Сколько масла заливать в коробку мазда 6

Обновлено: 07.01.2025

Поколение 1 (2002-2007)
✔Двигатель L-8
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 8000 тыс

✔Двигатель MZR-CD 2.0
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,1 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 10000-15000

✔Двигатель LF 2.0
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 8000

✔Двигатель L3 2.3
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,4 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 7000-8000

Поколение 2 (2007-2013)
✔Двигатель MZR 1.8
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 7500-15000

✔Двигатель MZR 2.0
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,3 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 7500-15000

✔Двигатель MZR-CD 2.2
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
*Когда менять масло: 7500-15000

✔Двигатель MZR 2.5
*Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
*Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-30
*Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,0 л.
*Расход масла на 1000 км.: до 800 мл.
*Когда менять масло: 7500-15000
__________________________________________

Поколение GG (2002-2007)
✔Двигатель L813 1.8 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 80W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,87 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

✔Двигатель LFF7 2.0 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 80W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,87 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

✔Двигатель L3C1 2.3 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 80W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,87 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

Поколение GH (2007-2013)

✔Двигатель L813 1.8 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (до 2009), API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,77 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

✔Двигатель LF-DE 2.0 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,85 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

✔Двигатели RF7J / RF5C 2.0 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,55-2,6 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

✔Двигатель 2.2 литра с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,85 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

✔Двигатель L5-VE 2.5 с механической коробкой
Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,85 л.
Когда менять масло: 75 тыс. км, но владельцы рекомендуют каждые 50-60 тыс.км

Mazda 6 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5 масло в МКПП сколько и какого требуется?

Mazda 6 – флагманский автомобиль компании Mazda, выпускаемый с 2002 года вместо устаревшей модели Mazda 626. На домашнем рынке эта модель известна как Mazda Atenza. Помимо четырехдверного седана, на базе «шестерки» первого поколения выпускали хэтчбек и универсал. На российский рынок автомобиль первого поколения поставлялся с моторами 1.8 и 2,0 литра, с мощностью 120 и 141 л. с. соответственно. Еще был доступен топовый 2,3-литровый мотор с отдачей 165 л. с. На выбор можно было заказать версию с 5-ступенчатой МКПП или четырехступенчатым «автоматом». На европейском рынке автомобиль был доступен с бензиновыми ДВС, а также 2-литровым дизелем в разных вариантах мощности – 120-143 л. с. На американский рынок поставляли машины с топовым V6 3.0 мощностью 218 л. с.

В 2006 году вышла рестайлинговая версия с улучшенной отделкой салона. Кроме того, в моторной гамме произошли изменения – двухлитровый ДВС стал развивать 147 л. с. Отдельно от линейки Mazda 6 была доступна «заряженная» модификация Mazda 6 MPS с роторным мотором 2,3 л (260 л. с.), полным приводом и механической КПП. Выпуск второго поколения Mazda 6 стартовал в 2008 году. Это был совершенно новый автомобиль с точки зрения дизайна и габаритов. Несмотря на увеличенные габариты, машина стала легче и просторнее. На базе Mazda 6 II были актуальные модификации седан, хэтчбек и универсал. Доступные моторы – объемом 1,8, 2,0 и 2,5 л, с мощностью 120-170 л. с. Третье поколение Mazda 6 продается в Японии с 2012 года, а с 2013 года модель выпускается в российском Владивостоке. Сейчас автомобиль доступен по минимальной цене 1 млн 450 тыс. рублей. В базовом исполнении одноименный седан оснащается 150-сильным двухлитровым мотором. Еще есть модификация с мотором 2,5 литра – она стоит минимум 1 млн 616 тыс. рублей.

Сколько масла требуется для механической КПП Mazda 6

Обратим внимание на оптимальный объем масла для МКПП Mazda 6.

Поколение 1 (GG, 2002-2007)

Объем масла для МКПП с мотором 1,8 – 2,87 л.
Объем масла для МКПП с мотором 2,0 л – 2,87 л.
Объем масла для МКПП с мотором 2,3 л – 2,87 л.

Поколение 2 (GH, 2007-2013)

Объем масла для МКПП с мотором 1,8 л – 2,77 л.
Объем масла для МКПП с мотором 2,0 л – 2,5-2,8 л.
Объем масла для МКПП с мотором 2,2 л – 2,85 л.
Объем масла для МКПП с мотором 2,5 л – 2,85 л.

Поколение 3 (с 2012)

Объем масла в МКПП с мотором 2.0 – 3 л.
Объем масла в МКПП с мотором 2,2 – 3 л.
Объем масла в МКПП с мотором 2,5 – 3 л.

Какое масло рекомендуется для механической КПП Mazda 6

Рассмотрим оптимальные характеристики трансмиссионного масла в МКПП Mazda 6.

Масло в АКПП Mazda 6

Масла в коробку автомат Мазда 6

На компактные автомобили линейки Мазда 6 устанавливались:

4х-ступенчатый автомат FN4A-EL
5-ступенчатая АКПП JF506E/JA5A-EL
5-ступенчатая автоматическая трансмиссия FNR5/FS5A-EL
6-ступенчатый автомат FW6A-EL

При этом в данные автоматы, в зависимости от модификации, японский автопроизводитель рекомендует заливать трансмиссионную жидкость с допусками ATF M-III, ATF M-V или ATF-FZ.

Выберите Вашу модель Mazda 6:

Mazda 6 масло в автомат FN4A-EL (4 передачи)

Автоматическая 4х-ступенчатая трансмиссия FN4A-EL была разработана компанией Ford и устанавливалась на многие переднеприводные автомобили различных автопроизводителей. В том числе и на Мазда 6 первого поколения. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в нее необходимо масло с допуском ATF M-III. Компания Мазда рекомендует к приобретению одноименное масло собственного производства Mazda ATF M-III. Но при этом стоит понимать, что существует приличное количество его аналогов. К примеру SHELL SPIRAX S6 ATF или Liqui Moly Top Tec ATF 1200, также обладающие данной спецификацией.

Средняя цена: 5550 рублей

1 литр Артикул: 0000-77-110E01

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 550046519

Трансмиссионная жидкость в АКПП JF506E/JA5A-EL (5 передач)

Детищем японской компании Jatco является 5-ступенчатая АКПП JF506E, выпущенная в 2000 году и также устанавливаемая на автомобили различных автопроизводителей. Конкретно на моделях Mazda, в том числе и Мазда 6, данный автомат получил название JA5A-EL. При этом трансмиссионная жидкость, заливаемая в эту автоматическую трансмиссию, по заявлению компании Mazda, обязана обладать спецификацией ATF M-V. Соответственно, вам лишь остается сделать выбор между оригинальным маслом Mazda M-V и его заменителях (Ravenol JF506E, ZIC ATF MULTI VEHICLE и так далее).

1 литр Артикул: 0000-77-112E01

Средняя цена: 2780 рублей

1 литр Артикул: 4014835743618

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 137102

Масло АКПП Mazda 6 FNR5/FS5A-EL (5 передач)

Совместное сотрудничество инженеров Мазда и Форд привело к разработке и запуску в серийное производство 5-ступенчатой гидромеханической АКПП FNR5, которая устанавливалась на Mazda 6 под названием FS5A-EL. Однако, данная автоматическая трансмиссия, как и описанная выше пятиступка, также работает на трансмиссионном масле с оригинальным допуском ATF M-V. Поэтому лить в нее можно смело как оригинальное масло Mazda M-V, так и его аналоги (Idemitsu ATF Type-M, Total FLUIDE XLD FE).

1 литр Артикул: 0000-77-112E01

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 10113042P

Какое масло заливать в АКПП Мазда 6 FW6A-EL (6 передач)

После того, как японская компания Mazda стала активно внедрять свою инновационную технологию SkyActiv, корпорация Aisin Warner, занимающаяся производством автоматических трансмиссий, разработала для линейки модернизированных японских моторов новую 6-ступенчатую АКПП FW6A-EL, которая также устанавливалась на автомобили серии Мазда 6. При этом, в сравнении с описанными выше автоматами, трансмиссионная жидкость для данной АКПП имеет совершенно иной допуск. А именно ATF-FZ, которым обладают масла Mazda ATF-FZ, RYMAX Atexio VI MV, S-OIL SEVEN ATF VI.

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: ATFVI_01

Сколько трансмиссионного масла в автомате Mazda 6

FN4A-EL — 5.9 литров трансмиссионной жидкости
JF506E/JA5A-EL — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
FNR5/FS5A-EL — 8 литров трансмиссионной жидкости
FW6A-EL/GW6A-EL — 7.9 литров трансмиссионной жидкости

Как часто должна производится замена масла в автомате Мазда 6

Замена масла в АКПП Mazda 6, в зависимости от модификации автомата, должна выполняться:

FN4A-EL — каждые 60 тысяч километров
JF506E/JA5A-EL — каждые 65 тысяч километров
FNR5/FS5A-EL — каждые 60-75 тысяч километров
FW6A-EL/GW6A-EL — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Мазда 6 GG , Мазда 6 GH и Мазда 6 GJ и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Mazda 6

Большая часть автоматических трансмиссий Мазда 6 обладают контрольным щупом, который и позволяют измерить в них уровень масла. Но некоторые модификации АКПП данной линейки такового щупа не имеют. В данном случае уровень масла в них проверяется следующим образом:

масло в коробке прогревают до 60 градусов
ставят авто на ровную площадку
переводят селектор АКПП в положение N
откручивают контрольную пробку, расположенную внизу автомата
анализируют уровень трансмиссионной жидкости по интенсивности ее течи

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП с без щупа

Замена масла АКПП Мазда 6

Если вы решили заменить масло в автомате Mazda 6 самостоятельно, необходимо обзавестись нужным инструментом и соответствующим местом. При этом стоит понимать, что наиболее простой является частичная замена, которая выполняется следующим образом:

Mazda 6 PhiX › Бортжурнал › Замена масла МКПП Mazda 6 GG

Всем привет! Наконец- то, дошли руки до замены масла в МКПП.
Эту процедуру нужно было провести как можно скорее, т.к. не известно, когда и на что менялось масло предыдущим хозяином.
Косвенным признаком необходимости замены масла, были туго включающиеся передачи. Причем, на холодную особых нареканий не было, но если немного покататься по пробкам, так чтобы под капотом стало действительно горячо, то для переключения передач приходилось прикладывать серьёзное усилие.

По регламенту, рекомендуется менять масло каждые 75т.км или 5 лет эксплуатации. SAE 75W-90 API-классификации GL-4, GL-5
На мазда -клубе рекомендуют масло: MOBIL1 75W90 или Castrol.
Необходимый объем: 2.89

Свой выбор я остановил на масле ZIK GFT 75w90 GL4/5
Почему именно ZIK?
Во- первых, цена. Я брал на розлив по 400р за литр. Аналогичный кастрол стоит в два раза дороже.
Во- вторых, у меня уже был положительный опыт использования ЗИКа на предыдущей машине. ЗИК там работал без каких либо нареканий. Передачи втыкались отлично, на морозе коробка почти не дубела.
В- третьих, хорошие отзывы на ойл-клубе и др профильных ресурсах.
В- четвертых, шанс нарваться на подделку меньше чем с тем же кастролом, про подделку которого, чуть ли, ни каждый второй пост в интернете.

Описание ZIK GFT 75w90 GL4/5
Полностью синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок передач и ведущих мостов. Произведено на основе полиальфаолефинов (ПАО).
Предыдущее название — ZIC G-F TOP 75W-90.

Классификация API: GL-4/5
Плотность при 15°C, г/см3: 0,8537
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с: 73,51
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,25
Индекс вязкости 203
Температура вспышки, °С 230
Температура потери текучести, °С -45,0
Кислотное число, мг КОН/г 0,8
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

Замена масла
В мазде не очень удобно расположено заливное отверстие, к тому же оно ещё и маленькое. Удобный, толстый шланг в него не проходит, по этому пришлось придумать спец приблуду.

В обычную бутылочную пробку я врезал "носик" от герметика, натянул на него шланг и притянул пластиковыми стяжками.

Сколько масла в МКПП Мазда 6

Мазда 6 – автомобиль средней категории, выпускаемый с 2002 года. Это самый дорогой и флагманский седан Mazda, один из ближайших конкурентов Alfa Romeo 159. Речь идет о втором поколении Мазда 6, который предлагали в кузовах седан, универсал и хэтчбек. В Японии продавали соплатформенную модель Atenza. Машина, пришедшая на смену устаревшей модели Atenza, в России была доступна с бензиновыми ДВС 1.8, 2.0 и 2,3 л, с мощностью 120-166 лошадиных сил. Моторы работали с механической 5-ступенчатой КПП или 4-ступенчатым «автоматом». В Европе автомобиль оснащался дизелем 2.0 л (120-143 л. с.), а в Северной Америке предлагали версию с мотором V6 3.0 (218 л. с.). В результате рестайлинга 2005 года немного изменился дизайн экстерьера и интерьера, улучшилась отделка салона. Мотор объемом 2.0 л получил систему газораспределения и стал развивать 147 лошадиных сил. В 2004 году в продажу поступила «заряженная» модификация MPS с двигателем 2.3 л (260 л. с.) и механической шестиступенчатой КПП.

В 2008 году состоялась презентация Мазда 6 второй генерации. Машина стала больше, просторнее и комфортнее предшественника. Автомобиль стал легче и экономичнее, а в моторной гамме появились бензиновые двигатели 1.8, 2,0 и 2,5 л, с мощностью 120-170 лошадиных сил. В Европе машина еще была доступна с дизелями 2.0 и 2.2 л (140-185 л. с.). Моторы 2.0 и 2.5 л работали с новым шестиступенчатым «автоматом». В США предлагали самые дорогие комплектации с двигателями 2.5 и 3.7 л, с мощностью до 275 л. с. В 2010 году отдача мотора 2.0 л увеличилась до 155 л. с.

В 2012 году в Японии началось производство Mazda 6 третьего поколения. Производство для российского рынка было организовано во Владивостоке. Рестайлинг Mazda 6 III проводился в 2016 и 2018 годах. Российская моторная гамма «шестерки» состоит из бензиновых двигателей 2.0 и 2,5 л, с мощностью 150-230 лошадиных сил. Коробка передач – шестиступенчатый «автомат».

Масло для АКПП Mazda 6

Мазда 6 – флагманская модель Мазда, выпускаемая с 2002 года. Изначально это был сравнительно компактный автомобиль со спортивным имиджем и особыми настройками шасси. Более того, данную модель противопоставляли в качестве конкурента Alfa Romeo 159. Однако во втором поколении 2007 года шестерка стала постепенно уходить от спортивного имиджа – машина стала крупнее и роскошнее, получила продвинутые опции на уровне лучших бизнес-седанов D-класса – Тойота Камри, Форд Мондео, Фольксваген Пассат, Ситроен С5, Хонда Аккорд и т. д. С 2012 года выпускается Мазда 6 третьего поколения, а в 2017 году начались продажи обновленного седана.

Когда менять масло в автомате Мазда 6

Период замены масла для автоматической КПП автомобиля Мазда 6 составляет 60 тыс. км, если автомобиль находится в тяжелых условиях использования. Речь идет о частых поездках по пересеченной и пыльной местности, резких перегазовках и активных переключениях передач в светофорных городских пробках и т. д. Все это приводит к перегреву трансмиссии, сухому трению внутренних деталей, а также их предварительному износу, а вместе с тем и ухудшению качества масла. При несвоевременной замене масла неизбежно появление «странностей» в работе трансмиссии – например, пробуксовок КПП на затяжных подъемах, отсутствии движения при переключении передач (есть толчки и возможен переход между передачами, но автомобиль не стартует), либо невозможности перейти с P или N на любую передачу.

Сколько масла требуется заливать в Мазда 6

Первое поколение GG, 2002-2007

«Шестерка» 2002 года предлагала много новых идей в сравнении с предшественником Мазда 626 (или Capella для японского рынка) – как в области дизайна, так и технических и ездовых возможностей. Машину предлагали в двух исполнениях – седан и универсал, которые выделялись стильным и агрессивным обликом. При этом особого внимания заслуживали зауженные фары с четырьмя эффектными линзами. На старте автомобиль предлагали с линейкой бензиновых моторов объемом 1.8, 2.0 и 2.3 л (120-166 л. с.). Дизельные версии оснащались 2-литровым мотором мощностью 120-143 л. с. Одну из самых дорогих машин предлагали в Северной Америке – это была «шестерка» с 3-литровым V6 мощностью 218 л. с. Более того, 2004 году начались продажи «заряженной» модификации с 2.3 турбо мощностью 260 л. с. и шестиступенчатой механикой. В 2005-м состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2007 года.

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Второе поколение GH, 2007-2012

Во втором поколении «шестерка» утратила спортивный имидж предшественника, который полюбили поклонники за спортивные настройки шасси и острое рулевое управление. Модель 2007 года, несмотря на яркую внешность, напротив обладала более спокойным характером. Разработчики уделили больше внимания комфорту, а по шумоизоляции и уровню оснащения автомобиль находился на уровне лучших седанов бизнес-класса того времени – в первую очередь это Тойота Камри и Фольксваген Пассат. Машина стала больше и просторнее, получила более качественные отделочные материалы и новые опции. В моторную гамму включили бензиновые двигатели объемом 1.8, 2.0 и 2.5 л (120-170 л. с.), а также дизели объемом 2.0 и 2.2 л (140-185 л. с.). Спортивная модификация MPS по-прежнему оснащалась 260-сильным мотором от предшественника. В Россию поставляли только бензиновые версии, а в Америке предлагали седан с увеличенной колесной базой (+6 см), тогда как в других странах еще был доступен универсал.

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Третье поколение GJ, 2012-2020

Стиль Mazda 6 третьего поколения соответствует новой дизайнерской философии Mazda Kodo, а шасси автомобиля базируется на оригинальной модульной платформе Skyactiv, которая легла в основу остального модельного ряда Mazda начиная с 2011 года. В целом, автомобиль выделяется спортивным и презентабельным силуэтом. Более того, «шестерка» снова стала одним из лучших автомобилей в классе по части управляемости – во многом благодаря новой платформе и особым настройкам ходовой части. Вместе с тем, оснащение и отделка салона «шестерки» перешли на более высокий уровень, а безопасность автомобиля оценена на пять звезд (из пяти) по итогам краш-теста EuroNCAP. Третье поколение оказалось настолько актуальным, что его уже дважды подвергали модернизации – в 2015 и 2017 годах. В России машина оснащается бензиновыми двигателями объемом 2.0 (150 л. с.) и 2.5 л (194-231 л. с.).

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 7 литров при частичной замене

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для автомобиля Мазда 6 с АКПП рекомендуется фирменное трансмиссионное масло Mazda Original Oil ATF M-V. Его преимуществами являются улучшенные фрикционные свойства и хорошая термическая стабильность, которые обеспечивают устойчивость КПП к преждевременному износу и повышенным нагрузкам.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Мазда 6 с АКПП могут предпочесть альтернативное трансмиссионное масло, качество которого может быть даже лучше оригинального. Это связано с тем, что автокомпании сами не являются производителями масла, т. к. заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Мазда). Поэтому можно сэкономить на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди проверенных брендов, а также обращать внимание на соответствие допускам ATF FZ, Mercon V (Ford) и Derxon IV (GM).

Полная и частичная замена масла в АКПП Mazda 6

Напишите в комментариях, придерживаетесь ли вы советов производителя или слушаете наших опытных механиков?

Интервал замены трансмиссионного масла

Теперь давайте поговорим об интервале замены масла в АКПП Мазда 6GH. Я рекомендую смену трансмиссионной жидкости через определенное количество километров, помимо того, как смену масла в автомате будут делать во время планового ремонта привода автоматической коробки передач.

Я советую менять масло по следующему регламенту:

30 000 километров пробега – частичная смена трансмиссионной жидкости в АКПП Мазда 6;
60 тысяч километров – полная смена смазывающего средства в автомате.

Дело в том, что на технические свойства масла сильно влияет перегрев, холодные старты в зимнее время. Параметры быстро изменяются при халатном отношении к жидкости, и масло больше не может нормально защищать механические детали от износа. Автоматические коробки Мазда 6 не любят плохой смазки.

Засоряется фильтрующее устройство. Падает давление в автомате. АКПП начинает толкаться и пинаться. Кстати, слишком долгая езда на автоматической коробке с плохим маслом, может привести к ремонту двигателя. Так как эти два агрегата взаимосвязаны. Будет один плохо работать, он потянет за собой второй следом.

Внимание! Многие автовладельцы думают, что можно не менять смазывающее средство годами, сотнями тысяч километров. Потом, когда на автомате становится невозможно ездить, они приезжают в автосервис и просят поменять масло. Мы меняем им масло. Через некоторое время АКПП Мазда 6 выходит из строя, и они винят в этом замену масла. Так вот, дорогие автовладельцы, поломка вашей коробки означает только одно: слишком поздно вы заменили смазку.

А также не забывайте, что покупать масло, если вы меняете его самостоятельно, нужно в специализированных магазинах. На рынке вам могут продать контрафакт. Поддельное смазывающее средство может стать ступенью к капитальному ремонту АКПП Мазда 6.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mazda 6

Вы спросите, какое масло надо заливать в АКПП Mazda 6 GJ, и почему нельзя другие. Я отвечу. Дело в том, что смазка от производителя АКПП Мазда 6 имеет технические свойства, рассчитанные только под работу данного автомата. Например, вязкость. Если трансмиссионная жидкость будет жижей, то АКПП станет перегреваться. Если – слишком вязким, то она не сможет попадать в труднодоступные узлы, пропадет давление, вы почувствуете рывки и толчки во время переключения скоростей, механические детали станут быстро изнашиваться.

Меняем масло в АКПП Мазда 6 GJ

Mazda6 GJ

Нужна ли замена масла в АКПП Мазда 6 GJ? Когда и как это делать? Что для этого понадобится? В этой статье мы последовательно ответим на все вопросы.

Интервал замены смазки в «автомате» Mazda 6 GJ

Регламент ТО Мазда 6 GJ

В регламенте ТО Мазда 6 3 поколения ничего не сказано про смену масла в автоматической коробке передач. Производитель утверждает, что данная процедура не требуется и смазка в трансмиссии Mazda 6 рассчитана на весь срок службы. Это порождает споры между водителями, но большинство всё же склоняются к тому, что масло АКПП менять всё же надо. Их правоту подтверждает простая логика — любая жидкость по истечении долгого времени теряет свои свойства. Её качество неизбежно ухудшается даже, если Мазда 6 GJ эксплуатируется не часто.

Замену необходимо проводить в промежутке между 60-70 тыс. км. пробега или раз в 5 лет. За это время масло темнеет, накапливает в себе гарь и загрязнения от трущихся элементов. Если эксплуатация Mazda 6 происходит в сложных условиях, то этот срок целесообразно будет сократить в 1,5-2 раза.

Не менять смазывающую жидкость в АКПП опасно

Приведём ещё несколько аргументов, подтверждающих необходимость замены смазки в автомате Mazda 6 GJ:

Загрязнённая жидкость густеет и теряет способность полноценно смазывать механизмы и отводить тепло. Проще говоря, перестаёт выполнять свои прямые обязанности.
Взаимодействующие друг с другом детали АКПП Мазда 6 постепенно истираются. Их мелкие частички и стружка попадают в масло и начинают действовать как абразив. Такой пескоструй повреждает всё на своём пути. Особенно страдают посадочные места клапанов-регуляторов.
Негативное воздействие оказывает перепад температур. Молекулярная структура смазочной жидкости подвергается изменениям, присадки со временем разрушаются и перестают работать.
Грязное масло забивает продуктами отложений и стружкой каналы гидроблока в «автомате» Mazda 6, их пропускная способность снижается, а давление внутри возрастает.

Оцениваем состояние масла в автоматической коробке Mazda 6 по цвету

Состояние масла в автоматической коробке Mazda 6 по цвету.

Определить, что смазка в АКПП Мазда 6 GJ израсходовала свой ресурс и требует обновления можно визуально. Для этого понадобится чистый бумажный лист или белая материя. Выньте щуп, служащий для проверки уровня масла в коробке Mazda 6. Поднесите его к бумаге или ткани, чтобы на них упали капли и присмотритесь к цвету получившихся пятен.

Прозрачные с голубоватым оттенком следы говорят о том, что смазочная жидкость чистая и не нуждается в замене. Прозрачные мутноватые капли или серого цвета означают, что приближается срок смены. Если пятна непрозрачные, тёмного цвета и пахнут гарью — срочно меняйте смазку в АКПП Мазда 6 GJ.

Проверка уровня смазки в АКПП Мазда 6 3

Масляный щуп Mazda 6 3 вставлен в специальную трубку, которая прикреплена к блоку цилиндров. Чтобы до него добраться, необходимо демонтировать короб с воздушным фильтром. Делается это так:

Какое масло залить в «автомат» «шестёрки» 3 поколения

Оригинальное масло для АКПП Mazda Original Oil ATF FZ

На конвейере в автоматическую коробку Mazda6 GJ заливают жидкость Original Oil ATF FZ. Данное масло создавалось именно для АКПП Мазда 6 серии SkyActive-Drive. Компоненты в его составе позволяют снизить нагрузки на детали трансмиссии и добиться экономии топлива.

Другое масло заливать крайне не рекомендуется.

Дело в том, что при самостоятельной замене полностью слить жидкость не получится, а смешивание смазок с разными составами от разных производителей может привести к плачевным последствиям. К тому же автомат Мазда 6 3 имеет сложную конструкцию и дорог в ремонте. Эксперименты с маслом могут сильно опустошить кошелёк.

Сколько смазывающей жидкости нужно для автоматической коробки Mazda 6 GJ

Замена смазки в АКПП Mazda 6 может проводиться тремя разными способами. От того какой из них вы выберете, зависит и количество жидкости. При заливе в сухую коробку понадобится объём масла 8 литров. Для частичной — 4-4,5 л. Существует метод, при котором жидкость в коробке Мазда 6 3 поколения замещается с помощью аппарата, в этом случае придётся купить 12 литров трансмиссионки.

Частичная замена масла в АКПП Mazda 6 GJ своими руками

Оригинальная трансмиссионная жидкость Мазда Oil ATF FZ, фильтр масляный, герметик.(ссылка)

Прежде чем приступить к замене масла в «автомате» на Mazda 6, запаситесь необходимыми инструментами и расходниками:

ключ-трещотка;
шестигранник на 8;
вороток;
головка на 10;
ключ Торкс Т30;

Масло для АКПП в любом случае лучше брать оригинальное, а вот масляный фильтр для Мазда 6 GJ можно подобрать от сторонних фирм. Есть несколько популярных аналогов:

ZZVF ZVF21500;
PATRON PF5150;
MASUMA MFT4000.

Сливаем старое масло

Первое действие при замене трансмиссионки – слив отработки. Позаботьтесь о том, чтобы автомат был прогрет — не просто дайте двигателю Мазда 6 GJ поработать в холостую, а проедьте пару километров. Это сделает масло в коробке Mazda 6 3 более жидким и позволит ему лучше стечь.

Снимаем поддон и меняем фильтр автоматической коробки

Дальше возьмите вороток с головкой на 10 и выкрутите все болты, которыми поддон Mazda 6 крепится к картеру.

После снятия поддона из коробки передач может вылиться оставшееся там масло, будьте осторожней, чтобы не облиться.

При этом из коробки снова польётся масло.

Устанавливаем поддон

Удалите старый герметик с посадочных поверхностей. Делайте это аккуратно, чтобы не поцарапать металл, иначе в будущем возможны протечки.

Заливаем смазку, не забыв проверить уровень

Для доступа к указателю уровня масла (щупу), нужно разобрать корпус воздушного фильтра.

Смазочная жидкость в автоматическую коробку Мазда 6 GJ при замене заливается через отверстие с щупом. Оно находится в моторном отсеке в нижней части под корпусом воздушного фильтра.

Делайте это не спеша, постоянно прерываясь, чтобы проверить уровень. Если перельёте – удалить излишек будет трудно.

Когда желательна только аппаратная смена смазки в «автомате»

Если пробег вашей Мазда 6 GJ перевалил за сотню тысяч, а масло в трансмиссии ещё ни разу не обновляли, то частичная смена уже не поможет. За это время жидкость внутри АКПП уже накопила в себе много грязи и отложений. Почти наверняка частично забиты масляные каналы. Выход один — полная замена смазки. То же самое необходимо сделать, если вы заметили несколько из этих симптомов:

коробка стала работать шумно;
передачи включаются жёстко и с задержкой;
увеличился расход топлива.

Если масло в коробке передач Мазда 6 имеет слишком тёмный цвет и сильный запах гари, лучше выкачать его полностью и залить новое. В будущем это убережёт от ускоренного износа механизмов в КПП, засорения масляных каналов, излишних нагрузок на масляный насос и от других проблем.

Заключение

Чтобы увеличить ресурс автоматической коробки Mazda 6 3, необходимо не только соблюдать правила эксплуатации, установленные производителем, но и время от времени менять смазку.

Замена масла АКПП Мазда 6 GJ не прописана в регламенте ТО. Но лучше проделывайте эту процедуру раз в 60-70 тыс. км. Своими руками можно частично сменить жидкость и поменять фильтрующий элемент. Для полной замены потребуется обратиться в специализированный автосервис.

Видео

Mazda 6 масло для МКПП

Представленная в 2003 году модель с индексом «6» в названии ознаменовала собой обновление имиджа модельного ряда компании Mazda. Наследник Мазда 626, новинка обрела спортивные очертания и полностью отличается от устоявшихся автомобильных традиций концерна. Новое в ней абсолютно все: от салона и дизайна до технической начинки. Экстравагантный облик шестерки выделяет модель среди конкурентов, а ее функциональность и вовсе во многом их превосходит. В поколении GG (2002-2007) все 3 кузова автомобиля (универсал, хэтчбек и седан) комплектовались 5 видами силовых установок: бензиновыми моторами на 1.8, 2.0, 2.3 и 3.0 литра (120-222 л.с.) и турбодизельным движком 2.0d (136 л.с.). Каждый из них работал как с АТ, так и с МТ на выбор. Ниже будет рассмотрено, какое масло и сколько заливать в коробки передач.

Франкфуртский автосалон показал публике Mazda 6 в новом поколении – GH (2007-2013). Машина стала еще комфортабельнее и больше, сохранив при этом все достоинства предшественника. Производителю удалось закрепить успех шестерки и улучшить как ее ходовые качества, так и уровень оснащения. При этом революционных изменений не произошло, не считая странного «облегчения» автомобиля на 35 кг. Моторный отсек представлен тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным агрегатом (в Россию не поставлялся). При этом движок на 2.3 литра был заменен на 2.5-литровый мощностью 170 л.с., работающий исключительно с механикой. Главное преимущество обновленной версии Мазда 6 – повышенная шумоизоляция.

В 2010 году прошел серьезный технический рестайлинг модели, а спустя 2 года на Московском автосалоне дебютировало ее поколение GJ. Автомобиль в третий раз увеличился в размерах и теперь перешел в разряд флагманов Mazda. Дизайн модели выполнен в стиле «Soul of Motion» и действительно очень красивый. Отечественный рынок получил 2 бензиновые версии: 2-литровую на 150 л.с. и 2.5-литровую на 192 л.с., отличающиеся отличной динамикой и экономичным расходом. Европейским покупателям дополнительно предлагалась дизельная модификация 2.2d со 175 л.с. в активе.

Читайте также: