Ремонт коробки bmw x3
Ремонт АКПП БМВ X3 (E83, F25)
Техцентр «VAG-ID» выполняет обслуживание и ремонт АКПП любой сложности. Мы проводим бесплатную диагностику и самостоятельно заберем ваш автомобиль с эвакуатором, в случае серьезной поломки коробки. Наши расценки являются более демократичными, чем в других автосервисах Москвы.
Стандартный ремонт АКПП БМВ X3 выполняется несколько этапов:
- Комплексная диагностика. В ходе нее производится визуальный осмотр, тест-драйв и сканирование коробки передач.
- Согласование плана и срока работ. Наш опытный специалист озвучит все неисправности и предложит оптимальный вариант их исправления.
- Ремонт. Выполняется снятие коробки, переборка, промывка, износившиеся расходники заменяются. Проводится ремонт или замена дефектных узлов. По завершении коробка устанавливается на место.
- Настройка АКПП и повторная диагностика.
Клиент может присутствовать во время ремонта лично или получать видеоотчеты по проделанной работе через мессенджер WhatsApp.
Неисправности АКПП
У автоматических коробок передач БМВ X3 есть определенный ресурс работы (обычно составляет от 150 до 300 тыс. км). После этого выполняется капитальный ремонт. Но и через 50 тыс. км могут появиться проблемы:
- Подтекание масла.
- Преждевременный износ гидроблоки (ГБ).
- Сбои электронного блока питания (ЭБУ).
- Износ планетарной передачи.
- Износ фрикционных дисков.
- И многое другое.
Наши мастера отлично знакомы со всеми нюансами ремонта АКПП данной модели, поэтому могут «реанимировать» те узлы, которые другие специалисты готовы только заменить, чтобы выполнить работы на большую сумму. Мы всегда идем на встречу нашим клиентам и находим оптимальные решения, которые обойдутся значительно дешевле.
На нашем складе есть все необходимые запчасти. Это сертифицированные детали от производителей, а не найденные на разборках. Гарантия выполненный работ составляет до 1,5 лет.
Мы хорошо знакомы с техническим регламентом BMW и придерживаемся его. Но если требуются нестандартные решения, готовы выполнить их.
Стоимость капитального ремонта АКПП BMW X3 (под ключ)
Как показывает практика, капитальный ремонт АКПП, включая запчасти, стоит
BMW X3 3.0 SI Пантелеймон › Бортжурнал › Подробная инструкция по ремонту и доработке раздаточной коробки ATC400 для BMW X3 E83
0. Разновидности раздаток АТС400
Тема эта окутана тайной ) Но как мне удалось выяснить (на собственном опыте) существуют следующие значимые различия:
1. Толщина передней крышки. На n47 задняя крышка толще чем на n52 и раздатки для этих двух моторов не взаимозаменяемы. По данным от Валеры Rimpoche передняя крышка раздатки одинакова у раздаток для n52, m54 и m57. Сам я не замерял.
2. Хвостовик заднего кардана.
Сам я видел хвостовики двух видов. По принадлежности к группам двигателей информации мало. Но так как всегда хвостовик можно переставить, проблема эта не большая.
3. Крепление кронштейна глушителя. На некоторых раздатках (n52 и предположительно m54) такое крепление есть, на некоторых его нет.
4. Отличается внешний вид вала, но ключевые размеры все одинаковые, насколько мне известно.
На у теперь — по неисправностям. Начнем по порядку – по ходу разбора раздатки )
1. Неисправен сервопривод
Обычно слизывает черную пластиковую шестерню. Слизанную шестерню заменить на новую, полностью разобрать сервопривод, все прочистить, продуть, набить смазкой узел червячный вал-шестерня. Шестерню можно купить на Али за копейки. Сказки про сопротивление шестеренки — полный бред. Никто не смог обосновать зачем она должна проводить ток ) Короче, берем обычную пластиковую (не металлическую!) шестерню с Али, набиваем все смазкой, ездим и не паримся. Я уже не первый год так езжу.
aliexpress.ru/item/328516…111572&sku_id=65299744908
Бывает по слухам выходит из строя датчик холла A22L. Чаще всего данная "неисправность" лечится очисткой датчика от графитовой пыли )
Но если это не развод сервиса и датчик реально вышел из строя, его также можно купить на Али за копейки и перепаять в любом сервисе по ремонту телефонов. Ищется по коду A3422LKA (нужен с короткими ножками).
На али вообще за 3 копейки можно купить сервопривод в сборе. Если кто-то такой брал, отпишитесь.
2. Сорвана резьба на корпусе
Высверливаем отверстие сверлом на 8,5. Нарезаем резьбу (нарезать надо на всю глубину отверстия. Используйте подходящий метчик). Покупаем и устанавливаем болт с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником DIN912 М10 (длина резьбы 40 или 60мм).
При сборке раздатку ставим на герметик. Я использовал высокотемпературный герметик ABRO GREY 999 Gasket Maker.
3. Растянута цепь
Надо штанген-циркулем проверить растяжение цепи относительно успокоителя. По измерениям, сделанным Юрой Шенфилом – новая цепь отгибается на 8мм. Допустимый износ цепи – 10-12мм. Есть мнение, что 12 мм – это уже большой износ цепи. Я не вижу в этом какого-то криминала. По крайней мере я не слышал ни от кого внятного объяснения как износ цепи 12 мм может негативно сказаться на работе раздатки.
Бывает цепь вытягивается очень сильно – так что даже начинает задевать за корпус агрегата. В этом случае – замена. Код детали HV086, производитель Borg Wagner. Есть аналог подешевле, но ничего о его качестве сказать не могу.
Можно заказать цепь на Али, но тут уж вообще – на свой страх и риск )
Коды:
а) Подшипник основного вала (у АКПП – верхний на передней крышке раздатки):
6210NRC3 (d, мм = 50, D, мм = 90, B, мм = 20)
б) Подшипник основного вала (у хвостовика заднего кардана – верхний на задней крышке раздатки):
6009C3 (d, мм = 45, D, мм = 75, B, мм = 16)
в) Подшипник хвостовика переднего кардана (у хвостовика переднего кардана – нижний на передней крышке раздатки):
6208C3 (d, мм = 40, D, мм = 80, B, мм = 18)
г) Подшипник хвостовика переднего кардана (нижний на задней крышке раздатки):
6207C3 (d, мм = 35, D, мм = 72, B, мм = 17)
5. Изношены сальники
Для извлечения – поддеть и вытянуть на себя. Аккуратно установить новый сальник, очистив и смазав поверхности маслом для более простой установки. Внимательно контролировать глубину установки.
Коды:
а) Сальник основного вала (у АКПП – на передней крышке раздатки):27107539262 BMW оригинал (замена — Corteco 01034130B)
б) Сальник основного вала (на задней крышке раздатки – у хвостовика заднего кардана):
27107539265 BMW оригинал (замена — Corteco 01035172B)
в) Сальник хвостовика переднего кардана (у хвостовика переднего кардана – на передней крышке раздатки):
27107539266 BMW оригинал (замена — Corteco 01035169B)
Третий сальник выходит из строя и течет чаще всего. Если уж сняли раздатку замените хотя бы этот сальник.
6. Износ колокола и насоса
В месте сопряжения плоскостей насоса и колокола эти детали здорово задирает. Как результат – вырабатывается стружка, способствующая повышенному износу других частей раздаточной коробки. Основной же негативный фактор этого задира – износ колокола и маслонасоса ведет к тому, что масло, подаваемое маслонасосом внутрь конструкции, вытекает из увеличенного зазора деталей. Таким образом, давление масла в муфте падает, детали муфты смазываются хуже.
Ремонт АКПП BMW Х3 Е83, F25 / GM 5L40E
General Motors - завод по производству АКПП GM , когда то держал первое место на рынке и до сих пор удерживается на плаву.
Компания GM на протяжении практически всего прошлого столетия оставалась на вершине рынка автоматических коробок передач. Но конкуренция сильна и с развитием других производителей ей пришлось отдать свои лидируещие позиции. Тем не менее и сегодня довольно часто можно встретить АКПП , выпущенные General Motors.
В 2000м году компания GM совместно с инженерами компании BMW активно занимались разработкой пятиступенчатой АКПП и вскоре выпустили в производство пятиступенчатую АКПП 5L40E. Предназначалась АКПП для заднеприводных автомобилей с объёмом мотора не более 3.5 литра.
После 2004 года на автомобили BMW X3 начали уже устанавливаться шестиступенчатые АКПП 6HP19,6HP21
Ремонт АКПП ZF требует знания особенностей механизма и способов ликвидации вероятных неполадок. От мастера требуется обладать совершенными знаниями о вероятных проблемах и заурядным инструментом для их ликвидации
Особенности АКПП 5L40E
АКПП 5L40 является достаточно надёжной коробкой . Так же нужно отметить её функциональность, у автомата есть возможность переключения спортивного режима на ручной .
Специальная система при помощи соленоидов и гидроблока осуществляет охлаждения и смазку элементов АКПП. Благодаря используемым соленоидам есть настройка работы АКПП с их помощью можно лучшим образом настроить работу АКПП с максимальным охлаждением системы.
АКПП 5L40 вся подвязана на электроники , которая за долгое время показала себя достаточно надёжной , редко когда с электроникой возникают какие-нибудь проблемы.
При соблюдении регламента производителя и должной эксплуатации необходимость кап ремонта не возникнет до 300000 км , после этого пробега, конечно необходимо уже будет снять коробку и провести деффектовку АКПП .
Ремонт АКПП 5L40E / Болезни
Фрикционные диски. Меняются полным пакетом , обычно совместно с фрикционами ещё меняются опорные диски Директа.
Поршни. Из-за высоких температур они дубеют и попросту приходят в негодность
Маслонасос. От грязного масла с металлической стружкой протачивается сам колокол , в следствии чего в системе теряется необходимое давление после чего горят фрикционные пакеты и поршни . В таком случае в зависимости от его состояния, маслонасос ремонтируется или меняется на новый.
АКПП 5L40E является достаточно надёжной трансмиссией , если всё время проверять чистоту масла и не допускать наличия в ней пыли от фрикционных дисков, которая стирает не только железо, но и маслонасос вместе с гидроблоком.
Гидроблок. При длительной эксплуатации коробки 5L40E с горелым маслом внутри и и стружкой от фрикционов , стираются каналы гидроблока и плунжера , в следствии чего теряется давление в системе после чего по цепочке приходят в негодность фрикционные диски, втулки , сальники , железо . Решение проблемы, ремонт плиты и замена соленоидов ,или замена полным комплектом.
Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».
Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?
Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров
Кратчайшие сроки ремонта
Оригинальные запчасти
Гарантия от 1 года или 40000 км пробега
Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач BMW X3. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .
Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.
При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.
Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.
Ремонт АКПП это выгодно!
Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
| Консультация по ремонту автомобиля | Бесплатно |
| Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас | Бесплатно |
| АКЦИИ | Стоимость |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП | 15000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT | 17000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG | 20000 руб |
| Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями | Стоимость |
| Снятие АКПП / Установка АКПП | от 6000 руб |
| Переборка АКПП | от 10000 руб |
| Разборка - дефектовка АКПП | от 6000 руб |
| Сборка АКПП | от 8000 руб |
| Стоимость работ по ремонту блоков управления | Стоимость |
| Ремонт электронного блока управления | от 10000 руб |
| Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей | от 5000 руб |
| Ремонт блока клапанов АКПП | от 10000 руб |
| Стоимость работ по промывке АКПП | Стоимость |
| Полная промывка АКПП | 5000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 1500 руб |
| Стоимость работ по замене масла | Стоимость |
| Замена масла с промывкой в АКПП | 2500 руб |
| Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT | 2500 руб |
| Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора | от 5000 руб |
| Стоимость подачи Эвакуатора | Стоимость |
| Подача эвакуатора в пределах КАД | 2500 руб |
| Подача эвакуатора за пределами КАД | 2500+50 руб/км |
| Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД | БЕСПЛАТНО |
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .
Ремонт акпп бмв х3
Автомобиль BMW X3 Е83 – это первое поколение «премиум» кроссовера от известного немецкого концерна. Производство транспортного средства было запущено в 2003 году, оно выпускалось до момента второго поколения данной модели в 2010. Изначально BMW X3 снабжался пятиступенчатой коробкой передач, но в дальнейшем стала использоваться шестиступенчатая акпп ZF. Данная модификация автоматической коробки передач по праву считается одной из надежных устройств на рынке акпп благодаря высокому качеству и увеличенному ресурсу эксплуатация.
Однако даже представленные трансмиссии выходят из строя, и им требуется ремонт акпп. В случае, если вы столкнулись аналогичной проблемой, и вам необходим ремонт или замена акпп, обращайтесь за помощью в нашу мастерскую. На помощь к вам придут квалифицированные специалисты, которые хорошо освоили данный тип ремонта. Все работы осуществляются после тщательной диагностики, а также дефектовки, по рекомендованным схемам и правилам от производителя.
Наиболее частые поломки для акпп BMW X3
Проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы транспортных средств БМВ X3 следующие:
- Гидротрансформатор данной коробки автомат обладает не самым большим ресурсом эксплуатации, из-за чего значительная часть ремонтных работ приходится именно на него.
- Замена или ремонт в акпп гидроблока или соленоидов в чаще всего возникает по причине халатности самих автомобилистов. Они выходят из строя из-за загрязнения коробки передач, и ее перегревов, а также низкого уровня масла.
- Если масло в акпп недостаточно, так же выйдут из строя втулки. При неисправности одной из втулок, потребуется заменить целый комплект. Об этой особенности очень важно помнить, иначе в процессе дальнейшей эксплуатации будут проблемы и сбои в трансмиссии.
- Втулка масляного насоса выходит из строя в случае интенсивного использования автомобиля и ее последующего износа. Заметить, что вам предстоит замена данной втулки можно по текущему маслу по сальнику.
- Ещё одна проблема, с которой могут столкнуться владельцы BMW - это недостаточный ресурс тормозной ленты. В некоторых случаях при активной эксплуатации автомобиля рекомендуется сразу заменить штатную модификацию, монтировав усиленную версию из кевлара.
- Каждый 200 тысяч км рекомендуется осуществляет диагностику гидроблока, а также его очистку.
В целом, по мнению специалистов, данная автоматическая коробка отличается высоким качеством и длительным сроком службы. Кроме того, одно из достоинств - быстрый и простой ремонт акпп. В случае если проведение ремонта невозможно, вы можете купить акпп в нашей мастерской и осуществить замену. Компания выполняет продажу акпп с собственного склада, как новых, так и б/у.
Не стоит бояться приобретать у нас трансмиссии, которые уже были в употреблении. Все они проходят тщательную диагностику на наличие дефектов. Подобная услуга направлена на то, чтобы снизить стоимость ремонта для наших клиентов.
Какие услуги по ремонту акпп BMW X3 оказывает наша мастерская?
Специалисты нашей мастерской готовы предложить полный перечень услуг по комплексной диагностики трансмиссии, а также и последующему ремонту и замене. Основной цикл работ связывается с профилактикой узлов и механизмов, визуальным и механическим осмотром, дефектовкой деталей и соединительных элементов. Кроме того, ремонт часто включает в себя в смену изношенных комплектующих.
При диагностике используются точечное компьютерное оборудование, которое помогает считать системные ошибки ЭБУ, систематизировать данные, а также ликвидировать неисправности.
Диагностика и последующий ремонт акпп для BMW X3
Автоматическая коробка в отличие от механического устройства требует особо тщательного осмотра и диагностики. Поэтому любые диагностические процедуры от специалистов нашей мастерской выполняются в три этапа:
- компьютерная диагностика с помощью специализированного сканера, которая помогает идентифицировать системные поломки и ошибки;
- визуальная диагностика, при которой осуществляется осмотр корпуса, стыков, соединений, прокладок уплотнителей и сальников. В некоторых случаях может потребоваться снятие поддона акпп;
- тест-драйв коробки-автомата в работе. Тестирование осуществляется с использованием разных скоростных режимов, чтобы получить наиболее полную информацию о функционале механизма.
Увидев полную картину работоспособности акпп, мастер может провести анализ, выполнить расчет количества расходных материалов, необходимого времени, стоимости. У нас вы можете починить коробку передач в Москве недорого и в короткие сроки. Комплексный капитальный ремонт выполняется в течение 3-5 дней.
Обратите внимание: в зависимости от типа неисправности различают локальный или полноценный ремонт акпп BMW X3. Их различия в том, что при локальном ремонте нет необходимости замены корпуса. Капитальный ремонт трансмиссии предусматривает демонтаж и последующую установку нового агрегата. В большинстве случаев используется при выявлении серьезных дефектов, механических повреждений, трещин, вмятин.
Как понять, что вашему автомобилю нужен ремонт акпп?
Немногие автомобилисты, которые управляют транспортным средством BMW X3, могут сразу распознать необходимость ремонта или замены акпп. Основные признаки неисправностей, которые должен изучить каждый водитель – это:
- протекание гидравлического масла, которое можно обнаружить на корпусе;
- при процессе езды транспортного средства можно услышать неприятный скрежет, постукивание, лёгкие или сильные вибрации;
- затрудняются движения под горку, трансмиссия часто переключается на пониженные передачи;
- динамика разгона остановится пассивной, педаль акселератора периодически проваливается;
- о том, что необходим срочный ремонт трансмиссии, может свидетельствовать повышенный расход топливного средства - дизеля или бензина;
- самый простой способ определить, нужен ли вам ремонт - это изучить приборную панель. В большинстве случаев автомобиль сам сигнализирует о поломке с помощью специального индикатора.
Если вы столкнулись с какими-то из вышеперечисленных признаков, а также, если ваша коробка передач самостоятельно переходит в аварийный режим работы, не надо ждать, пока она сломается до конца. Обращайтесь в нашу мастерскую, где мы быстро исправим все неполадки.
Почему стоит обратиться именно к нам?
Сотрудничая с нашей мастерской при ремонте акпп на BMW X3, вы откроете для себя большое количество преимуществ:
- мы используем только надежное оборудование и качественные комплектующие детали;
- мы готовы предложить своим клиентам приятную цену на ремонт;
- при необходимости мы самостоятельно эвакуируем ваше транспортное средство и доставим его в мастерскую совершенно бесплатно;
- у нас вы можете получить подробную консультацию о ремонтных работах, а также других вопросах, связанных с вашей акпп;
- на все работы предоставляется гарантия от 3 до 24 месяцев.
Становитесь клиентами нашей мастерской и забудьте о возможных проблемах с трансмиссией на автомобиле BMW X3.
АКПП БМВ когда нужна замена и ремонт
Безупречная репутация немецких автомобилей неоспорима. Но агрессивное вождение, жесткая эксплуатация и несвоевременно редкие технические осмотры могут привести к плачевным последствиям для АКПП (автоматической коробки передач) БМВ. Мнение авторитетных автоэкспертов и простой житейский опыт владельцев этого автомобиля со спортивным и дерзким нравом говорят о том, что «автомат» BMW плохо реагирует на буксирование и пробуксовки. В каких еще случаях может потребоваться ремонт ?
Какие еще поломки приводят к ремонту
Ремонт АКПП БМВ может потребоваться и в случае неисправностей в гидроблоке. Дефекты блокировки приводят к перегреву, в результате чего вкладыш масляного насоса может припаяться к ступице. В этом случае трансмиссия может дать течь.
В целую группу дефектов можно включить нарушения конструкции корпуса сцеплений. Деформация корпуса сцеплений при движении задним ходом, срыв и поломка его поршней имеют неприятные последствия в виде рывков после движения накатом, пропадания заднего хода.
Для адаптивных шестиступенчатых автоматических трансмиссий наиболее характерны проблемы с гидротрансформатором. При пробуксовке блокировки в этом случае автомобиль может двигаться рывками на небольших скоростях – до 70 км/ч. Следует отметить, что дефекты гидротрансформатора проявляются не только на 6-ступенчатых агрегатах. Модели, соответствующие стандарту Euro 4, используют блокировку для снижения расхода топлива. От повышенной нагрузки сцепление блокировки вырабатывает свой ресурс раньше срока.
Особенности коробки передач BMW ее слабые места
Один из распространенных дефектов коробки передач – это обугливание фрикционных накладок дисков сцепления. Это происходит при увеличении нагрузки на них, например, при вышеупомянутом буксировании прицепов или другого автомобиля. Поскольку накладки выполнены из специфического материала – тефлона, они могут обугливаться. Этот дефект, словно снежный ком, порождает и другие проблемы. От диска могут откалываться мелкофракционные частицы, которые зачастую попадают в гидравлическую систему управления. Отсюда выпадение отдельных передач, заклинивание золотников и иногда полностью неисправная коробка передач.
Засорить каналы гидравлики могут и осколки от накладок блокирующего диска гидротрансформатора. Повреждения могут касаться клапанов, золотников и управляющего блока гидравлической системы.
Диагностика от TRANSCIT
Спортивный нрав автомобиля BMW определяет и стиль езды. Однако здесь важно чувство меры и внимательное отношение к техническому состоянию машины. В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, рабочий ресурс автоматической коробки передач БМВ составляет 200-300 тысяч километров. Суть технического обслуживания на протяжении ее жизненного цикла сводится к профилактической диагностике и замене ее отдельных компонентов – масла, фрикционных накладок и других деталей агрегата. В техническом центре TRANSCIT качественно и с гарантией производится обслуживание и ремонт АКПП БМВ большинства моделей: 1, 3, 5, 6, 7, 8 серии, BMW M3, M5, M6, X3, X5, X6, Z3, Z4, Z8. Наш многолетний опыт и прямые поставки комплектующих с концерна ZF – главная гарантия качества наших услуг.
Ремонт АКПП БМВ Х3
Автоматические коробки передач постепенно, но уверенно вытесняют механические. К преимуществам АКПП можно отнести — плавный разгон, упрощение управления автомобилем для водителя, увеличение долговечности узлов и агрегатов машины, улучшение безопасности движения в сравнении с МКПП. Одной из линеек автомобилей марки BMW, полностью лишенных механической трансмиссии, стала BMW X3.
Актуальный кузов автомобиля выпускается с 2017 года, имеет маркировку G01 и предлагается вне зависимости от выбранной комплектации только с АКПП и с полным приводом. Коробка передач здесь восьмиступенчатая, имеет маркировку ZF 8HP. Огромный плюс этого агрегата — чрезвычайно широкая распространенность, что значительно упрощает поиск любых запчастей для ремонта.
Ремонт АКПП БМВ Х3 представляет собой сложный технологический процесс, от качества выполнения которого напрямую зависит общее состояние автомобиля и уверенность владельца в том, что он может проехать несколько тысяч километров к ряду. Специалисты нашего технического центра «BMW-E» располагают всем, что нужно для восстановления автоматической коробки передач до заводского состояния.
Техническое обслуживание и ремонт АКПП БМВ Х3
Решение проблем с АКПП не всегда означает, что агрегат нужно демонтировать с автомобиля, разобрать и что-то в нем заменить. Иногда достаточно просто хорошо коробку обслужить и провести дополнительные регулировки. В список таких работ будет входить:
- замена жидкости ATF;
- промывка и дефектовка гидроблока, регулировки;
- оценка состояния и замена при необходимости сальников КПП;
- замена фильтра, поддона.
Должное техническое обслуживание плюс компьютерная диагностика вполне могут помочь избавиться от пинков коробки, «задумчивости» при переключении передач, потери мощности и других распространенных проблем. Появляются они, как правило, из-за того, что масло в АКПП уже потеряло все свои свойства и не было вовремя заменено на новое. Со временем смазка начинает закоксовываться и перекрывать и без того узкие каналы в коробке передач.
Одна из сильных сторон нашего технического центра «BMW-E» — это скорость. Наша цель заключается в том, чтобы ремонт АКПП БМВ Х3 или любые другие восстановительные работы прошли для клиента максимально легко и незаметно!
Получите консультацию по ремонту АКПП BMW БЕСПЛАТНО!
Ремонт АКПП на BMW
При появлении симптомов неисправности оттягивать ремонт АКПП БМВ себе дороже. Кроме некомфортной езды с толчками, вибрациями или потерей мощности, водитель накапливает немалый счёт, который придётся отдать за ремонт автомата. Можно проехать 300 000 км без единого ремонта, если заботиться о машине. Но для этого нужно знать слабые места трансмиссии и причины появления неполадок.
Тип АКПП на BMW
Крупные автопроизводители сами ничего не производят, поскольку выгоднее заказывать серийные изделия у специализированных фирм. Так, в плане автоматических трансмиссий BMW плотно сотрудничает с концерном ZF, предоставляя свои автомобили для обкатки коробок.
Первая цифра в названии трансмиссии указывает на количество передач. Последнее число обозначает максимальный крутящий момент, на который рассчитана коробка. Различие модификаций сказывается и на стоимости ремонта. Так, «под ключ» ZF6HP21 отремонтируют за 78 000 р., а ZF6HP26 — за 80 000 р.
Марка BMW, номер кузова
Модель автомата
Что чаще всего ломается в АКПП на BMW
АКПП БМВ — надёжно сконструированный, шустрый и экономичный агрегат. Однако, сложное строение автомата не обходится без поломок. Трансмиссия БМВ попадает в ремонт с неисправным гидротрансформатором, горелыми фрикционами или залипшими соленоидами.
- блокировка работает неправильно. Раннее включение блокировки приводит к быстрому истиранию фрикциона и загрязнению масла;
- проскальзывает изношенная муфта свободного хода реактора, что влечёт потерю передаваемой мощности гидротрансформатора АКПП БМВ;
- дефект в уплотнении вала, через которое проходит давление для включения и отключения блокировки;
- изношен сальник первичного вала;
- сломались лопатки насосного или турбинного колеса. Редкая, но серьёзная неисправность. В этом случае «бублик» АКПП БМВ не ремонтируют, а ставят новый узел.
Потеря давления в АКПП БМВ может быть связана с экономией на ремонте. Так, в коробках 6НР и 8НР вместе с маслом меняют фильтр, который встроен в одноразовый поддон с одноразовыми алюминиевыми болтами. Запчасти дорогие, но установка поддельного поддона и старых болтов приводит к утечкам жидкости.
Толчки, пинки, удары при переключении передач, пробуксовка указывают на износ фрикционов. Долгое проскальзывание во время сжатия дисков приводит к истиранию фрикционного слоя и засорению жидкости. В самом запущенном случае переключения могут вовсе отсутствовать и сопровождаться высвечиванием ошибки «Check Engine».
Причины поломок АКПП BMW
Преждевременная поломка АКПП BMW случается из-за неправильной эксплуатации и обслуживания агрегата:
- Перегрев свыше 130 ℃. Спортивные настройки езды нагружают АКПП BMW до предела. Благодаря постоянной смене масла лишнее тепло «бублика» уходит в радиатор. Если жидкость уже старая, а радиатор забит тополиным пухом или шламом — коробка перегревается, приближая срок ремонта. Повышенная температура быстро убивает гидротрансформатор, резиновые уплотнители, втулки, золотники гидроблока и соленоиды.
- Некачественное масло. Плохая смазка приводит к горению фрикционов, поломке подшипников и шестерней.
- Непрогретая автоматическая коробка. Предпусковые подогреватели греют двигатель, но не коробку. На морозе меняется вязкость жидкости, становятся хрупкими резиновые и пластиковые детали автомата. Если начать работу «на холодную», может лопнуть прижимной поршень, что приведёт к выгоранию сцепления.
- Долгое буксование в грязи. Чрезмерная нагрузка на автомат приводит к масляному голоданию планетарных рядов. Если двигатель работает на холостом ходе, маслонасос не обеспечивает смазку всей коробки. В результате трансмиссия попадает в ремонт с разрушенной планетаркой.
Благодаря ремонтопригодности автоматической коробки BMW и наличию запчастей, неисправности излечимы. Мастера по ремонту БМВ и ZF подходят к делу комплексно, каждый раз проверяя слабые места трансмиссии, которые могут вызвать проблемы в дальнейшем.
Ремонт АКПП BMW
Ремонт АКПП BMW начинается с диагностики. Это поможет быстро выявить проблему. Сэкономить время и деньги на ремонте АКПП BMW. Проверка включает внешний осмотр, компьютерную диагностику, проверку уровня и качества ATF, тест-драйв.
На следующем этапе мастер разбирает коробку. Составляет дефектовочный лист, по которому рассчитывается стоимость ремонта АКПП BMW. Неисправные детали отправляются в ремонт или на свалку. В обязательном порядке меняются расходники. Затем мастер собирает автомат и проверяет работоспособность.
Для капитального ремонта АКПП BMW заказывают готовые ремкомплекты ОверолКит или МастерКит с фрикционами, втулками, сепараторной пластиной, резиновыми уплотнителями и сальниками. Остальные детали покупают после дефектовки.
Ремонт гидроблока АКПП
Начиная с 6НР19, гидроблок объединили с электронной платой в Мехатроник, что привело не только к ускорению передачи сигнала, но и чрезмерной нагрузке «железа». Для ремонта гидроблока автомата БМВ, снимать коробку не нужно, достаточно открутить поддон.
Во время ремонта Мехатроника АКПП БМВ меняют расходники: резинки, прокладки, гидроаккумуляторы, соленоиды и сепараторную пластину. Сепараторная пластина представляет собой тонкий металлический лист с прорезиненными дорожками. Грязное масло «съедает» дорожки, что приводит к утечкам. Пластину подбирают по номеру коробки БМВ.
Фрикционная и металлическая пыль забивает VFS соленоиды. Неисправность электромагнитных регуляторов проявляется в задержках и ошибках переключений скоростей. Это сказывается на комфорте езды, а также на состоянии фрикционов и втулок АКПП БМВ.
Во время ремонта гидроблока АКПП БМВ меняют адаптер в корпусе электрической проводки соленоидов. От зимней эксплуатации автомобиля без прогрева масла на адаптере появляются трещины. Мастера рекомендуют менять деталь, не дожидаясь износа, каждые 80 — 100 000 км.
Ремонт гидроблока с проверкой на стенде, развёрткой отверстий делают редко. Дорого и сложно. Мастер не может гарантировать отличный результат и решение проблемы. В этом случае Мехатроник заменяют Б/У.
Ремонт гидротрансформатора
Самостоятельно выполнить ремонт гидротрансформатора АКПП BMW не получится. Необходимо специальное оборудование и опыт работы с «бубликами». Как работает мастер:
Ремонт коробки bmw x3
Ремонт АКПП BMW X3 E83|F25– это сложный и ответственный процесс. Главное в любом ремонте – это качество работы. При ремонте АКПП этот вопрос становится особенно актуальным, потому что 80% случаев ремонта АКПП в России приводят к повторным поломкам коробки в течении первых 6 месяцев после ремонта. В первую очередь, это связано с попытками экономии на ремонте, когда часть расходных запчастей мастера просто не меняют или меняют на б/у запчасти с других коробок. К сожалению, эта практика до сих пор очень распространена среди ремонтных мастерских. Поэтому, первым делом, при выборе мастерской по ремонту АКПП БМВ Х3 Е83|Ф25, нужно узнавать про возможность личного присутствия в процессе ремонта, тогда это сразу повысит шансы на качественный ремонт.
Для того, чтобы проблемы с автоматической коробкой БМВ не возникали, как можно дольше, необходимо своевременно проводить замену масла АКПП BMW X3 E83|F25. Первую замену масла рекомендуется проводить на 60 тыс. км, далее - каждые 30 тыс. км. Достаточно регулярной частичной замены масла в АКПП БМВ с заменой поддона АКПП. Замену поддона АКПП BMW можно проводить через раз. Перед заменой масла, обязательно стоит проверить коррекции АКПП BMW. Если же у вас возникли неисправности АКПП, то стоит обратиться в сервисный центр для полноценной диагностики АКПП БМВ Х3 Е83|Ф25.
Характерные признаки неисправности АКПП BMW:
- АКПП пинается при переключении передач
- Аварийный режим АКПП
- Ошибки АКПП на приборной панели
- Течь масла АКПП
- Скрежет и шум в АКПП
- Вибрация, гул, плавание оборотов
ZF-Expert предоставляет бесплатную комплексную диагностику АКПП BMW X3 E83|F25 за 20-30 минут. В процессе диагностики проводятся следующие виды работ:
- Компьютерная диагностика (чтение ошибок и значений коррекций АКПП)
- Тест-драйв с мастером-диагностом
- Проверка уровня и состояния масла
- Консультация мастера
- Сброс адаптации АКПП BMW
По результатам диагностики возможны следующие ремонтные работы в нашей мастерской:
- ремонт или замена блока управления АКПП БМВ (мехатроника)
- ремонт гидротрансформатора АКПП БМВ
- капитальный ремонт автоматической коробки БМВ
Также, при желании можно купить новую АКПП BMW, это будет дороже по деньгам, но зато вы получите полностью новый агрегат в очень короткие сроки.
Ремонт АКПП БМВ Х3 Е83|Ф25 в ZF-Expert
На BMW X 3 устанавливались автоматические коробки ZF. Основной проблемой этих коробок является стирание фрикционов, стружка с фрикционов попадает с маслом в гидроблок и забивает каналы и соленоиды, что приводит к перегреву АКПП.
Ремонт автоматических коробок BMW X3 E83|F25 в нашем сервисном центре осуществляется за 1-3 дня в вашем присутствии. Любой клиент может присутствовать в мастерской в процессе ремонта, задавать интересующие вопросы и следить за работой мастера. Мы используем только оригинальные запчасти и меняем все расходные материалы, по умолчанию, на новые. Именно, благодаря этому, проблем с коробками у наших клиентов после ремонта не возникает очень долго и коробки не возвращаются к нам по гарантии. ZF-Expert предоставляет полноценную гарантию на всю АКПП в течении 1 года после ремонта, без ограничений по пробегу и эксплуатации. Цены на все ремонтные работы озвучиваются до ремонта и в ходе ремонта не меняются.
С примерами наших работ можно ознакомиться в разделе Наши работы
BMW X3
X3 E83 3.0
Ошибки
6L45R
6L45R
6L45R
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП БМВ Х3, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Читайте также: