Как снять акпп рено сценик 2
RENAULT SCENIC. АКПП
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Рено Сценик в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Сценик, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Scenic (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Рено Сценик цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Рено Сценик 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
55 Comments
Добрый день, подскажите, Рено Меган Сценик, 1998 года, АКПП, 2.0 бензине. При заводке на паркинге, нейтрали и передней передаче работает на повышенных оборотах примерно 1200. Плавает и идет вибрация по всей машине, но при включении задней работает идеально. Едет в обе стороны! Заранее спасибо!
Подушки двигателя и акпп проверяли? Двигатель? У вас дело не в коробке скорее всего.
Добрый вечер,у меня сценик 2011 дизель автомат. На дисплее появилась ошибка check anti-pollution sisterm .заехал на сервис удалили ошибку и сказали проблема с коробкой, я уехал и снова она появилась, подскажите что делать
А какие были коды ошибок?
Доброго время суток у меня СЦЕНИК 2. 2006г проблема такая нажимаешь кнопку пуск легкий щелчек но стартер не срабатывает двигатель не запускается ни чего не отключается и не каких ошибок просто не заводится но через какое- то время заведется и снова работает какое-то время а потом опять?
Нужно считать ошибки для начала, она у вас в аварийном режиме.
здравствуйте. рено гранд сценник 3 2010 года. глохнет при снятии с ручника. на диагностике выявились ошибки :Р 0641
Р1775 В2ААА Р1770 Р0880 . теперь рычаг не переключается. до перебоев на панели включались датчики абс есп аср. как будто на сколской дороге
Какие расшифровки этих кодов?
добрый вечер. машина рено сценик 1 коробка автомат выгнало из коробки масло из переднего сальника. что делать. спасибо
Нужно снять акпп,обратить внимание на втулку насоса и на рабочую поверхность гидротрансформатора(где соприкасается сальник и втулка). Смотрите состояние масла горелое или нет, возможно был перегрев двигателя и акпп.
рено сценик 2000 г. коробка автомат . загорается датчик коробки и как-бы при движении переключается на пониженные. что это может быть? и что делать ?
Считать ошибки для начала.
Здравствуйте. У меня рено сценик 1.6 Акпп1999,
скажите пожалуйста сколько стоит диагностика?
Иногда , когда останавливаешься уверенное Ж-ж мотора затихает до полной тишины, а через пол секунды возникает и потом с места идёт тяжело(как будто на подъём или гружоная), на скорости 110 очень сильно дёргает при переключении(вся машина сотрсаеся).
На моем Рено Сценик-1, 2003 г.в.Коробка часто становится в аварийный режим.Глушу двигатель, через минуту запускаю снова коробка работает нормально.Иногда такое повторяется несколько раз в день,а иногда ни разу.В чем может быть причина?
Нужно считать ошибки для начала.
После снятия и установки АКПП не включается режим D, или включается с усилием. Сняв защитный чехол рычага АКПП и отжав одну пластиковую фишку, переключения происходят плавно. Подозрение на механическое стирание пластиковых деталей рычага АКПП. Где можно посмотреть номера деталей и картинку снятия рычага АКПП
В экзисте например.
Подскажите пожалуйста у меня scenic 1 2,0 F3R 1997г АКПП все передачи переключаются нормально,без рывков но проблема в том ,что переключение со 2 на 3 передачу происходит при 2800-2900 оборотов. Очень не удобно ехать по городу. Это такие конструкт. особенности коробки или что? Машина приобретена недавно.
Нет. Удаленно трудно сказать точно, если только диагностика по месту.
Доброго времени суток!у меня scenic2,1,6.АКПП. Этой зимой стала выскакивать на ходу ошибка коробки chek girbox.но только в минусовую погоду.от +5 работает все ровно.и на горке задняя включается с рывком.подскажите ,насколько это опасно,и сколько обойдется ремонт,если он потребуется? Спасибо.
диагностика ошибок не выявила,кроме одной:нет цепи со 2м лямбда зондом!но это к АКПП отношения не имеет!или какая то сзязь все таки есть?
Максим, подскажите пожалуйста, Вы нашли причину неполадки коробки АКПП, у меня такая же симптомы в осене-весене и зимний период, летом коробка работает без нариканий
на СТО говорят что диагностика выдает проблему с сайлентблоками в гидроблоке. Они меняли их, пытались заглушки поставить и все бесполезно. Утверждают что проблема с бортовым компом.
А ошибки какие по диагностике?
Здравствуйте! помогите разобраться. У нас Сценик 2, 2008 года, 1,6, автомат. Где- то год назад комп. выдал ошибку check gear box, но без значка сервис. Провели диагностику, лёгкое отпотевание салейнтблока. поменяли масло, за пол года ещё раза 3-4 появлялась надпись, подёргивает иногда, при отличном бензине без нареканий. Летом ездили в дальняк, проехали 9000 км, хоть бы что, работала коробка как часы и только мы приехали домой, опять началось, дёрганье и надпись . масло поменяли второй раз перед отпуском.продавать машину не хотим, я её обажаю, но и боюсь вдруг коробка полетит, да и ремонт не дешёвый, а стоит ли? заранее спасибо за ответ.
Добрый день. Сценик 1 2.0 2001 акпп при переключении с повышенной на пониженную при отпущенной педали газа переключается с рывками это норма или есть проблема?
Добрый день ! Рено Сценик 2 2004 года выпуска объем 1,6 странно ведет себя АКПП предполагаю что перегревается , так как некоторое время после начала работы ведет себя вполне адекватно при прохождении пути в 10 км. пробуксовывает, затем просто перестает переключать передачи, на панели приборов каких бы то ни было индикаций связанных с не корректной работой АКПП не возникает , передача R работает в штатном режиме , индикация работы АКПП в механическом режиме в указанный период так же отсутствует . Прошу подсказать примерную стоимость устранения проблемы и возможные гарантии на работу .
Ремонт, 45-65, 1 год.
Добрый вечер! На Сценике 2007гв странно работает автомат: Едет в течении часа нормально,потом перестает( не глохнет) ставишь на N, потом на D- начинает ехать, но максимум 500 м, потом все заново:((((( Заранее спасибо.
Объем двигателя какой?
Коробка передач — снятие
Коробку передач можно демонтировать без снятия двигателя. Снятие коробки необходимо тогда, когда нужно обновить сцепление, а также для ее переборки или замены. Мы не рекомендуем ремонтировать коробку передач самостоятельно. По этой причине в данном разделе приводится порядок действий, касающийся только снятия коробки передач.
Коробка передач извлекается из моторного отсека её подъемом вверх. В связи с тем, что при демонтаже коробки необходимо разъединять резьбовые соединения на днище автомобиля, то для выполнения работ понадобятся четыре подставочных козлы, а также гаражный подъемник. При отсоединении коробки от двигателя его понадобится приподнять, поэтому необходим кран или таль.
Внимание! У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра, а также с дизельными двигателями вначале следует демонтировать несущую раму. Для демонтажа рамы необходима специальная тележка RENAULT, чтобы рама после вывинчивания крепежных болтов не упала. По этой причине рекомендуется снимать силовой блок подъемом вверх.
Что касается демонтажа коробки передач у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/K4M), то и здесь вначале необходимо снять несущую раму, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра. Поэтому и для данных автомобилей рекомендуется снятие силового блока подъемом вверх.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра
1. Отсоедините клемму провода массы (-) от аккумулятора.
Внимание! При этом из памяти запоминающих устройств удаляются некоторые данные, например, из радиоприемника происходит стирание кода доступа, предотвращающего несанкционированное пользование приемником. Перед тем как отсоединить аккумулятор, следует ознакомиться с указаниями, содержащимися в главе «Снятие и установка аккумулятора».
2. Отметьте краской положение передних колес на ступицах. Это позволит в последствии установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
3. Ослабьте болты крепления колес. При этом колеса автомобиля должны стоять на земле.
4. Установите перед автомобиля накозлы и снимите передние колеса.
5. Снимите, если имеется, брызговик (защиту) двигателя.
6. Слейте из коробки трансмиссионное масло, см. соответствующую главу.
7. Демонтируйте соединительные стойки между поперечным и продольным рычагами на каждой стороне автомобиля (см. стрелки на иллюстрации).
1.7 Демонтируйте соединительные стойки между поперечными продольным рычагами на каждой стороне автомобиля (см. стрелки)
8. Снимите суппорты левого и правого передних тормозных механизмов и закрепите их проволокой на амортизационных стойках, см. соответствующую главу.
Левая сторона автомобиля
9. Отвинтите гайку пальца шаровой опоры левого наконечника поперечной рулевой тяги, а затем выпрессуйте палец из крепления на поворотном кулаке соответствующим съемником (см. иллюстрацию).
1.9 Отвинтите гайку пальца шаровой опоры левого наконечника поперечной рулевой тяги
10. Вывинтите три болта крепления манжеты ШРУСа левой полуоси к коробке передач.
11. Отвинтите гайку 2 и извлеките зажимной болт (см. иллюстрацию).
1.11 Отвинтите гайку 2 и извлеките зажимной болт
12. Отсоедините поперечный рычат- подвески от ступицы, подав его вниз. Если рычаг не поддаётся, то воспользуйтесь монтировкой, установив её между днищем и рычагом.
13. Вывинтите два болта 1, которыми крепится нижняя часть амортизационной стойки к ступице (см. иллюстрацию 1.11).
Правая сторона автомобиля
14. Выбейте распорный штифт правой полуоси, воспользовавшись подходящим пробойником диаметром 3 мм (см. иллюстрацию).
1.14 Выбейте распорный штифт правой полуоси, воспользовавшись подходящим пробойником диаметром 3 мм
15. Вывинтите зажимной болт 2 (см. иллюстрацию).
1.15 Вывинтите зажимной болт 2
16. Отсоедините поперечный рычаг подвески от ступицы, подав его вниз. Если рычаг не поддаётся, то воспользуйтесь монтировкой, установив её между днищем и рычагом.
17. Вывинтите два болта 1, которыми крепится нижняя часть амортизационной стойки к ступице (см. иллюстрацию 1.15).
18. Подайте поворотный кулак во вне. При этом полуось выйдет из соединения с коробкой передач (см. иллюстрацию).
1.18 Подайте поворотный кулак во вне
Внимание! Не допускайте значительного изгиба ШРУСов, чтобы не повредить манжеты.
19. Вывинтите болты крепления держателя трубопровода гидроусилителя рулевого управления (см. стрелки на иллюстрации).
1.19 Вывинтите болты крепления держателя трубопровода гидроусилителя рулевого управления (см. стрелки) •
20. Вывинтите болты крепления защитной крышки сцепления Н, а также оба болта С опоры силового блока (см. иллюстрацию).
1.20 Вывинтите болты крепления защитной крышки сцепления Н, а также оба болта С опоры силового блока
21. Отвинтите нижнюю гайку фланца крепления двигатель/коробка передач (см. иллюстрацию).
1.21 Отвинтите нижнюю гайку фланца крепления двигатель/коробка передач
22. Отсоедините, если имеется, зажим (см. стрелку на иллюстрации) и отсоедините от коробки передач трос привода тахометра. Если трос тахометра отсутствует, то отсоедините штекер спидометра на коробке передач.
1.22 Отсоедините, если имеется; зажим (см. стрелку) и отсоедините от коробки передач трос привода тахометра
23. Отсоедините от коробки передач трос сцепления, потянув трос по направлению стрелки, как показано на иллюстрации.
1.23 Отсоедините от коробки передач трос сцепления, потянув трос по направлению стрелки
24. Отсоедините на коробке передач провод питания фонарей заднего хода.
25. Вывинтите болт крепления штока выбора передач (см. стрелку на иллюстрации), отжав защитную манжету.
1.25 Вывинтите болт крепления штока выбора передач (см. стрелку), отжав защитную манжету
26. отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителей.
27. Приподнимите двигатель краном, чтобы разгрузить заднюю опору подвески.
28. Отсоедините кронштейн задней подвески коробки передач.
Разъединение двигателя и коробки передач
29. Снимите стартер, см. соответствующую главу.
30. Вывинтите болты крепления двигателя и коробки передач.
31. Вывинтите пальцы А и В (см. стрелки на иллюстрации). Для этого понадобятся две гайки с соответствующей резьбой, накидной ключ с изогнутой рукояткой и шарнирный ключ. Одну гайку навинтите на палец, а второй законтрите её. Вращая первую гайку, вывинтите палец,удерживая его от проворачивания за контргайку.
1.31 Вывинтите пальцы А (см. стрелки)
32. Немного опустите приподнятый силовой блок и разъедините с помощью монтировки двигатель и коробку передач. Коробку при этом ведите корпусом 5-й передачи между продольной балкой и несущей рамой.
33. Приподнимите двигатель до прежнего положения.
34. Закрепите на коробке тросы, ввинтив два болта крепления в соединительный фланец (см. иллюстрацию).
1.34 Закрепите на коробке тросы, ввинтив два болта крепления в соединительный фланец
Внимание! Чтобы при снятии коробки передач не отсоединился выжимной подшипник сцепления, установите подходящую трубу между вилкой выключения сцепления и проушиной троса сцепления.
35. Немного наклоните коробку передач вперед и извлеките её из моторного отсека. При необходимости воспользуйтесь услугами помощника.
Что делать с «автоматом»: ремонтировать или заменить на МКП
«На Renault Scenic 2000 года АКП начала издавать свистящие и жужжащие звуки при движении, переключение со 2 на 3 передачу происходит при 3000 об/мин. Мастер за ремонт «зарядил» 1500 у.е. Замена АКП на МКП стоит 1100 у.е. Подскажите, как правильно поступить в моей ситуации? Могут ли быть какие-нибудь негативные последствия после замены коробки на МКП или все-таки лучше провести ремонт АКП?»
Встречный вопрос: цена за ремонт была назначена после разборки коробки или мастер определил ее лишь по названным вами симптомам? Стоимость ремонта 4АКП DP0, или AL4, как ее именуют в зависимости от того, оснащена ли ей одна из моделей Renault либо Peugeot/Citroёn, действительно может достигать 1500 у.е., но это близко к потолку, так как рассматриваемый «автомат» один из самых простых и, соответственно, не самых дорогих при восстановлении. Говорить утвердительно о необходимости заплатить указанную сумму можно, лишь проведя диагностику, разборку АКП и дефектовку отдельных ее узлов и деталей, а означать такая оплата может одно – в старой коробке фактически нетронутым останется корпус, но другие узлы, включая гидротрансформатор, будут заменены или отремонтированы.
Из того, что появились свистящие и жужжащие звуки при движении, переключение со второй на третью передачу происходит при 3000 об/мин, понятно лишь, что АКП на самом деле уже не в порядке, однако нельзя сказать ничего определенного, что именно в этом повинно и должно быть заменено.
Слабое место DP0 – электрогидравлические клапаны, или соленоиды регулировки давления (другое название). Они часто начинают некорректно работать или вовсе выходят из строя задолго до того, как АКП исчерпает свой ресурс. Если давление недостаточное, начинают пробуксовывать диски фрикционов и тормозные ленты, что, кстати, может сопровождаться посторонними звуками. Соленоидов всего два, стоимость каждого порядка 100-130 у.е., поэтому с учетом работы, замены жидкости в коробке и перепрошивки ЭБУ цена ремонта не должна превысить 500 у.е.
Правда, не исключено, что мастер, назначивший цену ремонта, ориентировался не на симптомы, а на пробег автомобиля. Если он превышает 250-300 тыс. км, а для машины 2000 года выпуска это скорее всего, вероятность ресурсных проблем с DP0/AL4 реально становится высока. Появляется риск, что до предела износились и начали отслаиваться фрикционные накладки на тормозной ленте (слева - изношенная лента, справа – новая).
Изношенная лента в свою очередь повредила тормозной барабан.
Износились также накладки на дисках пакета фрикционов (новый диск - сверху, изношенный – снизу). Продукты износа накладок забили фильтр до такой степени, что ниже допустимого снизилось давление на входе в масляный насос АКП, а это обусловило появление ошибок в регулировке давления. Та же грязь попала в соленоиды и вызвала их неисправность. Не мог пробег свыше указанного не отразиться также на состоянии гидротрансформатора. В таком случае речь на самом деле может идти о 1500 у.е., однако повторимся, что обосновать такую сумму можно только после разборки АКП. Но симптомы в виде свиста и переключения передач при 3000 об/мин – плохие помощники, тем более что непонятно, как трогается автомобиль с места: сразу после отпускания педали тормоза или надо нажимать на «газ». Также, похоже, переключение передач пока происходит без рывков и АКП ни разу не переходила на работу в аварийном режиме, когда не включается ни одна другая передача кроме третьей, а это были бы признаки, не сулящие ничего хорошего.
Что касается замены АКП на МКП, негативные последствия с технической точки зрения возможны, если за нее возьмется несведущий человек, но когда работать будет опытный специалист, выполнявший эту процедуру неоднократно и знающий все ее «подводные камни», проблемы маловероятны. Другое дело, если взглянуть на такую замену с юридической стороны. Тут не все гладко. Замена АКП на МКП не предусмотрена заводами-изготовителями, а, как известно, внесение в конструкцию автомобиля изменений, не предусмотренных разработчиками, без согласования с ними законодательно не разрешено. Поэтому во избежание неприятностей вряд ли любая законопослушная СТО возьмется оказать такую услугу легально. Соответственно, вряд ли на СТО выдадут документ, подтверждающий, что была выполнена замена АКП на МКП. В лучшем случае в бумагах укажут, что проводилась замена коробки передач, а это расплывчатая формулировка. В худшем – никакого документа не будет вообще. Между тем, по VIN можно узнать, каким типом КП был оснащен автомобиль. Хорошо ли это, если, например, когда-нибудь выяснится, что комплектация машины не соответствует VIN? Или как предъявить претензии к СТО, если работа была выполнена все же некачественно и после нее возникли негативные технические последствия, но документального подтверждения работы нет или из полученных бумаг непонятно, что делалось конкретно?
По этим причинам у нас нет ответа, как правильно поступить. По опыту можем лишь сказать, что оказаться в подобной ситуации не такая уж редкость для владельцев Renault и Peugeot/Citroёn с DP0/AL4. Часто решается она следующим образом: если после разборки и дефектовки окажется, что стоимость ремонта превышает 900-1000 у.е., АКП меняют на МКП, невзирая на то, что юридически это выглядит сомнительно.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Вам потребуются: ключ-четырехгран- ник, шприц, трансмиссионное масло, пассатижи, кусачки, торцовые головки «на 10», «на 13», «на 16», «на 18», «на 30», ключ для болтов колес, молоток, деревянная проставка, ключи «на 10», «на 16», «на 13», «на 18», ключ-шестигранник «на 6», специальное приспособление для снятия амортизаторной стойки с поворотного кулака.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите электронный блок управления двигателем (см. «Снятие и установка электронного блока управления двигателем», с. 199).
4. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 186).
5. Снимите воздухозаборный рукав.
6. . и воздухоподводящий рукав воздушного фильтра (см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра», с. 101).
7. Снимите защиту картера и брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя», с. 63).
8. Слейте масло из коробки передач.
9. Отожмите фиксатор.
10. . и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.
11. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.
12. Извлеките фиксатор.
13. . и отведите трос выбора передач от кронштейна.
14. Аналогично отведите от кронштейна трос переключения передач.
15. Выверните болт крепления «массового» провода к коробке передач.
16. . и отведите в сторону «массовый» провод.
17. Подденьте фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.
18. . и отсоедините колодку от выключателя.
19. Отожмите фиксатор.
20. . и отсоедините трубку от рабочего цилиндра сцепления.
21. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки гидропривода сцепления и для предотвращения вытекания тормозной жидкости заглушите им трубку.
22. Извлеките моторный жгут из держателя на коробке передач и отведите его в сторону.
23. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
24. Отожмите фиксатор.
25. . и разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.
26. Разъедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения колеса.
27. Снимите колеса с обеих сторон автомобиля, выверните по два болта крепления тормозных механизмов к поворотным кулакам, отведите суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и закрепите их любым способом (например, привязав проволокой к пружинам передней подвески).
28. Отсоедините от рычагов поворотных кулаков рулевые тяги (см. «Замена наконечника рулевой тяги», с. 158).
29. Отверните гайки болтов крепления амортизаторных стоек (по одной с каждой стороны) к поворотным кулакам и выньте болты из отверстий кулаков и стоек.
Отсоединение суппортов передних тормозных механизмов, рулевых тяг и амортизаторных стоек необходимо для того, чтобы получить возможность отсоединить от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес без снятия самих приводов.
30. Отведите в стороны поворотные кулаки и отсоедините от коробки передач внутренние шарниры приводов передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес», с. 135).
31. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера», с. 193).
32. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.
В процессе снятия подрамника от коробки передач отсоединяют заднюю опору подвески силового агрегата.
33 Снимите подрамник
34. Выверните четыре болта крепления масляного картера двигателя к картеру сцепления.
35. Установите надежные опоры под двигатель и коробку передач.
36. Выверните и извлеките три болта крепления картера коробки передач к левой опоре подвески силового агрегата.
37. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода шпилек картера сцепления из отверстий блока цилиндров. При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы ведомого диска сцепления.
38. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки передач вниз, снимите ее с автомобиля.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагмен ной пружины, чтобы не деформировать их.
39. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 119).
40. Залейте масло в коробку передач (см.
«Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач», с. 124).
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006 Снятие МКПП Рено Флюенс,Меган3Замена Коробки Передач Рено Сценик
Описание процесса замены и прокачки сцепления на автомобиле Renault колоритный 1 и 2. Правильная разборка и установка сцепления на Renault Scenic.
Разборка и установка
Лучше всего заменить механизм сцепления на автомобиле Renault Scenic 2 с лифтом. Сам процесс замены не слишком сложен, но требует строгого соблюдения последовательности работ. На каком-то этапе, привлечение второго человека будет необходимо, поэтому необходимо заранее договориться о помощи.
[del] Сначала нужно починить радиатор охлаждения с помощью удобных инструментов или одноразовых зажимов. Замок должен быть надежным, чтобы не повредить радиатор. Затем вам нужно разобрать передние колеса, сначала повернув их в одну сторону. На следующем этапе замены двигатель должен быть надежно закреплен. Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert. Вы можете использовать гидравлические домкраты или столы, различные ручные инструменты или специальные приспособления. Блокировка двигателя необходима для устранения возможных чрезмерных нагрузок после снятия подштанники коробка передач.
Необходимо заранее подготовить чистую емкость соответствующего объема для слива трансмиссионного масла из коробки передач. шестерни. Лучше всего выбирать широкий с низкими краями.
Подготовительные работы завершены, и вы можете перейти к основному и наиболее важному этапу замены сцепления.
Чтобы обеспечить удобную замену устройства, необходимо снять стартер, предварительно отключив все датчики и проводные соединения. Извлечение аккумулятора и платформы, на которой он установлен, обеспечат прямой доступ к болтовому соединению опоры коробки передач. Болты следует открутить, а в случае образования накипи или окисления из-за высоких температур место следует обработать специальными химикатами.
На следующем этапе основная часть всех операций будет выполняться снизу машины. Посмотрите хорошее видео о проверке коробки передач Renault Logan на наличие друзей, долейте масло и замените его. Для этого может потребоваться стальная проволока или зажим большого диаметра.
Следующие шаги для отсоединения компонентов или частей также должны быть выполнены со специальным химическим веществом, чтобы облегчить ослабление соединения болта и гайки. Снимите стойки стабилизатора и отсоедините опорную рейку от подрамника. Шариковые подшипники, рулевые наконечники и главный подшипник отсоединены от места расположения двигателя распределительные коробки передач. Сам подрамник снимается легким движением.
Снятие коробки передач Scenic 1f1
коробка передач уже удален. Видео было снято для ясности. Подробности здесь
СНЯТИЕ. Установка АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА Автоматическая коробка передач /// RENAULT SCENIC /// 2006 В этом видео мы рассмотрим процедуры снятия и установки
Следующий шаг. слить трансмиссионное масло в предварительно подготовленный бак и ослабить шарнирные гайки. Затем приводы снимаются, подшипники разъединения шланга и крепление коробки передач отсоединяются. Для максимальной долговечности автоматической трансмиссии шестерни Автоматическая коробка передач Kia Sid регулярно заменяется, и это так. Нижняя часть корпуса подштанники Механизмы переключения передач очищены от скопившейся грязи, и все соединительные болты размотаны. Дополнительный обзор всех доступных деталей также будет полезен и при необходимости может быть заменен.
Контрольно-пропускной пункт готов к демонтажу, и эксперты советуют использовать стороннюю помощь на этом этапе. Сдвиг коробки передач должен быть удален с места установки, и, учитывая значительный вес, существует риск падения и повреждения. Вот почему партнер должен держать тело коробки. После снятия коробки передач предоставляется полный доступ к комплекту сцепления этой модели Renault. Удалить и замена это не займет много усилий, и на его месте установлен новый комплект. После этого все демонтированные детали и узлы собираются в строгой последовательности.
Насосная система
После того, как все механизмы автомобиля полностью собраны, система сцепления должна быть накачана, чтобы привести его в действие. Особенность модели Renault Сцена 2. необходимость использования специального шприца для этой операции не является способом откачки педали сцепления. Этот метод является наиболее эффективным, удобным и действенным, он обеспечивает полное удаление воздуха из системы. Попытки крутить педали, судя по отзывам владельцев этой модели автомобилей Renault, не дают желаемого результата. Сначала необходимо обеспечить доступ к фитингу для отбойника, очистить его от грязи и пыли.
Соединение сопла и трубки снабжено специальным кронштейном, который на первых этапах этой процедуры необходимо поднять до соответствующего щелчка. Вам необходимо снять трубку и заблокировать ее в первом положении. В этом случае доступ к главному отверстию клапана открыт. На его конце необходимо прикрепить прозрачную пластиковую трубку, которая соединяет насадку со шприцем для откачки воздуха. Используйте шприц, чтобы откачать жидкость до тех пор, пока воздух больше не станет доступным. Об этом свидетельствует отсутствие пузырьков в прозрачной пластиковой трубке. Следующим шагом является добавление в систему новой жидкости. Для этого сожмите трубку пальцами, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему, а затем удалите жидкость с пузырьками воздуха из шприца и заполните ее новым после снятия поршня. Когда корпус шприца расположен над соплом, новая жидкость гравитационно поступает в систему.
После завершения процедуры всасывания сцепления для этой модели Renault, вставьте шланг в фитинг в исходное положение и опустите кронштейн, чтобы закрепить его. Kulisa. это ручка Renault Logan, которая позволяет вам выбирать скорость вашего автомобиля. В этом случае необходимо следить за состоянием этого соединения, чтобы избежать утечки жидкости.
Как только весь воздух будет выпущен из системы сцепления, педаль должна быть проверена. Его движение должно быть плавным, а полный цикл педали не должен включать скачков или заторов. Шум на педали сцепления может указывать на проблемы с деталями системы или неправильную установку. Внешние звуки могут вызвать дефекты или проблемы в выжимном подшипнике, а также неисправность управляемого и мастер-дисков.
Как снять акпп рено сценик 2
Заполните форму ниже, и наши специалисты обязательно свяжутся с Вами в течение короткого времени.
Услуги
Доп. услуги:
Мы ремонтируем
Статьи
Отзывы с Zoon.ru
Отзывы с 2ГИС
Отзывы с Авторешение.ру
Рейтинг на yell.ru
Рейтинг на Google
Последние отремонтированные
Ремонт АКПП Рено Сценик
Рено Сценик – французский минивэн компакт-класса – поступил на рынок в 1996 году. Имеет три комплектации:
- стандартная – включает пятиместный салон;
- расширенная Grand – вмещает 7 пассажиров;
- внедорожная с расширенным клиренсом для повышенной проходимости.
Каждая модификация оснащается различными двигателями, каждый двигатель агрегатируется оригинальной коробкой.
Ремонт АКПП в Renault Scenic с двигателем до 2 l.
Двигатели внутреннего сгорания маленького объема с крутящим моментом до 210 Nm соответствуют ремонтоспособной 4-ступенчатой коробкой передач AL4. Автомеханики называют следующие проблемы, связанные с работой автомата:
- слабый гидроблок – электроника нередко «коротит» при попадании в гидравлику грязного ATF масла, страдают датчик давления, соленоиды;
- быстрый износ уплотнительных втулок – в случае промедлений при замене устаревших цилиндрических подшипников выходят из строя соленоиды, возможны неисправности топливного насоса;
- истирание игольчатого подшипника – встречается часто, влечет серьезные последствия – сгорание барабана сцепления;
- слабое «железо» – при экстремальной манере вождения требуется постоянное наблюдение и частая смена фрикционов, сальников, поршней и тормозных лент.
Наша компания быстро, надежно и недорого осуществит замену узлов и агрегатов АКПП модели DP0. Качество гарантировано.
Неисправности коробки передач в Grand Scenic
Если объем двигателя в Рено Сценик не превышает 2,5 литра, с 2007 г. устанавливается четырехступенчатая АКПП JF011E. Выполняя своевременную контролирующую диагностику трансмиссии, меняя расходники, фильтры и масло, владелец автомобиля способен преодолеть полмиллиона километров. Коробка является лидером в части соотношения цены и качества, тем не менее имеет «слабые» места:
- теплообменник, срок службы – 3 года, после требуется обязательная замена на радиатор, ибо починке не поддается;
- шаговый мотор, горит из-за высокого напряжения на контакты, омметр для его диагностики – привычный инструмент в наборе инструментов владельца Grand Scenic;
- «толкающий» ремень, требует замены каждые 150 000 км;
- «болячки» датчиков – особо слабы датчики определения давления и скорости вращения, неисправность сложна в диагностике;
- масляное голодание топливного насоса, связано с износом клапана сброса давления;
- излишне чувствительные фильтры, замена необходима каждые 20 тысяч километров.
АКПП для внедорожника Renault Scenic
Автомобили с мощным двигателем в 3,5 литра агрегатируются 6-ступенчатой коробкой передач JF613E. Коробка, в отличие от младшей версии, устойчива к высоким нагрузкам, отличается высокой износостойкостью.
Масло советуют менять через два года среднестатистической езды, фильтр-картридж – через четыре. Замена основных расходников – фрикционных дисков, сальников, прокладок и втулок – потребуется в среднем через 5 лет.
Наши автомастера надежно, быстро, недорого выполнят ремонтные работы АКПП автомобиля Renault Scenic любой сложности, грамотно проконсультируют клиента, предложат детали для ремонта по лучшим ценам.
Особенно сильно бьет по карману, замена двухмассового маховика, он чаще встречается на дизелях, спасая от вибраций при переключениях и старте. Для предупреждения утечек рабочей жидкости непременно замещайте рабочий цилиндр гидропривода сцепления при замещении кожуха сцепления.
Обстучите сальник по основанию с участием выколотки и небольшого молотка так, чтобы сальник провернулся в гнезде. Втулка механизма переключения передач, имеет ресурс не более тысяч километров, поможет ее замена, но без снятия МКПП не обойтись. Сдавите наконечник троса, потяните стопор и приподнимите трос.
На Рено Сценик устанавливается механическая коробка передач фирмы ZF, довольно надежная и, при грамотном уходе, прослужит долго, но и у нее есть недостатки.
Втулка механизма переключения передач, имеет ресурс не более тысяч километров, поможет ее замена, но без снятия МКПП не обойтись. Масло в МКПП , по заверениям автопроизводителя Рено, рассчитано на весь срок службы механизма, но замена масла раз в тысяч километров весьма не помешает и продлит срок службы КПП. Подшипники МКПП, чтобы обеспечить плавность переключения рычага, установлены с показателем уменьшенного трения качения, но масло, предназначенное для бронзовых синхронизаторов, должным образом не обеспечивает смазку пары трения, появляются сложности в переключении передач.
Лечится поломка быстро и недорого, но снятие КПП придется произвести. Износ шестерни пятой передачи, появляется из-за того что шестеренка находится выше всех остальных и при минимальной нехватке масла, происходит необратимый процесс.
Решить проблему можно простой доливкой масла до уровня, снятие КПП может потребоваться лишь в случае полного износа шестерни. Сцепление и маховик, возможен, как и естественный износ, так и поломка в связи с неправильной эксплуатацией. Недовыжим педали сцепления и неправильный выбор передачи, приводят к преждевременной замене деталей.
Особенно сильно бьет по карману, замена двухмассового маховика, он чаще встречается на дизелях, спасая от вибраций при переключениях и старте. Удобство в езде, сложность в ремонте. Концерн Рено использует на своих автомобилях автоматы фирмы Jatco, занимающей второе место в мире по продажам.
Используются они и на Nissan и вполне надежны, но имеют ряд недостатков. Самая главная проблема, толчок при переключении с 1-ой передачи на 2-ю.
Бороться с этой проблемой нелегко, так как существует много причин такого поведения: Неисправность датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ.
Как Снять ручку КПП Рено Меган 3 Сценик 3.
Наблюдается ли откат при стоянке на горе. Рывки при перемещении селектора в разные режимы.
Ремонт коробки передач (Renault Megane). Снятие двигателя. Снятие КПП.
Коробка встала в аварийный режим. При компьютерной диагностике есть ошибки по трансмиссии. Вторая проблема кроется в электронной начинке. Блок управления АКПП находится под пластиковой крышкой в районе привода щеток стеклоочистителя, часто причиной его выхода из строя является влага, проникнув в корпус блока, она уничтожает микросхемы, дорожки и конденсаторы.
Демонтируйте защиту поддона картера мотора.
Create an account or sign in to comment
Слейте масло из коробки передач Рено Сценик. Отделите колодку кабелей от датчика скорости вращения колеса; Отсоедините проводку датчиков корректора фар с ксеноновыми лампами если они установлены.
Демонтируйте фланец промежуточной опоры. Снимите вал привода колеса. Обстучите сальник по основанию с участием выколотки и небольшого молотка так, чтобы сальник провернулся в гнезде. Далее демонтируйте его щипцами, стараясь не повредить при этом шлицы полуосевой шестерни.
Промажьте новый сальник маслом. Запрессуйте новый сальник с участием оправки. Расположите вал привода колеса перед полуосевой шестерней. Монтаж проводится в порядке, обратном снятию. Снятие и установка механической коробки передач Рено Сценик Снятие КПП Рено Сценик Для предупреждения поломки контактного диска под рулевым колесом надлежит исполнять следующие рекомендации: К выполнению этой операции допускаются только опытные работники, прошедшие особую подготовку.
Поставьте транспортное средство на двухстоечный подъемник. Демонтируйте крышку аккумуляторной батареи.
Снимите защиту поддона картера мотора. Демонтируйте фиксаторы жгута кабелей. Отделите тросы выбора и переключения передач от коробки передач.
Сдавите наконечник троса, потяните стопор и приподнимите трос. Отверните гайку ступицы с участием механизма. Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, применяя орудие и шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Демонтируйте шаровую подпорку рычага подвески. Отделите приводной вал от поворотного кулака.
СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП / RENAULT SCENIC / 2006 / REMOVAL-INSTALLATION of automatic transmission
Eще вопрос) Если снять площадку под акб, возможно подлезть и снять гидроблок?
Подскажите пожалуйста сколько стоит эта работа?
Очень полезное видео, музыку но без подъёмника никуда, что сам не рискну снимать)))
Здраствуйте подскажите как разеденить фишку селектора акпп?
Здравствуйте! в каком вы находитесь и сколько стоит такая процедура?
Добрый вечер акпп меняется вместе с кампютерам
@Artem Pankovich ok спосиба большое
Привет)) Нет, замену блока управления производить не надо
Здраствуйте я поменял приводы передные какая сторона кароткий какая длиные запутал можете показать левая какая правая какая
Добрый день..у меня сценик 2 автомат 1.6 2007 года.Утром когда выезжаю после 200 метров включается ,,проверти коробку передач..после чего завожу снова пропадает и не беспокоит целый день .буду благодарен получить информацию и совет.
Какой хороший провод--совсем не порвался когда тянул.
Добрый день! Опишите и снимите на видио АКПП , как его снять и поставить на место.
Добрый)) А в этом видео не описаны разве интересующие Вас операции?))
Не увидел самого важного. как снимали гидротрансформатор с двигателя
Гидротрансформатор демонтируется вместе с АКПП, на двигателе остаётся только драйвплата (маховик).
Коробку меняли на другую?
@Artem Pankovich тоже в размышлениях. Есть новая коробка с пежо 1.6 16v, только индекс другой 20TP45. У нас DP 0. Подойдет ли?
да, другую ставили
Подскажите, менял движок рено клио 2 акпп как поставить маховик на новый движок там метки какие-то есть
Видео огонь 🤟👍. мастер от бога уважаю .полностью объяснил что и как и куда . Сам ездию на рено сценик 2 .2.0 16 v Проблемы тоже с коробкой . На холодную за постой глючит пре 3000 оборотов вырубается передача и как всегда новогодняя ёлка На инструметалке😅.подумывал уже продать старушку но увидел ваше видео и задумался а может и дать ей ещё шанс 😊
@Artem Pankovich здаствуйте я запутал места приводы передные левая и правой какая сторана путаю
Читайте также: