Замена масла акпп range rover sport
P.S. АКПП все же сдохла на пробеге 184 тыс. км. Грусть и печаль. Подробнее тут: Ремонт АКПП
Если кто-то сомневается, менять масло в коробке или нет, мое мнение — менять. Это однозначно продлит срок службы АКПП. Да и коробка начинает после замены масла работать комфортнее. Первый раз я в этом убедился когда поменял масло в АКПП в своем Freelander 2 на пробеге 80 тыс. км. Делал это в два захода. После первого особой разницы не заметил, но после второй (через 1 тыс. км.) замены работа АКПП преобразилась. Машина стала собранной, рывки пропали. Да коробка стала работать как новая!
У Land Rover достаточно долгое время была открыта акция по замене АКПП. И мой спорт попадал под эту акцию. Но что бы замена была произведена, коробка должна была «встать». Но она ездили и ездила. А потом акцию взяли, да отменили. Таким образом накрылся мой запасной вариант, и я принял решение масло в коробке менять. На сколько возможно продлить жизнь коробке, нужно продлить. Так как если она «загнется» то ремонт будет уже за мой счет. По этому болезнь лучше предотвратить, чем потом лечить.
Обычно при замене масла в коробке, так же меняется поддон АКПП, так как он идет с масляным фильтром. Если с коробки, от старости, и посыпался песочек, фильтр его должен задержать. Поподос получается не только на масло, но еще и на поддон. По моему мнению все масляные и топливные фильтра должны быть только оригинал. По этому поддон я выбрал оригинал, а вот на масле решил сэкономить. Думаю что Ravinol ничем не хуже Land Rover'оверовского оригинального. Особенно с учетом того, что Land Rover сам масло не производит. А от рекомендованного масла для двигателя CASTROL я давно отказался, о чем ни капельки не жалею. Лучше я еще раз тысячах на 200 поменяю масло в АКПП.
Хоть Discovery с RRS и обладают похожими рамами, но на Discovery замена масла в АКПП проходит намного проще. С чем скорее всего придется столкнуться владельцу РРС при данной процедуре. Про снятие защит — это само собой. Во первых это снятие поперечены рамы. На нее опирается раздатка. В моем случае болты на этой поперечене закисли и их пришлось спиливать. К счастью не все. Потом когда переуплотняли раздатку, с попереченой все было намного проще. Есть еще способ замены поддона без снятия поперечены, но этот все же более правильных, хоть и хлопотный.
Еще придется снять передний приводной вал, переднюю правую часть выпускной системы идущей в сборе с каталитическим нейтрализатором и открутить правую опору двигателя, что бы немного вывесить двигатель. Вот после всего этого можно сливать мало с коробки, снимать поддон АКПП, ставить новый и заливать новое масло. Звучит все это дело достаточно просто, но на деле с машиной реально приходиться повозиться. Одновременно со мной меняли в АКПП на Discovery. В этот момент я пожалел что у меня не Discovery. Но что есть то есть.
Код оригинального трансмиссионного масла в АКПП TYK500050 . При разнице в цене практически в 2 раза, RAVENOL выглядит разумной заменой. В АКПП идет 6 литров. По крайней мере выписывается кратно 6 литрам. Код поддона коробки АКПП LR007474, тут уж сколько стоит, столько и стоит. Если никаких болтов спиливать не будут, то больше затрат по расходникам не будет.
С учетом того, что проехал я уже почти 30 тыс. км. На больших пробегах масло в коробке менять можно. Если коробка сдохла, то меняй не меняй ей уже не поможешь, только ремонт. Но если АКПП исправна, то замена пойдет во благо. Если на фриле разницу от замены масла, почувствовал только со второго раза, то на спорте это проявилось сразу. Машина действительно стала собранной. Переключения стали четкими. Поехала машина однозначно по другому. Стало лучше. Заметно лучше.
P.S. Через некоторое время АКПП у меня все же умерла, и думаю что вклад в это внесло замечательное масло RAVENOL. Выражение скупой платит дважды подтвердилось. Для масла в коробке лучше всего использовать оригинальное масло ZF. А вот мой пост про Ремонт АКПП.
МОЙ RANGE ROVER SPORT НА YOUTUBE
Еще много интересного,
подписывайтесь, не стесняйтесь:
в instagram: mchudnenko
в FaceBook:Михаил Чудненко.
и конечно в VK: Михаил Чудненко
А еще приглашаю Всех в группу в Контакте Land Rover Forever
Регламент на замену масла в АКПП менялся неоднократно. На Range Rover L322 до 2010 года устанавливалась АКПП производителя ZF 6HP26 и вне зависимости от двигателя регламент на замену масла составлял 1 раз в 240 000 км, что являлось крайне большим периодом. АКПП ZF 6HP26 известна своей неисправностью с регистрацией кода «Неверное передаточное число», что говорит в свою очередь о внутренней неисправности самой АКПП, а это тянет за собой капитальный ремонт (см. раздел неисправности АКПП Range Rover).
С 2010 года на Range Rover L322 установили новую линейку бензиновых двигателей 5.0 NA (атмосферный) и 5.0 SC (Supercharged), а с ними пришла новая АКПП производителя ZF 6HP28 замена масла в которой, согласно регламенту, выполнялась 1 раз в 48 000 км.
В 2011 году на Range Rover L322 установили новый дизельный двигатель 4.4 TDV8, который наградили АКПП под названием ZF 8HP70, регламент на замену масла которой составил 1 раз в 52 000 км, и не менялся до конца производства данной модели, что нельзя сказать про бензиновые модификации 5.0 NA (атмосферный) и 5.0 SC (Supercharged).
В 2012 году регламент на замену масла в АКПП изменился и составил 1 раз в 65 000 км.
С 2013 года вышел новый Range Rover L405 на который по-прежнему устанавливали двигатели 5.0 Supercharged, 4.4 TDV8 и так же установили 3.0 TDV6 и 3.0 Supercharged. Все эти двигатели объединила АКПП 8HP70. Именно она ставилась на все двигатели с 2013 года выпуска.
До 2015 года согласно общей карте выполнения технического обслуживания замена масла в АКПП не предусматривалась, по крайней мере об этом не было сказано ничего. И лишь с 2016 года регламент на замену масла в АКПП составил 1 раз в 130 000 км.
На рынке запчастей Land Rover всегда можно приобрести оригинальные запчасти, а также аналоговые. И здесь очень важно быть подкованным, чтобы правильно сократить средства на ремонт и обслуживание Range Rover без причинения ему вреда.
При необходимости замены масла в АКПП на Range Rover скорее всего первостепенно Вы столкнетесь с оригинальными запчастями, стоимость которых Вас может смутить, но не стоит забывать, что мировой производитель АКПП ZF поставлял свои коробки не только на Land Rover, но и на ряд автопроизводителей, а это в свою очередь говорит о том, что на рынке так же есть комплектующие именно от самого производителя ZF, стоимость которых значительно ниже без привязки к марке Land Rover. По сути в оригинальной упаковке Land Rover находится оригинальный поддон ZF, что нельзя сказать об оригинальном масле ZF и конечно же Land Rover.
Важно: Не рекомендуется установка поддонов производителей КНДР (Китай).
Масло в АКПП согласно технологии завода-изготовителя Land Rover (Topix) имеет определенную спецификацию. И здесь необходимо понимать, что в оригинальных канистрах Land Rover и ZF для 6-ти ступенчатых АКПП залито масло спецификации Shell. С целью сократить расходы на выполнение данной операции на нашем складе всегда имеется оригинальная бочка с маслом Shell для АКПП ZF, заказанная и привезенная из Германии.
Итак, на выбор владельцам Land Rover мы всегда предоставляем 3-и (три) для 6-ти ступенчатых АКПП и 2-а (два) для 8-ми ступенчатых, на наш взгляд разумных предложения, но Вы можете использовать и больше.
6-ти ступенчатая АКПП ZF 6HP26 и 6HP28 (2006 год – 2013 год)
24 450 руб.*
* стоимость работ уточняйте у мастера
16 000 руб.*
* стоимость работ уточняйте у мастера
13 000 руб.*
* стоимость работ уточняйте у мастера
8-ми ступенчатая АКПП ZF 8HP70 (2011 год – по н.в.)
39 800 руб.*
* стоимость работ уточняйте у мастера
23 800 руб.*
* стоимость работ уточняйте у мастера
Скомпоновать комплект для замены масла в АКПП конечно же можно по-разному.
- Оригинальный поддон Land Rover и масло ZF
- Оригинальный поддон Land Rover и масло Shell (6-ти ступ.)
- Оригинальный поддон ZF и масло Land Rover
- Оригинальный поддон ZF и масло ZF
- Оригинальный поддон ZF и масло Shell (6-ти ступ.)
К какому бы варианту Вы не обратились, именно данная компоновка из перечисленных производителей предоставит Вам одно и тоже качество, благодаря которому Ваш Land Rover, а именно его АКПП будет обслужено по достоинству.
Технология завода-изготовителя предусматривает замену масла в АКПП путем слива при помощи сливной пробки, установленной в поддоне. Заправка маслом АКПП происходит при помощи специальной бочки или шприца.
Поддон АКПП необходимо установить новый. Именно в нем установлены фильтр тонкой очистки и два магнита. В комплекте с поддоном поставляется новое уплотнение в виде резиновой прокладки.
Обратите внимание на уплотнение пластиковой втулки электрического разъема АКПП. В сервисной практике встречается, что из-под ее уплотнения (две резиновые прокладки) происходит утечка масла. Для установки новой втулки необходимо снять поддон АКПП (устанавливается изнутри). Замену втулки актуально и экономически выгодно выполнять, при необходимости, при замене масла в АКПП.
Таблица Range Rover L322 (до 2012 г.)
Таблица Range Rover L405 (с 2013 г.)
Использование станции для замены масла в АКПП на больших пробегах, а именно 200 000 км и более может навредить и вывести из строя АКПП, если за весь период эксплуатации Range Rover масло никогда не менялось. Выше приведена таблица по объему масла необходимого для замены предусмотренной технологией завода-изготовителя. При использование станции необходимый объем увеличится в 2-3 раза, что существенно повысит стоимость проведения данной процедуры, но использование станции гарантирует замену масла в полном объеме, а также не забывайте, что риски нанести вред АКПП становятся выше.
Согласно желаниям владельцев Range Rover специалисты LR-West используют станцию для замены масла АКПП гораздо реже.
ZF 6HP26
Данная АКПП устанавливалась на Range Rover с 2006 и по 2010 года включительно в паре с силовыми агрегатами 4.4 NA / 4.2 Supercharged / 3.6 TDV8 и к сожалению зарекомендовала себя далеко как не самый лучший агрегат. Именно данная АКПП чаще всего подвергается капитальному ремонту и к огромному успеху на рынке запчастей всегда можно купить комплектующие производителя ZF.
На пробеге ближе к 200 000 км на панели приборов может загореться индикация «Неисправность АКПП». При выполнении компьютерной диагностики присутствует регистрация кода «Неверное передаточное число», когда уровень масла в АКПП соответствует норме.
Происходит проседание втулок пакетов фрикционов (выработка) и в АКПП происходит потеря рабочего, гидравлического давления, что в свою очередь приводит к подгоранию пакетов фрикционов.
Специалисты LR-West рекомендуют выполнять замену масла в АКПП ZF 6HP26 не позднее 1 раза в 60 000 км, когда как Вы уже поняли регламент завода-изготовителя составлял 1 раз в 240 000 км. Правильное и своевременное обслуживание продлит срок ее службы.
ZF 6HP28
Данная АКПП по механической части значительно надежнее 6HP26. С АКПП ZF 6HP28, как правило, ничего не происходит, за исключением блока управления АКПП (TCM).
На ZF 6HP28 был установлен ТСМ производителя Continental, а это тем самым породило иной вид неисправности. Данная АКПП может потерять положения паркинг («P») и скорее всего владельцу Range Rover не удастся запустить свой двигатель. Технология завода-изготовителя предусматривает замену гидроблока в сборе, когда специалисты LR-West предлагают услугу по его ремонту с гарантией 1 год без ограничения пробега.
ZF 8HP70
Данная АКПП действительно надежна и здесь скорее речь пойдет о доработке контура её охлаждения. Именно по причине перегрева трансмиссионного масла АКПП, владелец Range Rover может наблюдать следующие симптомы такие, как многочисленные индикации неисправностей на панели приборов и самопроизвольную остановку работы двигателя на ходу. После 15-20 мин. остановки (когда снизится температура) двигатель Range Rover запускается штатно и Вы можете продолжить движение, но к сожалению такое происходит не всегда. В момент перегрева температура масла АКПП выше 136 градусов и иногда это приводит к ее внутренней неисправности, после чего, как предписывает завод-изготовитель необходимо заменить АКПП в сборе, когда наши специалисты, при необходимости, выполняют ремонт с оригинальными комплектующими ZF и гарантией 1 год без ограничения по пробегу, но сейчас не об этом.
Итак, причиной перегрева масла АКПП служит магистраль, по которой масло поступает в теплообменник и обратно в АКПП, на которой установлен термостат.
Устанавливаются масляные магистрали нового образца, которые не имеют термостата и меняется контур системы охлаждения двигателя. Таким образом, масло АКПП начинает циркулировать через теплообменник всегда, а антифриз при необходимости, что актуально в зимний период времени.
Убедитесь, что на Вашем Range Rover выполнена доработка. Таким образом, Вы обеспечите долгую и надежную работу АКПП. Сама по себе АКПП 8HP70 очень надежна, но к сожалению выходит из строя по причинно-следственной связи. После устранения всех неисправностей рекомендуется использовать новое масла и поддона АКПП.
Замена масла в АКПП Рендж Ровер Спорт, с маслом (6 литров), поддоном, адаптером и работой под ключ за 3 часа:
Автоматическая коробка передач – это агрегат, в котором даже одна незначительная неисправность приводит к лавинообразной череде более серьезных проблем. Поэтому рекомендуется проводить своевременную замену масла в АКПП Рендж Ровер Спорт в специализированных центрах. Услуги профессионального восстановления ходовой оказывают мастера автосервиса LRking. Мы обслуживаем внедорожники известной марки любых модификаций и годов выпуска.
Особенности конструкции АКПП
Все внедорожники марки Ленд Ровер имеют АКПП ZF 6hp26/28 и ZF 8hp70.
Основные функции масла в системе:
- передача нужного уровня давления;
- смазка всех соприкасающихся элементов;
- отвод тепла, которое образуется при трении;
- передача давления в гидропакет.
Данная жидкость функционирует в экстремальных ситуациях при повышенной температуре, следствием чего является его изнашивание путем переработки и сгорания, после чего он попросту утрачивает свои качества. Когда ATF теряет свои свойства, то его работоспособность значительно понижается – при низкой температуре его плотность повышается, а при высокой – снижается. Именно это и может стать причиной многих неисправностей.
Когда необходимо производить замену масла в АКПП Range Rover Sport?
Чтобы предупредить возможные неисправности и дальнейший дорогой ремонт автомобиля, смену ATF и фильтра необходимо производить спустя 60 тыс. километров пробега или по истечении двухгодичного периода, смотря, что наступает ранее. О том, что нужно осуществлять замену масла в АКПП Рендж Ровер Спорт говорит и производитель.
Завод по производству автомобилей этой марки в 2006 году посоветовал осуществлять замену масла в АКПП RRS после прохождения 240 тыс. километров пробега, что стало причиной возникновения огромного количества неисправностей в таких машинах. Спустя 4 года сроки замены трансмиссионной жидкости немного сместились, и теперь во всех внедорожниках данной марки, и в частности в Рендж Ровер Спорт нужно производить замену масла в АКПП при пробеге около 60 тыс. километров.
Смена трансмиссионной жидкости – это одно из главных условий долгого и безопасного использования внедорожников. Чем чаще производится смена данного нефтепродукта, тем более долгой и безопасной будет эксплуатация авто. Согласно статистике самый приемлемый показатель пробега, который свидетельствует о необходимости смены трансмиссионной жидкости, составляет около 100-120 тыс. километров. Но многие автолюбители не считают нужным соблюдать такие нормы, что и ведет к неприятностям на дороге.
Наш сервисный центр LRking предлагает 2 пути проведения данной процедуры в Land и Range Rover:
- Ручной (традиционный путь);
- Современный путь с использованием устройств повышенного давления.
Ручной способ представляет собой слив и последующую заправку трансмиссионной жидкости через предназначенные для этого каналы. При смене жидкости аппаратным способом осуществляется прочистка всех каналов и фильтров от всевозможных осадков и загрязнений, чего не происходит при традиционном способе заправки.
Нужно обязательно сказать о качестве нашей жидкости для АКПП. Сервисный центр LRking не рекомендует экономить на хорошем ATF. Поскольку коробка передач, заправленная некачественным маслом, будет функционировать нечетко, а срок действия такой трансмиссионной жидкости будет весьма ограниченным. Наша фирма уже на протяжении долгого периода занимается поставкой ATF от центральных представительств и дистрибьюторов заводов производителей по самой низкой себестоимости, что позволяет понизить его цену и для авто Land и Range Rover.
Не стоит ждать, пока трансмиссионная жидкость полностью утратит свои свойства из-за перегоревшего ATF.
Звоните нашему менеджеру по телефону 8 (495) 280-00-75, и наши сотрудники с удовольствием ответят на все интересующие Вас вопросы.
После пробега 120 000 км. у Land Rover Range Rover Sport 3.0 возник шум в АКПП, передачи стали включаться с рывками, на дисплее появился сигнал о перегреве масла. При тестировании агрегата оказалось, что уровень масла упал, а само масло разжижилось, потемнело и нуждается в срочной замене.
Внедорожник Ленд Ровер Рейндж Ровер Спорт 3.0 укомплектован автоматической коробкой передач ZF 8HP70 8/1. Этот агрегат очень требователен к соблюдению режима эксплуатации. Длительная работа возможна лишь при бережном отношении.
Обращение в дилерский автосервис оказалось своевременным. По словам обслуживающего машину технического специалиста в коробку при предыдущем ТО было залито масло недостаточно высокого качества, быстро выработавшее свой ресурс. Проблем с нарушением температурного режима добавил масляный радиатор АККП: соты забились пылью и грязью. То же можно сказать и о масляном фильтре.
Какие проблемы если не менять маслоа в АКПП
Таким образом, игнорирование возникших проблем и продолжение эксплуатации АКПП со старым маслом повлекло бы за собой серьезные неисправности. Такие, как как задубение сальников и уплотнительных прокладок, преждевременный износ фрикционов гидротрансформатора, втулок, подшипников маслонасоса и других жизненно важных элементов с последующим выходом из строя агрегата в целом. Капитальный ремонт 8-ступки ZF – удовольствие не из дешевых и может стоить от 150 до 300 тыс. руб, поэтому расходы на замену масла и фильтра, очистку радиатора и другими сопутствующими операциями показались каплей в море.
После выполнения комплекса сервисных процедур и заливки в полном объеме (7 л.) нового трансмиссионного масла Liqui Moly Top Tec ATF 1800 установленная на автомобиль АКПП вновь стала работать без нареканий.
Перед выездом из автосервиса мастер предупредил, что в АКПП ZF 8HP70 необходимо заливать только масло требуемой спецификации. В равной мере это относится и к фильтрующему элементу. Замену следует производить через каждые 50 тыс. км.
Какое масло залить в коробку Лэнд Ровера и почему
Производитель в лице немецкого концерна ZF («Zahnradfabrik Friedrichshafen») рекомендует использовать для выпускаемых 8-ступенчатых АКПП оригинальное масло ZF Lifeguardfluid 8. Однако приобрести его удается не во всех регионах нашей страны, не говоря уже об очень высокой стоимости.
Достойной повсеместно распространенной альтернативой является относительно недорогой универсальный продукт Liqui Moly Top Tec ATF 1800, соответствующий заявленной требованиям спецификации ZF TE-ML 11 «Механические и автоматические трансмиссии легковых автомобилей»
. 
ATF 1800 является всесезонной маловязкой жидкостью для АКП новых поколений. Ее основу составляют базовые синтетические масла в сочетании с пакетом инновационных присадок, снижающих износ пар трения, обладающих антикоррозионными свойствами и предотвращающих вспенивание. Продукт стоек к воздействию старения и окисления, обеспечивая продолжительный интервал сервисного обслуживания трансмиссии. За счет высокого индекса вязкости функционирование АКПП возможно в широком эксплуатационном диапазоне. Расфасовывается в упаковки емкостью 1 л. Желательно применение в несмешанном виде.
На Rover Sport до 2013 года установлены АКПП производителя ZF и в отличии от типа двигателя и года выпуска устанавливалась АКПП 6НР26 либо 6НР28.
Заправочный объем АКПП 6НР26 составляет 9,5литра масла, а 6НР28 составляет 9,9 литра масла. При замене масла потребуется порядка 5-6 литров масла. Выполнить замену полного объема масла возможно лишь при снятии и полном разборе АКПП.
При выполнение данной процедуры также устанавливается новый поддон АКПП. В поддон АКПП интегрирован фильтр тонкой очистки, установлены два магнита для удержания крупных частиц разложения элементов АКПП при естественном износе, так же установлен маслоприемник.
Исходя из сервисной практики при замене масла в АКПП рекомендуем установить новую втулку разъема проводки АКПП. Стоимость данной втулки составляет порядка 2000 руб. Установка ее происходит из внутренней полости АКПП и для ее замены потребуется снятие поддона АКПП. Втулка разъема АКПП имеет уплотнительное, резиновое кольцо из-под которого зачастую происходит утечка масла. Установка новой втулки разъема проводки АКПП при замене масла несет целесообразный смысл.
Регламент по замене масла в АКПП со стороны завода-изготовителя менялся несколько раз 1 регламент : 48,000км. 2 регламент: 65,000км, а теперь и вовсе процедуру по замене масла в АКПП убрали из обязательных процедур и оставили на усмотрение владельца. Это все маркетинговый ход , для привлечения новых покупателей с целью снижения стоимости обслуживания, но исходя из сервисной практики по ремонту АКПП и общему устройству данного агрегата рекомендуем выполнять замену масла раз в 50,0000-60,000км по пробегу.
АКПП по праву считается сложнейшим агрегатом автомобиля, нуждающимся в своевременной профилактике и правильном уходе. Замена масла является необходимой процедурой при продолжительной эксплуатации Рендж Ровер. Своевременная и правильная замена масла в автоматической коробке напрямую связана с продолжительностью её работы, а пренебрежение этой операцией, зачастую приводит к преждевременному износу деталей. О замене масла в АКПП обязательно следует подумать, приобретая подержанный автомобиль.
Что должны знать владельцы Рендж Ровер о замене масла в АКПП
Поддон АКПП Range Rover
Замена масла в АКПП Range Rover всегда должна сопровождаться заменой поддона, так как в него встроен масляный фильтр и заменить его отдельно не является возможным - такова конструкция.
То есть поддон, фильтр и даже прокладка являются единым одноразовым элементом. Кроме того, вместе с поддоном мы рекомендуем одновременно менять втулку электроразъёма, чтобы исключить вероятность течи через некоторое время после проведённых работ. Заменить её можно только изнутри, поэтому лучше сделать это пока АКПП разобрана. К использованию допускается только оригинальное масло, так как некачественное преждевременно теряет вязкость и негативно влияет на все составляющие элементы автоматической коробки передач.
Производитель Land Rover рекомендует проводить замену каждые 60000 км пробега. В том случае, если проблем нет, придерживайтесь установленной периодичности. Если Вы собрались менять масло в коробке, учтите, что полный объем масла АКПП Рендж Ровер равен 9.5 -10 литров. А при его замене слить более 6 литров невозможно, поскольку остальное останется в гидромодуле и гидротрансформаторе. Не давайте обманывать себя, и никогда не соглашайтесь оплачивать лишние литры масла.
Запишитесь на сервис
Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Range Rover.
Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:
Продолжение
Как производится замена масла в LR-Premium
На сегодняшний день некоторые сервисы предлагают декомпрессионный способ замены масла с использованием специального оборудования. Обращаем Ваше внимание, что специалисты нашего сервиса являются сторонниками более надёжной "ручной" замены, когда удаление масла из коробки осуществляется сливным способом (самотеком). Использование промывочных установок для замены масла может стать причиной неисправности АКПП. Естественно, поломкой заканчивается совсем не каждая аппаратная замена масла, но для того, чтобы полностью исключить вероятность поломки АКПП Вашего Рендж Ровера, мы избегаем применения этого способа.
Если Вы собираетесь менять масло в АКПП Range Rover - звоните нашему менеджеру: +7(495)241-29-89.
Cервис по ремонту и обслуживанию Рендж Ровер - LR-Premium предоставляет услугу замены масла в АКПП всех имеющихся моделей и годов выпуска. Работы проводятся только с использованием оригинальных запчастей и масел.
Закажите обратный звонок
Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.
Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.
Звоните нам +7(495)241-29-89 или закажите обратный звонок через форму:
Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.
Подготовь свой Ленд Ровер к лету
Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 990 руб!
У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживания и все это за 990 руб. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, осмотр ходовой части автомобиля и проверка автомобиля на наличие течи технических жидкостей. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас, чтобы не тратить летние дни на обслуживание автомобиля.
Предложение ограничено, подробности по телефону: +7(495)241-29-89.
Ленд ровер НЕ ЗАВОДИТСЯ!
Если вы владелец автомобилей Range Rover IV L405 или Range Rover Sport 2 L494, то вам просто необходимо знать об этой особенности
На данных автомобилях существует проблема. Есть место, где соединяются силовые провода автомобиля и оно очень сильно подвержено реагентам и влаге. А благодаря тому, что все это спрятано за подкрылком переднего правого колеса, оно никак не проветривается. Как только окисление проводов возьмет свое, автомобиль сможет только включить зажигание и более ничего. Единственным выходом будет перевод трансмиссии в нейтраль и дальнейшая его транспортировка до сервиса на эвакуаторе.
Особенно это становится проблемой, если вы часто пользуетесь подземными паркингам, куда и эвакуатор заехать физически не сможет.
Поэтому мы рекомендуем своим клиентам периодически проверять данный узел.
Стоимость проверки составляет всего 900 рублей, а при прохождении технического обслуживания мы готовы сделать ее бесплатно.
Проверьте и вы свой автомобиль, чтобы вы и ваши близкие не оказались в неловкой ситуации. У нас есть опыт и все необходимые запчасти для ремонта данного узла.
Автоматическая коробка передач – это важный узел автомобиля, неисправность которого полностью обездвиживает машину. Поломка всего одной детали может спровоцировать множество более серьезных проблем. Поэтому появление таких симптом как посторонние шумы, скрежет, падение мощности на подъеме, а также пробуксовка на последней скорости должны насторожить водителя и мотивировать его на срочные посещение техцентра. Компания «ЛР АРЕС» на протяжении 15 лет занимается диагностикой и ремонтом моделей ленд ровер. Мы приглашаем владельцев авто на плановую и внеплановую замену масла акпп на range rover. Для заливки мы используем трансмиссионные жидкости только от проверенных поставщиков. Поэтому обсуживающиеся у нас клиенты редко попадают с серьезными проблемами в акпп.
Позвоните нам: 8 (925) 302-44-85 или Запишитесь на ремонт
Как происходит замена масла акпп range rover sport
По регламенту завода изготовителя менять масляную жидкость нужно через каждые 50 – 65 тыс. км. Это позволяет значительно увеличить ресурс коробки передач и сделать вождение более безопасным. Существует два основных способа замены масла в акпп на range rover sport.
- Ручным методом. Что подразумевает слив и последующее заполнение трансмиссионным маслом через специальные отверстия. Такой метод наиболее длительный, но некоторые специалисты считают его более щадящим для устройства.
- Аппаратная технология позволяет наиболее эффективно на rangeroverпроизвести замену масла. С помощью специального устройства под давлением производится не только замена жидкости, но и чистка от загрязнений клапанов и фильтров.
Заменить трансмиссионную жидкость можно частично или полностью. Частичная замена осуществляется по методу сколько вытекло, столько и залил. В этом случае новая масляная жидкость перемешивается со старой. Производится исключительно ручным методом. Полностью выдавить старое масло и залить новое позволяет аппаратный способ, который применяется в техническом центре «ЛР АРЕС». Получить дополнительную информацию можно у наших менеджеров, воспользовавшись услугой обратной связи.
| Вид услуги | Стоимость (в рублях) |
|---|---|
| Замена масла в АКПП Range Rover Sport | от 6 000 |
Бесплатный транспорт для клиентов из техцентра
Рендж Ровер Спорт — практичный внедорожник с надёжной коробкой передач. Автомобиль был разработан для настоящих ценителей скорости и удобств, он вынослив и обладает широким функционалом. Одним из сложнейших агрегатов внедорожника является автоматическая коробка передач, которая при правильном уходе способна прослужить долгие годы. Но чтобы сохранить заводское качество работы, необходимо регулярно проходить ТО и проводить замену масла в АКПП Рендж Ровер Спорт.
Масло или трансмиссионная жидкость выполняет важную роль в работе автоматической коробки передач:
— подаёт энергию в гидротрансформатор;
— обеспечивает скольжение зубчатых передач;
— отводит тепло;
— обеспечивает возвратно-поступательные движения в механизме сцепления;
— отвечает за качество переключения передач;
—расширяет диапазоне рабочих температур – от -40 до +170.
Периодичность замены масла в трансмиссии Range Rover
Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что замена масла в АКПП Рендж Ровер Эвок, Вог и Спорт не требуется.
Производитель трансмиссий для Range Rover ZF рекомендует менять масло в коробке после 80000 километров или после восьми лет.
В условиях эксплуатации по дорогам нашей страны замену необходимо проводить каждые 60000 км.
Игнорировать процедуру нецелесообразно, так как поломки коробки передач требуют дорогостоящего ремонта.
Пытаться заменить масло в вариаторе Рендж Ровер самостоятельно не стоит, лучше доверить эту процедуру профессионалам и обратиться в техцентр LegendParts в Москве.
Сколько масла нужно для замены?
Автомобили марки Land Rover вмещают 9-10 литров трансмиссионного масла. Но важно учитывать тот момент, что слить все старое масло практически невозможно. Поэтому при замене требуется чуть меньше жидкости.
Кроме того, замена масла в АКПП Range Rover Sport подразумевает и замену масляного фильтра. Фильтр является единой деталью с поддоном, как и прокладка они одноразовые. И если надо менять фильтр, меняют и поддон.
В процессе замены масла в АКПП Рендж Ровер Вог и Эвок так же как и Sport рекомендуется заменить втулку электроразъёма. Чтобы это сделать АКПП как раз должна быть в разобранном состоянии. Установка новой втулки поможет избежать течи после замены.
Используем только оригинальные запчасти и жидкости
Замена масла в вариаторе Рендж Ровер должна проводиться только с использованием оригинальных разъёмников и трансмиссионных жидкостей. Именно такие условия проведения работ мы гарантируем в нашем техцентре LegendParts, который специализируется на обслуживании автомобилей Land Rover.
Записаться на процедуру по замене масла в коробке передач Рендж Ровер, также на бесплатную диагностику автомобиля вы можете с понедельника по субботу по телефону: 8 (800) 250-21-15 и ежедневно на нашем сайте, воспользовавшись формой обратной связи.
Внедорожники концерна Land Rover оснащаются автоматической коробкой передач, обеспечивающей плавное переключение и перенос крутящего момента от двигателя к раздаточной коробке. Чтобы эксплуатация агрегата происходила бесперебойно необходимо менять масло в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Поменять масло АКПП в Ленд Ровер можно в сертифицированном сервисном центре «Сервис Парк» в Москве.
Регламент и важность своевременной замены масла в АКПП
Завод Land Rover пересматривал сроки замены масла в коробке автомат несколько раз. Теперь стандартом служит 60000 км для моделей, выпущенный с 2012 г. У внедорожников, произведенных до 2012 года, интервал замены составляет 48000 км, но исключения делаются для Range Rover Sport, у которого регламент — 60000 км независимо от года выпуска.
Процедуру замены следует выполнять своевременно, поскольку масло АКПП служит для:
- передачи давления в гидропакеты коробки;
- смазки элементов подверженных трению;
- охлаждения.
Хотя в АКПП Ленд Ровер и нет таких высоких температур как в двигателе, но по мере эксплуатации масло теряет свои свойства: в мороз оно становится более густым, а при жаре жидкость сильно текуча и не задерживается на поверхности элементов. Игнорирование сроков обслуживания АКПП приводит к повышенному износу деталей коробки Ленд Ровер и увеличивает вероятность дорогостоящего ремонта, цена которого превышает стоимость замены масла.
Процесс замены масла в АКПП
В автосервисе LR замена масла АКПП Ленд Ровер осуществляется на подъемнике. Сперва мотор прогревают до рабочей температуры. Далее все действия происходят в такой последовательности:
- Land Rover поднимается на уровень 170-190 см от пола.
- Демонтируется защита картера, открывающая доступ к автоматической коробке передач.
- Выкручивается заглушка и сливается старая техническая жидкость.
- Откручивается поддон, фиксируемый болтами по периметру.
- Заменяется втулка разъема, где в месте уплотнителя часто образовывается течь.
- Устанавливается новый поддон, поскольку в него вмонтирован фильтр очистки.
- Заливается новое масло, подаваемое от насосной установки через специальный пистолет.
После замены мастер проверяет уровень и прогревает двигатель Ленд Ровер повторно. Когда специалист полностью убедился в нормально работе и отсутствии течи, возвращается на место защита картера.
Читайте также: