Люфт рычага кпп рено логан
Замена и регулировка кулисы на Рено Логан
Кулиса — ручка коробки передач Рено Логан, благодаря которой обеспечивается выбор скорости автомобиля. Ремонт устройства подразумевает замену управляющего рычага при возникновении ряда неисправностей — в первую очередь появления люфта или повышенных вибраций. Причиной повреждений, как правило, становится износ шаровой опоры, что требует оперативного вмешательства со стороны автовладельца. Как производится замена кулисы КПП Рено Логан? В чем особенности работы? Что учесть при выборе ремкомплекта? Рассмотрим эти моменты подробнее.
Замена кулисы КПП Рено Логан
Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:
- Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
- Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).
«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».
- Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
- Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
- Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
- Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
- Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
- Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
- Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
- Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.
- После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.
Тонкости регулировки и ремонта
Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:
Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.
Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.
Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров. Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:
- Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
- Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
- Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.
Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500).
Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.
«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».
Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.
Сегодня совершенно случайно заметил одну странность, которой, мне кажется раньше не было (или была, а я просто не замечал):
ручка КПП в нейтральном положении, если ее взять и подергать, то она "ходит" миллиметра на 3-4 вверх-вниз, с характерным стуком в крайних положениях где-то под тоннелем.
При любой включенной передаче, если слегка подергать ручку, то она свободно гуляет по кругу с горизонтальным отклонением где-то в 5-10 мм.
При всем при этом передачи включаются четко, никаких видимых и слышимых траблов в работе коробки на скорости не замечено.Вопрос, а что сие?
Так было или что-то случилось, и теперь так стало?
Не опасно ли дальше ездить с такой "плавающей" ручкой?
Может, что-то разболталось внизу у днища, где рычаг соединяется с чем-то там от коробки?Вобщем, братцы, прошу помощи, потому что мягко говоря, весьма озадачен этим.
2010-10-17 18:15:05
- Ads
2 Ответ от faust 2010-10-17 18:15:05
- faust
- Завсегдатай
- Неактивен
- Подробности
У меня тоже есть люфт верх-вниз.
3 Ответ от Демьян 2010-10-17 19:01:59
- Демьян
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
У меня тоже есть люфт верх-вниз.
машинка, как я понимаю - конца 2008 - середина 2009 года?
Пробег?4 Ответ от gal-0 2010-10-17 19:06:47
- gal-0
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Сегодня совершенно случайно заметил одну странность, которой, мне кажется раньше не было (или была, а я просто не замечал):
ручка КПП в нейтральном положении, если ее взять и подергать, то она "ходит" миллиметра на 3-4 вверх-вниз, с характерным стуком в крайних положениях где-то под тоннелем.
При любой включенной передаче, если слегка подергать ручку, то она свободно гуляет по кругу с горизонтальным отклонением где-то в 5-10 мм.
При всем при этом передачи включаются четко, никаких видимых и слышимых траблов в работе коробки на скорости не замечено.Вопрос, а что сие?
Так было или что-то случилось, и теперь так стало?
Не опасно ли дальше ездить с такой "плавающей" ручкой?
Может, что-то разболталось внизу у днища, где рычаг соединяется с чем-то там от коробки?Вобщем, братцы, прошу помощи, потому что мягко говоря, весьма озадачен этим.
Люфт есть уже х.з. сколько . Ездить не мешает, забил и не парюсь. На кангу служебной такое было тоже, ездить не мешало, на сервисе меняли какую то пружинку, ее хватило не надолго. Сервисники сказали что ни на что не влияет кроме люфта. На Логане походу та же фигня.
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. был5 Ответ от Antnick 2010-10-17 19:59:14 Отредактировано Antnick (2010-10-17 20:00:14)
- Antnick
- Член Логан-Клуба
- Неактивен
- Подробности
Тоже есть люфт, особо не парюсь
Машинка конца 2007г, на данный момент пробег 55 тыс.6 Ответ от VIGO 2010-10-17 20:14:50
- VIGO
- Активный участник
- Неактивен
- Подробности
Тоже как то когда то заметил люфт,хоть и неприятного звука во время движения не было замечено, подложил под белую шайбу(та что фиксирует сферу ручки КП под чехлом) полипропилен 2мм(похожее на шумку),после чего если переключать передачи на не заведеном двигателе звук стал слегка глухой
7 Ответ от Valerik 2010-10-17 21:18:13
- Valerik
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Все в пределах нормы. Даже если и разболталось что-то, то при посыле вилки выбора кулисой рычага в сторону необходимой передачи сам выбор передаче фиксируется пальцем фиксатора. То есть пока цел фиксатор, не выскакивает передача, с разболтанным рычагом можно долго ездить. У меня такое на предыдущей машине было.
8 Ответ от Демьян 2010-10-18 09:20:42
- Демьян
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Ок, спасибо, братцы, успокоили!
9 Ответ от Демьян 2012-02-09 11:28:50
- Демьян
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Вот уже полтора года прошло, люфт как присутствовал, так и присутствует, но ниразу не было траблов с коробкой или включением передач.:) Почти уже привык к этому.
Разве что сейчас по морозу, звук более металлический, особенно при втыкании-вытыкании третьей передачи.10 Ответ от Al 2012-02-09 13:57:05
- Al
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Не вчитывался во все посты.
Но сам люфт обусловлен конструкцией. А именно тем, что рычаг закреплён в резиновой втулке.
А точнее на рычаге есть пластиковый шар, где то как теннисный.
На этот шар надет резиновый резиновое ругательство только толстый, по сути описать трудно, т.е. шар внутри резины, резина уже соприкасается с креплением рычага.
Я у себя по случаю сей резиновое ругательство заменил на специальные втулки из пластика белый такой молочный.
В результате вся конструкция стала более жосткой.
Так делают на гоночных Логонах.11 Ответ от FS 2012-12-06 01:29:08
- FS
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Надоел всё-таки болтающийся рычаг. На русском Логан-клубе парни выходили из этого положения подмоткой изоленты на резиновую втулку. Но такое решение показалось мне недостаточно "монументальным". В результате отрезал полосу гибкого пластика толщиной прибл. 1,5мм и воткнул его между втулкой и её посадочным местом. Для устранения вертикального люфта вырезал кольцо, которое поставил под фиксатор втулки.
Субъективно, переключение передач стало более чётким и легким. Раз 20-ть включал заднюю передачу, втыкалась с первого раза. Ранее каждый 5-6-й раз приходилось её "перевтыкать".12 Ответ от kareliya75 2012-12-06 05:27:00
- kareliya75
- Завсегдатай
- Неактивен
- Подробности
Надоел всё-таки болтающийся рычаг. На русском Логан-клубе парни выходили из этого положения подмоткой изоленты на резиновую втулку. Но такое решение показалось мне недостаточно "монументальным". В результате отрезал полосу гибкого пластика толщиной прибл. 1,5мм и воткнул его между втулкой и её посадочным местом. Для устранения вертикального люфта вырезал кольцо, которое поставил под фиксатор втулки.
Субъективно, переключение передач стало более чётким и легким. Раз 20-ть включал заднюю передачу, втыкалась с первого раза. Ранее каждый 5-6-й раз приходилось её "перевтыкать".в 2007 году сделал сразу как купил авто:empathy:
13 Ответ от Демьян 2012-12-11 23:58:45
- Демьян
- Я тут живу
- Неактивен
- Подробности
Частично по советам, ссылкам и фоткам форумчан проблему решил.
Частично, потому что избавился пока только от вертикального люфта, путем внедрения резиновой полосы, согласно приведенного фото.
Белая корпус всего этого механизма сидит как влитой, вверх-вних гуляла внутренняя, черная часть целиком. В щелочку резинку и вмонтировал.Теперь единственное, что я не могу понять, почему у нас фотки под кожухом везде разные. kapitulation::kapitulation::kapitulation:
Или верхняя часть белого корпуса - это съемная крышка, которая как-то снимается?
Снятие, установка и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач Renault Logan 2004-2015
Ремонт кулисы рычага управления коробкой передач заключается в замене рычага управления при появлении вибраций и увеличенного люфта рычага, вызванных износом его шаровой опоры. Рычаг можно заменить, не снимая кулису, из салона автомобиля. Непосредственно кулису снимают с автомобиля в случае ее повреждения.
Для наглядности замена рычага управления коробкой передач показана на снятой кулисе.
Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия системы выпуска отработавших газов, облицовки тоннеля пола, и ключ «на 13».
1. Отсоедините крепления (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов» ) и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов.
Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью. Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.
2. Отсоедините от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода управления коробкой передач (см. «Замена тяги привода управления коробкой передач» ) и отведите тягу в сторону.
3. В салоне автомобиля расстегните застежку верхнего крепления чехла рычага.
4. . выньте нижний держатель чехла из отверстия в облицовке тоннеля пола.
5. . и снимите чехол, сдвинув его вверх по рычагу.
6. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола» ) и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.
7. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова.
8. . и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.
9. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки.
10. . и снимите рычаг вместе с опорой.
11. Устанавливайте рычаг в кулису и кулису на автомобиль, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Снятие тяги управления коробкой передач
Снятие тяги управления коробкой передач Renault Logan, Sandero
Тягу снимаем для замены при ее повреждении.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Перед снятием тяги…
…помечаем ее положение на штоке механизма переключения передач.
Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки стяжного болта хомута крепления тяги к штоку механизма переключения передач.
Снимаем тягу со штока. Отсоединяем тягу от рычага переключения передач (см. «Замена втулок рычага переключения передач»).
При необходимости снимаем с тяги хомут. Устанавливаем тягу управления коробкой передач в обратной последовательности.
При установке хомута на тягу…
…ориентируем его так, чтобы выступ на язычке хомута расположился в более длинной прорези тяги. Устанавливаем тягу на шток механизма переключения передач по ранее нанесенной метке и крепим хомутом.
Видео по теме "Снятие тяги управления коробкой передач Рено Логан, Сандеро"
Устранение люфта тяги рычага (кулисы) МКПП на Рено Регулировка рычага МКПП на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус Ремонт рычага КПП Рено логан.Болтается кулиса рено логан
Далее скидываем рамку кожуха кпп. Для тех кто этого еще не делал: ковырять сильно не стоит, нужно немного сдавить и вывести из зацепления рамку спереди, тк по бокам зацепов нет, а сзади они очень большие и вынуть их, не сломав, не сложновато)
Далее видим кольцо которое необходимо снять повернув его против часовой стрелки
Всем привет.
Недавно я столкнулся с проблемой, что на моём авто как то не четко и с усилием включались, первая, вторая и третья передача, а так же задняя. До наступления зимнего периода такого не наблюдалось, по крайней мере если даже и было то в наименьшей степени и я просто не испытывал дискомфорта… В поисках решения проблемы перелопатил кучу информации в интернете, вычитал про отсутствие сдвоенных синхронизаторов на первых двух передачах в авто моего года выпуска, прочитал про положительный эффект от замены масла на более жидкое и как то уже было смирился с этим вопросом, но всё же решил покапаться поглубже…так как одновременно с этим стала проявляться какая то странная вибрация рычага, которая как потом выяснилось была следствием треснутой катушки и окисленных свечных проводов, но об этом я напишу в отдельной записи своего БЖ.Итак, в поисках недостатков в кулисе КПП я нашел запредельный люфт в парах трения в районе центрального тоннеля. Там стоит такая демпферная резинка на которой всё держится и качается…эта самая резинка от времени (почти 9 лет) хоть и не изменила своей эластичности, но по всей видимости усохлась и появился не нужный нам повышенный зазор-отсюда и люфт и нечеткие включения. Люфт и в горизонтальной плоскости и особенно большой в вертикальной. Покопавшись в каталогах было выяснено, что оригинальной эту запчасть не представляется возможным заказать, но нашел недорогой ремкомплект от старого Мегана (30236-номерок если кому нужно) и эта самая резинка там точно такая же как и у нас на Логанах.
Заказывать резинку не стал, по причине того, что все равно будет люфт (видимо такая заводская задумка чтобы вибраций меньше передавалось, смотрел на новом практически Логане у друга) да и ссохнется потом снова. Но нам такие заводские особенности нафиг не нужны и поэтому я пошел другим путём.
Вымеряем размеры зазоров которые нужно убрать и отправляемся на поиски подручных материалов. Я использовал прокладку маслозаливной пробки от волговского 402 мотора-плоская как шайба (размер 60х40) и баночку от шоколада или пойдет любая канистра подходящего диаметра из которой нужно будет вырезать полоску необходимого нам размера (точно сейчас уже не помню.30 мм высота кажется). Далее результат на фото:
Кулиса — ручка коробки передач Рено Логан, благодаря которой обеспечивается выбор скорости автомобиля. Ремонт устройства подразумевает замену управляющего рычага при возникновении ряда неисправностей — в первую очередь появления люфта или повышенных вибраций. Причиной повреждений, как правило, становится износ шаровой опоры, что требует оперативного вмешательства со стороны автовладельца. Как производится замена кулисы КПП Рено Логан? В чем особенности работы? Что учесть при выборе ремкомплекта? Рассмотрим эти моменты подробнее.
Замена кулисы КПП Рено Логан
Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:
- Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
- Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).
«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».
- Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
- Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
- Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
- Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
- Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
- Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
- Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
- Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.
- После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.
Тонкости регулировки и ремонта
Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:
Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.
Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.
Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров. Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:
- Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
- Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
- Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.
Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500).
Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.
«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».
Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.
Люфт рычага кпп рено логан
Замена тяги привода управления коробкой передач автомобиля Рено Логан
Тягу привода управления коробкой передач снимают при ее неисправности (например, при изгибе или неисправности резьбы на пальце фиксации к рычагу переключения передач) или для замещения втулок в нижней головке рычага переключения передач, а также при демонтаже кулисы рычага переключения передач.
Завод-изготовитель рекомендует для получения доступа к тяге привода управления коробкой передач разделить систему выпуска отработавших газов с вырезкой ее деталей (см. «замена деталей системы выпуска отработавших газов», с. 99). Однако можно обойтись и без расчленения системы (что понадобится только в случае замещения ее отдельных элементов), убрав всю систему в сборе.
Работу выполняйте на смотровой канаве или на подъемнике.
Вам потребуются, инструменты, необходимые для демонтажа системы выпуска отработавших газов, и ключ «на 13».1. В двигательном отделении отделите тягу привода управления коробкой передач от рычага коробки (см. пп. 9-12 «снятие и монтаж коробки передач автомобиля Renault Logan»).
2. Отделите фиксации (см. «замена деталей системы выпуска отработавших газов») и отстраните в сторону систему выпуска отработавших газов.
Завод-изготовитель рекомендует для демонтажа тяги привода управления коробкой передач демонтировать отчасти систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не демонтировать целиком. Приемлемо отделить приемную трубу от выпускного коллектора, отделить подушки подвески системы в области нейтрализатора отработавших газов и отстранить систему в сторону.
3. Снизу автомобиля открутите гайку палы,а тяги привода управления коробкой передач.
4. Демонтируйте с пальца плоскую шайбу
5. Демонтируйте тягу с автомобиля
6. Если при движении автомобиля наблюдалась вибрация рычага управления коробкой передач, подмените две пластмассовые втулки в нижней головке рычага.
7. Устанавливайте тягу привода управления коробкой передач автомобиля Рено Логан в последовательности, обратной снятию, в соответствии с нанесенными перед демонтажем рисками (см. п. 10 «снятие и монтаж коробки передач»).Снятие, монтаж и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач автомобиля Renault Logan
Ремонт кулисы рычага управления коробкой передач заключается в замене рычага управления при появлении вибраций и увеличенного люфта рычага, вызванных износом его шаровой опоры. Рычаг можно заменить, не демонтируя кулису, из салона автомобиля. Непосредственно кулису снимают с автомобиля в случае ее дефекты.
Для наглядности замена рычага управления коробкой передач представлена на демонтированной кулисе.
Вам понадобятся: инструменты, необходимые для демонтажа системы выпуска отработавших газов, обшивки тоннеля пола, и ключ «на 13».1. Отделите крепеж (см. «замена деталей системы выпуска отработавших газов») и отстраните в сторону систему выпуска отработавших газов.
Завод-изготовитель рекомендует для демонтажа кулисы рычага управления коробкой передач демонтировать отчасти систему выпуска отработавших газов автомобиля Renault Logan. Однако систему можно не разбирать и не демонтировать целиком. Приемлемо отделить приемную трубу от выпускного коллектора, отделить подушки подвески системы в области нейтрализатора отработавших газов и отстранить систему в сторону.
2. Отделите от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода
управления коробкой передач (см. «замена тяги привода управления коробкой передач») и отстраните тягу в сторону.
3. В салоне автомобиля расстегните застежку наружнего фиксации пыльника рычага.
4. Извлеките нижний фиксатор пыльника из отверстия в облицовке тоннеля пола.
5. Демонтируйте чехол, сместив его вверх по рычагу.
6. Демонтируйте обшивку тоннеля пола (см. «снятие и монтаж обшивки тоннеля пола» и размещенный под облицовкой шумоизоляционный пыльник.
7. Открутите четыре гайки фиксации кулисы к основанию кузова.
8. . и, наклонив вниз кулису через проем в основании кузова, демонтируйте ее с автомобиля.
9. Для замещения рычага управления коробкой передач демонтируйте крышку кулисы, развернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки..10. Демонтируйте рычаг одновременно с опорой.
11. Устанавливайте рычаг в кулису и кулису на автомобиль, а также все демонтированные части в порядке, обратном снятию.Корректировка привода управления коробкой передач автомобиля Рено Логан
Для корректировки привода управления коробкой передач заводом-изготовителем предусмотрены особые механизма для крепления в определенном позиции деталей привода. Следовательно в случае нарушения регулировки, не позволяющего включить ту или другую передачу, обратитесь на сервис.
Для предупреждения нарушения корректировки привода, выполняя работы, связанные с разъединением его элементов, заранее помечайте любым доступным способом взаимное размещение частей. При обратной монтировании устанавливайте детали привода в соответствии с нанесенными рисками.
Если корректировка привода нарушилась незначительно и передачи хоть и с затруднением, но включаются, при присутствии определенных навыков у исполнителя можно попробовать воссоздать корректировку методом проб.Отпустите зажим стяжного болта хомута фиксации тяги привода управления коробкой передач к рычагу коробки и небольшими перемещениями тяги по рычагу добейтесь четкого подключения передач. Если нечетко выбираются 1-я и 2-я передачи, немного прокрутите тягу относительно рычага против часовой стрелки (если смотреть на привод со стороны двигателя). При нечетком подборе 5-й передач и передачи заднего хода поворачивайте тягу по часовой стрелке. Если тщательно выбираются, но плохо подключаются (или совершенно не включаются) 1,3 и 5-я передачи, передвиньте тягу по рычагу вперед по направлению пеpедвижения автомобиля, не прокручивая ее относительно рычага. При нечетком включении 2-й, 4-й передач и передачи заднего хода тягу подвигайте назад по рычагу. После любого движения тяги по рычагу закручивайте стяжной болт хомута и проверяйте следствие корректировки. При надобности повторяйте корректировку до получения требуемого результата.
Замена тяги переключения передач Рено Логан
Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:
- Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
- Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).
- Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
- Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
- Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
- Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
- Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
- Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
- Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
- Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.
После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.
Тонкости регулировки и ремонта
Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:
Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.
Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.
Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров
Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:
- Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
- Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
- Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.
Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500)
Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.
Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.
Замена втулок рычага переключения передач Renault Sandero
Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:
- Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
- Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).
«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».
- Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
- Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
- Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
- Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
- Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
- Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
- Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
- Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.
- После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.
Тонкости регулировки и ремонта
Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:
Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.
Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.
Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров. Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:
- Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
- Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
- Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.
Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500).
Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.
«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».
Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.
6.2.Снятие, установка и ремонт кулисы рычага управления коробкой передач
Ремонт кулисы рычага управления коробкой передач заключается в замене рычага управления при появлении вибраций и увеличенного люфта рычага, вызванных износом его шаровой опоры. Рычаг можно заменить, не снимая кулису, из салона автомобиля. Непосредственно кулису снимают с автомобиля в случае ее повреждения.
Для наглядности замена рычага управления коробкой передач показана на снятой кулисе.
Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия системы выпуска отработавших газов, облицовки тоннеля пола, и ключ «на 13».
1. Отсоедините крепления (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов» ) и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов.
Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью. Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.
2. Отсоедините от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода управления коробкой передач (см. «Замена тяги привода управления коробкой передач» ) и отведите тягу в сторону.
6. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола» ) и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.
11. Устанавливайте рычаг в кулису и кулису на автомобиль, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.
« предыдущая страница
6.2.5. Замена тяги привода управления коробкой передачследующая страница »
6.2.7. Регулировка привода управления коробкой передачДля проведения данной процедуры нам понадобится
1. Новая рукоятка (Артикул рукоятки 82 00 379 945)
2. Длинная отвертка с плоским шлитцем
3. Метчикодержатель (вороток)
4. Втулка направляющая подголовника (для машины ВАЗ_2110)
5. Ножовка по металлу
6. Напильник с мелкой насечкойПо времени процедура замены рукоятки займет у вас около получаса.
Снимаем старую рукоятку КПП
Рукоятку можно резким движением просто сдернуть.
Но будьте аккуратны, после рывка как только рукоятка будет снята, ваша рука устремится вверх и есть вероятность свернуть/сломать зеркало заднего вида ?Поэтому в данном случае удобнее всего проводить съем рукоятки при помощи метчикодержателя и отвертки с плоским шлитцем.
В первую очередь, демонтируйте кожух КПП и установите метчикодержатель под ручку.
Потом при помощи длинной отвертки, просунув её между рукояткой и старой рукояткой КПП, потихоньку снимите (поднимающим движением) рукоятку с рычага КПП.Устанавливаем новую рукоятку
Примите во внимание, если ваш автомобиль рестайлиноговой версии (фаза 2), то купленная рукоятка наденется без проблем и сядет “как родная” и в дополнительных процедурах нет никакой необходимости.
А обладателям первой фазы придётся “допилить” место установки непосредственно в самой рукоятке. Поскольку ширина посадочного места ручки больше, чем место на рычаге КПП.
Хотя и некоторые автолюбители устанавливают такую рукоятку и на изоленту, и на термосуадочную плёнку- такой конкретный колхоз нас не интересует.
Мы пойдём немного другим путём. А именно, мы приобретём запчасть от ВАЗ_2110. А именно направляющую втулку подголовника.
Данная запчасть достаточно дешёвая и обойдется она вам не дороже 50 рублей.У данной втулки необходимо отпилить ножовкой по металу часть так, как показано на рисунке, а оставшиеся заусенцы отшлифовать напильником с мелкой насечкой.
Полученную запчасть вставляем в посадочное место рукоятки и производим установку на рычаг МКПП
Рукоятка должна сидеть плотно на рычаге и не проворачиваться.
Обратите внимание, что данную рукоятку также можно установить и на автомобиль Рено Меган 2
Читайте также:
