Замена сальника штока выбора передач шевроле лачетти

Обновлено: 07.01.2025

Chevrolet Lacetti SW SW-101 › Logbook › Замена сальника штока КПП на Лачетти

Крышка держится на четырех болтах, в живую болты видны только с фонариком . Вот для их откручивания и нужна тонкостенная головка на 11 и удлинитель . Очень здорово " помогают " процессу провода, которые везде, здесь придется помучаться .

После того, как выкрутили болты, слегка обстучите крышку, чтобы она отошла от прокладки .Вытаскивать лучше немного покачивая вверх ( чтобы не сдвинуть механизм внутри коробки ), а потом в сторону салона, я вытаскивал в сторону радиатора — дико не удобно .
Чтобы поменять сальник, необходимо снять шток, а он зашплинтован с кулачком и эту шпонку необходимо выбить . Чтобы не треснули детали, под кулачок надо подложить кучек дерева .

Шток ставим в нейтральное положение и выбиваем шпонку выколоткой или, как сделал я, торцом сверла диаметром 4 мм .

После того как выбили шпонку, вытаскиваете вилку и плоской отверткой выковыриваете старый сальник, очищаете посадочное место и запрессовываете новый сальник, сначала вставляете руками, а потом с помощью головки на 17 до упора .

Смазываете шток и вставляете его в сальник и кулачок плоской выработкой внутрь .

При забивании шпонки снова подложите кусочек дерева под кулачок и совместив отверстия штока и кулачка аккуратно забейте шпонку .
При этом важно контролировать совмещения отверстий, так как при первых ударах молотка, они норовят сместиться ! Если шпонка не вбивается, не увеличивайте силу удара, а проверьте, не сместились ли отверстия .
Она вбивается с определенным усилием и должна быть не заподлицо с поверхностью, а немного выступать с двух сторон ( с внутренней стороны можно нащупать пальцем ) .
После этого ключом на 17 откручиваете сапун ( который с черным колпачком, его перед выкручиванием надо снять ) и промываете его, должно быть видно сквозное отверстие . Ставите сапун на место .
Обезжириваете плоскости под прокладку на крышке и на коробке . Так как крышку ставить на место очень неудобно, некоторые рекомендуют сначала приклеить прокладку к крышке . чтобы она не мешала, но это не всегда помогает . При этом существует вероятность помять прокладку . Это, пожалуй, самая геморройная часть работы . Перед установкой крышки лучше снять черный пластиковый колпачок сапуна, большая вероятность, что он соскочит .
Придерживая прокладку к крышке, просунул ее сквозь провода со стороны салона и перед тем как вставить крышку движением сверху ( чтобы не сместить механизмы ), при этом смотрите чтобы и шток был в нейтральном положении (т.е. выступал на пару сантиметров ) и только после этого вставил крышку до конца . Перед тем как закручивать болты, немного покрутите ее, чтобы совместились отверстия винтов . Закручиваете болты, поглядывайте на прокладку . Вставляете " вертолет " в вилку и фиксируете штифт стопорным кольцом, обязательно убедитесь, что кольцо село до фиксации, иначе потом могут быть проблемы . Если все сделано правильно, то все передачи должны работать . Переполненный гордостью за себя я так задрал нос, что мои ноздри можно было увидеть из космоса . И в итоге умудрился задрать прокладку и, если на холостых все было нормально, то на скорости масло из КПП ринулось наружу .
ПОЭТОМУ : " Если ничего не получается, прочтите наконец инструкцию ! " На этот раз инструкция была прочитана более внимательно, а именно :

Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.

Монтируем механизм выбора передач на свое законное место. Для этого заводим его по такому же маршруту, как и снимали — от салона. Подводим к посадочному месту и первой опускаем в коробку длинную лапку, а затем устанавливаем механизм на место.

Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.

Хорошо, что купил две прокладки ( да, я такой ! ) . На этот раз был внимательнее .
Для тех, кто по каким-то причинам не хочет ( не может ) заморачиваться с заменой штока и вилки, вот код крышки КПП в сборе GM 96179220
(96179220GM_крышка рычага мех.перекл. КПП! Chevrolet Lacetti/Aveo 03-08) .

Если умудрились потерять колпачок сапуна, то вот код колпачка 96227053 ( но найти его трудно ) и код сапуна с колпачком в сборе 96434368 . У меня колпачок при установки крышки свалился в дебри машины, поскольку снимать из за этого защиту нет никакого желания, временно вместо него использовал колпачок от флакона с нафтизином, встал как родной .

Замена сальника штока механизма переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Opel Kadett

Думаю, что многие владельцы автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Opel Kadett (Опель Кадет), посмотрев на фотографию номер 1, увидят знакомую картину. Шток механизма переключения передач и весь верх КПП в масле. Виной этому, пришедший в негодность сальник штока механизма переключения передач. Да, это не катастрофа. Но и нормой, утечку масла назвать, никак нельзя! Тем более, что коробки передач на этих автомобилях очень надежны и долговечны. Проверено временем. И поэтому заслуживают уважительного отношения к себе. Значит, меняем сальник и точка! Тем более, что сделать это (конечно же после небольшой подготовки и с определенной аккуратностью) своими руками вполне возможно. Не… Ну если, все таки очень страшно самому лезть в коробку, то тогда можно и к специалистам обратиться. Здесь, каждый решает сам. Но, статью прочитать стоит в любом случае 😉

Как показывает практика, покупкой одного сальника, не обойтись. И приходиться вместе с сальником менять сам шток механизма переключения передач и ось штока с пружинным замком (фото 2). Почему, все вместе, Вы поймете, прочитав дальше. Также, можно купить и прокладку под крышку механизма переключения передач. Замену штока и сальника механизма переключения передач можно (а может быть и нужно) проводить параллельно с ремонтом привода переключения передач.

Инструмента Вам для этой работы понадобиться немного. Главное это – торцовый ключ на «11» и металлический шток диаметром 4 мм.

Теперь о главном. Порядок замены сальника механизма переключения передач на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Opel Kadett (Опель Кадет):

1. Устанавливаем авто на ровную площадку, под колеса антипокатные упоры, рычаг КПП в нейтральное положение .

2. Снимаем пружинный фиксатор, вытаскиваем ось и разъединяем вилки механизма переключения передач ( фото 3 ).

3. Торцовым ключом откручиваем четыре болта крышки механизма переключения передач ( фото 4 ).

4. Расшатывая крышку на направляющих, снимаем ее с коробки. В данном случае, наличие гидроусилителя руля и кондиционера, усложняет работу. Но, как говориться, для нас нет преград и механизм переключения появляется у нас в руках (фото 5) и сразу же отправляется «на мойку».

5. Металлическим штоком выбиваем штифт, фото 6 (в крышке предусмотрено специальное углубление под него) и вынимаем шток.

6. Отверткой поддеваем и вынимаем сальник, фото 7. Новый сальник запрессовываем, головкой соответственного диаметра.

7. Дальше, разбираемся в причинах, по которым следует менять шток и ось. Смотрим фото 8 и 9. На фотографиях не четко видны мелкие царапины и износ на штоке, но они есть. И если этот шток установить вместе с новым сальника, то его надолго не хватит. Ну, про выработки на оси и в проушинах штока можно и не говорить, они хорошо видны. И они являются причиной увеличенного люфта привода механизма переключения передач и как следствие – не четкое переключение передач.

8. После сборки механизма, аккуратно устанавливаем его на коробку. Следим за тем, чтобы рычаг механизма совпал точно с пазами вилок переключения передач в коробке (фото 10).

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Влад, проблемы с установкой фиксатора оси, соединяющей привод переключения передач с механизном на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия, могут появляться по нескольким причинам. Давайте начнём с малого. Оська (или как Вы написали палец) полностью посажена в проушину? Смотрим фото ниже.

Если да, то тогда пробуйте вставить ось без шарнира привода переключения передач. Без шарнира будет лучше видно, до конца ли садится палец, и какая его часть выходит снизу. Если проточка, которая сделана на оси специально под фиксатор, не видна, то естественно фиксатор поставить, не получится.

Поэтому, остаётся два варианта. Первый, на месте (не снимая механизм с коробки передач), пробуем пассатижами сжать вилку штока. Это позволит выиграть не достающий 1-1,5мм. И поставить фиксатор на место.

Или использовать вариант номер два – устанавливаем кулису кпп в нейтральное положение, снимаем аккумулятор, площадку аккумулятора и кронштейн площадки, снимаем привод переключения передач и механизм с коробки. Соединяем их в удобном для Вас положении – на полу, столе, коленках. С применением пассатижей, молотка и т.д… И потом весь это паровозик устанавливаем назад. Неудобно, конечно. Придётся запастить терпением. Но, вполне реально! Сам, так пару раз делал. Пробуйте. Пишите о результатах.

Спасибо за статью поменял сальник сам, действительно ничего сложного. правда я не снимал хомут тяги управления, при этом сохранил в целости пыльник карданчика. дельная статья!

Спасибо большое за эту статью и за вот эту. Моя машина 97 года, менял на ней весь ремкомплект кулисы переключения передач, кроме треугольника (крестовины). Но время пришло менять и сальник и шток переключения передач и все пластиковые детали целиком! Да и потом отрегулировать как надо!

Михей: А размеры сальника где взять?

Замена сальника штока выбора передач шевроле лачетти

буквально с месяц назад менял:
Прокладка крышки переключения передач 96298951
Шток переключения передач 94580787
Сальник KOS061 или 201536755 - любой.

Желательно сальник менять вместе со штоком, т.к. на старом штоке есть выработка и новый сальник будет течь. После замены слей лишнее масло из коробки передач - у меня из-за перебора масла сальник потек.

Были: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, МКПП. Была Mitsubishi Lancer IX 1.6 Sedan, МКПП

а где описана процедура замены сальника штока? насколько я понимаю, придется снимать коробку для замены, тк на конце штока пластина для соединения с карданом механизма включения переда?

IgorL77 добавил 20.06.2013 в 20:42
Сообразил. нашел. =)

Все передачи кроме задней стоят в ряд, задняя передача в другой стороне. При снятии крышки со штоком была же нейтраль, при установке сложно будет что то сдвинуть)

Регулировку делай как и написано, возьми штырь 5мм толщиной ( у меня на это дело есть гвоздь 5мм), втыкаешь в отверстия где ручка кпп, а на крышке кпп нажимаешь фиксатор. получается фиксируешь всю конструкцию на 1й передаче и затягиваешь болт тяги.

Ребят ! Всё нужно делать очень аккуратно и не торопясь. Крышку лучше вытаскивать в сторону салона. Мешает жгут проводки, трубка гура и патрубки антифриза. Крышку нужно приподнять вверх со своего места. Потом правую часть крышки немного приподнять и немного развернуть. Важно ! Если встречаете сопротивление не тяните ! Иначе либо переключите передачу с нейтрали, либо что-то отломаете(как у многих это было). Крышка снимается без каких либо усилий. Просто нужно понимать ньюанс. Справа механизм должен выйти из пазов. Потом слева должна освободиться лапка переключения. Там ещё прокладка стоит какая-то широкая. Непонятно зачем. Она не только перекрывает весь механизм по контуру, но и почему-то ещё заходит и вовнутрь. Тем самым центральная часть пространства из-за этого уменьшена. Что так же затрудняет демонтаж/монтаж. Новая оригинальная прокладка по сравнению со старой была Уже по центральному отверстию. После того как отсоединили крышку, ведите её в сторону салона. Несколько раз переворачивая, крутя, обходя патрубки и шланги. И вы её вытащите спокойно.

Установка. Тоже так же. Ставите новую прокладку на коробку. Она никуда не денется, т.к. одевается на штыри. Многие зачем-то мажут её герметиком, чтобы она не отваливалась или ещё что. Это лишнее. Заводите аккуратно механизм таким же образом как и вытаскивали. Опускаете вниз вначале левую часть - лапку. Потом аккуратно поворачиваете слегка направо, не встречая сопротивления. Потом обратно разворачиваете на центровочные штыри. И она легко сама сядет на своё место.

У меня по данной процедуре возникло только 2 вопроса. С каким усилием и как затягивать болты(вроде 22н•м).
И второй момент, с который пришлось изрядно повозиться - я еле-еле выбил шпульку(штифт) штока ! Сломал 3 сверла. Погнул шестигранник. То что было под рукой с таким диаметром. Очень плотно зараза сидит. Штифт тоже заменил на новый. Всё помыл и почистил очистителем тормозов.
Новый сальник запресовывал головками на 19 и 17. Аккуратно и не торопясь. До упора. Саму вилку смазал ещё смазкой trw pfg 110. Вроде она подходит .

Снятие привода механизма переключения передач Шевроле Лачетти

Привод механизма переключения передач снимаем для замены изношенных пластмассовых втулок подшипников оси и шарниров коромысла. При износе втулок увеличиваются зазоры в приводе и переключение передач происходит нечетко.
Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.
В моторном отсеке ослабляем затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода (см. Регулировка привода управления коробкой передач).

Снимаем стопорную скобу пальца, соединяющего вилки штока механизма переключения передач и выходного вала привода.

Для наглядности показываем операцию на снятой коробке передач.

Вынимаем палец и вы водим вилку выходного вала привода из вилки штока механизма переключения передач.

Отверткой поддеваем пружинный фиксатор оси коромысла.

Для наглядности показываем операцию на снятой коробке передач.

Вынимаем ось коромысла.

Снимаем привод механизма переключения передач в сборе.
Вынимаем два подшипника (пластмассовые втулки в сборе с демпферами и уплотнительными кольцами) оси из отверстия коромысла привода.

Поддев отверткой фиксатор наконечника тяги…

…снимаем наконечник с шаровой опоры рычага входного вала привода.
Аналогично отсоединяем другой наконечник тяги от шаровой опоры выходного вала.

Специальными щипцами разжимаем и вынимаем стопорное кольцо из проточки в гнезде (для подшипника) входного вала привода.

Разъединяем входной вал и коромысло.

Снимаем с шаровой опоры коромысла подшипник и защитный колпак шарнира.
Аналогично с другой стороны коромысла снимаем выходной вал привода и подшипник. Заменяем изношенные детали. Собираем и устанавливаем привод в обратной последовательности. Регулируем привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).

Замена сальника штока выбора передач КПП Ланос Авео Лачетти

Он выходит без каких-либо проблем. ПакЭт с добром Содержимое пакетика: Хорошо, что купил две прокладки да, я такой!

И не только потому, что на штоке есть выработка в месте работы сальника. Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.

Полный размер Если умудрились потерять колпачок сапуна, то вот код колпачка но найти его трудно и код сапуна с колпачком в сборе Думаю, что замена сальника мкпп на шевроле лачетти чтобы он стоял ровно, остальное не так важно, ведь там всего лишь ходит шток. Она вбивается с определенным усилием и должна быть не заподлицо с поверхностью, а немного выступать с двух сторон с внутренней стороны можно нащупать пальцем.

Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.

Детали и расходники:

Хорошо, что купил две прокладки да, я такой! На этот раз был внимательнее.

Крышка не дешевая, да и в сервисе с вас возьмут около тысячи рублей. Похоже с Нексией у нас одинаковые коробки и крышка от Нексии стоит дешевле, по крайне мере по коду бьются одинаково, но точно не проверял и этот момент лучше уточнить. У меня выработка на штоке присутствовала и старый сальник был дубовым, как будто он сделан из жесткого пластика, понятно, что через него текло. Полный размер Если умудрились потерять колпачок сапуна, то вот код колпачка но найти его трудно и код сапуна с колпачком в сборе У меня колпачок при установки крышки свалился в дебри машины, поскольку снимать из за этого защиту нет никакого желания, временно вместо него использовал колпачок от флакона с нафтизином, встал как родной.

Навигация по сайту

Полный размер Вот так на машине. По времени ковырялся часа полтора, хотя ребята летом умудрялись все сделать минут за сорок. Думаю, что главное чтобы он стоял ровно, остальное не так важно, ведь там всего лишь ходит шток. Нужно прессовывать сальник до конца.

Some Title Here

И тут самое сложное, на мой взгляд, установить механизм на место. Так гораздо удобнее, прокладка теперь не мешает установке.

При установке необходимо, чтобы в самой коробке передач была выбрана нейтраль и в устанавливаемом нами механизме шток тоже соответствовал нейтральному положению. Поэтому запоминаем в каком положении находился шток! При установке следим за тем, чтобы рычаг механизма переключения передач слева совместился с пазами вилок механизма переключения передач справа.

В ходе установки я все таки переключил передачу с нейтрали, нужно было как-то поставить ее на место. Причина все та же — надежность авто, ничего не поделаешь… Но все-таки, никто не застрахован от каких-либо неприятностей — поведаю сегодня об одной-таки случившейся.

И опять же, речь пойдет о еще одной болячке Лачетти, поэтому в разряд серьезности возводить это кощунственно Все началось вечером пятницы, с маниакального желания залезть под капот после работы… Почему-то прям было предчувствие какое-то, ибо давненько туда не заглядывал. Еще одно подтверждение тому, что машина и владелец тантрически связаны Открываю и вижу примерно следующее. Автор фото — vladelec77 Свое фото, понятное дело, не получилось ночью: В общем, лужа масла на защите, мокрый привод, все симптомы убитого напрочь сальника привода… Что ж, фперед в автодок.

Выводы Замена сальника штока механизма выбора передач Лачетти не отличается сложностью. Эту работу сможет сделать любой водитель.

Времени также много не потратите. Большую сложность представляет выбор качественных запчастей.

Поэтому относитесь к этому серьёзно. Тем более просмотрев на следующий день штоки, которые у нас в продаже, захотелось плакать от увиденного Как говорится, проверяйте всё не отходя от кассы. Хотел ещё заморочиться и попробовать при снятом механизме откачать масло из КПП для замены, чтобы не морочиться со снятием крышки дифференциала.

Но из-за штока было потеряно много времени и начинало темнеть. Поэтому не смог даже проверить, пролезет там шланг между шестернями или нет. Оставил этот эксперимент на будущее.

Замена сальника штока выбора передач КПП Ланос Авео Лачетти

Теперь осталось только вымыть двигатель. Как это сделать написано в статье как помыть двигатель. Всем Мира и ровных дорог.

Умелая замена сальника Шевроле Лачетти на приводах, штоках выбора передач, коробки (КПП)

Автомобили Шевроле Лачетти зарекомендовали себя как надежный четырехколесный помощник, который надежен и неприхотлив в эксплуатации. Его практичность заслуживает самых высоких похвал, так как многие автомобилисты приобретают этот автомобиль именно для ежедневного использования. Все его детали и узлы предназначены для длительной эксплуатации в различных условиях.

К сожалению, даже у такого надежного автомобиля могут случаться поломки. Правильнее всего, когда они выявляются во время проведения очередного технического обслуживания, а не где-нибудь в дороге. В этом вам может помочь наша специализированная мастерская, которая уже много лет занимается подобными автомобилями, ремонтируя и заменяя те или иные узлы.

Простому автолюбителю зачастую непросто выполнить такой ремонт самостоятельно, так как для проведения некоторых работ не обойтись без специального оборудования и инструмента. В особенности это касается силового агрегата, а также коробки переключения передач. Даже такая простая работа, как замена сальника штока выбора передач Лачетти может потребовать определенных навыков, которые есть у наших мастеров.

Замена сальника Шевроле Лачетти: предварительные сведения

По сути, сальник является расходником в виде уплотнительной прокладки, помогающей избежать течи смазки. Для некоторых агрегатов автомобиля особенно важно, чтобы он был в исправном состоянии и не давал течи. В частности, это касается коробки передач Шевроле Лачетти. Это одно из самых ответственных в машине мест, где используется данная уплотнительная деталь.

Сальник должен обладать необходимой эластичностью, для правильного выполнения своей основной функции. Если смазка просочится в другие блоки, то есть большой риск нарушения их работы, а также поломки КПП. Поэтому, при подозрении на неисправность, приезжайте к нам в автомастерскую, где вам окажут квалифицированную техническую помощь, а также произведут замену изношенных расходников.

Изготавливается деталь из эластичного, но прочного материала, который имеет продолжительный ресурс службы. Но иногда условия эксплуатации, заводской брак или отсутствие нормального технического обслуживания могут привести к преждевременному износу детали. Это поспособствует появлению течи, которая лишит узлы и механизмы необходимой для их нормальной работы смазки.

Когда нужна замена сальника выбора передач Лачетти

То, насколько нормальное техническое состояние у автомобиля, в первую очередь зависит от самого автомобилиста. Недостаточно просто быть аккуратным водителем, нужно также быть наблюдательным, замечая первые признаки имеющихся неисправностей. Также поломку можно определить после прохождения диагностики в нашей специализированной автомастерской.

Во время проведения технического обслуживания, а также в процессе эксплуатации автомобиля, нередко появляются видимые признаки того, что без замены сальников приводов Лачетти уже не обойтись. Водителю будет полезно обращать внимание на эти особенности и своевременно обращаться за помощью к нашим квалифицированным мастерам. Мы определим поломку, а затем оперативно ее устраним.

Признаки изношенного сальника бывают следующие:

появление течи рабочей жидкости;
снижение уровня масла в КПП;
нетипичный шум коробки передач;
затрудненное переключение скоростей;
самопроизвольное выключение передачи.

Бывает, что самостоятельно заметить поломку не удается до того момента, пока она не станет более серьезной, а ее устранение более накладным. Чтобы избегать подобных ситуаций, чаще посещайте автомастерскую для проведения диагностики и никогда не пропускайте проведение регулярного технического обслуживания. Наши механики помогут вам восстановить работоспособность автомобиля полностью.

Почему нужна замена сальника коробки Шевроле Лачетти

Наиболее частой причиной преждевременного износа сальника является потеря эластичности детали. Так деталь контактирует с внешней средой, то многочисленные негативные факторы могут повлиять на риск возникновения подобной ситуации. Автовладелец должен учитывать эти факторы для выбора времени проведения диагностики узла коробки переключения передач.

Причины износа детали таковы:

потеря эластичности с течением длительного времени;
потеря эластичности из-за резких смен температур;
сдвиг уплотнителя по причине повышения давления масла;
деформация из-за механических повреждений.

Из-за длительной эксплуатации и отсутствия нормального технического обслуживания, когда мастер или же сам автовладелец игнорирует проведение замены уплотнительных элементов, деталь может потерять эластичность. Также она нередко теряет свои основные свойства из-за резких перепадов температур, когда происходит сильный перегрев, а затем охлаждение агрегатов автомобиля.

Замена сальника КПП на Лачетти в нашем автосервисе

Об износе уплотнителя может говорить запотевающий сальник штока выбора передач. Постепенно это может перейти в сильное потение, а коробка незаметно приобретет черный цвет. Наши опытные мастера смогут выполнить работу по замене сальника довольно быстро. Для этого понадобится приготовить специальный инструмент.

Вначале очищается вся грязь по периметру крышки механизма выбора передач и особенно головки болтов. Затем механизм выдувается сжатым воздухом и обязательно аккуратно, чтобы он не упал при последующей разборке в коробку передач. Квалифицированные мастера нашего автосервиса многократно проделывали подобную работу, поэтому вам не придется беспокоиться о качестве ее выполнения.

Качественная замена сальника коробки передач Шевроле Лачетти

Почему лучше выбрать профессионалов?

Некоторым автолюбителям процедура замены уплотнительных элементов может ошибочно показаться несложной. Но это совсем не так. От установки новой детали зависит надежная работа и продолжительность эксплуатации механизмов автомобиля. Доверьте ремонт нашим специалистам, чтобы не беспокоиться о том, насколько качественно он будет выполнен.

Замена сальника штока выбора передач Лачетти

В статье речь пойдет о том, сложна ли замена сальника штока выбора передач Лачетти своими руками и какие могут возникнуть нюансы при выполнении этой работы.

Долгое время немного потел сальник штока переключения передач. Затем потение плавно перешло в большое потение и коробка незаметно стала черного цвета. А общий вид стал таким

Поэтому было решено при наступлении благоприятных погодных условий решать эту проблему.

Вот этот день и настал. Честно сказать, работу по замене сальника штока вполне можно выполнить за час-полтора. Но это если не бегать с фотоаппаратом, как я. Плюс, возникли проблемы со штоком, поэтому у меня процесс растянулся на 5 часов! Но, обо всём по-порядку.

Заранее были куплены необходимые запасные части для этой процедуры:

шток
палец штока
стопорный фиксатор пальца
прокладка
бутылочка Уайта для отмывания всей этой грязи (растворитель, бензин и т.п.)
и, собственно, сам сальник

Для работы понадобится минимальный набор инструмента:

головка на 11 мм с подходящим воротком
небольшая отвёртка
молоток
тонкий бородок
кисточка
металлическая щетка
ключ на 17 мм

Замена сальника штока выбора передач Шевроле Лачетти

В первую очередь необходимо металлической щеткой почистить всю грязь по периметру крышки механизма выбора передач и особенно головки болтов

Затем эту всю срань желательно выдуть сжатым воздухом, чтобы она не упала при разборке в коробку передач. Если нет сжатого воздуха, можно воспользоваться просто кисточкой.

Далее, как показала моя практика, удобно включить пятую передачу. В таком положении гораздо легче вытащить фиксирующую скобу пальца

Если не знаете, как она снимается, тогда посмотрите на новой, там интуитивно всё понятно.

После того, как сняли скобу, ставим ручку КПП в нейтральное положение и вынимаем палец. Он выходит без каких-либо проблем.

Теперь необходимо головкой на 11 мм открутить все четыре болта крепления крышки механизма переключения передач. Два находятся сзади и два спереди

Откручиваются они легко и без проблем.

После этого у нас имеется вот такой набор демонтированных деталей

Теперь слегка ударяем по крышке механизма выбора передач, чтобы она отлипла от прокладки и аккуратно снимаем её.

Примечание: Так как там всё мешает, а особенно жгуты проводов, то удобнее механизм выводить в сторону салона, а не радиатора.

Имеем вот такую картину. Это коробка

А это, собственно, механизм выбора передач

Он же с другой стороны

Мыть его пока не спешим. Можно только щеткой удалить сильные налепи. Лучше помыть перед самой установкой, во избежание попадания мусора внутрь.

На данном этапе наша задача выбить подходящим бородком и молотком вот этот палец

Для этого необходимо подложить кусочек чего-нибудь. Я выбрал кусочек древесины

Чтобы от ударов не лопнул корпус, лучше все работы проводить на деревянной основе. Я делал это на пеньке.

После того как палец вылезет больше, чем на половину, необходимо немного задвинуть шток, чтобы палец не упёрся в корпус, а попал вот в это углубление и благополучно выскочил из своего места

Вынимаем шток и отверткой извлекаем изношенный сальник

Он демонтируется легко.

После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник. Устанавливается он также легко руками. Если возникли трудности, можно воспользоваться головкой на 17 мм как оправкой и легкими ударами установить сальник до упора.

Теперь необходимо установить в обратном порядке новый шток. И тут начались проблемы.

Вот данный типа шток механизма выбора передач

Смазываем шток и устанавливаем на место, забиваем палец обратно и эта часть работы окончена.

Теперь снимаем пластмассовую крышечку с сапуна и хорошо вымываем

Отверстия не должны быть забиты

Вкручиваем его на место и одеваем пластмассовую крышечку.

Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.

Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.

Сразу болты не закручиваем, а вставляем палец штока и проверяем включение всех передач. Если всё отлично, тогда закручиваем болты и устанавливаем фиксирующую скобу на палец.

Зачем менять шток и палец при замене сальника

При замене сальника шток также необходимо менять. И не только потому, что на штоке есть выработка в месте работы сальника. Также есть приличная выработка в месте установки пальца с одной стороны

Износ самого пальца не меньше

А это всё лишние люфты и прочие неприятности. Поэтому менять их нужно обязательно.

Выводы

Замена сальника штока механизма выбора передач Лачетти не отличается сложностью. Эту работу сможет сделать любой водитель. Времени также много не потратите.

Большую сложность представляет выбор качественных запчастей. Поэтому относитесь к этому серьёзно. Тем более просмотрев на следующий день штоки, которые у нас в продаже, захотелось плакать от увиденного

Как говорится, проверяйте всё не отходя от кассы.

Хотел ещё заморочиться и попробовать при снятом механизме откачать масло из КПП для замены, чтобы не морочиться со снятием крышки дифференциала. Но из-за штока было потеряно много времени и начинало темнеть. Поэтому не смог даже проверить, пролезет там шланг между шестернями или нет. Оставил этот эксперимент на будущее.

Теперь осталось только вымыть двигатель. Как это сделать написано в статье как помыть двигатель.

Замена сальника штока выбора передач Лачетти

Обезжириваете плоскости под прокладку на крышке и на коробке. Так как крышку ставить на место очень неудобно, некоторые рекомендуют сначала приклеить прокладку к крышке.

При этом существует вероятность помять прокладку. Это, пожалуй, самая геморройная часть работы. Перед установкой крышки лучше снять черный пластиковый колпачок сапуна, большая вероятность, что он соскочит.

Замена сальника штока выбора передач Лачетти

Обзор Chevrolet Lacetti. Различия, рестайлинги, варианты КПП и двигателей Придерживая замена штока выбора передач на шевроле лачетти к крышке, просунул ее сквозь провода со стороны салона и перед тем как вставить крышку движением сверху чтобы не сместить механизмыпри этом смотрите чтобы и шток был в нейтральном положении то есть выступал на пару сантиметров и только после этого вставил крышку до конца.

Перед тем как закручивать болты, немного покрутите ее, чтобы совместились отверстия винтов.

Если все сделано правильно, то все передачи должны работать. Я делал это на пеньке.

Замена сальника штока выбора передач Лачетти & | Мой Лачетти

После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник. Он выходит без каких-либо проблем. Теперь необходимо головкой на 11 мм открутить все четыре болта крепления крышки механизма переключения передач.

Два находятся сзади и два спереди Откручиваются они легко и без проблем. замена штока выбора передач на шевроле лачетти

После этого у нас имеется вот такой набор демонтированных деталей Теперь слегка ударяем по крышке механизма выбора передач, чтобы она отлипла от прокладки и аккуратно снимаем её. Так как там всё замена штока выбора передач на шевроле лачетти, а особенно жгуты проводов, то удобнее механизм выводить в сторону салона, а не радиатора. Имеем вот такую картину. Это коробка А это, собственно, механизм выбора передач Он же с другой стороны Мыть его пока не спешим.

Можно только щеткой удалить сильные налепи. Лучше помыть перед самой установкой, во избежание попадания мусора внутрь.

Умелая замена сальника Шевроле Лачетти на приводах, штоках выбора передач, коробки (КПП)

Теперь берём ключ на 17 мм и откручиваем сапун для чистки, да и, чтобы не мешался. Кладем его в ёмкость с уайтом — пусть пока киснет.

На данном этапе наша задача выбить подходящим бородком и молотком вот этот палец Для этого необходимо подложить кусочек чего-нибудь. Я выбрал кусочек древесины Чтобы от ударов не лопнул корпус, лучше все работы проводить на деревянной основе.

Я делал это на пеньке. После того как замена штока выбора передач на шевроле лачетти вылезет больше, чем на половину, необходимо немного задвинуть шток, чтобы палец не упёрся в корпус, а попал вот в это углубление и благополучно выскочил из своего места Вынимаем шток и отверткой извлекаем изношенный сальник Он демонтируется легко. После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник.

Устанавливается он также легко руками. Если возникли трудности, можно воспользоваться головкой на 17 мм как оправкой и легкими ударами установить сальник до упора. Теперь необходимо установить в обратном порядке новый шток. Это коробка А это, собственно, механизм выбора передач Он же с другой стороны Мыть его пока не замена штока выбора передач на шевроле лачетти. Можно только щеткой удалить сильные налепи. Лучше помыть перед самой установкой, во избежание попадания мусора внутрь.

Теперь берём ключ на 17 мм и откручиваем сапун для чистки, да и, чтобы не мешался. Кладем его в ёмкость с уайтом — пусть пока киснет. На данном этапе наша задача выбить подходящим бородком и молотком вот этот палец Для этого необходимо подложить кусочек чего-нибудь. Я выбрал кусочек древесины Чтобы от ударов не лопнул корпус, лучше все работы проводить на деревянной основе.

Я делал это на пеньке. После того как палец вылезет больше, чем на половину, необходимо немного замена штока выбора передач на шевроле лачетти шток, чтобы палец не упёрся в корпус, а попал вот в это углубление и благополучно выскочил из своего места Вынимаем шток и отверткой извлекаем изношенный сальник Он демонтируется легко. После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник. Устанавливается он также легко руками.

Если возникли трудности, можно воспользоваться головкой на 17 мм как оправкой и легкими ударами установить сальник до упора. Теперь необходимо установить в обратном порядке новый шток. И тут начались проблемы.

Шток был запаян в пакет. После его распаковки я понял, что это не шток, а железяка на букву Г… Вот данный типа шток механизма выбора передач Описывать всю прелесть сего изделия я не буду, но то что он был сделан где-то за углом, в каком-нибудь подвале — это факт.

Даже в Китае такого не сделают. В общем, завтра рано нужно ехать, авторынок уже закрыт, а штока нормального.

Спасибо одному знакомому, знакомый которого работает не далеко на предприятии токарем. Он за пол часа сделал из этого штока конфетку — шлифанул, подточил и. Но это не важно, главное, что нормальный шток был у меня в руках.

Читайте также: