Ремонт акпп форд эскейп
REKPP › Блог › Ремонт АКПП Форд Эскейп | Ремонт АКПП 6F35
Приветствую! Делимся новым фотоотчетом ремонта АКПП Форд Эскейп.
Автомобиль: Форд Эскейп, 2010г.в., пробег на момент ремонта — 83685 мили.
Модель АКПП: 6F35. 6F35 является почти полным аналогом 6Т40 / 6Т45.
Проблема, с которой автовладелец обратился к нам: Изначально была течь масла, поменяли сальник и втулку — течь пропала. Затем примерно через месяц, появился посторонний звук из коробки когда машина стоит (шарканье из коробки, которое прекращается при переводе на D). Периодически возникали догоняющие удары при торможении.
Диагностика показала — снятие и разбор коробки.
К сожалению, в посте можно только 20 фото разместить, некоторые фотки пришлось пройти стороной, но постарались самое главное показать.
— На магните куски металла от возвратного пружинного кольца.
— Люфт подшипников в посадочных местах.
— Стерта втулка скольжения на ведущей шестерни паркинга.
— А вот и металл. Лопнуло возвратное пружинное кольцо поршня.
— Корпус поршня под замену.
— Растянут стальной диск с нижнего тормозного пакета. Его выгнуло от перегрузки. Для понимания о чем речь — фото диска на ровной поверхности.
— Феродо стерто на фрикционе. Первое фото — это более менее нормальная сторона, и следом фото обратная сторона фрикциона — феродо стерто "на чисто".
— Прижеги на обгонной муфте. Для нижнего брейка (корпусного пакета) корпус обгонки является опорным диском. Поэтому так оставлять нельзя.
— Втулки скольжения — задиры от металла в масле. Ответная часть — суппорт первичного вала. На нем так же задиры. 2-ое фото — суппорт на коробке, 3-е фото — уже снятый суппорт.
Стоимость ремонта АКПП в данном случае:
Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, фильтра АКПП, суппорт первичного вала, центральный суппорт, набор поршней, возвратная пружина поршня, стопорное кольцо поршня, обгонная муфта, солнечная шестерня, диск пружинный 3-4- rev, расходные материалы, трансмиссионная жидкость. Итого запчасти на сумму — 87350 руб.
Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 28000 руб.
Ремонт корпуса АКПП — 10000 руб.
Лучший ремонт автоматической коробки Ford Escape с гарантией в СПБ
Ford Escape 2000 - н.в.
«iАКПП» предоставляет услуги по ремонту АКПП на Форд Эскейп 2.3, 3.0 (Ford Escape) в Санкт-Петербурге (СПБ).
Как записаться на ремонт или диагностику автоматической коробки переключения передач:
Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом АКПП более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.
Модельный ряд Ford Escape
- Ford Escape: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Как происходит ремонт АКПП?
Ремонт АКПП это выгодно!
Ремонт в iАКПП | Покупка БУ коробки | Покупка новой коробки |
Сроки ремонта 3-4 дня | Сроки замены 1 день | Гарантия 1 год |
Состояние новой коробки | Отсутствие гарантии | Новая коробка |
Гарантия до 1 года | Недорогой кот в мешке | Высокая стоимость новой коробки |
Цены на ремонт АКПП
Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
---|---|
Диагностика АКПП, при ремонте | БЕСПЛАТНО |
Стоимость работ по снятию/установке АКПП | Стоимость |
---|---|
Снятие\Установка АКПП | от 6000 рублей |
Переборка АКПП | от 10 000 рублей |
Установка доп. радиатора АКПП | от 3000 рублей |
Переборка гидравлического блока (без с\у и без зап. частей) | от 5000 рублей |
Стоимость работ по замене масла АКПП | Стоимость |
---|---|
Без снятия поддона | от 800 рублей (без зап. частей) |
Со Снятием поддона | от 1 500 рублей (без зап. частей) |
* с\у + масло для переднего привода - 12000, для полного 16000
** - для машин не старше 2007 года выпуска
У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:
Ремонт АКПП Форд: неисправности и как ремонтировать
Автомобильный концерн Форд один из самых старых и успешных в мире. Именно заводу Форд мир обязан первыми разработками в сфере планетарных гидравлических АКПП. Форд старается выпускать надежные, комфортные автомобили, способные конкурировать с любыми производителями автомобилей. АКПП от Форд простые и надежные.
Автомобиль Форд Фокус Седан
Форд Фокус
На Форд Фокус устанавливается уникальная четырехступенчатая трансмиссия 4f27e. Уникальность Фокус с АКПП 4f27e состоит в том, что это единственная популярная трансмиссия, которую можно полностью отремонтировать без снятия с автомобиля. Эта простая и надежная трансмиссия выпускается до сих пор.
Первое время Фокус с АКПП 4f27e не требует ничего, кроме замены масла и фильтров. Но уже в первые годы на Фокус с 4f27e начинают проявляться основные проблемы. Первыми на Фокус с 4f27e выходят из строя фрикционы задней передачи и режима овердрайв. На автомобилях Мазда с такими же коробками производители очень быстро перешли на усиленные фрикционы, которые можно заказать и для Форда Фокус с 4f27e. Быстрое выгорание фрикционов на Фокус с 4f27e связано с конструкцией коробки и излечено быть не может. Всему виной посадочное место барабана на Фокус с 4f27e, оно изнашивается слишком быстро и с задней крышки начинает подтекать масло. Его износ происходит при повышенных боковых нагрузках и агрессивной езде, электроника АКПП очень любит перегружать этот узел. При масляном голодании фрикционы начинают проскальзывать и гореть.
Блок управления АКПП 4f27e
Частой проблемой АКПП Ford Focus является задняя крышка. При появлении первых вибраций при езде на Ford Focus стоит ее смотреть и менять при необходимости. После сгорания фрикционов на Ford Focus начнут гореть и барабаны. Вместе с барабанами следует сразу менять и поршни.
Тормозную ленту на Ford Focus можно считать расходным материалом. Если ее не поменять вовремя, автомобиль останется без второй и четвертой передач. Проблему можно решить заказом усиленной ленты.
При частых перегревах коробки на Ford Focus выходит из строя сервопривод режима овердрайв.
Тефлоновые уплотняющие кольца для масляного насоса и задней крышки очередное веселое место этой АКПП и они продаются отдельно. Менять их можно одновременно с заменой масла, настолько они «хороши». К счастью, это процедура на Ford Focus очень простая и демонтажа коробки не потребуется. Более актуально для автомобилей Мазда, чем для Ford Focus. Если кольца на Ford Focus не менять, масло начнет уходить и нехватка давления очень быстро убьет коробку, начав, как правило, с задней передачи и режима овердрайв. Если просто подливать масло, то крышку или барабан придется менять.
Форд Фокус с АКПП 4f27e
Электрическая часть этой АКПП весьма надежная. Раз в 150000-20000 необходимо промыть и почистить гидроблок и поменять у него уплотнительные элементы. На этом же пробеге, вместе с этой операцией стоит поменять соленоид давления и переключающийся соленоид. Они работают более напряженно и быстрее вырабатывают свой ресурс.
По механической части нередко стачивает один из дифференциалов. После серьезных пробегов в большинстве случаев выходят из строя все пластиковые и резиновые элементы. Масляный насос и подшипники выходят из строя несколько реже. Состояние железа (шестерней, планетарной передачи и так далее) сильно зависит от масла и условий эксплуатации. Если хозяин не любил менять масла и любил давить на газ, то, скорее всего,\ сломанные места есть в коробке в достаточном количестве. В целом коробка очень простая и ремонтопригодная.
Форд Мондео и Эскейп
АКПП CD4E устанавливалась на автомобили Форд Эскейп и Мондео. Надежная, простая и неприхотливая четырехступенчатая АКПП быстро стала хитом для двигателей до 3 литров.
Электрическая часть блока управления АКПП Эскейп и Мондео очень надежная. Единственное, что подлежит замене, при капитальном ремонте АКПП Эскейп и Мондео, это комплект соленоидов и датчик оборотов.
АКПП CD4E для Форд Мондео и Эскейп
Со временем их сопротивление увеличивается, они забиваются грязью, приводя к нештатной работе АКПП Эскейп и Мондео.
Механическая часть выполнена также весьма надежно. При капитальном ремонте меняют барабаны сцепления и стальные диски. Первым симптомом их выхода из строя на АКПП Эскейп и Мондео становится потеря динамики при разгоне автомобиля.
При выходе из строя одного или нескольких механизмов внутри коробки АКПП Эскейп и Мондео и засорении масла металлическими или пластиковыми частицами, может выйти из строя масляный насос
Пропадание при переключении селектора ручки четвертой и второй передачи на АКПП Эскейп и Мондео является симптомом повреждения тормозной ленты. На больших пробегах и плохом состоянии коробки внутри нее возникает повышенное давление или вибрация, что и приводит к разрушению тормозной ленты.
Если на АКПП Эскейп и Мондео пропадает режим селектора овердрайв – это связано с разрушением стопорного кольца.
Одним из достоинств АКПП Эскейп и Мондео является то, что ремонт АКПП форд можно провести на подъемнике без демонтажа АКПП.
Если автомобиль долго ездит при изношенной тормозной ленте, может выйти из строя и задняя передача.
Форд Эскейп с АКПП CD4E
Поршни и их резиновая конструкция являются классической проблемой. Резина со временем теряет свои свойства и перестает держать давление.
Планетарный ряд передних скоростей является слабым местом конструкции этой коробки. Запас по прочности не соответствует мощностям двигателей и при частой езде до отсечки могут сломаться подшипники. Если они ломаются, то их останки разносятся маслом по механизмам коробки и причиняют ей сильный урон.
Такую же картину можно получить если подшипники работают в режиме масляного голодания.
Гидротрансформаторы в этой АКПП не самые надежные и быстро вырабатывают свой ресурс, очень не любят эксплуатацию при перегревах и недостатке масла.
Форд Эксплорер
АКПП 5R55N использовалась для настоящих мощных американских автомобилей: джипов и полноразмерных мощных седанов, таких как Форд Эксплорер, например.
Прокладки, сальники и уплотнители меняются при наступлении срока капитального ремонта АКПП Эксплорер.
Тормозная лента режима овердрайв АКПП Эксплорер не любит перекосов и вибраций, обычно при их выходе из строя меняют ленты и для задней передачи.
Форд Эксплорер с АКПП 5R55N
По электрической части АКПП Эксплорер – блок соленоидов и датчик оборотов. Они работают в более нагруженном режиме и быстрее выходят из строя.
Масляный насос АКПП Эксплорер имеет очень слабый клапан, который лучше поменять на аналог от фирмы Соннакс.
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
В Америке частым ремонтом является восстановление гидротрансформатора. Для них выпускаются специальные ремкомплекты. Типичны выход из строя гидротрансформатора чаще всего связан с его режимами проскальзывания и агрессивным стилем вождения. На машины с этой АКПП в возрасте рекомендуется установка дополнительного радиатора.
Форд Фиеста
Форд Фиеста комплектуется шестиступенчатой АКПП Powershift. Powershift – это трансмиссия нового поколения, обеспечивающая экономичный расход топлива. АКПП Powershift работает на 9% эффективнее электрогидравлических коробок передач и имеет меньший вес. Конструкция Powershift состоит из двух отдельных трансмиссий, одна отвечает за переключение четных передач, другая – нечетных. Схема Powershift несколько напоминает МКПП с сухим сцеплением, но переключениями управляет компьютер, ручное переключение, возможно, с помощью селектора.
Powershift имеет те же отрицательные моменты, что и роботизированные коробки передач. Они выражаются в вибрациях и жестких переключениях передач при агрессивной манере вождения.
АКПП Powershift на автомобили Форд Фиеста
Powershift — новая разработка и её поломки и детские болезни еще изучены еще недостаточно. Плохая заводская прошивка блока управления Powershift сильно снижает комфорт от вождения и быстрее выводит механизмы трансмиссии из строя. В Европе уже решили эту проблему модернизированной прошивкой, но до России это еще не добралось. Пока что Powershift страдает от быстро выходящих из стоя выжимных подшипников и сальников.
Ремонт АКПП Форд своими руками
Большая часть современных АКПП от Форд необслуживаемая. Однако, масло и фильтр на таких коробках менять все-таки надо. Не в правилах русских автолюбителей каждые три года покупать новый автомобиль. При своевременной замене масла и соблюдении правил эксплуатации АКПП Форд живут очень долго и нуждаются в капитальном ремонте через 200000-250000 километров пробега. Выполнить операции капитального ремонта в Мневниках без соответствующих знаний и опыта для автолюбителя не представляется возможным, поэтому это лучше доверить профессионалам.
Ремонт АКПП Форд Эскейп
Форд Эскейп пережил глобальную реконструкцию. В первую очередь усовершенствовались силовые установки Эскейп. Во-первых, старый 3-литровый V6 был существенно модернизирован (инженерам удалось подтянуть его мощность до 240 «лошадок»), а во-вторых, в линейке доступных для Эскейп силовых установок появился совершенно новый экономичный 4-цилиндровый агрегат на 2.5 литра мощностью в 171 «лошадку». В пару к обоим агрегатам были установлены 6-скоростные автоматические КПП. Для ремонта АКПП Форд Эскейп предоставит немало поводов, поэтому иметь в своем информационном багаже контакты хорошего СТО всегда полезно.
До пробега 150 тыс. км владельцу Эскейпа нужно менять масло в коробке передач и следить за чистотой фильтров. Конструкция коробки не самая удачная, поскольку некоторые ее варианты имеют ряд недостатков. По большей мере они проявляются после большого пробега. Тогда приходится менять соленоиды, которые могут неправильно влиять на давление масла, датчики оборотов, тормозную ленту. Популярным в замене для этого Форда считается и комплект втулок, ресурс которых минимален. Мастера автосервиса «МИР-СТО» помогут решить типичные и нетипичные проблемы с коробками передач CD4E, 6F35, предварительно выполнив диагностику Ford Escape. Ее суть заключается в устранении уже проявившихся недостатков трансмиссии и предотвращении возможных поломок.
Цены на ремонт коробки передач и диагностику Форд Эскейп (Ford Escape)
Услуга по диагностике и ремонту | Цена, руб. |
Эвакуация на ремонт | бесплатно (при капитальном ремонте АКПП) |
Диагностика | бесплатно (при капитальном ремонте АКПП) |
Снятие и установка | от 6000 ( в зависимости от |
Приведенные в таблице цены являются ориентировочными. Более точную стоимость ремонта АКПП узнавайте по телефону. Звоните: 7 (495) 644-53-22!
Ремонт АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape)
АКПП – важный узел трансмиссии, обеспечивающий высокий уровень комфорта во время вождения. Компания Ford адаптируется под нужды современных автовладельцев, создавая качественные и надёжные коробки передач с автоматическим включением.
Несмотря на качество и долговечность, со временем автоматические коробки передач изнашиваются, подвергаясь высоким нагрузкам и воздействию климата. Любая трансмиссия нуждается в периодических профессиональных осмотрах и диагностике.
Сотрудники компании DRIVE SERVICE уже более 10 лет занимаются квалифицированным обслуживанием и ремонтом АКПП в Санкт-Петербурге. Наши специалисты регулярно посещают международные выставки и мастер-классы с участием иностранных производителей автомобилей и запчастей, а также проходят профессиональное обучение.
Ремонт АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape) | |
---|---|
АКПП: JF403E, CD4E, 6F35, MPS6 (6DCT450), MPS6i (6DCT451) | Капитальный ремонт АКПП Форд Эскейп с гарантией до 2-х лет от 12 000 рублей! |
Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента! |
В нашей мастерской есть всё необходимое для ремонта АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape) – просторные освещённые боксы и современное оборудование для работы с трансмиссией автомобиля. Демонтаж и разборка АКПП проводится при клиенте. Автовладелец сможет лично наблюдать за процессом восстановления или замены сцепления своего автомобиля.
Диагностика АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape)
Диагностика – обязательный процесс, с которого начинается обслуживание и ремонт коробки передач. В каком порядке она проходит?
- Сначала проводится электронная диагностика АКПП. К специальному разъему подключается сканер, которой проверяет ошибки на устройствах автомобиля. Каждая ошибка имеет соответствующий ей код.
- Проверка уровня и качества масла.
- Проверка давления масла внутри АКПП.
- После проверки ошибок мастер совершает пробную поездку с участием владельца автомобиля, и проверяет поведение АКПП в движении.
Обычно такой проверки достаточно для обнаружения критических проблем автоматической коробки передач. С помощью диагностики АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape) можно выявить неполадки и грамотно подойти к их устранению.
Профессионалы компании DRIVE SERVICE предлагают услугу диагностики автомобиля Ford в Санкт-Петербурге. Если Вы продолжаете обслуживание и ремонт в нашей мастерской, она будет предоставлена бесплатно.
Ремонт АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape)
Во время эксплуатации коробка передач подвергается большим нагрузкам, именно поэтому важно соблюдать требования по эксплуатации. Производитель рекомендует проводить полную замену масла и масляных фильтров каждые 50000 – 60000 км.
Самой частой причиной поломки АКПП является масляное голодание. При недостатке масла коробка быстро изнашивается, начинают проявляться следующие симптомы:
- Рывки при переключении передач.
- Работа АКПП в аварийном режиме.
- Утечка рабочей жидкости.
- Появление вибрации, гула и шума во время работы коробки передач.
- Увеличение временного промежутка между переключениями передач.
- Пробуксовка АКПП во время работы.
Перечисленные признаки указывают на неполадки системы трансмиссии.
Автоматическая коробка переключения передач – достаточно сложная система, поэтому отремонтировать её вручную очень сложно. Лучше доверить ремонт АКПП «Форд Эскейп» (Ford Escape) квалифицированным специалистам.
Ремонт АКПП Powershift
Коробка передач Powershift – это современная трансмиссия, состоящая из двух сцеплений. Благодаря гармоничному сочетанию основных достоинств механической и автоматической коробок передач, она обеспечивает максимальный комфорт и легкость во время управления автомобилем.
Автомобили с такой трансмиссией чаще всего преследуют одни и те же поломки – проблемы с ТСМ и сцеплением.
ТСМ – блок управления трансмиссией. Наши специалисты выделили основные симптомы неполадок, с которыми к ним обращаются клиенты:
- Пропадает тяга, автомобиль теряет динамику.
- Не работает спорт режим и/или задняя скорость.
- Ощущаются толчки и рывки.
- На индикаторе не отображается текущая передача.
Электроника и механика в АКПП тесно взаимосвязаны. Если использовать автомобиль после выхода из строя ТСМ, вскоре сломается и сцепление. Это работает и наоборот – если в механике произошёл какой-то сбой, то датчики включения передач тоже ломаются.
Самые распространенные неисправности сцепления – поломка подшипников, сальников и вилки. Если продолжать эксплуатировать автомобиль после возникновения неисправностей, следом выходит из строя вся механическая часть трансмиссии. В этом случае работа АКПП Powershift сопровождается неприятным хрустом, скрежетом и рывками.
Мы предлагаем отремонтировать автоматическую коробку переключения передач «Форд Эскейп» (Ford Escape) в Санкт-Петербурге в автосервисе DRIVE SERVICE. В нашем магазине всегда есть необходимые запчасти для Powershift.
Также в нашей мастерской можно осуществить контрактную замену АКПП. На все проведенные работы распространяется гарантия 1 год.
Это все ремонт АКПП CD4E.
Минимальный ремонт CD4E включает в себя следующие запчасти .
-ремкомплект, как минимум прокладочный (уплотнения поршней, прокладки, колечки, сальники и т.п.), а лучше полный, с поршнями, фрикционными дисками, стальными дисками, сальниками.
-фильтр, масло, регулировочные элементы.
Чтобы избежать возможных поломок Акпп CD4E в ближайшем будущем, при полном ремонте, меняют:
- тормозную ленту, сервопоршень,
-эл. соленоиды
-двойной барабан директа
-втулки, подшипники
-проверяется и ремонтируется гидроблок и гидротрансформатор
Стоимость минимального ремонта CD4E сейчас у нас составляет 45 тыс.*
Стоимость среднего ремонта 60-70 тыс.*
*предложение не является публичной офертой
P.S. Если Вы рассматриваете вариант установки контрактной коробки CD4E, не забудьте прибавить к ее продажной стоимости: стоимость установки 10-12 тыс., стоимость масла 4-9 тыс., ремонт гидротрансформатора 5-10 тыс.
Итого примерно 20-30 тыс.
Без гарантии, без проверок, без регулировок, с неизвестным остаточным ресурсом, задубевшими сальниками, крошащимися резиновыми поршнями, изношенными втулками, забитыми масляными каналами и фильтром, с заклинившими поршнями в гидроблоке, с немалой вероятностью повторного снятия, потерянного времени.
Прочитать более подробную информацию о АКПП CD4E, задать интересующие вопросы можно здесь: АКПП CD4E.
Как и все АКПП, CD4E не любит не квалифицированного ремонта.
Как и в любом деле, в ремонте CD4E есть нюансы.
Интернет пестрит роликами и советами по самостоятельному ремонту CD4E.
Например про ремонт акпп Эскейп.
Но как раз тонкостей, без которых АКПП CD4E не проработает сколь ни будь долго, в них нет.
Не смотря на кажущуюся простоту процесса сборки АКПП CD4E, выполнить ее качественно и правильно невозможно без специального инструмента.
Дилерский специальный инструмент для Ремонта CD4E. Оригинал из штатов. Важный элемент в качестве выполнения работ. Большинство инструмента из набора очень сложно выполнить без заводских технологий.
Дилерский специальный инструмент для Ремонта CD4E. В центре измерительная планка, без нее невозможно выполнить большинство измерений.
Оригинальный инструмент представляет собой два чемодана приспособлений, плюс прочие "общекоробочные" приспособления.
По этим причинам и возникают сильно преувеличенные слухи о ненадежности АКПП CD4E.
Сотни владельцев Ford Escape, воспользовавшихся нашими услугами по ремонту, могут подтвердить, после качественного ремонта АКПП ходит сотни тысяч км.
Ремонт CD4E. Коробка "на столе".
Ремонт акпп Эскейп.
Справа тот самый двойной барабан который так часто ломается. Имею все основания утверждать что ломается он из за неправильно отрегулированных пакетов.
Специальный съемник для снятия сальника гидротрансформатора. Акпп форд Эскейп.
Установка сальника гидротрансформатора специальной оправкой. акпп форд Эскейп.
Специальная оправкой для установки сальника гидротрансформатора. АКПП форд Эскейп.
Гидротрансформатор на коробке. Ремонт акпп Эскейп. Слева видно место для установки раздатки и сальник раздатки.
Погнутые трубки маслопровода, видимо при предыдущем ремонте. АКПП форд Эскейп.
Только что снятая коробка. Ремонт акпп Эскейп.
Планшайба ("маховик"). АКПП форд Эскейп.
Разрушенный поршень и пружина Forward. Ремонт акпп Маверик.
Шелл(Ракушка), (Direct Shell). Ремонт акпп форд Эскейп.
Сборка. Ремонт CD4E.
Ремонт акпп МАЗДА Трибьют.
Цепь, кожух, диференциал.
Планетарный Ряд и Shaft. Ремонт акпп МАЗДА Трибьют. ремонт CD4E.
Новый насос, прокладка, суппорт, еще без колец. Ремонт акпп МАЗДА Трибьют. ремонт CD4E.
Мастер кит. Ремонт акпп МАЗДА Трибьют. Ремонт CD4E.
Датчик турбины. Ремонт CD4E.
Ремонт акпп ФОРД Мондео.
Очень любят механики ломать этот датчик, при снятии АКПП для ремонта CD4E. Снимать этот датчик надо еще на машине.
Барабан, Drum. Ремонт акпп ФОРД Мондео. ремонт CD4E.
Барабан, Reverse Drum. АКПП ФОРД Эскейп.
Фильтр. Ремонт акпп Эскейп. CD4E. При любом ремонте CD4E фильтр меняется, снять его без полной разборки акпп CD4E невозможно.
Сервопоршень неправильный. Ремонт акпп Эскейп. CD4E.
Планетарка. Ремонт акпп Эскейп. CD4E. При неправильной установке подшипника, после его разрушения первой страдает именно она.
Шестерня Коронная, RingGear. АКПП форд Эскейп. Ремонт CD4E. Редко выходит из строя.
Вид коробки снизу. Видно крышку сервопоршня.
АКПП ФОРД Эскейп. Ремонт CD4E.
Датчик селектора. Ремонт CD4E. Между прочим у него есть регулировка, не зря отверстия для крепления имеют овальную форму.
Сервопоршень с лопнувшей пружиной. Это из-за этой пружины происходят удары при переключении со второй передачи на первую. Можно поменять без снятия всей коробки.
Ремонт CD4E. Ремонт акпп Эскейп.
лопнувшая пружина сервопоршня. Ремонт CD4E. Причина ударов при переключении со 2 на 1-ю. Особенно ФОРД Эскейп.
Ремонт акпп Эскейп.
Тормозная лента, порванная. Ремонт CD4E. Причина отсутствия 2 и 4 передачи, ФОРД Эскейп.
Цепь Ремонт CD4E. Акпп форд Эскейп.
Золотая Цепь АКПП CD4E Цепь АКПП CD4E
место посадки гидротрансформатора АКПП CD4E. Ремонт акпп Эскейп.
место посадки гидротрансформатора АКПП CD4E. место посадки гидротрансформатора АКПП CD4E. место посадки гидротрансформатора АКПП CD4E.
Гидротрансформатор АКПП CD4E. Ремонт акпп Эскейп.
Разрезанный гидротрансформатор, АКПП CD4E. Ремонт акпп Эскейп.
Ротор. Ремонт акпп Эскейп.
турбина. Ремонт акпп Эскейп.
Ремонт акпп Эскейп.
Ремонт акпп Эскейп.
Ремонт акпп Эскейп.
Ремонт акпп Эскейп.
поршень АКПП CD4E. Ремонт акпп Эскейп.
Ремонт акпп форд Контур.
поршень задней передачи АКПП CD4E. Виден срезанный кусок резины с поршня. Ремонт акпп Контур.
CD4E. Ремонт акпп Меркури Кугуар.
фильтр АКПП CD4E. Ремонт акпп Меркури Кугуар.
CD4E. Ремонт акпп Меркури Кугуар.
CD4E. Ремонт акпп Меркури Кугуар. Обратите внимания фильтрующий элемент металлическая сетка.
Ремонт акпп ФОРД Контур. CD4E. Обломки от разрушенных деталей найденные внутри.
Ремонт акпп ФОРД Контур. CD4E.
Ремонт акпп ФОРД Контур. CD4E.
Ремонт акпп ФОРД Контур. CD4E.
фильтр акпп CD4E в разрезе. Ремонт акпп ФОРД Контур.
муфта одностороннего действия АКПП CD4E. Ремонт акпп Меркури Маринер.
Ремонт акпп Меркури Маринер.
Ремонт акпп Меркури Маринер.
Ремонт акпп Меркури Маринер.
диференциал АКПП CD4E. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
Ремонт акпп ФОРД Маверик.
Ремонт акпп ФОРД Маверик. Разрушенный дифференциал.
Вскрытие. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
Съеденный дифференциал. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
корпус АКПП CD4E. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
CD4E. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
CD4E. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
CD4E. Ремонт акпп ФОРД Маверик.
сальник АКПП CD4E. Ремонт акпп МАЗДА 6.
CD4E. Ремонт акпп МАЗДА 6.
барабан форвард-директ АКПП CD4E. Ремонт акпп МАЗДА Трибьют.
ремонт АКПП МАЗДА 626
сгоревший пакет. фрикционы с выгнутыми и съеденными фрикционными элементами. Акпп форд Эскейп.
барабан реверс АКПП CD4E. Ремонт акпп МАЗДА Трибьют.
Порванная планшайба АКПП CD4E. Ремонт акпп МАЗДА Трибьют. Причина - потеря направляющих на коробке при предыдущем ремонте.
фрикционы АКПП CD4E. Новые и старые.
Акпп форд Эскейп.
стопорные кольца АКПП CD4E. Запас различных номиналов для точной регулировки пакетов.
Недорогой ремонт АКПП Ford Escape в СПБ
«Доктор АКПП» — специализированный сервис по недорогому ремонту АКПП Форд Эскейп в Санкт-Петербурге (СПБ). Более 13 лет мы обслуживаем, ремонтируем автоматические коробки переключения передач Ford Escape, возвращая их владельцам удовольствие управления и взаимопонимания с автомобилем.
Что мы предлагаем владельцам Форд Эскейп с АКПП:
- Современное, высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование.
- Быстрое, внимательное обслуживание.
- Услуги опытных механиков.
- Прозрачность технологических операций и формирования стоимости ремонта.
- Качественные запчасти от производителя АКПП.
- Достойные качество и гарантия, подтверждённые отзывами десятков автолюбителей.
Признаки неисправности АКПП Ford Escape:
- Непонятные шумы, стуки, вибрации в области трансмиссии. Причина — повышенный износ деталей трансмиссии.
- Толчки, броски при переключении передач. Причина — несогласованность гидравлической и электронной систем АКПП (включение с запаздыванием).
- Передача не включается, процесс сопровождается пробуксовкой. Одна из возможных причин — неисправность регулятора давления.
- Частые пробуксовки без видимых причин. Причина та же + износ фрикционных пакетов, неисправность гидроблока, «состарившаяся» трансмиссионная жидкость или её пониженный уровень.
- Разгерметизация автоматической коробки переключения передач (появление темных пятен подтекающего масла). Причина — износ сальников АКПП. Падение уровня масла приводит к катастрофическому износу деталей и дорогостоящему ремонту.
- Периодически появляется сигнал аварийного режима АКПП.
Любой из перечисленных признаков говорит о начале необратимых изменений в блоке коробки автомата.
Что делать? Прежде всего, рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость. А затем наведаться на диагностику в специализированный сервис. Чем раньше, тем дешевле обойдётся устранение неисправности.
Наш порядок производства работ по ремонту АКПП:
- Анализ жалоб владельца авто, тест драйв, визуальный осмотр АКПП, компьютерная диагностика.
- Предварительный диагноз неисправности, определение предварительной стоимости ремонта. В редких случаях окончательный диагноз можно поставить только после разборки АКПП.
- Демонтаж АКПП, разборка, промывка, дефектовка (владелец может присутствовать) деталей. Всё по технологическим картам производителя.
- Определение деталей, подлежащих замене, формирование окончательной цены ремонта.
- Замена неисправных деталей, сборка и монтаж АКПП по технологическим картам.
- Выходная компьютерная диагностика, тест-драйв.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные механики и надежные комплектующие быстро вернут вашей АКПП плавную, слаженную работу. После ремонта мы обязательно адаптируем ЭБУ АКПП. Адаптация оптимизирует режимы работы АКПП, что продлевает срок её службы. Спустя месяц после ремонта или 1000 км пробега мы рекомендуем приехать на контрольный осмотр АКПП, замену масла.
Срок гарантии 12 месяцев или 20 000 км пробега. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Рекомендуем ремонт АКПП доверять только опытным механикам специализированного сервиса. Срок ремонта от 2-х до 6 дней в зависимости от сложности и состояния АКПП. Гарантия до 12 месяцев, зависит от физического состояния АКПП и автомобиля в целом.
Обращайтесь за консультацией (бесплатно) при первых признаках неисправности, и ваша автоматическая коробка переключения передач будет всегда радовать предсказуемостью и плавностью хода.
Специализированный сервис «Доктор АКПП»: достойное качество за умеренную цену.
Ремонт АКПП Форд Эскейп
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Форд Эскейп делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Ford Escape более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Форд Эскейп - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Форд Эскейп - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
Вид ремонта | Цена |
---|---|
Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape) в Москве
Мы даем 2 года гарантии на все проведённые работы и запчасти!
Типичные проблемы с АКПП
- Автомобиль без движения вперед;
- Движение только на 3-ей скорости;
- Переключения на холодную производятся с толчком;
- Отсутствует задняя передача;
- Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид;
Внедорожники Ford Escape агрегатировались 4-, 6-ступенчатыми автоматами от Ford/Mazda, Jatco и роботами Powershift от Getrag DCT. Устройства рассчитаны на большой крутящий момент, но из-за быстрого износа деталей и расходников часто оказываются в техцентре спустя 100-200 тыс. км пробега. Ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape) выполняется с полной заменой комплектующих. Мы используем технологии и рекомендации производителей трансмиссий.
«Кволити АКПП» ремонтирует Powershift и классические автоматы в любом техническом состоянии. Мастера работают с коробками передач всех типов.
Ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape)
АКПП: JF403E, CD4E, 6F35, MPS6 (6DCT450), MPS6i (6DCT451)
Капитальный ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape) с гарантией до 2-х лет от 40 000 рублей!*
* Указана цена ремонта АКПП под ключ.
- Диагностика АКПП;
- Снятие и установка АКПП;
- Ремонт АКПП;
- Замена масла в АКПП;
- Ремонт гидротрансформатора;
- Тест драйв.
Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента!
Профессиональный ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape)
Техническое обслуживание роботов и автоматов здесь всегда начинается с диагностики. С ее помощью мы быстро находим причину поломки, составляем план ремонтных работ, подбираем необходимые комплектующие. Длится диагностика АКПП Форд Эскейп (Ford Escape) до 90 минут.
- Проверка масла, осмотр.
- Тест-драйв со сканером.
- Проверка гидравлики манометром.
- Дефектовка с разбором и промывкой каждой детали.
Не хотите платить за диагностику коробки автомат? Запишитесь на ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape). При обращении за обслуживанием трансмиссии диагностика выполняется за наш счет.
Как только диагносты найдут причину неполадок в работе коробки и составят смету, мы начнем ремонт агрегата. Перед ТО мастера согласуют с вами план работ и их стоимость.
Восстановление трансмиссии здесь начинается после заключения договора. Вносить предоплату не нужно. Вы оплатите услуги техцентра после технического обслуживания автомата (робота).
В ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape) входит 9 этапов:
- Снятие агрегата, переборка.
- Промывка корпуса, чистка гидроблока.
- Ремонт ГДТ с заменой фрикциона блокировки, уплотнителей, бумажных прокладок и тефлоновых колец.
- Замена тормозной ленты, втулок, масляного фильтра (при плановом ТО меняется вместе с маслом), фрикционов, насоса, поршней, подшипников скольжения, соленоидов (если не подлежат ремонту).
- Ремонт корзины сцепления и замена гидроблока.
- Сборка, контроль по заводским параметрам.
- Тестирование на стендах.
- Установка, подбор и залив ATF.
- Выходная диагностика.
Опытные сотрудники и профессиональное оборудование
Работаем с автомобилями любых марок
Вы получите гарантию до 2 лет на ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape). Талон будет оформлен после выполнения выходной диагностики. Мастера работают в присутствии клиента. В процессе ТО они вас подробно проконсультируют по продлению срока службы трансмиссии.
Советы по уходу за автоматом и роботом
Предупреждение поломки — лучший способ сэкономить на ремонте АКПП Форд Эскейп (Ford Escape). Мастера с 10-летним опытом работы составили список рекомендаций по ТО и уходу за трансмиссионной системой авто.
Максимально отсрочить капитальный ремонт Powershift и АКПП вам поможет:
- Своевременная замена ATF. Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 30-60 тыс. км пробега либо по регламенту производителя. На возрастных авто менять масло нужно как можно чаще.
- Дополнительный радиатор охлаждения. Установка устройства поможет избежать перегрева трансмиссии.
- Упреждающий ремонт АКПП Форд Эскейп (Ford Escape). Его нужно проводить минимум 1 раз в год. В процессе профилактического ТО мастера заменят расходники и детали, утратившие работоспособность.
Не перегружайте коробку передач, используйте только качественное масло и вовремя проходите ТО. Тогда вы сможете сэкономить на ремонте АКПП Форд Эскейп (Ford Escape) и увеличить ресурс коробки передач.
Читайте также: