Что входит в комплект сцепления логан

Обновлено: 08.01.2025

Renault Logan Опаловый Логаша › Бортжурнал › Новое сцепление!=)

В предыдущем посте я написал о жалобах на работу сцепления.
Этот пост привлек внимание vadim-tmbzzz, который после прочтение оного предложил мне свою компетентную помощь.

Вадим, судя по отзывам бывавших у него людей и постах в БЖ его бывшего Логана вполне внушал доверие.
Обговорив на недели с ним по телефону некоторые детали договорились встретиться у него в гараже.
Работает Вадим в славном подмосковном городе Балашиха. А мне это очень удобно, так как я сам с ЮВАО. Ехать до него в общей сложности минут 20.

Вадим стал внимательно осматривать машину, тронулся на ней, и… диагноз был таков: "Сцепления нет!"
Предположительно, как сказал Вадим, корзина продавлена. А там — вскрытие покажет.

По мимо меня, к Вадиму приехал ещё один драйвовчанин nikak81 на своём Sandero Stepway на регулировку клапанов. Пока Колина машина остывала, Вадик отвез меня в проверенный магазин автозапчастей. Преимущественно там были запчасти на Рено. Купил хорошие и оригинальные запчасти. Лучше отдать по больше, чем потом постоянно платить. По этому оригинал и точка.

Было закуплено:
Оригинальный французский комплект сцепления Valeo (в упаковке Renault);
Масло трансмиссионное Elf 75w-80 3 литра;
Тросик сцепления оригинальный;
Задний сальник коленвала Victor Reinz.

Также очень тарахтел у меня ролик доп оборудования, по этому решил сразу заменить и эти расходники.

Купил ремень доп оборудования оригинальный бренда Hutchenson, а также 2 ролика (один в коробке Gates, второй в коробке Renault), причем при распаковке — оба ролика оказались одинаковы. Кажется SKF… (Или SNK). Сути не меняет.

Когда с Колей закончили, в гараж заехал я.
Тут собственно и началась эта на сей раз счастливая история. Но, обо всём по порядку.

Сразу хочу заметить, что Вадим — профессионал в своем деле! Делал работу очень кропотливо, дотошно и качественно.
Помогал ему его племянник Илья. Вторые руки существенно облегчают столь нелегкие процессы=)

Замену сцепления Вадим производил по всем канонам фен-шуя, со снятием коробки.
Довольно шустро и ловко снял подрамник, разобрал ходовую, вытащил привода и слил масло.

После снятия коробки настал момент самого интересного, а именно осмотра того, что стало со сцеплением.
Я конечно офигел от увиденного!

Диск буквально расслаивался. Фрикционная накладка стёрта в нулину. Корзина тоже, для столь небольшого пробега проточена напрочь в районе лепестков. А вишенкой на торте оказался развалившийся пополам хваленый подшипник SKF.

Теоретически, корзина еще кое-как жизнеспособна! А вот диск был уже не жилец. Обратите внимание на фото выше! Ужас как он есть! Видимо при предыдущей замене сцепления мастера "постарались" на славу! Пусть им — гадам икается! Никогда не посещайте "Автодруг 24" на Борисовских прудах д.1 с.24. Об этом сервисе есть отдельный пост. Кому интересно, можете почитать.
Конечно иногда закрадывается мысль о том, что Excedy было контрофактным, но всё-же склоняюсь к версии о р укожо… рукопопом мастере! В любом случае! Заклинаю! Не ездите в "Автодруг 24" на Борисовских прудах д.1 с.24! Ничего хорошего там нет! Не повторяйте моих ошибок!

Ну а теперь подробно рассмотрим оригинальный комплект Valeo в коробке Renault.
Причем к этому производителю ранее я относился очень скептически. И всеми силами отстаивал бренд Exedy. Но Valeo — не плох совсем! Как сказал Вадим: "Логан очень надежная машина, но очень любит оригинальные запчасти".
Комплект сцепления который я купил вроде как французский! Привезенный из Франции. На упаковке нет ни одного слова по-русски. В комплекте шла инструкция, выжимной подшипник, штука для центровки диска, а также сам диск и корзина. Еще в коробочку положили смазочку для солдатика вилки сцепления, в желтом пакете и с надписью "Renault".

Слава Богу к состоянию маховика особых вопросов не возникло. Он был весьма живенький.

Далее ребята стали собирать всё на место.
По мимо текущих вопросов, на подрамнике обнаружилось, что стойка стабилизатора (косточка) оторвана. Одну я уже менял, а тут еще и вторая крякнула. Пришлось метнуться в автозапчасти за новой.

В процессе работы перекусили отменным быстрым ужином — лапша быстрого приготовления с паштетом! Мега быстро, мега дешево и мега вкусно! Практически собственный рецепт Вадима.

В завершении поста хочу сказать, что всё прошло путем! Делал нормальный мастер с прямыми руками, которые растут из положенного места, а не из musculus gluteus!=)

Машину не узнать! Сцепа "сцепляет" отлично. На радостях, аж с буксами рванул! Ход педали мягкий, сцепление подхватывает где-то в середине хода, даже чуть ближе к началу. Передачи втыкаются четко! В общем я доволен!
И всё-таки Логан — надежная машина! Даже когда сцепление работает ТОЛЬКО с божьей помощью, машина едет! А теперь она еще и едет как положено!

Очень рекомендую! Классный тамада и конкурсы веселые =)) Отличный мастер и качество на уровне!

Спасибо тебе, Вадик за наше счастливое детство рабочее сцепление! Крепкого тебе здоровья и удачи во всём! Теперь буду к тебе ездить с подобными вопросами!

Что входит в комплект сцепления логан

Общий вид на систему управления сцеплением: 1 - ведомый диск; 2 - нажимной диск (корзина сцепления); 3 - подщипник сцепления; 4 - картер сцепления и КПП; 5 - трос сцепления; 6 - педаль сцепления

Сцепление на автомоблях Рено Логан с двигателями 1,4 л. и 1,6 л. одинаковы и различаются только диаметром нажимного и ведомого дисков (см. ниже), а так-же длинной хода плеча вилки сцепления (28–33 мм. и 30–35 мм. соответственно)

Сцепление: 1 — корзина (нажимной диск) сцепления; 2 — диафрагменная пружина: 3 — ступица ведомого диска; 4 — болт крепления корзины сцепления к маховику двигателя

Нажимной диск сцепления: 1 — кожух сцепления; 2 — нажимной диск; 3 — диафрагменная пружина; 4 — соединительная пластина

Корзина сцепления меняется целиком (потому что при её изготовлении и балансировке используется специальное оборудование) В Обычно замену производят когда изнашиваются её лепестки на глубину более 0,8 мм., а так же когда вырабатывется нажимной диск, что приводит к увеличеню рабочего хода сцепления.

Ведомый диск сцепления: 1 — эаклепка фрикционной накладки; 2 — фрикционные накладки: 3 — пружинная пластине; 4 — опорный палец; 6 — ступица диска, 6 — пружина демпфера; 7 — пластина демпфера

Наружный диаметр ведомого диска сцепления для двигателей 1,6 л. К7М: 200 мм., для двигателей 1,4 л. K7J: 180 мм., Толщина ведомого диска: 7.6 мм., Количество шлицев: 26., Цветовая маркировка пружин: серая. Ведомый диск сцепления нужно заменять в следующих случаях: если на нём имеются трещины, если имеется неравномерный износ фрикционных накладок, а так-же при разбалтывании или ослаблении заклёпок накладок, или если от внешней поверхности накладок до заклёпок в отверстии менее 0,2 мм.; если на диск попало масло, если биение диска в районе накладок больше 0,5 мм,

Трос сцепления: 1 — передний наконечник троса (имеет резьбу, служит для регулировки); 2 — передний наконечник оболочки троса(вставляется в кронштейн на КП) ; 3 — задний наконечник троса (вставляется в держатель педали сцепления); 4 — задний наконечник оболочки троса (вставляется в передний щиток кузова); 5 — трос; 6 — резиновая втулка
Замена и регулировка троса сцепления показана здесь

Привод сцепления: 1 — алюминиевый картер сцепления (прикреплён к КП); 2 — направляющая втулка подшипника сцепления(запресована в отверстие картера) ; 3 - подшипник сцепления с муфтой (установлен в направляющей втулке) ; 4 — вилка сцепления(вставлена в паз муфты); 5 — грязезащитный чехол

Работу как всей системы сцепления, так и отдельных её деталей можно значительно продлить выполняя простые действия при управлении автомобилем. Очень распространённая ошибка не толко новичков, но и водителей со стажем - это привычка постоянно держать ногу на педали сцепления. При этом водителю может казаться что педаль не нажата, но всё же сцеплени хоть не на много, но выжато. Это не только сильно изнашивает диск и подшипник сцепления, но и держит в постоянном напряжении мышцы ноги, что приводит к усталости. Так же следует отказаться от длительного удерживания педали сцепления в пробках, если предпологатся даже небольшой простой, то коробку передач следует поставть в нейтральное положение и отпустить педаль сцепления.

Неисправности сцепления и способы ремонта

Как определить что сцепление буксует?

Пробуксовка сцепления проявляет себя следующим образом: если при движении резко нажать на "газ", то обороты двигателя сперва возрастут, потом несколько снизятся и только потом автомобиль начинает разгон. (причиной может быть не только износ накладок, но и попадание масла)

Сцепление пробуксовывает

• Фрикционные диски сцепления изношены или деформированы. Выполните капитальный ремонт сцепления.

• Диски сцепления деформированы.

• Пружины сцепления повреждены или слишком ослаблены. Пружины могут быть старыми или поврежденными вследствие воздействия высокой температуры (при пробуксовке сцепления). В таком случае пружины необходимо заменить.

• Центральная часть сцепления или корзина изношены неравномерно. Это приведет к несоответствующему зацеплению дисков. Замените поврежденные или изношенные компоненты.

Сцепление не выключается полностью

• Диски сцепления деформированы или повреждены. Это может привести к пробуксовке сцепления, что, в свою очередь, приведет к непроизвольному перемещению автомобиля. Выполните капитальный ремонт сцепления в сборе.

• Неравномерное давление пружины сцепления. Обычно это вызвано повреждением пружины. Проверьте и замените пружины в сборе.

• Состояние моторного масла неудовлетворительное. Старое, разжиженное масло не будет обеспечивать соответствующую смазку дисков, что приведет к пробуксовке сцепления. Замените моторное масло и фильтр.

• Вязкость моторного масла слишком высокая. Использование моторного масла более высокого класса по вязкости может стать причиной склеивания дисков. Замените масло в соответствии со спецификациями.

• Муфту корзины сцепления заклинило. Недостаток смазки, чрезмерный износ или повреждения могут вызвать заклинивание муфты на валу. Выполните капитальный ремонт сцепления и, возможно, коробки передач, чтобы устранить повреждения.

• Механизм выключения сцепления неисправен. Выполните капитальный ремонт цилиндров сцепления.

• Гайки сцепления не закреплены должным образом. Это приводит к отсутствию совмещения корпуса и центральной части сцепления. Необходимо выполнить капитальный ремонт сцепления.

Шум при работе сцепления

• Зазор между корзиной сцепления/фрикционным диском сцепления слишком большой.

• Нажимной диск сцепления и болты крепления не зафиксированы должным образом или повреждены.

Сцепление Рено Логан 1.4 и 1.6

Весьма часто возникающей неисправностью, с которой сталкиваются владельцы модели Рено Логан, является появление скрипа педали привода механизма сцепления, а порой и выход всего узла из строя по причине износа. Для профилактических и ремонтных мероприятий в отношении данного механизма владельцы направляются в специализированную мастерскую, что влечет существенную трату финансового ресурса.

Многие любители авто склоняются к экономии средств за счет собственноручного диагностирования и ремонта сцепления, а также механизма его привода.

Эта статья поможет вам приобрести навыки по самостоятельному устранению причин, вызывающих скрип. Узнаете, как происходит замена сцепления, а также как отрегулировать на машине сцепление, еще многих интересует вопрос, сколько ходит сцепление.

В чем заключается причина скрипа и как ее ликвидировать?

Скрип со стороны педали во время выжима часто вызван недостатком смазки в системе взаимно «контактирующих» деталей. В основном источник звука наблюдается в картере сцепления, примыкающем к трансмиссионному агрегату. Звук генерирует вилка выжима диска. На величину ресурса этого механизма оказывает прямое влияние регулярность смазывания штока опоры вилки, что при наличии смазывающего компаунда обеспечивает легкость выжима диска сцепления.

Для устранения неприятного скрипа нет необходимости демонтировать трансмиссию. Проблема решается на месте.

Приступаем к действиям.

1. Для этого снимаем трос, обеспечивающий натяжение вилки.
2. Далее начинаем демонтаж резинового защитного кожуха с целью оголить вилку.
3. На наконечник длинной отвертки наносим густой слой специальной смазки, которую накладываем на опорный выступ, расположенный на вилке. Процедуру повторяем требуемое количество раз, пока узел не будет содержать достаточный объем смазки.

Сборка механизма осуществляется по обратной разборке последовательности. Сегодня интернет изобилует множеством роликов по данной процедуре.

Операция выполняется согласно единому алгоритму и не зависит от типа мотора машины Рено Логан: 1.4 или 1.6 литровый вариант.

Как выполнить регулировку троса?

Большинство владельцев Рено Логан осведомлены о приводе механизма выжима диска с помощью троса. Сам диск постоянно подвергается износу, а уменьшение его толщины приводит к необходимости изменения положения троса и вилки выключения, что требует регулировки. Важно понять как отрегулировать все правильно.

Для выполнения самостоятельной и корректной регулировки следует выставить требуемое расстояние от фиксирующей гайки до упора, роль которого исполняет специальная пластина. С процессом как отрегулировать, можно ознакомиться по видеоролику.

Произвести данное мероприятие поможет ключ на 9 мм. Регулировать необходимо до такого момента, при котором педаль сцепления Рено Логан займет положение на едином уровне с педалью привода тормозов. По завершении регулировки требуется убедиться в четкости переключения передач трансмиссии, что подтверждается отсутствием посторонних скрежетов и шумов.

Обычно ресурс троса Renault Logan достигает пробега в 150 тыс. км. Эта деталь достаточно дешева, поэтому заменой не рекомендуется пренебрегать во избежание неприятных ситуаций в пути. Теперь вы знакомы с тем, как отрегулировать трос.

Как заменить диск сцепления, и каков его ресурс?

Сцепление важная вещь в авто, и многих интересует, сколько ходит сцепление? Средний ресурс диска достигает 150 тыс. км, а у более «спокойных» владельцев данная деталь может выходить порядка 200 тыс. км. После этого требуется замена сцепления.

Обычно при износе диска рекомендуется заменить сцепление полностью. Для ориентирования в ценовой политике на данный механизм следует обратиться к дилеру, находящемуся в вашем регионе. Замена сцепления проводится на Рено Логан с использованием специальных инструментов, который позволит выполнить операцию профессионально.

Начинаем замену.

1. Замена сцепления процедура ответственная. Вывешиваем авто подъемником и снимаем колеса передка.
2. Извлекаем АКБ, после чего отсоединяем детали, создающие затруднение в подступах к коробке передач.
3. Отвинчиваем гайку крепления троса и удаляем его.
4. Откручиваем болт, фиксирующий верхнюю подушку трансмиссии, а также всю обойму болтов, посредством которых коробка крепится к блоку мотора Renault Logan.
5. Демонтируем элементы подвески, а также полностью снимаем приводные полуоси. Не забываем перед разъединением внутренних шарниров валов с дифференциалом трансмиссии слить масло с ее картера.
6. Подставляем под коробку опору (стойку) и поднимаем мотор Рено Логан на требуемую высоту.
7. После этого коробку демонтируем и убираем в сторону.
   

Замена сцепления выполняется преимущественно с помощником, потому что масса трансмиссионного агрегата достигает 50 кг.

Сборку выполняем по обратному алгоритму. По завершении регулируем трос сцепления Renault Logan. Не забываем при ремонте очистить «сапун» вентиляции коробки и залить смазывающую жидкость в картер трансмиссии.

Заключение

Рассмотрев представленные в данном материале ремонтные процедуры на модели Renault Logan, напрашивается вывод о том, что их можно выполнить самостоятельно как на 1.4 литровой версии Рено Логан, так и на модификации с 1.6 литровым агрегатом. Стоимость ремонтных мероприятий в специализированной мастерской будет многократно превышать бюджет собственноручного ремонта, А в данном материале вы найдете много полезной информации про сцепление, в том числе и сколько ходит сцепление. Рекомендуем использовать приведенную статью в качестве мануала и перед началом работ изучить видеоматериал, который в достаточном количестве размещен в интернете.

Где расположен подшипник выжимной Рено Логан 1.4 и какие бывают признаки поломки

Шум выжимного подшипника Рено Логан — это главный признак поломки, который свидетельствует, что ВП вышел из строя и его потребуется заменить. Шум возникает при нажатии на педаль, в тот момент когда шарикоподшипник крутится под нагрузкой. При длительном удержании педали, шум переходит в гул.

Как уже говорилось, для снятия и замены подшипника необходимо снять МКПП. Ниже представлена коробка передач JB5 с деталировкой.

С внутренней стороны как видно, выступает первичный вал (1), на нём надета направляющая выжимного подшипника Рено Логан, по которой и перемещается ВП (16) в процессе работы. Ниже имеется схема компоновки и устройства сцепления Логана.

Для ремонта вам понадобится следующий набор инструмента:

• набор головок: 8, 10, 13, 15, 19, 32;
• накидные ключи: 10, 13, 15;
• плоские отвёртки, молоток, зубило;
• смазочные средства: WD-40, графитовая, подшипниковая;
• тормозная жидкость, масло для МКПП;
• домкрат и подпорки (если нет ямы / подъёмника).

Проблема скрипа педали и ее устранение

Скрип педали при выжиме зачастую связан с плохой смазкой системы трущихся деталей. Как правило, данный скрип исходит из механической коробки переключения передач, а именно вилки выжима диска. Ресурс данного механизма напрямую зависит от регулярности смазки штока опоры вилки для легкого выжима диска.

1. Снимите трос, натягивающий вилку.
2. Демонтируйте резиновый защитный кожух и оголите вилку.
3. Нанесите густую смазку на длинную отвертку или похожий предмет и произведите смазывание опорного выступа выжимной вилки.
4. Эту операцию необходимо провести несколько раз, чтобы удостовериться в должном количестве смазки в нужном месте.

Остальную сборку необходимо проводить в обратном порядке. В интернете существуют подробные видео ролики, демонстрирующие данный процесс наглядно. Эту операцию одинаково проводим на моторах как 1.4, так и 1.6.

Пошаговая инструкция по снятию КПП

Демонтаж коробки передач на автомобилях Логанах – довольно сложный процесс, без опыта в ремонте операция занимает 1,5-2 часа и более. Процедура проще воспринимается, если посмотреть подробное видео, где рассказаны все нюансы демонтажа. Далее вы найдете краткую инструкцию, взятую из официального руководства по ремонту и эксплуатации.

Процесс демонтажа подрамника

Примечание: нажимайте на изображения для его увеличения и для прочтения описания операции.

Процесс демонтажа коробки переключения передач

Регулировка троса

Как знают многие владельцы, сцепление Логан оборудовано тросом выжима диска. Со временем диск сцепления дает износ, что в свою очередь меняет длину положения троса и его необходимо регулировать.

Чтобы произвести правильную регулировку троса своими руками, необходимо откорректировать расстояние гайки до упорной пластины. Данную процедуру вы можете просмотреть на видео ролике.

Для этого обзаведитесь ключом на 9 миллиметров и произведите должную регулировку до того момента, пока педаль сцепления не встанет в один уровень с педалью тормоза. После данной регулировки необходимо удостовериться, что все передачи включаются правильно без посторонних скрипов и шумов.

Как правило, трос сцепления ходит порядка 150 тысяч километров пробега. Этот ресурс вполне объясним дешевизной данной детали. Если трос сцепления выработал свой ресурс его необходимо заменить, преждевременно сняв размеры регулировки со старого троса.

Как заменить выжимной подшипник на Рено Логан 1.6, 1.4

После снятие МКПП, сразу переходим к осмотру вилки, ВП, а так же направляющей втулки. Обратите внимание, что при длительной эксплуатации внутри узла накапливается грязь. Процесс замены подробно показан на фото с описанием операций.

1. Снимаем вилку с ВП. В примере ниже, показана ситуация при которой направляющая втулка развалилась.

1. Грязь на вилке, упоре, а так же в корпусе следует убрать.
2. Далее промойте все рабочие поверхности WD-40. Затем элементы протираются ветошью, наноситься смазка на упор, а так же на направляющую гильзу и рабочую часть вилки.

1. Теперь новый подшипник с вилкой надевается на гильзу (первичный вал), эта операция не вызовет у вас сложностей.

1. Проверяется рабочий ход вилки с подшипником по валу, корректность монтажа и сопряжения деталей. После этого приступаем к монтажу КПП в обратной последовательности.

Замена направляющей втулки выжимного подшипника Рено Логан 1.4, 1.6

Замена направляющей выжимного подшипника Рено Логан требуется, если после демонтажа КПП вы обнаружили повреждения, деформацию или разрушение детали. Направляющая втулка выжимного подшипника представляет собой гильзу с большим и меньшим диаметром, внутри которого расположен игольчатый подшипник первичного вала.

1. Подберите трубу длиной 1-1,2 метра. Наружный диаметр должен быть приблизительно равным большему диаметру втулки. Труба приваривается к направляющей. Так же можно попробовать просверлить два отверстия в трубе, нарезать резьбу, и с двух сторон гайками зажать втулку.
2. На другой конец трубы присоединяется планка. Получится специальный съёмник в виде обратного молотка.

1. Равномерными ударами по планке втулка спрессуется с посадки.
2. Установку новой гильзы производим стандартной запрессовкой через оправку ( аккуратно забиваем в корпус КПП).

Замена диска сцепления и его ресурс

Прежде чем приступить к работе следует знать некоторые конструктивные особенности.

Если это вам о чем-то говорит, и вы знаете устройство механизма и уверены в своих силах — пора приступать непосредственно к работе.

Необходимые инструменты

1. Ключ «на 11», а лучше, если это будет торцевая головка.
2. Отвертки – плоская и крестообразная.
3. Оправка для центрирования ведомого диска (подойдет та, что для переднеприводных ВАЗов)

Снимаем сцепление

Первым делом загоняем Логан на яму также можно заручиться помощью еще одного человека. Замена сцепления такое дело, что лишние руки точно не помешают. Прежде чем начинать еще раз проверьте наличие необходимых инструментов. Если все в порядке приступаем к работе:

• Первым делом следует снять коробку передач (если этого не сделать вы не сможете подобраться к маховику и самому сцеплению).
• Теперь удерживайте маховик отверткой, чтобы он не крутился, и одновременно откручивайте болты крепления нажимного диска. Натяжку болтов следует ослаблять равномерно, переходя, от одного к другому.
• Выкрутив, болты снимайте с маховика ведомый и нажимной диски сцепления , ведомый при этом следует придерживать. Когда все готово внимательно осмотрите детали. Трещины и сколы не допускаются. В случае если при визуально осмотре обнаружены какие-либо еще неполадки – меняйте ведомый и нажимной не задумываясь.
• Прежде чем установить новые детали убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам первичного вала КПП. Неполадки или заедания следует тут же устранить либо, отрегулировав, ступицы диска, либо заменив дефектные детали.
• Далее, наносим на шлицы ведомого специальную тугоплавкую смазку.
• Теперь нам понадобиться оправка с ее помощью устанавливаем на место ведомый диск. Правильным положением будет то, при котором выступающая часть ступицы диска оказалась направленной в сторону пружины кожуха сцепления.
• После на центрирующие штифты устанавливайте нажимной диск и сразу можно ввернуть болты крепления. Затягиваем их, также поочередно переходя, от одного к другому.
• Теперь оправку можно снять и установить на место коробку передач. После останется только подключить тросик и отрегулировать его длину.

Важный нюанс

Замена сцепления процесс все-таки достаточно трудоемкий, однако, бывает так, что в попытке сэкономить автолюбители обрекают себя на дополнительную работу. А дело все в том, что на первый взгляд может показаться, что одна из деталей сцепления исправна и может прослужить еще некоторое время.

Так вот обычно это большое заблуждение. Специалисты советуют менять механизм сцепления Рено Логан целиком и полностью и не оставлять старых деталей – это гарантия того, что работу не придется переделывать, а механизм будет долго служить верой и правдой.

Как правило, диск сцепления ходит порядка 150 тысяч километров пробега, но бывали случаи, где данная деталь отхаживала порядка 200 тысяч километров.

Как правило, замене подвергается весь комплект сцепления. Чтобы узнать, сколько стоит данный комплект, вам необходимо обратиться к дилеру в вашем регионе. Чтобы заменить комплект необходимо обладать специальным инструментом, с помощью которого можно произвести данную работу профессионально.

1. Установите ваш автомобиль на подъемник и снимите передние колеса.
2. Демонтируйте аккумуляторную батарею, после чего отсоедините необходимые элементы, затрудняющие доступ к коробке переключения передач.
3. Открутите трос настолько, сколько это необходимо, после чего демонтируйте его.
4. Открутите в верхней части подушку крепления коробки переключения передач, а также все необходимые болты, крепящие данный узел к блоку двигателя.
5. Поднимите автомобиль, после чего разберите подвеску и снимите приводные валы, предварительно слив масло с коробки переключения передач.
6. Установите опорный элемент, такой как стойка, после чего приподнимите двигатель настолько, сколько это необходимо.
7. Открутите нижнее крепление КПП и остальные болты удерживающий весь узел.
8. Произведите демонтаж КПП и уберите ее в сторону.

Эту процедуру замены комплекта необходимо проводить вдвоем с напарником, так как вес коробки переключения передач составляет около 50 килограммов.

1. Открутите 6 болтов по кругу корзины, после чего демонтируйте комплект.

Подготовьте новый комплект сцепления, предварительно центруйте диск относительно маховика двигателя, после чего произведите крепеж 6-ти болтов, удерживающие этот комплект на маховике.

1. Замените выжимной подшипник из комплекта и произведите смазку направляющих вилки.

Как выбрать выжимной подшипник Рено Логан 1.4, 1.6: цена, артикул, производители

Перед тем как поменять выжимной подшипник на Рено Логан обязательно ознакомьтесь с информацией по выбору запчастей, так как длительность срока службы во многом зависит от качества и технологичности изготовления заменяемого элемента. По умолчанию на французские авто часто устанавливают шарикоподшипники премиум класса, например брэнды SNR или SKF, поэтому при замене следует ставить аналог не хуже чем оригинал.

На форумах, автомобильных сообществах, в соц. сетях опытные автомастера рекомендуют несколько производителей ВП для Renault Logan, данный перечень представлен в виде сводной таблицы где указана цена, заводской артикул (номер), название завода изготовителя.

Таблица рекомендуемых производителей выжимных подшипников для Рено Логан 1.4-1.6

Рекомендуемые производители направляющих гильз:

• -Renault (артикул -8200039656, цена 1200р);
• -LUK (артикул -414 0130 10, цена 1800р).

Подшипник выключения сцепления с виду не похож на обычный шариковый радиальный элемент качения. Renault в зависимости от года выпуска снабжают трансмиссию Logan механизмами выключения сцепления двух типов:1. Вилочный (до 2005 года): Сборный узел, состоящий из корпуса, так называемого «уха», на которое передается нажимное усилие от вилки сцепления. 2.

Гидравлический (с 2005 года): К шарикоподшипнику крепится корпус с небольшим гидравлическим приводом. При нажатии на педаль, рабочая жидкость передаётся к цилиндру который толкает подшипник.В обоих случаях внутри корпусов расположен шарикоподшипник закрытого типа с металлическим кожухом.

Заключение

Подводя итоги, можно сделать некоторые выводы, связанные с заменой данного комплекта на Рено 1.4 и 1.6. Как выяснилось, произвести подобную работу можно своими силами. Для этого вам потребуется арендовать гараж, оборудованный всеми необходимыми инструментами, в том числе автомобильным подъемником.

Стоимость выполнения таких работ в автосервисах будет в разы выше, нежели самостоятельный ремонт. Можете использовать нашу статью как мануал по замене комплекта сцепления на Рено Логан. Также вы без труда найдете видео отчеты по проведению подобной замены.

Советы, рекомендации и полезные видео

При монтаже коробки не забудьте обработать стыковочную поверхность корпуса герметиком, для изоляции нового «выжимника» от грязи, пыли, влаги. Так же проверьте состояние защитной резиновой гофры у вилки, при необходимости замените. 4. Приобретайте запчасти в проверенных магазинах или заказывайте у официальных дилеров.5.

Сколько Ходит Сцепление На Рено Логан

Довольно часто владельцы Renault скрип педали сцепления и износ всего механизма. Снятие переднего бампера на Renault Logan (как и на всех автомобилях на этой базе, расположение креплений и схема демонтажа) напоминает Renault. Замена фар на Рено Логан сравнительно сложна. Прочтите о том, как это делается и какие лампы есть в нашей статье. Зачастую для предотвращения и ремонта механизма сцепления владельцы автомобилей Renault прибегают к специализированному автосервису, поэтому тратят много денег. Большинство автовладельцев не хотят переплачивать и хотят сэкономить, ремонтируя и обслуживая систему сцепления самостоятельно. В этой статье мы коснемся темы самостоятельного ремонта и снятия педали сцепления, а также замены всего механизма на Renault.

Проблема скрип педали и ее устранение

Скрип педали часто связан с плохой смазкой системы трения. Обычно этот скрип исходит от механической коробки передач, а именно от сцепления. Ресурс этого механизма напрямую зависит от регулярности смазки опорного стержня для легкого сжатия диска.

Чтобы устранить неприятный скрип педали, достаточно не снимать коробку передач и устранить все неисправности на месте.

1. Удалите кабель, потянув за вилку.
2. Снимите резиновый корпус и откройте вилку.
3. Нанесите смазку на длинную отвертку или аналогичный предмет и смажьте выступ вилки для освобождения.
4. Эту операцию необходимо выполнить несколько раз, чтобы убедиться, что правильное количество масла находится в правильном месте.

Остальная часть сборки должна быть сделана в обратном порядке. Передний бампер вашего Renault Logan. это та часть автомобиля, которая первой воспринимает воздействие при различных столкновениях. В Интернете есть подробные видеоролики, демонстрирующие этот процесс. Dacia Logan 1.4 (75 л.с., но гонки на все 150). черный коньяк.) Сцепление работает немного меньше. Мы выполняем эту операцию одинаково на двигателях 1.4 и 1.6.

Настройки кабеля

Как знают многие владельцы, сцепление Логан оснащен отжимным кабелем. Со временем диск сцепления вызывает износ, что, в свою очередь, приводит к изменению длины троса и требует регулировки.

Внести коррективы сделай сам кабель, расстояние от гайки до упорной пластины должно быть отрегулировано. Вы можете просмотреть эту функцию в видеоклипе.

Для этого приобретите 9-мм ключ и отрегулируйте его, пока педаль сцепления не будет совмещена с педалью тормоза. После этой регулировки вам необходимо убедиться, что все шестерни правильно нарезаны, без посторонних скрипов и шумов.

Комплект сцепления для Renault Logan, Sandero

Как выбрать и протестировать набор сцепление при покупке Рено Логан, Sandero. Генераторы для Renault Logan, Sandero, замена генератора Renault Logan 1.6. устанавливать сцепление Логану.

Клатч Valeo (Турция). Рено Логан

Рено Логан 1.6.2006 замена сцепление vk.com/sofrinoauto.

Как правило, трос сцепления проходит около 150000 километров. Клуб автомобилистов Рено Логан. Км идет. Действительно сколько миль до Логана. Этот ресурс полностью объясняется низкой стоимостью этого предмета. Если трос сцепления разработал свой собственный ресурс, его необходимо заменить, сначала удалив установочные размеры из старого троса.

Замена диска сцепления и его ресурса

Обычно диск сцепления прогулки около 150 тыс. км, но были случаи, когда эта часть проложила около 200 тыс. км.

Обычно весь комплект сцепления является сменным. Подшипник переднего и заднего колес Рено Логан, подшипник на Логан. найти Как много это комплект, который вам нужен, чтобы связаться с дилером в вашем районе. Чтобы сменить сет, у вас должен быть специальный инвентарь, с помощью которого вы сможете умело выполнять эту работу.

1. Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите передние колеса.
2. Извлеките аккумулятор, затем отсоедините необходимые элементы, затрудняющие доступ к коробке. коробка передач.
3. Отвинтите кабель при необходимости, затем удалите его.
4. Открутите верхнюю монтажную накладку коробки передач, а также все необходимые болты, которые крепят эту сборку к блоку двигателя.
5. Поднимите машину, затем разберите подвеску и снимите приводные валы после слива масла из распределительные коробки передач.
6. Установите опору, например подставку, а затем поднимите двигатель, если необходимо.
7. Снимите нижнее крепление редуктора и оставшиеся болты, которыми крепится весь узел.
8. Снимите коробку передач и поставьте ее сбоку.

Эту процедуру замены следует выполнять с вашим партнером, поскольку редуктор весит приблизительно 50 кг.

1. Ослабьте 6 винтов по кругу вокруг корзины, затем снимите комплект.

Подготовьте новый комплект сцепления, предварительно отцентрируйте колесо относительно маховика двигателя, а затем закрепите 6 болтов, которые крепят сцепление к маховику.

1. Замените выходной подшипник и смажьте направляющие.

Выполните оставшуюся часть сборки в обратном порядке и обязательно отрегулируйте длину кабеля. Обязательно очистите систему обратных клапанов, которая называется сапун.

Вывод

Подводя итог, можно сделать некоторые выводы, связанные с заменой этого комплекта на Renault 1.4 и 1.6. Оказывается, вы можете сделать эту работу самостоятельно. Причина плохой работы духовки на печке Рено Логан). Для этого вам нужно будет арендовать гараж, оборудованный всеми необходимыми инструментами, включая автомобильный лифт. Стоимость таких работ в автосервисе будет в несколько раз выше, чем при самостоятельном ремонте. Сцепление заменено на Renault Logan, включая то, как долго работает сцепление. Сделайте видео обзор замены передних тормозных колодок на автомобили Renault Logan или Lada Largus. Вы можете использовать нашу статью в качестве руководства по замене комплекта сцепления на Renault Logan. Вы также можете легко найти видео отчеты об этой замене.

Комплекты сцепления для Renault Logan

Работаю в такси на Французе Логашике 12-го года. В месяц накатываю почти 30.000, вся жизнь на колесах! После оригинального сцепления, которое отходило 90.000 в моих условиях, стал ставить Hola CH12-101. По ресурсу в 170.000 оно меня вполне устраивает!

После сотни пробега корзину не ведет и отсутствуют какие либо вибрации при выжиме педальки как на Валео. Цена/качество говорит само за себя, становится в аккурат и ходит достаточно длительный срок в жестких режимах.

Купил в экзисте в 2016 году SACHS 3000 951 059, проехал на сцеплении 30 тыс. км, и без предупрежденгия развалился выжимной подшипник SKF и его обломками побило всё что можно и что нельзя. Корзина - 5 лепестков сломало, остальное погнуло, диск - как будто выстрелили из ружья.

Отломило кусок от датчика коленвала, и побило изнутри колокол коробки. Чудом не задрало маховик и зубчатый сектор. Я не рекомендую никому связываться с фирмой SACHS Рено Логан 1фaза. 1.4 MPI, коробка JH1

Поменял сцепление, стояло валео, поменял так как развалился выжимной…сейчас выжим мягкий., ездить одно удовольствие. Работа стоила 80 $, машина в ремонте была день, мастер был не в восторге от такой сложной работы, сказал что недавно менял сцепление на Т4 так справились за 1,5 часа.)

Купил комплект сцепления Валео 821071. На вид всё ок. Смущает только несколько моментов. Выжимной подшипник какой-то жиденький, нигде нет отметки Valeo.

Долговечность:

И вновь на 131000 км. умерло сцепление Kraft, хватило только на 15000. Решил поставить оригинал (дороже примерно в два раза).

Комментарии к отзыву

А фотография ваша? А то в таких коробках их уже лет так 5-6 нет.

Работа трансмиссии:

Протолкался в пробке 2 часа! Началась тряска при трогании. Порой так сильно что в голову закрадывались мысли что подушки оторвались. В городе немного есть вибрация, но в пробке не выносимо. При этом сцепление не ведёт, передачи включаются. И при нажатии на педаль издаётся небольшой скрип. При ремонте кпп поставили сцепление KRAFTTECH, к сожалению другого не было… Грешу на него.

3 года назад ставил HOLA артикул CH11-101 на свой рабочий Рено Логан 1.4 литра с коробкой JH1. Отходило 170.000, но напарник сев на пузо и забуксовав спалил его. При замене сцепления обратили внимание что лепестки корзины контактирующие с выжимным сохранили свою упругость и не имеют кривизны.

По моему опыту оригинал выглядит похуже на аналогичном пробеге. Если бы коллега не сжег — сцепа ходила бы еще нормально. Для себя сделал вывод что исполнено лучше в сравнении даже не то что с аналогами, но и с Valeo. Цена устроила на все 100.

Долговечность:

Сдохло сцепление Stellox, мне говорили что хватит на 10000 хватило на 23000, был внутренний удар, потом передачи работали как то по другому, ну а потом толкал с перекрестка стоявшую машину.

INA/LUK 618309100 работает мягче (комфортнее, схватывает при меньшем ходе педали, чем Валео).

Работа трансмиссии:

Сегодня заменил сцепление на 34 тыс пробега. ВИС сдох полностью — до заклепок стерлось, выжимной шуршит, на корзине выеденный металл. Поставил Люк. Перед покупкой осмотрел каждый сантиметр, вроде настоящее. Лепестки закаленные, выжимной - INA brasil.

Педаль стала мягкой, после ВИСа непривычно.

Напишите свой отзыв о комплектах сцепления

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

У аккумуляторов Титан только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У литых дисков Vossen только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У жидких резин Hi-Gear только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У антигравия MERCASOL появился первый отзыв!

У свечей зажигания KRAFT появился первый отзыв!

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates на странице рейтинга

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА ремень ГРМ DAYCO для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

На PILENGA написанно уже 25 отзывов.

У амортизаторов OEM ГАЗ только 10 голосов! Рекомендуете?

У отверток STANLEY только 15 голосов! Рекомендуете?

У комплекта сцепления ТРИАЛ только 40 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 2108/2109

В авторейтинге накладок для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

На ШРУСы GSP написанно уже 50 отзывов.

На ДПДЗ РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС написанно уже 25 отзывов.

ВАЗ (Lada) Priora

В авторейтинге тормозных колодок для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 70 производителей!

Краска для суппортов

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА универсальные смазки Mobil на странице рейтинга

Проголосовал ЗА смазка для подшипников Mobil на странице рейтинга

Промывки системы охлаждения

6 августа 2021, 14:26

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

5 августа 2021, 21:56

Нормальное производство. Выгодная стоимость, брал базовый вариант в модели UNO, его работой доволен. не требует дополнит .

5 августа 2021, 15:13

У меня с этим производителем никогда проблем не было. .

5 августа 2021, 13:00

С момента покупки и по эту пору лью в Гранту проверенное и одобренное Автовазом масло Gazpromneft Premium 5w40. Движок .

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

3 августа 2021, 07:57

Заливаю в филдер, все отлично, не угорает, двигатель работает мягче) рекомендую .

2 августа 2021, 08:38

частично правильно слышали. Эти бренды много лет сотрудничали. Первые для вторых поставляли из Голландии сырье для пищев .

Материалы по теме на

• 199
• 5
• 385k

• 52
• 29
• 141k

• 61
• 1
• 140k

• 161
• 2
• 182k

• 222
• 183k

• 56
• 17
• 101k

ТОП производителей комплектов сцепления для Renault Logan

Данную запчасть для автомобилей Renault Logan делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях комплектов сцепления из таких стран как: Германия, Нидерланды, Франция, Турция .

В августе 2021 года в рейтинге комплектов сцепления для Renault Logan на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 11 отзывов и 35 голосов.

Какие комплекты сцепления выбрать для Renault Logan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Luk. 34% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались комплекты сцепления Hola - 17%.

Замыкает тройку фирма Stellox с результатом в 8% голосов.

В общем рейтинге комплектов сцепления, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Luk получили 4 место, оценка PR - 81. Учитываются данные из 148 отзывов и 468 голосов.
2. Hola заняли 1 место, с оценкой PR - 88. На основе из 148 отзыва и 202 голоса.
3. Stellox - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Renault Logan

Выяснив, какие комплекты сцепления предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Renault Logan среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, и других.

Читайте также:

  
• Как включить заднюю передачу на ауди 80
  
• Замена соленоидов акпп киа рио
  
• Люфт рычага кпп рено логан
  
• Коробка передач на шевроле тахо нагревается и начинает дергаться
  
• Как включить повышенную передачу на камазе принудительно