Сколько стоит ремонт акпп на фольксваген пассат б5

Обновлено: 22.01.2025

Ремонт акпп Volkswagen Passat

На автомобилях Фольксваген Пассат мы обслуживаем и ремонтируем следующие типы коробок передач:

DSG-6 DQ250
DSG-7 DQ200
DSG-7 DQ381

AISIN TF-60 series
ZF 5HP series

1.4 TSI
1.8 TSI
2.0 TDI
2.0 TSI
2.0 TDI BlueMotion
3.2 FSI V6 4Motion

Стоимость ремонта акпп Volkswagen Passat

Цена ремонта коробки передач на Фольксваген Пассат зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. С ориентировочными ценами на отдельные виды ремонтных мероприятий можно ознакомиться ниже. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Демонтаж кпп / Volkswagen Passat / AISIN TF-60 series ZF 5HP series	3 990
Разборка + дефектовка / Volkswagen Passat / AISIN TF-60 series ZF 5HP series	3 990

Наименование	Цена, р.
Адаптация / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	990 *
Замена и регулировка сцепления / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 3 990
Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) / Volkswagen Passat / DSG-7 DQ200	от 16 000
Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) / Volkswagen Passat / DSG-7 DQ200	от 29 000
Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) / Volkswagen Passat / DSG-7 DQ200	29 000
Показать еще
Замена мехатроника (работа) / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 1 990
Ремонт мехатроника / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 5 990
Замена электронной платы мехатроника / Volkswagen Passat / DSG-7 DQ200	15 000
Ремонт гидравлики мехатроника / Volkswagen Passat / DSG-7 DQ200	25 000
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	5 990
Ремонт двухмассового маховика / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	11 990
Замена сальников КПП / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 490
Снятие - установка кпп / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	4 990
Переборка + дефектовка / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	6 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 14 990
Замена масла "под ключ" / Volkswagen Passat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200	от 3 300

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Наше видео

Диагностика и ремонт мехатроника DSG-7 0AM

Дилеры меняют, мы - ремонтируем

Примеры ремонта акпп Фольксваген Пассат

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volkswagen Passat.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт мехатроника ДСГ 7 на Фольксваген Пассат В7

Приехал Passat B 7. Владелец сказал, что из сапуна мехатроника выдавливает масло и через 15 минут езды вылетает ошибка. Других неисправностей во время движения не обнаружено.

Выдавливание масла провоцирует избыточное давление, что говорит о постоянной работе электронасоса мехатроника. Диагностика подтверждает его неисправность. Снимаем мехатроник, разбираем, осматриваем. В данном случае пришлось поменять корпус гидроблока и электронную плату. Устанавливаем все на место и адаптируем.

Один рабочий день и владелец забирает исправный автомобиль с рекомендацией замены сцепления, по причине его естественного износа.

Ремонт ДСГ-7 на Фольксваген Пассат В6

Пассат 2009 года привезли на эвакуаторе, на замену гидроблока мехатроника. Забегая наперед отметим, что данная ситуация является прямым доказательством эксплуатации трансмиссии до полного выхода из строя.

Сняли мехатроник. В механической части коробки обнаруживаем большое количество стружки. Стружка на магнитах берется в основном с дифференциала. Дело в том, что ось сателлитов выполнена без маслоотводящих канавок. Скопившееся масло начинает «гореть» (особенно при интенсивной езде), сателлит прилипает к оси и проворачивает ее, ломая штифт. Ось выходит из корпуса дифференциала и ломает его. При дальнейшей эксплуатации дифференциал будет протирать корпус до тех пор, пока он не лопнет.

Дифференциал поменяли, до трещины корпуса дело не дошло, но мехатроник (лопнул корпус гидроблока) и сцепление (изношено в хлам) тоже заменили.

ДСГ 6 замена двухмассового маховика на Пассате Б6

Стук в районе КПП при холодном запуске утром, рывки при переключении, вибрация при наборе скорости и при переключении – все это жалобы автовладельца обратившегося к нам в автосервис.

Пробная поездка на авто дает понять, что неисправность связана с повреждением двухмассового махавика DSG-6 DQ250. Диагностика подтвердила предварительный диагноз. Визуальный осмотр также не выявил дополнительных повреждений.

С клиентом обязательно согласовываем проведение необходимых работ. Для замены мы можем предложить новый оригинальный или качественный неоригинальный (например фирмы фирму LUK), восстановленный или контрактный маховик.

При замене маховика настоятельно рекомендуем заменить сальник коленвала задний и опорный подшипник коленвала. Проверяем сцепление и если все нормально, производим монтаж кпп dsg6 на автомобиль.

Адаптация и тестовая поездка с клиентом обязательная часть рабочего процесса.

Сервисный ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б6: цена безопасности за рулем Б6 и Б5

Автомобиль Фольксваген Пассат Б6 и Б5 обрели свою популярность в России. Теперь запчасти для этого транспорта продаются по всей стране. А ремонтом занимается практически каждый сервисный центр.

Из списка заявок на проведения ремонтных работ отмечается неисправности, которые связаны с работой автоматической коробки переключения передач.

Трансмиссия отвечает за передачу крутящего момента, а значит, за эксплуатацию автомобиля. Поэтому при возникновении поломки в этом устройстве использовать машину Фольксваген Пассат в дальнейшем запрещается.

При возникновении поломки АКПП следует немедленно её устранить, отправившись в автосервис, с целью произвести качественное восстановление АКПП Пассат Б6 либо ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5, цена которого будет зависеть от нескольких факторов. Об этом далее.

Наши услуги по ремонту АКПП Фольксваген Пассат

Как только поломка трансмиссии коснулась автомобиля, следует незамедлительно обращаться в сервис технического обслуживания. Механики со стажем работы предоставляют следующие услуги по ремонту:

Диагностика повреждений с использованием современного компьютеризированного оборудования;
Плановый ремонт устройства;
Замена моторного масла;
Обновление расходников;
Капитальный ремонт АКПП;
Устранение повреждений сопутствующих элементов.

Почему выходит из строя коробка «автомат» Пассат Б6 и Б5

Автоматическая коробка представляет собой устройство, которое выходит из строя вследствие неправильной работы комплектующих элементов:

Износ масляного фильтра;
Неисправности электроники в блоке управления;
Повреждения уплотнителей поршней;
Износ фрикционов;
Повреждения ступицы;
Неисправности в функционировании шестерни турбины вала.

Проблема в работе коробки «автомат» может быть связана и с утечкой моторного масла.

Признаки и диагностика работы АКПП Фольксваген Пассат

Определить поломку может каждый владелец Фольксваген Пассат Б6 и Б5.

Для этого следует обратить внимание на следующие признаки:

Возникновение посторонних шумов;
Ощущение вибрации;
Передачи переключаются сложно, либо слишком легко;
Возникновение толчков при смене положения селектора;
Заклинивание рычага передач;
Автомобиль перестаёт ехать и дальнейшее передвижение невозможно.

Процесс ремонта: как это делают профессионалы на СТО

Наши опытные механики регулярно осуществляют ремонт автоматической коробки переключения передач автомобиля Фольксваген Пассат Б6 и Б5. Процедура состоит из нескольких этапов.

Первый заключается в проведении диагностики. Это требуется для того чтобы выявить неисправность и грамотно её устранить.

Далее следует сам ремонт, который состоит:

Демонтаж устройства;
Устранение поломки;
Обновление расходников;
При необходимости проводится замена, либо долив моторного масла;
Устраняются следы коррозии и грязи;
Монтаж АКПП на своё место.

Последний этап состоит в проведении тест-драйва. Это процедура требуется для выявления возможных оставшихся неисправностей.

Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б6: цена и что на нее влияет

На восстановление АКПП Пассат Б6, как и на ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5 цена является приемлемой для большинства наших клиентов. Мы регулярно работаем над стоимостью, поскольку понимаем современное финансовое положение в стране.

Кроме того, на размер цены оказывает влияние степень повреждений. Не следует использовать автомобиль с повреждённой коробкой передач. Поскольку повреждения начнут увеличиваться, и в итоге потребуется капитальный ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б6, цена которого возрастет в разы.

Устранение поломок такого рода стоит в несколько раз дороже, а проводятся они гораздо дольше в сравнении с плановым ремонтом.

Гарантия качества на ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б6/Б5

Каждый наш клиент получает гарантию качества. Поэтому при возникновении поломки снова и в гарантийные сроки мы обязуемся устранить её быстро и совершенно бесплатно.

Приемлемое ценообразование и гарантия качества – это не единственные наши преимущества. Достоинства заключаются в следующем:

Профессиональные механики с многолетним опытом работы;
Наличие профессионального и современного оборудования;
Быстрые сроки устранения повреждений;
Использование оригинальных запчастей и моторного масла.

Неисправность АКПП автомобиля Фольксваген Пассат Б6 либо Б5 доставляет массу неудобств владельцам. Поэтому для исправной работы в течение всего срока службы трансмиссии рекомендуется следовать некоторым правилам:

Ремонт АКПП Фольксваген Пассат (автоматической коробки передач)

Инженеры компании Volkswagen постоянно совершенствуют конструкцию автомобилей. Львиная доля модернизаций сводится к доработке коробок передач. Современные АКПП, РКПП и вариаторы обеспечивают удобство управления, хорошую тягу и динамичный разгон при умеренном расходе топлива. Но при этом они имеют сложную конструкцию, что увеличивает количество потенциальных поломок, сравнительно с механическими трансмиссиями.

Ресурс АКПП и признаки неисправности

Модель Volkswagen Passat выпускается уже более 40 лет. За прошедшее время конструкция этого автомобиля не единожды менялась. Срок службы коробки передач в среднем составляет от 150 до 250 тысяч км пробега – зависит от модели трансмиссии и условий эксплуатации. Так, если автомобиль укомплектован бюджетной АКПП DQ200 с «сухим» сцеплением и при этом владелец нарушает правила эксплуатации и забывает проходить техобслуживание, потребность нанести визит в автосервис может возникнуть уже через 100 тысяч км пробега. Если же на автомобиле установлена трансмиссия с «мокрым» сцеплением, она прослужит дольше.

Существует немало причин, по которым АКПП выходит из строя. Чтобы с точностью понять, что не так с трансмиссией, нужно провести инструментальную и визуальную диагностику. Но изначально определить факт наличия неисправности можно по поведению автомобиля. Если передачи переключаются с задержкой, не работает одна или несколько скоростей, коробка сильно шумит, автомобиль пробуксовывает при наборе оборотов или двигается рывками – срочно обращайтесь в автосервис. Промедление приведет к образованию новых неисправностей, в результате чего повысится и стоимость, и продолжительность ремонта АКПП Volkswagen Passat.

О ремонте АКПП на Фольксваген в автосервисе «VAG-ID»

Наша компания располагает инструментами и комплектующими, чтобы провести диагностику и выполнить ремонт автоматической коробки передач на Volkswagen Passat любой модификации. Автомеханики имеют богатый опыт в данной отрасли. Они начинают работу с диагностики и демонтажа:

Ремонт DSG 7 Volkswagen Passat

подключают к АКПП диагностический сканер и считывают коды ошибок;
сливают техническую жидкость с коробки;
отсоединяют от АКПП патрубки, разъемы и прочие детали, мешающие демонтажу;
выкручивают винты, которыми закреплен гидротрансформатор и коробка передач;
снимают трансмиссию с автомобиля и разбирают ее;
оценивают состояние механической части.

В зависимости от результатов диагностики может потребоваться замена тех или иных деталей. Так, если течет рабочая жидкость, то, вероятнее всего, нужно заменить уплотнительные резинки. Неисправности мехатроника обычно ликвидируются путем замены шлейфов и микросхем с последующим перепрограммированием. Если сломался гидроблок, придется заменить соленоиды, пружины и клапаны, устранить механические дефекты на корпусе и выполнить чистку внутренних поверхностей. Вероятно может потребоваться замена АКПП Фольксваген Пассат б6 (или более поздних моделей).

Преимущества нашего сервисного центра

«VAG-ID» – крупнейший автосервис в Москве, в котором вы можете заказать ремонт АКПП Фольксваген Пассат вне зависимости от сложности поломки. Став нашим клиентом, вы получите такие преимущества:

Качество. Привлекаем к сотрудничеству опытных автомехаников и запчасти, рекомендованные автопроизводителем.
Цены. Делаем закупки комплектующих оптом без посредников, что способствует снижению цен для конечного потребителя.
Бонусы. Эвакуация автомобиля и первичная диагностика – за наш счет.
Ответственность. Даем долгосрочные гарантии на техобслуживание. Если в течение 1,5 года в АКПП случится поломка, повторный ремонт сделаем бесплатно.

Чтобы заказать наши услуги, оставьте заявку на сайте или сразу же приезжайте в автосервис по адресу ул. Мелитопольская, д 9, с.8.

Как проходит ремонт АКПП в нашем сервисе?

Предварительная консультация по телефону. Позвоните нам и получите бесплатную консультацию
Бесплатная диагностика. После проведения диагностики АКПП мы сможем предварительно назвать причину неисправности АКПП.
Согласование ремонта. В том случае, когда устранение неисправности требует вмешательства в коробку передач — мы согласовываем стоимость, и если клиента все устраивает, мы приступаем к ремонту.
Заключительный этап. Мастера проводят выходную диагностику. При отсутствии нареканий в работе автоматической коробки передач — приглашаем клиента принять автомобиль.

Стоимость капитального ремонта АКПП Volkswagen Passat (под ключ)

Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП, DSG Volkswagen Passat, включая запчасти, стоит 65.000-85.000 рублей. Наиболее часто у DSG выходят из строя: сцепление , мехатроник . У авто с АКПП: гидротрансформатор, гидроблок, соленоиды

Недорогой ремонт АКПП Volkswagen Passat в СПБ

«Доктор АКПП» — специализированный сервис по недорогому ремонту АКПП Фольксваген Пассат Б5, Б6, Б7 в Санкт-Петербурге (СПБ). Более 13 лет мы обслуживаем, ремонтируем автоматические коробки переключения передач Volkswagen Passat, возвращая их владельцам удовольствие управления и взаимопонимания с автомобилем.

Что мы предлагаем владельцам Фольксваген Пассат Б5, Б6, Б7 с АКПП:

Современное, высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование.
Быстрое, внимательное обслуживание.
Услуги опытных механиков.
Прозрачность технологических операций и формирования стоимости ремонта.
Качественные запчасти от производителя АКПП.
Достойные качество и гарантия, подтверждённые отзывами десятков автолюбителей.

Признаки неисправности АКПП Volkswagen Passat:

Непонятные шумы, стуки, вибрации в области трансмиссии. Причина — повышенный износ деталей трансмиссии.
Толчки, броски при переключении передач. Причина — несогласованность гидравлической и электронной систем АКПП (включение с запаздыванием).
Передача не включается, процесс сопровождается пробуксовкой. Одна из возможных причин — неисправность регулятора давления.
Частые пробуксовки без видимых причин. Причина та же + износ фрикционных пакетов, неисправность гидроблока, «состарившаяся» трансмиссионная жидкость или её пониженный уровень.
Разгерметизация автоматической коробки переключения передач (появление темных пятен подтекающего масла). Причина — износ сальников АКПП. Падение уровня масла приводит к катастрофическому износу деталей и дорогостоящему ремонту.
Периодически появляется сигнал аварийного режима АКПП.

Любой из перечисленных признаков говорит о начале необратимых изменений в блоке коробки автомата.

Что делать? Прежде всего, рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость. А затем наведаться на диагностику в специализированный сервис. Чем раньше, тем дешевле обойдётся устранение неисправности.

Наш порядок производства работ по ремонту АКПП:

Анализ жалоб владельца авто, тест драйв, визуальный осмотр АКПП, компьютерная диагностика.
Предварительный диагноз неисправности, определение предварительной стоимости ремонта. В редких случаях окончательный диагноз можно поставить только после разборки АКПП.
Демонтаж АКПП, разборка, промывка, дефектовка (владелец может присутствовать) деталей. Всё по технологическим картам производителя.
Определение деталей, подлежащих замене, формирование окончательной цены ремонта.
Замена неисправных деталей, сборка и монтаж АКПП по технологическим картам.
Выходная компьютерная диагностика, тест-драйв.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные механики и надежные комплектующие быстро вернут вашей АКПП плавную, слаженную работу. После ремонта мы обязательно адаптируем ЭБУ АКПП. Адаптация оптимизирует режимы работы АКПП, что продлевает срок её службы. Спустя месяц после ремонта или 1000 км пробега мы рекомендуем приехать на контрольный осмотр АКПП, замену масла.

Срок гарантии 12 месяцев или 20 000 км пробега. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Способы оплаты

- Наличные.
- Кредитные карты (есть терминал).
- Безналичный расчет для организаций.

Рекомендуем ремонт АКПП доверять только опытным механикам специализированного сервиса. Срок ремонта от 2-х до 6 дней в зависимости от сложности и состояния АКПП. Гарантия до 12 месяцев, зависит от физического состояния АКПП и автомобиля в целом.

Обращайтесь за консультацией (бесплатно) при первых признаках неисправности, и ваша автоматическая коробка переключения передач будет всегда радовать предсказуемостью и плавностью хода.

Специализированный сервис «Доктор АКПП»: достойное качество за умеренную цену.

АКПП 03 › Блог › Ремонт АКПП VW Passat B5. 01N.

Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5. 01N. Авто умудрилось приехать своим ходом. На "аварийке" конечно. Спеклась "коробка" полностью. Глубокий капитальный ремонт. С широким применением доноров.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 14

Примерно 50кг плюс минус

Сколько примерно весит ?смогу ли я один просто ее поднять?

Здравствуйте, у меня Passat b5 1.9 tdi акпп dmx контракт проблема вот в чем разбивает постоянно сальник гдт

Сколько ступень, 5 или 4?

Добрый день. Сможем проконсультировать по ремонт акпп капитальный ремонт 60000р, замена насоса с насосом в районе 25000р, стоит или нет заморачиваться решать Вам.

Доброго времени суток.Нужно мнение знающих людей.
Суть такова, хочу купить Пассат Б5 1,8Т АКПП 1998г. Но есть проблема, в АКПП сломан маслонасос.Мотор снят, чтобы добраться до коробки.Короче, машина с коробкой, а мотор отдельно.Кстати, в каком он состоянии — неизвестно.Чтобы поменять насос нужно разобрать коробку, а это уже ремонт. Б\у коробка — кот в мешке, да и ценник не малый. Стоит ли замарачиваться?
Заранее благодарю.

Дифференциал находиться внутри акпп, коробку надо вскрывать.

Здравствуйте .Сегодня Купил контрактную Акпп в отличном состоянии. Но мне сказали что у неё другие передаточные числа и система их не увидит и Акпп в аварийный войдёт. Для этого нужно переставить дифференциал с моей старой Акпп и будет все нормально. Но хочу уточнить, дифференциал -это внутренние грумы или ещё что то, коробку вскрывать нужно? Подскажите.

Здравствуйте! А существует на эту коробку усиленные пакеты фрикционных дисков?

большой пробег был на коробке?

Ну конечно. Авто 2000 года. Реальный никто не знает.

И ни кто, никогда ее не обслуживал? Почему спекание происходит?

От перегрева. Пергерв по разным причинам. Например масляное голодание. На счет обслуживалась и историю коробки, когда машине 15 лет … Очень с историей сложно.

Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Фольксваген Пассат Б5 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Volkswagen Passat B5 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.

Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:

Частичный (локальный) ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5 - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5 - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Стоимость ремонта АКПП:

Вид ремонта	Цена
Частичный ремонт АКПП	от 10000 руб.
Капитальный ремонт АКПП	от 15000 руб.
Сварка корпуса АКПП	от 1500 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 3500 руб.
Ремонт гидроблока	от 10000 руб.

Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.

* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.

Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.

Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.

ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Ремонт АКПП в Volkswagen Пассат B5

Чтобы обеспечить наилучшую скорость автомобиля и его максимальную проходимость необходимо преобразовать крутящий момент, который передается от двигателя по направлению и величине. Выполняет эту функцию коробка передач транспортного средства. Этот сложный агрегат необходимо обслуживать и контролировать его работу. Ремонт АКПП Фольксваген Пассат Б5 имеет свои особенности и нюансы. Делать его можно своими руками или обратившись к специалисту.

Какая АКПП установлена на Фольксваген Пассат Б5

Автомобили Volkswagen выпускались и на АКПП, и на МКПП. В первую очередь необходимо определить какая коробка передач установлена в автомобиле. АКПП Пассат Б5 – 01V. Прежде, чем заниматься самостоятельно ремонтом надо изучить все технические характеристики агрегата, знать установленные электронные и электрические компоненты. В зависимости от периода выпуска могут отличаться:

объем двигателя;
передаточное число промежуточной и главной передач;
код гидротрансформатора.

марка трансмиссионной жидкости и ее объем;
марка масла для главной передачи и его объем;
количество долива трансмиссионной жидкости.

Для автоматический коробки передач свойственны высокие температуры работы, а значит требуется особый контроль работы еще одной системы – охладительной.

Основные поломки

Все в автомобиле постепенно изнашивается, Volkswagen Passat B5 не исключение, а ремонт его АКПП не сложен. Исправление проблем с АКПП требует особой внимательности. Как и у любого механизма встречаются наиболее частые поломки, которые вполне легко выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Утечка рабочей жидкости

Наиболее часто у «автоматов» встречается утечка масла. Происходит это в следствие изнашивания уплотнительных прокладок. Потребуется выполнить снятие АКПП с Фольксваген Пассат Б5 и заменить резинки. Что-бы такого не случилось лучше всего периодически осматривать кпп, а образовавшиеся потеки будут сигналом к замене жидкости и прокладок.

Неисправности блока управления

Блок управления выходит из строя чаще всего в автомобилях после их длительной эксплуатации. Опасна эта поломка тем, что вероятна блокировка «автомата» и полная остановка движения авто. Неисправность определенных элементов КПП может вызвать некорректный выбор оборотов во время переключения скоростей, что создаст массу проблем при движении транспортного средства.

Потребуется заменить некоторый детали блока управления, предварительно следует выполнить полную диагностику.

Поломки гидроблока

Характерными признаками поломки гидроблока являются толчки и вибрации, в особо тяжелых случаях автомобиль не сдвинется с места. Причин выхода агрегата из строя может быть много. Но наиболее часто встречающиеся;

резкий старт транспортного средства;
отсутствие прогрева авто в зимнее время;
грязное или некачественное масло;
загрязненные соты радиатора охлаждения, как результат перегрев трансмиссии;
снижение качества масла за счет поврежденных поверхностей муфт, золотников и каналов, их пора менять;
разбитые пружины на плунжере.

Используя качественное масло и контролируя изнашиваемость частей механизма автомобиля можно значительно продлить жизнь гидроблока.

Проблемы с гидротрансформатором

Ремонт этого устройства будет недорогим, несмотря на его довольно высокую стоимость. Характерные неисправности гидротрансформатора имеют свои особенности, а появление некоторых признаков помогут выявить проблему:

посторонние звуки во время работы трансмиссии без нагрузки – износ подшипников;
появление вибраций, часто на высокой скорости – грязный масляный фильтр;
поломка реактора – причина – обгонная муфта;
сильный стук или скрежет – разрушены лопасти;
самопереключение кпп – проблема в электронике.

Не следует откладывать замену масла в долгий ящик, это может спровоцировать массу проблем с гидротрансформатором, вплоть до замены целых узлов агрегата.

Предварительно КПП Фольксвагена Пассат Б5 потребуется его снять. Надо обязательно использовать для ремонта эстакаду и ли подъемник. Процедура снятия выполняется следующим образом:

надо слить рабочую жидкость;
снять поддон;
отключить все соединительные шланги, трубки, разъемы;
при помощи гаечных ключей открутить крепящие винты;
убедившись, что ничего не мешает, вытащить АКПП аккуратно придерживая гидротрансформатор, во избежание его падения.

Агрегат довольно тяжелый, порядка пятидесяти килограмм. А потому важно рассчитывать свои силы или прибегнуть к чьей-либо помощи, а не выполнять ремонт своими руками.

Работа с АКПП не легче, чем с МКПП, снятие агрегата и проверка всех деталей требует внимательности. Необходимо осмотреть все приводы и комплектующие.

Как устранить неисправности

Для ремонта как механической, так и автоматической коробки передач необходимо полностью перебрать все части устройства. В интернете найдется много видео на эту тему, различных фотоотчетов с указанием поломок и проблем, обнаруженных в ходе работы. Вся работа по разборке агрегата выполняется последовательно.

Проверить прокладку насоса масла, при необходимости выполнить замену.
Осмотреть фрикционные диски на муфтах, при износе – заменить.
Гидроблок моем специальным составом, который продается в каждом автомагазине. Также следует использовать кисть.
Осмотреть поршни. При сильном износе выполнить замену.
Сальник гидротрансформатора также лучше сменить. Уплотняющие металлические кольца тоже лучше поменять.
Теперь следует собрать тормоза, не забыть о масляном насосе и пружинах разжима, проверяем, что все детали надежно прикручены.
После этого устанавливают гидроблок и возвращают агрегат в авто.

Не стоит забывать о промывке поддона и замене уплотнительной прокладки.

Обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Для того, чтобы выполнить процедуру замены масла было проще, лучше всего прогреть авто и подождать минут пятнадцать. Это позволит облегчить стекание в поддон. Открутив пробку сливного отверстия необходимо дождаться полного выхода масла. Затем закрутить обратно и залить новую трансмиссионную жидкость.

Для авто Фольксваген Пассат Б5 потребуется шприц и гибкий шланг, чтобы подобраться к нужному месту автомобиля. Действия автолюбителя будут следующие:

под передним левым колесом снять пластиковую накладку под трубопроводами;
открутить заливной болт;
при помощи шланга, соединенного со шприцем, заполнить емкость.

Уровень залитого масла можно контролировать по появлению капель жидкости из отверстия. В этом случае следует закончить наполнение. Перед тем, как решили выполнять замену, следует проверить уровень. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Ремонт АКПП в VW Passat B5 не сложен, но следует помнить, что новый автомобиль может быть лишен гарантийного обслуживания при выполнении этих действий самостоятельно. Не следует выполнять сложную работу самому, профессионалы сделают это лучше. Основные поломки трансмиссии авто не слишком дорогостоящие, но их отсутствие обезопасит на дороге.

Перед выполнением ремонта своими руками, независимо от установленной коробки важно проверить уровень масла , для начала узнать данные об автомобиле, прочитать комментарии на форумах, где авторам говорят спасибо множество начинающих автолюбителей, за их нужные и важные советы.

Цены на ремонт и обслуживание Фольксваген

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам