Замена топливного насоса тойота
Toyota Avensis Толстолобик › Бортжурнал › Замена топливного насоса и фильтра
И вот когда бензонасос не подавал признаков жизни передо мной встал вопрос, б.у. контрактная станция с разборки по принципу вытащил-вставил и поехал, ноо как далеко? Или переборка своей станции, новый насос, топливный фильтр, ну и заодно регулятор уж, чтоб не лазить дважды. (Кстати, на родном резинки уже дубовые были)
Доводы драйвовчанина с ником ShterleA для меня были убедительны и я принял решение перебирать свою станцию. Потому, как контракт — это кот в мешке и мне бы очень не хотелось столкнуться с этой проблемой скажем за 300км от дома, вдали от цивилизации. Новую станцию я покупать не собирался, банально жаба душит 12к отдать. Хотя находил в объявлении новую за 6к с рук в регионах, но на тот момент, у меня не было времени ждать, как же я ошибался, времени оказалось вагон)))
По логике вещей после покупки и в ходе ТО закралась мысль о топливном фильтре, но прознав, что это определенный геморрой с гофрированными трубками, махнул рукой и зря. К слову эта ситуация заставила меня немного переосмыслить отношение к обслуживанию, Тойоты не ломаются, но тем не менее, лучше предупредить и вовремя заменить узел, чем встрять в чужом дворе в лучшем случае. Теперь в планах подтянуть те узлы, которые могут застать врасплох, а это щетки стартера, приводной ремень, левый привод, то есть потенциально уставшие части авто.
Следущий вопрос, какой ставить бензонасос? Грешным делом хотел взять в первым ларьке от Ваза, но, 1. Не хотелось дополнительного геммороя с перепайкой фишки
2. Не уверен в том, что его производительности хватит
3. Сомневаюсь в ресурсе, можно конечно было бы взять Bosch от Ваза, но экономия в 500 рублей становится сомнительной
И вот пользователь с ником OstinPimenoff подсказал мне насос с тойотовской фишкой по гуманной цене и с нужной нам производительностью.
Насос Bosch, made in China конечно, но не контрафакт, преимущественно используется на моторах 2,4. Насос с нашим номером стоит дороже, около 3,5к, поэтому здесь экономия для меня оправдана.
Следующий ньюанс — это фильтр, а точнее трубки, ситуация с вазовскими трубками меня не устраивала, они не того диаметра, и хоть их и эксплуатируют, периодически сталкиваются с проблемами, либо они травят и не держат, либо вовсе слетают и хомуты сильно не спасают, а иногда и вредят. На оригинальный фильтр я бы в принципе не зажлобился, но в комплекте нету трубок, поэтому Masuma, ради тех самых трубок.
Судя по отзывам о Masume, к основным жалобам было качество литья корпуса и то что насос в нём болтался и стучал. Меня эта проблема обошла стороной, насос сел очень туго, вставлял с усилием, к тому же совместить отверстия с первого раза не получилось, а с обратным вытягиванием возникли трудности. Вытаскивал с помощью круглой точилки для ножей из набора, её и использовал, как направляющую, чтобы посадить до конца.
На вазовском регуляторе я отломил ушко массы и подточил надфилем, поскольку на родном его нету.
За окном 22 января и теперь самое интересное, демонтаж:
1. Первые траблы возникли ещё с сидением, до этого снимал раза 3, а в этот раз одна сторона заклинила, вставил рукоятку молотка под сидуху и вырвал с силой.
2. Штуцер обратки, почему нельзя было сделать с кнопочками, как на подачу. победить его я не смог, сначала отломились эти усики, потом пришлось выламывать фишку, просто вандализм, но терпение было уже на пределе, тем более без усов уже не сможешь снять фишку. Завтра поеду искать клипсу-фиксатор на рынке
3. Гайка. Это чудо выпило мне больше всего крови. Пробовал делать самодельные съёмники и с уголками и со шпильками, и двумя отвёртками. Посбивал все ребра, бак ходуном, а ему хоть бы что. Пробовал газовый ключ ручками буквой Л в распор, хоть бы хрен. Через 4 часа! Да, целых 4 часа мазахизма, я стал фигачить по отвертке что есть мочи и вроде как поддалось и встало на месте, и тут на помощь пришла опробованная схема с газовым ключом — победил.
Слил из стакана бензин в бак, накрыл тряпочкой и домой.
Дома погрел феном самую длинную трубку на верхней части и демонтировал.
Снял фишку насоса, фишку поплавка и массу с регулятора.
Снял поплавок со стакана, и отжал отвёрткой три фиксатора фильтра и вытащил его вместе с насосом из стакана. Остальные две трубки порезал, и принялся ставить новые, помогал мне в этом строительный фен на предпоследней скорости, грел на расстоянии 4-5 см около 30 секунд. Иногда конечно перегревал и трубки немножко скукоживались по краю
, самая короткая трубочка имеет концы с разным диаметром, более узкий на насос, а широкий на фильтр. На родном насосе стоял хомут, от которого толку не было, свободно крутился, ставить обратно не стал. Среднюю трубку посадил сначала на фильтр, потом фильтр в сборе ставим обратно в стакан и защелкиваем, тут вылезли предупреждения о масуме, фиксаторы не совсем совпадают и один из трёх толком не защелкнулся. Соединяем трубку с фильтра с верхней крышкой, особенность этой трубки в том что она делает петлю, и при сборке надо зевернуть эту трубку чтобы не пережать, минуты две провозился, помог карандаш, на который и накручивал трубку и ставил крышку. Далее на место ставим поплавок и все фишки. Сильного геммороя с трубками не было, сделал всё минут за 20, хотя их больше всего и боялся, но отмечу, что все они у меня хоть и сидят плотно до конца, но всё равно прокручиваются, надеюсь не будет травить. Если бы не кольцо, то работёнка не сильно сложная.
Замена бензонасоса TTA Noah SR-50 3S-FE, фотоотчет
Замена бензонасоса TTA Noah SR-50 3S-FE, фотоотчет ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
Модератор: Карпуха
Итак, в один момент машина перестала заводится. Перед этим все работало, приехал, остановился, и не заводится.
Симптомы: стартер крутит, искра есть, но не схватывает и свечи сухие.
Стук по бензобаку не помог. Бензин есть.
Машину привезли в гараж и занялся образованием в интернет. Спасибо этому форуму - много почерпнул, но по замене бензонасоса хорошей темы не нашел.
Исправляю это дело и в помощь другим публикую фотоотчет замены топливного бензо насоса Town Ace SR-50 3S-FE
Последовательность диагностики насоса
Проверить поступление бензина – вывернуть свечу если мокрая значит все ок. Если сухая - ослабить вход в топливный фильтр и крутнуть стартером. Если и тут не брызнул бензин тогда уже мда…
Бензонасос можно и послушать- он начинает работать когда крутит стартер и после этого пару секунд. Когда стартер крутит конечно ничего не слышно, но когда остановился то прислушаться – можно услышать.
Не слышите звук насоса?
Проверить питание на бензонасосе. Для этого открутить в полу салона люк (см фото) и напрямую с аккумулятора кинуть 12 В. Зажужжал насос- проверяйте электрику.
Не зажужжал – читаем дальше по замене насоса.
В результате диагноз- топливный насос подтвердился.
Последовательность замены топливного насоса.
Машину ставим на яму, под бензобак подкладываем покрышку и доску, чтобы зазор был минимальный, и начинаем. Бензина должно быть минимум. Если бак полный – сливайте до минимума.
Сначала снимаем хомут который идут на горловину бака – верхний хомут! Чтобы бенз не полился.
Откручиваем крепление горловины.
Снимаем крепление трубок идущих к бензобаку – 3 штуки. Отсоединять ничего не надо, просто снимаем трубки с зажимов и откручиваем ближайшее крепление. Снимаем трубку тормозной системы из защелки над баком.
Затем, раскручиваем болты крепления бензобака и осторожненько опускаем его на покрышку под ним.
Болта три, и тот который крепит железную ленту он откручивается а лента наклоняется, или как это… вобшем увидите.
Итак, бензобак аккуратненько ставим на покрышку – он становится под наклоном, затем еще раз проверяем что нам хватает хода трубкам чтобы опустить на землю, убираем покрышку и аккуратненьк ставим на землю (становится под углом.)
Здесь совсем уже просто – откручиваем 6 болтиков и аккуратненько, используя гибкость резиновых соединений на трубках вытаскиваем в сборе бензонасос.
Обратите внимание! Металлические трубки гнуть не надо, нормально вытаскивается.
Вытащили – подвешиваем концами трубок вверх чтобы не капал бенз и начинаем отсоединять.
Снимаем хомутики и толкаем моторчик вверх (в сторону крышки) затем отводим в сторону. Усилия небольшие.
Все - моторчик есть!
Фишки можно отсоединить раньше, можно сейчас, без разницы.
При покупке в магазине сразу проверьте насос – коснитесь 12В контактов, чтобы зажужжал. Скорее всего он рабочий, но ведь не оригинал а поставить в бак и потом выяснить что не работает … оч вредно для нервов.
Возвращаемся из магазина с новым насосом, устанавливаем на него сеточку, здесь проверьте чтобы махонькое колечко которое идет в комплекте плотно село на штырек и держало сетку.
Затем ставим насос на место, одеваем один хомут на резиновый шланг, растягиваем руками насос (помошник упирает его руками в упор) и в таком положении садим на место второй хомут. Проверяем - насос не болтается.
Вставляем фишку контакта до щелчка.
Все это время насос висит у нас привязанный трубками вверх.
Теперь отвязываем его и аккуратненько вставляем в бак.
Бак приподнимаем и ставим на покрышку.
Для закрутки нам пригодится люк в полу. Самая проблема поставить все отверстия крышки на место. Как это делали мы – я чуть чуть двигал крышку а мой брат корректировал глядя из кабины в лючок в полу. Как только одно отверстие совпало он на длинной магнитной отвертке посадил первый винт. Затем я чуть подвинул крышку с его корректировками -он посадил второй винт, и там уже остальные.
Завернули винты, протянули без фанатизма.
Поднимаем бак с земли, сразу резиновую трубу в горловину вставляем и крепим болтами.
Переходим в верх, через отверстие в полу накидываем все контакты, присоединяем аккум,
И вот он… момент которого ждет сердце – ключ в замок, поворот, чих-пых стартером и … О ЧУДО. ЧУДО. Мотор схватил буквально с пары оборотов стартером и ровно застрекотал.
Наслаждаемся звуком мотора, улыбаемся, жмем друг другу руки – МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО!
Послушав чудесную музыку работающего мотора и поняв что все ок глушим, теперь осталось все закрепить и собрать нормально.
Спускаемся вниз, крепим горловину хомутом, прикручиваем ее винтом, крепим все трубки на место, проверяем еще раз крепление болтов бензобака.
Люк в полу закрываем, прикручиваем, раскладываем утеплитель и линолеум, ставим на место сиденье.
Время ушло 4 часа. Больше думали где чего и как откручивать.
Все, машина готова! Снова поворот ключа и движок моментально заводится.
PS – при эксплуатации учтите – насос охлаждается бензином. Если загорается лампочка а вы продолжаете ездить, да еще и глохнете на сухом баке – долго он не протянет, «сдуется» от перегрева.
люк в салоне
Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной системой соблюдайте предельную осторожность (см. параграф 2).
1) Снимите давление в топливной системе (см. параграф 2) и отверните крышку заливной горловины топливного бака.
2) Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
3) Снимите левое заднее сиденье со стороны пассажира (см. главу 11).
4) Снимите крышку технологического отверстия узла топливный насос/узел датчика уровня топлива в днище автомобиля (см. рис. 5.4,а,б).
5) Отсоедините разъем проводки. Отсоедините топливопровод (см. рис. 5.5) и датчик давления паров топлива, если он есть (см. главу 6А).
Рис. 5.5. Чтобы добраться до узла топливного насоса, сначала снимите крышку технологического лючка в днище автомобиля
6) Отверните болты крепления узла топливный насос/датчик уровня топлива.
7) Аккуратно выньте узел топливного насоса/датчика из топливного бака. Примечание. На моделях выпуска с 2001 года отсоедините топливный шланг, не вынимая полностью узел из технологического отверстия (см. рис. 5.7).
Рис. 5.7. На моделях выпуска с 2001 года отсоедините всасывающий топливный шланг
8) Отсоедините разъемы проводки от корпуса топливного насоса (см. рис. 5.8).
Рис. 5.8. Отсоедините разъемы узда датчика уровня топлива и топливного насоса от основного корпуса
9) Отделите топливный насос от узла:
а) На моделях до2000года выпуска поднимите хомут крепления шланга вверх, отпустите хомут крепления топливного насоса и стяните его нижнюю часть с кронштейна (см. рис. 5.9,а).
Рис. 5.9,а. Стяните нижнюю часть топливного насоса с кронштейна
б) На моделях выпуска с 2001 года отсоедините узел датчика уровня топлива от монтажной платы. Снимите топливный фильтр. Снимите монтажную плату топливного насоса, отжав защелки на корпусе.
10) Удалите фиксатор фильтра грубой очистки в топливном насосе (см. рис. 5.10,а,б).
Рис. 5.10,а. Отделите опорную крышку топливоприемника и резиновую подушку от насоса с помощью небольшой отвертки
Рис. 5.10,б. Удалите фиксатор (показан стрелкой) и снимите фильтр грубой очистки топлива
11) Выньте и осмотрите фильтр грубой очистки. Если он загрязнен, замените его.
12) Соберите узел топливного насоса/датчик в обратном по отношению к разборке порядке.
13) Установите узел топливный насос/ узел датчика уровня топлива в топливный бак. Подсоедините топливопровод и разъем проводки. Если применяются быстроразъемные фитинги, см. параграф 4.
Выбор и замена бензонасоса на Тойоте Ленд Крузер 200
Замена бензонасоса Тойота Ленд Крузер 200 происходит тогда, когда он перестает корректно подавать топливо. При неисправности этого узла:
- машина дергается на высоких скоростях;
- мощность двигателя снижается при ускорении, буксировке груза, и подъеме в гору;
- не заводится мотор.
Иногда достаточно почистить фильтр насоса, но если это не срабатывает, то приходится менять весь узел. В случае поломки механизма подачи топлива в двигатель его нужно поменять, иначе Land Cruiser встанет в аварийный режим и увозить автомобиль будут на эвакуаторе.
Выбор бензонасоса для ТЛК 200
Смена устройства должна происходить на оригинальную марку от производителя Toyota. Но, если автовладелец не сможет найти нужный топливный насос, то временно можно устанавливать замену от следующих компаний:
- Бош;
- Денсо;
- Паджеро.
Аналоги топливного насоса у ТС Ленд Крузер 200 (бензиновые или дизельные) можно устанавливать временно. Для постоянного пользования рекомендуется использовать механизмы от Тойота, чтобы не иметь проблем с мотором в будущем.
Замена топливного насоса Тойота Ленд Крузер 200
Для избегания проблем с дыхательной системой и кожных покровов человека все работы по замене проводить в перчатках и помещении с хорошей вентиляцией.
Чтобы заменить ТНВД своими руками, автовладельцу нужно соблюдать следующий порядок действий:
- Установить машину на ровной поверхности.
- Стравить остаточное давление в системе питания.
- Убрать провод питания с минусовой клеммы аккумулятора.
- Заднее сиденье выдвинуть вперед.
- Снять декоративное покрытие с пола Тойота Ленд Крузер.
- Открутить болты крышки для доступа к ТНВД.
- Разобщить разъем проводки.
- Вокруг соединения шлангов положить ветошь. Открутить болты на хомутах, держащих шланги и снять их со штуцеров. Отметить в какой последовательности они были соединены.
- Снять пластмассовое кольцо в просвете топливного бака.
- Повернуть сборку байонетного фиксатора и вытащить ее из бака.
- Подождать, пока оставшееся топливо не стечет полностью.
- Убрать уплотнитель.
- Снять топливный насос на крузаке 200 вместе с датчиком и вытащить его из транспортного средства.
- Положить на расстеленный заранее картон.
- Взять новый топливный механизм и установить все в обратном порядке.
Таким образом можно самостоятельно без обращения на СТО произвести разборку, снятие и сборку устройства, подающего бензин в двигатель. Если вся процедура покажется сложной, следует обратиться в пункты технического обслуживания машин или дилерский центр Тойота.
Замена топливного насоса Toyota Corolla
Основные симптомы неисправного топливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, провалах в режиме разгона и неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Кроме этого явным признаком ухудшения в работе топливного насоса является его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива. В последнее время участились случаи отказа топливных насосов летом в жаркую погоду. Это объясняется тем, что при недостаточном давлении в системе топливо закипает, в турбинной части топливного насоса образуются воздушные пробки и, как следствие, полностью прекращается подача топлива. Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Со временем могут изнашиваться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В наших условиях эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов автомобилей с электронной системой впрыска – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и резко снижают срок службы насоса в целом. Причиной снижения ресурса данного узла может быть и систематическая езда с малым уровнем топлива в баке при горящем сигнализаторе резервного остатка топлива.
Топливные насосы охлаждаются проходящим через них бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте остатка топлива в баке менее 5 л.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке.
1. Проверьте исправность регулятора давления топлива (см. «Проверка и замена регулятора давления топлива»).
2. Снимите насос и промойте сетчатый фильтр топливоприемника. Если в этом случае давление не повышается, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, емкость для слива бензина из модуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья»).
4. Подденьте отверткой и снимите крышку люка.
5. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от модуля топливного насоса.
6. Отсоедините выходной патрубок адсорбера.
7. Подденьте отверткой фиксатор и отсоедините наконечник дополнительного отвода паров топлива из топливного бака.
8. Отожмите ушки хомута…
9. …и отсоедините трубку отвода паров топлива.
10. Поддев отверткой…
12. …и отсоедините напорный трубопровод.
13. Отверните против часовой стрелки прижимное кольцо модуля топливного насоса.
14. . и снимите его.
15. Извлеките модуль топливного насоса и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
16. Снимите уплотнительную прокладку.
17. Отожмите два фиксатора…
18. …и снимите крепление топливного насоса.
19. Сожмите пластмассовый фиксатор, как показано на фото…
20. …и отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.
21. Выдвиньте топливный насос из корпуса.
22. Подденьте отверткой пять фиксаторов…
23. …и снимите кронштейн крепления сетчатого фильтра.
Промойте или замените сетчатый фильтр, если он сильно загрязнен.
24. Извлеките насос из корпуса модуля.
25. Соберите модуль топливного насоса в порядке, обратном разборке.
26. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Следите за тем, чтобы при установке топливного модуля два выступа на его верхней части…
Меняем бензонасос Тойота: определяем проблему и чиним своими руками
Бензонасос и фильтр являются одними из основных элементов топливного контура. На них возложена задача бесперебойной подачи горючего в магистраль. Выход их из строя способен привести к полному обездвиживанию автомобиля. Поэтому замену топливного фильтра и насоса необходимо проводить при первых же симптомах их поломки.
Оригинальный топливный насос Toyota Corolla 120 имеет артикульный номер 2322128030. Его цена составляет более 2500 рублей. Существуют аналоги от сторонних производителей. Наилучшие их варианты приведены в таблице ниже.
Таблица — Аналоги топливного насоса на автомобиль Corolla 120
| Производитель | Артикульный номер | Примерная стоимость, рубль |
| Stellox | 1001023SX | 900-950 |
| Asia360 | A380407 | 1000-1100 |
Топливный фильтр оригинального производства имеет артикульные номера 77024-02040 и 77024-12050. Его стоимость находиться в пределах от 4000 до 5000 рублей. Также имеется возможность приобрести исключительно фильтр грубой очистки с каталожным номером 232170D090. Цена в таком случае будет составлять около 200 рублей. С хорошими аналогами оригинального изделия Королла 120 можно ознакомиться в нижеприведенной таблице.
Таблица — Аналоги топливного фильтра для Королла 120
| Производитель | Артикул | Стоимость, рубль |
| JS Asakashi | FS21001 | 2200-2500 |
| Masuma | MFF-T138 | 3000-3500 |
| Mk filter | MNFN0391 | 5000-6000 |
Как определить неисправность топливного насоса
Для того чтобы определить неисправность в работе бензонасоса требуется специальной устройство, измеряющее давление, которое создается в топливопроводе. Замеры проводятся в трех вариантах:
- без включения двигателя;
- на холостом ходу;
- через 5 минут после остановки мотора.
Если давление в топливной магистрали в течение 5 минут после остановки двигателя становится меньше 1,5 кгс/см2, а во время работы двигателя на холостых оборотах показание прибора меньше 3,1 кгс/см2 или превышает значение 3,5 кгс/см2, то замена бензонасоса в Тойота Королла – единственно верное решение.
Тойота Королла E150 (2010+). Почему гудит топливный насос
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
-гудит/свистит бензонасос; -сильно греется бензонасос; -не отключается бензонасос;
Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума. Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса; забита топливная магистраль; выходит из строя моторчик бензонасоса; забиты топливные форсунки; неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса. Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса; замыкание в электропроводке на насос; Реже случается сбой в работе ЭБУ или датчика давления на насосе (что зависит от устройства БН конкретного автомобиля), что также заставляет топливный насос работать постоянно. Еще одной причиной могут быть форсунки, которые «льют», что не позволяет наосу создать давление в рампе и завести двигатель. Проверить можно по состоянию свечей зажигания. Если свечи заливает, тогда следует проверить цепь форсунок на обрыв.
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса. Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
содержание .. 26 27 28 29 ..
Признаки неисправности
Топливный насос в большинстве автомобилей марки Тойота, комплектующихся бензиновыми моторами, установлен в топливном баке. Явный признак его неисправности – отсутствие бензина в камере сгорания, вследствие чего авто не заводится.
Иногда возможно эпизодическое отключение или снижение производительности насоса. Вследствие этого давление в топливной рампе становится ниже нормы. В этом случае сложно точно диагностировать неисправность. Без специальных измерительных приборов не обойтись.
Признаки неисправности бензонасоса следующие:
- при движении могут наблюдаться рывки;
- обороты холостого хода двигателя начинают «плавать»;
- силовой агрегат плохо заводится при любой температуре окружающей среды.
Порядок замены
Если замена топливного фильтра не производилась, а пробег превышает более 100 тысяч км, то можно не знать, как заменить бензонасос на Тойота Королла. В этом случае все элементы (насос и фильтр) совмещены в один узел. Для замены необходимо приобрести топливный насос. При необходимости – топливный фильтр. Порядок работы следующий.
- Отсоедините минусовую клемму АКБ.
- Демонтируйте нижнюю часть заднего сидения.
- Откройте крышку, закрывающую доступ к бензобаку.
Перед тем, как отстыковать топливопроводы и снять крышку, предотвратите попадание пыли внутрь бензобака. Крышка откручивается в направлении против часовой стрелки.
В зависимости от поколения авто узлы, в которых установлен топливный насос, могут отличаться. Так, в Corolla 150 узел состоит из двух компонентов, а в 120 версии совмещен в один. При демонтаже ориентируйтесь на топливный фильтр грубой очистки, имеющий Г-образую форму.
Внутри пластиковой емкости топливный насос ничего не удерживает, кроме резиновой прокладки. Ее не забудьте установить с новой деталью на свое место.
Одна из причин, вследствие которой может потребоваться замена бензонасоса Toyota Corolla – засорение фильтрующего элемента. Избегайте эксплуатировать авто с минимальным уровнем бензина в баке, так как охлаждение бензонасоса происходит посредством циркуляции топлива.
Замена топливного насоса Toyota Corolla
Основные симптомы неисправного топливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, провалах в режиме разгона и неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Кроме этого явным признаком ухудшения в работе топливного насоса является его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива. В последнее время участились случаи отказа топливных насосов летом в жаркую погоду. Это объясняется тем, что при недостаточном давлении в системе топливо закипает, в турбинной части топливного насоса образуются воздушные пробки и, как следствие, полностью прекращается подача топлива. Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Со временем могут изнашиваться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В наших условиях эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов автомобилей с электронной системой впрыска – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и резко снижают срок службы насоса в целом. Причиной снижения ресурса данного узла может быть и систематическая езда с малым уровнем топлива в баке при горящем сигнализаторе резервного остатка топлива.
Топливные насосы охлаждаются проходящим через них бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте остатка топлива в баке менее 5 л.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке.
1. Проверьте исправность регулятора давления топлива (см. «Проверка и замена регулятора давления топлива»).
2. Снимите насос и промойте сетчатый фильтр топливоприемника. Если в этом случае давление не повышается, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, емкость для слива бензина из модуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подушку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья»).
4. Подденьте отверткой и снимите крышку люка.
5. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от модуля топливного насоса.
6. Отсоедините выходной патрубок адсорбера.
7. Подденьте отверткой фиксатор и отсоедините наконечник дополнительного отвода паров топлива из топливного бака.
9. …и отсоедините трубку отвода паров топлива.
12. …и отсоедините напорный трубопровод.
13. Отверните против часовой стрелки прижимное кольцо модуля топливного насоса.
15. Извлеките модуль топливного насоса и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
16. Снимите уплотнительную прокладку.
17. Отожмите два фиксатора…
18. …и снимите крепление топливного насоса.
19. Сожмите пластмассовый фиксатор, как показано на фото…
20. …и отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.
21. Выдвиньте топливный насос из корпуса.
22. Подденьте отверткой пять фиксаторов…
23. …и снимите кронштейн крепления сетчатого фильтра.
Промойте или замените сетчатый фильтр, если он сильно загрязнен.
24. Извлеките насос из корпуса модуля.
25. Соберите модуль топливного насоса в порядке, обратном разборке.
26. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Следите за тем, чтобы при установке топливного модуля два выступа на его верхней части…
Замена бензонасоса в Toyota Corolla
Все мероприятия по демонтажу старого и установке нового топливного насоса в автомобиле Toyota Corolla можно без труда выполнить собственными руками. Специальных приспособлений для этого не потребуется.
Как определить неисправность топливного насоса
Для того чтобы определить неисправность в работе бензонасоса требуется специальной устройство, измеряющее давление, которое создается в топливопроводе. Замеры проводятся в трех вариантах:
- без включения двигателя;
- на холостом ходу;
- через 5 минут после остановки мотора.
Если давление в топливной магистрали в течение 5 минут после остановки двигателя становится меньше 1,5 кгс/см2, а во время работы двигателя на холостых оборотах показание прибора меньше 3,1 кгс/см2 или превышает значение 3,5 кгс/см2, то замена бензонасоса в Тойота Королла – единственно верное решение.
Признаки неисправности
Топливный насос в большинстве автомобилей марки Тойота, комплектующихся бензиновыми моторами, установлен в топливном баке. Явный признак его неисправности – отсутствие бензина в камере сгорания, вследствие чего авто не заводится.
Иногда возможно эпизодическое отключение или снижение производительности насоса. Вследствие этого давление в топливной рампе становится ниже нормы. В этом случае сложно точно диагностировать неисправность. Без специальных измерительных приборов не обойтись.
Признаки неисправности бензонасоса следующие:
- при движении могут наблюдаться рывки;
- обороты холостого хода двигателя начинают «плавать»;
- силовой агрегат плохо заводится при любой температуре окружающей среды.
Порядок замены
Если замена топливного фильтра не производилась, а пробег превышает более 100 тысяч км, то можно не знать, как заменить бензонасос на Тойота Королла. В этом случае все элементы (насос и фильтр) совмещены в один узел. Для замены необходимо приобрести топливный насос. При необходимости – топливный фильтр. Порядок работы следующий.
- Отсоедините минусовую клемму АКБ.
- Демонтируйте нижнюю часть заднего сидения.
- Откройте крышку, закрывающую доступ к бензобаку.
![Поменять бензонасос в Тойота Королла]()
Перед тем, как отстыковать топливопроводы и снять крышку, предотвратите попадание пыли внутрь бензобака. Крышка откручивается в направлении против часовой стрелки. - Извлеките узел.
- Рассоедините нижнюю часть, сняв пластиковые защелки, удерживающие нижнюю часть.
![]()
- Извлеките топливный насос вместе с Г-образным фильтром.
![]()
В зависимости от поколения авто узлы, в которых установлен топливный насос, могут отличаться. Так, в Corolla 150 узел состоит из двух компонентов, а в 120 версии совмещен в один. При демонтаже ориентируйтесь на топливный фильтр грубой очистки, имеющий Г-образую форму.
Внутри пластиковой емкости топливный насос ничего не удерживает, кроме резиновой прокладки. Ее не забудьте установить с новой деталью на свое место.
Одна из причин, вследствие которой может потребоваться замена бензонасоса Toyota Corolla – засорение фильтрующего элемента. Избегайте эксплуатировать авто с минимальным уровнем бензина в баке, так как охлаждение бензонасоса происходит посредством циркуляции топлива.
Топливный насос Camry 40
Подачу горючего из бензобака в топливную рампу обеспечивает насос.
О выходе его из строя автовладелец узнает практически сразу, так как при его поломке автомобиль отказывается не то что ехать, а даже заводиться.
Поэтому для восстановления возможности эксплуатации авто необходимо произвести замену топливного насоса.
Описание топливного насоса
Автомобиль Тойота Камри 40 отличается своей надежность. Несмотря на это его проблемы с топливным насосом бывают достаточно часто. Согласно регламенту, ТО в автомобиле Тойота Камри 40 бензонасос необходимо менять на каждые 100 тыс. км пробега.
Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.
Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.
В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.
| Производитель | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| KRAUF | KR0392P | от 940 |
| JS ASAKASHI | FS6305 | от 1200 |
| SAT | ST-FP11 | от 1500 |
| BOSCH | 0986AG1303 | от 1900 |
Проблемы с насосом
Согласно отзывам автовладельцев, в процессе эксплуатации Камри 40 наиболее часто встречаются следующие проблемы с топливным насосом:
- обратный клапан не держит давление;
- загрязнение фильтра бензонасоса;
- термическое повреждение электропривода насоса;
- окисление или подгорание клеммы;
- обесточивание электропривода бензонасоса в результате перегорания предохранителя;
- перегрев бензонасоса.
Требуемые инструменты
Насос работает в весьма грязном месте. После его снятия есть риск попадания мусора в бензобак. Поэтому рекомендуется использовать щетку, чтобы очистить грязь и пыль, которая собралась около посадочного места топливного насоса и фильтра.
Процесс замены топливного насоса
Для облегчения замены топливного насоса автовладелец должен позаботиться о том, чтобы в автомобильном баке было как можно меньше топлива. Для замены насоса водителю рекомендуется действовать согласно инструкции, которая приведена ниже.
Замена бензонасоса Toyota gaia | Автомобиль Toyota
Вместе с проводами, на всякий случай, почистил дроссельную заслонку. Спустя год история повторилась, только на этот раз машина заглохла и больше не заводилась Поменял высоковольтные провода, поменял свечи, но она так и отказывалась заводиться.
Перед снятием бензонасоса необходимо предварительно стравить давление из системы питания!
Сделать это можно следующим образом: Сначала скидывается клемма с аккумулятора, потом отключается питание бензонасоса посредством снятия с него электрического разъема.
Затем клемму снова накидывают на АКБ и кратковременно крутят двигатель стартером. Через небольшой промежуток времени остатки топлива выйдут из системы.
На некоторых автомобилях мотор может даже завестись, а потом заглохнуть. Итак, давление топлива упало, теперь приступаем к снятию бензонасоса.
Снятие, разборка, сборка и установка топливного насоса (1ZZ-FE/ 3ZZ-FE)
Помните, клемма на аккумуляторе во время проведения работ должна быть обязательно отключена! Первым с насоса снимается фишка электрический разъемесли это не было сделано ранее. На фото видно что нужно откручивать. Разбирал как снять бензонасос на тойота ипсум левую пластиковую обшивку багажника по ходу движение автоправую не нужно разбирать хотя разобрал сначало, потом понял что не надоковер и так можно вытащить из обшивки.
Как проверить работоспособность бензонасоса Toyota Ipsum?
Вобщем когда все разобрал, было не так уж грязно, пропылесотил, где то помыл, почистил. Совместите выступ с вырезом, затем установите пластину топливозаборника на топливный фильтр. Присоедините разъем топливного насоса. Установка датчика уровня топлива в сборе Рис.
Отчёт: О снятии бензонасоса на Toyota Ipsum ACM (Kika)
Установка датчика уровня топлива Сместите датчик уровня топлива, чтобы зафиксировался выступ рис. Присоедините разъем датчика уровня топлива.
Установка топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива в сборе Установите на топливозаборник с топливным насосом и с датчиком уровня топлива в сборе новую прокладку.
Установите топливозаборник в сборе с топливным насосом и с датчиком уровня топлива в топливный как снять бензонасос на тойота ипсум. Установочная метка на установочной пластине вентиляционной трубки топливного бака Совместите метку на установочной пластине вентиляционной трубки топливного бака с топливозаборником с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе рис.
Затяните 8 болтов. Присоедините к топливному баку подающий топливопровод. Вставьте соединительный патрубок в пластину топливозаборника, затем установите зажим. Убедитесь, что соединительный патрубок надежно вставлен в пластину. Убедитесь, что зажим находится в месте соединения топливных трубок. Вынимаем бензонасос.
Как правило, он сидит очень плотно, поэтому придется приложить немало усилий.
Но если загрязнения серьезные, лучше все-таки заменить, стоит он всего пару сотен рэ.
Читайте также: