Замена акпп фольксваген джетта
Сложности с наличием АКПП происходят достаточно часто. Стоит отметить, что это основной направляющий работу сложный узел электросистем, и за ходом его работ надо следить постоянно.
В профессиональный автосервис, заслуживающий Ваше доверие, стоит обратиться сразу, не откладывая проблему. Полная замена АКПП Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта) должна проводиться только профессионально!
Причины замены АКПП для Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта)
- Изменение звуков при работе
- Громкие щелчки и трески при движении
Устранение неисправностей акпп Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта)
- Отсутствие связи блока управления и сканера
- Завод двигателя в любом положении рычага
- Неожиданное торможение
- Незаведение двигателя в полном рабочем режиме.
Диагностика АКПП в автомобиле Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта) необходима для того, чтобы максимально точно установить причину неисправности. Это может быть не только износ тормозной ленты, но и более существенные проблемы с подшипником или гидротрансформатором.
Опыт наших сотрудников позволяет гарантии при ремонте трансмиссии, кроме того, у нас постоянно в наличии необходимые детали и оборудование для любых видов авторемонтных работ. Замена АКПП будет проведены качественно, независимо то сложности и объема работы.
Существуют возможности, сделать работу АКПП более стабильной. Ремонт АКПП необходим, чтобы предотвратить аварийные ситуации. Мы работаем только с качественными комплектующими и готовы предложить Вам варианты.
Замена фильтра АКПП Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта) будет своевременной, если Вы обратились в наш центр для комплексного обслуживания. Можно сказать, в некотором смысле АКПП не позволяет использовать двигатель на полную мощность. Это, конечно, увеличивает срок службы двигателя. Но, если проблемы с АКПП возникнут у Вас на дороге - потребуется в необходимом случае эвакуатор, и вариантов других не будет.
Замена масла в АКПП Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта) - это :
- Доливка масла до необходимого уровня
- Полная замена масла в АКПП с учетом правил и применением современного оборудования.
Срочная замена узлов Акпп в автосервисе
Замена в любом случае необходима для корректной работы узлов и механики авто Фольксваген Jetta (Фольксваген Джетта), поэтому требуется только качественные жидкости, обеспечивающие правильную и безопасную работу.
Всем — по привету!))
Ездил я себе, ездил, все хорошо было. А в один прекрасный летний день, поинтересовался (из праздного любопытства): сколько стоит масло в коробке поменять? В общем — накаркал. На следующий день коробка уходит в аварию, 4-й скорости нет, кикдауна нет. Пинков, правда, тоже. Подкидываю комп и вижу, что присутствует обрыв цепи на соленоид N93. Ошибка не удаляется, висит обрыв постоянно.
Печаль.((
На СТО, где обслуживаю авто, автоматы не чинят, поэтому обращаюсь к другим мастерам. Изначально было подозрение на шлейф АКПП, что, в принципе, и подтвердилось. Шлейф в труху сгнил на входе в коробку.((
В Донецке я шлейф не нашел, только под заказ и надо ждать. Мастер предложил попробовать восстановить шлейф, ну я и согласился (вышло, что зря). Шлейф он спаял,
соленоид прозвонил (звонится), заодно масло поменял в коробке (ну я интересовался же)). По его словам: масло в коробке никто никогда не менял, (наипал, выходит, меня прошлый владелец), но поддон был чистый, без стружки и прочего. Это хоть радует.
В общем, собрали мне авто, поехал я на нем, а через неделю — опять та же ошибка(((. Правда, Васей удаляется, и ездишь себе дальше. За время, пока я ждал шлейф и соленоид (да-да!), 2 раза чистил ошибку (три недели катался).
Как вы догадались, пришлось заказывать новый шлейф и, на всякий случай, новый соленоид N93. Заказывал из Киева, через СТОшников, там фирма из Польши тягает запчасти для наших коробок. Пришлось ждать долго, но выбора не было…
В итоге: заменен шлейф акпп (оригинал)
, соленоид N93 (оригинал), неполная замена масла в коробке (4,1 литра, FEBI (желтое)), фильтр и прокладка поддона (был в наличии только Topran, пришлось его брать). Старый соленоид оставил про запас, т.к., думаю, проблемы с ним нет.
Сказать, сколько ушло безвозвратно нервных клеток, сколько всяких неприятных ситуаций в процессе всего этого действа было… месяц геморроя постоянного. Хочется все это забыть.) Теперь езжу с замененным маслом в коробке (и не только маслом) и радуюсь))).
Заодно, произвел плановое ТО: масло в двигатель и фильтры. Масло Aral high tronic 5w40, фильтр масляный Mahle, воздушный Knecht.
С каждым днем все чаще можно увидеть, как при выборе нового авто, посетители дилерских центров Фольксваген отдают предпочтение комплектациям с автоматической трансмиссией. Как правило, это вызвано удобством, которое дарит АКПП при вождении. Также большинство автовладельцев считают, что автоматика лучше знает, когда именно необходимо переключение передач.
Однако неважно насколько надежной и долговечной считается техника, но ресурс технических узлов не вечен и приходит время проводить капитальный ремонт АКПП на автомобиле Фольксваген Джетта. Нет необходимости говорить о том, что данная работа все же требует знаний и навыков, чтобы качественно устранить неисправности, а не создать себе лишних проблем. Рассмотрим основные признаки неисправности автоматической трансмиссии Фольксваген Джетта, на которые необходимо своевременно реагировать и незамедлительно обращаться за помощью к специалистам или, вооружившись литературой самостоятельно выяснять причину неисправности.
Признаки неисправности АКПП Jetta
Первоочередной обязанностью любого автовладельца считается регулярный осмотр и своевременное техническое обслуживание транспортного средства. Поэтому относительно коробки переключения передач VW Jetta также должны выполняться регламентные работы. В случае если существуют какие-либо сомнения по поводу правильной работы данного технического узла и коробка ведёт себя не так как обычно, то необходимо немедленно провести диагностику и предупредить возможные серьезные поломки АКПП на модели VW Jetta.
Основными симптомами неисправности считаются:
- пробуксовка;
- не своевременное переключение передач или пропадание какой-либо из них;
- наличие постоянной или периодической вибрации;
- загорание аварийного сигнала АКПП на панели приборов VW Jetta;
- заметные удары или толчки в трансмиссии;
- рывки во время включения какого-либо режима работы АКПП;
- наблюдается общий замедленный темп работы, посторонние шумы и долгая реакция на изменение темпа работы двигателя VW Jetta и т.д.
Это конечно еще не весь перечень очевидных причин, на которые стоит обращать внимание и предпринимать какие-либо оперативные действия по ремонту АКПП на автомобиле Фольксваген Джетта. Однако каждая из них говорит о том, что рано или поздно, но капитальный ремонт коробке переключения обязательно потребуется. Сегодня, благодаря огромному ассортименту современного диагностического и сервисного оборудования, даже самый сложный и трудоемкий ремонт коробки «автомат» VW Jetta выполняется за считанные часы, поскольку для установления факта неисправности нет необходимости полностью разбирать узел.
Виды ремонтных работ и особенности их выполнения
- Перед тем, как начать ремонт АКПП Фольксваген, необходимо провести общий визуальный осмотр трансмиссии VW Jetta, с помощью которого можно еще на начальной стадии выявить наружные повреждения, а также возможные места течи трансмиссионного масла, помимо этого определяется порядок демонтажа агрегата.
- Затем наступает черед электронной диагностики, которая позволяет определить тип неисправности, установить наличие или отсутствие разрывов электрических цепей, а также подсказать способы их устранения.
- Если предыдущие способы выявления неисправности не помогли, тогда начинают капитальный ремонт и осуществляют вскрытие поддона АКПП.
- Затем следует демонтировать агрегат с автомобиля VW Jetta и произвести полный разбор и тщательную промывку всех имеющихся деталей и узлов.
- После этого осуществляется полноценная проверка работоспособности гидравлической плиты управления клапанов и, если необходимо, то ремонт гидротрансформатора.
- На заключительном этапе ремонт коробки передач Фольксваген Джетта сопровождается промывкой охлаждающей системы и установка АКПП на автомобиль.
- После того, как агрегат был установлен, производится его заправка расходными материалами и проводится полная диагностика, адаптация, устранение побочных неисправностей, которые можно выявить только после установки.
Профилактика неисправностей АКПП Jetta
Каждый автовладелец, в чьих руках комплектация VW Jetta с «автоматом», должен помнить несколько простых правил. Они помогут сберечь трансмиссию от поломок, и позволят продлить срок ее службы. Как советуют специалисты, крайне важно вовремя проводить техническое обслуживание АКПП Джетта, причем сделать это довольно не сложно.
Плановая замена масла и масляного фильтра в обязательном порядке и промывка гидроблока, как вариант в уже запущенных случаях. Необходимо самостоятельно проверять уровень масла в АКПП, если есть щуп. Всегда прогревайте АКПП Jetta перед тем, как куда-то ехать или прогревайте ее при движении на малом газу, если уж очень куда-то торопитесь. Но поверьте, спешка при подготовке самого автомобиля VW Джетта и его АКПП может в дальнейшем обернуться финансовыми расходами на ремонт, поэтому будьте внимательны к транспортному средству.
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Volkswagen Jetta с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Джетта, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Jetta (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Фольксваген Джетта 6 5 4 3 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
209 Comments
Здравствуйте. Джетта 6 2012г/в акпп 09g. Проскальзывает с 3-4, 5,6. 1,2,3 четко работают. Началось все с пробуксовки с 3 на 4. К чему готовиться?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, проблема такая джетта 2000г автомат. На ровной площадке стоит переключаешь на D есть небольшой толчок но когда стоишь под горку толчок идёт прямо очень сильный в горку тоже терпимый рывочек что может быть за причина подскажите пожалуйста
Так и должно быть (в смысле сильный толчок под горку).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте проблема такая у меня фольксваген джетта 2007 года автомат работает только на третий передаче в ручном режиме не переключается, задняя и нейтраль работают что может быть подскажите
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Джетта 2006 г.в. 2.0л. 150 л.с. не могу вытащить правую внутреннюю гранату для замены. К кому не обращался пытались, но все безуспешно. У всех вердикт снимать коробку. Хотелось бы узнать стоимость: снять-поставить; замена шруса, сальников; и скорее всего замена дифференциала. Спасибо.
Можем сделать. Будет в районе 40-50 т.р. под ключ (с диффом).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте такой вопрос ехал по трассе пошёл на обгон и резко началась пробуксовка с 3 на 4 передачу коробка 09g До этого такого не было джетта 5 2007 год
Продолжает пробуксовывать? Может просто перегрели разово.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, Фольксваген Джетта ,2012 года ,нужен совет,подергивает ,при разгоне на 5,4 скорости,ошибок на панели нет,пробек170000 ,обращаюсь ,вам уже не первый раз ,4 года назад вы делали мне коробку ,работай был доволен ,что делать . хотел на праздники уехать,500 километров ,от Москвы ,
У вас обычный автомат или дсг?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый!подскажите джетта 2008. 1.6 BSE.короба со 2 на 3 подталкивала!поменял масло.было очень грязное (после старого собственника!) Теперь все скорости подписывают! В чем причина!? Но у меня каталик пробит!лямбда чек зажигает!может это тоже влиять на коробу!хочу перевести на евро 2
Причина из-за ошибки по кату. Лучше поставьте эмулятор АИС.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста, У меня джетта 2007 г. Мексиканец. Проблема в коробке стронулся с места проехал 200 метров . Скорость исчезла и не появляется , парковка не включается, откатил стоит. Что может быть ?
Если не становится на паркинг, то или разрушился привод или дифференциал в акпп.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. У меня джета 2001. 1.8т. Vin: 3vwse69m82m007262 . Сперва дёргалась при переключении со 2 на 3. Теперь пропала задняя. Что делать? Как найти хорошую б/у не дорого?
Кап. ремонт либо замена на бу. Норм поставщик по бу по ссылке http://akpp-bu.ru/bu-akpp-volkswagen-jetta/.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо )))
С наступающим Новым Годом! . ))))
Обратитесь к тем кто занимался, навскидку трудно сказать в чем дело точно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Диагностику сделать негде. Сегодня после небольшого буксования в сугробике на задней передаче (в перёд не выехать стена)загорелись все передачи и не показывает на какую переходит.
У каждой машины есть система самодиагностики (посмотрите мануалы как ей воспользоваться).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста решить проблему. Фольксваген Джетта 1.6 Автомат 2006г. Зависает на 3 передаче. В основном на снижении. Жму газ не переходит на 4. Остановлюсь заглушу, заведу все снова норм. Но не надолго. А может после зависания на 3 переключиться после нажатия на тормоз 1-2 раза ,но с пинком. Заранее благодарю за ответ.
Есть какие-то ошибки по электронной диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Jetta 2006 г 1.6 автомат 6 ст не дсг.
Начались первые морозыпоменяли аккумулятор. Где-то через недели 3 заводить а не заводится стартер крутит а такое чувство что топлива нет. Через какое-то время завелась. Такое было и 2й раз. Но пока больше не проявлялось. Теперь прошла ещё неделя. При движении во время переключения со 2 на 3 и на 4 появились ощутимые толчки 2-3 бывают не всегда. Могут появиться как при резком разгоне так и при ровном городском цикле. Прошу подсказать в каком направлении смотреть? Правильно ли моя мысль что это может быть связано с топливной системой? Спасибо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Джета 102; 1.6. 2006. BCE. Периодически машина глохнет. На перекрестках при трогании. Бывает и на ходу. Какая то чушь с передачами. В аварию не выходит. Чеков не вешает. Коробка? И что именно? Спасибо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
У меня джетта 12 года сломалась дсг7 включаются только 2,4,6 и задняя где можно купить отремонтированную в обмен на свою,где их ремонтируют?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на Volkswagen Jetta 2008 г. выпуска, 1.6 АКПП.
Проблема такая, акпп пинается с 3 на 4 и с 4 на 5 передачу, иногда такое бывает, отпускаешь педаль газа, просто катешься, потом нажимаешь газ, обороты растут, а акпп как будто на нейтралке стоит и резко пинком включается передача, компьютер ошибок не показывает. Данные проблемы проявляются не всегда, один день катаешься нормально, скоростя все переключаются незаметно, другой день может весь день вылазить данные проблемы. В чём может быть дело?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо! всё отремонтировал у офицалов. Проблема была в попадании масла в жгуты, проводку от коробки до блока управления. АКПП снова работает как новая. Стоимость ремонта с учётом диагностики 2300 руб.
Мой совет: водители если у вас более менее свежего года выпуска авто и у вас к несчастью проблемы с акпп, не соглашайтесь сразу на дорогостоящий ремонт у специализированых центров по ремонту акпп, т.к. они сразу же предлагают ремонт за очень большие деньги. Езжайте сначала на диагностику к офицалам, т.к. у них более современное оборудование и квалифицирование специалисты и цена диагностики не такая уж большая! На моём примере два СТО предлагали мне ремонт, не заглядывая под капот от 60000 до 70000 руб.
здрасвуйте джетта 2008 год акпп такая проблема включаешь заднюю передачу а на пенели показыаает что коробка в ручном режиме и при этом не горит задний ход так же и на нитрали а остальные передачи показывает нормально
Нужно сделать диагностику, скорей всего проблема в электрике.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Покупаю фольса джетта 2л 2000г ,продавец говорит что после промывки коробка началась дергаться,3 и 4 включалась с затяжкой сейчас не двигается вообще. Коробка автомат простая типтронник,
Пусть сам разбирается. Наболтает с 3 короба.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. vw jetta 2001 1.8 t американка 5 ступка автомат. При езде проблем почти нет,но время от времени начинает пинать при переключении с пониженной на повышенную и в повышенной на пониженную. Но что еще более странно что заглушив авто на 5-10 секунд она снова едет как ни в чём не бывало. Недавно менял полностью масло,но как вы могли понять ничего не помогло. Горит чек. Делал диагностику и выдало 8 ошибок но на СТО мне не дали ответа точного что с коробасом,только не утешительную сумму что бы разобрать посмотреть и собрать.Буду весьма признателен за помощь
Какие коды ошибок (с расшифровкой)?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Ошибки :Цепь нагревательного элемента датчика кислорода банк1,датчик 1,обрыв(17524 P1116)
неправильное размещение положения коленвала/датчик положения коленвала(17748 P 1340)
потеря давления в шланговом соединении турбонагнетателя / дросельной заслонки(17705 P 1297)
Cигнал вращающего момента двигателя /сигнал вне допуска (01166)
И с коробкой ли пролема вообще?
Не с коробкой. Решите эти и должно всё гуд быть.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброй ночи. Скажите пожалуйста, сколько будет стоить
Бу АКПП с установкой ? Джетта 2001г.2.0л.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте
У меня vw jetta 1.8 t mk4 2002 г.
Акпп jatco 1 й и 2 ой нормально меняет без пинка а 3 буксует и после 6 тысяч об. переключает на 4 ый (после 2 часа езды начинает нормально менять) после замены солитойда нечего не меняется
Что изначально было?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
1. Как минимум гидроблок.
2. Нужна диагностика по месту.
3. А у вас выхода другого нет, иначе укатаете коробку и всё.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте , , фольксвагенпассат в5 + 2001г AWM турбо акпп пинает с 5 на 4 то сильно то слабо,СДЕЛАЛИ РЕМОНТ гидроблока гидротрансформатора и насос посде началось сто говорит каталик выбил обманку поставил тоже пальто
А изначально что было?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. VW Jetta 2010 г/в, двигатель 2.5 л, пробег 65000 км. Нужно ли менять масло в АКПП? Датчики не горят, диагностика ошибок не показывает. Спасибо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте vw jetta 2003 автомат, загорелся чек двигателя, коробка в аварийном режиме, подключили скан пишет датчик скорости, система охлаждения,машина больше 40 не едет??
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Если Вы владелец автомобиля ФОЛЬКСВАГЕН Jetta с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ФОЛЬКСВАГЕН Jetta показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.
Стоимость работ при ремонте АКПП ФОЛЬКСВАГЕН Jetta:
эвакуатор | бесплатно |
входная диагностика и дефектовка | бесплатно |
снятие и установка | 7 000р. |
разборка и сборка | 10 000р. |
Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ФОЛЬКСВАГЕН Jetta:
эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей
/гарантия предоставляется только на нашу работу/
бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,
по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у
/гарантия от 3 до 6 месяцев/
представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов
/гарантия от 3 до 24 месяцев/
Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ФОЛЬКСВАГЕН Jetta:
- Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
- Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
- Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
- Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
- Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
- Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
- Снятие автомат коробки с автомобиля
- Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
- Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
- Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
- Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
- Ремонт гидротрансформатора
- Обслуживание гидроблока
- Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
- Сборка АКПП
- Установка коробки на автомобиль
- Заправка трансмиссионным маслом
- Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля
Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta и автоматические коробки передач.
Телефон мастера приемщика по ремонту:
Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:
8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14
Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.
У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ФОЛЬКСВАГЕН Jetta (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.
Схема АКПП (пример)
Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ФОЛЬКСВАГЕН Jetta - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:
Регулярно в ремонт обращаются акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:
Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.
В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.
Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.
Как разобрать АКПП. AKПП 03. Скорая АКПП - помощь
Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:
- диагностика акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- адаптация электронного блока управления акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена сальников привода акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт автоматической коробки передач ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена корпуса акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена дифференциала акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт сервоприводов акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена масла акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена трансмиссионного масла акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт планетарного ряда акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт гидротрансформатора акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт гидроблока акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена заднего сальника и подшипника коленвала ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена сальника масленого насоса акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена тросов управления акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена соленоидов акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена клапана давления акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- замена датчика скорости акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- электронную адаптацию акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- ремонт электронного блока управления акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- купить акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- купить запчасти акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
- продажа акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta
Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.
В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.
Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta; все работы и комплектующие детали согласуются.
Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.
Мы работаем без выходных.
У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).
Стоимость капитального ремонта акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.
Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.
Гарантия на ремонт акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.
Фотоотчёт сборки - ремонта акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta 6-ступенчатая АКПП 09G.
Полная сборка акпп ФОЛЬКСВАГЕН Jetta 09G. Запресовка валов, установка обгонной муфты, центробежной муфты, обслуживание гидроблока акпп, установка фрикционных и стальных дисков, масляного насоса, фильтра акпп и т.д.
Первая в мире 6-ступенчатая АКПП 09G (TF60-SN - по классификации Aisin Co) - с 2003-го используется практически для всех переднеприводных авто семейства Фольксваген, Сеат, Мини, Ауди (А3, А4 и ТТ), Шкода, Форд с двигателем от 1.4 до 2.0 л.
09G рассчитана на крутящий момент до 280 Нм.
После обкатки 09G и доработки вышли подмодификации (по железу) 09K и 09М , которые стали использовать вместе с двигателями до 3.5 литров (TF-62SN -61SN, Passat, Superb, Transporter). В ремонте встречается много других модификаций, отличающихся в основном электрикой и конструкцией гидроблока (ниже). Из-за того, что коробка пошла "по рукам" у нее имеется множество имен, типа AW6VWF1 и так далее, где изменения щедрой рукой вносили немецкие инженеры.
Параллельно в 2003-м запущена в производство модификация родственной заднеприводной 6-ступенчатой 09D (TR60-SN) продольного расположения.
Это семейство 6-ти ступенчатых АКПП разработано японской Айсин в сотрудничестве с немецким VAG (Ауди-Фольксваген Групп), которого можно считать соавтором, ответственными за работу компьютера-ЭБУ и соленоидов с гидроблоком. И не совсем ясно: кого же считать ответственным за неудачи TF60-SN - немцев или все-таки японцев? Как всегда, надежность конструкции относят скорее на счет Айсин, а проблемы с ранним ремонтом - "заслуга" немцев.
Пилотная модель 09G (TF-60SN) обкатывалась пару лет на Мини (как 6F21WA) и после доработок в 2009 г. стала использоваться для Шкоды Superb и Сааб 9’3.
Остальные автопроизводители устанавливали усиленную модификацию 09K (крутящий момент до 400 Нм). Мастера присвоили ей имя TF-61SN. (В автомире классификация Айсин TF62.. или TF61.. - используется редко. Более удобны и распространены немецкие имена 09. )
09K сначала опробовали на Polo, Golf и Transpotrer. В 2004-м, когда основные "детские" болезни конструкции были устранены, ее стали ставить на редкие Сеаты, Шкоду Октавия, Фабия и Румстер и на Пассаты по всему миру, в том числе и в России. А с 2005-го этот автомат завоевал рынок китайских Фордов Мондео и британских Мини, да и остальных машин семейства Фольксваген (Touran, Sharan, Tiguan, Jetta) и Шкода.
К 2006-му году был разработан более мощный по железу вариант этой коробки - 09М которая устанавливалась с 3.2l VW Транспортер. Для полноприводного Пассата 3.6 л эта модификация АКПП названа немцами как 09М, запчасти для которой родственны 09K. Принимаемый крутящий момент - до 450 Нм.
Сейчас это уже - отработанная и надежная современная АКПП для популярных бестселлеров с отличными эксплуатационными качествами, единственными реальными конкурентами для этого автомата являются ZF-6HP21-26 и младший брат - TF80SC. Она успешно конкурирует также с 7-ми ступенчатыми коробками ДСГ типа DQ200. Отличие 09G - долгоживущая, неприхотливая, ремонтопригодная неубиваемая коробка, которая правда требует своевременно менять масло и не перегревать масло.
Если автомобилиста интересует замена масла в АКПП в Фольксваген Джетта, он может прочесть нижеприведённый материал и без помощи специалистов грамотно осуществить всю работу. Для начала рассмотрим теоретические данные, которые касаются интервала замены, выбора оптимальной смазки и подбора необходимого инструментария. После узнаем о том, как сделать все практические мероприятия своими руками. Автоматическая трансмиссия напрямую влияет на бесперебойную работу всего транспортного средства.
Конечно, при несоблюдении минимальных требований можно довести КПП до плачевного состояния и лично познакомиться со всеми возможными её неполадками. Отремонтировать трансмиссию довольно сложно, тем более что на это потребуется много денег. Целесообразнее сделать всё возможное, что поможет продлить ресурс коробки. Как показывает практика, автомобилист должен бережно относиться к своему авто, своевременно проводя техническое обслуживание.
Интервал замены масла
Замена масла в АКПП в Фольксваген Джетта должна состояться после того, как машина пройдёт больше 60 тыс. км. Конечно, такой пробег могут себе позволить только те автомобилисты, которые используют свою машину в стандартных условиях. Однако авто, которое подвергается постоянным нагрузкам, в разы сокращает интервал замены. Лучше менять смазочную жидкость каждые 30 тыс. км.
Конечно, учитывать пробег машины для того, чтобы соблюсти одинаковую периодичность замену смазки – это правильно, однако, в учёт следует брать и состояние смазывающей жидкости. Чтобы проследить за состоянием, запахом и консистенцией масла, автомобилист должен проверить его, ознакомиться с внешними признаками. Позволит это осуществить проба смазочного вещества, для этого автолюбитель должен из трансмиссии взять немного масла. Для проверки нужно взять чистую салфетку и капнуть на неё каплю смазки. После того как смазка впитается, активно функционирующая жидкость оставит после себя только жирное пятно, в то время как отработанное добавит грязи, укажет на наличие дополнительных мелких частиц. Не менее важен цвет вещества, хорошая смазка будет светлой, а отработанная — с примесями красного или чёрного. Нормальный запах масла для АКПП — запах гари.
Что потребуется для самостоятельной замены?
Если автомобилиста интересует замена масла в АКПП Фольксваген Джетта, он может не обращаться к специалистам сервисных центров, которые за такую процедуру попросят заплатить немалые деньги. На самом деле, всё можно сделать своими руками, правда, грамотное выполнение процедуры потребует времени и определённого инструментария. Для начала стоит вооружиться набором инструментов, в который входят обычные рожковые ключи и головки, при этом, не забыв дополнительно приобрести ключи TORX (имеющие «звездочку») и шестигранники. Кроме всего перечисленного, в процессе замены масла в АКПП Фольксваген Джетта могут понадобиться канцелярский нож и плоская отвёртка.
Конечно же, сменить прежнее вещество не удастся без нового трансмиссионного масла. Как показывает практика, частичная смена смазки требует 4 л. новой жидкости. Для того чтобы всё было сделано грамотно, придётся купить масляный фильтр для коробки. Специалисты рекомендуют одновременно менять и прокладку поддона.
Кроме всего прочего, автомобилист должен учесть необходимость покупки очистителя карбюратора, посредством которого можно промыть поддон, и необходимость в замене прокладки. Как только всё перечисленное будет в распоряжении автовладельца, останется лишь найти пустой резервуар, в который в процессе работы будет слита отработка. Сделать работу быстрее поможет тонкий шланг, посредством которого в ёмкость поступит новая смазка.
Процесс замены масла в АКПП
Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта требует расположения автомобиля на «правильном» месте. Важно поставить машину так, чтобы была возможность работать с нижней частью транспортного средства. Перед тем как поставить машину на яму или эстакаду, можно прогреть силовой агрегат, что позволит смазке стать более жидкой и быстрее покинуть резервуар.
После снятия защиты движка автовладелец сможет получить доступ к поддону трансмиссии. Заглушив силовой агрегат и вооружившись пустой канистрой на 5 литров, нужно с осторожностью демонтировать сливную пробку картера, после снятия которой из бака выйдет немного старого масла.
Следующий шаг — замена фильтра трансмиссии. Убрать старый фильтр можно посредством открученных болтов крепления. Прежний элемент будет содержать около 200 гр. прежнего вещества. Слив всё, можно приступать к установке нового фильтрующего элемента для АКПП и креплению поддона.
Правда, последний предварительно должен быть подвергнут хорошей очистке, которую помогут произвести очиститель карбюратора и салфетка, лишённая ворса. Как только этот элемент конструкции будет чист, его края стоит снабдить герметиком, дав последнему время подсохнуть. Перед установкой поддона нужно поменять его прокладку.
Крайне важно аккуратно завершить процедуру, залив новую смазку. Виду того, что немецкое авто лишили щупа, посредством которого можно контролировать уровень масла, автомобилист сможет «поставить» трансмиссии новую жидкость только посредством контрольного отверстия. Из-за небольшого диаметра заливать смазку стоит с помощью шланга или трубки, предназначенной для мытья стёкол.
Завершать работу следует тогда, когда вещество начнёт выходить через контрольное отверстие. После установки контрольной пробки нужно активировать силовой агрегат, выжать педаль тормоза и плавно пройтись по всем передачам трансмиссии. Заглушив силовой агрегат, нужно повторно снять контрольную пробку, проверив уровень смазки, долить вещество. Только после того как автомобилист удостоверится в правильности выполненного, можно устанавливать обратно защиту мотора.
Заключение
Заменить АТФ-жидкости в автомобиле Фольксваген Джетта сможет любой желающий, важно лишь запастись всем необходимым инструментарием и учесть особенности транспортного средства. Зная об отсутствии заводского щупа, автомобилисту придётся прибегнуть к некоторым уловкам, которые помогут оптимизировать процесс и ускорить работу.
Устанавливаемые на Фольксваген Джетта АКПП
Этот компактный бюджетный автомобиль появился в 1979 году, машина производится по настоящее время, предлагаясь покупателям с различными двигателями и десятком механических и автоматических трансмиссий. Автомобиль пользуется спросом на рынке, что во многом объясняется его доступной стоимостью, универсальностью использования и наличием богатых комплектаций.
На Фольксваген Джетта устанавливались следующие АКПП:
Надежная модификация коробки передач 10 появилась еще в 1975 году, и с успехом устанавливалась на Фольксваген Джетта. Эта трансмиссия имела достаточно простую конструкцию, требовала лишь замены масла раз в 100 тысяч километров пробега, при этом существенно упрощая управление автомобилем, в особенности в условиях его городской эксплуатации.
Коробка передач модификации 01M появилась на Фольксваген Джетта в 1995 году. Эта 4-ступенчатая коробка передач была чрезвычайно надежна, её серьезные поломки и необходимость ремонта АКПП Фольксваген Джетта возникали лишь на пробегах более 300 тысяч километров.
Пятиступенчатая коробка передач JF506E разработана японскими специалистами, и, начиная с 2002 года, такая трансмиссия стала ставиться на Фольксваген Джетта. С таким автоматом машина лучше реализовывала мощность двигателя, обеспечивая необходимый комфорт использования авто, при этом сокращался расход топлива.
Шестиступенчатая коробка передач 09G – это, фактически, первая в мире шестиступка, которая стала серийно использоваться на бюджетных автомобилях. Автовладельцу нужно было лишь использовать качественные технические жидкости и ремкомплекты. В подобном случае гарантийный срок эксплуатации трансмиссии составлял около 400 тысяч километров пробега.
В 2005 году на Фольксваген Джетта стали ставить преселективную коробку передач с двойным сцеплением DQ250. Эта АКПП получилась не слишком удачной, она, хоть и позволяла экономить топливо и делала переключения практически незаметными, имела многочисленные слабые места, а ремонт АКПП Фольксваген Джетта представлял определенные сложности.
Ремонт АКПП 10
Ремонт АКПП Volkswagen Jetta подразумевал дефектовку и замену изношенных деталей, с использованием оригинальных запчастей. На сегодняшний день лишь немногие производители изготавливают ремкомплекты для этих коробок передач, которые перестали устанавливаться на автомобили ещё в начале девяностых годов прошлого века. Поэтому автовладельцу куда проще будет предупредить такие неисправности, правильно используя автомобиль, меняя своевременно масло и выполняя плановый ремонт АКПП Volkswagen Jetta. Последнее требовало замены стершихся дисков, барабанов переключения, тормозной ленты. Масло на этой коробке передач менялось каждые 90-100 тысяч километров пробега.
Ремонт АКПП 01M
Эта коробка передач имеет две отдельных системы смазки, о чем необходимо помнить при обслуживании трансмиссии. Требовалось менять комплектом фрикционы, сгорающие при длительном использовании авто со старым горелым маслом. Еще одним слабым местом этой коробки передач являлись поршни, которые изнашивались и требовали замены.
При эксплуатации машины в условиях постоянного перегрева оплавлялся пластиковый воршер. Ремонт АКПП Volkswagen Jetta заключался в его замене, а также использовании новых пластиковых подшипников. Соленоиды на этой АКПП достаточно живучи, могли выдержать длительное использование на старом масле и при этом поддавались очистке.
Ремонт АКПП JF506E
Пятиступка Джатко, которая ставилась на Джетту, была достаточно надежной и простой в обслуживании и ремонте. Часто требовалось менять прохудившиеся прокладки, по которым начинало сочиться масло. На старых изношенных АКПП меняли фрикционные накладки, сами фрикционы и тормозную ленту.
На пробегах за 300 тысяч километров при капремонте меняли соленоиды, когда очистить их уже не представлялось возможным. Проблемы с гидроблоком возникали при масляном голодании и длительном перегреве. Симптомами необходимости выполнения ремонта являлись пробуксовки, толчки и рывки.
Ремонт АКПП 09G
При выполнении ремонта АКПП 09G выполнялась замена сальников, обрезиненных поршней, комплекта фрикционов, насоса и муфты блокировки.
Это была достаточно сложная в обслуживание трансмиссия, которая требовала от мастеров, выполнявших её восстановление, профессионализма и мастерства. Если автовладелец злоупотреблял резкими разгонами, то, в конечном счете, требовалось менять разбитые втулки и солнечные шестерни.
При длительной эксплуатации на старом масле отмечались клины коробки, после чего такая АКПП требовала дорогостоящего восстановления. Также тут использовался проблемный гидроблок, который часто загрязнялся на старом трансмиссионном масле.
Ремонт АКПП DQ250
Это проблемная коробка передач с преселективным переключением, у которой часто изнашивались приводные валы и отмечались проблемы со смазкой. Обычно ремонт этой АКПП требовался уже через 3-5 лет после начала использования автомобиля. Полная переборка подразумевала замену всех изношенных шестерёнок, прочистку теплообменника и замену фрикционов. Сильно подвержены загрязнению старым маслом соленоиды, которые рекомендовалось менять комплектом. На серьезных пробегах выполняли переборку и полный капитальный ремонт, в том числе замену колец, гидроблока мехатроника, истёршихся дисков и двойного барабана.
Причины неисправностей
Поломки АКПП передач на Джетте могли возникать по причине отсутствия сервиса или же в силу конструктивных особенностей не слишком удачных трансмиссий. Последнее преимущественно относится к преселективной автоматической коробке передач, которая редко когда выдерживала более 200 тысяч километров пробега.
Ремонт АКПП Фольксваген Джетта : стоимость
Для ознакомления стоимости ремонта трансмиссии , посетите раздел Цены . Или проконсультируйтесь с нашими специалистами, по телефону указанному на сайте .
При ремонте АКПП Фольксваген Джетта в стоимость входит:
- Эвакуатор (бесплатно в пределах кад).
- Бесплатная услуга такси, чтобы вы могли доехать до дома, после того как оставите авто нашим мастерам для ремонта.
- Проверка состояния коробки – диагностика на компьютере.
- Съем устройства, разборка или дефектовка.
- Устранение загрязнений и пыли с запчастей.
- Обратная сборка агрегата, установка на авто.
- Компьютерная диагностика коробки на автомобиле.
Чтобы точно рассчитать цену необходимых запчастей, в первую очередь важно установить причину неисправности. Звоните в наш автосервис для консультации у опытных мастеров. По симптомам авто специалисты смогут определить детали, которые вышли из строя и рассчитают примерную стоимость ремонтных работ. Консультации по телефону проводятся бесплатно и ни к чему не обязывают.
Почему вы должны выбрать нас ?
Высококвалифицированные мастера
Мы собрали команду высококлассных специалистов, работающих в сфере ремонта АКПП не менее 6 лет.
Сроки ремонта АКПП Volkswagen Jetta
- Некоторые поломки можно устранить прямо в день обращения
- Полный ремонт АКПП от 3 — 5 дней
Цены на ремонт АКПП
- Мы работает напрямую с производителями. Что позволяет нам, предоставлять цены дешевле чем, другие автосервисы по ремонту акпп в Спб . У нас собственный склад , вам не придётся тратить время на доставку запчастей
- Для ветеранов вов и героев войны , скидка на все работы 50%
- При оформлении заявки через сайт , скидка до 3%
Гарантия на ремонт АКПП Volkswagen Jetta
- Гарантия на ремонт АКПП 1 год или 40000 км
- Расширенная гарантия на ремонт АКПП до 2х лет
Диагностика АКПП Volkswagen Jetta бесплатно
Дефектовка и диагностика АКПП проводится только в Вашем присутствии. Вы сами увидите состояние своих запчастей
Диагностика включает в себя:
- Диагностика ошибок сканером
- Тестовая поездка с подключенным сканером (измеряем давления , температуру и уровень масла в АКПП)
- Проверяем состояние масло АКПП , приводов и сальников
Комфортный ремонт АКПП
- Мы заберём вас на Эвакуаторе и привезём в автосервис
- Отправим вас на такси до дома (акция действует в пределах КАД и только при ремонте АКПП )
Хорошие отзывы
Почитайте что пишут о нас наши клиенты , как правило отзывы лучше расскажут о компании , чем сама компания.
Трансмиссии, устанавливаемые на Фольксваген Джетта
ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Диагностика работы АКПП
Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.
Съем и дефектовка АКПП
Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.
Устранение неисправности
По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.
Сборка и проверка работоспособности
Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.
Приемка выполненных работ владельцем
Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.
Оформление гарантии
Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.
Записывайтесь на диагностику сегодня. Ждём в удобное для Вас время. Без очереди
информация о компании
Мы выполняем профессиональный ремонт АКПП любой сложности, проводя качественную диагностику АКПП, замену масла и ремонт гидротрансформатора АКПП, ремонт CVT и DSG, диагностику и ремонт электронных систем управления АКПП, а также замену АКПП и восстановление АКПП после некачественного ремонта.
Контактная информация
Услуги
информация
© ООО «АКПП-комплекс» 2021. Все права защищены.
Быстрый заказ
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, если у Вас есть какие-либо вопросы.
Соглашение об обработке персональных данных
В целях соблюдения 152-ФЗ
"о защите персональных данных"
Присоединяясь к настоящему Соглашению и оставляя свои данные на Сайте название_сайта (далее – Сайт), путем заполнения полей форм обратной связи Пользователь:
- подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему,
- подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки его персональных данных, указываемых им в полях форм обратной связи, текст соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
- дает согласие на обработку Сайтом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Сайтом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
- выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.
Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номеров телефонов; адресов электронной почты (E-mail).
Пользователь, предоставляет название_сайта право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными: сбор и накопление; хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем; уточнение (обновление, изменение); использование; уничтожение; обезличивание; передача по требованию суда, в т.ч., третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.
Указанное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Вами путем подачи заявления администрации сайта с указанием данных, определенных ст. 14 Закона «О персональных данных». Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес контактной электронной почты указанной на сайте название_сайта.
Сайт не несет ответственности за использование (как правомерное, так и неправомерное) третьими лицами Информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая её воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами. Сайт имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения. Ссылка на действующую редакцию всегда находится на страницах сайта: название_сайта.ru
Читайте также: