Сколько стоит замена масла акпп лексус rx350 2007 года

Обновлено: 08.01.2025

Замена масла АКПП Lexus Rx 350

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ремонт АКПП Lexus RX

Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 40000руб.

Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.

Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.

1.Снимаем АКПП

2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку

3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену

4.Утверждаем сумму на ремонт

5.После согласования, сумма не меняется

6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.

Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.

Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!

Сколько стоит замена масла акпп лексус rx350 2007 года

Позвонить - СЕРВИС
Позвонить - ЗАПЧАСТИ
Позвонить - КУЗОВНОЙ
Позвонить - АВТОКЛУБ

WhatsApp -
Viber -
Telegram -
Skype -

Ссылки сообщества

Пользователи

К странице.

Для начала приведем технические характеристики трансмиссии и двигателя машины.

Для европейского рынка и в частности России Lexus RX до 2007 года выпускался с 3,0-литровым двигателем 1MZ-FE, и имел обозначение RX300. Для северо-американского рынка автомобиль комплектовался другим двигателем 3MZ-FE, с рабочим объемом, увеличенным до 3,3 литра - такие автомобили имели обозначение RX330. Позже появился Lexus RX350, в котором двигатель заменили на 3,5-литровый 2GR-FE
На всех автомобилях второго поколения АКПП устанавливалась одна и та же, под маркировкой U151. Хоть АКПП и одна, но у не есть несколько разных вариантов: модификация U151E для 6-и цилиндровых авто с передним приводом, и другая модификация U151F – коробка для полноприводных шестицилиндровых двигателей.

Виды масел АКПП.

TOYOTA MOTORS с 2006 года перешли на трансмиссионное масло Toyota WS с TYPE T-IV. Хотя на всех автомобилях Lexus RX второго поколения никаких других АКПП, кроме U151 не ставилось.

С 2006 года, с момента перехода на новое масло, автомобили стали оснащать необслуживаемой коробкой передач. В ней масло не меняется пока не кончится срок эксплуатации автомобиля. Из-за этого, за ненадобностью, в АКПП больше не стало щупа для проверки уровня масла.

В тот период автопроизводители старались снизить стоимость регулярного техобъслуживания, и этот ход хорошо вписывается в эту тенденцию. В АКПП пропала необходимость менять масло и фильтр масляный, на автомобилях RX300. При периодическом посещении официальных сервисов обслуживания владельцы данных автомобилей только по окончании срока гарантии, на пробеге около 100 000км сталкивались с первых капитальным ремонтом АКПП.

Вот некоторые пункты, на которые стоить обратить внимание, если вы купили Lexus RX300 II:

1) Во-первых, стоит сразу же провести проверку качества масла и в случае его неудовлетворительного состояния замену масла в АКПП. Хотя бы частичную замену масла, или полное обслуживание с заменой масла и промывкой АКПП.

Для проверки состояния масла нужен щуп и лист чистой бумаги белой. Если щупа нет, то откручивается контрольная или сливная пробка.

Масло после пробега 80 000 км.

Сразу после промывки АКПП, чистое и свежее масло.

Мы специально сравнили качество, плотность и вид масла из коробки:

1) непосредственно после частичной замены масла,

2) после промывки АКПП с заменой масла.

3) Хорошо видна разница в консистенции и цвете масла.

От 40 минут до 1 часа времени потребует частичная смена масла. Для ее осуществления надо слить масло, снять поддон и сменить фильтр. Потом вместо старого заливается новое масло пока не достигнет максимального уровня. Обычно около 4 литров масла сливается. Остатки грязного масла находятся в гидротрансформаторе и каналах гидроблока. Если масло вытекшее темное, но без значительного количества взвеси механических включений, то состояние масла рабочее.
Если при замене масла, качество сливаемого масла признано неудовлетворительным, то есть имеют место быть явные продукты износа фрикционов и металлическая взвесь, во избежание выхода из строя АКПП и последующего дорогостоящего ремонта, необходимо провести полную замену масла с промывкой АКПП. Для этого необходимо около двух рабочих объемов АКПП, примерно 16 литров масла.

2) Далее рекомендуем провести ряд простых тестов:

• Stall Test или стояночный тест, с его помощью есть возможность оценить качество фрикционов и примерное состояние гидротрансформатора. На прогретом до рабочей температуры двигателе и АКПП, при полностью зажатых тормозах, включить последовательно Drive и дать полный газ на 4 – 5 секунд. По оборотам двигателя (норма – от 1700 до 2300) можно оценить состояние АКПП. Потом на Reverse повторить те же действия.
Если обороты выше 2300 – то это указывает на неполадки фрикционов гидротрансформатора.
Если ниже 1700 – то проблемы с пониженной мощностью двигателя или гидротрансформатора.
• Следующий тест на задержку включения передачи. При переводе селектор из положения N в D должно пройти не больше 1 – 2 секунд. Если больше, то имеет место быть проблема фрикционов давления, если меньше – проблема давления и гидроблока.

3) Если АКПП не обслуживалась, обратить повышенное внимание на болты на поддоне. Если болты заржавели, то при откручивании для снятия поддона, их может сорвать, рекомендуем откручивать аккуратно и заранее запастись 1-2 болтами.

4) Также обратить внимание на сливную пробку. Резьба на ней может быть повреждена или же могут быть «зализаны» грани при неправильном откручивании. Также может быть выжато уплотнительное кольцо, которое рекомендуется менять при каждом откручивании сливной пробки, во избежание появления течей масла.

5) Обязательно провести замену фильтра АКПП. Фильтр имеет способность задерживать не только мелкую фрикционную и металлическую пыль, но и, главное - он задерживает горячую эмульсию из клеевого состава фрикциона, которым фрикционы приклеены к металлу. Это спасает золотники гидроблока и соленоидов от залипания.

Несмотря на то, что официальный дилер широко транслирует утверждение о несменяемом масле в АКПП, это всего лишь очередной маркетинговый ход, который говорит о том, что Ваше масло будет исправно служить до момента окончания гарантии завода изготовителя. После окончания гарантийного срока, официальный дилер оставляет Вас со всеми проблемами, связанными с ремонтом АКПП, наедине.

Резюмируя данную статью, обращаем внимание:

1) Автомобили Lexus RX300 II очень требовательны к качество масла, не забывайте об этом. В электронно-управляемых коробках переключение и регулировка давления масла производятся соленоидами и клапанами, которые чувствительны к качеству масла. Клапана и каналы гидроблока также чувствительны к качеству масла, и, если масло загрязнено частицами фрикционов, оно начинает шлифовать внутреннюю часть клапанов и каналов, изменяя давление масла и как следствие приводя к появлению рывков при переключении и пробуксовок.

2) Для того, чтобы трансмиссия служила долго и Вам не приходилось делать дорогостоящие ремонты АКПП, мы рекомендуем:
1. Примерно раз в 40 000 км. частично менять масло в АКПП
2. После каждых двух частичных замен масла, ов обязательном порядке проводить полную замену масла с промывкой АКПП.

Как заменить масло в акпп Лексус RX350, RX270

Замена масла АКПП Lexus RX350 / RX270

При снятии деталей, имеющих резиновые прокладки, заменяйте эти прокладки на новые, их номера для заказа и покупки выше приложены.
В основном на RX350 идет коробка U660F, а на переднеприводный RX270 U760E. Обе без щупа. Чтобы получить доступ к заливному отверстию, надо снять левый передний подкрылок (его держат 2 болта и клипса). Вот оно:

Менять масло можно либо со снятием поддона и заменой фильтра АКПП, либо же просто слив масло из поддона.
Для замены со снятием поддона понадобится 4-5 литров масла (исправлено 20.09.17)
Поскольку сливной пробки как таковой здесь нет, сливать надо через отверстие регулировки уровня:

Вот расположение сливной пробки:

Если делать с заменой фильтра, то откручиваем болты и снимаем поддон. Сразу скажу, что когда будете устанавливать его, та но RX350 нанесите герметик на все болты, а затем в течении 10 минут затяните их. На RX270 затягиваем все болты кроме двух (отметил их сиреневым цветом). Герметик наносим на эти два болта и в течении 10 минут затянуть.

Сам фильтр закреплен на двух болтах: откручиваем их и снимаем, заменяем.

Собираем все обратно и добавляем АТФ через заливное отверстие, пока оно не начнет вытекать из отверстия регулирования уровня. Ждем пока стечет хорошенько, закручиваем пробку и доливаем еще. Далее надо правильно выставить уровень масла АКПП, допишу про это подробнее в ближайшие пару дней, когда будет время.

Регулировка уровня масла АКПП

Итак, дописываю. Уровень жидкости в коробке выставляется при ее температуре 40-45 градусов. На сервисе данная процедура выполняется с помощью сканера. Но и без него можно обойтись. Для начала надо замкнуть разъемы TC (13) и CG (4) при включенном зажигании (двигатель выключен).

Нажимаем тормоз, запускаем двигатель, но тормоз не отпускаем. Отключите все потребители питания. Может гореть чек или предупреждения, это нормально. Плавно переключаем рычаг АКПП в D и обратно, чтобы началась рециркуляция. Далее смотрим на приборную панель и начинаем переключать рычаг между N и D, удерживая в каждом режиме примерно 1,5 секунды (но не более). Все это продолжаем делать более 6 секунд. На приборке на 2 секунды загорится режим D, что означает, что включился режим отслеживания рабочей температуры жидкости atf. Если этого не произойдет, глушим машину, снимаем перемычку и делаем заново.

Итак режим включился. Ставим рычаг в P, отпускаем тормоз, перемычку тоже нужно снять, т.к. она будет мешать правильно выставить уровень. Ждем пока машина прогреется: при достижении нужной температуры на приборке снова загорится D, а если температура превысит 45 градусов, то начнет мигать. Откручиваем пробку регулировки уровня и ждем пока оттуда вытечет все лишнее до конца. Вот и все, заворачиваем пробку. Если не потекло, значит надо доливать, дать немножко остыть и проделывать все заново.

Замена масла в АКПП Лексус

Поменять масло в АКПП можно различными способами, однако мы рекомендуем именно частичную замену.

Частичная замена масла в АКПП Лексус

При такой замене мастер отвинчивает нижнюю пробку в картере АКПП и дает стечь маслу. Далее по уровню щупа заливается столько же масла, сколько было слито. При такой замене происходит 30-40% обновление масла, в то время как работа АКПП происходит по обычному режиму. Старое масло беспрепятственно смешивается с новым. Если вам необходима полная замена масла в коробке автомат Lexus, то подобную процедуру частичной замены рекомендуется проводить каждых 50 000 км пробега.

Преимущества частичной замены масла в АКПП Лексус:

Процедура занимает минимальные сроки, а замена масла Лексус цена минимальна.
Минимальная вероятность нарушение работы АКПП и вымывания «полезных» отложений.

Как часто нужно менять масло?

Первым делом читайте мануал на вашу марку и модель авто! В ином случае только профессиональные мастера могут вам сказать, как часто необходимо производить замену масла в коробке автомат Lexus вашей модели и года выпуска. Если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях (буксировка, езда по бездорожью, поездки при высоких температурах и перегревах, низкие температуры и т.д.) - замена масла в АКПП Лексус производиться в два раза чаще. Также интервал замены масла зависит от модели коробки передач – автомат или ручное управление. Для этого существует свои категории масел, которые пригодны только для своего типа.

Замена масла в коробке автомат Лексус у нас

Мы предлагаем замену трансмиссионного масла Лексус в присутствии водителя. Мы предлагаем только сертифицированные масла в широком ассортименте для всех моделей и годов выпуска. Стоимость замены масла в коробке Lexus на базе нашего автосервиса минимальна за счет прямых поставок масла и собственного штата мастеров.

Интересует, где купить масло в АКПП Лексус в Москве? Приезжайте к нам! Бесплатная консультация по вопросам замены масла, какое мало лить в АКПП Лексус и профессиональный подход гарантированы.

Лексус rx350: инструкция замены масла в АКПП

Автоматическая коробка передач пришла на замену старой механической модели. Переключение передач здесь происходит при помощи специального вариатора. Масло в АКПП выполняет много функций: уменьшает трение поверхностей деталей, образует защитную плёнку, которая оберегает детали от образования ржавчины, отводит тепло и многое другое. Если своевременно не обновлять смазку, то все важные компоненты начинают быстро изнашиваться и АКПП может быстро поломаться.

При недостатке масла в АКПП

При снижении уровня масла в АКПП Лексус rx350, а также при необходимости замены, можно наблюдать следующие недостатки в работе автомобиля:

На большой скорости слышен сильный гул в АКПП;
Передачи выходят из зацепления самостоятельно;
Включается нейтральное положение селектора при движении;
Бортовой компьютер может оповещать о недостаточном количестве смазывающей жидкости.

Все эти признаки указывают на то, что требуется замена масла в АКПП на Лексусе rx350 в срочном порядке.

Замена масла в АКПП на Лексусе rx350

Для начала работы необходимо подготовить список важных инструментов. В процессе замены могут пригодится:

квадратный ключ;
пустая тара;
воронка;
новое масло, фильтр, резиновый уплотнитель под пробку;
средства индивидуальной защиты.

Замену производим в соответствии с инструкцией, соблюдая технику безопасности. Замена масла в АКПП в Лексусе rx350 выполняется только после прогрева двигателя:

Загоняем автомобиль на эстакаду;
Ставим тару под отработку;
Откручиваем снизу сливную пробку;
Ждём некоторое время пока стечёт старая смазка;
Закручиваем обратно;
Заливаем новое масло через воронку;
Выжимаем сцепление и переставляем селектор в разное положение, чтобы смазка равномерно распределилась по коробке передач;

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Как известно, частичная замена смазки осуществляется при острой необходимости, когда дальнейшая езда со старой жидкостью является более небезопасной, а времени на полную очистку коробки передач недостаточно. Частота смены масла в АКПП в Lexus RX350 устанавливается заводом изготовителем. Выполняем работу согласно пошаговой инструкции:

Откручиваем пробку на картере АКПП и сливаем отработку;
Вынимаем щуп;
Заливаем новое масло.

Раз в год может потребоваться выполнить промывку картера КПП специальным раствором. В таком случае, при замене смазки можно обнаружить твёрдые отходы и металлическую стружку, что свидетельствует о сильном загрязнении.

Полная замена масла в автоматической коробке передач

Чтобы выполнить полную замену смазочной жидкости, необходимо предварительно купить промывочный раствор, который будем заливать в картер АКПП. При полной замене также необходимо снимать и очищать крышку поддона, чтобы дополнительно обновить масляный фильтр. Всю работу поможет выполнить следующая пошаговая инструкция:

Откручиваем сливную пробку и переливную трубку;
Сливаем отработку;
Заливаем промывочный раствор;
Ждём 15 минут;
Сливаем остатки смазки;
Заливаем новую смазывающую жидкость по инструкции.

Полную замену и слив старой смазки с АКПП на Lexus RX350 выполняют примерно каждые 100 тысяч километров пробега, но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля, поэтому необходимо проверять уровень и состояние смазки по щупу. Масло для Lexus RX350 подобрать очень сложно, но многие специалисты рекомендуют заливать API GL-5, SAE 80W90.

Отличия смены масла в коробке передач на различных моделях Lexus

Существуют определённые нюансы и отличия замены масла в АКПП на Лексусе разных модификаций. Так на моделях rx350, rx300, rx330, 570 всю работу выполняем согласно предложенной схеме выше, а на rx400h и lx470 установлен всем известный гибридный двигатель, поэтому расположение сливной пробки и многих других деталей совершенно другое, однако алгоритм работы идентичен.

Замена масла в АКПП Лексуса lx470 своими руками выполняется таким же способом, как на других моделях, однако заливное отверстие не предусмотрено, поэтому заливаем жидкость в отверстие для щупа.

Чтобы поддерживать все заводские характеристики автомобиля, необходимо проводить ТО согласно инструкции по эксплуатации, а также регулярно менять смазку в КПП. Если пропустить этот важный момент, то автомобиль просто остановится на дороге, что может привести к аварии.

Замена масла в АКПП Лексус в Екатеринбурге

АВТОСЕРВИС "ПЛАТИНУМ"
Профессиональное обслуживание ЯПОНСКИХ И НЕМЕЦКИХ марок

Запрос в сервис

Время работы: ПН-ВС с 10:00 до 21:00

-- Замена масла в двигателе. -- Замена масла в АКПП Лексус. -- Замена масла в МКПП Лексус. -- Замена масла в РКП(коробка робот). -- Замена масла в редукторе заднего моста. -- Стоимость_____от 1200 до 3000 руб. Используются специальный масла марки ATF производителя Liqui Moly.

«Римэкс»

Запрос в сервис

-- Замена масла в АКПП Лексус_____850 руб. -- Замена масла с заменой фильтра_____1400 руб. Сервисные зоны центров «Римэкс» оснащены специальным оборудованием, позволяющим проводить качественную полную замену рабочей жидкости в АКПП автомобиля.

Сервис-центр «Пилот»
Полный спектр услуг по послегарантийному обслуживанию

Запрос в сервис

Время работы: Сервис: с 9-00 до 19-00

-- Замена масла в автоматической коробке передач Лексус. Полная замена всего масла производится при помощи специального аппарата, одновременно закачивающего свежее масло в коробку и сливающего старое. Высококвалифицированными специалистами сервисного центра «Пилот» выполняется как частичная, так и

АКПП Центр Екатеринбург
Ремонт, диагностика и обслуживание автоматических коробок
Запрос в сервис

-- Диагностика АКПП Лексус электронная_____1 000-1500р Замена рабочей жидкости (масла) в АКПП Лексус: Частичная_____1000 р. -- Полная_____1400 р. Ремонт АКПП Лексус: -- Ремонт (без стоимости запасных частей)_____от 14 000 р. до 19 000 р. Ремонт гидротрансформатора: -- Ремонт (без стоимости запасных.

Автосервис «Юго-Запад»
Мы рады, что Вы выбрали нашу компанию!

Запрос в сервис

Время работы: пн-пт - с 09.30 до 20.00 без перерыва, сб-вс - с 10.00 до 19.00 без перерыва

Сервисные зоны центров автосервиса «Юго-Запад» оснащены специальным оборудованием, позволяющим проводить качественную полную замену рабочей жидкости в АКПП автомобиля Лексус. Для наших клиентов мы предлагаем бесплатно: -- предварительная дефектовка стоимости ремонта; -- консультация по ремо.

АвтоТехЦентр «ЮЖНЫЙ»
ВАШ АВТОМОБИЛЬ В НАДЕЖНЫХ РУКАХ

Запрос в сервис

Время работы: с 10:00 до 22:00 без выходных.

-- Замена масла в МКПП Лексус_____от 400 р. -- Замена фильтра АКПП Лексус_____от 2 000 р. -- Ремонт КПП_____от 7 000 р. -- Замена сальника КПП (зад)_____от 4 500 р. -- Замена ШРУС (наруж)_____от 1 500 р. -- Замена сцепления_____от 4 500 р. АТЦ «Южный» – профессиональный ремонт автомобилей!

Автосервис "Прометей" в Екатеринбурге
Мы устанавливаем ПРИЕМЛЕМУЮ СТОИМОСТЬ на услуги

Запрос в сервис

Время работы: Пн-Вс с 9.00 до 21.00

-- Масло в КПП - замена_____от 400 руб. -- Масло в АКПП Лексус - замена частичная_____от 400 руб. -- Масло в АКПП Лексус - замена с заменой фильтра_____от 1150 руб. Для наших специалистов замена масла в вариаторе проблемой не станет – автомобиль быстро приведут в должный вид, и можно будет снова ез.

Автосервис "Mobil 1"
Чиним все, что на колесах

Запрос в сервис

Замена масла в АКПП и МКПП Лексус. Первый вариант — «частичная замена жидкости» Второй вариант — «полная замена жидкости» -- промывка системы АКПП, -- замена старого масла на новое, -- замена фильтрующего элемента и прокладки поддона. Проверить уровень жидкости можно самостоятельно. А можно на наше.

АвтоСервис "Ек-Авто"
Техническое Обслуживание

Запрос в сервис

При замене масла специалисты СТО "Ек-Авто" используют только рекомендованную заводом-изготовителем жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), а также оригинальные фильтры и прокладки. Рекомендуются дальнейшие промежуточные обновления через ка.

Автотехцентр Мустанг
Природная сила автомобиля

Запрос в сервис

-- Замена масла в АКПП Лексус (частичная)_____от 500 рублей. -- Замена масла в АКПП (полная) с заменой фильтра АКПП_____от 1 200 рублей. При полной замене также необходимо заменить фильтр АКПП. Автоматическая КПП – очень сложный механизм, который помимо аккуратной эксплуатации требует регулярной за.

ТД Компонент

Запрос в сервис

Время работы: Ежедневно с 9 до 21 ч, кроме праздничных дней

-- Своевременная замена жидкости в АКПП /вариаторе Лексус продлевает срок службы АКПП вдвое. -- Профессиональная установка Wynn’s TranServe II (США) производит замену жидкости на 100%. Приглашаем владельцев американских и японских машин! Точная стоимость замены зависит от марки масла, объема залив.

Ремдиагност
Звоните, поможем в любой ситуации

Запрос в сервис

-- Стоимость замены масла в двигателе Лексус составляет_____300 рублей, -- в акпп Лексус_____400 рублей (частично), -- в редукторе_____300 рублей, -- в раздатке_____300 рублей, -- в мкпп_____300 рублей, -- в гидроусилителе рулевого управления_____300 рублей. Замена масла в мкпп со снятием под.

Автосервис "АСП-АВТО"
Качественный ремонт Ваших авто

Запрос в сервис

Время работы: 9:00 - 20:00

Наши специалисты подберут для вас масло, соответствующее вашей модели авто, и оперативно произведут его замену в АКПП Лексус. Замена масла коробки - важнейшая процедура, определяющая состояние трансмиссии. Сотрудники коллектива автосервиса АСП-АВТО имеют большой опыт работы в сфере ремонта и обслу.

"Мир Авто"
Ваш Автомобиль не останется равнодушным.

Запрос в сервис

-- Частичная замена масла в АКПП Лексус_____600-00 р. -- Замена масла в АКПП Лексус со снятием поддона_____800-00 р. -- Замена АКПП_____4500-8000 р. «Мир Авто» специализируется на комплексном обслуживании отечественных и импортных автомобилей. «Мир Авто» - ваш автомобиль будет «как новенький»!

Автосервис "АВТОУСЛУГИ"
Слева от моста по ул. Блюхера по направлению в сторону г.Березовский

Запрос в сервис

Время работы: с 9:00 до 22:00

-- Замена масла в АКПП Лексус_____1400 рублей. -- Замена ременя ГРМ и роликов_____от 4000 до 5800 рублей. -- Замена ремня генератора_____400 - 800 рублей. -- Замена масла в гидроусилителе_____400 рублей. -- Диагностика двигателя (компрессия + давление масла + стробоскоп)_____500 рублей.

"Автосервис96"
Все виды слесарных и покрасочных работ в Екатеринбурге
Запрос в сервис

-- Замена масла в АКПП Лексус частичная_____490 р. -- Замена масла в АКПП Лексус с заменой фильтра_____1440 р. -- Замена масла в заднем мосту_____440 р. -- Замена охлаждающей жидкости_____740 р. -- Замена тормозной жидкости_____540 р. Позвоните профессионалам для срочного ремонта Вашего автомобиля.

АВТОСЕРВИС "Т-34"
Честный и профессиональный сервис, которому доверяют

Запрос в сервис

Время работы: Работаем каждый день с 9.00 до 21.00

-- Замена масла в двигателе. -- Замена масла в АКПП и МКПП Лексус. У нас работают только высококвалифицированные специалисты, которые помогут выбрать ту жидкость, которая подходит именно Вашему автомобилю и осуществят замену масла в коробке. Автосервис Т-34 предлагает услугу 100% замены масла в АКП.

Автосервисный центр «РэлТек-Авто»
Надеемся, что сотрудничество с нами будет приятным для Вас

Запрос в сервис

-- Замена фильтра АКПП Лексус_____от 1 000 руб. -- Замена масла в МКПП_____800- 800 руб. -- Замена сальника КПП (зад)_____2 500 - 3 500 руб. -- Замена ШРУС (наруж)_____1 000 - 1 500 руб. -- Ремонт КПП_____5 000 - 7 000 руб. -- Замена привода в сборе_____800 - 1 200 руб. Специалисты «РэлТек-Авто» пр.

Автокомплекс «Белая Башня»
Высокая квалификация, профессионализм и обширная инструментальная база

Запрос в сервис

Время работы: Ежедневно, с 9:00 до 21:00

-- Замена масла ДВС_____от 300 руб. -- Замена масла в ДВС Лексус с промывкой_____от 400 руб. -- Замена масла в МКПП_____от 400 руб. -- Замена масла в АКПП Лексус_____от 1 500 руб. -- Замена масла в мосту_____от 300 руб. -- Замена жидкости ГУРа_____от 300 руб. -- Замена тормозных колодок пер. (одна

«Центр Castrol»
Сервис замены масла
Запрос в сервис

Подбор смазочных материалов и фильтров. -- замена масла в двигателе; -- замена масла в АКПП и МКПП Лексус. -- замена масла в мостах и дифференциалах; -- замена всех технических жидкостей; -- замена фильтров (масляный, воздушный, топливный); -- контроль и долив технических жидкостей. Наши цены ниже.

Замена масла в АКПП Lexus RX 350

Всем привет, подскажите машинка 2008 года по регламенту замена каждые 40 тыс сейчас 80 000
Думаю надо поменять но почитал интернет кто пишет лучше не лезть но все же думаю менять масло туда идет вроде Toyota ATF WS вопрос сколько его нужно?

менять обязательно нужно

Так а как же его полностью поменять, не разбирая коробку?

Если пользуетесь официальным сервисом - то меняйте по регламенту - написано 1 раз в 40, то нужно менять 1 раз в 40.
Если не пользуетесь официальным сервисом, то делайте частичную замену "методом вытеснения" - на любой СТО знают как это делать.
Для примера неофициальный СТО, кот. специализируются на Вольво (а там в большинстве коробки японские Айсин и американские ЖМ) методом частичной замены обычно меняют литра 4 масла (как раз стандартная упаковка/канистра), после чего коробка работать начинает плавнее.

80.000 км в принципе еще вменяемый пробег для масла АКПП, по верхнему уровню, но еще вменяемый. Менять ессно нужно, и лучше полностью. Поехал бы на СТО, где есть аппарат для полной замены (Весма, Ойлер и т.д.) и просто поменял. Это не тот пробег, когда начинаются проблемы.

Та полностью менять как то дороговато там литров 15 наверное при цене примерно 300 гривен литр . 4500 + фильтр 1100 + работа Итого тысяч 6 поменять масло в коробке?!

Неважно как менять - просто надо менять периодически)).
300 грн/литр? Не верю, смотрю в Экзист и вижу жидкость Тойота-АТФ WS от 140-150 грн/литр. Тойота Т4 от 100-120 грн/литр. Может ошибаюсь?
В том и дело, что при полной замене не нужно вскрывать коробку, а значит не надо а) менять фильтр и б) менять прокладку. Не надо платить за грязную работу. Проверьте, если у вас фильтр представляет собой металлическую сетку - его 100% не надо трогать, это просто бесполезно.

Смотрю на том же екзисте ATF WS от 277 грн

Изменено Italianec (20:12 22/02/2016)

Italianec 22.02.2016 16:57 пишет:
Та полностью менять как то дороговато там литров 15 наверное при цене примерно 300 гривен литр . 4500 + фильтр 1100 + работа Итого тысяч 6 поменять масло в коробке?!

Проблема не в том ,что бы себе доказать, что масло вечное - проблема в том, что регулярная замена масла в АКП продлевает жизнь этой самой АКП !
Поэтому, если Вы планируете долго на этом авто ездить, то меняйте, ну хоть частично. а вот если завтра на продажу и Вам не жалко авто -- то не меняйте.

Italianec 22.02.2016 16:57 пишет:
Та полностью менять как то дороговато там литров 15 наверное при цене примерно 300 гривен литр . 4500 + фильтр 1100 + работа Итого тысяч 6 поменять масло в коробке?!

Вообще то это копейки. На Туареге та же операция стоила 5000 грн при курсе 8, то есть в три раза дороже. А если нет денег содержать авто, то лучше продать и купить что-то побюджетнее. Поскольку возможные проблемы с АКПП стоят намного больше.

Italianec 22.02.2016 16:57 пишет:
Та полностью менять как то дороговато там литров 15 наверное при цене примерно 300 гривен литр . 4500 + фильтр 1100 + работа Итого тысяч 6 поменять масло в коробке?!

Во первых там не 15 литров.. а полная насколько мне известно 9.
На замену уходит порядка 5.
На RX коробки живучее живучих..

Aleexey 02.03.2016 09:15 пишет:
На RX коробки живучее живучих..

100-120 тысяч таки живут, да, согласен!

Aleexey 02.03.2016 09:15 пишет:
На RX коробки живучее живучих..

100-120 тысяч таки живут, да, согласен!

Ваши слова прям как понос, вообще не обоснованные ничем.

На Китайцах коробки по 200к ездят

Вот как Лехусы ездют)) а ты говоришь масло не менять))))

Italianec 22.02.2016 20:11 пишет:
Смотрю на том же екзисте ATF WS от 277 грн

прикольно логотип наш тортичный вплавь ушел;)))
Надо копирайтить;)))

Italianec 22.02.2016 16:57 пишет:
Та полностью менять как то дороговато там литров 15 наверное при цене примерно 300 гривен литр . 4500 + фильтр 1100 + работа Итого тысяч 6 поменять масло в коробке?!

Во всех автоматах для больших (многомментных) двигателей - масла гарантировано больше 10 литров. У меня 12, на РХ думаю не меньше.

helphelp 04.03.2016 14:04 пишет:
Aleexey 02.03.2016 09:15 пишет:
Igor85 01.03.2016 11:10 пишет:

В ответ на:
.

у меня на авео 12 литров масла в айзиновском автомате. Думается мне у лексуса должно быть явно не меньше.

Aleexey 02.03.2016 23:32 пишет:
Ваши слова прям как понос, вообще не обоснованные ничем.

Во-первых, не "наши", а мои.
Во-вторых, твои то слова уж точно обоснованны.
. твоим личным ИМХО.
А это "веский аргумент", и даже очень!

Aleexey 02.03.2016 23:32 пишет:
На Китайцах коробки по 200к ездят

Замена масла акпп lexus rx350

Скорей всего не очень корректно называть данную замену полной, т.к. через АКПП прогонялось всего 8 л. оригинальной трансмиссионной жидкости TOYOTA ATF WS (2 железных канистры по 4 литра 08886-02305) со снятием поддона и заменой фильтра, прокладки поддона, шайб сливной и заливной пробок (сами пробки остались родные). Однако, учитывая тот факт, что предыдущая частичная замена (4л.) без снятия поддона и замены фильтра проводилась 5 месяцев или 3 ткм назад, то представилось достаточным остановиться на таком объеме работ и в случае их недостаточности прогнать еще 4 л. жидкости, как это предусмотрено регламентом.

Сразу хотелось бы отметить, что данная запись не претендует на звание "Самая регламентная замена жидкости года", критика приветствуется, но аргументированная и со ссылкой на компетентные в данном вопросе источники.

Впрочем все по порядку, сама процедура не сильно сложная, но содержит несколько обязательных к исполнению этапов.

Сперва откручиваем сливную и заливную пробки без снятия поддона. Заливная пробка находится за левым колесом в полости под пластиковым защитным кожухом, колесо снимать не обязательно. Затем откручиваем красную трубку выставления уровня жидкости, находящуюся за сливной пробкой. Сливается порядком 3,5 л. очень темной жидкости без намека на вишневый оттенок, гарью не пахнет.

Закручиваем трубку и сливную пробку обратно, заливаем 3,5 л. новой жидкости в заливную горловину. Запускаем двигатель, даем ему немного прогреться и откручиваем сливную пробку для выставления уровня путем слива лишнего объема жидкости (жидкость при достижении нужного уровня перестает течь и начинает капать). В моем случае сливаемая жидкость имела весьма темный оттенок.

Далее, прикручиваем все (пробки и кожух) обратно и катаемся около 40 км желательно по свободной трассе, прощелкивая в положении "select" с 1 по 6 скорость и "Drive" дабы как можно лучше перемешать весь этот "компот".
Далее, возвращаемся на подъемник, откручиваем пробки и трубку, сливается все еще темная, но уже с красноватым оттенком жидкость,

По достижению рабочей температуры жидкости откручиваем сливную пробку и наблюдаем, как из сливного отверстия струится прозрачная жидкость вишневого оттенка

Если цвет устраивает, а меня (и не только) он устроил, как только жидкость перестает течь и начинает капать, закручиваем заливную пробку вместе с новой шайбой, возвращаем защиту двигателя на место и выставляем в бортовом компьютере напоминание о следующей замене жидкости через 45 ткм (настройки/автомобиль/ATF fluid/дата 23.03.21г./ok/пробег 45000км/ok).
Так как вопросов к коробке не возникало, разницу в работе сего агрегата после проведенных работ не ощутил. Процедура осуществлена исключительно из-за цвета рабочей жидкости.

PS: При вывешивании автомобиля выявился некоторый дополнительный объем необходимых работ. Морозная зима прошла не без потерь, забрав с собой оба передних аммортизатора

Цена вопроса: 14 200 ₽ Пробег: 129000 км

Lexus RX 2010, двигатель бензиновый 3.5 л., 277 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Lexus RX350, 2011

Lexus RX350, 2015

Lexus RX350, 2014

Lexus RX350, 2013

Смотрите также

Комментарии 6

Себе ставил комплект диски+колодки nibk, пока полет нормальный. Тормозят лучше уставшего и давно не обслуживаемого стока. Попутно перебрал суппорта.
Есть запас по перегреву, летом по трассе со 180 км/ч перегревов и отказов не ловил.
А замена таким методом один черт частичная ибо старая мешается с новой. Самое оптимальное было бы сливать методом замешения. Как вариант с радиатора охлаждения слил при запуске литр и обратно залил свежее, таким образом пока не пойдет систое свежее масло. А так через аппара гонят обычно с тех же патрубков радиатора.

К Nibk немного предвзятое отношение, был негативный опыт с колодками этой фирмы. Ничего критичного, просто ходят мало и чернят. Под прессом прочитанных страшилок на профильных ресурсах о потенциальном голодании акпп при аппаратной замене решил пойти наименее рискованным путём. Если у нас тема аппаратной замены жидкости освещена не так обширно, то в ветке Хайлендера ситуация обратная и весь опыт сводится к изначальному состоянию рабочей жидкости и самому аппарату, на котором будет проводиться замена.

Я аппаратную полную замену делал с промывкой на 2 своих лексусах, я детально расписал у себя можно почитать, главное делать у грамотных специалистов и на хорошем оборудовании.

Вся суть в том, что фрикционные материалы могут быть не совместимы, от сюда черная пыль, перегрев, плывут, крошатся, либо диски уводит.
У 99% тех, кто пользовал и получил такой опыт- это факт не совместимости, а дело не в том, что колодки Г, а просто не подходят и все.
В случае комплекта от одного производителя эта проблема снята))

Просто в семье два цивика и лексус, на всех нибк, на цивиках только колодки. На моем цивике все ок, не плывут, не пылят, тормозят после нагрева лучше, чем на холодную ( диски оригинал nissin). У брата на цивике колодки нибк, два комплекта ставил подряд и тормозов таких нет, пылят, плывут, бьют диски. У него диски хз какого производителя, менял прошлый хозяин.

По этому не стоит относиться плохо, ибо вы так же можете напороться на подобную не совместимость и от других брендов.

По замене масла голодания не будет, так замена методом замещения производится и за счет давления, которое создается самой коробкой. В любом случае такая нагрузка будет не существенной при замене масла, в отличии от того, что коробке приходится испытывать каждый день. Те аппараты, которые создают давление и проталкивают масло, ну их нафиг, в коробке очень много мелких сеточек, которые может выдавить, умолчу уж о гидроблоке, что туда хрен знает сколько грязи может попасть. )))

Все оч индивидуально. На хонде прошлым летом методом слива и залива по 600-800мл через обратку с внешнего маслянного фильтра акпп. Менял полностью масло, полет коробки нормальный, ничего не крякнуло, магнит без стружки. Ушло правда 12 литров на все.

31 октября 2017 г.
Пробег на момент публикации 236000 км.

Спустя 85 тыс. км и вопреки всеобщему мнению.

Но об этом позже.

Привет!
Ты уже давно не знал забыл, но я то помню.
Есть запись, посвященная радиатору АКПП, в которой я обратил внимание на его обычное печальное состояние и предложил простой вариант доработки, обещающий решить проблему всерьез и надолго.

20 января 2015 года радиатор АКПП был обнаружен в таком состоянии

18 августа 2015 года (спустя полгода) я помыл его, и он стал таким

В тот же день на подкрылке появились жабры.

Мнения на этот счет были разные, однако, по прошествии двух лет, состояние радиатора практически не изменилось.

Значит работает, и все не зря.

Лирическое отступление окончено.

Возвращаясь к теме замены масла и подводящего патрубка, предвосхищаю вопрос: какого и зачем? Это одна из неосвещенных проблем моего автомобиля.

К радиатору АКПП подходят два резиновых патрубка (масло вошло, масло вышло), на одном из мест соединения патрубка с радиатором началась коррозия, которая, в один прекрасный момент (зимой), привела к течи рабочей жидкости.

Решение проблемы простое: протягиваем патрубок до конца трубки радиатора и зажимаем хомутом уже за местом повреждения.
С ходу, хрен чего получится, поскольку родного патрубка попросту не хватает по длине. ОК. Мне поставили какое-то говно аналог, любезно предоставленный (за 150 рублей) ребятами из соседнего сервиса «Делаем любые авто, особенно мерседесы».

Через полгода аналог потрескался, что, несомненно, вызвало определенные беспокойства.

В рамках проведения запланированных работ, в разных местах и в разное время, были куплены следующие запчасти:
— оригинальные хомуты (90467-16022),
— метр бензо-маслостойкого шланга Gates,

— некоторое количество непонятного ATF WS (4562374691292),
— фильтр масляный АКПП (35330-08010),

Этап 1 — частичная замена масла по принципу слил-залил и замена поврежденного патрубка.

Этап 2 (спустя 1000 км) – повторная частичная замена масла с заменой масляного фильтра. Фильтр внутри, требуется демонтаж поддона.
Хочу отметить, что чем больше масла сольется через пробку, тем меньше его потом будет у тебя на голове.
Демонтаж поддона довольно кропотливое занятие. Это не из-за того, что нужно открутить 18 болтов, а потому, что доступ к трем из них сильно ограничен. Я использовал накидной ключ и маленькую трещотку с удлинителем, потратил полчаса. Шуруповерт разруливает, но не решает.

В поддоне пудра: стальная на магнитах, алюминиевая в остатках масла (видна при мойке и, исключительно, в солнечную погоду)

Снизу, в целом, чисто. На некоторых поверхностях просматривается бледно-желтый налет, который легко удаляется ветошью.

Снял старый фильтр, а там

Важно соблюсти моменты затяжки, поскольку есть риск повреждения алюминиевой резьбы в корпусе АКПП, а недотянутая прокладка, так же как и перетянутая, будет травить масло наружу.
Основные моменты:
— болты крепления масляного фильтра — 11 Нм;
— болты крепления поддона — 8 Нм;
— сливная пробка — 50 Нм;
— мойка поддона производится по умолчанию;
— старая прокладка меняется на новую;
— по рекомендации производителя, герметик наносится лишь на резьбовую часть болтов крепления поддона, но я использовал синий фиксатор резьбы;
— тип масла указан на щупе, объем заливки около пяти литров, уровень контролируется при заведенном двигателе.

P.S.
Адаптаций не делал.
Прошивку не менял.
В грязи не застревал.
Резко ускорялся.
Двести гонял.
Сколь-нибудь существенных изменений не произошло.
Коробка работает без нареканий.
Все.

Желаю удачи, крепких ягодиц и хорошего давления в системе.

При недостатке масла в АКПП

На большой скорости слышен сильный гул в АКПП;
Передачи выходят из зацепления самостоятельно;
Включается нейтральное положение селектора при движении;
Бортовой компьютер может оповещать о недостаточном количестве смазывающей жидкости.

Все эти признаки указывают на то, что требуется замена масла в АКПП на Лексусе rx350 в срочном порядке.

Замена масла в АКПП на Лексусе rx350

Для начала работы необходимо подготовить список важных инструментов. В процессе замены могут пригодится:

квадратный ключ;
пустая тара;
воронка;
новое масло, фильтр, резиновый уплотнитель под пробку;
средства индивидуальной защиты.

Загоняем автомобиль на эстакаду;
Ставим тару под отработку;
Откручиваем снизу сливную пробку;
Ждём некоторое время пока стечёт старая смазка;
Закручиваем обратно;
Заливаем новое масло через воронку;
Выжимаем сцепление и переставляем селектор в разное положение, чтобы смазка равномерно распределилась по коробке передач;

Частичная замена масла в автоматической коробке передач

Откручиваем пробку на картере АКПП и сливаем отработку;
Вынимаем щуп;
Заливаем новое масло.

Полная замена масла в автоматической коробке передач

Откручиваем сливную пробку и переливную трубку;
Сливаем отработку;
Заливаем промывочный раствор;
Ждём 15 минут;
Сливаем остатки смазки;
Заливаем новую смазывающую жидкость по инструкции.

Отличия смены масла в коробке передач на различных моделях Lexus

Читайте также: