Ремонт акпп додж стратус
Тип автоматической коробки передач АКПП: Крайслер Додж 31TH 41TE 42LE 42RLE
Восстановленная АКПП ( A604 A670) с отремонтированным гидротрансформатором обменивается на вашу неисправную АКПП.
Корпус вашей неисправной АКПП должен быть целым:
- отсутствие пробоин от аварий ( оторвано крепление опор )
- отсутствие пробоин от развалившегося дифференциала
- должно быть не повреждено посадочное место подшипника
крепления заднего планетарного редуктора в корпусе АКПП А604.
Осуществляем снятие установку АКПП в нашем сервисе (5000р мотор 2.4 6000р мотор 3.0 3.3 3.8 10000р полный привод )
Также для данного типа АКПП дейстувут:
- Цены работ по ремонту АКПП додж 31TH, 41TE, 42LE, 42RLE посмотреть здесь
- Специальные предложения посмотреть здесь
Гарантия 12мес 20000км
Узнайте стоимость ремонта АКПП тип 31TH, 41TE, 42LE, 42RLE
Автомобили, которые оснощались вышеперечисленными типа АКПП
CHRYSLER 300M, Cirrus, Concorde, Grand Voyager, LHS, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Cirrus Coupe, Neon, Stratus, Town & Country, Voyager, Intrepid,300М (КРАЙСЛЕР Цирус, Конкорд, Гранд Вояджер, ЛХС, ПТ Крузер, Пацифика, Себринг, Цирус Купе, Вояджер)
DODGE Caravan, Grand Caravan, Intrepid, Neon, Stratus (ДОДЖ Караван, Гранд Караван, Интрепид, Неон, Стратус)
PLYMOUTH Acclaim, Breeze, Caravella, Grand Voyager, Neon, Voyager (ПЛИМУТ Аклайм, Бриз, Каравелла, Гранд Вояджер, Неон, Вояджер)
Бесплатная консультация от наших механиков
Записаться
Типы АКПП и их недостатки и неисправности:
Все вышеперечисленные автомобили оснащались двумя типами АКПП 31TH(A670), 41TE(A604) и её вариантом для продольно расположенного двигателя с приводом на передние колеса 42LE(A606) и 42RLEс приводом на задние колеса или полный привод:
1. Ремонт АКПП крайслер типа 31ТН
Трехступенчатая АКПП с гидравлическим управлением и одним соленоидом, включающим блокировку гидротрансформатора. Одна из самых недорогих в обслуживании и ремонте АКПП крайслер. Выпускалась до 2001 года включительно. Чем меньше (легче) автомобиль, тем больше ресурс АКПП (справедливо для всех АКПП): на Dodge Neon пробеги до первого ремонта составляют иногда до 300 тыс.км, семейство минивэнов просится в ремонт при среднем пробеге в 100-150 тыс.км.
Недостатки и симптомы неисправности:
Если пропала только задняя передача, то скорее всего проблема с тормозной лентой (Revers band) или неисправен поршень Servo. В любом случае требуется полный ремонт АКПП.
Планетарный редуктор (состоящий из 2х планетарок и 1ой солнечной шестрени) слабоват для этой АКПП и при пробеге 100т км и более начинает выкрашиваться и в конце концов полностью разваливается, заклинивая АКПП.
Регулировка тормозных лент
+ Лента кикдауна она же лента 2ой передачи зазор 2.5 оборота регулировочного винта. Винт сверху снаруже АКПП. Требует регулировки 1 раз при ремонте автомата.
+ Лента реверса Revers зазор 3.5 оборота регулировочного винта. Винт внутри автомата под гидроблоком . Требует регулировки 1 раз при ремонте автомата.
Узнайте стоимость ремонта АКПП тип 31TH, 41TE, 42LE, 42RLE
2. АКПП типа 41ТЕ (А604)
Трехступенчатая АКПП с гидравлическим управлением и одним соленоидом, включающим блокировку гидротрансформатора. Одна из самых недорогих в обслуживании и ремонте АКПП крайслер. Выпускалась до 2001 года включительно. Чем меньше (легче) автомобиль, тем больше ресурс АКПП (справедливо для всех АКПП): на Dodge Neon пробеги до первого ремонта составляют иногда до 300 тыс.км, семейство минивэнов просится в ремонт при среднем пробеге в 100-150 тыс.км.
Недостатки и симптомы неисправности:
Коробка передач 41TE (А604) состоит из:
+ пяти пакетов фрикционных сцеплений (Underdrive 4шт зазор 0,91-1,47мм, Overdrive 4шт зазор 1,07-2,44мм, Lowrevers 4-5шт зазор 1,04-1,65мм, 2-4 clutch 3-4шт зазор 0,76-2,64мм, Revers clutch 2шт зазор 0,76-1,24мм);
+ четырех гидравлических аккумуляторов;
+ двух планетарных редукторов;
+ гидронасоса;
+ гидроблока клапанов;
+ блока соленоидов (4шт соленоида в блоке) в сборе с датчиками давления (3шт);
+ блок соленоидов8000р 5015646AC ( уточняйте наличие) замена 1500р встроенного дифференциала;
+ 2х электромагнитных датчиков скорости.
Если пропала только задняя передача, то скорее всего проблема с тормозной лентой (Revers band) или неисправен поршень Servo. В любом случае требуется полный ремонт АКПП.
Планетарный редуктор (состоящий из 2х планетарок и 1ой солнечной шестрени) слабоват для этой АКПП и при пробеге 100т км и более начинает выкрашиваться и в конце концов полностью разваливается, заклинивая АКПП.
Бесплатная консультация от наших механиков
Записаться
Недостатки, симптомы и неисправности:
Заявленный производителем ресурс работы АКПП составляет 300 000 км, на практике поломки случаютя уже на 70 000км. Из замеченных недостатков выделяются :
1. Износ шлицевого соединения и осей сателлитов планетарного редуктора Front Planet;
2. Износ шлицов Overdrive & Reverse Clatch Hub;
3. Коробки выпуска после 2001 г. укомплектованы гидротрансформаторами с измененной конструкцией. К сожалению, менее надежными, чем прежние;
4. Блок соленоидов установлен снаружи АКПП, что приводит к частым течам масла из под прокладки или из самого блока. Также часто выходят из строя сами соленоиды и датчики давления, находящиеся в одном корпусе. АКПП выходит в аварийный режим (2 ая передача).
5. Как и у 31TH прихватывается палец дифференциала к сателлиту при частых и долгих пробуксовках 1ого колеса, что приводит к повреждению корпуса АКПП.
6. Примерно в 10% из обратившихся в ремонт проворачивает обойму подшипника в корпусе АКПП. Причина забитый блокировкой гидротрансформатора канал смазки подшипника задней планетарной передачи. При такой поломки АКПП ремонту не подлежит.
9. Встречается течь гидротрансформатора по бобышкам крепления к маховику. Лечится заменой передней крышки гидротрансформатора. Заваривание трещин приводит к повреждению блокировки и выходу автомата из строя.
Общие рекомендации
Как устранить неполадки автоматической коробки передач Dodge Stratus
Нет ничего хуже, чем переключить свой автомобиль на движение, и автомобиль вообще не двигается. Вы можете подумать, что вам нужна новая передача, если это когда-нибудь случится с вами. Не пугайтесь, так как может потребоваться простое обслуживание или ремонт. Если вам нужно устранить неполадки с трансмиссией Dodge Stratus, вы можете сделать это без участия ремонтной мастерской. Вам просто нужно около 30 минут и несколько простых инструментов.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Чаевые
- 7 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Возьми свой Stratus для поездки, чтобы прогреть передачу. Если автомобиль не будет двигаться, то дайте двигателю поработать, пока вы включите передачу на всех передачах. Убедитесь, что у вас установлен аварийный тормоз, и при переключении передач держите ногу на педали тормоза. Это согреет передачу.
Шаг 2
Припаркуйте машину, но оставьте ее в хорошо проветриваемом помещении.
Шаг 3
Поднимите капот и найдите щуп коробки передач. Это выдвижная ручка с надписью «Трансмиссия». Вытащите щуп и почистите его с помощью тряпки. Вставьте его снова и прочитайте уровень жидкости, чтобы убедиться, что она полна. На измерительном щупе есть линия с надписью «Полный нагрев». Низкая трансмиссионная жидкость приведет к проскальзыванию трансмиссии.
Шаг 4
Запах жидкости и осмотрите ее цвет. Если жидкость пахнет сгоревшей или не красная, вам необходимо заменить ее. Старая жидкость испортит трансмиссию.
Шаг 5
Выровняйте пандусы перед передними шинами и подъезжайте к ним. Установить стояночный тормоз. Поместите колодку позади одной из задних шин для дополнительной безопасности. Подождите, пока машина остынет, прежде чем продолжить.
Ремонт АКПП Dodge Stratus
Dodge Stratus – довольно редкая модель американского производителя на российском рынке. Именно поэтому при необходимости найти квалифицированный сервис для ремонта автомобиля в РФ могут возникнуть проблемы. Наша компания предоставляет полный спектр услуг по ремонту и ТО всех моделей АКПП Dodge Stratus, а также предоставляет официальную гарантию, полностью страхующую владельца автомобиля от любых финансовых рисков.
Когда требуется ремонт АКПП Dodge Stratus?
Коробка-автомат Dodge Stratus является довольно надежной и способна без проблем обработать порядка 200-250 000 км пробега, однако нуждается в своевременном и качественном обслуживании. Большинство неисправностей АКПП Dodge Stratus возникают именно из-за нарушения регламента ТО – чаще всего возникают следующие проблемы:
Износ шлицев Овердрайв и Реверс, возникающий при агрессивной эксплуатации автомобиля или пробуксовках.
Выработка комплекта фрикционов и засорение гидроблока абразивом из-за естественного износа АКПП при большом пробеге или при перегреве трансмиссии.
Течь трансмиссионной жидкости, возникающая в следствие деформации поддона АКПП, износа прокладки корпуса АКПП или сальника на стыке с двигателем.
Проблемы с электрикой и электроникой – выход из строя электронного блока управления или контрольных датчиков, окисление проводки или деформация контактов на шлейфах АКПП при перегреве трансмиссии или скачках напряжения в бортовой сети.
Обратите внимание! Чем раньше вы обратитесь в профильный автосервис для проведения диагностики или ремонта АКПП, тем меньший износ получат внутренние агрегаты автомобиля. Игнорирование сроков ТО или признаков неисправностей серьезно сокращает ресурс эксплуатации не только трансмиссии автомобиля, но и силового агрегата.
Ремонт АКПП Dodge Stratus с официальной гарантией от профильного СТО
Специалисты нашей компании предоставляют полный перечень услуг по ремонту или ТО гидромеханических трансмиссий для автомобилей американского производства. Каждый филиал компании полностью оснащен профильным оборудованием и дилерскими диагностическими сканерами для ремонта и дефектовки АКПП, а также имеет выход на официальных дистрибьютеров оригинальных комплектующих и расходников для АКПП Dodge Stratus.
Перед началом ремонта наши специалисты обязательно проводят полную дефектовку трансмиссии, что позволяет точно определить причину и последствия неисправности, оценить общий износ внутренних деталей АКПП, а также обнаружить скрытые дефекты. Ремонт АКПП начинается только после согласования плана работ с владельцем автомобиля, а также полной фиксации сметы.
Полное следование дилерскому регламенту работ и использование сертифицированных комплектующих позволяет устранить неисправность любой сложности и независимо от причины поломки или пробег трансмиссии. В подтверждение каждая восстановленная коробка специалистами ТОП АКПП получает официальную гарантию до 60 000 км пробега.
Запись на ремонт коробку Dodge Stratus
Для получения более детальной информации, записи на ремонт или вызов эвакуатора до сервиса свяжитесь с нами по указанному на сайте номеру телефона, либо оставьте контакты через форму связи. Операторы компании быстро с вами свяжутся и ответят на все вопросы.
Оцените все преимущества обслуживания своего автомобиля в сервисах ТОП АКПП – мы работаем для вас!
Стоимость ремонта АКПП автомобиля DODGE STRATUS
Ремонт автоматической коробки передач (акпп) DODGE STRATUS
Квалифицированный ремонт АКПП Додж STRATUS – это одно из направлений в работе нашей команды. Квалификация, многолетний практический опыт мастеров, а также эксплуатация инновационного оборудования – те аспекты, которые дают возможность производить работы по ремонту АКПП DODGE STRATUS самой разной сложности, обеспечивая безупречное качество.
Мы располагаем обширным диапазоном оригинальных деталей и запчастей для АКПП автомобилей DODGE STRATUS, заказчикам не придется тратить свое время и дополнительные деньги на поиск важных запчастей. Используя высококачественные запчасти, мы можем смело обеспечивать длительную работу коробки в дальнейшем.
Независимо от типа работ, будет это 100 ремонт или техническое обслуживание АКПП, специалисты фирмы готовы недорого решить все задачи. Заказ работ можно осуществить посредством онлайн-заявки на вебсайте или созвонившись по телефону. Вы сможете рассмотреть сроки и стоимость ремонта АКПП Додж STRATUS.
Основные этапы выполнения ремонтных работ
- Диагностика АКПП. При помощи диагностического оборудования эксперт выявляет неполадки, рассчитывает стоимость предстоящих работ.
- Замена неисправных элементов. В ходе регулировки и сборки трансмиссии работник соблюдает советы и технологии производителя автомобилей Додж STRATUS.
- Демонтаж. При наличии больших проблем, автоматическая коробка передач для DODGE STRATUS демонтируется, эксперт определяет масштаб проведения ремонта. В отдельных случаях прибор экономичнее поменять.
- Дефектовка. Процедура позволяет установить причины поломки, а затем устранить их.
- Установка агрегата. По окончанию монтажа осуществляются окончательные работы, организуется тест-драйв.
Цена капитального ремонта акпп DODGE STRATUS
Стоимость технического обслуживания АКПП и ремонтных работ непосредственно зависит от задач и уровня сложности их реализации. К примеру, когда поломка устраняется путем простой замены запчасти, стоимость подобной услуги будет гораздо ниже, чем сложные работы, предусматривающие демонтаж и капитальный ремонт аппарата. Тем не менее, при любых обстоятельствах, расценки порадуют клиента. Обращайтесь и Вы сами сможете убедиться в том, что сотрудничать с нами выгодно!
Ремонт АКПП DODGE STRATUS
Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.
Цены на Ремонт АКПП DODGE STRATUS в Москве
| Работы | Стоимость в рублях |
|---|---|
| Диагностика | 500 |
| Снятие | От 2700 |
| Дефектовка | От 2300 |
| Разборка коробки | От 3300 |
| Сборка коробки | От 3500 |
| Промывка системы охлаждения | 0* |
| Установка коробки | От 3300 |
| Адаптация | 1300 |
Дополнительные работы
| Услуги | Цены в рублях |
|---|---|
| Снятие и установка гидроблока | От 2500 до 5500 |
| Ремонт мехатроника | От 5500 до 33000 |
| Ремонт гидротрансформатора | От 3500 до 5700 |
| Замена масла в коробке | От 1500 до 2700 |
| Замена сальника | От 500 до 850 |
| Ремонт ЭБУ | От 5500 до 13500 |
| Программирование | От 2500 до 14000 |
профессиональный ремонт автоматических коробок передач
Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей DODGE STRATUS вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.
Наши специалисты
В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.
Игорь
Стаж: более 17 лет.
Александр
Стаж: более 4 года.
Андрей
Стаж: более 8 лет.
Владимир
Стаж: более 7 лет.
ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА
По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.
реальные отзывы Наших клиентов
АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.
При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!
Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!
При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.
Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!
Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!
Ремонт АКПП Dodge Stratus
Додж Стратус - среднеразмерный седан, который выпускался в период с 1995 по 2006 года. Эта машина представляла собой классический американский автомобиль с увеличенными габаритами, мощными двигателями и автоматическими трансмиссиями. Ремонт АКПП Додж Стратус проводился в плановом порядке или же при появлении симптомов неисправностей. На больших пробегах выполняли полное восстановление трансмиссии, что позволяло существенно продлить ее срок службы. В АКПП СПБ Центр с использованием оригинальных запчастей полностью восстановят коробку на вашем Додж Стратус, справившись даже с самыми сложными неполадками.
АКПП, устанавливаемые на Додж Стратус
На Додж Стратус устанавливали две модификации 4-ступенчатых автоматов, первое поколение автомобиля получило четырехступку А604, которая появилась еще в 1989 году. Такая трансмиссия имела усиленное железо, она могла устанавливаться на двигатели с объемом до 4 литра, а при бережной эксплуатации выдерживала более 200 тысяч без капремонта. Этот автомат плохо переваривал перегревы и не любил длительную эксплуатацию на горелом старом масле.
Ремонт АКПП Додж Стратус А604
На этом автомате часто требовалось вскрывать гидротрансформатор , выполняя замену расходников и восстановление трансмиссии. Одновременно проводилась переборка железа, меняли втулки, изношенные сальники, при необходимости прочищали забившийся теплообменник. Обычно такой ремонт выполнялся в плановом порядке, что позволяло предупредить появление серьезных неисправностей. Восстановление АКПП проводили оригинальными Оверолкитами, что несколько упрощало выполнение восстановления коробки.
| На больших пробегах нужно было перебирать железо, обычно при капремонте меняли планетарный ряд, солнечную шестерню, тормозную ленту, ступицу и подшипники. Необходимость выполнения такой работы можно было определить по стукам и ударам трансмиссии. |  |
Этот автомат не любил повышенные нагрузки и пробуксовки в грязи, что могло привести к быстрому износу железа и проблемам с электроникой. Из-за грязного масла нужно было вскрывать гидроблок, меняя соленоиды и очищая клапанную плиту.
Ремонт АКПП Додж Стратус F4A41
| Слабым местом этой коробки был планетарный ряд Овердраив, часто изнашивалась коронная шестерня, требовалась замена перегруженному игольчатому подшипнику. |  |
Из-за грязного масла не только сгорали соленоиды и изнашивался бублик, но и отмечались проблемы с масляной помпой. Если при эксплуатации авто появлялась заметная вибрация из трансмиссии, это говорило о проблемах с насосом, нужно было вскрывать коробку и проводить ремонт АКПП Dodge Stratus.
| От перегревов и на больших пробегах могли отмечаться проблемы с ЭБУ и многочисленными электронными блоками, которые начинали глючить, выдавая неправильные показания, после чего требовалось вскрывать автомат, диагностировать коробку на сканере и выполнять замену дефектных модулей. |  |
В капремонт также входила переборка и восстановление железа, прочистка гидроблока , замена изношенных соленоидов.
В целях профилактики следовало регулярно менять трансмиссионную жидкость, предупреждать повышенную нагрузку и перегрев автомата.
Автовладельцу следовало избегать повышенной нагрузки на автомат, не буксировать авто на тросе, практиковать спокойный стиль управления, на регулярной основе выполнять все рекомендованные производителем сервисные работы. Залогом отсутствия поломок станет своевременная замена трансмиссионного масла. Нужно было каждые сто тысяч пробега выполнять плановые ремонты АКПП Dodge Stratus. Это предупреждало серьезные неисправности с насосом, гидроблоком и железной частью. В АКПП СПБ Центр восстановят коробку после серьезных поломок и проведут необходимые сервисные работы.
Если Вы заметили что коробка автомат работает не правильно (идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».
Что Вы гарантированно получите, обратившись за помощью в Akppspbcentr?
Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров
Кратчайшие сроки ремонта
Оригинальные запчасти
Гарантия от 1 года или 40000 км пробега
Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления.
Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.
При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.
Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.
Ремонт АКПП это выгодно!
Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
| Консультация по ремонту автомобиля | Бесплатно |
| Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас | Бесплатно |
| АКЦИИ | Стоимость |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП | 15000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT | 17000 руб |
| Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG | 20000 руб |
| Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями | Стоимость |
| Снятие АКПП / Установка АКПП | от 6000 руб |
| Переборка АКПП | от 10000 руб |
| Разборка - дефектовка АКПП | от 6000 руб |
| Сборка АКПП | от 8000 руб |
| Стоимость работ по ремонту блоков управления | Стоимость |
| Ремонт электронного блока управления | от 10000 руб |
| Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей | от 5000 руб |
| Ремонт блока клапанов АКПП | от 10000 руб |
| Стоимость работ по промывке АКПП | Стоимость |
| Полная промывка АКПП | 5000 руб |
| Промывка системы охлаждения АКПП | 1500 руб |
| Стоимость работ по замене масла | Стоимость |
| Замена масла с промывкой в АКПП | 2500 руб |
| Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT | 2500 руб |
| Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора | от 5000 руб |
| Стоимость подачи Эвакуатора | Стоимость |
| Подача эвакуатора в пределах КАД | 2500 руб |
| Подача эвакуатора за пределами КАД | 2500+50 руб/км |
| Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД | БЕСПЛАТНО |
Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера.
Двигатель, коробка и расход Dodge Stratus (Додж Стратус).
Dodge Stratus производился с 1995-го по 2006-й, за это время модель успела снискать популярность у российских автолюбителей. Причины тому две: привлекательный внешний вид и неприхотливость в обслуживании. Например, двигатель Dodge Stratus объемом 2.4 л считается одним из лучших среди конкурентов в плане ресурса, расхода, приспособленности к отечественным климатическим и эксплуатационным особенностям. И он же является самым распространенным на данном автомобиле.
Примечательно, что на европейском рынке, а также в Бразилии и Аргентине машина фигурировала как Крайслер Стратус. А в 2006 году производственную линию по выпуску модели выкупило российское автопредприятие ГАЗ. На её базе в течение трёх лет выпускалась Volga Siber, которая во многом схожа с моделью Stratus.
Технические особенности Додж Стратус
За основу взята переднеприводная платформа JA Cab. Компоновка выполнена по схеме cab-forward: салон сильно сдвинут вперед. Привод автомобиля передний, ДВС расположен поперечно. Всего выпущено два поколения модели, которые отличаются по набору силовых агрегатов. Для модели в кузове купе используется платформа от Митсубиси Эклипс.
Двигатель Dodge Stratus
Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 133 лошадиных силы работает в паре с механикой или АКПП. Крутящий момент составляет 177 Н·м. На каждый цилиндр используется по 4 клапана.
Версии с автоматом имеют повышенный расход топлива из-за недостатка мощности. Её дефицит ощущается и при резких разгонах, когда двигателю приходится работать на повышенных оборотах – около 5-6 тыс. оборотов в минуту. ДВС без проблем «переваривает» АИ-92. В принципе это касается большинства американских автомобилей.
К характерным недостаткам двухлитрового мотора, помимо повышенного расхода, относят склонность к перегревам, утечки масла в районе заднего сальника коленвала. Ресурс силового агрегата колеблется в пределах 350–400 тыс. км. Средний расход двухлитровой версии варьируется в пределах 10 л на 100 км пути в смешанном цикле. Для его снижения рекомендуем добавлять в топливный бак присадку FuelEXx Gazoline. Она на 3–5 единиц повысит октановый показатель, обеспечит полноценное сгорание топлива, очистит форсунки и камеру сгорания от нагара, раскоксует кольца, позволит сэкономить до 10–15% топлива.
Самая популярная версия Додж Стратус оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 152 л. с. Это рядная четырехцилиндровая силовая установка. Блок цилиндров – тонкостенный чугунный, ГБЦ изготовлена из алюминия по примеру Mitsubishi 4G63B. Для привода распредвалов используется зубчатый ремень, вместе с помпой его нужно менять каждые 150 тыс. км. Радует то, что в случае обрыва ремня газораспределительного механизма клапаны не гнутся.
Внизу блок цилиндров оснащается двумя чугунными балансирными валами, которые имеют цепной привод, дополнительно установлены гидрокомпенсаторы. При растяжении цепи появляется характерный шум и вибрация. Конструктивно двигатель может отличаться в зависимости от года выпуска. Например, меняется расположение датчика коленвала.
В целом двигатель EDZ надежный, тихий, неприхотливый. Главное – вовремя проводить ТО в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Также важно следить за рабочей температурой, так как перегрев чреват серьезными последствиями, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ. Ресурс ДВС при условии грамотного обслуживания и отсутствия перегрузок достигает 350 тыс. км. При пробеге свыше 250 тыс. км возможен масложор, износ вкладышей, сальников клапанов, поршневых колец. На дорестайлинговых версиях возможны перебои в работе ЭБУ мотора.
Объем масла в смазочной системе Dodge Stratus 2.4 составляет 4,7 л масла. Для безразборного ремонта оптимально подходит присадка в двигатель RVS Master Engine Ga6. Она восстанавливает изношенные поверхности с помощью плотного слоя металлокерамики, помогает в случае естественной выработки ресурса, когда упала компрессия, снизилась мощность, повысился расход топлива и масла, машина дымит.
6G73 (заводской индекс – ECE)
Бензиновый 2.5-литровый двигатель V6 развивает около 165 л. с. мощности. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а ресурс ДВС достигает 400 тыс. км. Для продления ресурса важно своевременно проводить ТО, используя качественные расходные материалы.
Двигатель 6G73 страдает от следующих проблем:
- Повышенный расход масла. Зачастую это связано с износом маслосъемных колец, колпачков. Но проблему может провоцировать износ стенок цилиндров, повреждения прокладки ГБЦ, уплотнителей коленвала, крышки головки блока цилиндров.
- Излишняя шумность. Стуки провоцируют изношенные гидрокомпенсаторы, проблемы с шатунными вкладышами, при провороте которых потребуется капитальный ремонт ДВС. Другие шумы могут быть спровоцированы соударением внутренних деталей силового агрегата.
- Плавающие обороты в режиме холостого хода, что сопровождается характерным рокотом ДВС. Причины бывают различны – от неисправности свечей зажигания до подсоса воздуха в цилиндры. Реже выходит из строя регулятор холостого хода или же ДМРВ, загрязняется клапан вентиляции картера, дроссельная заслонка.
Для продления ресурса бензинового мотора 6G73 подойдет присадка RVS Master Engine Ga6, так как в смазочной системе умещается 4,3 л масла.
Владельцам Додж Стратус с 2.5-литровым ДВС нужно следить за состоянием форсунок. Для исправной работы их необходимо чистить где-то раз в год. В этих целях рекомендуем применять RVS Master Injector Cleans Ic. Присадка снимает отложения и нагар с поверхностей топливного тракта. Это способствует полноценному сгоранию топливной смеси и очищению верхнего компрессионного кольца. После промывки снижается расход топлива – до 15%, восстанавливается мощность мотора, пропадают провалы и подергивания при ускорении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Додж Стратус спокойно переваривает как АИ-95, так и АИ-92. Но это не значит, что его можно заправлять где попало и чем попало. Это чревато проблемами с топливной системой. Если вы не уверены в качестве бензина на АЗС, добавляйте в топливный бак FuelEXx Gazoline. Присадка повысит октановое число на 3–5 единиц, тем самым минимизировав негативные последствия от низкосортного бензина для топливной системы.
Бензиновый 2.7-литровый двигатель построен на базе конструкции DOHC. Шестицилиндровый V-образный силовой агрегат выдает 200 л. с. мощности. Используется 24-клапанный цепной механизм. Двигатель страдает при использовании некачественного, особенно минерального, масла. Оно закоксовывается, из-за чего происходит ускоренный износ пар трения. Убережет от этого грамотное, своевременное ТО. А если проблема уже произошла, необходима щадящая промывка масляной системы.
Трёхлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 200 л. с. устанавливался на Додж Стратус второго поколения в кузове купе. Такая версия с АКПП расходует в смешанном цикле 8,1 л топлива на 100 км пути.
Ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus
Автосервис «Евразия» предоставляет услуги по обслуживанию и восстановлению автоматических коробок переключения передач любых типов и разновидностей. Ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus производится у нас квалифицированными мастерами и при строгом соблюдении технических норм.
Современные коробки автомат – сложные и чувствительные устройства, их использование обеспечивает простое и удобное управление транспортным средством. При эксплуатации автомобиля АКПП нередко подвергаются множеству различных воздействий и высоким нагрузкам.
Оперативный и профессиональный ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus в условиях нашего сервиса позволит быстро восстановить исправное состояние устройства, продлить его службу. Для выполнения таких работ наша компания располагает всеми необходимыми ресурсами:
- Прошедшие специальную подготовку сотрудники.
- Специально оснащенные ремонтные боксы.
- Высокоточное оборудование для диагностики.
- Профессиональный инструмент и оборудование.
- Большой выбор запчастей и расходных материалов.
Как самостоятельно выявить неисправность АКПП
Как и в случае с автомобилями других производителей, ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus следует начинать сразу после выявления признаков неполадки. К сожалению, нередко автолюбители игнорируют такие проявления и продолжают ездить с неисправной коробкой автомат. Делать так не следует, так как, во-первых, это может оказаться небезопасно, а во-вторых, в этом случае велика вероятность, что неисправность распространится, соответственно, длительность и стоимость предстоящих ремонтных работ будет выше.
Чтобы иметь возможность своевременно обратиться за технической помощью, каждому владельцу автомобиля не помешает уметь самому распознавать проявления некорректной работы трансмиссии. Чаще всего нарушения в работе коробки автомат данного производителя проявляются следующим образом:
- Появление рывков при переключении передач.
- Переключение передач происходит с опозданием.
- Могут появиться подтеки технических жидкостей.
- При работе АКПП издаёт нехарактерные звуки.
- В салоне чувствуется запах горелого – устройство перегревается.
- Пропадают отдельные передачи.
Профессиональная диагностика для качественного ремонта АКПП
Принятый в наш сервис автомобиль сразу проходит тщательную диагностику АКПП Додж (Dodge) Stratus – такое обследование требуется для того, чтобы точно установить причину некорректной работы устройства. При таком обследовании наши сотрудники изучают состояние всех частей и систем коробки автомат:
- Механическая часть.
- Корпус, крепления.
- Гидравлическая система.
- Технические жидкости.
- Электропроводка, датчики.
- Электронный блок управления.
При этом используется современное диагностическое оборудование и проверенные методики тестирования, применение которых позволяет точно установить причину неполадок. Полученная в итоге информация позволяет наиболее эффективно спланировать предстоящий ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus, провести его быстро и при минимальных издержках.
Порядок работ при ремонте АКПП Додж (Dodge) Stratus
Мы принимаем в ремонт все типы коробок автомат, которыми данный производитель оснащает свою продукцию. Все они нам хорошо знакомы, поэтому восстановление исправного состояния АКПП обычно не требует много времени, производится с соблюдением всех технических регламентов.
При планировании восстановительных работ мы стремимся предложить владельцу автомобиля наиболее рациональный вариант, использование которого позволит обеспечить долговечный качественный результат и сократит сопутствующие расходы. План работ, а также выбор требуемых материалов и запчастей мы всегда согласовываем с владельцем авто.
В большинстве случаев ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus выполняется по следующей схеме:
- Диагностика АКПП.
- Слив технических жидкостей.
- Снятие коробки передач с автомобиля.
- Разбор, мойка, дефектовка её частей.
- Замена пришедших в негодность деталей.
- Сборка и установка, заливка масла АКПП.
По завершении всех восстановительных операций производится итоговая диагностика устройства, которая должна подтвердить, что ремонт АКПП Додж (Dodge) Stratus выполнен успешно.
Ремонт Додж Стратус
Dodge Stratus, первое поколение коего было представлено ещё в 1994 году, сочетает в себе практичность, надёжность и хорошие динамические характеристики. Многочисленными эксплуатационными преимуществами автомобиля обусловлена высокая популярность модели даже спустя многие годы после приостановки её производства. Поскольку каждому автомобилю со временем может потребоваться ремонтное вмешательство, квалифицированный ремонт Додж Стратус остаётся актуальной услугой и по сей день.
Ремонт Додж Стратус. Направления
По предоставленной производителем информации замена моторного масла и масляного фильтра должна выполняться каждые пятнадцать тысяч километров пробега, замена топливного фильтра и свечей зажигания — каждые тридцать тысяч. Игнорирование требований по обслуживанию чревато многочисленными неполадками в системах транспортного средства, что особенно актуально для совсем не новых Dodge Stratus.
Ремонт Додж Стратус нередко оказывается направлен на устранение неисправностей автоматической коробки передач. Исчерпывающим поводом для обращения к специалистам выступают следующие обстоятельства:
Ремонт Додж Стратус по восстановлению АКПП подразумевает предварительное проведение диагностических мероприятий, по результатам которых специалисты определяют причину возникновения неисправностей и производят калькуляцию стоимости ремонтных мероприятий. Самостоятельное проведение работ крайне нерекомендовано в силу высокой сложности и ответственности процедуры — допущенные неквалифицированным исполнителем ошибки могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Ремонт Додж Стратус также может включать мероприятия по замене ремня ГРМ и натяжительных роликов каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега.
Специалисты рекомендуют уделять повышенное внимание и состоянию подвески: качество отечественных дорог способно крайне неблагоприятно отразиться на состоянии даже самых надёжных элементов транспортного средства. Шаровые опоры передней подвески могут потребовать замены ближе к восьмидесятитысячной отметке пробега, а вот подшипники ступиц Dodge Stratus, как и у предшественника, длительной службой похвастаться не могут — за ними следует следить особенно внимательно.
Потребовался ремонт Додж Стратус
Длительная и беспроблемная эксплуатация авто транспортных средств обеспечивается не только аккуратным вождением, но и регулярным техническим обслуживанием автомобиля. Качественный и своевременный ремонт Додж Стратус позволит гарантировать нормальное функционирование систем автомашины на дороге, убережёт водителя от множества потенциальных затруднений при вождении. Заказать профессиональные ремонтные услуги по доступным ценам можно на нашем сайте.
Читайте также: