Как включить заднюю передачу на рено сценик
Инструкция по эксплуатации RENAULT Scenic
Включение/выключение очистителя
заднего стекла (в зависимости от ком-
плектации автомобиля)
Если ваш автомобиль имеет меню инди-
видуальных настроек, предусматрива-
ется автоматическое включение очи-
стителя заднего стекла при включении
передачи заднего хода (если работает
очиститель ветрового стекла). Вы можете
включить или выключить эту функцию.
Для этого см. раздел «Индивидуальные
настройки автомобиля» в главе 1, функ-
ция «Auto rear wipe with reverse gear»
(«Очистка стекол при движении задним
ходом»).
Очиститель/омыватель
заднего стекла
При включенном зажигании передвиньте
рычаг подрулевого переключателя.
Следите за состоянием щеток стекло-
очистителя. Их срок службы зависит
от Вас:
– щетки должны быть чистыми: ре-
гулярно мойте щетки, ветровое
стекло и заднее стекло мыльной
водой;
– не используйте щетки, если ве-
тровое стекло или заднее стекло
сухие;
– отсоедините их от ветрового стекла
или заднего стекла, если Вы не ис-
пользовали их в течение длитель-
ного времени.
В любом случае их следует заменить,
как только Вы заметите ухудшение ка-
чества очистки стекла (примерно раз
в год).
Перед включением стеклоочистителя
заднего стекла убедитесь, что пере-
возимые предметы не мешают движе-
нию щетки.
Не используйте рычаг стеклоочи-
стителя, чтобы открыть или закрыть
дверь багажного отделения.
Стеклоочиститель
заднего стекла
При включенном зажигании поверните
кольцо A рычага переключателя 1 в поло-
жение, при котором метка 2 совместится
с соответствующим символом, затем от-
пустите.
Для остановки работы, снова поверните
кольцо A.
Частота работы стеклоочистителя зави-
сит от скорости движения автомобиля.
Перед любыми действиями с ветровым стеклом (мойка автомобиля, обо-
грев, очистка ветрового стекла и т. п.) переведите рычаг переключателя 1 в
положение A («выключено»).
В противном случае Вы можете получить травму и/или повредить автомо-
Renault Scenic II 1.5dci Тарахтящий кот › Бортжурнал › Ремонт: проблема с включением задней передачи
В общем, ещё 1 небольшая болячка машины — в среду вечером после работы не смог выехать парковки задним ходом, так как задняя передача попросту не включалась, хотя все остальные работали нормально. Кое как выехал, благо был бордюр впереди и, наезжая на него и отталкиваясь, смог выехать с места парковки.
Почитав форумы — пришёл к выводу, что лопнула пластиковая втулка на кулисе рычага КПП в салоне или же что-то попало под тросики. Утром осмотрел тросики, но ничего на них не нашёл и они свободно перемещались. После подразобрал пластик вокруг рычага КПП — так и оказалось: лопнула пополам пластиковая втулка и при попытке включить заднюю передачу втулка попросту расходилась в стороны и упиралась в корпус.
Заднюю можно было включить, если пальцами сдавливать половинки втулки, чтоб они не задевали за корпус. Проездил так до субботы, в субботу занялся ремонтом. Было 2 варианта: ремонт/фиксация втулки или покупка полностью новой кулисы в сборе (отдельно ремкомплекта нет, номер кулисы в сборе 8200831615, 4416 грн, покупку б/у не рассматривал в принципе, бо неизвестно сколько отходит втулка там).
Для ремонта мне понадобилось: хомут для шлангов/патрубков 16-25 мм (чтоб зафиксировать лопнувшую втулку), 2 стяжки для проводов (для того чтобы зафиксировать защёлки тросиков; у меня были 2,5*200 мм), канцелярский нож (чтоб срезать лишнее с корпуса).
Делал на снятой кулисе, бо проще, быстрее и намного удобней, чем по месту "страдать"))
Делов немного: сдёрнуть чехол (осторожно защёлки), снять верхний пластик с защёлок и отсоединить проводку от прикуривателя и кнопок аварийки/центрального замка, снять пластик вокруг рычага (Torx 20, крестовая отвёртка, 2 клипсы по бокам в самом низу), снять шумоизоляцию (2 чёрные клипсы по бокам), снять саму кулису в сборе (1 гайка на 10 и 3 гайки на 13), отсоединить плоской отвёрткой концы тросиков, отрезать стяжки на тросиках и отвести фиксаторы тросов, которые держат их на корпусе рычага КПП.
Далее хомутом фиксируем лопнувшую втулку и дополнительно срезаем по паре мм пластика в корпусе рычага КПП, дабы избежать задевания при включении задней передачи ("мяса" на корпусе много, так что жёсткость не пострадает).
После проверям и собираем обратно. Ремонт обошёлся в 8 грн 10 коп за хомут.
З.Ы. Кстати, если у вас что-то постукивает в районе рычага, то проверьте гайки на 13, которые держат корпус рычага КПП, бо у меня 1 гайка была немного отпущена (хотя там нет сильной затяжки).
З.Ы.Ы. Номер чехла рычага КПП — 8200557242.
Не Включается Задняя Передача Renault Scenic 1
В этой статье будет обсуждаться еще одна хроническая боль во многих моделях Renault: Scenic, Megane, Clio и т. Д. С механической коробкой передач. А именно с проблемами переключения передач. Этот материал поможет довольно продвинутым владельцам, которые имеют опыт самостоятельного ремонта своего Renault.
Требуемые запасные части для примера Renault Scenic первого поколения:
1. Область применения 7700103166
2. Пластиковые удерживающие манжеты. 7700695569
3. Резиновый зажим (демпфер)
4. Защелка кабеля редуктора (внутри шара) 7711129445
5. Нижний наружный 7700863684
6. Смазка. 7711126145
Характерные симптомы:
Сложное переключение передач, дополнительная нагрузка для переключения. Наиболее распространенные проблемы включают в себя первую и вторую передачу. Со временем осложнения усиливаются.
Симптомы зависят от времени, пробега, смазки и выхода из строя двигателя самими инженерами Renault.
Разработанный инженерами Renault по меньшей мере, он ненадежен. Для точного переключения передач в коробках передач инженеры создали сложный механизм, который требует сложной точности в работе.
Следующие узлы отвечают за точную работу механизма переключения:
1. Резиновый зажим. демпфер
2. Пластиковая сфера
3. Крепление пластиковых манжет (заглушек)
По указанным выше причинам (время, пробег и т. Д.) Эти механизмы довольно быстро изнашиваются, что приводит к проблемам с рычагом переключения передач на Megane, Scenes и других моделях Renault из линейки Megane.
Главная проблема. пластиковые манжеты, которые в основном носят и обеспечивают вертикальный люфт.
На втором месте сфера, на третьем. демпфер.
За кулисами Renault, у механической коробки передач также есть другие проблемы. внешний багажник, верхний тросовый зажим сзади, подробнее об этом позже.
Диагностика закулисной проблемы
Если у вашей машины есть признаки, описанные выше, то, прежде всего, вам нужно проверить вертикальный люфт на ручке переключения. Также обращаем внимание на механизм переключения и состояние прижимной пружины.
лечение
Производитель Renault и представители официальных представительств Renault считают, что в "наш" При необходимости замените весь механизм, от ручки коробки передач до упора.
Если вы хотите сэкономить и иметь свои руки в нужном месте, мы читаем описание процедуры ремонта:
Давайте разберем зубчатый механизм. В зависимости от модели и модификации вашего Renault, алгоритм и процедуры могут отличаться, но принцип один и тот же.
1. Снимаем упор коробки передач с крыльев. 1 гайка
2. Снимите крепежные болты корпуса селектора передач. 4 гайки.
Для некоторых моделей, чтобы завершить пункты 1 и 2, необходимо снять выпускную линию кардана, разобрать внутреннюю панель рычага коробки передач.
3. Вытаскиваем весь механизм ручки шестерни
4. Один интересный момент. это снятие ручки! Имейте терпение и словарный запас из оскорбительного словарного запаса.
Советую найти отверстия на внутренней втулке ручки и предварительно открыть их любым подходящим металлическим стержнем. Далее мы тупо сбиваем ручку, но снова делаем все через внутренний рукав.
5. Далее, удалить стопорное кольцо. Снимите задний трос и снимите упор.
6. Убираем весь механизм. Важно помнить последовательность.
7. Добраться до нужного нам резинового демпфера "корень зла скрыт", А именно, он содержит сферу и две манжеты, еще одна гильза расположена внутри сферы, они различаются в зависимости от модели машины.
8. Снимите верхнюю манжету с резиновой рамы. демпфер, затем сферу (она разбирается на два полушария), нижнюю манжету
Видео: Не Включается Задняя Передача Renault Scenic 1
. Важно. Пометьте верхнюю и нижнюю манжеты.
9. Удалите всю оставшуюся смазку
10. Разберите сферу и положите одну из половинок вверх дном, вы можете целиком, но вы не можете изменить, дело в том, чтобы найти вариант с наименьшим вертикальным люфтом.
11. Самое главное, что мы меняем верхнюю и нижнюю пластиковые манжеты, так как основной износ. нижняя манжета.
Подробнее: Мы выбираем сферу, зажатую перевернутыми манжетами, если есть какая-либо игра, попробуйте повернуть сферу или ее половинки, ища оптимальное положение.
12. Мы собираем все в обратном порядке, насколько это возможно, со всеми спец. масло. Если вы часто ремонтируете свой автомобиль, он сделает 7711126145 или любую густую смазку для пластика. Вы можете иметь полифлоны, силиконы, тефлон и многое другое.
13. Мы собираем и устанавливаем все обратно
У этого механизма есть еще одно слабое место. внешний ботинок, вещь не смертельная, но все же. Так что если вы собираетесь ремонтировать, будьте готовы заменить и пилить одновременно.
Фотоматериал к статье:
Автор отчета и фото: Роман Селифонов, его группа Вконтакте
Если у вас есть что добавить в статью или вы хотите поделиться своим опытом с этой темой. оставьте комментарий
Почему возникают проблемы с включением задней передачи
Трансмиссия автомобиля позволяет изменять крутящий момент от ДВС перед его передачей на ведущие колеса. Это дает возможность изменять скорость движения транспортного средства, поддерживать работу двигателя в диапазоне оптимальных оборотов и т.д.
Также благодаря КПП можно изменять направление движения, то есть ТС получает возможность двигаться не только вперед, но и назад. При этом на автомобилях для движения вперед ступенчатые коробки имеют несколько передач, в то время как задняя скорость только одна.
Следует отметить, что достаточно часто водители сталкиваются с неисправностью, когда не включается задняя передача, причем на разных типах коробок передач (МКПП, АКПП, РКПП и т.д.). Далее мы рассмотрим основные причины, по которым задняя передача не включается на «механике», а также на автоматической коробке.
Не включается задняя скорость: распространенные поломки
Итак, если включение задней передачи затруднено или полностью невозможно, такая поломка представляет собой распространенную проблему, с которой можно столкнуться на разных транспортных средствах при переключении скоростей.
Более того, задняя не включается как на механических КПП, так и на АКПП (пропала задняя скорость коробки автомат). Естественно, в подобной ситуации важно обнаружить причину неисправности и устранить поломку, так как нормально эксплуатировать машину без задней передачи попросту невозможно (транспорт фактически лишается заднего хода). Давайте разбираться.
- Начнем с механической коробки и рассмотрим вопрос, почему не включается задняя передача на МКПП. Прежде всего, на «механике» задняя скорость выходит из строя намного чаще, чем на АКПП. Как правило, первыми признаками неполадок является скрежет, треск или хруст задней передачи при включении, туго включается задняя передача, включить скорость удается через раз и т.д.
Что касается основных неисправностей, можно выделить следующее:
-
выключается не до конца. Как известно, сцепление связывает двигатель и коробку, причем в момент переключения передач водитель должен выжимать педаль сцепления и «отсоединять» ДВС от КПП. После включения передачи педаль отпускается, сцепления «замыкается» и крутящий момент снова передается на колеса.
Так вот, если происходит неполное выключение сцепления, КПП полностью не отключается от мотора. Это приводит к тому, что все передачи включаются с трудом. При этом на многих авто первая скорость и задняя не имеют синхронизаторов. В результате проблемы со сцеплением наиболее сильно проявляются при включении задней передачи.
В подобной ситуации при попытках включить передачу слышен хруст в коробке и скрежет. Чтобы устранить поломку, необходимо обратить отдельное внимание на сцепление (состояние диска сцепления, корзины, выжимного подшипника и т.д.). Также нужно проверить регулировки сцепления, качество работы педали и т.п.
- Низкий уровень масла в коробке передач или трансмиссионное масло потеряло свои свойства. Как показывает практика, среди водителей распространено ошибочное мнение, что в МКПП масло залито на весь срок службы автомобиля. На самом деле, максимум к 100 тыс. км. даже самое качественное трансмиссионное масло приходит в негодность. И это при условии довольно щадящей эксплуатации.
Если же машина используется в тяжелых условиях (езда по городу, рваный темп, постоянные переключение скоростей «вверх» и «вниз», короткие поездки, перепады температуры и т.д.), тогда масло в коробке требует замены каждые 50-60 тыс. км. Дело в том, что изменяются свойства жидкости, срабатываются присадки, в масле накапливается грязь, продукты механического износа коробки и различные отложения.
- Необходима регулировка кулисы коробки передач, деформированы тяги или рычаги привода коробки. Часто именно после диагностики состояния кулисы становится понятно, почему не включается задняя передача на Лада и разных авто иностранного производства (особенно старых или с большим пробегом). Владельцы переднеприводных моделей ВАЗ хорошо знают, что плохо отрегулированная кулиса является причиной, по которой задняя передача не включается или выбивает.
Выходом в подобной ситуации становится регулировка кулисы МКПП, что позволяет заметно улучшить четкость включений и получить необходимую мягкость. Также в некоторых случаях владельцы снимают штатный механизм и ставят корткоходную кулису, однако в этом случае нужно быть готовым к необходимости более тщательной настройки. Что касается тяг и приводов КПП, указанные элементы необходимо осматривать на предмет возможных повреждений или поломок, после чего выполняется замена.
- Конструктивные особенности КПП. Часто на бюджетных авто задняя и первая передача не имеют синхронизаторов. Отсутствие данных элементов, с одной стороны, упрощает устройство коробки, а с другой возникают трудности при включении задней передачи и первой скорости.
Не включается задняя скорость АКПП
На практике, задняя передача может не включаться как на МКПП, так и на АКПП. С учетом того, что коробки автомат бывают разными, нужно отметить, что отдельные проблемы роботов РКПП схожи с «механикой», тогда как «классические» АКПП имеют свой список неполадок, по причине которых пропадает задняя скорость.
- Уровень трансмиссионной жидкости ATF отклонился от нормы, жидкость в АКПП загрязнена или потеряла свои свойства. Как известно, коробка автомат предельно чувствительна к уровню и качеству масла. По этой причине проверку нужно начать именно с трансмиссионной жидкости.
Обратите внимание, как понижение, так и превышение уровня может стать причиной того, что передачи переключаются некорректно. Также масло ATF имеет ограниченный срок службы, то есть жидкость нужно менять каждые 40-60 тыс. км., не допускается загрязнение, помутнение и т.д.
- Износ фрикционов (фрикционных дисков) АКПП. Данная неисправность зачастую влияет как на задний ход R, так и на передачи в режиме «драйв» D. Проблемы с фрикционами приводят к тому, что передачи не включаются, могут пропадать отдельные скорости (например, машина едет на 1 и 2, однако нет 3 и 4, а также задней передачи). Чтобы устранить неполадку, потребуется замена фрикционов АКПП.
- Другие неисправности и поломки АКПП. Например, если срезает шлицы ведущего барабана, машина может ехать вперед, однако нет задней передачи. Также может полностью отсутствовать движение как вперед, так и назад. Для решения проблемы требуется замена барабана.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плохо включаются передачи на МКПП. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым включение передач может быть затруднено на механической коробке.
Среди других неполадок можно выделить обрыв манжет поршня тормозной ленты или сильный износ. Неисправность проявляется только тогда, когда водитель включает заднюю передачу, то есть автомобиль нормально едет вперед, но нет движения назад. Также частой проблемой с похожими симптомами становится выход из строя или заклинивание клапанов гидроблока, отдельных соленоидов.
Дополнительно специалисты обращают внимание на то, что если нет связи ведущей шестерни маслонасоса с гидротрансформатором, на АКПП не будут включаться как передачи для движения вперед, так и назад.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если не включается задняя передача, не всегда обязательно снимать и ремонтировать коробку передач. Для машин с МКПП следует отдельное внимание уделять сцеплению и кулисе.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены сцепления не включаются передачи. Из этой статьи вы узнаете о возможных ошибках при замене сцепления, в результате которых передачи не включаются.
Так или иначе, важно проводить регулярное обслуживание КПП и необходимые регулировки. Если же владелец замечает те или иные признаки неполадок по части трансмиссии, необходимо прекратить эксплуатацию ТС и провести комплексную диагностику коробки передач.
Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.
Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.
Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.
Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.
Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.
Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.
Как Включить Заднюю Передачу На Рено Логан
В настоящее время популярный домашний автомобиль Renault Logan поставляется с 2 типами коробки передач.
Конкретно: механический. который оснащен большинством автомобилей на рынке, и автоматический. в нашей стране, который не очень популярен и представлен только в самых оснащенных моделях.
Механическая коробка передач представлена производителем в двух версиях jH1 (1.4) и jH3 (1.6), которые отличаются друг от друга только размером корпуса сцепления.
1.6 литра jH3 на рено логан
Коробка объемом 1,4 литра jH1 на Рено Логан
Соответственно, масло используется для двух разных типов механических коробок, подобных этой. Узнайте, как правильно проверить уровень двигателя коробки передач Renault Logan здесь!
В отличие от пятиступенчатой «механики», автомобиль имеет только 4 передачи и масло, вместо этого внутри «коробки» заливают специальную гидравлическую жидкость, ресурса которой обычно хватает на весь период использования автомобиля. Ресурс двигателя, кстати, составляет более 300 000 км.
Нефть потекла с КПП на пробег 60 тыс. Км. Это уже очень грязно, потому что пост работал с проблемами
Но, несмотря на то, что производитель (кстати, завод был построен в 2003 году) не установил временные рамки для замены трансмиссионных масел и жидкостей, объяснив это тем, что коробка передач не должна работать правильно и плавно, опытные мастера и Renault консультируют автомехаников смещения каждые 60 000-100 000 км (в зависимости от критерия и времени работы).
Все должны знать о Renault! Перечислить. только 5-й включен.
С другой стороны, никто не защищен от того, что до наступления этого священного хода сцепления не сломается или шовное соединение на левой стороне не понадобится, тогда замена масла в коробке передач станет желательной процедурой. Чтобы избежать раннего повреждения, посмотрите на состояние суставов CV и измените их, если они становятся хуже!
Изготовитель рекомендует фирме коробки передач поменять механическую коробку передач (маркировка MTF): ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75W90 (синтетика), (цена за 1 литр сегодня в пределах 600 рублей). Объем, необходимый для замены, составляет 3,5 литра.
Официальные дилеры специально рекомендуют это масло в автоматической коробке передач. И это не захватывает дух, это эльф
В автоматическую коробку, согласно «руководству» с завода, его надо разлить ELF Renaultmatic D3 Syn, который заполнен примерно на 4 литра..
Опытные «Логановоды», благодаря личным испытаниям и ошибкам при замене коробки передач, создают фавориты, которые не уступают по качеству и техническим характеристикам тем, которые рекомендованы Renault.
Несмотря на все вышесказанное, автолюбители Renault Logan отмечают явного аутсайдера и не рекомендуют менять масло SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4. Судя по недовольным утверждениям, механическая коробка передач в паре с трансмиссионным маслом от этого производителя начинает вести себя как неспокойная лошадь. Почти во всех случаях слышен грохот, хруст и шум от трансмиссии.
Замена масла в коробке передач, независимо от его типа, является очень важной и ответственной процедурой. Качество и состояние масла имеют первостепенное значение в долговечности вашей коробки передач. В конце концов, просто представьте, сколько существует различных деталей: шестерни, подшипники, валы.
Renault Scenic не наоборот
Все детали движутся с невероятной скоростью, и важно знать, какое трансмиссионное масло полезно, чтобы защитить их от воздействия тепла трения, а также от внешних факторов, влияющих на коробку передач. Это как мотор, у него три типа основ: минеральное, полусинтетическое и синтетическое.
- Полезные ископаемые. самое доступное и доступное масло из всех доступных на рынке. Этот вид масла добавляют в соответствии с различными добавками (содержащими серу), поскольку сам по себе он довольно нестабилен.
- Semisynthetics. находится где-то посередине ценовой и технологической категорий между «минералом» и «синтетикой». Из-за того, что полусинтетическое масло имеет более высокую вязкость, оно идеально подходит для автомобилей с большим пробегом.
- синтетика. очень жидкий тип масла. Поскольку его характеристики не зависят от внешних критериев (отрицательная температура окружающей среды), этот тип воды не густеет на холоде, что облегчает работу всех частей редуктора без потери производительности.
Не заливайте и не смешивайте различные типы трансмиссионного масла.
Поскольку разные заводы являются производителями масел, а Logan создает с 2005 года, они используют разные технологии, а сам продукт отличается и имеет разные характеристики и качества. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваш контрольно-пропускной пункт служил вам долгое время, лучше не экспериментировать!
Есть пружины, которые через стальной шарик фиксируют валы, утапливаясь в специальных проточках вала.
Почему не включается задняя передача? Причины и способы их устранения
Пружину вала задней передачи можно поджать, о чем я уже писал и что я сам себе сделал. Для этого изменил форму упорной пластины с U-образной на П-образную обозначение весьма и весьма условное.
Главное не перестараться, чтобы пластина не стремилась слететь с упорных поверхностей. Я с этим легко справился, воспользовавшись плоскогубцами, небольшими тисочками и молоточком.
А причина Кто ж в наше время правду говорит. Официалы молчат как рыбы об лёд Производитель молчит Свою версию причины я высказал в первых постах темы. Делал на снятой кулисе, бо проще, быстрее и намного удобней, чем по месту "страдать" Делов немного: Далее не включается задняя передача рено меган сценик фиксируем лопнувшую втулку и дополнительно срезаем по паре мм пластика в корпусе рычага КПП, дабы избежать задевания при включении задней передачи "мяса" на корпусе много, так что жёсткость не пострадает.
После проверям и собираем обратно. Ремонт обошёлся в 8 грн 10 коп за хомут.
Процедура осуществляется в салоне авто. Нарушения по электрической части В некоторых моделях автомобилей применяется электромагнитная блокировка при включении задней передачи.
Провода при этом беззаботно болтаются под днищем авто. В наших условиях — непростительная халатность, ведь провода гниют или повреждаются. Как результат, нет смычки и скорость не воткнешь. Механические повреждения или блокировки тяг КПП У некоторых автомобилей расположение КПП подразумевает применение наружных тяг переключения передач.
При плохой погоде — при обледенении, налипании грязи или снега их свободный ход может быть затруднен, особенно это касается задней передачи, ведь пользуются ей не часто, а с утра включают в первую очередь.
Рено сценик не включается задняя передача
Нужно поменять масло и молиться, чтобы не произошло чего пострашнее. При утечке, в день по капле и вы можете не обратить внимание как из коробки вытечет масло.
Со временем коробка реагирует на это повышенным шумом, но и это вы могли не заметить. Износ выжимного подшипника, пружин, вилок, шестерен, синхронизаторов, валов Как правило, все эти поломки сопровождаются посторонними шумами при работе, на которые уже трудно не обратить внимания.
Рено сценик не включается задняя передача
А у сценика с 6 МКПП механизм кулисы другой? Не сталкивались?
Нет, к сожалению)
Всё доступно, молодец
Эспейс 4 часто плохо включается задняя и первая ! Кто подскажет или покажет в чём проблема?
Всё отлично, доступно и понятно. Но! У меня не стала чётко включается задняя после замены датчика, заднего хода.. На старом был заметный износ, штырька. Мне что на новом тоже срезать?
Ответ неопределённый, но буду пробовать. Замучила она. Живёт своей жизнью. Чють потеплее станет и займусь.
Спасибо за понимание. Здоровья.
@Александр Дегтярев Ну если причина в нем, колечко подложите.
Так что же. Клепочки ставить
Спасибо, завтра попробуем, а то есть такая беда!
Хорошее видео. У меня тоже Рено, механика. Задняя передача включается с раза 6-10. Включается почему-то первая, хотя поднимаю этот фиксатор на рычаге и втыкаю в заднюю. Как считаете, с чем может быть проблема?
День добрый. Рено меган 2 1.6 16V . Плохо включались 1и 2 передача. После замены тросов добавилась еще и 5. 1 и2 когда нормально включаются к, когда плохо . 5 вообще силой надо втыкать (сразу выбивает , а со второго раза включается). До замены тросов 5 включалась легко и без проблем. Что посоветуете ? Заранее спасибо
Была такая беда, просверлил на 6,7. Нарезал резьбу м8. Поджал болтиком. На болт поставил пружину на сжатие примерно 2 см., чтобы не было жёсткого соединения. Почти год. Полет нормальный 😊
Спасибо. Очень интересно, понятно обьясняете! Вы сэкономили мне массу времени! Для пробы вставил тонкую металическую пластину между двумя этими деталями (которую подпиливали и которую клеповали) и о чудо - с усилием задн передача включилась. Можно ещё вопросик: у меня и до поломки заднюю передачу приходилось втыкать с рывком (чувствуется что она включалась бы с лёгкостью, но как будто чтото ей мешает, приходилось с усилием нажимать ручку передачи в лево и рывком (невсегда, иногда и норм) передвигать вперёд) . Сейчас вродибы причина помехи понятна и пластмаски неупираются друг в друга (из за пластины) но всё равно что то мешает нормальному включению задн передачи ! Мож тросики где подтянуть? Глядя сверху невижу явных причин помехи! Ещё раз большое спасибо!
Тросы с коробки снимите и попробуйте вручную попереключать. Сразу станет ясно, где проблема.
Регулировка механизма переключения передач Рено Меган
Чтобы точно отрегулировать тягу переключения передач, потребуется специальный инструмент (Renault B.Vi. 1133).
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
2. Отверните винты крепления и снимите с основания трансмиссии защитную крышку.
3. Выберите на трансмиссии 1-ю передачу, переместив ее рабочий рычаг и соответствующее положение. Чтобы заблокировать рычаг трансмиссии, установите инструмент Renault B.Vi. 1133 как показано (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При отсутствии специального инструмента изготовьте подходящую замену из плоского металлического стержня или деревянного бруска.
4. С помощью щупа убедитесь, что зазор (Y) между кольцом блокиратора случайного включения заднего хода на рычаге переключения передач и наклонной гранью на правой стороне кожуха рычага составляет 3 мм (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. Если необходима регулировка, отцепите возвратную пружину от конца тяги, обращенного к рычагу переключения передач, затем ослабьте стяжной болт на противоположном конце тяги так, чтобы тяга могла смещаться.
6. Переместите рычаг переключения передач так, чтобы кольцо блокиратора случайного включения заднего хода коснулось наклонной грани на кожухе, затем вставьте между кольцом и гранью щуп толщиной 3 мм. Заблокируйте рычаг в этом положении и затяните стяжной болт приведенным в Спецификациях усилием.
7. Снимите блокирующий инструмент, затем установите возвратную пружину и повторно проверьте зазор как описано в параграфе 4.
8. Убедитесь, что рычаг переключения передач легко перемещается в каждое из положений, затем установите защитную крышку и опустите автомобиль на колеса.
RENAULT SCENIC. АКПП
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Рено Сценик в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Сценик, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Scenic (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Рено Сценик цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Рено Сценик 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
55 Comments
Добрый день, подскажите, Рено Меган Сценик, 1998 года, АКПП, 2.0 бензине. При заводке на паркинге, нейтрали и передней передаче работает на повышенных оборотах примерно 1200. Плавает и идет вибрация по всей машине, но при включении задней работает идеально. Едет в обе стороны! Заранее спасибо!
Подушки двигателя и акпп проверяли? Двигатель? У вас дело не в коробке скорее всего.
Добрый вечер,у меня сценик 2011 дизель автомат. На дисплее появилась ошибка check anti-pollution sisterm .заехал на сервис удалили ошибку и сказали проблема с коробкой, я уехал и снова она появилась, подскажите что делать
А какие были коды ошибок?
Доброго время суток у меня СЦЕНИК 2. 2006г проблема такая нажимаешь кнопку пуск легкий щелчек но стартер не срабатывает двигатель не запускается ни чего не отключается и не каких ошибок просто не заводится но через какое- то время заведется и снова работает какое-то время а потом опять?
Нужно считать ошибки для начала, она у вас в аварийном режиме.
здравствуйте. рено гранд сценник 3 2010 года. глохнет при снятии с ручника. на диагностике выявились ошибки :Р 0641
Р1775 В2ААА Р1770 Р0880 . теперь рычаг не переключается. до перебоев на панели включались датчики абс есп аср. как будто на сколской дороге
Какие расшифровки этих кодов?
добрый вечер. машина рено сценик 1 коробка автомат выгнало из коробки масло из переднего сальника. что делать. спасибо
Нужно снять акпп,обратить внимание на втулку насоса и на рабочую поверхность гидротрансформатора(где соприкасается сальник и втулка). Смотрите состояние масла горелое или нет, возможно был перегрев двигателя и акпп.
рено сценик 2000 г. коробка автомат . загорается датчик коробки и как-бы при движении переключается на пониженные. что это может быть? и что делать ?
Считать ошибки для начала.
Здравствуйте. У меня рено сценик 1.6 Акпп1999,
скажите пожалуйста сколько стоит диагностика?
Иногда , когда останавливаешься уверенное Ж-ж мотора затихает до полной тишины, а через пол секунды возникает и потом с места идёт тяжело(как будто на подъём или гружоная), на скорости 110 очень сильно дёргает при переключении(вся машина сотрсаеся).
На моем Рено Сценик-1, 2003 г.в.Коробка часто становится в аварийный режим.Глушу двигатель, через минуту запускаю снова коробка работает нормально.Иногда такое повторяется несколько раз в день,а иногда ни разу.В чем может быть причина?
Нужно считать ошибки для начала.
После снятия и установки АКПП не включается режим D, или включается с усилием. Сняв защитный чехол рычага АКПП и отжав одну пластиковую фишку, переключения происходят плавно. Подозрение на механическое стирание пластиковых деталей рычага АКПП. Где можно посмотреть номера деталей и картинку снятия рычага АКПП
В экзисте например.
Подскажите пожалуйста у меня scenic 1 2,0 F3R 1997г АКПП все передачи переключаются нормально,без рывков но проблема в том ,что переключение со 2 на 3 передачу происходит при 2800-2900 оборотов. Очень не удобно ехать по городу. Это такие конструкт. особенности коробки или что? Машина приобретена недавно.
Нет. Удаленно трудно сказать точно, если только диагностика по месту.
Доброго времени суток!у меня scenic2,1,6.АКПП. Этой зимой стала выскакивать на ходу ошибка коробки chek girbox.но только в минусовую погоду.от +5 работает все ровно.и на горке задняя включается с рывком.подскажите ,насколько это опасно,и сколько обойдется ремонт,если он потребуется? Спасибо.
диагностика ошибок не выявила,кроме одной:нет цепи со 2м лямбда зондом!но это к АКПП отношения не имеет!или какая то сзязь все таки есть?
Максим, подскажите пожалуйста, Вы нашли причину неполадки коробки АКПП, у меня такая же симптомы в осене-весене и зимний период, летом коробка работает без нариканий
на СТО говорят что диагностика выдает проблему с сайлентблоками в гидроблоке. Они меняли их, пытались заглушки поставить и все бесполезно. Утверждают что проблема с бортовым компом.
А ошибки какие по диагностике?
Здравствуйте! помогите разобраться. У нас Сценик 2, 2008 года, 1,6, автомат. Где- то год назад комп. выдал ошибку check gear box, но без значка сервис. Провели диагностику, лёгкое отпотевание салейнтблока. поменяли масло, за пол года ещё раза 3-4 появлялась надпись, подёргивает иногда, при отличном бензине без нареканий. Летом ездили в дальняк, проехали 9000 км, хоть бы что, работала коробка как часы и только мы приехали домой, опять началось, дёрганье и надпись . масло поменяли второй раз перед отпуском.продавать машину не хотим, я её обажаю, но и боюсь вдруг коробка полетит, да и ремонт не дешёвый, а стоит ли? заранее спасибо за ответ.
Добрый день. Сценик 1 2.0 2001 акпп при переключении с повышенной на пониженную при отпущенной педали газа переключается с рывками это норма или есть проблема?
Добрый день ! Рено Сценик 2 2004 года выпуска объем 1,6 странно ведет себя АКПП предполагаю что перегревается , так как некоторое время после начала работы ведет себя вполне адекватно при прохождении пути в 10 км. пробуксовывает, затем просто перестает переключать передачи, на панели приборов каких бы то ни было индикаций связанных с не корректной работой АКПП не возникает , передача R работает в штатном режиме , индикация работы АКПП в механическом режиме в указанный период так же отсутствует . Прошу подсказать примерную стоимость устранения проблемы и возможные гарантии на работу .
Ремонт, 45-65, 1 год.
Добрый вечер! На Сценике 2007гв странно работает автомат: Едет в течении часа нормально,потом перестает( не глохнет) ставишь на N, потом на D- начинает ехать, но максимум 500 м, потом все заново:((((( Заранее спасибо.
Объем двигателя какой?
Читайте также: