Ремонт коробки передач фольксваген транспортер т5

Обновлено: 23.01.2025

Ремонт трансмиссии Volkswagen Transporter

Коробка переключения передач — это один из основных узлов автомобиля. К сожалению, далеко не всегда она бесперебойно работает весь срок, заявленный производителем. Чаще случается так, что в процессе эксплуатации КПП требуется тот или иной ремонт. Если вы столкнулись с поломкой, обратитесь к специалистам техцентра «Автомастера»
Ремонт МКПП «Фольксваген-Транспортер» — это одно из приоритетных направлений деятельности нашей компании, поэтому мы имеем большой опыт и успешно справляемся с задачами любого уровня сложности.

Цены на ремонт

Трансмиссия	т4	т5
замена сцепления, маховика	7500-12000	7500-12000
ремонт КПП	10000	10000
замена масла в КПП, раздатке, редукторе	600	600
замена масла в АКПП, фильтра	3500	3500
замена масла в DSG, фильтра	-	3000

Что лучше — новая коробка передач (КПП) или б/у?

Выбирая между восстановлением б/у коробки передач и приобретением новой, следует понимать, что второй вариант предпочтителен только в том случае, если неисправность затрагивает основные узлы и механизмы МКПП. В остальных случаях можно выполнить ремонт и сэкономить значительную сумму. Цена восстановления складывается из двух основных составляющих — стоимости комплектующих и стоимости услуг по ремонту. Свою работу мы оцениваем в 10 000 рублей. Что же касается цены деталей, то здесь все зависит от того, какие комплектующие вышли из строя.

Ремонт коробки переключения передач Volkswagen Т4 T5

время работ. Так как наш техцентр специализируется на работе с коммерческими микроавтобусами, мы в совершенстве изучили их конструкцию. Благодаря этому в подавляющем большинстве случаев ремонт КПП «Фольксваген-Транспортер» занимает от 2 до 4 часов;
наличие комплектующих. Часто бывает так, что во время телефонной консультации исполнитель озвучивает только время непосредственного ремонта, и при этом «забывает» сказать о том, что детали нужно заказывать в дилерском центре, который находится за несколько сотен километров. Наш техцентр выгодно отличается от таких мастерских. Во-первых, мы поддерживаем постоянный складской запас комплектующих, а во-вторых, мы всегда честно говорим об ориентировочных сроках ремонта.

Как выполняется ремонт коробки «Фольксваген» Т4?

демонтаж коробки;
разборка-дефектовка МКПП;
замена неисправной детали;
сборка МКПП;
монтаж оборудования на прежнее место.

Ремонт МКПП «Фольксваген-Транспортер» Т4 — сложная задача, требующая большого опыта и высокой квалификации мастеров, поэтому доверять ее можно только профессионалам, доказавшим свои знания и практические навыки. Именно такие специалисты работают в ООО «Автомастера».
Дополнительно же стоит отметить, что мы выполняем ремонт не только КПП, но и других элементов трансмиссии, в том числе осуществляем замену сцепления, маховика, ШРУСа и т. д.

Безупречный ремонт АКПП Т5 Фольксваген профессионалами СТО

Ремонт автоматической коробки передач – процедура достаточно хлопотная, требующая от мастера высокой квалификации и занимающая достаточно продолжительное время. В этом смысле обладателям автомобилей с коробкой-автоматом не позавидуешь. Правда, владельцам Фольксваген Т5 в этом отношении повезло больше многих прочих – АКПП этого авто отличается завидной функциональностью и надежностью. Но, к сожалению, и она не вечна.

Особенности коробки-автомата Фольксваген Транспортер

На сегодняшний день Т5 является последним представителем легендарного семейства Фольксваген транспортер, ведущим свой род от первого в мире микроавтобуса Т1, сошедшего с конвейера в 1949 году. В то время об автоматической коробке передач никто и не помышлял, она появилась лишь на четвертой модификации этого автомобиля, так что к 2003 году, когда «четверку» сменил Т5, у немецких конструкторов уже был богатый опыт использования автоматической трансмиссии на авто этого типа.

Да, АКПП существенно упрощает управление автомобилем, но при этом имеет и ряд недостатков по сравнению с традиционной «механикой». Но, учитывая специфику Транспортера – как пассажирской его модификации, так и грузовой – можно с уверенностью сказать: автомат пришелся легенде немецкого автопрома как нельзя кстати.

Для российских дорог подобная история, скорее, будет из области фантастики, ведь основные факторы, влияющие на ресурс АКПП – это плохие дороги и водители-лихачи. А в нашей стране и того, и другого, как известно, в избытке. Так что на наших дорогах далеко не каждая АКПП выдержит заявленную производителем сотню тысяч км. без ремонта. И на вопрос производить ли плановую замену масла в АКПП или нет большинство специалистов автосервисов отвечают положительно, в то время как автопроизводители уверяют, что делать этого не стоит. Тут как в русской пословице: хорошим маслом АКПП не испортишь.

Ремонт АКПП Т5 Фольксваген

Ремонт АКПП Т5 можно, хоть и с некоторой долей условности, разделить на два типа:

локальный – он же частичный, при котором не требуется демонтаж и разборка агрегата. Мастер лишь снимает защитный поддон, сливает трансмиссионную жидкость и осуществляет промывку агрегата. При необходимости в процессе локального ремонта производится частичная разборка коробки и ее осмотр с заменой выбракованных мастером деталей;
капитальный – в этом случае коробка снимается с автомобиля, полностью разбирается, после чего каждый из компонентов агрегата промывается отдельно и более тщательно, чем в процессе локального ремонта. Далее мастер внимательно осматривает каждый из компонентов, определяет вышедшие из строя детали и на их место устанавливает новые.

Как показывает практика, основная причина возникновения неисправностей в АКПП – это грязная трансмиссионная жидкость. Казалось бы, и сама коробка передач, и ее гидротрансформатор представляют собой закрытые герметичные системы – откуда ж взяться загрязнениям в масле? Дело в том, что АКПП хоть и называется автоматической, но по сути она представляет собой сложный механизм с трущимися, пусть и в масле, деталями. Образующаяся при этом микроскопическая металлическая пыль постепенно скапливается в масле, ухудшая его рабочие свойства. Более того: постепенно эта пыль может образовывать сгустки, забивающие каналы, по которым масло циркулирует, в результате коробка начинает сбоить.

Вторая, тоже весьма распространенная, причина выхода АКПП из строя – это ее перегрев. Напомним, что коробка-автомат не предназначена для экспрессивных водителей: при резком наборе скорости, равно как и при резком торможении в режиме «drive» АКПП просто не успевает переключать передачи, в связи с чем и на двигатель, и на саму коробку нагрузка значительно усиливается. А это, как вы понимаете, не способствует увеличению ресурса ни мотора, ни трансмиссии. Тем более, что недостаточно интенсивное охлаждение – это одна из общих проблем АКПП большинства производителей.

Признаки неисправности АКПП

Определить, насколько серьезна поломка коробки и какой именно ремонт АКПП Т5 Фольксваген потребуется, сможет только специалист. Ведь практически все из возможных неисправностей этого агрегата проявляются примерно одинаково. Это:

рывки, толчки и даже удары, возникающие в моменты перехода с одной передачи на другую (причем, как на более высокую, так и на более низкую);
невозможность перевести селектор АКПП в то или иное требуемое положение;
посторонние постоянные или прерывистые металлические звуки (скрежет, скрип, шум), возникающие в процессе движения автомобиля. Эти звуки могут проявляться лишь на определенных скоростях и оборотах двигателя, либо быть постоянными – в любом случаи они неопровержимо указывают на неисправность трансмиссии;
существенное либо не очень увеличение уровня расхода топлива;
снижение мощности авто (изначально проявляющееся на низких передачах);
появление тревожного сигнала на приборной панели.

Стоимость ремонта

Следует понимать, что любой ремонт АКПП – даже простая ее тщательная промывка, – учитывая сложность конструкции и высокую стоимость самого агрегата представляет собой достаточно затратную процедуру – как во временном, так и финансовом отношениях. Так, например, даже частичная разборка коробки передач обойдется владельцу авто в несколько тысяч рублей. А если ремонт будет включать в себя еще и замену изношенных компонентов, то и того дороже.

Ремонт коробки передач фольксваген транспортер т5

Для ремонта механических коробок передач T4 потребуете ряд специальных съемников и приспособлений. Перед началом ремонта мы рекомендуем соразмерить свои силы и навыки с объемом работ, а также проверить доступность соответствующих запасных частей. Ниже приведен ряд рекомендаций для успешного проведения ремонта.
— Зубчатые колеса в случае износа или поломки рекомендуется заменять парами, в противном случае ресурс новых деталей будет значительно снижен.
- Обязательно при покупке указывайте код коробки. Несмотря на то, что внешне детали всех коробок VW очень похожи, но отличаются числом зубьев, шлицев (зубчатые колеса, шлицевые валы), размерами (что не всегда можно определить на взгляд), твердостью и т.д. - т.к. за девять лет выпуска модели Transporter Т4 было применено более 27 модификаций пятискоростных коробок передач, то в рамках данного руководства невозможно описать подробно ремонт каждой модификации.
На рис. 353 показано устройство корпуса коробки передач. Уплотнительные кольца поз. 9, 16, а также сальник первичного вала поз. 8 подлежат обязательной замене, замена прокладки поз. 11 - рекомендуется в зависимости от ее состояния.

Рис. 353 Корпус коробки передач
1 - нижняя часть корпуса, 2, 3 - втулки, 4 - пыльник, 5 - гайка M24x1.5, 6 - магнит, 7 - верхняя часть корпуса, 8 – сальник, 9 - уплотнительные кольца, 10 - пробка заливного отверстия, 11 - прокладка крышки, 12 - крышка, 13 - болт М8х20, 14 - болт М7х20, 15 - удлинитель, 17 - направляющая выжимного подшипника

Регулировочные кольца (7, см. рис. 354) имеет толщину от 0,65 до1,27 мм с шагом 0,25 мм, кольца (10) имеют толщину от 0,65 до 1,40 с тем же шагом.

Рис. 354 Устройство механической коробки передач
1 - первичный вал, 2 - маслосъемная муфта, 3 - колесо 3 передачи, 4, 22, 47 - стопорные кольца, 5 -колесо 4 передачи, 6 - подшипник, 7, 10 - регулировочные кольца, 8 - шайба, 9, 52, 53 - болты типа Топ, 11 - роликовый подшипник, 12 - гайка М8, 13 - уплотнительное кольцо, 14 - корпус, 15 - упорное кольцо шестерни 1 передачи, 16 - шестерня 1 передачи, 17, 23 - втулки, 18, 24, 26, 31, 41 - кольца синхронизатора, 19 - синхронизатор 1/2 передачи, 20 - сухарь, 21 - пружинка, 25 - выходное кольцо, 27 - колесо 2 передачи, 28, 36 - упорные кольца, 29 - подшипниковая втулка, 30 - шестерня 3 передачи, 32 - синхронизатор 3/4 передачи, 33 - кольцо, 35 - колесо 4 передачи, 37 - втулка, 38 - шестерня 5 передачи, 40 - колесо 5 передачи, 42 - кольцо, 43 - втулка синхронизатора, 44 - ползун синхронизатора, 45 - вал передачи заднего хода, 46 - паразитная шестерня заднего хода, 48 - колесо передачи заднего хода, 49 - упорная втулка, 51 – кронштейн.

Корпус (14) поставляется в сборе с подшипником (13).
На рис. 355 показано устройство механизма переключения передач пятискоростной механической коробки передач. Рычаг (10) переключает 1/2 передачи, (14) - 3/4 передачи, рычаг (30) включает 5 передачу, а передача заднего хода включается механизмом состоящем из деталей (21) и (22). Пружина (23) обеспечивает некоторое сопротивление при включении передачи заднего хода.

Рис. 355 Механизм выбора передач
1 - корпус вала селектора, 2 - сальник, 3 - втулка, 4 -болт, 5 - втулка, 6 - переходник системы вентиляции (сапуна), 7 - стопорное кольцо, 8 - вал селектора, 9 - болт М8х25, 10, 14, 30 - рычаги селектора в сборе, 11, 15, 31 - пальцы, 12 - фиксаторы пальцев, 13 - втулки, 16 - водило 1-4 передач, 17- водило 5 передачи, 18 - стопорная шайба, 19 - водило передачи заднего хода, 20 - манжета, 21 - ограничитель рычага включения передачи заднего хода, 22 - рычаг включения передачи заднего хода, 23 - пружин, 24 - направляющая, 25 - крышка, 26 - ось в сборе, 27 - уплотнительное кольцо, 28, 29 - болты типа Torx

Модели выпуска после 1996 г отличаются отсутствием гладкой втулки, которая у предыдущих моделей была расположена в крышке (25).

Замена сцепления на Фольксваген Транспортер Т5

Автомобиль VW Transporter T5 4 motion с дизельным двигателем 2.0 TDI CAAC и механической коробкой передач приехал на замену сцепления. Пробег на одометре показывал 136 349 км. Фольксваген имел признаки износа сцепления и нехорошие звуки от маховика.

Заменили комплект сцепления с выжимным подшипником и маховик. Работы будут одинаковы для всех автомобилей Т5: Transporter, Multivan, Caravelle

Состояние маховика на видео

Маховик изношен, будем менять

Состояние сцепления

Плохое состояние, на замену

Состояние подшипника

Отчётливо ощущаются перекаты и слышен шум — необходима замена.

Запасные части

03L 141 015 B — комплект сцепления (диск сцепления и нажимной диск(корзина)) — оригинал
624 3517 09 — комплект сцепления (диск сцепления и нажимной диск(корзина)) INA/LUK
0A5 141 671 P — выжимной подшипник — оригинал
510 0177 10 — выжимной подшипник INA/LUK
03L 105 266 BP — маховик — оригинал
415 0540 10 — маховик INA/LUK
2294 002 165 — маховик SACHS
N 906 650 01 — болт крепления маховика — 6 шт
411 0133 10 — комплект болтов крепления маховика — 1 комплект

В списке привел оригинальные номера и аналог производителя, который является поставщиком для концерна VAG, разница только в цене.

Работы по замене сцепления и маховика

Процесс замены как сцепления, так и маховика достаточно прост. Основная часть работы заключается в необходимости демонтажа коробки передач и всех сопутствующих узлов.

Снимаем передние колеса
Убираем защиту двигателя
Откручиваем стойки стабилизатора
Откручиваем крепежные болты шаровых опор
Откручиваем подрамник от подушки двигателя, крепление глушителя, опускаем подрамник
Отсоединяем все провода от стартера, откручиваем его и верхний болт крепления коробки передач
Гидропривод механизма сцепления отводим в сторону
От раздаточной коробки отсоединяем карданный вал, приводные валы
Снимаем раздаточную коробку Transporter T5 4 motion
Опускаем двигатель, откручиваем оставшиеся болты и снимаем коробку передач
Корзина сцепления остается на двигателе, снимаем ее
Снимаем старый маховик
Устанавливаем новый маховик
Устанавливаем новый диск сцепления
Устанавливаем нажимной диск, затягивать винты крест-накрест, перекосы недопустимы
Извлекаем из коробки старый выжимной подшипник с гидроприводом, устанавливаем новый
Собираем в обратном порядке.

Как правильно заменить масло в МКПП на Фольксвагене Т5?

В автомобиле Volkswagen t5 масло в МКПП можно поменять самостоятельно, не обращаясь к специалистам. Владельцу авто достаточно обратиться к изложенной ниже пошаговой инструкции и точно выполнить все рекомендации.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

Можно значительно продлить срок службы МКПП на Volkswagen t5, если регулярно проводить техосмотр и менять смазочную жидкость для трансмиссии через рекомендованные интервалы времени. Обычно осмотр и чистку коробки, а также проверку уровня смазки проводят 1 раз в год, а замена масла в МКПП на Фольксвагене т5 осуществляется каждые 60000-70000 км пробега.
При замене трансмиссионной жидкости специалисты настоятельно советуют приобретать оригинальное масло, или же аналоги, соответствующие по параметрам оригиналу и более доступные по цене. Производитель рекомендует использовать масло G052512A2 с вязкостью 75W-90, на автомобиль этой марки требуется 2.5 л. смазки.

Кроме проведения регулярного технического обслуживания автомобиля Volkswagen t5 очень важно соблюдать правила эксплуатации МКПП. Они обычно перечислены в руководстве к транспортному средству и исключают некорректное обращение с агрегатом, включая жесткое обращение со сцеплением и рычагом передач на полном ходу. Плавный стиль вождения и правильное переключение КПП помогут владельцу авто обеспечить максимально длительный срок службы этого механизма.

Пошаговая инструкция смены масла в МКПП

Для замены масла в МКПП автомобиля Фольксваген Транспортер Т5 понадобятся 2,5 литра смазки, эстакада или гараж с монтажной ямой (в крайнем случае придется поднять переднюю часть авто домкратом) и несколько необходимых инструментов. Перед проведением процедуры следует подготовить:

накидной или рожковый ключ на 17;
ключ с трещоткой на 17;
воронка;
шланг;
емкость для слива;
чистые тряпки.

Фольксваген Транспортер Т-5 имеет в модификации 5-ступенчатую с объемом 1,9 дизель и 6-ступенчатую КПП 2,5 дизель и бензин. Замена масла в МКПП в Volkswagen t5 проводится достаточно быстро, если соблюдать приведенную чуть ниже последовательность действий:

Открутить и убрать защиту ДВС.
Определить расположение сливной и заливной пробок.
Открутить сливную пробку, подставить емкость.
Произвести слив старого масла в МКПП в Фольксвагене т5, закрутить пробку сливного отверстия.
Открутить пробку заливного отверстия, залить подготовленное новое смазочное средство.
Чтобы залился нужный объем смазки, поднять передок машины до вывешивания передних колес.
Закрутить пробку заливного отверстия.
Вытереть остатки смазки вокруг отверстий чистой тряпкой или ветошью, при необходимости масляные потеки можно убрать с помощью растворителя.
Опустить передок автомобиля, прикрутить защиту двигателя.

Иногда при проведении процедуры замены масла в МКПП может потребоваться замена масляного фильтра.

Почему может протекать масло?

Иногда при самостоятельном техническом осмотре владельцем обнаруживается утечка масла в МКПП Фольксвагена т5. Признаками протечки являются потеки смазки на поверхности МКПП и понижение уровня масла в системе. Причинами утечки может быть износ сальников, повреждение корпуса коробки передач или засорение вентиляционного канала. Появление признаков протечки смазочной жидкости подсказывает автовладельцу о явных неполадках с трансмиссией.

Место протечки владелец Фольксвагена т5 может обнаружить самостоятельно. Для этого нужно хорошо очистить картер МКПП и посыпать места вероятных протечек мелом. Затем следует совершить контрольную поездку на 20-30 км, после чего еще раз внимательно осмотреть коробку передач. Потеки смазки будут ярко выражены на фоне мела.

Снижение уровня масла в МКПП может стать серьезной проблемой, так как детали и части коробки передач приходят в негодность из-за недостаточной смазки. В итоге владельцу грозит ремонт МКПП на Volkswagen t5, заключающийся в замене дорогостоящих деталей.

Сэкономив на масле для трансмиссии, владелец Volkswagen t5 может потратить гораздо больше времени и денег на работу по ремонту коробки передач. Поэтому не стоит пренебрегать своевременной заменой масла и техосмотром МКПП, это избавит автолюбителя от лишних хлопот с ремонтом.

9.2.9 Наглядный ремонт коробки передач 012

Не смазывайте рычажный механизм рычага переключения передач.

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА/ ПРОВЕРКА

Установка производится в последовательности, обратной снятию.

При установке обратите внимание на следующее:

– проверьте, чтобы центровочные втулки были установлены правильно.
– установите рабочий цилиндр сцепления на место при помощи рычага так, чтобы болт вставлялся легко. Предупреждение

Болт для крепления рабочего цилиндра сцепления имеет заостренный конец для облегчения установки.

Моменты затяжки резьбовых соединений

1 = болт М12 x 70
2 = болт М12 x 85
3 = болт М12 x 100
4 = болт М8 x 15

5-цилиндровый двигатель

1 = болт М12 x 70
2 = болт М12 x 80
3 = болт М12 x 90
4 = болт М12 x 100
5 = болт М11 x 120
6 = болт М10 x 50
7 = болт М10 x 40
8 = болт М8 x 40

Расположение центровочных втулок: точки А и В

Если Вам необходимо заменить картер главной передачи или конический роликоподшипник ведущей шестерни или полого вала и отклонение r не обозначено на коническом зубчатом колесе, положение установки ведущей шестерни следует определить до снятия картера коробки передач (необходимо провести измерения действительной величины отклонения).

Перед установкой картера коробки передач, проверьте, чтобы направляющие втулки были установлены в картере трансмиссии.

Обращайтесь с передающим устройством спидометра очень аккуратно. Не роняйте его, иначе показания спидометра могут быть не точны.

Механизм главной передачи

Привод спидометра1 можно заменить, не снимая коробку передач.

Дифференциал 2 можно снять, не снимая картер коробки передач.

Снимите уплотнительное кольцо 3 при помощи инструмента VW 681.

Герметизируйте крышку главной передачи 4 при помощи герметика AMV 188 200 03.

Всегда заменяйте стопорные кольца 6 и 23.

Устанавливайте фланец ведущего вала при помощи инструмента VW 295.

Сторона вогнутой шайбы 10 с меньшим диаметром обращена направляющей втулке (вогнутая сторона).

Стопорные кольца 11, 13 пометьте после снятия.

Уплотнительное кольцо фланца ведущего вала – снимайте при помощи инструмента VW 681 и устанавливайте (на 5 мм ниже поверхности картера главной передачи) при помощи инструмента VW 195.

Картер главной передачи 15: уплотнительное кольцо фланца ведущего вала – снимайте при помощи инструмента VW 681. Устанавливайте (на 5 мм ниже поверхности картера главной передачи) при помощи инструмента VW 195. Втулка штока переключения 3-ей/ 4-ой передачи – устанавливайте при помощи инструментов VW 295 и VW 295А. Герметизируйте при помощи герметика AMV 188 200 03.

Крышка канала рычага переключения передач 18 – затягивайте болт крепления до 20 Н.м.

Замок 5-ой передачи и передачи заднего хода 22 можно заменить, не снимая коробку передач. Скошенная сторона пластиковой втулки обращена к валу переключения. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н. м.

Снимайте уплотнительное кольцо внутренней тяги переключения 1 при помощи инструмента VW 681 и устанавливайте заподлицо при помощи инструмента VW 460/ 2. На установленной коробке передач аккуратно снимите уплотнительное кольцо при помощи отвертки и установите при помощи инструмента VW 423. Вначале снимите трубы выхлопной системы и тягу переключения передач для получения свободного места.

Шток переключения 1-ой, 2-ой, 5-ой передач и передачи заднего хода с вилкой переключения 2 – для разборки/ сборки, снимите/ установите пружинные штифты. Вилки переключения 1-ой/ 2-ой передач можно заменять по отдельности. Заменяйте вилку переключения 5-ой передачи/ передачи заднего хода только вместе с кольцом переключения и штоком переключения.

Болт с головкой под торцевой ключ для оси передачи заднего хода 6 – 35 Н. м. Ось передачи заднего хода не нужно снимать для снятия шестерни передачи заднего хода.

Болт с головкой под торцевой ключ 7–25 Н. м. Внутрення сторона головки обращена к предохранительному механизму пружины/ замка.

Замок 8 устанавливайте после установки вала переключения 11 и внутреннего штока переключения.

Шток переключения 3-ей/ 4-ой передач и вилка переключения: шток переключения или вилку переключения можно заменять по отдельности. Замените подшипник штока переключения, если он изношен.

Снятие болтов вала переключения

Вал переключения и внутренний шток переключения можно установить позже.

Установка вала переключения и внутреннего штока переключения

Снятие и установка маслосборника

Ведущий вал в сборке

Всегда заменяйте пластиковую втулку 2. Она отсутствует на ведущем валу, на котором нет смазочных отверстий для 3-ей/ 4-ой передач.

Игольчатый подшипник 2 повреждается при снятии. Всегда заменяйте его. Устанавливайте его при помощи инструмента VW 416В на глубину в 214 мм, измеряя от пеоверхности картера.

Стопорное кольцо 4 – уточните требуемую толщину при замене шестерни 5-ой передачи.

Стопорное кольцо 10 – уточните требуемую толщину при замене ступицы синхронизатора.

Ступица синхронизатора 11 – выступающий ободок обращен к ведомой шестерне 3-ей передачи.

Стопорное кольцо 13 – если Вы собираетесь использовать старый шарикоподшипник и вал, следует измерить толщину старого стопорного кольца и заменить его новым той же толщины.

Стопорное кольцо 15 – если Вы собираетесь использовать старый шарикоподшипник и вал, следует измерить толщину старого стопорного кольца и заменить его новым той же толщины

Игольчатый подшипник – ведущий вал. Устанавливайте при помощи инструмента 40-202.

Игольчатый подшипник ведущего вала

Снятие игольчатого подшипника ведущего вала

Шарикоподшипник

Установка шарикоподшипника в картер

Болты В следует закручивать попеременно (например, на пол-оборота за раз), иначе шарикоподшипник можно повернуть и повредить.

Положение установки шарикоподшипника: открытая сторона пластикового корпуса должна быть обращена к направляющей втулке.

Проверка кольца синхронизатора на износ

Снятие шестерни 5-ой передачи

Снятие/ установка игольчатого подшипника ведущего вала

Перед установкой съемника для снятия подшипника, расщепите/ снимите пластиковую втулку, если она установлена. Для установки подшипника вдавите его при помощи оправки VW 416В на глубину 214 мм, измеряя от поверхности картера.

Фольксваген Транспортёр. Т5 ремонт кпп

здравствуйте нет 4,на т5 2010год дорого будет стоить ремонт ?и где вы находитесь. за ранее спасибо.

Вазми соньку на лоб.120 баклов

Добрий вечер, пдскажите когда затягиваєш флянци в планетарку пластиковая кукла должна зажиматся или ходить свободно? Зарание спасибо.

она ходит свободно

Здравствуйте! Напишите пожалуйста ваш адрес, куда я могу выслать вам мою коробку на ремонт? Михаил!

Да с проводкой дал

Почему не показал как шестерню выпресовывал?

Здравствуйте, у меня Т5 шестиступка. Первичный вал со стороны сцепления люфтит на 5 мм. Я с Алматы как вам позвонить?

СанСаныч, я ахриненно огорчён тем, что очки с камерой не оправдали надежд: Видео отвратное, звук вообще ужасный.
Я такого просто не ожидал, чесслово.
Ваша прежняя камера руллит однозначно.
Не сердитесь на меня, я хотел как лучше.

Ебать ты мастер,я б тебе за такой ремонт руки бы оторвал

Добрый день, Александр! В каком городе находитесь?

Ой ай ой - дядька впечетлительный

Колльцо нада точить а проводку роздаве і вона випаде.

І на подшипнік нада було оловом належить і було окей

Здравствуйте! Можете ли проконсультровать по кпп т5?

Сан Саныч ну на тебя не похоже накернить , проволоку подложить .

Как разобрать вторичный вал чем не пробовал никак не получается

Делал свою каробку на т-5 .1.9 brs 2008г.Загудела на пятой ,два подшипника на вторяке и сальники все.Ремонт приятно удивил ,все сделано по уму .Хотя немцы делают г.. Сделал вывод что надо её крутить,хотя мне её пригали с Германии .Удачи в не лёгком труде.

подпаленные кольца синхрона.?какие версии.

здравствуйте подскажите пожалуйста на т5 на такой же коробке третья скорость включается с хрустом на горячую когда холодная отлично включается

Здравствуйте,у меня вопросик,скажите пожалуйста потекла масло ездил загруженным,заклинило передачи,можно ли ремонтировать?и сколько примерно будет стоить ремонт,заранее благодарен

Привет . а какая машина ?

Не могли бы вы снять видео с разборкой МКПП шевроле круз на авто ?

В каком городе ремонтом занимаетесь.

@Скорая помощь Вашему Агрегату можно ваш тель?? У меня на 5скорости срезало вал(

Здравствуйте можно впш тель

Скорая помощь Вашему агрегату у меня похожая проблема. Вой на 4й передаче при наборе скорости и торможении двигателем. Также вой при торможении двигателем на 1;2;3й передаче. 5я вроде ок. Как думаете в чом причина і последствия такой неисправности.

Сейчас тоже чиню мкпп на своём т5, развалился подшипник первичного вала на части и разбило корпус, и если у вас ход в гнезде был не большой, то у меня почти 5мм. Цены на новый корпус просто нереальные и поэтому решил восстановить, сначала хотел обварить агроном и расточить, но в таком случае плоскости уводит от сварки и на координатно расточном станке центр точно поймать не могут, выручил меня один хороший человек который, через специально выточенную шайбу вложенную в паз для стопорного колечка поймал точно центр и расточив сделал туда втулку из сплава хорошего алюминия (заготовки для поршней спорт моторов) и методом горяче-прессовой посадки завтулил с буртиком ограничения этой втулки, дополнительно зафиксировал четырьмя шрифтами на резьбе с клеем, далее все расточил под конкретно купленный подшипник с необходимым зазором для посадки подшипника, теперь жду остальных заказанных запчастей и надеюсь что эта конструкция ещё походит. Собирали ли вы коробки с "портянками" под подшипник? Насколько надежна эта конструкция и вот на посаженный с медной проволокой в вашем видео подшипник вы даёте какую либо гарантию?

@Скорая помощь Вашему Агрегату наш тел 89829007101 или [email protected] ВЛАДИМИР

@Скорая помощь Вашему Агрегату добрый день как с вами связаться для ремонта КПП фольц транспортер

Это кольцо регулировочное. А про гарантию )) ЗАБУДЬ !сам завод даёт эксплуатационный период 13 лет.
а потом всё! а от меня какая может быть гарантия .

Привет Сан Саныч обзор классный видос не очень)

Подскажите стоимость демонтажа-дефектовки-монтажа раздатка на Prado 120 без зап. частей. Просто демонтировать, сказать какие детали нужны для устранения толчков и смонтировать назад без ремонта?

Ремонт и замена коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Мы рады предложить владельцам авто воспользоваться предложениями из области ремонтных работ, работ по смотру авто, техобcлуживания микроавтобусов и т.п. в современном сто, оснащенном всем нужным оборудованием для высокого уровня работ. Внимательный подход к любой проблеме, квалифицированные мастера, знающие свое дело и, что немаловажно, демократичные цены - именно это наши постоянные преимущества перед многими другими. Кроме вышеперечисленных услуг мы оказываем такую популярную среди как начинающих, так и опытных автовладельцев услугу как Ремонт и замена коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5).

Ремонт и замена коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в Санкт-Петербурге

Коробка переключения скоростей можно назвать одним из самых непростых и нужных устройств машины. Ремонт коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) или замена трансмиссии Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб проводится на любой из наших станций технического обслуживания. Не рекомендуется пытаться осуществить ремонт трансмиссии Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) своими руками, потому что это может привести к необратимым последствиям. Даже ремонт кпп Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб на технически оснащенных станциях технического обслуживания бывает достаточно непростой задачей, из-за множества разнообразных шестеренок, которые и переключают скорости движения авто. Замена трансмиссии Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) производится, когда изнашиваются важные узлы и элементы механизма. Замена коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) происходит тогда, когда ремонт кпп Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) уже невозможен. Замена кпп Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) поможет вернуть машине легкость управления.

Запчасти для коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5)

Наша организация производит не только квалифицированный ремонт автомобилей в Санкт-Петербурге, но и дает возможность купить запчасти для трансмиссии Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПБ в наших автомагазинах. Квалифицированные консультанты могут помочь вам найти именно те автозапчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в СПб, которые требуются для ремонта вашего автомобиля, по приемлемым расценкам. Даже если нужной для ремонтных работ запчасти Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5) в этот момент не будет в магазине, мы оформим заказ, он сможет быть исполнен в короткие сроки.

Запчасти для коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5): корзина сцепления, трос сцепления, опора КПП задняя, коробка раздаточная , опора КПП, шланг гидравлического привода сцепления, комплект сцепления, кронштейн КПП, вал карданный, МКПП (механическая коробка переключения передач), трос спидометра, подшипник выжимной, сальник коленвала задний, кулиса КПП, цилиндр сцепления рабочий, диск сцепления, трос КПП, кронштейн опоры КПП.

Volkswagen Transporter - история легенды

Автомобильная фирма Volkswagen пребывает одной из самых популярных по всему миру. Сборочные конвейеры Фольксваген расположены в таких странах, как Германия, Аргентина, Бразилия, Китай, Мексика, Российская Федерация и так далее, притом объединенное количество заводов уже больше сотни. За последние годы количество выпущенных авто Volkswagen превысило девяти миллионный рубеж. Фольксваген стал действительно "народным" авто, потому что досягаем любому покупателю в любом уголке планеты.

Фольксваген Транспортер, как и другие микроавтобусы копании, в течение всей протяженности своего производства, пользовался большой популярностью у автолюителей. Volkswagen Transporter использовали в качестве пожарной машины, дома на колесах, машин скорой помощи, полицейского автомобиля, рабочей лошадки и так далее. С 1990-го по 2002-ой гг. производилась вариация автомобиля Volkswagen Transporter T4, которая являла собой или цельнометаллический фургон, или микроавтобус с окнами. Новейшая модификация Volkswagen Transporter T5 является самым современным автотранспортом для перевозок грузов либо пассажиров.

В наших станциях ТО Вы найдете квалифицированную помощь!

Если вы желаете заказать услугу Ремонт и замена коробки передач Фольксваген Транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter T4, T5), наши центры обслуживания микроавтобусов с радостью окажут ее любому водителю по самым низким ценам, нисколько не теряя в качестве выполнимых работ! Заказывайте любые автоуслуги у нас и оцените достойный сервис самостоятельно.

Ремонт Фольксваген Транспортер : Снятие и установка коробки передач VW T4

На бензиновых двигателях: Дизельный двигатель 1,9: Упор А приспособления должен находиться перед верхним поворотным кулаком.

V-образный вырез В упирается в кронштейн навесных агрегатов 2. Снимите стартер.

Дизельные двигатели: Дизельный двигатель 2,4: На рис. Снимите щиток, расположенный снизу картера.

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

При этом необходимо использовать многогранные ключи так как для крепления применяются болты типа TORX с многогранными гнездами. Поверните колеса вправо до упора. Батарею отсоединять только при выключенном зажигании. В противном случае блок управления системы впрыска будет поврежден.

Вынуть тросик сцепления из поддерживающей скобы. Откинуть радиатор см.

Пометить клейкой лентой и отсоединить все кабельные соединения от коробки передач и стартера. Если имеются, отсоединить крепления электропроводки как снять кпп с фольксваген т4 шлангов охлаждающей жидкости. Пометить расположение фломастером, чтобы при сборке установить на старое место. Отсоединить привод переключения передач от коробки передач.

Для этого отвинтить вильчатую головку 1. Вынуть спереди тягу переключения 2 из рычага переключения передач. Отвинтить кронштейн подшипника с тягой выбора передач 3. Подвязать кверху тягу переключения передач и тягу выбора передач. Снять привод сцепления.

Для этого у машин с гидроприводом сцепления отвинтить рабочий цилиндр от коробки передач, отложить в сторону и закрепить проволокой. Предупреждение Гидросистему не открывать.

В противном случае, после сборки, необходимо будет выпускать воздух из системы. Педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре не выжимать. У машин с механическим приводом сцепления отсоединить тросик сцепления с коробки передач и кронштейна подшипника коробки как снять кпп с фольксваген т4 см. Снять кронштейн приводного вала спидометра с коробки передач.

Отвинтить от стартера трубопровод охлаждающей жидкости, идущий от расширительного бачка к водяной помпе стрелками показаны болты крепления.

Отвинтить электропроводку от трубопровода. Вывинтить верхние винты крепления двигатель-коробка передач. Бензиновый двигатель: Установить опорное устройство VW с обеих сторон так, чтобы левую полуось, винт амортизатора и соединительную тягу стабилизатор справа можно было снять.

Упор А опорного приспособления должен находиться перед верхним поворотным кулаком. V-образный вырез В упирается в кронштейн навесных агрегатов 2.

Снятие и установка коробки передач Фольксваген Т4

Предупреждение Опорное приспособление VW устанавливать до подъема машины, в противном случае машина снова будет находиться под воздействием пружин или нагрузкой. Снять левую полуось.

Отсоединить фланец левой полуоси от коробки передач. Вывинтить справа винт амортизатора и соединительную тягу стабилизатор.

Снятие кпп Фольксваген т4 своими руками видео

Читайте также:


Ниссан кабстар схема переключения передач

Вариатор на субару аутбек отзывы и проблемы

Снять ручку кпп рено меган 3

Ваз 2112 вылетает 1 передача как исправить

Укорачиваем рычаг кпп ваз 2107