Плохо втыкаются передачи ланос

Обновлено: 07.01.2025

Почему на Шевроле Ланос плохо включается вторая передача

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Семен Лазарев.
Вопрос: перестала включаться вторая передача, почему?

До сегодняшнего дня вторая включалась хоть как-то, ловил момент когда обороты около 3 000. Теперь вторая вообще включается через раз, и с хрустом и большим усилием. Приходится газовать на первой и потом накатом на третьей, горки преодолеваю с визгом, так как третья не тянет.

Почему перестала включаться вторая скорость, масло недавно в коробке меняли. Со снятием поддона. Пробовал отрегулировать кулису, но там всё хорошо, остальные передачи включаются чётко.

Почему на Шевроле Ланос плохо включается вторая передача

Когда автомобиль Шевроле Ланос проедет определённое количество километража, обычно это случается за 100 000 тысяч, то у него может наблюдаться, что вторая передача плохо включается. Такая проблема в основном возникает, когда автомобиль не прогретый. В этом случае водителю приходится насильно «вбивать» рычаг. Как было в вашей ситуации до недавнего времени.

Проблема в кулисе?

Регулировка кулисы помогает ненадолго.

Специалисты отмечают, что такое может происходить, когда на пальце кулисы большая выработка.

Изношенный палец и новый.

Так как обычно такие детали на автомобили ставятся плохо обработанные (не калённые), то они имеют особенность изнашиваться со временем. Также наравне с пальцем могут быть и другие проблемы. Тут потребуется весь узел пересмотреть и поменять изношенные детали.

Изношенный сток и палец

Обычно после замены деталей, эта проблема исчезает. Стоимость деталей для замены небольшая. А работу по их демонтажу и монтажу можно провести своими силами в гараже. Некоторые мастера говорят, что такую проблему можно устранить также только при замене пальца, но чтобы гарантировать точный результат, рекомендуется поменять все изношенные детали.

Далее в систему не стоит лезть, так как проблема того, что на Шевроле Ланос не включается вторая передача – изношенный шток и палец.

Номер по каталогу пальца и штока: 94535807 и 94580787 соответственно.

Логично ожидать, что на сотне какие-то детали придется менять. В аурисе, например, вообще вся коробка под замену идет. Тут только две детали. В официальном мануале разве не написано про объем ТО при прохождении 100 000 км.?

Механическая Коробка Передач (МКПП) Chevrolet Lanos

Всем привет! Такая проблема, приехал домой поставил машину (шевроле ланос) в гараж все было нормально. А на следующий день не смог выехать из гаража, перестала вкл задняя передача. На заглушенной машине включается и заводишь машину то едет нормально что делать?

to SKsergei55: по пробуйте прокачать сцепление.

Или резко нажать и резко отпустить педаль сцепления(раз 10) если включится,значит прокачивать.

to SKsergei55: А все остальные передачи на заведенном двигателе включаются? Если нет, то прислушайтесь к совету хекхека.

to SKsergei55: Добрый день, а масло как давно менялось ? какой пробег авто?

Добрый день подскажите нужно ли выжимать сцепление на ланосе при запуске или нет . Одни говорят что не нужно другие что нужно. А зимой как же ?

to kyban: Зимой нужно, летом нет.

to kyban: Нужно,

Доброго времени суток! У меня аналогическая проблема, как описывалось выше

SKsergei55:

Может кто сталкивался с такой проблемой!? Масло поменял, а проблема осталась, и сцепление прокачивал, а проблема остается, если сразу не включилась, то стою по минут 5-7 :(

Буду признателен за помощь:)

to Srge: Здравствуйте.

На заглушенном двигателе включается хорошо? А если включить заднюю и после завести - дергается?

to Messir: Здравствуйте!

На заглушенном двигателе такая же проблема, как при заведенном: если не поймал сразу скорость, то ловлю ее раз на 15й :(

Если завести двигатель при включенной задней передаче машина не дергается!

to Srge: Попробуйте отрегулировать привод переключения КПП.

Подскажите пожалуйста,такая проблема на холодном двигатели скорости включаются нормально,а как прогреется так 1-ю и 2-ю бывает очень проблемотично включить. В некоторых случаях вообще не включаются,помогите пожалуйста.

to сыночек:
Скорее всего, тут дело в сцеплении. Попробуйте на заглушенном горячем двигателе переключаться. Если все четко, то точно сцепление.

Сегодня был на сервисе и мне поменяли пластмассовую прокладку карданчика переключения передач,и подтянули помоему кулису,теперь всё включается как-будто машина только что из салона.

Странная зависимость от температуры. На да все равно приятно, что починилось!

Спасибо за отзыв.

Если что-то где-то не включается посмотрите на свободный ход ручки переключеня передач (если вы не помните то на новой машине его почти нету) тогда дело в кулисе.У меня стисался железный штырь который крепит кулису непосредственно с коробкой передач(извените не знаю как научным словом обозвать)что при реглировке у меня была либо задняя передача либо пятая,я не знал где можно купить такую мелочь по-этому достал болт по диаметру, обработал его и теперь всё включается люкс.

Добрый день. У меня следующая проблема:

Ехала в середине января утром. На подъеме притормаживала и стала переключать с 4 передачи на 3. Стрелка газа скаканула и упала. А машина осталась заведенной, но не стало движения вперед. Сначала подумала машина заглохла - нет. Вставляла в первую передачу она не едет, катилась назад, так как стояла на подъеме. Получается машина заведена, переключаешь первую передачу или заднюю, машина ни едет ни в перед, ни назад. Также если на холостом ходу включить первую передачу и отпустить педаль сцепления, машина не глохнет и рычаг коробки передачи не "выстреливается". Машина Шевроле Ланос 2007 года, прошла 100 тыс.км.

Ремонт и регулировка привода переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Увеличился свободный ход кулисы переключения передач? Пропала четкость переключения? Тяжело «найти» заднюю передачу или с первого раза не получается включить первую? Если Вы говорите да, на все вопросы (или почти на все) и Вы счастливый обладатель автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), то в этой статье Вы сможете найти решение своей проблемы. Так же, статья будет интересна и полезна, не менее счастливым владельцам автомобилей Opel Kadett (Опель Кадетт) и Opel Vectra (Опель Вектра).
Причиной ухудшения переключения передач в данных автомобилях, является «разбитый» привод переключения передач. И есть два варианта решения этой проблемы. Первый вариант, самый простой, быстрый и дорогой, замена привода целиком. Второй вариант, более хлопотный и дешевый (значительно дешевый!), покупка ремкомплекта для привода переключения передач. Какой из вариантов будет для Вас более удобным, Вы сможете решить после прочтения статьи. И так….

Начнем, с запчастей . Думаю, что сейчас, не составит труда найти на авторынке или автомагазине, ремкомплект на привод переключения передач для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), состоящий (смотрим фото 1) из тяги выбора передач и пяти пластмассовых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту, следует еще купить отдельно – одну большую ось привода переключения и две маленькие с пружинными замками (фото 2). Так же, рекомендую, ремонт привода переключения передач проводить параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач. Как это сделать, Вы сможете прочить вот здесь. Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку (как пример, большой выработки – фото 3). Вследствие этого шток механизма переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались…

Переходим к инструменту . Для того, чтобы отремонтировать привод переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Вам понадобятся: молоток, отвертка, разжимные пассатижи для съема стопорных колец (фото 4), два сверла на 5мм, и торцовый ключ на «12».

Снятие привода переключения передач с автомобиля:
1. В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода (фото 5).

2. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом (фото 6 и 7).

3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном (фото 8). Для этого ось следует немного провернуть против часовой стрелки и, поддевая отверткой, вытащить ее вверх.

Привод снят. Можно приступать к главной части – Ремонт привода переключения передач.
1. Поочередно меняет втулки шарниров привода – пассатижами снимает стопорное кольцо, и разъединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на шарнир новую; напрессовываем на втулку проушину, до появления канавки для стопорного кольца (фото 9).

3. И самое легкое. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).

Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем .
Готовимся к регулировке привода и кулисы переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия (фото 13). И вытаскиваем ее (фото 14).
На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие (фото 15).

2. После этого лезем в салон и …. «Ланосоводы» просто снимают чехол с кулисы переключения передач, а вот владельцы Нексий занимаются небольшой разборкой салона (фото 16 и 17). После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе. Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом (фото 18).

3. Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода переключения передач.
4. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.

Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется. Передачи будут все «на месте». Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые 3-4 дня.

UPD 03.01.2016

Начал замечать, что в последнее время, на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и финальной регулировки привода переключения передач, через определённое время, эти самые передачи начинают опять теряться. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет. Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.

В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации прост – снимаем хомут и, используя метчик, и плашку (8*1мм) прогоняем резьбы. Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись)))

Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Скажите пожалуйста чьего производства рем комплект был использован Rapid или CRB? Хочу сделать аналогичную переборку кулисы, а качество ремкомплекта сильно влияет на конечный результат. Пожалуйста посоветуйте какой лучше использовать.

Все получилоь, огромное спасибо.

Подскажите, как отрегулировать скорости, у меня шанс 1,5 на крышке которая на коробке нет заглушки для регулировки в которое все вставляют сверло на 5, у меня на этом месте стоит как я понял фиксатор передач. Его диаметр примерно 12мм и сверло на 5 туда бессмысленно засовывать

Алексей72: День добрый,на улице минусовая температура, заднюю скорость не могу включить, если машина долго простояла,а когда поезжу минут через 15-20 начинает все работать, масло менял в мкпп, что делать не знаю,ссылаться на холода,такого тоже не может быть на улице -10.машина лачетти

Если замена масла в кпп результата не принесла, то остается только сам привод механизма переключения передач. Другую причину и предположить трудно. Проверьте привод на предмет люфта и износа. Замените изношенные детали (пластиковые сухари, оськи и особое внимание уделите штоку переключения передач), смажьте шарниры литолом и правильно отрегулируйте привод и кулису переключения передач. Данная статья Вам поможет. На Лачетти все делается также как и на Ланосе.
Если не затруднит, сообщите нам о результате.

Кирилл: Вообще нигде не смог найти ПОЛНЫЙ ремкомплект. Ни в инете, ни в городе у нас. Ткните, пожалуйста, пальцем где купить

могу подсказать где найти все один в один цена была около 270 гривен

Василий364: Сделал как у вас написано, все работает как новое, а до этого не включалась вторая скорость)))Спасибо! 8)

Всегда пожалуйста! 😉 Рад, что помог.

Не включается вторая передача Дэу Ланос

Как показывает практика, первые проблемы с коробкой передач в Дэу Ланос связаны с переключением передач. Другими словами, наблюдается заметный люфт в работе рычага переключения передач, что затрудняет включение некоторых передач, чаще всего вторую.

Люфт рычага переключения передач возникает в результате проблем с тормозной системой:

Вертолет (коромысло)
Механизм выбора передач коробки передач

Если у водителя возникают проблемы с переключением передач, не прибегайте к немедленной замене поперечного рычага. Чаще всего проблема касается изношенных отверстий в наконечниках вилок (штифтах) переключателя передач.

Замена вилки Дэу Ланос относится к работе средней степени сложности. Сам шток (коромысло) закреплен в крышке коробки передач. Для снятия крышки не нужно разбирать редуктор. Все работы производятся под капотом. В общей сложности на это у опытного техника уходит около 1-1,5 часа.

Процесс замены штока выбора передач Дэу Ланос

Что было использовано в процессе замены штока КПП Daewoo Lanos

Набор гаечных ключей
WD-40
Мойка сжатого воздуха / высокого давления

Специалисты настоятельно рекомендуют установить новую прокладку на верхнюю крышку коробки передач. Каталожный номер прокладки 96298951.

Как показывает практика, при пробеге около 120 000 (км) есть смысл заменить масло в коробке. Мастера с опытом работы отдают предпочтение синтетической служебной жидкости 75W90. В коробке Дэу Ланос около 1,8 литра нового масла. При замене смазки не забудьте очистить масляный поддон картера коробки передач и заменить прокладку на крышке. Кстати, посмотрите видео о замене масла в коробке передач в этой машине.

Дополнительная информация

Примечание,что автор видео уделил первоочередное внимание самодельному ремонту рычага переключения передач. Официальные правила технического обслуживания Daewoo Lanos настоятельно рекомендуют использовать только новые запчасти и компоненты оригинального бренда. Иногда возможно заменить оригинал на сертифицированные аналоги, но только на новые.

Кустарный ремонт разрешен только в одном случае, когда у владельца автомобиля нет доступа к новым деталям. Если у мастера есть доступ к автомастерской, лучше купить новые оригинальные запчасти и сделать человеческий ремонт.

Кустарные самоделки имеют минимальный срок службы, часто приводят к поломкам в дороге в самый неподходящий момент.

Сообщества › Union Lanos Club (Объединенный клуб Ланос) › Форум › Плохо включаются 1 и 2 передача

Интересно узнать у владельцев Ланоса.
Плохо включаются 1 на ходу и 2 бывает не просто. Когда машина стоит, то без проблем.Редко на ходу передачи вылетают. Это болезнь или я что-то неправильно делаю? Или уже стоит ехать на сервис что-нибудь регулировать?

Первую на ходу включать это уже не правильно, а вообще настраиваеться кулиса очень просто это у ланосенсов болезненно, видео поищи гастройка кулисы ланос. Там все очень просто.

это болезнь у ланосов. для включения второй передачи на ходу — поднимай упор вверх (который нужен для включения задней передачи) и втыкай вторую передачу. Со временем привыкнешь — будешь на "автомате" уже поднимать этот упор. Хорошо что вторая передача — крайняя — сначала рычаг до упора влево затем ищешь вход во вторую передачу. Но вот когда пытаешься на первую переключить — порой случайно на заднюю попадаю) Но с первой у меня проблем нет… почти.

Такая же болезнь. Уже привык. Если 1я или 2я иногда легко втыкаются, то возникает ощущение дискомфорта даже))). По-моему, тут на Драве писали, что причиной замена диска сцепления без замены корзины. Т.е. рекомендуется менять сцепу в комплекте, а заодно и выжимной подшипник. Ктати, у меня это четко проявилось именно после замены диска сцепления прошлой осенью.

Была проблема с включением 2-й передачи. Вылечил заменой штока выбора передач. Это болезнь у Ланосов. Вырабатываются отверстия в ушках штока. Если плохо включается и 1-я передача, то может быть синхрон 1,2 передачи. Но это редко. При консультации у грамотного мастера выяснил, что проблема при включении 1,2 передачи чаще всего, именно, из-за штока. Я вместе со штоком поменял все пластмассовые шайбочки и втулочки на кулисе. Рем/ комплект можно купить в любом автомагазине. Примерная стоимость 40-70 грн. Шток нужно покупать вместе с пальцем. Т.к. он тоже вырабатывается.

таже фигня бывает

Шток и втулка на блоке выбора передач снашивается и начинается геморой с плохим включением 1,2 и иногда задней. я просто болт подобрал 4 пмоему и жёстко зафиксировал вместо родного штока и всё супер. Многим клиентам это делал уже много раз и отлично проехали уже не обин десяток км

Доброго времени суток, подскажите поподробнее какой именно болт? Болт на 10 сверху лезет немного он там свободен, а снизу видимо рассверливать надо?

makaroffcustom

Не включается вторая передача, не проблема! — logbook Daewoo Lanos on DRIVE2

Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода фото Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем.

Устанавливаем коробку в нейтральное положение.

Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия фото И вытаскиваем ее фото На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие фото После этого лезем в салон и …. После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе.

Почему на Шевроле Ланос плохо включается вторая передача

Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом фото Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода шевроле ланос плохо переключаются передачи передач. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи. Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется. Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые дня.

UPD Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем.

Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались.

Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях. В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм.

Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась.

Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы.

Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.

Проблема в кулисе? Регулировка кулисы помогает ненадолго. Некоторые думают, что тут проблема в кулисе и пытаются её отрегулировать.

Специалисты отмечают, что такое может происходить, когда на пальце кулисы большая выработка. Изношенный палец и новый. Так как обычно такие детали на автомобили ставятся плохо обработанные не калённыето они имеют особенность изнашиваться со временем.

Плохо переключаются передачи на Шевроле Ланос

Также наравне с пальцем могут быть и другие проблемы. Тут потребуется весь узел пересмотреть и поменять изношенные детали. Изношенный сток и палец Изношенный шток. Обычно после замены деталей, эта проблема исчезает.

КПП Lanos-проблема или особеность

Машина профильная, пробег 36 тык.
Имеется такая особенность, причем с рождения.
В зимний период пока минут 30 не поездишь то 1ю передачу можно включить только на полностью остановившейся машине, а если машина еле-еле катиться, у же почти остановилась, спидометр уже давно лежит в нуле, то 1ю можно включить только с усилием, которое сопровождается хрустом(о том чтоб включить 1ю на допустим 3 км/час вообще молчу и даже не пытаюсь), 2-я в этот промежуток времени включается тоже с небольшим усилием и похрустывает, а через 30-40 минут езды уже 2я хрустеть перестает, и 1-ю передачу уже можно спокойно включить на почти остановившемся авто. Такое же явление наблюдается и летом, только быстрей самоустраняется минут через 15-20. Все остальные передачи включаются нормально и при любых условиях.
Ну и 1ю передачу включить когда едешь больше чем 5км/час даже на хорошо прогретой машине можно сказать не возможно
А как у Вас? А то тут довелось проехаться на лани правда 1.4, так там первую без каких либо усилий можно включить и на 10 км/час, и 2я не хрустит, вот задумался. Раньше склонялся больше к мысли что особеность коробки.
п.с. если конечно в первый 30 минут не ездишь по городским пробкам то все гуд, это просто не замечается так как коробкой работаешь совсем по другому.
п.с.с. сори за много букв

масло синтетика + включение 1-й передачи с перегазовкой (включить нейтраль, отпустить сцепление, газонуть до 2-3 тыс об. (в зависимости от текущей скорости, чем больше скорость - тем сильнее газнуть), выжать сцепление и включать 1-ю скорость. все нормально включается. а на холоде синтетика нетакая густая.

В ответ на:
масло синтетика + включение 1-й передачи с перегазовкой (включить нейтраль, отпустить сцепление, газонуть до 2-3 тыс об. (в зависимости от текущей скорости, чем больше скорость - тем сильнее газнуть), выжать сцепление и включать 1-ю скорость. все нормально включается. а на холоде синтетика нетакая густая.

у мну включается нормально (без всяких перегазовок и т.д.), ну до скорости 20 км точно. больше не было смыла пробовать.

В ответ на:
масло синтетика + включение 1-й передачи с перегазовкой (включить нейтраль, отпустить сцепление, газонуть до 2-3 тыс об. (в зависимости от текущей скорости, чем больше скорость - тем сильнее газнуть), выжать сцепление и включать 1-ю скорость. все нормально включается. а на холоде синтетика нетакая густая.

Да, аналогично. Включаю с перегазовкой, да и не так часто приходится переключаться, в основном второй хватает для тяги практически с места

Пока не прогрется нормально, то часто пользую 2ю передачу на почти остановившейся машине что б ехать дальше, но думаю что это не есть гуд для сцепления и двигателя . А замена масла в КПП исправит ситуацию в лучшую сторону или не заморачиваться?

Такая же петрушка.Только воткнуть вторую очень тяжко на ходу.Иногда втыкание сопровождается матом

Это фича такая, чтобы не втыкали первую када нинада
А нафига находу первую втыкать ?

В ответ на:
Такая же петрушка.Только воткнуть вторую очень тяжко на ходу.Иногда втыкание сопровождается матом

А вот вторая должна втыкаться без вопросов. Иначе нужно смотреть синхроны.

По маслу - честно, не скажу, я поменял масло на ТО-0, уже не помню. Сейчас 100 тыщ, масло еще раз не менял (да и не планирую)

Так машина уже почти стоит, а 1я не втыкается, приходится или полностью остановится и включить 1ю или вытягивать на 2й

В ответ на:
Так машина уже почти стоит, а 1я не втыкается, приходится или полностью остановится и включить 1ю или вытягивать на 2й

Это нормально. Едь себе на второй иначе разобьешь синхронизаторы.

Тот же прикол на сенсе. Так понимается, что защита от дурака, однако. Втыкаю 2ю - ноль проблем

В ответ на:
Пока не прогрется нормально, то часто пользую 2ю передачу на почти остановившейся машине что б ехать дальше, но думаю что это не есть гуд для сцепления и двигателя . А замена масла в КПП исправит ситуацию в лучшую сторону или не заморачиваться?

именно эту заморочку замена не сильно поправит, менял сургуч в своей КПП на 75в90 кастрол. Передачи втыкаются конечно лучше, но не сильно, основной момент это то, что машина зимой на нейтралке не едет, только дернется чуток и все. Первую без перегазовки не нужно вообще включать, второй почти всегда хватает, на полувыжатом сцеплении конечно не очень полезно ездить, но и не смертельно, оно и на это расчитано.
п.с. пугает хруст, у меня не хрустит, а просто первая не втыкается, может уже проблема с синхронизаторами?

Успокоили , знач так если не у всех, то у большинства, а то я проехавшись на 1.4 ланосе и безпроблемно включив 1 на 10 км/час, начал думать что что то тут не то.

с синхронизаторами, даже не знаю, хрустит иногда и только на холодную, и в основном 2я передача, к 3,4,5 передаче вообще никаких вопросов.

В ответ на:
Такая же петрушка.Только воткнуть вторую очень тяжко на ходу.Иногда втыкание сопровождается матом

А вот вторая должна втыкаться без вопросов. Иначе нужно смотреть синхроны.

Снимаю чехол с ручки КПП,и при включении второй,ручка как-бы вбок упирается в пластик. или нет. вообщем через раз как-то.может отрегулировать нужно тяги?

Мож масло сменить?Бо в мороз при заводке с выжатым сцеплением и отпускании педали,машинка хочет уехать

Изменено seregaspeed (18:45 19/01/2011)

В ответ на:
Такая же петрушка.Только воткнуть вторую очень тяжко на ходу.Иногда втыкание сопровождается матом

А вот вторая должна втыкаться без вопросов. Иначе нужно смотреть синхроны.

Мож масло сменить?Бо в мороз при заводке с выжатым сцеплением и отпускании педали,машинка хочет уехать

Да, меняй масло на синтетику (75в90 GL4).
Легче и четче включаются передачи на не прогретой коробке.
Явно с завода тебе какую-то минералку залили.

ЗЫ. Рекомендую АРАЛ 75в90 GL4+. Только смотри, что бы было именно для коробок передач, а не для редукторов (GL5).

Изменено PAMih (10:26 20/01/2011)

Мож масло сменить?Бо в мороз при заводке с выжатым сцеплением и отпускании педали,машинка хочет уехать

вот об этом я уже слышал.
Когда своего ланаса забирал - Зорик сказал, что кулису ремонтировали именно из-за этой проблемы. Причем именно ремонтировали, а не меняли на новую. Т.к. ремонтировать эффективнее - лучше ходит.

А масло поменяй- не должна машина на нейтралке хотеть уехать. Причем именно синтетику коробочную надо лить, чтобы такого эффекта не было. Это я проходил на прошлой зубилке.

Мож масло сменить?Бо в мороз при заводке с выжатым сцеплением и отпускании педали,машинка хочет уехать

Можно подробней,мне нужно менять что-то из салона(то что вертолёт называется) или под капотом ?

почитал тут,народ пишет что или резинки в вертолёте,или кулиса,или вилочка включения передач вместе с пальцем. буду ковырять на выходных

Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности

Коробка переключения передач представляет собой довольно сложный по устройству агрегат, требующий должного внимания и диагностики. На сегодняшний день проблема плохого включения передач актуальна для многих транспортных средств, поэтому важно понимать, как осуществляется диагностика и ремонт агрегата. Из этого материала вы узнаете, почему плохо включается первая передача, с чем это связано и как можно включить первую скорость при необходимости.

По каким причинам происходят перебои?

Следует отметить, что подобная проблема часто встречается у более старых авто, которые покупаются с рук, а не в автосалонах. Поэтому если вы приобрели подержанное авто, то удивляться такой проблеме даже не стоит, тем более, что в любой машине рано или поздно проявятся подобные неисправности. Кроме того, если вы пытаетесь включить скорость и это происходит, но очень плохо и с большим трудом, то селектор агрегата со временем может вообще перестать реагировать на какие-либо команды автомобилиста. Естественно, не каждый водитель сможет постоянно начинать движения со второй скорости, поэтому важно разобраться в причинах, почему туго включается первая передача.

Ниже приведен список поломок, в результате которых рычаг коробки передач будет плохо переключать скорости:

Вам, как автомобилисту, необходимо понимать, что поломку вала агрегата либо подшипников не получится диагностировать в домашних условиях. Разобраться в этой причине поможет только опыт и оборудование. Соответственно, при появлении проблем с включением первой скорости желательно сразу же обратиться к профессионалу.

Как включить первую передачу без вреда для коробки?

Зачастую неопытные автомобилисты, включая селектор КПП со второй скорости на первую, могут заметить, как появляются некоторые трудности, в частности, как тяжело включается первая передача. В таких случаях начинающий водитель часто пытается включить скорость, применяя силу, просто вбивая селектор в нужное положение. Этого делать ни в коем случае нельзя, поскольку такие действия могут быть чреватыми.

Теория работы коробки передач

Каждому автомобилисту, разбирающемуся в строении коробки передач, известно, что все современные авто с механической трансмиссией оснащены синхронизаторами. Этот элемент представляет собой один из важных компонентов агрегата. Предназначение синхронизаторов заключается в уравнивании оборотов всех валов КПП. Кроме того, эти элементы отвечают за безболезненное для коробки и безударное переключение шестеренок.

Нужно отметить, что непосредственно во время того, как водитель толкает селектор коробки при переключении со второй передачи на первую, можно почувствовать препятствие. Это препятствие мешает активировать первую скорость и именно это препятствие называется синхронизатором. В том случае, если КПП относительно новая или на нее недавно был установлен синхронизатор, то вы не ощутите проблем с переходом с повышенной скорости на пониженную. Включение первой передачи будет осуществляться без каких-либо преград.

Методы включения первой передачи

Нужно учесть, что в большинстве старых грузовиков сделать этого не получится, поскольку устройство самого агрегата не позволяет этого сделать, так как в них попросту отсутствуют синхронизаторы. Кроме того, нужно учесть, что этот способ активации первой скорости навряд ли актуален, если на вашем транспортном средстве синхронизатор уже отработал свой ресурс эксплуатации. Это будет попросту невозможно.

Тогда автомобилисту останется только ждать некоторое время, пока машина практически не остановится, чтобы включить нужную скорость. Либо же с применением силы включать рычаг переключения КПП. В принципе, ни первый, ни второй способ нельзя назвать оптимальным выходом в такой проблеме. Как показывает практика, оптимальнее всего будет использовать тот самый дедовский метод с перегазовкой.

Но не расценивайте двойную перегазовку как выход из ситуации. Это метод можно назвать временным решением, а вот агрегат все равно придется ремонтировать. Поскольку замена синхронизаторов является достаточно сложным процессом, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Если же вы все-таки решили выполнить эту процедуру самостоятельно, то вам пригодится инструкция, предоставленная ниже.

Меняем синхронизаторы

Замена элементов коробки передач осуществляется в несколько этапов. Подробно описывать мы их не будем, поскольку все действия индивидуальны для каждого отдельного авто.

Тем более, что если вы никогда не сталкивались с такой процедурой, то вряд ли сможете выполнить ее самостоятельно:

Видео «Что делать, если плохо включаются передачи»

Рекомендации о том, что делать в случае невозможности включения первой передачи, дал украинский автоинструктор.

Обзор коробки передач ZF 16S151
Все о подрулевых лепестках переключения передач
Все об эксплуатации вариатора в зимних условиях

Не включается вторая передача, не проблема! — logbook Daewoo Lanos on DRIVE2 — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Почему на Шевроле Ланос плохо включается вторая передача

Об эксперте:

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Проблема в кулисе?

Регулировка кулисы помогает ненадолго.

Специалисты отмечают, что такое может происходить, когда на пальце кулисы большая выработка.

Изношенный палец и новый.

Изношенный сток и палец

Далее в систему не стоит лезть, так как проблема того, что на Шевроле Ланос не включается вторая передача – изношенный шток и палец.

Номер по каталогу пальца и штока: 94535807 и 94580787 соответственно.

Об авторе:
Последние статьи:

Тэги: Вопросы Шевроле ЛаносШевроле Ланос

Процесс замены штока выбора передач Дэу Ланос

Размыкаем соединение на вилках кулисы и штока выбора передач Daewoo Lanos. Вилки зафиксированы пальцем, который в свою очередь застопорен специальным фиксатором. Вначале извлекаем фиксатор из пальца, он просто вынимается/сдергивается. Затем вынимаем палец.

Тщательно чистим место вокруг крышки КПП, чтобы при демонтаже ничего не попало внутрь коробки. Лучше всего продуть все пространство вокруг крышки КПП Дэу Ланос сжатым воздухом, но можно прибегнуть и к помощи мойки высокого давления.
Откручиваем верхнюю крышку КПП, где расположен механизм выбора передач. Крышка держится на 4 болтах с головкой на 11.

Аккуратно подрываем крышку. Следите за прокладкой, чтобы куски уплотнителя, если он порвался, не упали внутрь коробки . Крайне желательно произвести замену прокладки крышки КПП на новый аналог из металла. Если такой возможности нет, то следует обзавестись герметиком, чтобы посадить старую прокладку на клейковину. В противном случае старая прокладка не даст оптимальной герметичности.

Выбиваем палец, который стопорит ход штока КПП Daewoo Lanos. Палец можно выбивать непосредственно внутрь крышки, в корпусе предусмотрен специальный приямок для этого. Хотя автор видео предпочел разобрать полностью весь механизм переключения . Перед выбиванием пальца из его макушки следует извлечь стопорный штифт.

Извлекаем шток.

Вынимаем старый сальник.

Можно проводить сбор узла в обратной последовательности, используя новый сальник и новый шток выбора передач.

Плохо включается вторая передача на Шевроле Ланос: фото

Автомобиль: Шевроле Ланос. Спрашивает: Семен Лазарев. Вопрос: перестала включаться вторая передача, почему?

Почему на Шевроле Ланос плохо включается вторая передача

The following two tabs change content below.

Проблема в кулисе?

Регулировка кулисы помогает ненадолго.

Специалисты отмечают, что такое может происходить, когда на пальце кулисы большая выработка.

Изношенный палец и новый.

Изношенный сток и палец

Далее в систему не стоит лезть, так как проблема того, что на Шевроле Ланос не включается вторая передача – изношенный шток и палец.

Номер по каталогу пальца и штока: 94535807 и 94580787 соответственно.

Плохо включается вторая передача после замены масла Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта. Год выпуска: 2014. Спрашивает: Аноним. Суть вопроса: после замены масла в коробке передач плохо включается вторая передача?

У меня на Гранте, купленной в 2014 году, после замены масла плохо включается вторая передача. Масло менялось в КПП. Также было замечено, что иногда не работает датчик скорости. Он тоже установлен на коробке. Вопрос: из-за чего на Ладе Гранте не включается вторая скорость? Также хотелось узнать, можно ли поменять датчик самим.

Плохо включаются передачи, мы знаем почему

Что касается первого вопроса, тут вроде бы всё ясно. Вязкость «нового масла» оказалась ниже, чем было. Поэтому на высоких оборотах переключение надо выполнять «с паузой».

The following two tabs change content below.

Пояснение к затруднённому включению передач на Лада Гранта

81-я коробка обладает особенностью: передаточные числа у ступеней 1 и 2 отличаются по максимуму. При переключении необходимо ждать, когда первичный вал замедлится. А замедляться он после замены масла стал хуже, на что могут быть причины:

Недолив (пусть и небольшой);
Низкая вязкость.

Для контроля отворачивают верхнюю пробку

На коробке 2181 контроль уровня масла затруднён (см. фото). Заправочный объём равен 2,2-2,3 л.

Превышение заправочного объёма ведёт к разрушению сальников. Будьте внимательны!

Случай из практики

После замены ездим так:

На первой мотор не докручиваем до 3000 об/мин – переходим на вторую «с паузой»;
Можно переходить и раньше, тогда «пауза» сокращается.

На оборотах свыше 3000 и без длительной паузы переход «1-2» исключён.

Пример на видео: синхронизатор не спасает

Диагностика и замена датчика скорости

Начнём отвечать на последний вопрос. Никогда, ни при каких обстоятельствах не пытайтесь откручивать крепление датчика скорости. Он закреплён на картере КПП и к нему есть доступ. Но это не значит, что датчик заменяется легко.

Датчик скорости на коробке 2181

Даже при установке «старого» датчика добиться полной герметичности не получится. Масло будет постепенно уходить из картера, а его доливка в КПП 2181 затруднена.

Итак, читатель понял: демонтаж датчика запрещён, даже если его снимают не с целью замены.

2 передача плохо включается!

Если есть проблемы с кулисой, то и на заглушенной машине передачи плохо будут включаться? У меня на заглушенной нормально вклчаются, а на заведенной когда как, бывает нормально включится, бывает с усилием (любой передачи), а бывает что и задняя со звуком шестеренок, бывает что на 2 или первой тормозишь и глохнет при полном торможении

Если есть проблемы с кулисой будет заметный люфт у кочерги.

Первая мешалка, как должно быть не знаю, но даже на скорости кочерга люфтит

Люфт должен быть, но маленький, если при включении пятой рычаг упирается в коленку пассажира — кулиса требует ремонта.

А помимо пятой никак не установить? К примеру как я выше написал, передачи при неисправной кулисе плохо включаются только на заведенном двс или и заглушенном тоже? И вообще почему рукоятка так болтается? Неудачный конечно пример, но работаю в одц Хонды и рукоятка даже на нейтрале плотно болтается, а тут сильнее….

Anton196, Меняй вертолёт.

Печально, вся машина сплошной нюанс))

Печально, вся машина сплошной нюанс))
— — — Добавлено — — —
Лучше сразу всё в сборе менять,вилку,сальник,вертолёт,палец.

Читайте также: