Газель некст не выключается 3 передача
Не выключается задняя передача ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. КПП и привод спидометра
Модератор: Шмель
т.к. сидения сняты, включал по рогатаму-стоя, возле дверного проёма. заднюю включил коряво на неработающем двигателе и стартером назад на пол метра сдал, а передачу не смог больше выключить : ))))). поменял крышку коробки, вроде ща все ок. неужели дело в крышке, ато я так и не понял ничего(((. что это было . говорят это болячка и у многих есть мощная отвертка, типа не выключается-снял крышку, отверткой что-то поддал и все в порядке . я так не могу). в чем трабл может быть ?
да и рычаг какой-то наварной. сегодня сфотаю и выложу фото
Было пару раз, но уменя случалось дернуть рычаг переключения вверх, что он выходил из зацепления, потом вставить его было нереально, не свинчивая прижимную шляпку.
Иногда просто заднюю не мог выбить.
Лечилось просто - резкий старт на включенной задней буквально метр-два, передача сама выскакивала.
Потом и рычаг легко вставал на место без снятия крышки или отвинчивания шляпки.
За 6 лет эксплуатации такое случалось раз 5-7.
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Слышал еще, что ползунки - на которых вилки - клинят, но не стыкался, не видел, не знаю.
ГАИшник на дороге - мастер машинного доения;
два ГАИшника на дороге - бригада машинного доения;
три ГАИшника на дороге - триГада машинного доения.
На холодную все скорости включаются нормально, задняя правда похуже. На прогретой скорости включаются с рыком, но иной раз бывает нормально включишь, заднюю вообще с серьёзным рыком только. Сцепление вроде не ведёт, по крайней мере с выжатым не едет. Может в крышке коробки быть дело? Ещё заднюю если дальше воткнёшь то тоже клинит и рычаг вверх можно выдрать.
Вывеси одно заднее колесо и заведи машину на нейтрали. Если колесо крутится значит сцепление ведёт. Это может быть причиной плохого включения в числе прочих, может ещё в чём-то косяк.
а колесо полюбому крутится будет на нейтрали:-):-):-):-) сцепление то включено. просто колесо легко пальцем тормознуть можно:-):-):-)
сцепление выжать надо.
На месте сцепление отпускаешь машина трогается даже не начале отпускания педали. Сегодня рабочий цилиндр сцепления поменял, через пол дня он (новый) заклинил! Вот такие у нас запчасти, по ценам японских! А то и дороже!
здраствуйте, позавчера стал счастливым обладателем Рафа. Но сегодня приключилась беда как у ТС, на не заведенной машине включил заднюю передачу. Как выключить, помогите, совет Андрюханыча не помог. С Уважением.
вариант1: Тянешь ручку передач в верх, к потолку, в натянутом состоянии ищешь положение воткнутой задней передачи (в право - назад), втыкаешь, прижимаешь, пытаешся вилку куда стал рычаг выдернуть на место.
вариант2: снимаешь рычаг, берешь фонарик, светишь, смотришь - три ряда вилок, ближняя к водителю смещена вперед (включена задняя), берешь мощную отвертку и пытаешься сдвинуть ее назад.
вариант3: снимаешь рычаг и на самом конце привариваешь шарик от подшипника - удлиняешь, по бокам ровняешь шарик на наждаке или болгаркой, ставишь мучаясь опять таки попадая в включенную передачу.
Во всем виновата выработка как на самом рычаге укорачивание и слизывание, так и в коробке на вилках. Была проблема, но решил именно удлинением рычага + сам шарик на наждаке подтачивал с учетом чтоб цеплялся за вилки хорошо(форма как у косточки).
zzz: вариант1: Тянешь ручку передач в верх, к потолку, в натянутом состоянии ищешь положение воткнутой задней передачи (в право - назад), втыкаешь, прижимаешь, пытаешся вилку куда стал рычаг выдернуть на место.
вариант2: снимаешь рычаг, берешь фонарик, светишь, смотришь - три ряда вилок, ближняя к водителю смещена вперед (включена задняя), берешь мощную отвертку и пытаешься сдвинуть ее назад.
вариант3: снимаешь рычаг и на самом конце привариваешь шарик от подшипника - удлиняешь, по бокам ровняешь шарик на наждаке или болгаркой, ставишь мучаясь опять таки попадая в включенную передачу.
Во всем виновата выработка как на самом рычаге укорачивание и слизывание, так и в коробке на вилках. Была проблема, но решил именно удлинением рычага + сам шарик на наждаке подтачивал с учетом чтоб цеплялся за вилки хорошо(форма как у косточки).
Золотые слова!
Все в износе рычага включения передач.
Но при этом если привыкнуть и обратить внимание, то даже с изношенным рычагом
можно понять не до включенное состояние задней передачи (то есть рычаг не дошел до конца) и не попадать в такое положение.
При этом задняя передача уже включена а рычаг не дошел до правильного положения. Чаще такое при включение с нагрузкой, при не до выключенном сцеплении (либо корзина кривая. )
то есть рычаг включает передачу с нагрузкой и "зависает" в немножко неправильном положении,
которое опять же обеспечивается износом включающей части рычага, и не только.
Суммарные износы - люфты деталей селективного механизма кпп приводят к не до включениям и не выключениям.
Избежать этого можно имея нормальное сцепление (я бы сказал больше, отличное), более менее нормальную крышку и рычаг, и навыки работы
со своей коробкой. Тогда все передачи будут включаться и выключаться.
Можно наваривать, но прочности такой как у нового изделия уже не будет, по этому не на очень долгий срок,
но при отсутствии нового рычага другого варианта доступного каждому нет.
Андрюханыч:
Лечилось просто - резкий старт на включенной задней буквально метр-два, передача сама выскакивала.
Потом и рычаг легко вставал на место без снятия крышки или отвинчивания шляпки.
Да, на изношенной коробке передача должна выскочить легко,
а вот на хорошей или более того новой коробке передачи не факт что выключиться и на не новой коробке даже бывали не хорошие последствия.
Видел я коробку, в которой заклиненными стояли первичный-вторичный-промежуточный вал, её так и не удалось всеми способами выключить или
разобрать, закончилось тем что лопнул вторичный вал. Видимо так же пытались выключить передачу, а вышло только хуже.
Так что если никогда не выбивало при нормальном режиме заднюю передачу, этот способ сомнителен и опасен.
zzz: вариант1: Тянешь ручку передач в верх, к потолку, в натянутом состоянии ищешь положение воткнутой задней передачи (в право - назад), втыкаешь, прижимаешь, пытаешся вилку куда стал рычаг выдернуть на место.
Да и не тяните сильно и резко до.
Лучше периодически подталкивая рычаг пытаться выключить передачу толчком с небольшой амплитудой, но без хотя бы небольшой силы конечно не обойтись.
Досталась мне одна крышка, которую выключили уперевшись в рычаг чуть ли не ногами, в итоге у нее треснуло одно ушко под болтом фиксации к кпп.
Эта муфта 5-ой передачи, значит так, рывками не выдирать, а тянуть рычаг не сильно и при этом плавно, очень плавно наживать на сцепление или поиграть им. И 5-ой не пользоваться, тока 4-ой, в ремонте копейки все это стоит.
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
КПП проблема включения передач или же причина из сцепление
КПП проблема включения передач или же причина из сцепление
ребят подскажите возникла проблема
на днях начало буксовать сцепление (подпалили его не секрет)
сегодня просто выпали 2,3 передача
при попытке их включить рычаг словно деревянный начинает ходить(будто клинит) и очень сложно вывести обратно в свободный ход (включить 4,5)
при этом 1 , 4 , 5 и ЗХ включаются на отлично
при выключенном двигателе скорости все включаются нормально
при включенном пока не начал движение можно включить любую спокойно, но как только тронулся начинается проблема снова
вопрос может кто сталкивался ? сцепление или коробка ?
Васёк 52, они на разных сидят: I-II, III-IV, V-З.Х.
CAHAreft, это проблема в коробке. Ведь если остальные передачи при движении включаются нормально, значит сцепление полностью выключается. Да и на Х.Х. включаются даже 2 и 3 передачи. Это вполне может быть связно с износом вилок включения КПП и, как следствие - износ зубьев на шестернях 2 и 3 передач. "Деревянность" рычага при попытке включить передачу - невозможность включить передачу при разных скоростях вращения шестерён - говорит и об износе колец синхронизаторов - они перестали выполнять свою функцию - выравнивание скоростей вращения вторичного вала и шестерён передач.
Я переключаю без сцепления и бед не знаю ни со сцеплением, ни с коробкой. Если что-то не включается - значит идёт несоответствие скоростей вращения - даёшь небольшую перегазовку в нейтрали и слегка прижимаешь рычаг к нужной передаче, как только скорости шестерён уравняются передача практически сама включится. После этого нужно будет только быстро, но плавно добавить газку и вперёд.
Чип: MT3353
Nand-flash: Samsung k9f1g08u0e 128Mb
Процессорный модуль: YC-002-BJ-1M-2D-R-V2.1
Пароль на заводские настройки: 3368, но ВНИМАНИЕ! после того как я покопался в этих настройках, магнитола стала по умолчанию загружаться в рабочий стол WinCE на китайском! и чтобы попасть в экран радио приходится руками нажимать MyDevice->residentflash2->APP->Home.exe обратно восстановить пока не понял как.
На рабочем столе надпись WinCE 6.0
Запускать сторонние приложения можно с sd карточки.
Надо на SD карте создать файл YGAutoRun.ini cо строкой указывающей на исполняемый файл, например: SDMMC\tc.exe
Есть кто живой выкладывайти любую информацию по этой магнитоле пригодиться все, больше всего интересует Можно ли установить Android на неё или подключить дополнительный Android Box?
Я только пробовал законектить по bluetooth с андроид телефоном. Вроде работает - можно звонить с магнитолы.
Для андройда железо слабовато мне кажется. Оперативки 256Мб вроде?
Мне было бы интереснее увидеть экран телефона на магнитоле через bluetooth. Есть ли такая прога для WinCE?
Камеру заднего вида она по умолчанию поддерживает. При появлении +12v на проводе заднего хода автоматом включается изображение с камеры.
Ruslan21083! Единственный человек который хоть что то отвечает, спасибо тебе. Насчёт экрана телефона вывести на win CE сейчас посмотрим я видел какой то провод который может телефон на плазму изображения выводить на eliexpres есть
Это скорее всего hdmi кабель. На магнитоле hdmi входа нету.
Ну я хочу не просто экран телефона видеть, но и управлять. Как удаленный рабочий стол на винде.
Есть полюбому переходник с hdmi на тюльпаны, а рабочий стол ты не удалишь так как у тебя слетит все win CE, надо найти папку с Прошивкой и ярлые с запуском этой программы и установить в автозапуск win ce этот ярлык, чтобы при запуске рабочего стола автоматически запускалась эта программа
ruslan21083i , а куда задний ход и камеру подключал? У меня на четырех пиновом разъем (где написано камера) не получилось.
Сигнал ЗХ (+12в)- в зеленую колодку рядом с розово-черным проводом пустое место - туда.
Видеовход — белый, экран черный. На разъеме с биркой Camera.
Многое уже с завода работает, надо только подключить в меню "заводские настройки" пароль 3368.
Бывает что после этого по умолчанию рабочий стол всегда грузится, можно починить: надо скопировать residentflash2->APP->Home.exe в residentflash2->APP->Main.exe
Блютус работает (хотя пишут что глюки бывают).
Камера заднего вида работает.
Навител работает, надо только купить GPS антенну с разъемом sma и указать com порт правильный.
Интернет надо попробовать запустить.
подскажите как сделать запуск навинтела с кнопки "NAVI" на передней панели ГУ? Как назвать файл ini? И какой путь если "*".exe лежит на карте памяти которая вставлена в разъем " MAP "?
Читайте также: