Замена масла в акпп инфинити qx56
Замена масла в АКПП Инфинити FX35 как отдельная процедура является обязательной для потребителя при эксплуатации как нового, так и автомобиля с пробегом. Линейка моделей Инфинити FX получила довольно большое распространение на отечественном рынке в премиум сегменте.
Когда нужно менять масло в АКПП Infiniti
В соответствии с сервисным интервалом замена масла в АКПП Infiniti FX37, как и иных моделях всей линейки, должна проводиться раз в 150 000 км пробега. На данные модели устанавливаются 6-ступенчатые классические автоматы, которые славятся высокой надежностью и скорострельностью при переключениях. В новых поколениях модели в результате обновления автомобили получили 7-ступенчатые коробки с аналогичным интервалом смены жидкости. Такие агрегаты считаются вполне надежными и неприхотливыми в обслуживании. Однако сохранение такого интервала возможно лишь при обеспечении идеальных условий эксплуатации, к которым по заявлениям производителя относятся следующие:
- Отсутствие перегрева по причине несоблюдения температурного режима. Такая ситуация может происходить при высокой наружной температуре, длительном нахождении в пробках.
- Отсутствие длительных высоких нагрузок на коробку при движении по трассам.
- Исключение пробуксовки или транспортировки других автомобилей на тросе, отсутствие минусовых температур, когда есть необходимость прогревать коробку перед движением.
В случае отсутствия таких факторов владелец может придерживаться заводского регламента, так как заявленный ресурс агрегата составляет 200 000 км пробега. Однако продлить жизнь АКПП, а также исключить возможность проявления поломок в процессе эксплуатации, вполне возможно в результате сокращения такого интервала минимум вдвое. В условиях отечественной эксплуатации оптимальным сроком для смены вещества является пробег в 70 000 км. За такой период масляный фильтр и магниты не успеют «выходить» свой ресурс, а само вещество не потеряет своих охлаждающих и омывающих свойств.
Какое масло лить в АКПП Инфинити
Использование определенных видов и марок масел регламентировано самим производителем. В приоритете стоит оригинальное масло производства Ниссан, однако среди сертифицированных к использованию встречаются и другие изготовители. Окончательное решение по выбору продукта для замены масла в АКПП Infiniti FX35 лежит на потребителе в зависимости от условий эксплуатации, а также самого состояния агрегата в целом. На рынке представлено всего 3 вида трансмиссионных жидкостей:
- Минеральные вещества не относятся к рекомендованным производителем, так как в силу своего архаичного состава не позволяют эффективно защищать элементы коробки от перегрева. Ввиду отсутствия современных присадок в составе, такое вещество также не сможет поддерживать оптимальный температурный режим во время работы, а при эксплуатации под нагрузкой такой состав может привести к полной поломке всей коробки. Даже в случае сильных морозов в таких агрегатах настоятельно не рекомендуется использовать такой состав, так как коробки для Инфинити отличаются сложной конструкцией, требующей использования современных материалов.
- Полусинтетика пользуется большей популярностью, однако ее применение аргументировано естественным износом самого агрегата. Такой состав используется для залива в агрегатах с пробегами больше 200 000 км, так как по своей конструкции в корпусе и иных частях системы начинают проявляться микротрещины, через которые масло начинает испаряться и соответственно уровень начинает уменьшаться. В изготовлении такой продукции применяются современные присадки, что позволяет составу поддерживать температурный режим коробки даже в самых экстремальных условиях.
- Синтетика является самым оптимальным вариантом для использования с такой коробкой. Производитель при замене масла в АКПП Инфинити Q50 рекомендует именно такой состав. Изготавливается с применением большого количества современных присадок и позволяет обеспечивать длительную защиту внутренних частей коробки в течение длительного времени.
Кроме этого, главным критерием при выборе вещества является стандарт производства, который для таких коробок обозначен как ATF-IV. Такой стандарт помимо обозначения состава масла указывает на температурный режим, при котором разрешено использование коробки – от минус 30 до плюс 45 градусов по Цельсию.
Сколько масла в АКПП Инфинити
Учитывая размеры самой линейки Инфинити, конструктивно коробка передач довольно велика. Следовательно, объем картера данного агрегата также велик и составляет 7 л. Для полной смены жидкости с полным замещением за несколько циклов слива и долива потребуется порядка 14-15 л. Для частичной смены понадобится около 4-5 л.
Замена масла в коробке Инфинити
Процедура замены масла АКПП Инфинити QX70 состоит из двух основных видов – полной и частичной. Для такой линейки автомобилей процедура чаще всего проводится непосредственно в сертифицированном салоне, так как помимо смены вещества можно оценить уровень и состояние самого агрегата, так как во время данной процедуры проводится частичное вскрытие корпуса. Во время данного вскрытия оценивается не только состояние отработанного вещества, масляного фильтра и магнитов, но и самих составных частей агрегата на предмет наличия преждевременного износа. Такая процедура проводится при частичном доливе или при полной замене с замещением отработанного материала.
Полная замена масла в АКПП Инфинити
Оптимальным интервалом полной смены вещества при повседневной эксплуатации является 70-80 тысяч км пробега. Данная процедура состоит из нескольких этапов:
- Подъем автомобиля на подъемнике и профилактический осмотр корпуса коробки. При этом в случае обнаружения запотевания или течи сальников, а также микротрещин в корпусе необходимо для начала устранить причину данных повреждений. Кроме этого, проверяется состояние контрольной пробки и актуальный уровень масла в системе.
- После этого под днище картера подставляют специальную сливную тару, в которую будет производиться слив отработанного материала.
- Затем откручивают сливную пробку, которая также расположена в нижней части картера. Самотеком отработанное масло будет стекать в течение около 1-2 часов. При этом в результате слива в первый раз выйдет порядка 35-40% всего вещества в картере.
- После этого производится частичное вскрытие картера и смена масляного фильтра и магнитов.
- После этого через заливное отверстие, которое расположено в подкапотном пространстве, производится долив нового масла в систему в соответствии с уровнем контрольной пробки.
- После этого процедура слива повторяется, так достигается полное замещение отработанного материала.
- В конце данной операции необходимо запустить двигатель и на месте проверить работоспособность коробки передач путем переключения всех режимов. При этом должны отсутствовать посторонние шумы, скрипы, звуки, переключения должны проходить плавно без толчков.
После проведения данной процедуры необходимо в целях профилактики через несколько тысяч км пробега посетить сертифицированный сервис на наличие запотевания или иных неисправностей, которые могут произойти в результате замещения отработанного вещества.
Частичная замена масла в АКПП Инфинити
Частичная замена масла в АКПП Infiniti G25 производится путем долива вещества в заливную горловину в соответствии с уровнем контрольной пробки. При этом также производится смена масляного фильтра и магнитов, соответственно определенный уровень трансмиссионки выйдет из системы и его придется восполнить доливом вещества. Также такой долив производится при естественной убыли материала в картере в результате наличия микротрещин или запотевания картера, а также ухода масла в результате неисправности сальников.
Как проверить уровень масла в коробке Инфинити
Проверка уровня вещества в данных агрегатах производится при помощи контрольной пробки, которая расположена в нижней части картера. Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемнике и оценить состояние контрольной пробки. На нее нанесены специальные символы, которые просигнализируют об актуальном уровне продукции. При этом проверка должна осуществляться только на холодном агрегате, так как при нагреве естественным путем происходит повышение уровня масла.
Однако наличие такой пробки вместо обычного пластикового щупа не позволяет проверить помимо уровня состояние самого вещества. Данная процедура возможна только при частичном вскрытии корпуса коробки.
Заключение
Замена масла в АКПП Инфинити FX35 – важная и ответственная процедура для сохранения целостности и работоспособности коробки в режиме каждодневного использования. При оптимальном выборе интервала такой смены надежность агрегата и его ресурс вполне могут составить порядка 300 000 км пробега. При этом важно строго следить за условиями эксплуатации коробки.
Производитель Инфинити гарантирует безотказную работу АКПП без замены масла на 100 000 км или 3 года. Поэтому замена масла в АКПП не включена в регулярные ТО, проводимые в дилерских центрах.
Отчасти это маркетинговый ход - «высокая надежность», отчасти, видимо, желание продать Вам новую АКПП после окончания гарантийного периода.
Современные трансмиссионные масла действительно способны длительное время противостоять динамическим нагрузкам и перегреву. Однако, продуктов износа деталей АКПП все равно не избежать.
Уточните информацию об услугах и ценах в нашем техцентре по ссылке или по телефону +7 (495) 662-47-47. Наши мастера помогут отремонтировать машину и сэкономить деньги.
Наш опыт обслуживания Инфинити с 2003 года показывает, что проблемы с АКПП, как правило, начинаются после 100 000 км. Черное, горелое масло мы регулярно сливаем из АКПП, которые не обслуживались в гарантийный период. Масло АКПП не должно быть черным, потому что в исправной коробке практически отсутствуют продукты горения. Тем не менее, агрессивная езда по городу, многократные резкие ускорения со светофоров и тп способны разогреть фрикционы до чрезмерных температур. Накладки фрикционов горят и рассыпаются. Их частицы мы и видим в горелом масле. Именно эти частицы и служат причиной выхода из строя АКПП. Они забивают отверстия для протока масла, снижается давление и в АКПП начинается масляное голодание. Перепускные клапана работают некорректно, поэтому нечетко включаются передачи. Такие коробки передач долго не служат.
На фото: лампочка светит сквозь масло АКПП. Верхнее окошко - свежее масло, нижнее - старое масло.
Для полной замены масла применяется вот такая установка:
В большинстве Инфинити фильтр АКПП - металлическая сетка, которая фильтрует, разве что крупные осколки. Противостоять частицам фрикционов эта сетка не способна.
Избежать будущих неприятностей можно и нужно!
- Нужно менять масло в АКПП не реже, чем раз в 30 000 км, начиная с 60 000 км!
- Можно установить дополнительный фильтр тонкой очистки масла АКПП со встроенным магнитом и перепускным клапаном, на случай, если фильтр вовремя не поменяли.
Эта рекомендация, направлена на сохранение работоспособности АКПП на длительный период и после окончания гарантийного срока.
Цена замены масла в АКПП Infiniti
Мы не включили эту операцию, как «обязательную» в большое ТО, поэтому требуйте замены масла и установку дополнительного фильтра АКПП у наших специалистов!
Стоимость замены масла можно посмотреть в "Дополнительных Операциях" нашего Калькулятора ТО Инфинити.
Бесплатная и профессиональная консультация по любым вопросам, звоните или сразу привозите автомобиль - поможем!
Выкладываем фотоотчет по проведению большого ТО (после покупки) на Infiniti QX80 (QX56).
Пробег (если верить показанию одометра) составлял на момент техобслуживания 78 000 км.
Было решено провести комплексную диагностику, замену масел в двигателе, АКПП, раздаточной коробке, заднем и переднем редукторах, замену антифриза, замену тормозной жидкости; замену воздушного и салонного фильтров, а также свечей зажигания.
Ходовая у данного автомобиля достаточно надежна, диагностика не выявила каких-либо изношенных деталей.
Электронная диагностика показала отсутствие кодов неисправностей в системах автомобиля.
По трансмиссии единственные рекомендации - шприцевание крестовин карданных валов.
В официальном регламенте данные работы по каким-то причинам отсутствуют, однако во избежание преждевременного износа крестовин рекомендуется периодически проводить из смазку, исходя из условий эксплуатации автомобиля.
При обслуживании, как обычно, используем оригинальные расходники.
Масло с мотора слилось достаточно грязное, но не критично. В данном случае как раз его замена была своевременной.
В маслах, слитых из мостов и раздаточной коробки отсутствуют следы износа агрегатов, но сами жидкости существенно потемнели.
Воздушный и салонный фильтра немного забиты грязью.
В АКПП RE7R01B выпуска 2011 года существует конструктивная проблема с гидротрансформатором. Хотя на данном автомобиле проблем с АКПП нет и гидротрансформатор еще не выработал свой ресурс, масло слилось очень грязное. Судя по всему, оно не менялось с начала эксплуатации автомобиля.
По свечам зажигания нареканий нет - старые вполне в рабочем состоянии.
Общее состояние автомобиля показало, что предыдущий владелец своевременно его обслуживал, а пробег, скорее всего, соответствует реальному.
На данный момент у производителя проходит отзывная кампания по замене цепей ГРМ на модификацию нового образца. Это касается и послегарантийных автомобилей. Даже если нет никаких симптомов, рекомендуем обратиться к ближайшему официальному дилеру для бесплатной замены цепей по данной отзывной кампании во избежание повреждений деталей двигателя.
Приглашаем в техцентр Инфинити Ниссан на Гаражной для полной замены масла (жидкость ATF ) в автоматических трансмиссиях Nissan и Infiniti.
Для замены требуется около 8-12 литров масла, которое оплачивается отдельно.
- рабочая жидкость АКПП имеет мутный или черный цвет, заметны вспененные пузырьки на щупе, запах гари;
- чувствуются изменения в режиме работы АКПП (толчки, рывки при переключениях).
При буксировке прицепа или постоянной эксплуатации в пробках рекомендуем периодичность замены сократить до 45 тысяч км. Регламент замены масла для вариаторов CVT и гидротрансформаторных коробок одинаковый.
Слева — старая жидкость ATF , справа — новая.
Качественная мойка и химчистка от 150 Р
Бесплатная эвакуация Инфинити и Ниссан
Регламентированный объём жидкости ATF для полной замены масла на автомобилях Ниссан
В зависимости страны производства, типа двигателя и комплектации автомобиля регламентированный заправочный объём масла может отличаться от указанных. Уточните точный объём ATF по VIN-номеру вашего авто по телефону +7 495 902-73-40 .
| Легковые | Тип АКПП | Объём AFT, л. | |
|---|---|---|---|
| Micra k12 | RE4F03A\B | 9,7 | Matic-D KE90899931R |
| Note E11 | RE4F03A\B | 9,7 | Matic-D KE90899931R |
| Tiida C11 | RE4F03A\B | 9,7 | Matic-D KE90899931R |
| Tiida C13 | JF016E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 |
| Almera N16 | JF404E | 9,7 | Matic-D KE90899931R |
| Almera Classic B10 | RE4F03A\B | 9,7 | Matic-D KE90899931R |
| Almera G15 | JF414E | 7,3 | Matic-D KE90899931R |
| AT8 | 6,7 | ATF LT 71141 | |
| Sentra B16 | JF011E | 8,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 |
| Sentra B17 | JF015E | 7,8 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 |
| JF016E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | |
| Teana J31 | RE0F09A | 8,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 |
| RE4F04A, RE4F03A | 8,4 | Matic-D KE90899931R | |
| Teana J32 | JF011E | 8,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 |
| HEV-CVT | 6,7 | ATF HEV | |
| JF016E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | |
| Teana L33 New | JF017E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 |
| Кроссоверы | Тип АКПП | Объём ATF, л. | ||
|---|---|---|---|---|
| Terrano 3 D10 | AT8, DP8 | 6,7 | ATF LT 71141 | |
| Juke F15 | JF015E | 7,8 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 | |
| JF011E | 8,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 | ||
| JF016E | 7,8 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | ||
| Qashqai J10 | JF015E | 7,8 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 | |
| JF016E | 7,8 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | ||
| JF017E | 7,8 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | ||
| Qashqai J11 | MPS6i (6DCT451) | 6,3 | BO-DC 1490763 | |
| RE0F11A | 7,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 | ||
| X-Trail T30 | RE4F04B | 9,6 | Matic-D KE90899931R | |
| RL4F04A | 8,4 | Matic-D KE90899931R | ||
| JF011E | 8,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 | ||
| X-Trail T31 | JF016E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | |
| MPS6i (6DCT451) | 6,3 | BO-DC 1490763 | ||
| X-Trail T32 | JF017E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | |
| Murano Z50 | RE4F04A | 8,4 | Matic-D KE90899931R | |
| RE4F04B | 9,6 | Matic-D KE90899931R | ||
| Murano Z51 | JF011E | 8,0 | CVT Fluid NS-2 KLE5200004 | |
| JF016E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | ||
| Murano Z51 | JF017E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | |
| Pathfinder R51 | RE5R05A | 8,0 | Matic-J KE90899932R | |
| RE5R01A | 8,7 | Matic-J KE90899932R | ||
| JF613E | 8,1 | Matic-J KE90899932R | ||
| Pathfinder R52 | JF017E | 8,0 | CVT Fluid NS-3 KLE5300004 | |
| JF613E | 8,1 | Matic-J KE90899932R | 10 | Matic-S 999MPMTS00P |
| QX56 JA60 | RE5R05A | 10 | Matic-J KE90899932R | |
| QX80 (QX56) | JR711E | 10 | Matic-S 999MPMTS00P | |
![Замена засла в АКПП Ниссан Патфайндер]()
Регламент работ по полной замене масла в АКПП и вариаторе
Установка для полной замены масла в АКПП с промывкой Launch CAT-401.
Оборудование CAT-401 позволяет проводить полную замену масла на автоматических коробках практически всех европейских, американских и азиатских производителей.
Оригинальные трансмиссионные масла Nissan, фильтры и прокладки АКПП
В магазине автозапчастей Инфинити Ниссан на Гаражной есть все необходимые масла, фильтра и прокладки гидротрансформаторных автоматических коробок и вариаторов Nissan.
В зависимости от типа АКПП необходимо выбрать жидкость: синтетическая (ATF MATIC-J, ATF MATIC-S), минеральная (ATF MATIC-D), для CVT-вариаторов (NS-1, NS-2). Кроме оригинальных жидкостей, мы можем предложить качественные неоригинальные с допусками, соответствующими заводским параметрам.
Оригинальные жидкости для автоматических коробок Ниссан и Инфинити.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
При выборе масла для Инфинити QX56 нужно учитывать характеристики авто, а главное, его силового агрегата. Infiniti QX – это внедорожник (до 2003 г выпускался полноразмерным, но потом стал среднеразмерным) класса люкс. Новое поколение ТС выпускается на платформе Nissan Patrol Z62 и является главным конкурентом Lexus LX. Первоначально это была модель QX4 (до 2003 г), а с 2004 г автомобиль был официально переименован в QX56. Третье поколение (2010 г) подверглось изменениям, так к автомобиль начали производить на базе Nissan Patrol Y62, за счет этого длина кузова увеличилась на 35,5 мм, а ширина на 28 мм. Автомобиль выпускается на 7 или 8 мест. Разгон до сотни занимает 6,5 секунд. Также как и Nissan Patrol QX56 лишился заднего моста. В 2013 г авто снова переименовали. С 2013 г и по настоящее время машина известна под названием Инфинити QX80.
В РФ внедорожник продается с 2007 г c моторами VK56DE и VK56VD на 5,6 л в исключительно в полноприводной версии.
Допуски масел представляют собой ограничения по качеству составов. То есть можно заливать смазку, характеристики которой по API не ниже общепринятых стандартов:
- 2004-2007 (серия QX56) – по API мало должно соответствовать стандарту не ниже SJ/SH/SL;
- 2008-2010 (серия QX56) – API SL;
- 2010-2013 (серия QX56) – API SL/SM;
- 2013-2015 (серия QX80) – API SM + EC II;
- 2016-н.в. (серия QX80) – API SN+ EC II.
EC II – это масла, которые обладают повышенным энергосберегающими характеристиками. Класс качества по ACEA должен соответствовать А3/В3, А3/В4 или А5/В5. Также нужно обращать внимание на уровень вязкости состава (SAE).
В техническом описании для Инфинити QX56 указывается, что предпочтение стоит отдавать маслам с индексом 0W-20. Но многие опытные автовладельцы уверены, что таким образом производитель просто «подтягивает» свое авто под экологические нормы Европы. Традиционно владельцы Инфинити заливают во внедорожник масла 5W-30 и 5W-40, так как рекомендованные составы совсем жидкие и не выдерживают температурных показателей большинства регионов.
Оригинальное масло для Инфинити QX56
Производитель указывает в качестве оригинальных составов масла под названием Infiniti Motor Oil. У нас чаще можно встретить другие оригинальные масла, под брендом Nissan.
Оригинальное масло
5 литров Артикул: KE900-90042
4 литра Артикул: KLAN3-05304
Аналоги масел для Инфинити QX56
Приобретать исключительно оригинальные масла совершенно не обязательно. Автовладельцы хорошо отзываются об аналогах, причем бытует мнение, что отечественные производители лучше понимают, по каким дорогам приходится ездить владельцам элитных внедорожников.
Одобренные аналоги по допуску
Molygen New Generation 5W-30
5 литров Артикул: 9043
Стоимость: 4610 руб.
4 литра Артикул: 1845-004
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
4 литра Артикул: 1539424
Стоимость: 2600 руб.
4 литра Артикул: 104988
Какое масло заливать в Инфинити QX56 полный привод
Ориентироваться стоит по погодным условиям и состоянии силового агрегата. Чем больше пробег у авто, тем обычно гуще требуется состав. Также нужно следить за тем, чтобы летом смазка не становилась совсем жидкой. В этом случае она просто стекает с трущихся элементов и никак не защищает их от износа.
Castrol Magnatec AP 5W-30
1 литр Артикул: 153F06
Стоимость: 700 руб.
Какое масло заливать в Инфинити QX56 (QX80)
Для более новых автомобилей рекомендуется выбирать масла с повышенными характеристиками энергосбережения. Конечно, сильно сэкономить на расходе не получится, но для кого этот вопрос принципиален, стоит попробовать.
LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30
4 литра Артикул: 7516
Стоимость: 3150 руб.
Mobil Fuel Economy 0W-30
4 литра Артикул: 152563
Стоимость: 5620 руб.
Сколько масла в двигателе Инфинити QX56
Объем моторного масла в двигателе Инфинити QX56 следующий:
- VK56DE (5.6 л) – 6,5 л;
- VK56VD (5.6 л) – 6,5 л;
Расход масла
Для такого авто как Инфинити QX56 считается нормальным масложор до 500 мл состава на 1000 км пробега, поэтому с собой стоит всегда иметь доливку. Также расход смазки может увеличиться при повышенных нагрузках, использовании некачественного топлива и езде по плохим дорогам. Чтобы не пропустить момент, когда нужно доливать масло, рекомендуется проверять уровень жидкости каждые 500 км.
Проверка уровня
Проверка уровня масла в Инфинити QX56 выполняется очень легко:
- Прогреваем мотор до рабочей температуры.
- Ждем 10-15 мин.
- Открываем капот и находим масляный щуп с оранжевой ручкой.
- Протираем щуп тряпкой, чтобы были хорошо видны отметки min и max.
- Опускаем щуп в масло, вытаскиваем и оцениваем, на какой уровне находится смазка.
Периодичность замены
Замену моторного масла рекомендуется выполнять чаще, чем указывает производитель. За 15-20 тыс. км смазка может потерять свои свойства, что приведет к поломкам силового агрегата. Чтобы не рисковать, менять состав стоит не реже 10 000 км.
Также можно ориентироваться по состоянию масла.
Замена масла в двигателе Инфинити QX56
Замену масла в двигателе Инфинити QX56 можно выполнить своими силами или обратиться в автосервис. Для замены жидкости достаточно установить внедорожник на смотровую яму, слить отработанное масло, заменить масляный фильтр и залить свежий состав.
В современном мире популярность кроссоверов растет с поразительной скоростью. Причина? Кроссовер — компромиссный вариант между джипом (высокая проходимость и низкая комфортабельность) и легковой машиной (низкая проходимость и высокая комфортабельность), обладающий лучшими чертами каждого из типов. Разумеется, такой крупный автопроизводитель, как Ниссан, не мог упустить шанс и не выпустить кроссовер. Название модели — Инфинити.
Выпущенная модель отличается поразительной для кроссоверов надежностью, но, разумеется, все еще нуждается в техническом обслуживании. Одной из самых редких и, в той же степени, важных процедур является замена масла в АКПП Infiniti. В большинстве случаев рекомендуется обращаться на станцию технического обслуживания, но, при должной подготовке, эту процедуру можно провести и самостоятельно.
Сроки смены масла в АКПП Инфинити
Согласно техническому регламенту, замена масла в АКПП на Infiniti не проводится. Залитого на заводе объема должно хватить на весь период эксплуатации автомобиля. В теории. На практике ситуация другая, с учетом современных реалий, когда машина используется, пока может ездить (неважно, насколько «успешно»).
Автовладельцы Инфинити FX 35 и «смежных» моделей утверждают, что замену смазочной трансмиссионной жидкости нужно проводить каждые 50 тысяч километров пробега, а проверять ее — каждые 10 тысяч.
Если же замена масла в АКПП в Инфинити не была своевременно проведена, то можно ожидать следующих последствий:
- тугое переключение режима трансмиссии;
- стук двигателя при езде;
- повышенный расход топлива;
- ухудшение управляемости автомобиля.
Перечисленные последствия можно отнести к ключевым критериям, указывающим на необходимость проведения процедуры смены фильтрующего элемента и смазочной жидкости. И все они происходят из-за того, что трансмиссионное масло не справляется со своими функциями, в силу загрязнения. Упомянутые функции включают:
- терморегуляцию шестерней в трансмиссии;
- очистку АКПП от продуктов износа и инородных микрочастиц;
- антифрикционную обработку, для снижения трения между деталями;
- передачу крутящего момента в гидротрансформаторе;
- антикоррозионную защиту;
- фрикционное сцепление.
Смазочная жидкость АКПП осуществляет упомянутые функции даже в более жестких условиях, по сравнению с моторным маслом и, соответственно, предъявляемые к ней критерии значительно строже.
Объем, необходимый для замены жидкости, составляет 4-6 литров (если планируется полная смена, а не долив, то эту цифру нужно увеличить в 2-3 раза).
Для проверки уровня масла в АКПП на Ниссан Инфинити нужно провести следующую процедуру:
- Установить машину на ровную поверхность, без наклона;
- Прогреть двигатель;
- Зажав тормозную педаль, переключить селектор АКПП в каждое из возможных положений, с задержками. Остановиться на позиции «Р»;
- Осмотреть трансмиссию на предмет утечек масла;
- Снять пластиковую крышку двигателя. Для этого потребуется ключ на 10;
- Тем же ключом на 10 ослабляется болт, который фиксирует на месте измерительный щуп;
- Щуп вынимается, протирается безворсовой ветошью, вставляется обратно и снова вынимается. При оптимальных условиях, уровень масла должен располагаться поблизости от отметки COLD, если температура масла составляет на данный момент 30-50 градусов Цельсия;
- Если уровень располагается ниже указанной отметки, масло доливается в отверстие для щупа;
- Болт зажимается, а крышка двигателя возвращается на место;
- Автомобиль повторно прогревается;
- Вся процедура повторяется, но теперь отсчет нужно вести от отметки HOT на щупе.
Замена масла в АКПП на Инфинити
Прежде чем приступать к проведению процедуры замены масла в АКПП на Инфинити, нужно к ней тщательно подготовиться.
Во-первых, надо приобрести расходники. Это включает масло и, вероятно, фильтр и поддон с магнитами (при полной замене масла в автоматической коробке передач). Выбор марки автовладелец может сделать и самостоятельно, но лучше обратиться за помощью официальных дилеров. У них приобретать запчасти и смазочные жидкости несколько дороже, но зато и качество на порядок выше чем у «частных дилеров» (которые могут продать, по меньшей мере, некачественный товар).
Совет: настоятельно рекомендуется приобретать только ниссановскую жидкость ATF Matic J. Даже если на выбранном аналоге указано, что смазочная жидкость совместима с моделью Инфинити FX35, это неправда. На практике, АКПП японского производства чувствительны к «инородным» маслам.
Во-вторых, следует подготовить следующий перечень инструментов:
- отвертка;
- набор ключей;
- ветошь;
- плотные перчатки и маска;
- трещотка;
- тара для отработанной смазки, объемом не меньше 4-5 литров.
В-третьих, важно помнить про технику безопасности.
- Вся процедура проводится при разогретом двигателе, когда масло нагревается до температуры, опасной для человека. Следовательно, все манипуляции нужно проводить в плотной одежде, перчатках и, в идеале, маске с очками.
- Установив машину на эстакаду или яму, нужно убедиться, что она не начнет скатываться в процессе ремонта (это может привести к трагическим последствиям), и зафиксировать ручным тормозом или оставить рычаг АКПП на скорости, а также установить фиксаторы под колеса (кирпичи, доски, и т.д.).
- Из источников света использовать ТОЛЬКО лампы или фонари. Подсвечивать себе под днищем машины зажигалкой или спичкой — плохая идея, которая может привести к несчастному случаю.
Частичная замена масла в автоматической коробке передач
Данный вариант вполне возможен для самостоятельного проведения, но при этом автовладельцу не удастся поменять полностью всю трансмиссионную смазку. Обычно процент слитой и замененной жидкости не превышает 40-50% от всего объема, но при стандартных условиях этого хватает, чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля.
Пошаговая инструкция по частичной замене масла в АКПП на Nissan Infinity:
- Машина устанавливается на яму, эстакаду или подъемник. При отсутствии данных вариантов, можно воспользоваться домкратом.
- Демонтируется защита коробки передач.
- Под сливное отверстие устанавливается приготовленная тара для отработки.
- Пробка откручивается и теперь нужно дождаться, пока масло не перестанет течь. Затем пробку нужно закрутить на место.
- Снимается поддон картера. Сначала откручиваются все крепежные болты, кроме двух посередине. Затем, с большой осторожностью и аккуратностью откручиваются и они. Если выполнить процедуру иначе, можно повредить поддон или пролить раскаленное масло себе на голову.
- Демонтируется сетчатый фильтр. При этом, откручивая детали, которые держат его на месте, лучше запомнить или записать, где какая находилась, чтобы не перепутать ничего при сборке.
- Поддон, магниты и сетчатый фильтр тщательно очищаются от всей грязи. Прокладка поддона меняется на новую.
- Все снятые детали устанавливаются назад в обратной последовательности.
- С помощью ключа на 10 демонтируется пластиковый кожух двигателя. Затем вынимается измерительный щуп и тем же ключом откручивается фиксирующий болт.
- В отверстие, откуда был вынут щуп, заливается объем трансмиссионной жидкости, равный слитому. Затем проверяется уровень смазки. Он должен находиться ближе к максимуму по отметке холодного масла.
- Заводится двигатель. Он должен поработать хотя бы 5-10 минут, с переключением рычага селектора по всем режимам с небольшой задержкой.
- Затем двигатель глушится и проверяется уровень уже горячего масла (то есть, по отметке «HOT»).
Полная замена масла в автоматической коробке передач
Если говорить про процедуру полной замены масла в АКПП на Ниссан Инфинити, то ее не рекомендуется проводить самостоятельно. Трансмиссия в целом считается одной из сложнейших составляющих автомобиля, и даже профессионалы подходят к работе с ней с большой осторожностью. Но если автовладелец уверен в своих силах и не хочет обращаться на станцию технического обслуживания, то ему следует ознакомиться с нижеприведенной инструкцией.
Процедура полной замены масла в автоматической коробке переключения передач на Инфинити FX35:
- Двигатель автомобиля разогревается, после чего он устанавливается на эстакаду, подъемник или смотровую яму.
- Снимается защита двигателя.
- Откручивается пробка сливного отверстия АКПП, и сливается масло (около 4 литров).
- Снимается поддон, в соответствии с вышеприведенными рекомендациями.
- Поддон и магниты очищаются.
- Демонтируется металлический фильтр. Если он в пригодном состоянии, его можно просто промыть очистителем карбюратора и продуть внутренности вакуумным пылесосом для удаления металлической стружки. Важно помнить, что болты, которыми крепится фильтрующий элемент, обладают различной длиной, поэтому нужно записать их расположение.
- Проверяется состояние прокладки поддона. Если она выглядит изношенной, ее лучше заменить и смонтировать вместе с фильтром в обратном порядке.
- Масло заливается в отверстие для щупа. Объем залитой жидкости аналогичен объему слитой (около 4-5 литров)
- В гидротрансформаторе тоже остается масло. Его нужно слить, используя метод замещения при работающем моторе. Для этого отсоединяется шланг обратки, проходящий между радиатором АКПП и поддоном, и направляется в заранее подготовленную емкость. Когда двигатель заведется, старое трансмиссионное масло начнет стекать. Чтобы процедура прочистки была более эффективной, во время работы двигателя рекомендуется переключать режимы АКПП (для этого потребуется помощник, потому осуществлять две процедуры одновременно у одного человека не выйдет).
- Когда из шланга начинает вытекать свежее масло, мотор глушится, а гидротрансформатор наполняется новой смазочной жидкостью, которая «выдавливает» остатки старой.
- После того, как сольется около 4 литров, двигатель глушится, и снова доливается аналогичный объем через отверстие для щупа. Заливать больше не стоит, иначе в гидротрансформатор может попасть воздух, что может вызвать целый ряд неполадок с АКПП.
- Процедура повторяется до тех пор, пока из шланга не начинает выливаться только чистая жидкость. Итоговый объем необходимой жидкости составит 10-12 литров.
- Шланг обратки прикручивается на штатное место.
- Снова проверяется уровень трансмиссионной жидкости. Если он в норме, все снятые детали устанавливаются обратно.
Вышеприведенную процедуру рекомендуется проводить самостоятельно только в том случае, если у автовладельца нет других вариантов. Иначе лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где проблемой займутся профессионалы.
Разница смены масла в АКПП на других моделях
Но как происходит замена трансмиссионного масла на других моделях Ниссан Инфинити, включая FX37, G25, S50, M35X, EX35, G25, QX56 и других «смежных» выпусках? Есть ли различия в самой процедуре?
Если говорить в общем — нет, различий, по сути, нет. Ниссан, как и большинство автоконцернов, стремится упростить производство, чтобы выпускать больше машин, при этом сохраняя их качество.
Однако говорить об отсутствии различий в частностях, проводя на Инфинити FX37 замену масла в АКПП, тоже нельзя. В первую очередь это касается запчастей и масла. Приобретая сменные масляные фильтры для трансмиссии и новую смазочную жидкость, необходимо сообщить дилеру для какой модели приобретается расходник и год выпуска автомобиля. Все это может повлиять на параметры приобретаемой детали и масла.
Всем, привет! После покупки всегда меняем масла и фильтра(золотое правило). Да и по пробегу от прошлого ТО, машина прошла 10 600 км.
Так же было поменяно масло в АКПП.
Все работы делались в проверенном сервисе ( Инсервис).
Ребята знают толк в Ниссан- Инфинити и профилируются на этом. Ничего лишнего не навязывают(мне по крайней мере).
Ну и цены демократичные)).
Решили взять в резерв 3 литра масла)), неее масло не жрет, но при поездках на дальняк всегда надо иметь на всякий случай, а то все эти истории с масложором…, как говорится перебдеть не лишнее)).
Всем удачи и добра!)
Infiniti QX56 2011, engine Gasoline 5.6 liter., 405 h. p., AWD drive, Automatic — scheduled maintenance
Comments 22
А свечи чего не поменял? Там самый интерес открутятся ли все катушки ;)
Они меняны у дилера прошлым хозяином 20 тыс км.
Инсервис хорошая контора. Сам там делаю некоторые работы. Но сравни цены у дилера на масляный сервис ДВС и в Инсервисе. Масло 2шт по 5л неудобно. Лучше было б литрушку возить а не полупустую 5л канистру :)
У дилера замена масла в акпп дороже в два раза.(это было важно).А по 5л., так уже разлито по литру остатки)).
Все, увидел 2 каристры по 5 литров.
Да), просто в двс по мануалу и немного на всякий случай себе взял (па пару лет хватит).
Оптимист :) дай бог если масложор отсутствует.Следи за уровнем каждые 500км.
Для этого запас маслица и сделан). Конечно все под надзором)
Тут конечно хорошо что мотор на дилере уже свапнули на новый в сборе. Надо будет как-то пересечься обменяться мнением и впечатлением. Посмотрю на авто который чуть не купил :)
Надо). Сейчас в отпуск на 2 недели, после можно пересечься
Почему в двигатель масла 5 литров, а не 6,5л?
Почему в Акпп масла 7 литров, а не 5 ?
Где вы видите, что в двигателе 5 литров?
Я потом увидел 2 канистры по 5 литров.
С акпп слили 7 (из 10), ну и залили 7)
Менять масло надо достаточно часто в АКПП
. Быстро темнеет.
Да. 35-40 тысяч км
Масло жор — это не глобальная проблема, но имеет место быть.
(выдержка совокупность мнений моего опыта).
Одна проблема Инфинити Qx56 — масложор и масляное голодание. По этому поводу существует целое множество неподтвержденных и придуманных случаев. В первую очередь нужно сказать что угар масла для двигателей VK56VD — норма. Средний расход масла для 100 тысяч километров реального пробега автомобиля Инфинити Qx56 — 1-1.5 литра масла на 10 000 км.
Из-за чего случается масляное голодание QX56 Z62 (VK56VD)? Инфинити QX56 и QX80 не имеют электронной системы контроля уровня масла двигателя, т.е. нет электронного щупа, поэтому нередки случаи, когда владельцы или перекупы, катающиеся до продажи, на Инфинити QX56 с большими пробегами не следят за уровнем масла и не интересуются им в принципе. В результате можно получить задиры рабочих поверхностей цилиндров или постелей РВ или вкладышей КВ.
Низкий уровень масла и/или постоянная агрессивная эксплуатация ведет к локальным перегревам двигателя. Перегрев очень неприятен для этого мотора, т.к. помимо стандартных неприятностей и повышенного износа страдает непосредственный впрыск и катализаторы.
Читайте также: