Ремонт коробки bmw e90

Обновлено: 08.01.2025

BMW 3er E90. РЕМОНТ АКПП

Маркировочная табличка
Разобрали
В верхней части поршня виден разрыв

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Е90, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп бмв е90 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Е90 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

26 Comments

добрый день пинается коробка бмв е90 325xi сколько кап ремонт коробки ?

Если давно не меняли, то начните с этого.

Добрый день! На разогретую коробку при торможении когда переключает со 2-й на 1-ю происходит порядка 3-х коротких пинков. На холодную коробка такого не проявляет. Из-за чего это может быть?

Из-за гидроблока. Если масло с фильтром давно не меняли, то стоит это сделать.

здравствуйте, коробка подергивается, время от времени пропадает какая нибудь из передач загорается желтым ошибка коробки. Заказал поддон с прокладкой для замены масла, но сегодня начала пробуксовывать вторая передача, что может быть? резонно ли менять масло или сразу ремонт коробки?

Лучше сначала считать ошибки и уже далее разбираться, гадать бессмысленно. Масло менять пока не стоит.

Ребят, приветствую!
В общем, брал машину в апреле, присутвовали легкие пинки, на поддоне выбито 13год, то есть масло менялось, но, когда именно меняли и сколько на нем проехали-загадка. У кого брал девушка, ни бэ ни мэ. Замечаю (редко) вибрацию-после нажатия на газ сильнее она пропадала, пинки скорее всего на всех передачах кроме 6ой. При переключении ощущения что (прикинем что ручка) выжимаешь сцепление и как будто за жопу слегка тянут и включается передача, некий провал что ли. При переключение с R-D и обратно пинок приличный, чувствуется что жопа поднимается.

Вопрос по ремонту-понятно что это гадание на кофейной гущи без диагностики, но все же, что может быть и цена вопроса? Она у меня ZF. Давайте рассмотрим худший вариант, замена пакета сталь+фрикционы, я думаю тоже на вскрытие, так как каши там нормально уже за 10лет, если протянет до весны, то весной приеду, просто вообще стоил ли овчинка выделки? Или взять бу коробку? 6hp19 BMW 320ia 2005

Добрый день!на маленьких оборотах (до 1500) слышен вой с района пепельницы.вот зависит от нажатия на педаль газа.все ролики поменяны. говорят что это может так быть гидротрансформатор,что скажете?

Добрый день . Менял масло в коробке , после этого проехал где то тысяч 8 , вчера после нажатия кик дауна коробка стала в аварийный режим , заглушил машину , все исчезло , через некоторое время так же . Коробка не дергает , переключается плавно . Есть вибрация , появилась ещё до этого , примерно месяц назад , не предавал этому значения , видимо зря . Плюс появился шум , в задней части автомобиля при старте , как будто что то в заднем колесе есть инородное , ну такие ощущения . Подскажите , что это может быть и дорого ли обойдётся ремонт . Машина е90 3.0 xi. 2006 года

Подскажите что там может сгореть

Удаленно не угадать, только вскрытие.

Здр.начнем приехал я сто поменять масло в Аккп.хотел просто снятием поддона получилось полная Замена,поменяли я сел и поехал через км 10 машина встала перед этим ехала обороты пригнали вверх в них,в общем машину на эвакуатор и на сто,итог мастер плохо одел шланг с охладителя масло все выгнало.заново поменяли они масло и теперь Аккп буксует между 3 и 4 и поевились сильные рывки особенно когда с парка ставишь на D машина не тянет.хотят сделать дефектовку они и убедиться чья вина,ребят говорю коробка сгорела они упераются

Добрый день! БМВ е90 (320 2008 рест. 156 л/с) На малых оборотах до 3000, коробка работает идеально (переключает скоростя и т.д.), при резком нажатии газа выскакивает скорость, отпускаю газ включается скорость и все хорошо, пока не дашь газ. На приборке в нейтраль не переходит, иногда вместо D показывает DS, хотя скорость не включена. Или же если выбило скорость и держишь педаль газа в том же положении АКПП включает скорость с пробуксовкой. не задолго до этого мыл двигатель с химией, компь.тер ошибок не показал. Заранее очень благодарен!

Т.е. все началось после мойки двигателя?

Бмв е90 320d 2005 год АКПП(6hp19) ! машина заглохла на ходу (скорость примерно 10-20 км/ч) . после нескольких попыток завелась, во время попыток завести выдавал ошибку по АКПП ( Красная шестеренка ) . когда завелась автомат остался в аварийном режиме , предположительно на 3 передаче , проехал метров 20 и заехал в гараж . после этого машина больше не заводилась , при попытках завести выдавал всегда красную шестеренку ! простояв а гараже 8 дней , на буксире отвезли в сервис , там машину завели , причина была в отгнившем проводе возле аккумулятора , который идет на питание именно на мозги автомобиля . Все починили и я уехал , сразу заметил что во время переключения передачи определенной, происходит странное , при переключении с 3-4 происходило следующее , При интенсивном наборе скорости во время переключения с 3-4 как бы пробуксовка , обороты двигателя увеличивается а 4 передача включается поздно ! Потом коробка начала в этот момент падать в Аварию . При плавной езде этого не происходило , но постепенно это начало прогрессировать и в итоге коробка вообще перестала переключать на 4 передачу ! По ошибкам АКПП только одна 4f89 ( контроль передаточного числа переключения 3-4) Скажу, что до того как машина не заглохла на ходу, у меня проблем с АКПП не было , да и когда эта проблема началась все остальные передачи кроме как с 3-4, переключилась без нареканий в любых режимах и спокойная езда и интенсивная .

Износ втулок, горелый пакет, возможно еще и замена барабана, короче разборка коробки. Плюсом скорей всего ремонт гидроблока. На буксире машину тащить не надо было.

Добрый день!
У меня E90, при плавной плавной езде коробка ведет себя прекрасно! Но прирезком старте первая передача зависает, и бросает до отсечки и удерживает несколько секунд! потом с пробуксовкой и толчком переключается на 2 передачу ! далее все передачи переключаются отлично

Какой объем двигателя? После чего началось?

Ремонт коробки bmw e90

Этот «автомат» пришел на смену модели E46. Она имела привлекательную наружность, идеально подогнанные детали внутренних механизмов и пользовалась успехом. Однако следующая модель— BMW E90 — оказалась еще краше и еще лучше. Дизайнеры и конструкторы постарались на славу.

Но как бы ни были усердны их старания, ремонт коробки BMW e90 может понадобиться даже при аккуратном обращении и неспешном вождении. На этих машинах установлены коробки с шестью ступенями. Они оснащены опцией Steptronic: при желании можно перейти на ручное переключение передач. Водителю это дарит комфорт в управлении, а автослесарю — легкость в наладке конструкции, если коробка того потребовала.

Ремонт АКПП БМВ е90/е91/е92/е93 в ZF center

Мы рады приветствовать новых клиентов на пороге нашего центра. Но мы также рады, если ваши автомобили служат верой и правдой без досадных неполадок. Один из способов продлить жизнь четырехколесному другу — следить за состоянием масла и фильтров. Нужно знать, что трансмиссия-автомат чрезвычайно чувствительна к качеству масла. И не стоит забывать, что зимой прогрев коробки — это обязательная вещь. Если нет времени сделать это на парковке, то, как минимум, не стоит давить педаль газа в пол сразу после начала движения.

Есть повод для беспокойства, если машина стала пробуксовывать, издавать нехарактерные шумы, вибрировать при переводе передач. Верный признак того, что пора посетить техцентр — сигнал включения аварийного режима АКПП на приборной панели.

Причиной поломки также могут стать:

• негодные фильтры;
• агрессивное вождение;
• износ гидроблока;
• истирание втулок;
• неисправность электропроводки.

Выявить причину и понять, какой урон грозит автомобилю, могут высококлассные специалисты. Ремонт коробки БМВ е90, грамотная диагностика и надлежащее качество обслуживания — все это в вашем распоряжении. Обслуживание, профилактика и капитальное восстановление коробок передач — работа, которой мы дорожим.

Человек и компьютер: эффективный тандем

Примечательно, что цена ремонта не является тайной, покрытой мраком до окончания работ. Стоимость труда и запчастей оглашается перед началом наладки. Также озвучивается, если это интересно владельцу авто, последовательность этапов:

• Демонтаж АКПП.
• Восстановление гидротрансформатора.
• Замена изношенных деталей.
• Профилактика сцепления.
• Установка готового узла.

Помимо рук мастера в работе принимает участие компьютер. Он считывает коды ошибок и выдает свой результат диагностики. Вряд ли он будет противоречить тому, что показал визуальный и мануальный осмотр. Но подтвердить предположения человека искусственным интеллектом нелишне.

Ремонт АКПП на BMW

При появлении симптомов неисправности оттягивать ремонт АКПП БМВ себе дороже. Кроме некомфортной езды с толчками, вибрациями или потерей мощности, водитель накапливает немалый счёт, который придётся отдать за ремонт автомата. Можно проехать 300 000 км без единого ремонта, если заботиться о машине. Но для этого нужно знать слабые места трансмиссии и причины появления неполадок.

Тип АКПП на BMW

Крупные автопроизводители сами ничего не производят, поскольку выгоднее заказывать серийные изделия у специализированных фирм. Так, в плане автоматических трансмиссий BMW плотно сотрудничает с концерном ZF, предоставляя свои автомобили для обкатки коробок.

Первая цифра в названии трансмиссии указывает на количество передач. Последнее число обозначает максимальный крутящий момент, на который рассчитана коробка. Различие модификаций сказывается и на стоимости ремонта. Так, «под ключ» ZF6HP21 отремонтируют за 78 000 р., а ZF6HP26 — за 80 000 р.

Марка BMW, номер кузова

Годы выпуска

Модель автомата

Что чаще всего ломается в АКПП на BMW

АКПП БМВ — надёжно сконструированный, шустрый и экономичный агрегат. Однако, сложное строение автомата не обходится без поломок. Трансмиссия БМВ попадает в ремонт с неисправным гидротрансформатором, горелыми фрикционами или залипшими соленоидами.

• блокировка работает неправильно. Раннее включение блокировки приводит к быстрому истиранию фрикциона и загрязнению масла;
• проскальзывает изношенная муфта свободного хода реактора, что влечёт потерю передаваемой мощности гидротрансформатора АКПП БМВ;
• дефект в уплотнении вала, через которое проходит давление для включения и отключения блокировки;
• изношен сальник первичного вала;
• сломались лопатки насосного или турбинного колеса. Редкая, но серьёзная неисправность. В этом случае «бублик» АКПП БМВ не ремонтируют, а ставят новый узел.

Потеря давления в АКПП БМВ может быть связана с экономией на ремонте. Так, в коробках 6НР и 8НР вместе с маслом меняют фильтр, который встроен в одноразовый поддон с одноразовыми алюминиевыми болтами. Запчасти дорогие, но установка поддельного поддона и старых болтов приводит к утечкам жидкости.

Толчки, пинки, удары при переключении передач, пробуксовка указывают на износ фрикционов. Долгое проскальзывание во время сжатия дисков приводит к истиранию фрикционного слоя и засорению жидкости. В самом запущенном случае переключения могут вовсе отсутствовать и сопровождаться высвечиванием ошибки «Check Engine».

Причины поломок АКПП BMW

Преждевременная поломка АКПП BMW случается из-за неправильной эксплуатации и обслуживания агрегата:

1. Перегрев свыше 130 ℃. Спортивные настройки езды нагружают АКПП BMW до предела. Благодаря постоянной смене масла лишнее тепло «бублика» уходит в радиатор. Если жидкость уже старая, а радиатор забит тополиным пухом или шламом — коробка перегревается, приближая срок ремонта. Повышенная температура быстро убивает гидротрансформатор, резиновые уплотнители, втулки, золотники гидроблока и соленоиды.
2. Некачественное масло. Плохая смазка приводит к горению фрикционов, поломке подшипников и шестерней.
3. Непрогретая автоматическая коробка. Предпусковые подогреватели греют двигатель, но не коробку. На морозе меняется вязкость жидкости, становятся хрупкими резиновые и пластиковые детали автомата. Если начать работу «на холодную», может лопнуть прижимной поршень, что приведёт к выгоранию сцепления.
4. Долгое буксование в грязи. Чрезмерная нагрузка на автомат приводит к масляному голоданию планетарных рядов. Если двигатель работает на холостом ходе, маслонасос не обеспечивает смазку всей коробки. В результате трансмиссия попадает в ремонт с разрушенной планетаркой.

Благодаря ремонтопригодности автоматической коробки BMW и наличию запчастей, неисправности излечимы. Мастера по ремонту БМВ и ZF подходят к делу комплексно, каждый раз проверяя слабые места трансмиссии, которые могут вызвать проблемы в дальнейшем.

Ремонт АКПП BMW

Ремонт АКПП BMW начинается с диагностики. Это поможет быстро выявить проблему. Сэкономить время и деньги на ремонте АКПП BMW. Проверка включает внешний осмотр, компьютерную диагностику, проверку уровня и качества ATF, тест-драйв.

На следующем этапе мастер разбирает коробку. Составляет дефектовочный лист, по которому рассчитывается стоимость ремонта АКПП BMW. Неисправные детали отправляются в ремонт или на свалку. В обязательном порядке меняются расходники. Затем мастер собирает автомат и проверяет работоспособность.

Для капитального ремонта АКПП BMW заказывают готовые ремкомплекты ОверолКит или МастерКит с фрикционами, втулками, сепараторной пластиной, резиновыми уплотнителями и сальниками. Остальные детали покупают после дефектовки.

Ремонт гидроблока АКПП

Начиная с 6НР19, гидроблок объединили с электронной платой в Мехатроник, что привело не только к ускорению передачи сигнала, но и чрезмерной нагрузке «железа». Для ремонта гидроблока автомата БМВ, снимать коробку не нужно, достаточно открутить поддон.

Во время ремонта Мехатроника АКПП БМВ меняют расходники: резинки, прокладки, гидроаккумуляторы, соленоиды и сепараторную пластину. Сепараторная пластина представляет собой тонкий металлический лист с прорезиненными дорожками. Грязное масло «съедает» дорожки, что приводит к утечкам. Пластину подбирают по номеру коробки БМВ.

Фрикционная и металлическая пыль забивает VFS соленоиды. Неисправность электромагнитных регуляторов проявляется в задержках и ошибках переключений скоростей. Это сказывается на комфорте езды, а также на состоянии фрикционов и втулок АКПП БМВ.

Во время ремонта гидроблока АКПП БМВ меняют адаптер в корпусе электрической проводки соленоидов. От зимней эксплуатации автомобиля без прогрева масла на адаптере появляются трещины. Мастера рекомендуют менять деталь, не дожидаясь износа, каждые 80 — 100 000 км.

Ремонт гидроблока с проверкой на стенде, развёрткой отверстий делают редко. Дорого и сложно. Мастер не может гарантировать отличный результат и решение проблемы. В этом случае Мехатроник заменяют Б/У.

Ремонт гидротрансформатора

Самостоятельно выполнить ремонт гидротрансформатора АКПП BMW не получится. Необходимо специальное оборудование и опыт работы с «бубликами». Как работает мастер:

Качественный ремонт АКПП BMW E90 (БМВ Е90) в специализированном сервисе

На автомобили BMW третьей серии в кузове E90 устанавливались автоматические 6-ступенчатые коробки передач производства ZF. Всего ставилось четыре модификации: 6HP26 и 6HP28 для заднеприводных авто, а также 6HP21 и 6L45R для задне- и полноприводных версий. В материале статьи рассмотрим ремонт наиболее популярной АКПП 6HP26 и ее более продвинутой версии 6HP28.

Неисправности и их признаки

Автоматическая коробка передач 6HP26 и ее более поздние модификации, устанавливаемые на автомобиль BMW E90, в свое время составили конкуренцию инновационным на то время DSG-коробкам. Когда все пророчили скорый уход традиционных АКПП в прошлое, именно коробки этой серии показали, что автоматы еще не сказали свое последнее слово.

И действительно, АКПП 6HP26 получилась довольно удачной, но не лишенной слабых мест. Рассмотрим характерные для этих коробок неисправности и их проявления.

1. Выработка деталей гидротрансформатора. В первую очередь изнашивается фрикционная накладка, отвечающая за блокировку ГДТ. Это приводит к загрязнению масла самыми опасными фракциями для здоровья АКПП – смолянистым клеем и органической пылью. После появляются вибрации, разбивающие подшипник гидротрансформатора и ускоряющие износ втулок и уплотнителей масляного насоса.
2. Снижение эффективности работы гидронасоса. Масляное голодание, вызванное течью сальников, и появление выработки между статором и ротором насоса приводит к общим сбоям в работе АКПП.
3. Износ фрикционов. Зачастую эта проблема является следствием других нарушений в работе АКПП BMW E90. Изношенные фрикционы не в состоянии обеспечивать надежное замыкание планетарных рядов. Начинается проскальзывание, подгорание дисков и перегрев масла.
4. Сбои в работе гидроблока. Самыми уязвимыми звеньями в гидроблоке выступают соленоиды. Мехатроник, ввиду заложенных в него алгоритмов, выводит из строя соленоиды еще до достижения пробега в 200 тысяч км. Реже нарушается работа аккумуляторов, а также появляется взаимное проникновение рабочей жидкости между изначально изолированными каналами.

1. Повреждение механических частей АКПП. Появляется реже из-за хорошего запаса прочности, заложенного в рассматриваемую АКПП автомобиля BMW E90.

Если вы обнаружили следующие признаки, то следует незамедлительно обратиться за квалифицированной помощью и возможно, что ремонт АКПП BMW E90 уже неизбежен:

• вибрации и посторонний гул, меняющий свою тональность при изменении скорости или частоты оборотов двигателя;
• переключение передач с характерными рывками авто;
• замедленный переход между передачами;
• потеря мощности авто и падение максимальной скорости;
• запах гари в трансмиссионном масле;
• повышенные обороты мотора и переход на другую передачу с явным превышением частоты вращения коленвала.

Разрушающие факторы

Существует несколько разрушающих факторов, особенно опасных для АКПП BMW E90.

1. Несвоевременная замена деградировавшего и засоренного продуктами износа трансмиссионного масла. Рассматриваемая АКПП чувствительна к грязной рабочей жидкости. Причем засоренное масло влияет практически на все системы коробки.
2. Эксплуатация авто с резкими ускорениями. Вдавливание педали в пол и раскручивание мотора до отсечки не добавит ресурса АКПП вашего BMW E90. Проблема может усугубляться, если в коробке уже есть какие-либо неисправности.

1. Езда зимой без предварительного прогрева АКПП. Холодное масло теряет свои свойства. Следовательно, вся коробка работает со сбоями. Усугубляется проблема, если автовладелец любит сразу после пуска двигателя давать максимальные нагрузки.
2. Проблемы в системе охлаждения АКПП. Со временем интенсивность отвода тепла падает. И небольшие перегрузки коробки сопровождаются разогревом масла, что плохо сказывается на всех узлах АКПП.
3. Работа коробки с повышенной статической нагрузкой. Нагрузки такого характера возникают при буксировке тяжелых прицепов или других авто. Также негативно сказывается езда по песку и рыхлому снегу.

Как проходит ремонт АКПП БМВ Е90 в сервисном центре

Наш сервис предлагает свои услуги по ремонту АКПП автомобиля BMW E90. Мы работаем в сфере ремонта автоматических коробок на профессиональной основе. На практике это означает следующее:

• допуск к ремонтным работам только квалифицированных специалистов, имеющих практический опыт;
• использование в процессе ремонта АКПП BMW E90 оригинальных комплектующих или качественных заменителей от проверенных временем производителей;
• строгое соблюдение технологии ремонта;
• предельно понятное и прозрачное формирование стоимости наших услуг без накруток;
• письменная гарантия на все произведенные у нас работы.

Если вы заинтересованы в том, чтобы АКПП вашего BMW E90 была отремонтирована максимально качественно и в короткий срок – обращайтесь в наш автосервис!

Ремонт АКПП BMW е90

Средний ресурс эксплуатации АКПП BMW е90 составляет 150-180 000 км пробега, далее требуется плановый ремонт. Гидромеханическая коробка на BMW е90 стабильно реализует крутящий момент силового агрегата и преждевременный выход из строя по причине неправильной эксплуатации автомобиля довольно редкий случай – как правило, весь ремонт сводится к замене фрикционных элементов и промывки гидравлики, требуемых в ходе естественной износа агрегата.

Ремонт АКПП BMW е90: когда требуется записаться на СТО?

Для восстановления работоспособности АКПП необходимо провести замену пакета фрикционов, восстановить гидротрансформатор, полностью промыть гидроблок и заменить расходные комплектующие – трансмиссионное масло, прокладки и фильтра. Цель ремонта заключается в удалении из коробки выработавших ресурс механизмов, а также устранения из полостей металлического абразива и фрикционной пыли.

Записаться на ремонт АКПП BMW е90 целесообразно уже при появлении первых признаков нестабильной работы коробки. Это позволит предотвратить ускоренный износ комплектующих внутри коробки и значительно сэкономить на ремонте. Типовыми признаками наличия неисправностей в АКПП BMW е90 считаются:

Пинки или рывки при переключении передач;

Отказ конкретной передачи, чаще всего 3-4 или 4-5;

Запах горелого масла или сцепления в салоне автомобиля;

Подтеки масла под днищем автомобиля после длительной стоянки;

Уход АКПП в аварийный режим или загорание чека на приборке.

Помните! Игнорирование вышеописанных признаков неисправностей негативно отражается на ресурсе эксплуатации не только АКПП, но и трансмиссии и всего навесного оборудования.

Ремонт АКПП BMW е90 в Москве за 3 дня и гарантией качества

АКПП Сервис занимается ремонтом гидромеханических коробок BMW, независимо от сложности неисправности или исходного состояния трансмиссии. Обращаясь к нам, вы получаете:

Бесплатную эвакуацию до ближайшего сервиса и профессиональную диагностику при условии дальнейшего ремонта;

Ремонт только сертифицированными комплектующими при использовании дилерского оборудования и ПО;

Полноценную дефектовку АКПП и утверждение сметы перед ремонтом, выходную диагностику и стресс-тест – при завершении работы.

Максимальный срок ремонт составляет 3-4 дня, после чего автомобиль возвращается к владельцу в полностью работоспособном состоянии. На ремонт АКПП BMW е90 мы предоставляем гарантию без ограничения пробега в течение 12 месяцев.

АКПП БМВ когда нужна замена и ремонт

Безупречная репутация немецких автомобилей неоспорима. Но агрессивное вождение, жесткая эксплуатация и несвоевременно редкие технические осмотры могут привести к плачевным последствиям для АКПП (автоматической коробки передач) БМВ. Мнение авторитетных автоэкспертов и простой житейский опыт владельцев этого автомобиля со спортивным и дерзким нравом говорят о том, что «автомат» BMW плохо реагирует на буксирование и пробуксовки. В каких еще случаях может потребоваться ремонт ?

Какие еще поломки приводят к ремонту

Ремонт АКПП БМВ может потребоваться и в случае неисправностей в гидроблоке. Дефекты блокировки приводят к перегреву, в результате чего вкладыш масляного насоса может припаяться к ступице. В этом случае трансмиссия может дать течь.

В целую группу дефектов можно включить нарушения конструкции корпуса сцеплений. Деформация корпуса сцеплений при движении задним ходом, срыв и поломка его поршней имеют неприятные последствия в виде рывков после движения накатом, пропадания заднего хода.

Для адаптивных шестиступенчатых автоматических трансмиссий наиболее характерны проблемы с гидротрансформатором. При пробуксовке блокировки в этом случае автомобиль может двигаться рывками на небольших скоростях – до 70 км/ч. Следует отметить, что дефекты гидротрансформатора проявляются не только на 6-ступенчатых агрегатах. Модели, соответствующие стандарту Euro 4, используют блокировку для снижения расхода топлива. От повышенной нагрузки сцепление блокировки вырабатывает свой ресурс раньше срока.

Особенности коробки передач BMW ее слабые места

Один из распространенных дефектов коробки передач – это обугливание фрикционных накладок дисков сцепления. Это происходит при увеличении нагрузки на них, например, при вышеупомянутом буксировании прицепов или другого автомобиля. Поскольку накладки выполнены из специфического материала – тефлона, они могут обугливаться. Этот дефект, словно снежный ком, порождает и другие проблемы. От диска могут откалываться мелкофракционные частицы, которые зачастую попадают в гидравлическую систему управления. Отсюда выпадение отдельных передач, заклинивание золотников и иногда полностью неисправная коробка передач.

Засорить каналы гидравлики могут и осколки от накладок блокирующего диска гидротрансформатора. Повреждения могут касаться клапанов, золотников и управляющего блока гидравлической системы.

Диагностика от TRANSCIT

Спортивный нрав автомобиля BMW определяет и стиль езды. Однако здесь важно чувство меры и внимательное отношение к техническому состоянию машины. В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, рабочий ресурс автоматической коробки передач БМВ составляет 200-300 тысяч километров. Суть технического обслуживания на протяжении ее жизненного цикла сводится к профилактической диагностике и замене ее отдельных компонентов – масла, фрикционных накладок и других деталей агрегата. В техническом центре TRANSCIT качественно и с гарантией производится обслуживание и ремонт АКПП БМВ большинства моделей: 1, 3, 5, 6, 7, 8 серии, BMW M3, M5, M6, X3, X5, X6, Z3, Z4, Z8. Наш многолетний опыт и прямые поставки комплектующих с концерна ZF – главная гарантия качества наших услуг.

Ремонт АКПП BMW E90

Третья серия БМВ в кузове E90 выпускалась с 2004 по 2013 год. На автомобили устанавливалось несколько видов автоматических коробок, но все они были шестиступенчатыми. Из-за этого порой сами владельцы не могут точно назвать, какая именно трансмиссия стоит на их БМВ.

Виды АКПП BMW E90

На пятом поколении «тройки» БМВ устанавливались трансмиссии двух производителей: ZF и General Motors. На мощных дизельных версиях 330d и 335d с большим крутящим моментом применялась немецкая трансмиссия GA6HP26Z. Двигатели автомобилей 335i и 330xd шли в паре только с GA6HP19Z. Все остальные моторы могли быть как с коробкой GA6L45R от GM, так и GA6HP19Z от ZF.

Неисправности и ремонт АКПП BMW E90

Снижение ресурса коробок и многие поломки отчасти происходят по вине самого автопроизводителя. БМВ не регламентирует обслуживание АКПП. По их заявлениям трансмиссионное масло способно отслужить весь срок жизни автомобиля. На самом же деле рекомендуется проводить замену каждые 50-80 тысяч км. За это время масло успевает потерять важнейшие свойства, что приводит к ускоренному износу агрегатов коробки и выходу её из строя.

Другая причина поломок – долгие простаивания в пробках с постоянными короткими переключениями. Частые резкие ускорения с места убивают коробку ещё быстрей: она перегревается, стремительно вырабатывая свой ресурс.

Признаки неисправности коробки передач:

• Посторонний шум при движении и переключении скоростей: гул, стук или хруст.
• Рывки при начале движения или переходе на другую передачу.
• Пробуксовка сцепления. Двигатель крутится «впустую», крутящий момент не передаётся на колёса.
• Подтёки масла на коробке передач.
• Замедленный разгон.

Автомат GM считается более надёжным. Как правило, его ремонт заключается в замене сгоревших фрикционов. При этом необходимо учесть, что при разборе коробки потребуется установить новые сальники и уплотняющие прокладки.

Поломки коробок ZF могут быть связаны с выходом из строя Мехатроника или соленоидов из-за перегрева. Агрессивная езда на автомобилях с мощным мотором способна сжечь фрикционную накладку гидротрансформатора. Слабым местом немецких коробок являются соленоиды, порой они требуют замены уже на 80 тысячах пробега. Потому владельцам автомобилей с «автоматами» ZF следует более ответственно подходить к обслуживанию трансмиссии.

Специалисты компании LIVE выявят причину поломки и заменят все неисправные детали.

Ремонт АКПП БМВ 3 BMW 3 E46, E90, F30 в Санкт-Петербурге (СПБ)

Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач BMW 3 . Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Ремонт АКПП это выгодно!

Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП

Стоимость

Консультация по ремонту автомобиля

Бесплатно

Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас

Бесплатно

АКЦИИ

Стоимость

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП

15000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT

17000 руб

Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG

20000 руб

Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями

Стоимость

Снятие АКПП / Установка АКПП

от 6000 руб

Переборка АКПП

от 10000 руб

Разборка - дефектовка АКПП

от 6000 руб

Сборка АКПП

от 8000 руб

Стоимость работ по ремонту блоков управления

Стоимость

Ремонт электронного блока управления

от 10000 руб

Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей

от 5000 руб

Ремонт блока клапанов АКПП

от 10000 руб

Стоимость работ по промывке АКПП

Стоимость

Полная промывка АКПП

5000 руб

Промывка системы охлаждения АКПП

1500 руб

Стоимость работ по замене масла

Стоимость

Замена масла с промывкой в АКПП

2500 руб

Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT

2500 руб

Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора

от 5000 руб

Стоимость подачи Эвакуатора

Стоимость

Подача эвакуатора в пределах КАД

2500 руб

Подача эвакуатора за пределами КАД

2500+50 руб/км

Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД

БЕСПЛАТНО

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля ,уточнйте у менеджера .

Ремонт АКПП «БМВ E90» (BMW E90)

Сразу оговоримся, что качественный ремонт АКПП «БМВ E90» (BMW E90) и многие виды техобслуживания коробки автомат такого авто – задача не из лёгких. В конструкции такой автоматической коробки переключения передач используются сложные технические решения, поэтому для выполнения таких работ требуется не только квалифицированный мастер, но и специально оборудованная мастерская.

Ремонт АКПП «БМВ E90» (BMW E90)
АКПП: ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP21, ZF6HP28, 6L45R, 7DCI600, ZF8HP45, ZF8HP70	Капитальный ремонт АКПП «БМВ E90» (BMW E90) с гарантией до 2-х лет от 12 000 рублей!
Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента!

Чтобы быстро и надёжно отремонтировать такую коробку автомат или провести другие виды работ, имеющих отношение к состоянию системы сцепления, обращайтесь в сервисный центр компании Drive Service. Тут работают ответственные сотрудники, которые готовы быстро и на высоком техническом уровне провести любые виды обслуживания.

При необходимости всем нашим клиентам доступны следующие виды услуг:

• Высокоточная диагностика АКПП «БМВ E90» (BMW E90).
• Оперативное устранение любых повреждений или неисправностей.
• Любые виды техобслуживания, настройка, регулировка устройства.
• Замена коробки автомат, если её восстановление невозможно.
• Продажа коробок передач для замены вышедшей из строя.
• Большой выбор качественных материалов, запасных частей.

Диагностика коробки автомат перед ремонтом

Как врачу важно точно поставить диагноз, так и нашим мастерам необходимо точно установить причину нарушения в работе коробки автомат. Для этого перед серьёзным ремонтом трансмиссионной системы мы проводим тщательное обследование устройства. При этом наши мастера применяют следующие виды обследования:

• Тестирование системы сцепления на ходу.
• Проверка электропроводки, работы датчиков.
• Компьютерная диагностика устройства.
• Тестирование работы гидравлической системы.
• Проверка состояния рабочих жидкостей.
• Разбор устройства, визуальное обследование его частей.

Правильное выполнение диагностических мероприятий позволяет нам точно диагностировать неполадку, быстро и с минимальными издержками её устранить.

Купить запчасти для восстановления АКПП

Если при выполнении восстановительных работ возникает необходимость в замене пришедших в негодное состояние деталей, купить всё необходимое вы можете в нашей мастерской. У нас представлен большой выбор качественных материалов, применение которых позволит надёжно решить проблему исправности устройства.

Возможность приобрести в одном месте качественные материалы для ремонта АКПП «БМВ E90» (BMW E90) позволит вам не тратить время и силы на самостоятельный поиск или заказ нужных запчастей. Все материалы мы предлагаем по доступным ценам, на все купленные у нас запчасти и расходники мы предоставляем длительную гарантию.

При выборе материалов для восстановления коробки автомат вы можете воспользоваться квалифицированной консультацией наших специалистов. Опытный мастер учтёт ваши потребности и финансовые возможности, предложит оптимальный набор материалов, который поможет решить проблему с минимальными затратами.

Как продлить срок службы АКПП

Понятно, что капитальный ремонт АКПП «БМВ E90» (BMW E90) – мероприятие не из дешёвых. Поэтому каждому нашему клиенту мы стараемся объяснить, как продлить срок исправной работы системы сцепления.

Читайте также:

  
• Провалилась педаль сцепления ланос
  
• Как снять ручку кпп на дэу нексия
  
• Замена главного цилиндра сцепления ауди 100 с3
  
• Пинается вариатор тойота аллион
  
• Замена масла в коробке bmw g30