Замена сцепления сузуки сплэш

Обновлено: 08.01.2025

Только я думала, что к зиме готова, ну как готова, колодки тормозные передние предстояло поменять, да и переобуться. А тут… слов нет, одни эмоции…
История на самом деле в почти 2 года, я так думаю… Имеем Сузуки Сплэш, мкпп, литровый — мой малыш в общем-то…
Прошлой весной я в момент начала движения услышала хруст ((. Понять что же случилось не смогла. Был морозец и я подумала может снег хрустнул. Хруст будто такой, как будто сук под колёсами переломился… Конечно, это мне мысленно не давало покоя, но посещение сервисов не дало результатов… "ничего критичного". Я говорила, что-то шумно едет машина, сказали, зимние шины всегда шумнее. Ну да ладно. Мои жалобы на шумную езду уже пропускают мимо ушей, "включи громче музыку"… Прошло 1,5 года, давно поняла, что шумно едут и летние, недавно сказали купить колодки, может проточить диски, и перебрать и смазать суппорта, направляющие, скорее всего клинит. Шум похож был на повышенный шум колёс, одновременно иногда казалось шумно работает двигатель… Ещё появилась какая-то тупость в движении, правда при городской езде практически не заметная… Колодки были куплены…
Сцепление умерло как-то одномоментно, хоп и нет его, а ты стоишь так на перекрестке первая на светофоре и мысленно перебираешь, как сдвинуться с места и поехать. В общем, для тех кто не знает, выключить зажигание, включить первую, сцепление в нажатом состоянии, да и тормоз тоже, включаем зажигание и медленно отпускаем тормоз и сцепление и мы поехали, 2 включается туго, но включается, 3 лучше, и так на каждом светофоре и ПП и… доехали до сервиса.
Вот так мы отмечаем 9 лет и 150тыс.км, машина постояла в сервисе, пока ехали запчасти, ездить нельзя, а то можно попасть по крупному, на коробку…
Почитав драйв на тему замены сцепления, стало понятно, у всех оно выходит из строя по-своему, однако…
Были ли чёткие признаки, были, конечно, интуитивно я понимала, что оно должно кончиться, 9 лет всё же, не всегда первая легко шла, чаще задняя передача с хрустом вставала, это последние 2-3 недели было особенно туго, но в городском режиме это не критично. Интуиция, …
Пишу результат 3-4 часового гемороя… и причинно-следственную связь. Первым умирал смертью храбрых, конечно, выжимной (видимо, хруст первый, был началом…); он и шелестел, из коробки эхом передавалось в кабину…
За ним диск exedy стоит с завода, стёрся почти весь…

Корзина сцепления может ещё 150 т.км спокойно пройти! Но мы, конечно, заменили…

Мастера матюгались благим матом при разборке и сборке :))
Куплено в сборе, минимальная цена найдена в городе и доставка меньше суток -8050 руб., очень дорогое у нас сцепление- Sachs…
Теперь про новую педаль сцепления. Млин, первая мысль, "где сцепление?!", "как на ней ездить?!" В общем, стало оно мягкое-мягкое, машина стала резвой-резвой, я такое сцепление даже уже не помню…
чую, придется по-новой учиться на ней ездить…
Совет: идёт в комплекте смазка, мастера не смазали, сказали не нужно, а может не в этом дело… Но педаль сцепления начала чмокать, чмокает не только в салоне, но и снаружи… Подергали туда-сюда вилку, вроде перестала чмокать, посмотрим по ходу. Но есть у меня ощущение, что надо было смазать, думаю, вилки цепляют и мягко не ходят…
Одновременно были поменяны передние тормозные колодки. Меняла ли я их с 2014 года я не помню, отшибло память… Звуки они тоже издавали: при проезде неровности они чмокали, такой резиновый чмок, я думала, что может новые сайлентблоки чмокают, т.к. усилилось после их замены…Замена колодок помогла, эти чмокающие звуки наконец-то пропали!

Определить что именно менять: диск, корзину или выжимной подшипник, лучше всего после того, как коробка будет снята. По времени, работа занимает от 3 до 8 часов. Замена сцепления Сузуки Сплэш делается только со снятием / установкой коробки передач. На некоторых моделях, для снятия коробки нужно снимать подрамник.

Решение о замене нужно принимать после диагностики в автосервисе. Некоторые симптомы, могут быть похожи на неисправности коробки передач или механизм переключения передач. На роботизированных коробках (робот, изитроник и т.п.), после окончания работы, понадобиться делать адаптацию точки схватывания. Это можно сделать на наших станциях.

Стоимость замены сцепления:

Модификация ДВС	Стоимость
Сузуки Сплэш 1.0	5000 руб.
Сузуки Сплэш 1.2	5000 руб.
Сузуки Сплэш 1.3	6000 руб.

Выбрать автосервис в Санкт-Петербурге:

Если вы заметили что сцепление начинает вести себя не так как раньше, мы рекомендуем сразу же обратится в автосервис для диагностики. Если запустить этот момент, то впоследствии, придется производить и замену маховика. А стоимость маховика в несколько раз превышает стоимость комплекта сцепления.

Одновременно, мы рекомендуем также поменять задний сальник коленвала и сальники полуосей. Стоит обратит внимание и на состояние сальника штока выбора передач. Стоимость уплотнений минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Окончательная цена работы зависит от необходимости снятия подрамника и снятия коробки. Бывает, что люди самостоятельно пытаются выполнить рабобты, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к нам.

Если трансмиссионное масло давно не меняли, надо будет поменять.

Основные признаки неисправности:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение ("буксует");
- неполное выключение("ведет");
- рывки.

Гарантия на работу - 180 дней.

Самые хорошие комплекты сцепления выпускают: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Трещина была в 2 мм, это уже после того, как лапку обстучали поставили как бы на место. Да… пытались мы вилку снять, не смогли, и стучали и дёргали, ну, никак. Там втулка в колоколе, она какая-то то ли металлическая, то ли металл с пластиком. Кстати вилка стоит 2500 руб, чтобы знали, сколько стоит железяка с лапками, но я до вскрытия не решилась заказывать и покупать его… Решено было проварить, и проварить прямо на месте, что и смог сделать сварщик, благо был на месте.
Писала уже, что мне при замене ничего не промазали. На этот раз, конечно, всё было вычищено и по новой промазаны, шлица, вал по которому движется выжимной, вилка сцепления. Нужно это делать обязательно. Грязь может упасть на вал, а грязи и ошмётков там много…
И почему я не изучила тему замены сцепления? Ругаю… Думала, будет просто. Но просто, видимо, у меня не бывает.
Кстати, хочу сказать, что вилка у нас с конструктивным косяком, по-моему, лапки к оси приварены плохо, в 3 точках, и когда нажимаем на сцепление, а выжимной движется по сухому, либо с перекосом, лапка лопается, особенно верхняя. А может это сделано специально, чтобы если застрянет, ничего другого не поломалось) думайте сами.
Ну и про смазку есть у Sachsa целая страничка, можно почитать, да и видео посмотреть aftermarket.zf.com/ru/ru/…tches/greasing-hub-sline/

Теперь причинно-следственная связь: я писала уже в предыдущей теме: про первый хруст: думаю всё же лапка треснула ещё 2 года назад, но т.к. механизмы все были не изношены, то скрипов ещё не было и я спокойно ездила (причина почему треснула, скорее всего банально — мороз прихватил, а я спешила, мама лежала тогда в больнице с инсультом, в общем не прогрелась коробка, а может просто на вал по которому движется выжимной упала грязь и прихватила и перекосила выжимной, ну а лапка, не выдержав перекоса и излома, треснула, кстати на валу и на старом выжимном есть след от такого действа, от прилипшего и оставившего след по спирали мусора). Что дальше: треснувшая лапка плохо уже возвращала на место выжимной и вполне возможно, диск сцепления тоже иногда не возвращался в нужное положение и начал помаленьку стираться, пока не стерся в ноль. Это конечно сопровождалось излишним шумом, а иногда и запахом, я думаю, помню, пару раз даже капот открывала, но источник не находила… Этим летом на юга я не ездила, пробег был не большой, да и вообще мне повезло что сцепление кончилось сейчас. А когда диск сцепления стёрся, я приложила не малые усилия, чтобы добраться до сервиса и лапка разошлась полностью. В сервисе, конечно, трещину не заметили, а я по своей глупости и не знанию, не заглянула в колокол((( смазку старую не поменяли, итог я почти месяц ездила со скрипом нового сцепления. Не заметили, потому что коробку не снимали, всё делалось без полного разбора на весу на подъёмнике, жидкости тоже не сливались…
Конечно, есть 2 вариант: криво поставили подшипник, не смазали и т.д. и т.п., но вот не думаю я, что с новым сцеплением так быстро бы она лопнула, не вяжется…
Что было бы дальше, если бы оставили как есть? Дальше бы опять стёрся диск и все бы говорили — гавно запчасти, по нескольку раз рвался бы тросик сцепления, это точно, может ещё что-то сломалось бы…
Смазку использовала МС blue 1510 в стик пакете 80 гр, нужно очень мало.

Сцепление автомобиля выступает в качестве соединительного звена между трансмиссией и двигателем. Оно задействуется при переключении передач. Длительность работы варьируется в пределах от 60 до 120 тысяч километров. Столь большой разброс вызван спецификой эксплуатации узла. Полная замена сцепления Suzuki Splash – результат несвоевременного обслуживания и динамического стиля эксплуатации. Выполнение работ производится только на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена сцепления suzuki splash

Типичные неисправности

Все поломки, появившиеся в системе сцепления, условно относятся к одной из двух категорий – непосредственно сцепления и его привода. Путем долгосрочного анализа удалось сформировать список распространенных проблем. Итак, автомобиль не будет нормально работать при:

поломке или сильном износе подшипника, отвечающего за выключение сцепления;
износе шлицевых элементов на поверхности ведомого диска;
деформации ведомого диска;
повреждении накладок, установленных на ведомом диске;
заедании вилки, отвечающей за выключение сцепления.

Возможно повреждение рычажной системы. Причины, влекущие за собой полную замену сцепления, связаны с нарушением эксплуатационных требований производителя. Например, при частом трогании машины с места, предварительно подняв обороты двигателя до высоких. Также неисправности возникают при регулярном удерживании зажатой педали при движении.

Особенности ремонта

Сложность полной замены элементов сцепления заключается в необходимости полностью снимать коробку передач. Без этого невозможно добрать к фрикционному диску и другим составным элементам. Причины возникновения неисправностей иногда отчетливо диагностируются по ряду внешних признаков, каждый из которых указывает на те или иные проблемы. Поэтому параллельно проводится компьютерная диагностика OBD-сканером.

Длительность монтажа нового комплекта составляет около двух рабочих дней, включая демонтаж и повторную установку коробки переключения скоростей. После завершения нужно дать новому фрикционному диску притереться. Иначе передачи будут переключаться с небольшими рывками.

Компания DDCAR готова полностью заменить сцепление с использованием оригинальных комплектующих. На выполненную работу дается гарантийный срок. В наличии есть инструменты и оборудование профессионального класса.

Сцепление - одна из важнейших систем автомобиля. Этот специальный механизм выполняет включение/отключение передачу крутящего момента. Он необходим, чтобы сдвинуть авто с места, для переключения передач, защиты от перегрузок деталей трансмиссии.

Ремонт сцепления обычно подразумевает замену ведомой части. Если вам нужна замена сцепления в Минске, обращайтесь к специалистам на СТО «500 Ампер».

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":

Когда необходима замена

О проблемах можно судить по внешним признакам. Но таким образом точно определить причину неисправностей не удастся. Ведь один и тот же признак может проявляться при разных видах поломки. Поэтому, только разобрав механизм, специалист определит конкретную причину.

К внешним признакам поломки относится:

Пробуксовка.
Появление рывков;
Нехарактерный шум во время переключения переда.
Частичное (неполное) включение/выключение.
Гул со стороны сцепления.
Повышенная вибрация при нажатии на педаль.
Медленный разгон автомобиля.
Запах горелых дисков.
Затруднения переключения передач.
Западание педали.

По перечисленным факторам можно определить, что работа механизма некорректная. А значит, необходимо вмешательство автомеханика. Самому ремонтировать мы не рекомендуем. Поскольку необходимы определенные знания и практика. К тому же замена системы требует полной разборки авто

Замена сцепления, цена которой фиксирована вне зависимости от причины поломки, может понадобиться в следующих случаях:

Искривление прижимного диска.
Заклинивание привода.
Утечка из главного цилиндра жидкости.
Завоздушивание гидропривода.
Поломка фрикционных накладок.
Выход из строя прижимных пластин.
Износ фрикционных накладок.

Сцепление представляет собой довольно чувствительный узел. К характерным причинам поломок системы можно отнести:

Ошибки при эксплуатации. Подразумевает начало движения на больших оборотах, при выжатой педали, удержание ноги на педали и др. Проблема часто встречается среди новичков.
Износ элемента. Чаще всего это ведомый диск.
Низкое качество деталей. На автомобильных рынках полно подделок плохого качества. Поэтому покупайте только оригинальные детали.
Попадание на фрикционные накладки масла. Такое происходит при выходе из строя сальников.

Последствия при несвоевременном ремонте

Если вовремя не уладить проблему с механизмом, то можно получить неожиданный сюрприз посреди дороги в виде выхода его из строя. Иногда достаточно заменить одну деталь системы, но несвоевременное вмешательство может привести к поломке других элементов. К тому же проблемы могут перейти и на другие узлы машины, что повысит стоимость ремонта.

Как часто менять

Необходимо проходить техническое обслуживание. Только тогда машина будет поддерживать исправное состояние долгое время. Что касается элементов системы сцепления, то ресурс ведомого диска составляет 100 тыс. км. Но в 2-3 раза чаще приходится его менять любителям быстрой езды.

Сам механизм рекомендуется полностью менять через 50-100 тыс. км в зависимости от транспортного средства.

Стоимость замены сцепления на СТО в Минске «500 Ампер» не зависит от объема работы и причины поломки. Цена услуги фиксированная. Мы предлагаем Вам ремонт вашего транспортного средства с гарантией.

Если же Вы купите запасные части у нас, то их установка нашими специалистами обойдется Вам на 10% дешевле. Мы регулярно предоставляем скидки на услуги, а также возможность оплатить их в рассрочку картой «ХАЛВА».

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на замену сцепления Suzuki Splash

Другие услуги для Suzuki Splash

Услуги Цена
Замена сцепления МКПП Suzuki Splash от 4910 руб.
Замена тросика сцепления Suzuki Splash от 2910 руб.
Переборка АКПП Suzuki Splash от 14910 руб.
Ремонт АКПП Suzuki Splash от 14910 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Марка Suzuki привлекает водителей неповторимым дизайном и надежностью конструкции. Воплощенные в жизнь достижения инженеров этого международного бренда поднимают стандарты качества на новый уровень. Поэтому ремонт и диагностику этих машин лучше проводить в нашем специализированном сервисе, который досконально изучил особенности строения японских авто. Доверив нам устранение стандартных поломок или восстановление после аварии, вы получите результат, который мы закрепим гарантией.

Бережная эксплуатация автомобиля сводит шанс возникновения неисправностей со сцеплением к минимуму. Тем не менее, порой проблемы возникают даже у внимательных и опытных водителей. Изношенное сцепление может приводить к увеличенному расходу топлива и потере мощности ДВС.

Замена сцепления своими силами невозможна. Это сложный механизм, который состоит из мелких деталей. Такую работу следует доверить мастерам, которые имеют необходимый опыт, а также инструменты для замены механизма.

РЕМОНТ КПП СУЗУКИ Splash 1.0 1.2 1.3 1.5
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СУЗУКИ Splash
установка | замена | купить все модификации 1.0 1.2 1.3 1.5
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов кпп для автомобиля СУЗУКИ Splash. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп СУЗУКИ Splash:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач СУЗУКИ Splash:

консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности/
комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ - при ремонте бесплатно
визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
вскрытие поддона /при необходимости/
снятие с автомобиля
разборка, промывка деталей и узлов
дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
сборка
замена сцепления /по просьбе автовладельца/
установка на автомобиль
заправка трансмиссионным маслом
выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных коробок передач сузуки сплэш 1.0 1.2 1.3 1.5 /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

эконом - от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
бизнес - от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
представительский - от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт - плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Сузуки сплэш оснащена очень надёжной трансмиссией мкпп. Из всех возможных поломок кпп чаще всего встречаются коробки с характерным шумом подшипников. На фотографиях ниже пример такого агрегата (производится замена комплекта подшипников и сальников кпп):

Схема коробки передач кпп сузуки сплэш

картер мкпп

шестерни коробки передач

дифференциал

блок выбора передач (вилки)

Suzuki Splash – городской легковой автомобиль, впервые представленный публике в 2006 году, серийное производство началось в 2008 г. Машина A-сегмента отличается компактными размерами, комфортностью и невысоким расходом топлива. На эту модель устанавливаются моторы объемом 1 литр или 1,2 литра, мощность достигает 94 л.с. Переднеприводная машина с бензиновым двигателем комплектуется механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива на трассе не превышает 4,5 л на 100 км.

Особенности коробки передач мкпп

Механическая коробка передач Сузуки Сплеш – самый надежный вариант, при правильном уходе и обслуживании ей гарантирована длительная эксплуатация. Это сложный механизм, преобразующий и меняющий крутящий момент от маховика двигателя. Механическая коробка управляется перемещением рычага, то есть для этого используется усилие, которое прикладывается водителем.

«Механика» способна выдержать до 150 000 тыс. км пробега без капитального ремонта, однако для этого коробка нуждается в своевременной замене смазочного материала. В российских условиях рекомендуется менять масло в коробке каждые 40-50 тысяч км пробега, так как смазка изнашивается быстрее, в ней скапливается металлическая стружка, в результате этого усиливается трение. Механизм сцепления «живет» в среднем до 140 тыс. км пробега, после этого он требует замены или капитального ремонта.

Для замены масла в мкпп рекомендуется приобрести смазку SAE 75W85, класс GL-5, желательно выбрать оригинальную смазку. Поскольку она стоит достаточно дорого, в нашей мастерской можно подобрать подходящие аналоги, которые обойдутся дешевле.

Распространенные неисправности кпп

Ремонт КПП Сузуки Сплеш необходим, если появились сложности с переключением передач, посторонние шумы из коробки и другие признаки неполадок. Ее износ ускоряется при небрежном обращении с автомобилем: резкий старт и торможение, пробуксовка, движение по неровным дорогам, перегрузка автомобиля – все это провоцирует ускоренный износ деталей. В результате они выходят из строя быстрее, чем это запланировано производителем. Важно вовремя обратить внимание на неполадки – это сэкономит автовладельцу немалую сумму на их устранение.

Чаще всего автолюбители обращаются в сервис из-за появления следующих признаков неисправностей:

Появление гула во время работы коробки. Характерное гудение возникает из-за разрушенного подшипника, он испытывает большие нагрузки и со временем изнашивается. Проблема отмечается в среднем через 100-120 тыс. км пробега.
Неисправности механизма переключения скоростей. Это более распространенная поломка: отмечается невозможность включения 1-ой и 2-ой передачи, не включается 5-я передача. Причина проблемы – поломка тросового механизма переключения передач, в некоторых случаях комплект тросов приходится менять полностью.
Люфт рычага кпп, из-за которого возникают проблемы с переключением скоростей. Для их решения приходится искать и устанавливать новые детали кулисы, она может выйти из строя уже через 80 000 км пробега.
Износ сальников, что приводит к утечке трансмиссионной жидкости. Сальники приходится периодически менять. О неисправности говорят потеки масла на корпусе коробки, а также черные пятна под автомобилем после стоянки.

При этих и других неполадках ремонт МКПП Сузуки Сплэш можно проводить только в специализированной мастерской. Из-за большого количества мелких деталей и сложной конструкции коробку крайне не рекомендуется разбирать и пытаться ремонтировать самостоятельно. В нашей мастерской любая проблема будет решена быстро и профессионально!

Что выгоднее: замена или ремонт МКПП?

При появлении неполадок с переключением скоростей необходимо провести входную диагностику автомобиля. Коробка проверяется в движении и на стенде, после внешнего осмотра мастер разберет ее и проверит степень изношенности деталей. В нашей мастерской диагностика проводится бесплатно, если клиент после нее заказывает ремонт кпп. Диагностика включает в себя дефектовку – проверку степени износа и подготовка перечня комплектующих, которые предстоит заменить.

У нас предлагается купить оригинальные детали и оптимально совместимые аналоги, ни позволят в короткие сроки устранить любую неисправность. Если же коробка существенно изношена, выгоднее поменять ее полностью, а не устанавливать новые запчасти по отдельности. Здесь предлагается купить КПП Сузуки Сплеш: в ассортименте представлены новые и восстановленные детали. Коробка б/у прошла капитальный ремонт, поэтому она прослужит очень долго.

Почему выгодно обратиться к нам?

Воспользуйтесь услугами специализированной мастерской, чтобы надолго забыть о проблемах с коробкой малолитражного автомобиля Сузуки. Наши мастера уже много лет работают с японской автомобильной техникой, воспользоваться нашим предложением стоит по нескольким причинам:

Техническая оснащенность мастерской. Современное оборудование позволяет быстро проводить диагностику автомобиля и самый сложный ремонт. Благодаря отличной оснащенности сотрудники справляются даже с самыми сложными техническими проблемами.
Профессионализм персонала. Сотрудники имеют многолетний опыт устранения неполадок мкпп, это позволяет точно выявлять и устранять причину проблемы.
Доступная стоимость полного перечня услуг, И ремонт, и установка новой «механики» позволит обойтись без больших затрат и быстро вернуть машину к работе.

Чтобы записать транспортное средство на диагностику и заказать ремонт в удобное для вас время, позвоните по указанным номерам. При необходимости мы доставим машину в сервис на эвакуаторе: заявки принимаются в любой день недели. Консультации по телефону предоставляются круглосуточно: получите необходимую информацию о стоимости и времени ремонта!

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

замену и ремонт коробки передач СУЗУКИ Splash
замену и ремонт мкпп СУЗУКИ Splash
замену и ремонт кпп СУЗУКИ Splash
замену трансмиссионного масла СУЗУКИ Splash
замену сцепления СУЗУКИ Splash
замену выжимного подшипника СУЗУКИ Splash
замену заднего сальника и подшипника коленвала СУЗУКИ Splash
замену сальника первичного вала и сальников приводов СУЗУКИ Splash
замена первичного вала мкпп СУЗУКИ Splash
замена вторичного вала мкпп СУЗУКИ Splash
ремонт кулисы кпп СУЗУКИ Splash
ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп СУЗУКИ Splash
ремонт вторичного вала кпп СУЗУКИ Splash
замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) СУЗУКИ Splash
ремонт 1 и 2 передачи СУЗУКИ Splash
ремонт 3 и 4 передачи СУЗУКИ Splash
ремонт 5 передачи СУЗУКИ Splash
купить кпп СУЗУКИ Splash
купить мкпп СУЗУКИ Splash
купить коробку передач СУЗУКИ Splash

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач СУЗУКИ Splash осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп СУЗУКИ Splash; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД - 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп СУЗУКИ Splash - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп СУЗУКИ Splash от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Замена сцепления Suzuki Splash, цена в Санкт-Петербурге, замена диска сцепления Сузуки Сплеш Московский район, Фрунзенский, Витебский проспект СПб. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Suzuki Splash.

Сбои при работе сцепления Вашего автомобиля способны осложнить ведение автомобиля, доставляя настоящие проблемы. Понять, что требуется заехать в сервис для замены сцепления, достаточно нетрудно. Посторонние гулы при давлении педали, непривычно малый или огромный свободный ее ход – это показатели нарушений в работе. Если Вы обратились в нашу фирму, Вы отдаете собственный автотранспорт в квалифицированные руки всех наших профессионалов, для которых смена сцепления автомобиля Suzuki Splash (Сузуки Сплеш) – обыденная довольно простая задача. Мы обеспечим, как абсолютную смену всего агрегата, так и его отдельных частей. Так как может понадобиться только замена троса сцепления или одного диска сцепления.

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена сцепления	5500	9500	10500
замена выжимного подшипника	5500	9500	10500
замена цилиндра сцепления	5500	850	10500
замена троса сцепления с регулировкой	1450	1850	1950
замена тормозной жидкости сцепления	650	850	850
замена вилки сцепления	5500	9500	10500
прокачка сцепления	650	650	650

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена комплекта сцепления автомобилей Suzuki Splash в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Suzuki Splash - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Suzuki Splash

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Suzuki Splash

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Suzuki Splash

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Suzuki Splash

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Читайте также: