Ниссан максима а32 замена сцепления
КПП Кто в сцеплении волокет? Дайте совет!
Рабочий цилиндр не должен отходить от вилки 100%- должны ходить синхронно
он должен быть подпружинен и вставить из за этого новый трудно так как пружина неслабая
если его снять то наблюдается тяга и сам цилиндр
тяга отдельно от цилиндра и поддерживается на месте только пыльником и зажимом между вилкой и цилиндром
давление педали насколько я понимаю зависит от завоздушености системы и жесткости корзины
ход визуально около 10 мм
если педаль не возвращается то думаю есть утечка через прокладку главного цилиндра
проверяется - разобщаешь сцепление(выжимаешь) и на включенной передаче ждешь когда машина начнет трогаться- то есть жидкость ушла и начало хватать сцепление(педаль может частично провалиться- покачаешь - проходит)
если течет рабочий то это видно на холодную - надо много раз по нажимать - будет подтек
если трубки тоже на холодную смотреть
так как на горячую - очень большое испарение и заметить не успеваешь, даже пара нет
мне кажется что если ходит педаль и выжимает худо бедно вилку проблема в корзине или выжимном
так как если не возвращается это одно, а двигается это другое
то что не возвращается это плохо но не критично(90 % случаев) - передача хоть одна должна включиться
а если лепестки не отходят то наверно или они или выжимной
из жизни- тек шланг, передачи включались пока была жидкость в бачке, после окончания - завоздушивание системы- недовыжим сцепления- не включение передачи
износ зеркала главного цилиндра- после некоторого времени с выжатым сцеплением начинает цеплять и обороты падают так как тормоз на перекрестке держишь
рабочий цилиндр тек- сразу недовыжим сцепления, даже первую не воткнуть при работе двигателя, подтеки на горячую невидно, при одном ходе педали вытекает порядка 2 мл
все диагностировать на холодную лучше
вилку утапливать в обратную сторону не пытался но думаю что не должна ходить(когда менял рабочий цилиндр не помню чтобы у нее свободный ход был)
Nissan Maxima QX 3.0 на ручке ㋡ › Logbook › Замена сцепления
Всем здрасти.
Большого отчёта по смене сцепления не будет, ибо фотографировать грязными и масляными руками как то не айс. Расскажу маленькие хитрости и последовательность действий.
1. Домкратим машину и с обоих сторон подкладываем надёжные опоры
2. Снимаем корпус воздушного фильтра, аккум, стартер, все разъёмы, убираем гофру с проводами, откручиваем цилиндр и шланг сцепления, для удобства доступа к задней подушки двигателя я снял дроссельную заслонку. Вобщем снимаем сверху всё, что может мешать съёму коробки.
3. Откручиваем 2 болта крепления стойки к ступице
ШАРОВУЮ ОТКРУЧИВАТЬ И ВЫБИВАТЬ НЕ НАДО! Привод из ступицы можно легко вытащить и так!
4. Вытаскиваем привод из ступицы, затем резко дёргаем на себя, чтобы он отщёлкнулся из коробки.
5. Подставляем домкрат под поддон двигателя ( обязательно через доску!) и совсем немного приподнимаем двигатель, так чтобы открутить переднюю и заднюю подушки (один болт по центру каждой подушки)
6. Снимаем балку ( по 2 болта спереди и сзади)
7. Откручиваем обе тяги КПП, сливаем масло
8. Снимаем правый привод. Откручиваем 3 болта крепления стойки, вытаскиваем гранату из ступицы… НИКОГДА НЕ ДЁРГАЙТЕ ПРИВОД НА СЕБЯ, ОН НЕ ОТЩЁЛКНЕТСЯ! А ВОТ ГРАНАТА ВНУТРИ РАЗВАЛИТСЯ!
Залазим под машину, откручиваем на подвесном подшипнике 3 болта и зубилом разъединяем его!
Как только вы до конца разъедините крепление подшипника, привод сам вывалится из коробки.
9. Ставим домкрат под коробку и откручиваем левую подушку. Затем откручиваем все болты крепления коробки к двигателю и снимаем коробку.
Мы снимали и ставили втроём. Один держал сверху на верёвке, двое снизу. Оригинальный заводской диск проехал 255 тысяч км. Коробка до меня ни разу не снималась.
Корзина в идеале, выжимной гудел.
Диск и корзину центровал шваброй)))
Новая корзина мягкая, для города в самый раз! Момент схватывания чувствуется идеально.
Ниссан снова валит=) Спрашивайте, может я что забыл, и все фотки не влезли)
Nissan Maxima QX 1996, 227 h. p. — DIY
Comments 15
можно узнать номерок на коробке Valeo
подскажите может кто знает, корзина от а32 подойдет на а33?тема есть такая а ссылка там не робит. :(
круто! можно совет получить? Возможно ли определиться с приобретением запчастей (корзина, выжимной, диск)?
Жужжал немного выжимной, пока прогревается двигатель, после прогрева — вовсе не слышно. Но сцепление пропадать стало постепенно — каждый день всё мягче и мягче, в последствии и вовсе проваливается педаль до упора. Ели доехал до дома.
По запчастям — Екседи комплект из трех деталей стоит 6500р (примерно 185 баков). Вроде не дорого, но хотелось бы немного схитрить — заменить выжимной и корзину. А может только выжимной. Никак не определить по симптомам?
Лёша, откуда ты всё это знаешь?! И умеешь!
Сцепление менял впервые, в иномарках опыта вообще нету) Помогал друг, который на жигулях с закрытыми глазами коробку перебирает))
Немного помогла инструкция по эксплуатации, но в основном всё делалось "на ощупь" и "наугад")
Сцепление Ниссан Максима А32 2.5
Какое сцепление купить на Ниссан Максима А32 2.5? Полный комплект сцепления Nissan Maxima A32 2.5 включает в себя диск сцепления, корзину и выжимной подшипник. Неполные комплекты, идут без выжимного подшипника. Если есть возможность, то лучше менять весь комплект, нет - принимайте решения после того как сняли коробку. Бывает что кроме самого сцепления, нужно будет поменять вилку или маховик.
В полный комплект сцепления Nissan Maxima A32 2.5 может также входить маховик и вилка сцепления. Выжимной подшипник бывает обычный или гидравлический (совмещенный с цилиндром сцепления). Неоригинальные комплекты, могут отличаться по внешнему виду кол-вом лепестков или кол-вом пружинок. На это не нужно обращать внимание. Главное, совпадение ширины, диаметра и посадочного места. Если каталог, по году выпуска выдает два или более вариантов (переходной год), то придется подбирать сцепления только после снятия коробки и замеров.
Цена сцепления:
| Комплекты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Сцепление Ниссан Максима А32 2.5 без выжимного | от 3400 руб. | |
| Сцепление Ниссан Максима А32 2.5 с выжимным подшипником | от 4200 руб. |
Хотите подобрать и купить сцепление?
Звоните или пишите прямо сейчас!
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Производители сцепления на Ниссан Максима А32 2.5:
Stellox (Китай)
Pilenga (Евросоюз)
KraftTech (Евросоюз)
Ashika (Евросоюз)
Mapa (Турция)
Japanparts (Италия)
Valeo (Франция)
Exedy (Япония)
Aisin (Япония)
Luk (Германия)
Sachs (Германия)
Цена комплекта сцепления зависит от того, есть ли в комплекте выжимной подшипник, новое или б/у сцепление, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Если на вашем автомобиле установлена роботизированная коробка передач (робот, изитроник и т.п.), то для этого типа коробки идет свое сцепление, отличное от сцепления для механической коробки. После того, как вы сделаетезамену сцепления, необходимо будет произвести адаптацию сцепления (точки схватывания). Эту процедуру можно провести в наших автосервисах.
Когда нужно покупать сцепление:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение сцепления (сцепление "буксует");
- неполное выключение сцепления (сцепление "ведет");
- рывки при работе сцепления.
Вместе с покупкой сцепления, мы рекомендуем купить и заменить задний сальник коленвала. Стоимость сальника минимальная, а меняется он только на снятой коробке.
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Снятие и установка главного цилиндра сцепления Nissan Maxima QX
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
1 - Корпус
2 - Резервуар гидравлической жидкости
3 - Крышка резервуара
4 - Возвратная пружина
5 - Уплотнительные манжеты
6 - Поршень
7 - Упор клапана (снимается при демонтаже пружины и поршня, 1.5 ÷ 2.9 Нм)
8 - Толкатель
9 - Упор
10 - Стопорное кольцо
11 - Пыльник
12 - Контргайка (8 ÷ 11 Нм)
1. Конструкция главного гидравлического цилиндра сцепления представлена на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Под панелью приборов извлеките крепежный штифт и отсоедините от рычага педали сцепления разрезной палец толкателя главного гидравлического цилиндра.
4. Снимите насос устройства автоматического контроля скорости (ascd). Отсоедините от сборки главного цилиндра сцепления гидравлическую линию, - во избежание скругления шлицов гайки, ослабление штуцерного узла разумно производить при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой. Приготовьте ветошь для сбора проливаемой гидравлической жидкости.
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные кузовные поверхности.
5. Отдайте гайки крепления главного цилиндра на задней переборке двигательного отсека. Снимите Сборку главного цилиндра (постарайтесь не расплескивать тормозную жидкость).
1. Заведите сборку главного цилиндра на свое штатное место и закрепите ее гайками, от руки затянув последние.
2. Подсоедините к главному цилиндру гидравлическую линию, - постарайтесь не перекашивать накидную гайку штуцерного разъема во избежание необратимого повреждения последнего вследствие срыва резьбы.
3. Прочно затяните крепежные гайки и штуцер гидравлической линии.
4. Подсоедините толкатель цилиндра к педали сцепления и зафиксируйте новым штифтом разрезной палец.
5. Залейте в резервуар необходимое количество тормозной жидкости dot 3 (см. Главу Настройки и текущее обслуживание), затем уделите из тракта воздушные пробки (см. Раздел Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления).
6. Проверьте правильность установок высоты и свободного хода педали сцепления, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Регулировка педали сцепления).
Видео про "Снятие и установка главного цилиндра сцепления" для Nissan Maxima QX
Замена главного цилиндра сцепления Ниссан Максима А32 Прокачка и ремонт главного цилиндра сцепления на Nissan Almera N16Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления
10.6 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления / Nissan Maxima QX
Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления
Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок ведомого диска сцепления пыль может содержать вредный для здоровья асбест. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и старайтесь не вдыхать ее. Не применяйте для протирки компонентов сцепления растворители на нефтяной основе, - пользуйтесь только специальными тормозными очистителями или чистым метиловым спиртом. Использованную ветошь перед утилизацией складывайте в герметично закрываемую тару.
1 — Фрикционные накладки - на снимке изношены ниже допустимого предела
2 — Заклепки - используются для крепления фрикционных накладок и при чрезмерном износе последних начинают оставлять борозды на рабочей поверхности маховика
3 — Торсионные пружины или демпферы - должны быть проверены на наличие трещин и признаков деформации
4 — Оборудованная шлицами ступица - должна свободно скользить по шлицам первичного вала коробки передач,
шлицы не должны быть чрезмерно изношены
5 — Маркировка обращенной к маховику стороны диска - обычно в виде надписи типа “flywheel side”
Порядок выполнения
1. С целью обеспечения доступа к сборке сцепления обычно снимают коробку передач, оставляя двигатель на автомобиле. Если двигатель уже снят для выполнения общего или капитального ремонта, состояние компонентов сцепления должно проверяться в обязательном порядке. Учитывая относительно невысокую стоимость деталей и достаточно большой объем слесарных работ по обеспечению доступа к сборке сцепления, имеет смысл производить замену последней вне зависимости от состояния ее компонентов. Ниже приводится описание процедуры снятия сцепления без извлечения двигателя из автомобиля.
2. Снимите коробку переключения передач (см. Снятие и установка РКПП). Подоприте двигатель домкратом, либо вывесьте его сверху на лебедке (предпочтительно последнее). В случае использования домкрата не забудьте проложить между его головкой и поддоном картера деревянный брусок с целью распределения нагрузки.
Маслозаборник масляного насоса располагается очень близко к днищу поддона картера и легко может быть поврежден при деформации последнего!
3. Вилка выключения сцепления и выжимной подшипник могут быть оставлены на своих штатных местах, однако не их состояние следует также проверить (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и рычага выключения сцепления).
4. Во избежание выпадения ведомого диска при снятии корзины, проденьте в его ступицу инструмент, предназначенный для центровки сцепления.
 5. Внимательно осмотрите поверхности маховика и сборки корзины сцепления на наличие маркировки (обычно в виде нанесенных белой краской литер Х или О). Если обнаружить маркировку не удается, нанесите ее самостоятельно, однозначно пометив положение корзины относительно маховика/ 6. Действуя в диагональном порядке, в несколько приемов равномерно ослабьте болты крепления корзины сцепления к маховику, полностью разгрузив диафрагменную пружину.
|
