Ремонт коробки тойота карина

Обновлено: 08.01.2025

Toyota Carina E Rothaarige(Рыжая) › Logbook › Ремонт КПП часть№2

Всем привет!
С утречка поскакал на мойку, прихватив с собой разобранную КПП, решил её отмыть Кёрхером с шампунью!
Отмылась хорошо, шоркал её в некоторых местах снаружи руками с тряпочкой смоченной в не разведённой шампуне, АЖ руки начало разьедать(.

По приезду в гараж собрал её воедино, вставил новые сальники приводов

и новый выжимной,

но забыв при этом поставить на своё место магнитик,

пришлось половинить заново, потерял 20мин)).
Затем, пока снята кпп, легко подлезти к карданчику!Поменял крестовину и одел для защиты попавшийся под руку чехол от Шруса Девятины.

Потом вспомнил что у меня есть в запасе кулиса с тросами, для переключения передач от Короны.У моей уже давно закис один тросик и передачи включались с большим трудом, особенно когда прилично холодало.Целиком менять не стал потому как рычаг у Короны смотрит не в ту сторону,

поменял только тросы.
Так же решил заменить(пока нет кпп) заднюю подушку мотора,

тоже была от Короны(донора).

Когда всё это дело я поменял то вткнул кпп на место, довольно-таки быстро и легко)).

В течении дня мне позвонили пару раз и сообчили что пришли запчасти на машины, чему я оченя обрадовался и разобрал(снял)от шастья ещё и передние стойки).

На этом моя миссия на этот день и закончилась, тем более что был уже глубокий вечер!
Продолжение завтра!Всем пока и удачки!

Toyota Carina E 1992, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 13

как менять креставину и с какого таза она?

Крестовина от ваз 07.Лучше всего подлезти к болтику крестовины, который стягивает шлицевое соединение под капотом, со стороны левого снятого колеса, длинным воротком с крестовинкой.В салоне тоже надо ослабить и вывернуть совсем стягивающий болт.Затем надо как то умудрится снять(сбить) с рулевой рейки всю крестовину в сборе со шлицов.Когда её достанешь, лучше всего расколотить её в тисах и ими же потом запрессовать новые подшипники.

Ладно у меня есть еще от старого хозяина ка р дана ик. Этот попробую его восстановить

Ремонт МКПП Тойота Карина

С учётом постоянных усовершенствований и модернизаций производителя автомобилей, выполнить ремонт коробки Toyota Carina становить не так и просто. По своей сути МКПП очень экономная в процессе потребления топлива автомобилем.

В случае образования поломок или неисправностм, лучше обратиться в специализированные мастерские к профессиональному мастеру, у которого имеется колоссальный опыт работы в данной сфере. А если Вы решили самостоятельно выявить и удалить неисправность, то возможно получиться усугубление проблемы и в дальнейшем более дорогостоящий ремонт.

Основная диагностика МКПП Toyota Carina

Только, в случае выполнения комплексной диагностики, можно выявить погрешности и начать ремонтные работы коробок (МКПП) Toyota Carina. В диагностику должные входить следующие мероприятия:

Необходимо оценить целостность корпуса коробки.
Требуется проверить уровень масла в коробке.
Оценить степень износа подшипников.
Общее состояние шестерен, вилок выбора передач и синхронизаторов.
Определить степень износа сальников и всех рабочих поверхностей коробки.

Без выше перечисленных работ невозможно правильно диагностировать и в итоге ремонтировать МКПП Тойоты Карина. В какой бы Вы центр не обратились за помощью, то на данный вид услуг должна действовать гарантия. Также должна быть оказаны восстановительные работы корпуса, при помощи аргонной сваркой. Параллельно, по ходу диагностических работ будут оценены состояния сцепления. В ситуациях, можно заменить их на работоспособные детали известных мировых марок. Также можно рассмотреть, что придется менять не только элемент, но и весь узел.

Также в процессе ремонта коробки Toyota Carina необходимо проверить состояние маховика двигателя. Может быть, на неё имеются какие-либо повреждения, то его также необходимо заменить новым аналогом. Встречаются такие тяжелые случаи, что восстановительные работы будут очень дорогостоящие, что более экономичнее будет приобрести новую МКПП. В таких центрах владелец автомобиля Toyota Carina может не только отремонтировать коробку (МКПП), а и приобрести б/у восстановленную.

Услуги тех.центов, обслуживающих Toyota Carina

В любом случае в специализированном сервисе имеется весь необходимый инструмент и различные аппараты, а главное мастера, которые каждый день сталкиваются с похожими ремонтами коробок (МКПП) Тойоты Карина.

Для экономии своего времени необходимо заранее созвониться по указанным телефонам и заказать услугу диагностики и ремонта коробок (МКПП) Toyota Carina. Что касается оплаты за услуги центра, то стоит не беспокоиться: можно рассчитаться, наличным или безналичным расчётом.

В нашем техцентре имеются консультационные специалисты, которые смогут Вам кратно изложить возможную проблему или поломку в индивидуально Вашей ситуации ремонта короби (МКПП) Toyota Carina. А также ознакомить с ценовой политикой центра.

Ремонт коробки передач (МКПП) Тойота Карина

Ремонт коробки передач (КПП) Тойота Карина может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Toyota Carina необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Тойота Карина - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Тойота Карина - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Стоимость ремонта коробки передач:

Вид ремонта	Цена *
Ремонт КПП	от 5000 руб.
Сварка корпуса коробки	от 1500 руб.
Замена задней или 5-й / 6-й передачи **	от 800 руб.
Ремонт механизма выбора передач	от 2500 руб.
Снятие / установка КПП	от 4500 руб.

Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:

* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП

Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.

Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Ремонт механической КПП Toyota Corona своими руками: пошаговая инструкция

Рад приветствовать моих читателей! Хочу поделиться с вами бесценным, на мой взгляд, опытом самостоятельного ремонта МКПП Toyota Corona. А также предостеречь вас от использования различных «восстанавливающих» присадок типа Suprotec и им подобных — стоят они недёшево, но при критическом износе толку от них полный ноль.

Но о главном: большинство автовладельцев уверены, что агрегатный ремонт японских иномарок — процесс настолько сложный, что выполняется исключительно в условиях профессионального автосервиса с использованием огромного количества спец-ключей. Но это далеко не так. На практике же, ремонт подержанных Toyota 1990–2001 года выпуска оказывается гораздо проще ремонта ВАЗов аналогичных годов, не говоря уже про новые модели.

Речь пойдет про старенькую, но очень бодрую Тойоту.
А если по существу, то ремонт механической коробки передач на Тойоте занял у меня 2 дня. Причём делал я всё неспешно. Предлагаю вам ознакомиться с подробной инструкцией по ремонту с фотографиями процесса.

Зачем я взялся за ремонт МКПП своей Тойоты?

Сразу скажу, за почти 10 лет нещадной эксплуатации машины это моя третья установленная коробка. И первая отремонтированная, причём своими руками. Началось всё с того, что в январе 2019 года мне посчастливилось «поймать» тщательно замаскированную под сугроб кочку. Удар пришёлся как раз на нижнюю часть коробки. После данного инцидента я некоторое время ездил, а потом вылез сюрприз.

Сюрприз выглядел вот так

Понятно, что даже синяя изолента здесь уже не поможет! В итоге пришлось срочно искать новую коробку. Нашёл на авторазборе за 150 км от дома КПП S54-03A от Toyota Carina E — она полностью идентичная моей, за исключением установленного в ней датчика скорости.

Привёз коробку и сразу же её поставил, залил масло. Запускаю мотор и ясно слышу гул, как от идущего на взлёт самолёта. Поначалу даже не понял, в чём причина, думал, может маховик за защиту цепляется. Всё тщательно осмотрел под капотом — всё в норме.

Додумался нажать на сцепление — гул сразу пропал. Отжал педаль — появился. Понятно, что гудит один из подшипников на валах. Повезло, блин, купить «убитую» КПП. Успокаивая себя, что коробка просто долго лежала в поисках покупателя, и что всё «само пройдёт», решил выехать и проверить её работоспособность. Как ни странно, за исключением гула, КПП работала идеально.

Снова поломка: теперь уже точно никаких покупок

До последних чисел апреля я передвигался на машине, имитируя доносящимся из-под капота звуком низколетящий истребитель. С целью снижения уровня шума я, начитавшись хвалебных отзывов на форумах, залил в коробку Супротек — присадку, якобы восстанавливающую поверхность узлов трения. После заливки мне показалось, что звук стал потише. Но, вероятнее всего, это было просто самовнушение.

Аккурат под майские праздники, при преодолении затяжного пригорка у меня заглох двигатель. Поставил на ручник, выжал сцепление в надежде выключить передачу, а она не выключается. Всё, и эта коробка «клинанула».

Притащил машину на верёвке в гараж и пошёл думать, что же мне делать. Покупать очередную контрактную КПП что-то желания совсем не возникало.

На следующий день обзвонил все работающие неподалёку СТО — минимальная сумма, которую мне предложили за ремонт механической коробки, составляла 7 тысяч рублей, а по срокам как-то расплывчато все сказали. Не совсем выгодные условия, учитывая, что коробку я купил за 6 тысяч. В итоге решил сделать её своими руками.

Правда, делать всё пришлось путём эксперимента. Поскольку в официальном руководстве по эксплуатации машины в разделе «Ремонт КПП» было написано, что «для ремонта или регулировки коробки передач обратитесь в специализированный сервис».

Снятие коробки с машины

Снятие КПП — наиболее простая задача, занявшая у меня от силы 2–3 часа. Процедура выполняется следующим образом:

Поддомкрачиваем переднюю часть машины и устанавливаем на опоры. Я использовал берёзовые чурочки.
Сливаем масло с КПП. В этой модели коробки 2 пробки — расположенная сбоку пробка используется для заливки масла. Для слива необходимо открутить пробку, находящуюся ниже отверстия для установки правого привода.
Затем нужно отключить и убрать аккумулятор — в дальнейшем он будет мешать процессу.
Снимается стартер (он прикреплён 2 болтами на 14), рабочий цилиндр сцепления (2 болта на 12), снимаются обе тяги, идущие на рычаг переключения передач.
Затем нужно залезть под машину и на обоих колёсах открутить нижние крепления шаровых опор. Затем с помощью монтажки приподнять ступицу колеса и вывести её вместе с опорой за рычаг подвески. Это даст нам необходимое для удаления приводов из КПП расстояние. Многие предпочитают откручивать ступичную гайку и полностью снимать приводы — но, как по мне, это бесполезная трата времени и сил.
Далее нужно открутить заднюю и переднюю подушку крепления КПП. Везде используются болты на 14.
Под двигатель (допускается прямо под поддон, но тогда лучше дополнительно подложить мягкую ткань во избежание его повреждения) подкладывается подпорка. Ведь после снятия коробки передач мотор останется висеть на одной подушке, что не очень-то хорошо.
Далее коробку нужно открутить от двигателя. Два болта на 17 находятся прямо под головкой цилиндров, один болт на 17 расположен в месте установки (уже снятого цилиндра сцепления, ещё один болт (на 14) находится с обратной нижней стороны КПП — примерно в месте крепления задней подушки.
На последнем этапе нужно открутить правую подушку КПП. Чтобы она не мешала, её приходится разбирать полностью. То есть сначала нужно выкрутить длинный центральный болт, соединяющий подушку с лапой, затем открутить основную часть подушки, прикреплённую к лонжерону на 4 болта, и уже на последнем этапе открутить лапу подушки, прикреплённую к самой КПП.

Немного о приводах: если левые приводы практически на всех комплектациях Toyota Corona одинаковые, то правые существенно отличаются друг от друга. К примеру, на двигателях небольшого объёма (4A или 7A) используются длинные «свободные» правые валы с балансирами. На моторах серии 3S используются приводы, состоящие из двух частей — длинная часть в них дополнительно крепится к двигателю через подвесной подшипник.

Привод Caldina/Corona/Carina с подвесным подшипником

Чтобы вытащить такой привод из коробки, нужно сначала открутить подшипник в сборе от двигателя — он крепится двумя болтами на 14.

Остаётся скинуть коробку — для страховки нужно продеть ремень или трос под неё (я использовал буксировочную ленту), затем снять её двигателя. У меня коробка сидела на моторе довольно плотно, поэтому мне пришлось сначала отстучать её молотком через деревянный брусок, затем уже руками стянуть с двигателя.

Разборка и ремонт КПП

Теперь переходим к самому ответственному этапу — ремонту механической коробки. Нужно запастись следующими материалами:

сальник первичного вала. Я установил Febest 95GBY30420707R;
сальники приводных валов — Febest 95HAY35550915C;
новые подшипники валов. Их я решил поставить со старой сломанной КПП, так как они находились в идеальном состоянии;
герметик. Я использовал красный герметик Abro 11ABCH32R.

Процесс разборки коробки выглядит следующим образом:

Сначала снимается крышка задней и 5 передачи. Сразу очищается от герметика и тщательно промывается.
Откручивается гайка вторичного вала. Внимание! Гайка с обратной резьбой!
Откручивается и снимается вилка выбора передач.
Далее нужно снять механизм 5 передачи. Для этого нужно демонтировать стопор, после съёмником поднять шестерню вверх.
Далее вытаскиваем шплинт из нижней шестерни первичного вала и также снимаем его.
Затем снимается шестерня со вторичного вала.
Потом нужно открутить 8 болтов, прикрепляющих металлическую планку, закрывающую посадочные гнёзда подшипников. Снять 2 стопорных кольца, удерживающих подшипники.

У меня в коробке было полно стружки от подшипника!

Остаётся только «располовинить» коробку. Перед этим процессом нужно выкрутить болт, удерживающий крепление штифта шестерни задней передачи. С ним вы коробку разобрать не сможете!

Полная разборка КПП производится в следующей последовательности:

Откручиваются болты со стороны колокола — их там 3 штуки.
Откручиваются все болты по периметру КПП, скрепляющие 2 её половины.
Демонтируется механизм выбора передач. Нужная снять резиновый пыльник под ним будет спрятана здоровенная гайка. У меня не было подходящего по размеру ключа, поэтому я воспользовался газовым.
Затем КПП укладывается «лицом вниз» (на колокол), после чего верхняя половина снимается через верх.

Открывается свободный доступ к подшипникам на обоих валах. Но, чтобы снять их, мне пришлось греть их газовой горелкой — видимо, так сильно они прикипели. Хотя с коробки-донора они были демонтированы без каких-либо проблем.

Затем я тщательно отмыл все валы с шестерёнками и корпус коробки, после чего приступил к сборке. Сборка выполняется в обратной последовательности. Все места соединений тщательно промазал герметиком.

Установка коробки и проверка

Итак, коробка была собрана — попытался даже руками покрутить первичный вал — никаких посторонних звуков обнаружено не было. Спокойно руками переключал передачи: никаких подклиниваний и неисправностей не обнаружилось. Пора ставить отремонтированную КПП на место!

Но перед установкой я заменил все сальники. Старые я удалял, вкручивая в них саморезы и потом вытягивая за них сальники. Новые просто подставлял и через старый сальник лёгкими ударами молотка по кругу загонял в посадочное гнездо.

Затем приступил к установке коробки:

Поднял её вверх на ремнях и накинул на двигатель. Затем прикрепил её к мотору на верхние болты.
Установил заднюю подушку КПП. Вначале нужно прикрепить лапу подушки к самой коробке, затем прикрутить подушку к подрамнику.
Прикрутил к коробке лапу правой подушки, затем прикрутил саму подушку к лонжерону и полностью её собрал.
Убрал подпорку с двигателя и установил переднюю подушку КПП.
Поставил на место оба привода, закрепил подвесной подшипник.
Установил на место шаровые опоры ступиц. Еще раз протянул все болты крепления мотора и КПП
Установил тросы рычага переключения передач, рабочий цилиндр сцепления и стартер.

На завершающем этапе ремонта я залил масло в КПП (в неё входит 2,6-2,8 литра масла GL-4 вязкостью 75–90) и прокачал сцепление, установил аккумулятор.

Первый раз после ремонта я заводил машину, не опуская «морды». На запущенном моторе попытался переключить передачи — всё работает, всё крутится, а главное — тихо. Никакого гула или скрежета нет и в помине!

Уже затем я опустил машину с опор и сделал тестовый заезд — всё работает великолепно!

Вывод

Как видно, ремонт механической коробки передач на старенькой Toyota не отличается сложностью. Главное, не бояться экспериментировать. Ну а, чтобы избежать подобной ситуации в дальнейшем, планирую поставить полноценную металлическую защиту картера ДВС и КПП. И обязательно составлю для вас подробный отчёт об установке с фотографиями.

Ремонт и замена коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина)

Широкий спектр работ по ремонту транспортных средств предлагает автовладельцам сервисный центр «Racing Service». У нас проводится профессиональный ремонт и замена коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина). Функция коробки переключения передач заключается в обеспечении характеристик и определения направления крутящего момента, а также его передаче от ДВС к ведущим колесам.

Существует встречается 2 конструкции коробок: АКПП и МКПП. Профессиональный ремонт и замена АКПП Toyota Carina (Тойота Карина) и МКПП необходим для сохранности свойств всей трансмиссии.

Наша мечта – сделать ремонт машин не только надежным, но и доступным. Мы оказываем наши манипуляции по низким ценам, в их число входит и стоимость ремонта КПП Toyota Carina (Тойота Карина) в СПб.

В каких ситуациях нужен ремонт и замена КПП

Наиболее популярная причина, по которой выполняется ремонт и замена механической коробки передач – временной износ. Также причиной повреждения могут быть внешние повреждения. Проводится починка и смена автоматической коробки передач и при поломке смежных устройств.

Поломки КПП всегда проявляются специфическими признаками:

передачи нельзя переключить;
переключение передач происходит самостоятельно;
возникает запах гари;
появляются странные шумы;
отмечается утечка жидкости.

В автотехцентре «Racing Service» выполняется качественный ремонт КПП, а также ремонт и замена трансмиссии. Указанными операциями у нас занимаются мастера узкой специализации. Починка и замена коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина) выполняются на новейшем оборудовании. Качество работы во многом обеспечивается за счет уникальной технологии процедуры. Благодаря чему ремонт и замена механической коробки передач Toyota Carina (Тойота Карина) в нашем автотехцентре особенно надежен. Специализированный подход применяется и при восстановлении АКПП.

Учитывая все современные требования, мы осуществляем работу так, что ремонт и смена автоматической коробки передач позволяет значительно увеличить срок работы устройства. Мы выбираем качественные запасные части. Ремонт и замена КПП Toyota Carina (Тойота Карина) в СПб, осуществленный нашими автомеханиками, качественно налаживает работу трансмиссии.

Немного из истории знаменитого Toyota Carina

Спортивный седан, появившийся в 1970 году, Toyota Carina выпускался японской маркой до 2001 года. Современное, седьмое, поколение авто создано в пяти модификациях и оснащается бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами объемом 2 л., мощностью 135 л.с. с пятиступенчатой механикой с передним или полным приводом. Первые поколения авто производились в кузовах универсал, купе, хэтчбэк, современное – седан. Привлекательный и функциональный вид Тойота Карина отлично сочетается с прекрасным функциональным оснащением и продуманным набором опций.

Почему исправление неполадок машины необходимо проводить в нашем автосервисе?

Убеждённые в качестве оказываемых услуг, мы выдаём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Запишитесь на ремонт и удостоверьтесь в том, что наш Racing Service не даёт неоправданных обещаний.

Разборка механической и автоматической коробок передач

Hiace

Разновидности КПП в современных автомобилях Toyota

В автомобилях марки Toyota используются все разновидности КПП: как механические, так и автоматические и бесступенчатые.

Микроавтобус Hiace

Данная модель является Toyota, использующей механическую КПП. Коробка с 5 ступенями является лучшей для управления автомобилем класса микроавтобус.

Auris, Corolla и Verso

Модели производятся с 6-ступенчатой КПП или с вариатором. По мнению производителя, для данных автомобилей механическая коробка эффективнее, чем роботизированная, т. к. она доступна по стоимости и увеличивает маневренность транспорта.

Благодаря вариатору скорость увеличивается при помощи педали.

RAV 4, Land Cruiser Prado, Hilux, GT86

Автомобили производятся с автоматической или механической коробкой передач. Разновидность КП покупатель может выбрать самостоятельно.

Camry, Venza, Highlander, Land Cruiser 200, Alphard

Данные модели поставляются только с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Такая система позволяет с комфортом перемещаться как по бездорожью, так и в городских условиях благодаря плавному управлению.

Механическая коробка передач Toyota Avensis

Причины поломки

Ручная КПП может выйти из строя по следующим причинам:

естественный износ, обусловленный большим пробегом;
использование запчастей низкого качества при ремонте;
некачественное машинное масло;
отсутствие регулярного техобслуживания;
сложные для данной модели трансмиссии агрессивные режимы вождения.

Каждая разновидность поломок проявляет свои признаки, но точно выявить причину проблемы можно, лишь проведя профессиональную диагностику.

Основные неисправности

Для ручных КПП характерны следующие виды поломок:

появление шума при переключении скоростей;
утечка масла;
затрудненное переключение передач;
невозможность включить какую-либо из передач либо ее самостоятельное выключение.

Разборка МКПП Toyota Avensis

Механические коробки более просты в сравнении с автоматическими, и произвести разборку такого устройства легче.

Необходимые инструменты и оборудование

Для разборки понадобятся:

гаечные ключи на 10, 13, 19 и 24;
набор шестигранников;
отвертка;
плоскогубцы.

Подробная инструкция

Разборка ручной коробки передач производится следующим образом:

Снять КПП с автомобиля и очистить ее.
Установить устройство вертикально и открутить гайки с задней крышки.
Извлечь кронштейн сцепления.
Демонтировать заднюю крышку и уплотнитель.
Включить 3-ю или 4-ую передачу.
Вывернуть болт 5-ой передачи и включить ее.
Попробовать провернуть валы. Они не должны поддаться.
Отвернуть гайки с обоих валов.
Снять синхронизатор 5-ой передачи, поддев его при помощи отвертки.
Снять блокировщик с синхронизатора и ведомую шестеренку.
Извлечь упорное кольцо и подшипник.
Скрутить ведущую шестеренку.
Извлечь пластину подшипников, открутив сдерживающие винты.
Снять втулку игольчатого подшипника и упорную шайбу вторичного вала.
Удалить стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов.
Открутить фиксаторы, вывернув пробки и вынуть пружины.
Снять опору силового агрегата.
Открутить гайки и крепежный болт, разъединить картеры сцепления и КПП.
Выкрутить болт, соединяющий вилки 1-ой и 2-ой передач.
Удалить шток с переключающей вилкой.
Демонтировать шток.
Вынуть шток 5-ой передачи.
Снять стопорное кольцо и вилку заднего хода. Извлечь шестерню.
Одновременно вынуть оба вала.
Извлечь ведомую шестерню основной передачи.
Снять механизм переключения и уплотнитель.
Извлечь из вторичного вала передний подшипник и сальник.
Выдавить подшипник внутрь картера.
Вынуть из картера магнит.
Демонтировать корпус датчика скорости и вынуть из него ведомую шестерню, извлечь уплотнитель.
Выкрутить из картера выключатель заднего света.
Снять шарнир тяги и чехол со штока.
Вывернуть крепящий болт рычага к штоку переключателя.
Вынуть из картера шток и рычаг.
Проверить все детали на предмет износа и повреждений. Произвести замену поврежденных частей.

Обращение в автосервис

Такую сложные процедуры, как разборка коробки и замена ее поврежденных деталей, лучше всего доверить опытным специалистам.

В автосервисах ремонт производят при помощи специализированного оборудования, что важно для получения результата.

Цены на ремонт различаются в зависимости от степени поломки. Сервисы самостоятельно подбирают и приобретают детали, подходящие для вашей модели МКПП.

Автоматическая коробка передач Toyota Corolla

Автомобиль Toyota Corolla поставляется в 2 вариантах: с механической или роботизированной коробкой. Модель, оснащенная АКПП, предоставляет возможность ощутить преимущества автоматики.

Особенности

Принцип работы автоматизированной КПП такой же, что и у механической, но она имеет блок управления, который в нужный момент замыкает или размыкает сцепление. Водитель вручную задает только режим работы устройства.

Когда автомобиль ускоряется, АКПП самостоятельно сбрасывает газ. Выжимается сцепление, и включается передача. Данный процесс сопровождается резким рывком, поэтому увеличивать скорость следует плавно и постепенно.

В условиях пробок при каждой остановке необходимо вручную переводить рычаг селектора в нулевое положение, иначе сцепление будет находиться в напряжении, что впоследствии вызовет неисправности АКПП и трансмиссии.

Возможные причины поломки

Автоматическая коробка может повредиться и прийти в негодность по следующим причинам:

большая нагрузка на устройство из-за экстремального вождения;
езда с непрогретым маслом на морозе;
отсутствие регулярного техобслуживания;
ДТП;
естественный износ.

Неисправности

Поломки АКПП проявляются в виде:

затрудненного переключения передач;
вибраций и ударов в гидроблоке;
некорректной работы блока управления;
снижения динамики автомобиля;
утечки машинного масла.

Разборка АКПП Toyota Corolla

Автоматическая КПП является более сложным устройством, чем механическая. Заранее необходимо продумать, как вы будете опускать коробку после отсоединения. Устройство не терпит грубого обращения, поэтому необходимо приобрести домкрат.

Необходимые материалы

Для снятия и разборки АКПП понадобятся следующие инструменты:

Набор гаечных ключей, шестигранников и отверток.
Емкость для слива масла.
Подъемник или трансмиссионный домкрат.

Пошаговая инструкция

Перед разборкой автоматической коробки передач ее нужно правильным образом демонтировать:

Полностью слить масло.
Отстыковать от АКПП все сторонние узлы: тросы, цепи, масляную систему, тяги управления.
Открутить болты, скрепляющие коробку с двигателем.
Снять коробку при помощи подъемника.
Установить АКПП на рабочее место для разборки.

Разборка конструкции производится следующим образом:

Открутить болты, крепящие масляный насос.
Удалить стопорное кольцо центрального вала.
Снять блоки фрикционов.
Извлечь стопорные кольца и диски. Необходимо записывать порядок деталей, чтобы не перепутать их при замене и сборке.
Демонтировать барабан.
Удалить тормозную ленту.
Снять крышку масляного фильтра.
Извлечь поршень.
Удалить стопорное кольцо и обгонную муфту.
Отделить сердечник.
Снять стопорное кольцо и извлечь фиксатор.
Извлечь малый диск реверса.
Выкрутить болты насоса и удалить крышку.
Извлечь детали нагнетателя.
Отсоединить масляный клапан.
Снять крышку блока гидравлики.
Отсоединить проводку соленоидов.
Перевести шток в крайнее левое положение.
Выкрутить крепежные болты и демонтировать плиту.
Снять навесные детали.
Разобрать корпус, скрутив винты и разъединив детали.
Разобрать клапаны на каждой из деталей.
Открутить крепежи поршней.

После того как разберете коробку, проверьте каждую деталь на предмет износа и повреждений, после чего соберите АКПП.

Обращение в технический центр

Обращаться в сервисный центр нужно при любых нарушениях в работе АКПП и трансмиссии и для регулярного осмотра и техобслуживания.

Чем выгодна разборка КПП самостоятельно

Самостоятельный ремонт не всегда выгоден, т. к. придется тщательно разобраться в устройстве, с тем чтобы не ошибиться при сборке и не потратиться на запчасти сверх запланированного.

Если вы уверены в собственных силах, то можете произвести ремонт самостоятельно, тем самым сэкономив на услугах специалистов.

Сервисные центры предоставляют обслуживание по высоким ценам, однако большую часть стоимости ремонта составляет покупка запчастей.

Ремонт коробки передач Toyota Carina

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ремонт коробки тойота карина

Проблема: Шум трансмисии на всех передачах, который достал! на холостом ходу шумов нет/

Что имеется : Донор - МКПП(С52) от Карины 95 года, пробег 280 т.км.

Разбираем все по букварю. Все писать не буду. Покажу лишь некоторые фото
Сделали приспособу чтобы поднять двигатель

Разбиралось все нормально, за исключение шрусов.
Резьба вся проржавела, шплинт тоже, кольцо также сгнило. С одной стороны кольцо сгнило полностью-надавил отверткой оно рассыпалось. Резьбу прогнал плашкой - М22х1,5. Заказал 2 гайки ступицы и стопорное кольцо.

Шплинт где там - пришлось высверливать_____________________________А вот без этих рычагов ничего не получилось бы

А вот гнилое кольцо_______________________Откручиваем гайку ступицы русской(слева) головкой. У форсовскй глубины не хватает

У шпилек на выпускной системе при откручивании резьба подмялась (заказал новые), болты, где пружинное соединение проржавели (тоже заказал). Также были заказаны 2 прокладки на штаны и еще одна - графитовая.

Снятая коробка, корзина, вид снизу без коробки и трубы выхлопной системы. 2 фланца прикепели и привратились в одно целое, шестигранники стали звездочками - если снимать будет jопа

На коробке есть втулка на лапке переключения передач, металлическая часть втулки прикипела, а вращение просходило за счет резинки. И я решил ее поменять заказ втулку 33557-33010. А так как мне хотелось быстрее собрать машинку пришлось переплатить- вместо 180р выложить 450. И вот мне приходит эта гребанная втулка!!
Вместо втулки какая пластиковая защелка. ну вроде как отослали назад - денюжки вернут назад. Поставил старую втулку.

Решил я поменять и сальники МКПП раз залез сюда!
сделал оправки и пошли мы с другом прессовать.
1 сальник - закусило чуть чуть резинку Так что лучше не просто протирать посадочное место сальника, а еще пройтись шкурочкой.
2 сальник - оправка по внешнему диаметру была чуть мала, соскочила на фаске и перекосила сальник
перезаказал. ждал.

Вот окончательные чертежи оправок и сами оправки

Все собралось нормально без проблем. За одно были проточены тормозные диски и заменены тормозные колодки.

Итог 2 125р.( -320 )

Результатом доволен на все 100. Даже не думал что так может быть тихо. Трансмисии не слышно вобще, только двигатель.

Ремонт МКПП Toyota Carina E

Ремонт МКПП автомобилей Toyota Carina E в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Toyota Carina E - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Toyota Carina E

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Toyota Carina E

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Toyota Carina E

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Toyota Carina E

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Читайте также: