Установка акпп на газель
Сосед по стоянке переодически по утрам просил его "дёрнуть",на вопрос почему не купить аккумулятор, ответ " она в продаже,но за пол года реальных людей за мою цену нет,а дёшево нет смысла ". Машине года 4 где то "ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС" бортовая. Ну да ладно,дёрнуть так дёрнуть,мне не жалко. Тут исчезла машина недели на три,ну думаю продал,а нет. Сегодня днём просит "Прикурить его". я ,цепляй верёвку,дёрну! Нет у меня теперь "автомат". Вобщем мотор у него клинанул,новый дорого покупать,капиталить видно смысла нет и ему вонзили движок с коробкой от "Марка". говорит есть парень,переделывает в Питере так машины. Вот сделал пару фото. Ест по городу говорит минимум 15,тащит как "слон". Он доволен тоже как "слон"
Лёша это достаточно старая тема, недавно знакомые покупали автомат от простого 1G и офигели когда приехали тестить его а там газель. В Восточной сибири есть конторы которые конкретно этим занимаются+официально переоборудование регистрируют.
Лёша это достаточно старая тема, недавно знакомые покупали автомат от простого 1G и офигели когда приехали тестить его а там газель. В Восточной сибири есть конторы которые конкретно этим занимаются+официально переоборудование регистрируют.
ох и ошибаетесь! модель двигла должна быть как в птс-иначе на полном основании могут отказать в регистрации. эт тока по поводу нечитаемого номера возможны разные трактовки ныне. щас кстати все больше смотрят опять номера двигателей на осмотре в мрэо!
Это всё же легковые двигатели. Все бензинки , которые стояли и стоят на Газелях , имеют очень большой, почти дизельный, вращающий момент. Легко вытягивают машину с любым перегрузом. У такого двигателя это не получится. Возможность таскать по три тонны по любой дороге, это единственное достоинство этого аппарата.
На Газель надо ставить дизель с автоматом. Вот это будет правильно. И не снимать с учёта, а ездить и ездить.
Это всё же легковые двигатели. Все бензинки , которые стояли и стоят на Газелях , имеют очень большой, почти дизельный, вращающий момент. Легко вытягивают машину с любым перегрузом. У такого двигателя это не получится. Возможность таскать по три тонны по любой дороге, это единственное достоинство этого аппарата.
На Газель надо ставить дизель с автоматом. Вот это будет правильно. И не снимать с учёта, а ездить и ездить.
У знакомого газель с первым джеем на ватомате. Отлично таскает грузы и при этом комфортно т.к ручку дёргать не надо. Справляется на 5 с этим. А на 3 тонны эти машины как бы конструктивно не рассчитаны, паспортные 1.5 тонн вроде бы. 1JZ наверное и то больше крутящего момента имеет чем устаревший 402 мотор и даже 406 так что если не в курсе то и писать не надо. Я уж молчу про то как нагруженные газели плетутся по дорогам в режиме черепах. А если на 1 джей ещё и меху вкатить то вообще цены не будет, и расход порадует и резвость приобретётся.
Дизель ватоматный не варик ибо ватомат и расход будет давать и потенциал мотора не до конца будет реализован, не даром на транзитах, спринтерах и прочей подобной технике мехи стоят.
Нет ничего удивительного в том, что с каждым годом голоса о назревшей потребности звучат всё громче и громче, но отклика у производителей они пока не находят.
В качестве альтернативы остаются лишь покупка импортных моделей, обладающих всеми искомыми характеристиками, принятие существующих реалий или новое ожидание. Надеемся, что, вопреки ироническим комментариям российских водителей, не до 2029 года!
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
В базе Федерального института промышленной собственности появились патенты на селекторы автоматических коробок передач для двух моделей ГАЗа — машин семейств ГАЗель Next и ГАЗон Next.
Эти версии автомобилей были представлены еще в 2017 году. Тогда стало известно, что популярная модель ГАЗель Next будет оснащаться 6-ступенчатой автоматической коробкой Punch 6L50. Этот же агрегат устанавливается сегодня на внедорожники УАЗ Патриот.
Для ГАЗона Next инженерами Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде была разработана собственная автоматическая коробка, тоже 6-ступенчатая.
Также ГАЗель должна в ближайшее время получить 6-ступенчатую механику, как у Валдая Next, которая заменит 5-ступенчатый агрегат. ГАЗон будет по-прежнему оснащаться 5-ступенчатой механической коробкой.
Стандартная КПП на Газели это что-то с чем-то. Многие из вас знают о ее надежности, о ресурсе, о том, какой вес она возит. Не любит она перегрузов, ну а что делать – КПП еще со времен Волги. Даже КПП нового образца (не считать новую 6ступенчатую КПП в связке с 2 литровым мотором Фольксваген) не такая уж и усиленная, как показала практика. Где же взять золотую середину, чтобы и тянула хорошо, при этом не весила много (как коробка от ЗИЛа , которую сейчас тоже пытаются приладить к камминс мотору, что естественно приведет только к увеличению расхода, хотя и ресурс у нее на порядок выше).
Наша компания протестирована несколько вариантов импортных КПП на Газель и остановили свой выбор на КПП от BAW Feniks и Nissan Atlas. Вариант с Ниссан коробкой немного дешевле, так как используются в основном бывшие в употреблении агрегаты (новые будет очень дорого) , но это Япония, плюсом так же будет наличие повышенных и пониженных передач. Феникс коробка прекрасно себя ведет но при этом имеет относительно высокую стоимость (коробка ставится новая, без пробега, отсюда немного выше цена), рекомендуется ставить на авто с тросиковой кулисой, так как именно под нее она и разработана. Иначе имеем зеркальное переключение передач. При желании у нас можно переделать кочергу на джойстик.
Установка усиленной КПП даст вам следующие преимущества:
- дополнительную топливную экономичность (на прошивке на 170 лошадей расход составил 10 литров);
- пониженные и повышенные передачи (только для КПП Nissan Atlas );
- огромный ресурс КПП позволит не ремонтировать ее постоянно, а ездить и зарабатывать;
- позволит без труда возить вес, который обычная коробка попросту не выдерживала.
Кроме установки такого агрегата в нашей компании, так же есть возможность отправки комплекта в Регионы. В регионы отправляем только комплекты для самостоятельной установки кпп от BAW Feniks. Комплект установки включает в себя: КПП, фланец кардана БАВ (нужен дня подготовки вашего кардана), переходная плита, вилка сцепления, выжимной подшипник, диск сцепления, корзина сцепления. Для самостоятельной установки вам понадобится лишь подготовить маховик (пересверлить отверстия для крепления корзины сцепления) и переварить кардан с нашим фланцем с его балансировкой.
Если вы боялись прошивать ваше авто на Евро-3 с увеличением мощности до 170 лс, после такой модернизации можно не бояться. Обе коробки выдерживают крутящий момент гораздо выше, а для мотора и 200 сил не предел, при том без потери ресурса двигателя.
Установка усиленной импортной КПП в компании Chip23 это залог долговечной работы автомобиля, так как именно коробка – слабое звено в трансмиссии Газель Некст. Все работы выполняются профессионалами, с предоставлением гарантии. Работаем с физическими и юридическими лицами.
Читайте также: