Фиат альбеа вылетает ручка кпп
Автомобиль FIAT Albea комплектуется механической коробкой переключения передач типа С.514.5.15. Данная коробка передач размещена в картере из алюминиевого сплава и крепится непосредственно к двигателю.
Коробка передач состоит из механизма передач главной передачи и дифференциала.
Крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается через сцепление к первичному валу коробки передач, на котором установлен ведомый диск сцепления.
Первичный и вторичный валы установлены параллельно друг другу, обеспечивая постоянное зацепление зубьев их шестерен, Включение передачи осуществляется перемещением скользящей муфты синхронизатора, в результате чего шестерня жестко соединяется с валом коробки передач.
Выходной вал коробки передач передает крутящий момент через дифференциал к приводным валам, Механизм переключения передач приводится в действие рычагом, расположенным на полу автомобиля.
Общий вид механической коробки передач типа С.514.5.15 приведен на рисунке ниже.
Всем привет! У меня Альбейка 2007 года, машина отличная, менял только тормозные колодки и ремни на 75 тыс.км. пробега, машину особо не жалею. я рыбак приходиться ездить по таким дорогам где только нивы да уазики проходят и не разу ни бамперами ни порогами не цеплялся, наши приоры отдыхают. Была однажды одна неприятность, конденсат закапал в салон при работе кондиционера, забилось пылью дренажное отверстие для слива конденсата, сдёрнул в салоне шланг сливной, он просто так втыкается и прочистил это отверстие, всё нормально работает.
приобрел в салоне фиат албея новый. после первой поездки ощущение машина после плохого кап ремонта, педаль сцепления при выжиме заедает и цепляется, кпп стала завывать с 3000 км, люфт и стук в рулевой рейке появился с 7000км, расход масла в двигателе составляет 4 лира на 15000км, переключение передач расхлябанное, ощущение скоро начнут выскакивать передачи. машина 2009 года пробег 60000км цвет черный.
Всем привет! Моему Фиату 2.5 года, взял из салона. Пробег 81000 км. Работаю на ней в такси. Кроме обычного обслуживания ничего не менял. Всем устраивает. Но… Один большой минус-это запчасти. Оказывается их можно приобрести только у оф дилеров и цены очень неприличные, как для авто такого класса. Нашёл один автомагазин в городе, где есть некоторые запчасти на фиат. На фиат альбеа подходят з\ч от палио. Цены с дилерскими разнятся в разы! Колодки передние у дилера 2800!, в магазине 600 (корея, сейчас на них езжу)-1200(TRW). Задние у дил 4900!, в маг такие же бошевские 1800. И так далее. Но в магазине ограниченный набор запчастей и это не радует. При серьёзном ремонте у дил будешь опечален предьявленным счётом. Хотя авто очень простое и починкой можно заниматься на коленке, при наличии опыта ремонта авто. При всех достоинствах этого авто, привязанность к дил з\частям не сделает альбейку популярной среди населения с небольшим достатком. Курьёз-автомобиль с задатками народного авто, с ценами на з\части от бизнес класса. Умом Россию не понять. Скорее всего, такое ожидает и все иномарки выпускаемые в России. Дай Бог, чтобы я ошибся. Сейчас пытаюсь продать машину, 3 месяца никто не подходит, не звонит. На вторичном рынке авто плохо продаётся, ещё один минус. Люблю альбейку, но…
Роман, бюджетных запчастей для Фиат Альбеи море, просто искать надо в правильных местах. Да хотя бы вот и с картинками. Покупал у них много раз и всем доволен. А дилер со своими ценами это вообще не понятно для кого сделано и на кого рассчитано, ибо их цены, не соответствуют классу авто.
Купил фиат альбеа в апреле 2007 года. На сегодняшний день пробег машины составляет 50.000 км. Первые два года проблем никаких с автомобилем не было, только бензин заливал. :-) Многие автолюбители спрашивали как машинка, всем отвечал замечательно все, проблем нет. Но…прошло два года и началось…В ноябре месяце, когда наступили холода, однажды с утра заметил что плавают обороты двигателя, машина на холостом ходу переодически глохнет. Накануне залил полный бак 95-го бензина на лукойл. Обратившись в сервисный центр по месту проживания (неавторизованный) т.к. до него 300км невозможно при плавающих оборотах и глохнующем двигателе туда приехать, мне сказали что неисправность устранить невозможно…Нужен специальный фиатовский сканер, который есть только у официалов! Т.е. в сервисном центре в котором ремонтируют мерседесы и бмв не смогли устранить неисправность у фиат альбеа! :-))) Данная проблема продолжалась до весны, когда потеплело проблема сама и исчезла, об этом кстати меня проинформировал менеджер официалов по телефону. Но на этом проблемы не закончились..каждую осень при наступлении холодов у машины начинают плавать обороты и глохнуть двигатель! Позвонив официалам менеджер мне ответил что это проблема у всех фиатов альбеа, ничего страшного приезжайте к нам мы с помощью сканера устраним ошибку, займет это не больше 5 минут. На мой вопрос почему это стало происходить после двух лет эксплуатации менеджер ответил что мне очень повезло, т.к. обычно данная неисправность проявляется в первый год эксплуатации автомобиля! Я в шоке…Подскажите у кого возникали такие проблемы и что делали? И еще, вторую зиму подряд вытекает антифриз прямо в салон рядом с педалью газа, в СЦ сказали что устранят дефект за 12.000 рублей. Одни проблемы с автомобилем…Я уж ничего не говорю про жуткий холод в салоне зимой (в районе ног) и ужасным тормозам.
Держим фиат альбею 4 год 3 года, не знали горя. но после того как пробег перешел 150000 начались проблемы с ходовкой, неоднократно меняли передние балки из-за шаровой. она заклепана стоит 7000р. вылетают гранаты с места да и слабоваты по отношению к ваз 21099.
Я рассматривал это авто, скажу прямо – красная цена Фиат Альбеа тысяч 260-280, не более….
Это пролёт Северстали, машину тупо не покупают, потому что реально Калина лучше….
Салон просто нищенски убогий, движок дохлый, вид унылый, престижа ноль, и тесно к тому же.
У нас их стали полиции выдавать в качестве служебных….
Надо же куда-то девать…..
Да, в Турции их много используется в качестве такси, но там и цена, думаю, намного ниже…Потому как делают на заводе Тофаж, ну и запчасти свои…
Реально этому автомобилю предпочёл бы 21099 украинской сборки. Она и больше, и надёжнее, и дешевле. И роднее как-то)))).
купили фиат альбеа, нарадоваться не можем, машина супер по сравнению с вазам. много места в салоне и большой багажник. меня в этой машине всё устраивает, я не пожалел что купил её, а не приору.
Я не думаю, что у 21099 салон шикарней чем у фиат альбеи, все то же самое, если не хуже. В этом году купили Фиат 99г с пробегом 35000км. Водительский стаж у меня можно сказать никакой. Машина заводится легко, послушная (особенно для начинающих водителей) и проходимость очень высокая. Запчасти по сравнению с 21099 дешевле. Я сравнивала т.к ремень ГРМ скоро нужно будет менять. Единственная проблема, что запчасти нужно искать. Вам ребята я сочувствую, просто попалось Г….
Стук скорее всего в замке передней двери. Я устранил смазав замок литолом :-))). хотя очень долго искал.
Вся правда о больших плюсах и маленьких минусах Fiat Albea. Как альбеа экономит ваши деньги, иногда играя на нервах!
КАК ВЫБРАТЬ
Поскольку Albea с 2012 года не производится, выбирать придётся исключительно на вторичном рынке. Я к покупке готовился основательно, пересмотрел много вариантов, штук десять как минимум. Обратил внимание, что у многих машин, даже относительно свеженьких, заляпанные салоны. Обивка, как правило, маркая, некачественная. Но это не самый главный недостаток, тем более что он частично устраняется с помощью чехлов. У многих машин с кондёрами гуляют обводные ролики. Я так понял, это слабое место у Albea. Не критично, конечно, но с заменой возиться очень уж не хотелось. В своё время схожая проблема была у меня на Peugeot 206. Поэтому я в итоге взял без кондиционера. Оно и дешевле существеннее вышло. Летом немного напряжно, конечно, но я жару хорошо переношу, теплолюбивый.
В остальном особых недостатков в машинах не находил, что уже само по себе порадовало. Откопал в итоге себе экземпляр 2011 года с пробегом всего в 36 тысяч в очень даже хорошем состоянии. За полтора года накатал ещё почти 17 тысяч и (Тьфу-тьфу!) машинка мало что за это время попросила.
ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ
Экстерьер машины, думаю, описывать смысла нет. Всякий, кто хоть раз видел на улице, знает, как выглядит Albea.
Поэтому сразу перейду к внутренностям.
Вообще, комфорт, это не совсем то слово, которое следовало бы применить к альбейке. Салон, хотя меня его размеры устраивают вполне, многим может показаться тесноватым. Двери тонкие, почти как на наших тазиках вроде ВАЗ 21-15, на котором мне тоже пришлось покататься… Карманы в дверях очень маленькие, узкие и невместительные. В такой карман с трудом влезает сложенный зонтик и… и больше ничего. Я в таких случаях частенько с грустью вспоминаю мой старенький Renault Symbol, где карманы в дверях были как ящики в шкафу, даже специальные отделы для полуторалитровых бутылок были предусмотрены. А казалось бы, такого же класса бюджетная иномарка…
Отделка салона тоже очень простенькая. Везде ткань. Даже двери изнутри отделаны тканью. Не кожзамом, не пластиком, а тоненькой тканью! Я таких машин ещё не встречал. Про маркость салона уже говорил. В отношении сидений вопрос этот решается с помощью чехлов, а вот в отношении дверей он не решается. Это, конечно, минус. Не самый большой, но минус.
Из приятных моментов могу отметить трёхуровневое по яркости освещение салона и очень удобную мягкую коробку переключения передач. Ручку двигаю одним мизинцем, как игрушечную.
Багажник для машины такого класса большой, вместительный. На мой взгляд, это плюс и весьма существенный.
Печка кочегарит исправно. Но заметил такой недостаток. По-настоящему тепло только тогда, когда направляете поток воздуха на себя. Если вверх или смешанные позиции, то заметно холоднее. А если в ноги направите, то зимой вообще окоченеете. Вот на Peugeot 206 печка мне нравилась больше. Куда ни направь, всё равно тепло.
Вся электрика работает исправно. Даже в сильные морозы сбоев не давала. Очень шустрый обогрев заднего стекла. Удивило, что в моей комплектации зачем-то присутствуют противотуманные фонари при том, что противотуманных фар, от которых пользы было бы гораздо больше, нет. Нерационально. Но уж что есть, то есть.
В целом для непритязательного владельца всё необходимое в этой машине имеется. Но чего-то особенного внутри не ждите. Из преимуществ ещё могу отметить кузов с оцинковкой. Наверное, для кого-то это имеет значение.
Если у вас машина без кондёра, то отсек под капотом слева выглядит так, словно туда чего-то не доложили. Не пугайтесь. Просто такое устройство. В других комплектациях это пустое место занято кондиционером, ремнём и роликами.
Капот открывается весьма своеобразно. Мало, как обычно из салона рычажок дёрнуть, так надо ещё и под капотом потом вот такую штуковину найти и потянуть. Сперва меня это напрягало, но быстро привык.
Двери запираются вдавливанием ручек вглубь. Не очень удобно. Мне классические замки сверху больше нравятся. Впрочем, при скорости 20 км в час двери запираются автоматически, так что я этими замками почти и не пользуюсь.
На родных ковриках изображён, очевидно, первый фиат…
Люк бензобака открывается кнопкой из салона, что весьма удобно.
Родные колпаки прикручиваются вместе с колёсами. Значит точно не потеряете по дороге!
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Тише едешь – дальше будешь. Я же с самого начала сказал, что это ослик. Устраивать гонки на Albea просто глупо. Для своих характеристик машина разгоняется нормально. Если сравнивать из того, что у меня было в том же классе, то однозначно медленнее, чем Renault Symbol, но резвее, чем Peugeot 206. На трассе даже некоторые тазики обгоняют. Но зато дорогу альбейка держит хорошо, не виляет, чувствуешь себя уверенно. И главное, знаешь, что надёжно.
РАСХОД
Меня устраивает вполне. При движке в 1.4 литра в городе летом у меня реальный расход получался от 5 до 6 литров на 100 км. Экономично. Сейчас в ноябрьское межсезонье с учётом пробок и прогревов расход примерно 7 литров. Прошлой зимой доходило до 9. Но опять же оговорюсь, у меня очень экономный стиль езды. Идеально переключаюсь, везде, где можно, иду на нейтралке. Чайники или наоборот любители полихачить могут и в полтора раза больше топлива сжечь. Хозяин барин, как говорится.
Счётчик расхода бензина у Albea не очень удобен тем, что показывает не количество потраченных на 100 км литров, а число километров, которые вы проезжаете на одном литре. То есть чем выше число, тем экономичнее езда. Максимально прибор может показать 50 – и это значит, что расход у вас в данный момент 2 литра на 100 км. Не очень удобно пересчитывать, но я приспособился.
КАЧЕСТВО СБОРКИ И ВОЗМОЖНЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ
Двери. Двери на Albea – это просто какой-то геморрой. В основном с ними и были связаны все мелкие неприятности.
В общем, я описал случаи, когда машина доставляла мне мелкие неприятности. Они не стоили мне ни копейки денег, но слегка потрепали нервы. Однако теоретически, если сам вовремя не сообразишь, что к чему, каждый из этих случаев мог бы послужить поводом для обращения в сервис, где уж не упустили бы случая меня развести… Так что имейте в виду, если подумываете купить такую машину. Иногда приходится включать мозги и руки. Редко и по мелочам, но приходится.
ЗАТРАТЫ И ПОЛОМКИ
Теперь о том, что машинка попросила за полтора года эксплуатации.
- Лампочка. Прошлой зимой перегорела лампочка ближнего света в одной из фар. Поменял. Не две, как рекомендуют на всякий случай, а только ту, что перегорела. Исправно горит с тех пор уже почти год. Другие не перегорали. Цена вопроса – 80 рублей. Меняется лампочка своими ручками за две минуты. Порадовало, что добраться до лампочек очень легко. Вспоминаю, как мучился на Пежо-206. Там подбираться к лампочкам было очень тяжело.
- Поводок дворника. Зимой свернул крепление поводка дворника. Не сломалось оно, а именно что я сам сломал. Холодно было. Щётки примёрзли. Лень было отлеплять их, чистить стекло. Поскорее залез в машину, чуть-чуть подождал, пока стекло отойдёт и включил дворники. Ну, а они ж не отошли ещё. Так несколько раз включал, и у одного гнездо вывернулось, дворник и отвалился. Что поделать… сам дурак. Поездил так пару дней, повозился немного, думал, как бы наладить. Вижу, что сам сделать не смогу, и поехал в сервис. По дороге гадал, во сколько ремонт может обойтись. Наверняка поводок новый покупать придётся, а может, и сам моторчик, который крутит… Приехал в сервис… и таджик там наладил мне это дело за две минуты с помощью новой гайки и куска изоленты за 200 рублей. Я, конечно, очень обрадовался, что он так быстро и так дёшево наладил. Но про себя подумал, что если бы я знал, как это делается, я б ему и 200 рублей не дал, сам сделал бы Изоленты-то у меня и у самого навалом. И гаек тоже. Но сделал он на совесть. Год почти прошёл. Дворник – как новенький. А я больше не ленюсь стекло по утрам ручками чистить.
- Ходовая часть. Перед покупкой машину не поднимал. Уж больно хороший вариант был. Не хотел затягивать, чтоб кто-то другой не забрал. С виду и так всё в идеале было. И по кочкам я своего будущего ослика, и по ямкам перед покупкой погонял. Ничто не бренчало, не скрипело, мягко машинка везде шла. Не так давно на пробеге чуть больше 50 тысяч решил поднять, посмотреть. Всё-таки неизвестно, как до меня катались, сам прошёл уже не мало, бывало и в ямы большие влетал и зимой на пузо садился, да и словно бы брякать слегка что-то начало. В общем, проверил и вот что попросило замены: рулевые тяги и наконечники тяг (все), сайлентблоки (все), втулки стабилизатора (все), шаровая опора (одна). Было ли что-то уже до меня или это всё так я ухайдакал, сейчас уже сложно сказать. В принципе, можно было и не делать, потерпело бы какое-то время. Но я уж очень хотел к зиме привести машину в идеальное техническое состояние, чтобы потом точно никаких сюрпризов не было. Ремонт обошёлся в 10 500 рублей вместе с запчастями и работой. Запчасти относительно недорогие. Продаются везде и всегда есть в наличии. Заказывать и ждать, когда привезут, не нужно.
Итого за полтора года в машину вложено 10 780 рублей. Замену масла и фильтров каждые полгода не считаю. Это уж само собой разумеющееся. Сами судите, много это или мало. Во всяком случае, больше ничего не ломалось, и я очень надеюсь, что ещё долго ничего не сломается (Тьфу-тьфу!).
Ослик мой мне в целом очень даже нравится, и ездить на нём я планирую ещё довольно долго, тем более раз уж в ходовку вложился. Да, машинка простенькая. Да, не для шумахеров. Да, не для тех, кто любит комфорт. Да, возможны мелкие недостатки, и я о них честно рассказал. Но всё это я считаю некритичным. В целом машина надёжная, чувствуется, что долговечная. И это – главное. Не особо привередливым людям однозначно рекомендую.
Если же вы всё-таки поняли, что Albea вам не подходит, рекомендую отзывы о других машинах, которые были у меня раньше. Возможно, вам подойдёт что-то из них. Обо всех машинах рассказываю честно, со всеми плюсами и минусами.
Вчера утром по той- же причине уехал на работу на попутке, только у меня рычаг замерз в положении нейтрали. Сегодня после смены прогрел машину минут 30-40, трос оттаял. Целиком трос (включения передачи-тот который ниже на коробке) сниметь не стал отсоединил его от коробки и завел вниз под машину (делал на яме).
Пыльник был весь изорваный, на верхнем тросе (выбора передачи) пыльник в полном порядке. Самый подходящий пыльник который я нашел у нас в городе- от троса сцепления ВАЗ-2108. Прежде чем ставить новый пыльник набрызгал в трос силиконовой смазки (на сколько глубоко проникла смазка не знаю, надеюсь достаточно чтобы вода вышла, но ржавчины вышло много).
Все собрал, выглядит вроде неплохо. Завтра утром обещают -5, посмотрим на результативность моего труда. Кстати нигде в инете не нашел родные пыльники, есть только тросы от цены которых я в шоке около 5 тыр каждый. belij62rus добавил 05. 12. 2012 в 11:18
Ну все, кажется я со своей бедой справился, сегодня утром -4, скорости включаются без проблем, хотя вчера бороздил лужи.
Добрый день ребят, у меня проблема с тросами для переключение коробки передач где их можно достать,да оригинальные есть но очень уж дорого и долго ждать может у кого есть.
Но если нет то придется что нибудь думать. Может где авто разбор есть? ( они плохо ходят пробовал смазывать не получается в мороз замерзают скоро боюсь порвутся) и еще при разрядки аккумулятора с горел блок управления подушками безопасности так-то он не тревожит но думаю если буду продавать то будет очень большой проблемой.
Помогите кто нибуть мой адрес : Фиат линея 1. 3 дизель мультиджет
Замена пыльников тросов ручника OPEL ASTRA H
Читайте также: