивные пружины H&R для Lancer Evolution X идут на замену оригинальных пружин Eibach, которые установлены на автомобиле с завода. Являются альтернативой для небольшого изменения характеристик подвески. Также пружины H&R для Lancer

Пружины Eibach Pro-Kit для Outlander II 2.0 (CW_W)

Пружины Eibach Pro-Kit для Outlander II 2.0 (CW_W) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Outlander II 2.4 4WD (CW_W)

Пружины Eibach Pro-Kit для Outlander II 2.4 4WD (CW_W) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Пружины Eibach Pro-Kit для Mitsubishi ASX 1.8 (GA_W_)

Пружины Eibach Pro-Kit для Mitsubishi ASX 1.8 (GA_W_) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Арт. 38567 Артикул 38567

Арт. 38566 Артикул 38566

Арт. 38565 Артикул 38565

Арт. 38564 Артикул 38564

Арт. 32626 Артикул 32626

Арт. 30874 Артикул 30874

Арт. 30871 Артикул 30871

Арт. 30870 Артикул 30870

Арт. 30853 Артикул 30853

Арт. 30851 Артикул 30851

Арт. 30850 Артикул 30850

Арт. 30849 Артикул 30849

Арт. 30848 Артикул 30848

Арт. 30846 Артикул 30846

Арт. 30845 Артикул 30845

Арт. 30844 Артикул 30844

Арт. 30832 Артикул 30832

Арт. 30831 Артикул 30831

Арт. 30830 Артикул 30830

Арт. 30829 Артикул 30829

Арт. 30828 Артикул 30828

Арт. 30827 Артикул 30827

Арт. 30826 Артикул 30826

Арт. 30825 Артикул 30825

Арт. 30824 Артикул 30824

Приобрёл выхлоп Kakimoto Regu от даунпайпа! Стоял на раллиарте седан ! Болт он почти ! Даунпайп 76, был установлен предыдущим владельцем ! Работу производил в Etuners ! Спасибо им за качество и скорос… Читать дальше

Не я его когда в руки взял офигел, там прям железо железо. Купил у парня с Крыма а он себе из СЩА привез. Он ничего общего с нашим magnaflow не имеет — разница прям сразу видна

Старое такое же сцепление закончилось. Прошло оно где то 50-60тысяч км. В Москве это сцепление сейчас не купить, проблемы с поставками. На помощь пришёл Андрей Shulc823 обращайтесь привезёт вам в кор… Читать дальше

Узнал о нем только вчера, я только ЗА! Если оно реально держит и будет долго ездить тогда это будет отлично.

Спасибо. Вот и у меня эта хрень отвалилась… Получилось как с мангалом… Железо все тоньше и… Пластами отрывалась… Ну зачистил до металла… обработал нейтрализатором… затем кислотным грунтом и карбоновой шпатлевкой… Завершил антигравийкой… Гайка одна на вварином болту так и не поддалась… Что только не делал… Вырвалась с металлом… Ну сделал новую приварили. Ещё и лучше получилось… Вообщем результатом остался доволен.