Замена топливного фильтра на ссангйонг кайрон дизель 2 литра

Обновлено: 06.01.2025

Особенности и принцип работы топливного фильтра SsangYong Kyron

Топливный фильтр SsangYong Kyron дизель представляет собой защитное звено, не пропускающее в дальнейшую топливную систему различные смеси, осадки, вкрапления тяжелых металлов. Дизельное топливо, которое используется для заправки Кайрона, представляет собой не очень качественное топливо, в особенности, на отечественных заправочных станциях. По данным исследовательских заключений на одну тонну субстанции приходится почти 0,5 кг всевозможных примесей. Казалось бы, на такое количество горючего не так уж и много различных фракций, но важно понимать тот момент, что со временем регулярное использование такого топлива может нанести значительный ущерб целому ряду важнейших узлов автомобиля.

Специалисты утверждают, что очень чувствительными являются именно дизельные моторы к некачественному горючему. Для того чтобы максимально минимизировать риски и возможные поломки, инженеры и создали топливный фильтр SsangYong Kyron 2.0 дизель, а затем внедрили в конструкцию это приспособление, как топливный фильтр. Именно он может задерживать и не пропускать дальше по системе различные смеси и вкрапления.

Принцип работы и замена топливного фильтра SsangYong Kyron

Дизельный топливный фильтр выполняет свою основную функцию – фильтрует поступающее горючее в мотор и топливную систему. Принцип работы ее заключается в следующем:

сначала топливо попадает в специальный резервуар, то есть, бак, где часть примесей крупного размера оседает на дно, а вот другая часть, более мелкая, уже отсеивается при помощи сетки, которая находится на выходе бензобака;
далее топливо идет по топливной системе и попадает в фильтр грубой очистки, где происходит отсеивание неблагоприятных примесей размером более 1 мм;
после прохождения грубой очистки горючее проходит очистку в фильтре тонкой фильтрации, где уже оно очищается от различных мелких примесей и поступает в очищенном виде в мотор. Топливный фильтр SsangYong Kyron 2.3 проявил себя достаточно качественным устройством, способным очистить горючее до максимально чистых пределов.

Безусловно, рано или поздно любая деталь изнашивается, засоряется, не исключением является и топливный фильтр. Поэтому по истечении времени и качества ранее заливаемого горючего возникает потребность в замене топливного фильтра на SsangYong Kyron. Отдельного внимания заслуживает тот момент, что дизельные фильтры отличаются от бензиновых тем, что в них есть специальная емкость, в которой происходит конденсация всей отфильтрованной влаги. Емкость необходимо периодически очищать. Основными признаками загрязненности топливного фильтра служат:

если фильтр забит, то машина начинает плохо заводиться;
автомобиль плохо тянет и отмечается существенная потеря мощности;
конструкция дергается, тормозит во время движения;
увеличивается расход топлива;
наблюдается заметная детонация мотора.

Очень нужным является подогреватель топливного фильтра SsangYong Kyron. Дизель имеет свойство замерзать на морозе, а именно, выделять кристаллы парафина, которые превращаются в тягучую массу. Для того чтобы завести машину, необходимо заново растопить эту парафиновую желеобразную субстанцию. В данном случае, на помощь придет подогреватель, который в считанные секунды совершит заданную задачу, и автомобиль сможет завестись даже при самых низких температурах.

Тема: Топливный фильтр для дизельного мотора

Тему создам по результатам препарирования ТФ оригинал Делфи HDF-924.
Произвел замену фильтра после зимней эксплуатации и пробега 15 тыс км с последней замены. Честно говоря "изменил" сам себе: в последнее время, начиная с пробега 80 тыс км. менял каждые 10 тыс км. "Не доходили руки" к замене месяц с небольшим, за это время наездил сверх своего лимита 5 тысяч км.
Заправлялся все это время только на Лукойле, добавлял антигель, использую присадки от ЛМ (Суперкомпекс для дизелей "Цузатс", присадку для коммон-райл "Системпфлиге", очищающую присадку - "супер аддитив").

Процесс вскрытия:
кусачками отогнул завальцованные края корпуса, пассатижами помог ослабить крепление крышки ТФ
IMG_1672.1.jpg
вот так выглядит фильтр с отсоединенной крышкой и вытащенной обоймой фильтрующего элемента
DSC_0842.jpg
Сам фильтрующий элемент в полной "красе"- "засран" (да простят меня за сленг) почти на 2/3
DSC_0837.jpg
Он же в разрезе
DSC_0843.jpg и его "нутро" (на песчинки не смотрим-он у меня упал на пол) DSC_0844.jpg

До этого был опыт препарирований ТФ:-> оригинал SsangYong А 665 092 1301 (Делфи), FRAM PS9451
Собственно их внутренний вид после пробегов 10 т.км. и 20 т.км.(для сравнения)
IMG_1689.jpg
Оригинал покупал сам и ставили официалы когда еще был на гарантии, неоригинал (FRAM PS9451) ставили на первой замене ТФ на 20 т.км официалы, ВЫДАВ мне его за оригинал А 665 092 1301(сужу по тому, что было написано в заказ-наряде). Когда я это обнаружил-ни одного расходника у НИХ больше не покупал, привозил все свое и оригинальное.
Ели проанализировать как эти фильтра выполнены, как завальцованы и закреплены крышки этих ТФ, внешний вид фильтрующей бумаги, состояние после работы самого фильтрующего элемента, то для меня вывод однозначный: использовать буду и в дальнейшем Делфи HDF-924.
Очень качественная сборка: завальцованный край еле-еле отогнул, пришлось сбивать загнутый край молотком и зубилом, чтоб было за что прихватиться кусачками. Под завльцовкой крышка фильтра, помимо резинового уплотнения, "сажается" на герметик для исключения малейшего намека на подсос воздуха. К слову, на оригинале -только крышка на резиновом уплотнении, прижатая завальцовкой. Судить по качеству фильтрации могу только по внешнему виду- со своей работой справляется на отлично, не смотря на то, что замена произведена раньше положенного по регламенту срока, фильтрэлемент заполнен на 2/3. Понравился внешний вид самой бумаги на HDF-924 и оригинале А 665 092 1301, а на FRAMе ни цвет ни структура бумаги не понравилась.
HDF-924 (на песчинки не смотрим, выпал из рук)DSC_0839.jpg оригинал А 665 092 1301 IMG_1643.jpgи неоригинал FRAMIMG_1679.jpg
Смотрим и судим сами, делаем выводы для себя и отвечаем на извечный вопрос: топливный фильтр для дизелей-что брать: оригинал или неоригинал?

Ну вот, в общем то и все.
А забыл сказать о козыре в пользу Делфи HDF-924 (ну вы в курсе) - цена более-менее приемлемая.

Замена топливного фильтра ssangyong kyron

Замена топливного фильтра Санг Енг Кайрон по регламенту делается каждые 20,000 км пробега. Но многие водители считают, что его стоит менять уже на 10,000 км, благо, что стоит он относительно не дорого.

Чтобы поменять фильтр топлива на Кайроне сначала нужно снять пластиковый кожух двигателя с помощью ключа на 10. Затем отсоединить все шланги и снять водоотделитель.

Далее снимаются все трубочки идущие к топливному фильтру. На фильтре нужно нажать фиксатор и вытащить фильтр.

Подробней узнать как делается замена топливного фильтра на Санг Енг Кайрон можно из этого видео с инструкциями.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Какие топливный и масляный фильтры стоят в Ссангйонг Кирон?

Постоянная эксплуатация автомобиля требует постоянного ухода. Так, чем чище топливо, тем меньше проблем с мотором возникает, и воздушно-топливная смесь полностью сгорает. Для СсангЙонг Кайрон (дизель) срок смены топливного фильтра составляет 20000-25000 км. Многие автолюбители меняют фильтр самостоятельно, поскольку процесс занимает до получаса.

Видеоматериал

Видео покажет, как просто и быстро можно сменить топливный фильтр, а также поведает о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.

Процесс замены

Для начала определимся, где искать топливный фильтр у Кайрон (дизель). Размещение элемента достаточно стандартное — в подкапотном пространстве. Далее, собираем необходимый инструментарий.

Приступаем непосредственно к процессу замены:

Для начала необходимо обесточить узел. Это можно сделать, сняв клемму-АКБ или вынув в монтажном блоке предохранитель с маркировкой.
Находим фильтр и приступаем к выполнению работ.

Снять с фильтра топливопроводы (рекомендуется закрыть их заглушками для исключения вытекания топлива.

Сбрасываем давление в топливные системы.

Ослабить болты удерживающего фильтр кронштейна.

Снять топливопровод, выходящий из сливной пробки.

Откручиваем корпус топливного фильтра.

Откручиваем крепления фильтра.

Установить новый фильтр в обратном порядке.

Вытягиваем фильтр с фиксирующего кронштейна.

Вот так достаточно легко и просто можно сменить фильтрующий топливный элемент на СсангЙонгКайрон (дизель).

Выбор детали

Многие автомобилисты сомневаются, какой фильтр топлива необходимо ставить. Один говорят, что только оригинальный, другие говорят, что есть аналоги, которые по качеству ничем не уступают. Опытные и профессиональные автомобилисты поддерживают вторых. На автомобиль можно установить оригинал или качественный аналог.

Оригинал

2240011202 (производство SsangYong) — оригинальный топливный фильтрующий элемент. Средняя цена на авторыках России составляет 1500 рублей.

Список аналогов

А теперь перейдём к списку аналогов, которые можно установить на Кайрон (дизель):

Парни, Кирюховоды, нужен Ваш совет и опыт.
Исходные данные:
Кайрон 2013г.в., мотор 2,0 Дизель. Пробег 120000км.
Кайрон эксплуатирует тесть. Зачастую солярка заливается сомнительного качества по ряду причин.
Это плохо, все это понятно. Сюда не лезу. Просто как ФАКТ.

Подскажите, кто какие фильтры топливные использует. Как часто производить замену?
Хочется, чтобы фильтр был надежный, проверенный практикой многих Кирюховодов, ну и коненчо бюджетный.

Заранее благодарен за отзывы.

В настоящее время использую фильтр:
BOSCH 0450906508. Цена в автодоке 900 руб. Мне кажется, что дорого.
www.autodoc.ru/price/30/0450906508

FakeHeader

Recommendations

Comments 84

По сути фильтр ставится той же марки какой сама топливная аппаратура, у меня стоял делфи с датчиком воды заменил на бош, вслед раз поставлю опять делфи.

Делфи 924.
Не стоит экономить!

Экономить нужно всегда и на всем.
Важно понимать, что действительно оптимально и необходимо.

В случае с фильтром определены два однозначно подходящих фильтра:
HDF924 без датчика воды за 2000 руб
HDF925 с датчиком воды за 1800руб

ну и если раз в два года жалко отдать 3000 за топливник то наверное лучше купить бензинового киру. они не такие вредные к топливу и жрут 92й

обьясню популярно по чему делфи и в чем отличия.
есть такая штука, фильтровальная бумага. ее делают по специальной технологии. и чем меньше размер частиц для фильтрации тем дороже бумага (в лабораториях есть спецфильтры с фильтрацией 0,0001, листочек такой бумаги по ценам 2008 года стоил 250 евро листик размером 10/10 см).
дальше, по чему бош не подходит для нашей топливной системы.
допуски в форсунках и тнвд бош несколько больше. по этому их системы не такие капризные к качеству топлива. но эти системы не так эффективны по показателям распыления (хотя рядовой юзер этого и не заметит)
у делфи допуска практически нет. то есть игла в форсунке и сам распылитель настолько плотно прилегают к корпусу что любая соринка моментально вызывает повреждения системы. а это ООООчень дорого.
ну и три, каждый производитель выпуская фильтры под свои системы учитывает их потребности и особенности. и не всегда замена одного другим это разумно. вы же не едите кошачий корм.

Поставь оригинал или делфи. если грамотно искать то можно найти по вполне вменяемой цене.
второе если лить мутное топливо то лучше в место штатного водоотделитля поставить нормальный сепаратор.
третье использование бошей и прочего приведет к проблемам в топливной. кроилово ведет к попадалову. Ресурс фильтра 30 000 км.

Масло, масло моторное забыли сравнить. Это еще один отличный повод развести полемику на 100500 постов. Вопрос, по сути, не стоит выеденного яйца. Путешествие Гулливера читали же? Так как яйца лучше разбивать с острого или с тупого конца? Всегда найдутся сторонники одного и другого. Так и здесь — есть производитель топливных систем Bosch, есть Delphi — именитые компании, опыт которых в CRDi не вызывает сомнения. А дальше уже аргументы у каждого свои, вплоть до участия Роберта Боша в поддержке режима фашистской Германии. Итого, получается не полемика со здравым смыслом, а холивар.

Один из аспектов этой дискуссии цена:
Бош 900
Делфи 2000.
Ребята некоторые говорят, будеш Бош рулить, все плохо будет. Топливная накроется.
Чуть еще покопемся в проблеме и тему подчищу. Оставлю только итоги обсуждений, выжимку. И все ОК будет.

Топливный фильтр (дизель). Выбор, замена и т.д.

У меня же написано, что я не рекламирую топливо и фильтры, я показал, как всё есть на самом деле.

Андрей поддерживает моё видео, и здесь, на на нашем форуме, были статьи: люди проехали по 200 тыс. при этом ничего не делая с машиной.

Машину надо кормить чистым топливом, чтобы она дольше не ломалась. Если вы предпочитаете Лукойл, то не рискуйте, меняйте фильтры после 10 тыс., иначе попадете на большие деньги.

Андрей, если не трудно, скинь фотографию своего фильтра и его пробег

Заказал новый фильтр, пробег на старом уже примерно 64 000. Цена офигеть, 2 рубля с копейками

Это ещё не много. Брал свой за 5600. Пробег на предыдущем 42000. Можно было взять и дешевле, но неохота была бегать искать. ((((((

У меня же написано, что я не рекламирую топливо и фильтры, я показал, как всё есть на самом деле.

Андрей, если не трудно, скинь фотографию своего фильтра и его пробег

На саляре от Лукошки семь лет . Фильтра пилил и убеждался что , можно не менять по 20-30 тыс. Иные меняли и на 60 тыс. фильтра всегда родные , и на Кайроне и на Поджерике. Может Вашу Лукошку в аренду сдали .

дизель автомат
Имя:Алексей

Приветствую кайроноводов, сомневающихся в выборе топливных фильтров.

Много перечитал про выбор тех или иных (аналогов) фильтров для нашей модели. Решил обратиться в фирму Delphi за разъяснениями некоторых вопросов.

Публикую переписку с представителем этой фирмы:

First Name: Алексей

Country: Russian Federation

Question: Есть ли различия в топливных фильтрах Ssang Yong 6650921301 и Delphi HDF924? В чем они заключаются?

- Алексей, оба фильтра производит Delphi.

Оригинал может комплектоваться датчиком воды в топливе (в таком виде некоторые модели фильтров идут на конвейер, точно не скажу про 924), может быть голограмма. Различаются внешней маркировкой. Внутри –всё одинаково.

Менеджер по развитию бизнеса

- Проблемы нет. Есть вопрос о взаимозаменяемости этих фильтров. Вопрос этот важен, поскольку разница в цене этого расходного элемента достигает порой 100% и выше. С ваших слов я понял, что переплачивать за оригинальные фильтры нет никакого смысла?

- Алексей, фильтры Delphi , также как и оригинальные, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к системам впрыска дизельного топлива Delphi .

- Прошу прощения за назойливость. Ещё один уточняющий вопрос. В маркеровке фильтров Delphi индекс E что может обозначать, например,

Качество фильтрации и степень водоотделения - такие же как и у стандартных фильтров. К тому, же они производятся в Болгарии, а не в Англии, поэтому – дешевле.

Данный фильтр создан для получения преимуществ перед дешёвыми аналогами от конкурентов, которые имеют гораздо худшие показатели по всем параметрам.

Фильтры Delphi созданы для защиты своих же топливных систем. Если хотите сэкономить, но не на качестве, – берите фильтры Delphi с маркировкой «Е».

Алексей, хотел бы добавить: меньше фильтроматерила не означает, что менять фильтр нужно чаще. Всё зависит от чистоты топлива. Как я упоминал ранее, эти фильтры для нормальных, не тяжёлых, условий эксплуатации. Грязным топливом можно «убить» любой фильтр за короткий срок, при чистом – фильтр работает дольше. Но, не забывайте о качестве фильтрации – чем лучше фильтрация, тем больше грязи задерживает фильтр и следовательно, короче срок его службы на конкретном топливе. Но двигатель только рад этому.

Кстати, кто-то проезжает мало и меняет фильтры не по пробегу, а по времени – тоже вариант.

. В продолжение темы публикую ответ представителя фирмы Bosh:

- Добрый день! Прошу сообщить, в чем заключаются отличия топливных фильтров Bosch (артикул 0 450 906 508) от фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) , которые производятся для дизельных двигателей (автомобиль Ssang Yong Kyron) оснащенных топливной системой фирмы Delphi ? Возможна ли замена оригинальных топливных фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) на фильтры производства компании Bosch без последствий для работы топливной системы?

- Алексей, добрый день! Топливный фильтр bosch 0 450 906 508 является аналогом фильтра Ssang Yong 6650921201.

ООО "Роберт Бош"
Отдел "Автозапчасти"
Служба технической поддержки
Вашутинское шоссе, 24
141400 г. Химки, Московская область

дизель автомат
Имя:Алексей

Свой фильтр (Delphi 924) менял сегодня. Пробег на нем составил 33 000. Заправляюсь на Лукойл и BP.

Решил проверить. Вскрытие показало, что у фильтра имеется запас ресурса еще на такое же количество заправок. Фото прикладываю. Решение за вами.

Прикрепленные изображения

Пробег 120 000 км, покупаю в Экзисте Delphi 924 - и меняю каждые 10 000 км. Заправка только Лукоиол как правило на двух станциях (3-хорошевский проезд и на шереметьевской) Да знаю, что ресурс 20 000 км у топливника Дельфи, а кто то и больше, но я поступаю вот так.

Заправка всегда только Лукойл, фильтр меняю каждые 30тыс. пробег 176тыс. с топливной нечего не делал, всё родное.

Приветствую кайроноводов, сомневающихся в выборе топливных фильтров.
Много перечитал про выбор тех или иных (аналогов) фильтров для нашей модели. Решил обратиться в фирму Delphi за разъяснениями некоторых вопросов.
Публикую переписку с представителем этой фирмы:

First Name: Алексей
Last Name: В.
Country: Russian Federation
Question: [/size] Есть ли различия в топливных фильтрах Ssang Yong 6650921301 и Delphi HDF924? В чем они заключаются?[/size]

- Алексей,[/size] [/size] оба фильтра производит [/size] Delphi.[/size]
Оригинал может комплектоваться датчиком воды в топливе (в таком виде некоторые модели фильтров идут на конвейер, точно не скажу про 924), может быть голограмма. Различаются внешней маркировкой. Внутри –всё одинаково.[/size]
[/size] В чем проблема?[/size]

[/size]
С уважением,[/size]
Саморуков Валентин[/size]
Менеджер по развитию бизнеса[/size]

- Алексей, [/size] фильтры [/size] Delphi[/size] , также как и оригинальные, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к системам впрыска дизельного топлива [/size] Delphi[/size] .[/size]

- Прошу прощения за назойливость. Ещё один уточняющий вопрос. В маркеровке фильтров Delphi индекс E что может обозначать, например,
Delphi HDF925E?

- Фильтры с маркировкой «Е» созданы как более доступная альтернатива, для нормальных/обычных условий эксплуатации. При том же качестве фильтрации у них меньше фильтроматериала внутри и , следовательно, меньше, примерно на 20%, ресурс фильтра (пробег авто).[/size]
Качество фильтрации и степень водоотделения - такие же как и у стандартных фильтров. К тому, же они производятся в Болгарии, а не в Англии, поэтому – дешевле.[/size]
Данный фильтр создан для получения преимуществ перед дешёвыми аналогами от конкурентов, которые имеют гораздо худшие показатели по всем параметрам.[/size]
Фильтры [/size] Delphi [/size] созданы для защиты своих же топливных систем. Если хотите сэкономить, но не на качестве, – берите фильтры [/size] Delphi [/size] с маркировкой «Е».[/size]
Алексей, [/size] хотел бы добавить: меньше фильтроматерила не означает, что менять фильтр нужно чаще. Всё зависит от чистоты топлива. Как я упоминал ранее, эти фильтры для нормальных, не тяжёлых, условий эксплуатации. Грязным топливом можно «убить» любой фильтр за короткий срок, при чистом – фильтр работает дольше. Но, не забывайте о качестве фильтрации – чем лучше фильтрация, тем больше грязи задерживает фильтр и следовательно, короче срок его службы на конкретном топливе. Но двигатель только рад этому.[/size]
[/size] Кстати, кто-то проезжает мало и меняет фильтры не по пробегу, а по времени – тоже вариант.[/size]

. В продолжение темы публикую ответ представителя фирмы Bosh:

- Добрый день! [/size] Прошу сообщить, в чем заключаются отличия топливных фильтров Bosch (артикул 0 450 906 508) [/size] от фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) , которые производятся для дизельных двигателей (автомобиль Ssang Yong Kyron) оснащенных топливной системой фирмы Delphi ? Возможна ли замена оригинальных топливных фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) на фильтры производства компании Bosch без последствий для работы топливной системы?[/size]

- [/size] Алексей, добрый день! [/size] Топливный фильтр bosch 0 450 906 508 является аналогом фильтра Ssang Yong 6650921201.[/size]

ООО "Роберт Бош"[/size] Отдел "Автозапчасти"[/size] Служба технической поддержки[/size] Вашутинское шоссе, 24[/size] 141400 г. Химки, Московская область[/size]

Свой фильтр (Delphi 924) менял сегодня. Пробег на нем составил 33 000. Заправляюсь на Лукойл и BP.
Решил проверить. Вскрытие показало, что у фильтра имеется запас ресурса еще на такое же количество заправок. Фото прикладываю. Решение за вами.

Замена Топливного Фильтра На Кайроне Дизель Видео

На видео подробно показано снятие, правильная установка и замена топливного фильтра и Сепаратор (влагоотделитель) автомобиля Ssangyong .

Замена топливного фильтра на на кайроне. Топливный фильтр на SsangYong Kyron.

Кук самому заменить топливный фильтр. SsangYong Kyron. Замена топливного фильтра на на кайроне. Топливный фильтр на SsangYong Kyron.

Kyron замена топливного фильтра Delphi HDF924.Водоотделитель.Фильтр с подогревом топлива. 1часть.

Замена топливного фильтра Кайрон // Перезалив

Частая ошибка при замене топливного фильтра, убивающая топливную аппаратуру

ssangyong kyron xdi сливаем воду с топливного фильтра

6 часть Т.О. 10 k . автомобиля ssangyong kyron , сливаем воду с топливного фильтра перед зимой или при проведении тех. обслуживания на пробеге .

Замена топливного фильтра SsangYong Action

В этом видео я покажу как заменить топливный фильтр на автомобиле санг енг актион с дизельным двигателем 2 литра . Ставить буду картридж .

Надо меру знать ,хотя?ХЗ заводится нормально лётает прекрасно пропускная способность хорошая ,да и тепло пока что ,но 50т могут ходить смело я .

Замена топливного фильтра на ДИЗЕЛЕ /Delphi/

Тут покажем как поменять топливный фильтр на дизельном автомобиле. Следите за нашим проектом на канале и подписывайтесь на него) Блог в .

SsangYong Kyron. Тонкости слива воды из топливного фильтра. Дизеля.

Весь процесс слива воды из фильтра и водоотделителя.

Почему мы глушим обратки подогрева в топливных фильтрах SsangYong Kyron 2.0d, D20DT

Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Кайрон, топливная - 5 причин!

Ремонт своими руками 1. датчик водоотделителя. 2. замена топливного фильтра и водоотделителя. 3. развоздушивание. 4.проверка датчика .

Замена топливного фильтра SsangYong Actyon Sports 2 D20DTR

Устанавливаем 20мк фильтр вместо стандартного отстойника SsangYong Kyron 2.0d, D20DT

Убираем фильтр-отстойник, устанавливаем 20мк фильтр, финнишным оставляем фильтр 2мк. Меняем ТП на прозрачный. Услуги СТО "Ковш": .

Ssangyong Kyron 20xdi техобслуживание 10К. (полная версия)

Полная версия технического обслуживания автомобиля Ssangyong Kyron c дизельным двигателем . видео по частям кому интересно. часть 1 про масла .

Установка Фильтра Stanadyne Fuel Manager FM100 на Ssangyong Kyron

Первая часть видео фильтре сепараторе Fuel Manager FM100 фирмы Stanadyne на 2 микрона установленном на дизельный автомобиль Ssangyong .

Замена топливного фильтра по адекватной цене.Ssang Yong Actyon New.

Записаться на ремонт: http://mexanikservice.ru/index/0-3.

Замена топливного фильтра на SsangYong Action

Кайрон DelphiCommonRail Индикатор загрязнения фильтра.Сепаратор.Топливный насос.SsangyongKyron

Доработка топливоподачи на SsangYong Rexton 2.7d, D27DT

Установили прозрачные топливопроводы и 2 фильтра - один 2мк и второй 20мк. На зиму нужен подогрев топлива. Комплекты прозрачных шлангов есть .

Как часто нужно менять топливный фильтр!!

Ssang Young New Actyon DT замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра в сборе для дизельного двигателя. Ssang Young New Actyon / Corando C.

Завоздушило топливную систему дизеля Как прокачать ТНВД самому

Завоздушило топливную систему дизеля. Причин несколько: 1. трещина в шланге подающем 2. Замена фильтра(не заполнили новый фильтр .

Замена топливного фильтра БЕНЗИН.Ssang Yong Kyron/2.3 V

Форсунки Кайрона! как нас "разводят".

Что нужно знать при ремонте форсунок.

АВТОХИТРОСТИ Как Открутить любой Фильтр Без съёмника

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ КАК БЫСТРО И ЛЕГКО ОТКРУТИТЬ БЕЗ СЪЁМНИКА МАСЛЕНЫЙ ФИЛЬТР. Заходите на канал и узнаете много полезной .

Обзор комплектующих для изготовления правильных топливопроводов на быстросъемах

снятие бензобака и замена бензонасоса на кайроне

как снять бензобак на ссанг енг кайрон замена бензонасоса на кайрон течь бензобака кайрон.

Признаки забитого топливного фильтра

Как ведет себя машина, если забит топливный фильтр? Основные признаки забитого топливного фильтра: - Плохая тяга на низких оборотах.

Замена топливного фильтра в сборе ssang yong action new diesel d20dtf

разбор фильтра видос https://www.youtube.com/watch?v=EbSsadjYX3A&feature=youtu.be.

Дизель для чайников - Часть 2. Развоздушиваем топливную систему..

Как заменить топливный фильтр на Киа Соренто II. (Replacing the fuel filter on the Kia Sorento II)

Как быстро заменить топливный фильтр без специнструмента. В этом видео мы расскажем вам, как правильно следует производить замену топливного .

Kyron фильтра на клапан хабов

В видео показана установка фильтров на клапан подключения хабоб для продления жизни электромагнитного клапана на автомобиле Ssangyong .

Доработка вакуумных модуляторов Кайрон. Установка фильтра на вакуумный модулятор SsangYong Kyron.

Замена топливного фильтра на новом Duster (1.5 дизель 13к пробега)

ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЯ

Полное описание всего цикла промывки дизельной инжектороной системы CDI на примере мерседес вито 110 в 638 кузове с двигателем объёмом 2,2 .

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП, ПОЛНАЯ ИЛИ ЧАСТИЧНАЯ? Как вы убиваете коробку автомат! (выпуск 27)

Быстрая замена цепи SsangYong Kyron

По желанию клиента для экономии средств и времени выполняем быструю замену цепи привода газораспределения. Развальцовываем, меняем цепь и .

ПРАВИЛЬНАЯ Замена масла в автомате (АКПП) своими руками

Сегодня расскажу, про 5 Правильных Способов замены масла в автоматической коробке передач АКПП (коробке автомат, вариаторах, роботах).

«Барселона» - «Ювентус» Кубок Гампера. 08.08.2021

мы расстались.

КТО ПЕРВЫЙ ЗАЛЕЗЕТ НА ЭКСТРЕМАЛЬНУЮ ГОРКУ - ПОЛУЧИТ ЧЕМОДАН ДЕНЕГ

Выточили коробку передач из куска .

Александр Аузан. Куда уходят наши налоги, почему такие низкие пенсии и отчего дешевеет рубль?

Как хорошо MAYOT знает свою девушку ИНСТ РИНУ

Турбо-трактор против ДТ75 Болотник! Неожиданный финал!

🔴 LIVESTREAM: LEO MESSI'S PRESS CONFERENCE from CAMP NOU

JoJo’s Bizarre Adventure STONE OCEAN | Official Trailer | Netflix

ИНСТАСАМКА и ЕЁ ЛЮБОВНИК - СКАЖИ В ЛИЦО

ЭТА НОВИНКА РАЗРЫВАЕТ СЕРДЦЕ! МЕЛОДРАМА 2021! Двигатель Внутреннего Сгорания РУССКОЕ КИНО 2021

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ОТКРЫЛИ КОЛЛЕКТОРСКОЕ АГЕНТСТВО / ВЫБИВАЕМ ДОЛГИ

ВЫПОЛНЯЮ ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ 24 ЧАСА ЧЕЛЛЕНДЖ. * ПРЫГНУЛ С МОСТА *

Avaz Oxun - Oldingi va xozirgi to'ylar

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Самостоятельная замена моторного масла в двигателе автомобиля «SsangYong Kyron»

Своевременная замена рабочих жидкостей, в число которых входит и моторное масло, позволяет поддерживать работу автомобиля в оптимальных условиях, предотвращать износ и поломки узлов. Автомобиль «SsangYong Kyron» нельзя отнести к дорогим люксовым кроссоверам, но свой ценник он оправдывает полностью. Машина надёжная, практичная, оснащается неплохими силовыми агрегатами. При правильном уходе и грамотной эксплуатации авто способно прослужить долгие годы без серьёзных капиталовложений в его ремонт.

Инженеры предусмотрели довольно лёгкий доступ к основным узлам, в которых требуется менять расходники. Потому многие автовладельцы «Кайрона» самостоятельно обслуживают кроссовер и согласно рекомендациям автопроизводителя меняют моторные масла. При выборе и замене масла для «Кайрона» с дизельным и бензиновым двигателем следует отталкиваться от официального мануала, учитывать особенности эксплуатации автомобиля и вовремя выполнять необходимые работы по обслуживанию кроссовера.

Периодичность замены

Одни покупают автомобиль с салона, другие берут подержанный кроссовер с рук. Если вы приобрели б/у авто и не знаете, какое масло в двигатель заливал предыдущий владелец, заменить его рекомендуется сразу после покупки, как и остальные расходники. Новые машины сначала проходят период обкатки на заводском масле, затем при плановом ТО заливают свежую моторную смазку в дилерском центре на их СТО. Когда машина уже находится вне гарантийного срока обслуживания, заниматься кроссовером может сам владелец. Замена масла не считается сложной процедурой. Тут главное – вовремя делать эту работу и выбирать соответствующий состав.

Согласно официальному руководству по эксплуатации, на «СсангЙонг Кайрон» масло меняют через каждые 10 тысяч километров пробега. Тут производитель объективно понимает, что пройти без смены расходников 15 – 20 тысяч километров практически нереально. Особенно при условиях, в которых эксплуатируются их кроссоверы. Учитывая рекомендации и сопоставляя их с тяжёлыми условиями, реальный интервал между сменой моторной жидкости сокращается до 7 – 8 тысяч километров. На дизельных моторах масло лучше менять несколько чаще.

Ориентируйтесь на условия эксплуатации своего автомобиля. Период нужно сокращать при:

плохом состоянии дорожного покрытия;
эксплуатации «Кайрона» по запылённым и песчаным участкам;
езде с прицепом;
длительных простоях в пробках, когда двигатель работает на холостых;
низком качестве заливаемого топлива;
регулярном превышении скорости;
агрессивном стиле вождения;
тяжёлых погодных условиях и пр.

Отталкиваясь от конкретной ситуации, промежуток между сменой рабочей жидкости в двигателях может сокращаться до 5 – 7 тысяч километров. Если же вы эксплуатируете свой «SsangYong Kyron» без чрезмерных нагрузок и заливаете качественный бензин (или дизель), тогда кроссовер способен без проблем пройти указанные в регламенте 10 тысяч километров.

Заливаемый объём масла

Часто автовладельцы, которые впервые самостоятельно меняют масло в двигателе своего автомобиля, забывают при его покупке учитывать требуемый объём. В случае с «СсангЙонг Кайрон» количество заливаемого в картер моторного масла напрямую зависит от установленного силового агрегата.Кроссовер предлагается с 4 двигателями:

Бензиновый мотор 2,3 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Хороший двигатель с неплохими динамическими характеристиками. При его обслуживании нужно приобрести минимум 7,5 литра масла. Это регламентированный объём смазывающей жидкости.
Дизельный двигатель на 2,0 литра. Под капотом располагается 141 лошадиная сила. Ходовой вариант комплектации, для которого требуется аналогичное с 2,0-литровым двигателем количество смазки, то есть 7,5 литра.
Дизельный мотор на 2,7 литра с мощностью в 165 лошадиных сил. Встречается достаточно редко, хотя обладает неплохими техническими параметрами. В его картер по регламенту входит 8,5 литра моторной смазки.
Топовый бензиновый силовой агрегат на 3,2 л. выдаёт 220 лошадиных сил и требует использования около 9 литров рабочей жидкости.

К огорчению многих, 2,7 и 3,2-литровые версии кроссовера на территории России встречаются редко. Потому основная масса автомобилей предлагаются на вторичном рынке с 2,0 и 2,3-литровыми силовыми агрегатами. Зная, сколько масла в двигателе конкретно вашей версии кроссовера «Кайрон», вы не ошибётесь при покупке жидкости и сможете без консультации продавца самостоятельно подобрать себе моторное масло.

Бензин и дизель одинаково хорошо себя показывают при сложных условиях эксплуатации кроссовера «СсангЙонг Кайрон». Хотя если у вас установлен дизельный мотор, интервал между заменой моторной жидкости в нём лучше сократить даже при идеальных условиях эксплуатации до 7 – 8 тысяч километров. Так он точно сможет прослужить долго и надёжно, без серьёзных поломок и больших капиталовложений в ремонт автомобиля.

Выбор масла

Теперь переходим к вопросу о том, какое масло заливать в двигатель своего автомобиля «СсангЙонг Кайрон», если под капотом располагается дизель или бензиновая версия мотора. При покупке бензиновой версии кроссовера для выбора масла нужно опираться на следующие допуски:

Аналогичные стандарты подходят для дизельных версий, но только в случае отсутствия на них сажевого типа фильтра.

Если же используется сажевый фильтр вместе с дизельным силовым агрегатом, тогда приобретайте масла исключительно с допуском 229.31.

Вязкость подбирают в рамках спецификации MB Sheet 224.1. Её специалисты считают одной из главных характеристик. Под двигатели, устанавливаемые на кроссоверы «СсангЙонг Кайрон», подходят моторные жидкости с двумя вариантами коэффициента вязкости:

5W30;
10W40.

Они универсальные, что позволяет применять их в различных климатических условиях без потери качества и утраты физико-химических свойств за короткий период эксплуатации. В плане выбора производителя официальный мануал, идущий в комплекте с «SsangYong Kyron», рекомендует использовать два масла:

SsangYong Dies Gas 10W40 используют, если под капотом стоит бензин;
SsangYong Diesel Fully Synthetic 5W30 – такие масла актуальны, когда под капотом стоит дизель.

При этом компания не ограничивает владельцев своего кроссовера представленными вариантами рабочих жидкостей. К «СсангЙонг Кайрон» подходят составы от многих известных производителей. Основное внимание стоит обратить на:

ZIC;
Motul;
Castrol;
Liqui Moly;
Mobil 1;
Shell;
Роснефть;
Лукойл и пр.

Обязательно строго придерживайтесь рекомендуемого качества масла и отталкивайтесь от требуемых спецификаций. Это позволит среди широкого ассортимента подобрать оптимальное масло к «СсангЙонг Кайрон», которое удовлетворит по цене и своим физико-химическим свойствам.

Если есть такая возможность, и вы сумеете отыскать фирменное масло SsangYong Motor Oil, то не отказывайтесь от такой покупки. Эти моторные жидкости специально разрабатывались под требования производителя, потому наиболее идеально подходят для кроссовера «Kyron».

Альтернативные варианты обычно дешевле, но они остаются универсальными. Выбор за вами. Продолжительность службы выбранного масла также во многом зависит от правильности проведённой замены расходника и соблюдения правил эксплуатации автомобиля.

Инструкция по замене

Выбрав подходящий вариант моторного масла для своего «SsangYong Kyron», можно приступать к процедуре его замены. На практике работа проводится достаточно быстро, не требует особых навыков или применения специфического профессионального оборудования. В ходе смены моторной жидкости на кроссовере «Kyron» вам понадобятся:

свежая моторная смазка;
новый масляный фильтр (в кроссоверах «Кайрон» предусмотрены сменные фильтрующие элементы);
новая уплотнительная прокладка для пробки сливного отверстия;
новый воздушный фильтр (рекомендуется, но необязательно его менять при нормальном состоянии);
набор гаечных ключей;
ветошь;
пустая ёмкость (её объём выбирайте в соответствии с количеством масла в двигателе);
сменная одежда и пр.

Не забывайте соблюдать правила безопасности. Работы лучше проводить при прогретом моторе, из-за чего масло при сливе окажется горячим. Оно может попасть на кожу или другие участки тела, спровоцировав ожоги. Потому надевайте плотную одежду, работайте в перчатках, закрытой обуви и желательно в защитных очках. Когда всё готово, можно начинать работу.

Установите автомобиль на яме, эстакаде, поднимите с помощью подъёмника или домкратов. Тут всё зависит от того, что доступно в вашем гараже. Лучше всего работать с ямой. Колёса застопорите, включите ручной тормоз. Желательно на период работ снять с аккумулятора минусовую клемму.
Запустите двигатель (клемму пока не снимайте), прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Это придаст маслу нужную текучесть, за счёт чего оно в более полном объёме сможет стечь в ёмкость.
Когда двигатель прогрелся, остановите его, снимите клемму с аккумуляторной батареи и подождите около 5 – 7 минут. За это время распространившееся по системе моторное масло стечёт в масляный картер двигателя.
Откройте капот, найдите на левой части головки блока цилиндров маслозаливную крышку. Откройте её, чтобы избавиться от вакуума. Можно обойтись и без этого этапа, но тогда жидкость будет сливаться дольше.
Снимите крышку масляного фильтра. Он также располагается в подкапотном пространстве. Извлеките из корпуса сменный фильтрующий элемент.
Теперь переходите под автомобиль. При дефиците освещения возьмите с собой фонарик или лампу-переноску. Если на вашем «Кайроне» предусмотрена защита картера, открутите её соответствующими инструментами.
На масляном картере находится пробка сливного отверстия. Аккуратно подденьте её ключом, предварительно подставив под отверстие пустую ёмкость нужного объёма. Выкручивайте пробку до конца и оставляйте масло стекать.
Дождитесь, пока вся старая смазка выйдет из системы. На это уходит около 10 – 15 минут, если двигатель предварительно был прогрет. Если вы не запускали мотор, и он оказался холодным на момент обслуживания, тогда стекать жидкость будет значительно дольше.
При сильно загрязнённом масле есть смысл провести промывку. Лучше использовать для таких целей промывочные масла. Ориентируйтесь по рекомендациям производителя. Обычно промывочные масла требуется залить в опустошённый предварительно картер через заливное отверстие, запустить мотор на холостых и дать поработать в течение 10 – 15 минут.
Если вы выполняете промывку, сначала слейте старую моторную жидкость, но фильтр не меняйте. Используйте оставшийся ресурс старого фильтрующего элемента, а уже для свежего масла поставьте новый фильтр.
После промывки или простой сливки отработанной моторной жидкости установите на место сливную пробку. На ней предварительно меняют уплотнитель. В случае сильного износа или деформации пробку следует заменить полностью.
Установите новый фильтрующий элемент. Пробку сливного отверстия монтируют с помощью динамометрического ключа. Усилие должно составлять около 25 Нм. Но с погрешностью не больше 2,5 Нм в обе стороны. Если приложить слишком большое усилие, пробка будет деформирована, из-за чего возникнет утечка масла. Если затянуть плохо, вы также рискуете потерять часть масла.
Далее заливается свежее моторное масло СсангЙонг Мотор Оил или его аналог с соответствующими техническими характеристиками. Под дизель и бензин идут соответствующие масла в разных объёмах, потому не перепутайте версии кроссовера с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.
Залейте примерно на 300 – 500 мл. меньше моторной смазки, чем указано в регламенте. Это обусловлено тем, что заливка осуществляется не в сухой двигатель. Часть старого состава всё равно остаётся в системе. Залив сразу весь рекомендуемый по документации объём, вы наполните картер свыше требуемого уровня.
Залейте основную часть моторного масла, подождите 5 минут. Когда масло стечёт в картер, с помощью щупа проверьте уровень. Если щуп показывает отметку масляной плёнки между «Min» и «Max», закрывайте заливную крышку и запускайте двигатель.
Дайте мотору поработать несколько минут (5 – 7) на холостых оборотах. Выключите двигатель и повторно воспользуйтесь щупом для проверки уровня. Если нужно, долейте недостающее количество.

В плане самостоятельного обслуживания кроссовер «Kyron» привлекает многих автовладельцев. Это хорошая машина с достойными техническими характеристиками, надёжными и долговечными моторами, которые при грамотной эксплуатации служат безо всяких проблем и поломок.

Замена топливного фильтра на СсангЙонг Кайрон дизель видео

Для первого знакомства снял кронштейн с держателем и фильтр заменил на верстаке. Сразу выкинул саморез под "звездочку" и поставил такой же под крестообразную отвертку.

Топливный фильтр (дизель). Выбор, замена и т.д.

Теперь для смены фильтра не прийдется снимать весь кронштейн. Кук самому заменить топливный фильтр.

SsangYong Kyron. Замена топливного фильтра на на кайроне.

Как заменить топливный фильтр на дизельном SsangYong Kyron

Топливный фильтр По регламенту ТО2 30ткм предусмотрена замена топливного фильтра. Соответственно приобретен новый, его номерстоимость руб.

Подходит по времени ТО2, а по пробегу получается 17т км. Следовательно вопрос менять ли топливный фильтр или отложить на след год? Жаба немного давит, но ее зеленую к ногтю придавить. Заливаю бенз на Луке или ТНК, на бодягу вроде не попадал. На видео подробно показано снятие, правильная установка и замена топливного фильтра и Сепаратор влагоотд Столкнулся с необходимостью замены топливного фильтра в путешествии на свой Rodius Xdi 2.

Подскажите, есть ли где-то на форуме или во внешних источниках пошаговое описание, как можно самостоятельно поменять топливный фильтр?

Записаться на ремонт: Честно говоря, сам не смог открутить хомут крепления ТФ: В купленный мною в автомагазине фильтр Delfi HDF не входила сливная пробка, те в нижней части просто какая-то винтообразная заглушка, в сервисе выкинули старый фильтр вместе со сливной пробкой и поставили на ее место новую, в нее уже воткнули новую сливную пробку. К сожалению, индикатор неисправности ТФ продолжает гореть, даже не знаю что и делать. При обращении к нашим специалистам проблемы с покупкой именно оригинального фильтра или его аналога от компании DELPHI, однозначно не возникнут.

Сам фильтр находится в широком металлическом хомуте, в креплении к кузову есть прорезь для так назовём её кнопки, которую вы нажимаете тем самым снимаете с фиксации и вытаскиваете весь фильтр вместе с хомутом вверх, только вверх, так как там есть ещё две направляющие по бокам. Надо меру знать ,хотя? ХЗ заводится нормально лётает прекрасно пропускная способность хорошая ,да и тепло Собственно сами фильтры, кроме сего нюанса одинаковы. В общем родные фильтры от SY - отличаются только надписью - абсолютно аналогичные Delphi.

Услуги СТО "Ковш": Неисправности дизельного двигателя: Смазываем у нового фильтрующего элемента уплотнительные колечки и вставляем его в крышку корпуса фильтра, затем аккуратно опускаем всё это хозяйство в нижнюю часть корпуса. Чтобы все встало на свои места, прикладываем небольшое усилие на крышку фильтра и преодолеваем сопротивление уплотнительных колечек. SsangYong Rexton 2,7 XDi. Замена масла двигателя. Все просто для начинающих В этом видео с подробным описанием, как А если есть подозрения в том, что у Вас в баке часто бывает некачественная солярка от подозрительных АЗС или леваято лучше перестраховаться и сократить пробег на фильтре вдвое.

Но я так никогда не делал за свою долгую практику на разных дизелях 17 лет.

ВИДЕО: Замена топливного фильтра на на кайроне. Топливный фильтр на SsangYong Kyron.

Замена топливного фильтра на ссангйонг кайрон дизель 2 литра

Молодец.Правильно делаешь, что все подробно рассказываешь.Так и надо.

Hroniki Haosa

А как установить доп фильтр?

Ystumich Garage

С доп фильртами надо быть аккуратнее, на кайронах нет насоса в баке и если поставить последовательно много фильтров с хорошей фильтрацией это нагрузка для тннд что может вызвать стружку .. надо точно знать на сколько микрон фильтр а это почти нигде не указано . Штатный наш на 2 микрона . Доп на 10 а лучше больше ставить . Например в замен влогоотделителя штатного, ну или бензиновый фильт хоть от Жигулей до наших филтров но после груши

Дмитрий Недосекин

Доброго времени суток. У Вас не было такой проблемы как подсос воздуха. Или может вообще отсутствие подачи топлива. На моём актион спорте накачиваешь грушу, заводишь, топливо из фильтра вырабатывается и он глохнет. Там вроде где-то какой-то клапан с шариком есть, на него многие грешат, а где он, до груши, за ней, х.з.

Ystumich Garage

@Дмитрий Недосекин ну это да .. я такого колхоза насмотрелся на машинах что ничему не удивляюсь ..

Дмитрий Недосекин

@Ystumich Garage Купил перед Новым годом авто и сразу не посмотрел. А там заместо фильтра и влагоотделителя стоит фильтр с фишкой под датчик и после него маленький фильтр тонкой очистки с отстойником. Отдельно влагоотделителя нет совсем. Сразу на этот колхоз не обратил внимания, вот и пожинаю.

Ystumich Garage

@Дмитрий Недосекин вода в фильтре была или во влагоотделителе ?

Дмитрий Недосекин

@Ystumich Garage вроде разобрались. В фильтре была вода, она на морозе замёрзла. Помогла оттайка фильтра и слив воды. Поменяем вскорости фильтр.

Ystumich Garage

День добрый и с новым годом. Таких проблем вообще бывает много и причины часто разные и их совокупность. Именно воздух может подсасывать из отбратки на форсунках ( сами шланг и дубеют от старости , или даже через резьбу в корпусе форсунок ) или через обратный клапан фильтра часто из за качества фильтра ( вариант убрать обратку с фильрта вообще ) . Но ещё очень частая проблема это топливо не доходит с бак а или ему тяжело доходить , первое это груша если она тяжело расжиматься назад значит надо смотреть магистраль, ну и за одно осмотреть саму грушу ( она может расслаиться ) в ней а нижнем штуцере стоит клапан егр легко можно разобрать и почистить , если груша уже расслоилась то ее лучше заменить и очень часто это мятый бак если он немного мят то ломает топливо приемник и из за этого потиливо может тяжело поступать . Ну или сетка может Грязью забится , надо проверять все . Можно попробовать шланг с канистры от груши вместо бака посмотреть как будет так работать чтоб понять лесть в бак или нет.

Макс Самуилович Иванов

Вместо отстойника,который стоит бешеных денег,ставьте топливный фильтр дешевле и будет двойная очистка,

Макс Самуилович Иванов

@Ystumich Garage а ставят сепаратор в дополнение к топливному фильтру и ничего,очистка ещё лучше,насос и форсунки умирают от грязи

Ystumich Garage

А потом ремонт тннд , из большой на него нагрузки..

Дмитрий Лухменёв

спасибо за видео! для тех кто не в теме, очень полезно. да и для тех кто в теме, с удоволбьствием посмотрел и почерпнул полезное.

бортмех Владимир

Бред какой то, раз топливная система Delphi, то и фильтр Delphi. Фирма Delphi не самые лучшие фильтра производит. Тот же Mann или MAHLE KNECHT разве не будут работать на машине? Объясните почему тогда?

Ystumich Garage

бортмех Владимир , правильно с 2 я микронами работали Фильтра из англии ( Делфи ман и оригинал ) в других совсем другая бумага . ( я гору Фильтров вскрывал ) данные по бумаги можно получить только от производителя . И тот же кнехт отвечал что там не 2 микрона а больше. что за Фильтра делают в Болгарии и Тунисе умалчивают. Отписка что такой же , но без тех . Хар - ик.. потому я буду уходить с Болгарии на фильтра штанодайн . А вообще инфу по фильтрам, можно найти на сайте производителя или написать им письмо с запросом .. С Туниским Маном много людей получало воздух в систему пока не заменили фильтр . ( до этого с английским маном такого не было, вот и мировой производитель, там и клапан конструктивно по другому сделан )

бортмех Владимир

@Ystumich Garage Как то не логично, крупнейший производитель фильтров делает конструкцию клапана, который не будет работать. Они же этих фильтров не десяток выпускают. Да Тунис, но технология MANN. А Delphi вообще Болгария написано, вот сейчас передо мной фильтр лежит. И где информация что он фильтрует 2 микрона? Сейчас передо мной на столе фильтра: FRAM - Израиль; PURFLUX - Франция; HENGST - Германия; MANN - Тунис; DELPHI - Болгария; PARTS-MALL - Корея; BOSCH - Испания и JAPANPARTS - Китай. И Вы утверждаете что правильно работать на Кайроне будет только болгарский фильтр?

Ystumich Garage

все просто, именно у этой системы ( из за данной модели форсунок а точнее их клапанов) очень жесткие требования в уровню фильрации ( 2 микрона) а тот же кнехт имеет пропускную способность 8 микрон ( писали им письмо с форума, был ответ) итд. ложиться вся система на раз, как б куча случаем что родные фильтра или делфи и топливная ходит по 300 и тут же с том же городе дешевые фильтра и топливная ходит 50 к км, да может 10 случаем это совпадение . но все же. ман раньше был копи делфи и оригинала их делали на одном заводе . а тепер ман делает тунис и турция там воще жесть клапана обратки имею другой принцип работы и может завоздушить систему ..

lijka Zre

Круто разяснил, пояснил не то, что сто. Вечно у них времени и желания нету. Молодец. Так и продолжай делать обзоры. Давай обзор по ходовке (аморти, колодки, пружины, рычаги, сайлентблоки, пыльники).

Павел Чуканов

Я не удивлюсь, если у тебя есть видео "Как правильно поменять колесо?" минут на 30?

Ystumich Garage

Павел Чуканов есть, при помощи шуруповёрта .. только ещё не выложил его :))

Игорь Галкин

А что прям именно делфи фильтр должен быть или оригинал, любой другой сомнительно ставить, на страх себе?

Владимир Полярник

Ystumich Garage

@Владимир Полярник , у меня пока что 3 месяца но больше года на машине знакомого из видео . За такое время сказать что то сложно , но операясь на информацию с канала СтоКовш, станодайн одна из немногих фирм которая если пишет микронность на Филтре то эта микронности и на самом деле такая же .. эксперементы с штанодайном продолжаются , как что будет известно точно будет ролик . Но как сепаратор от воды он работает просто на отлично .

Владимир Полярник

Ystumich Garage спасибо , обязательно посмотрю , как они зарекомендовали себя, сколько прошли на них ?

Ystumich Garage

@Владимир Полярник , сейчас я использую штанодайн, про них 2 ролика на канале есть. Про штаные наши , пока набераю разные филтра для вскрытия и сравнениея.

Владимир Полярник

@Ystumich Garage а снимите пожалуйста ролик, какие сейчас фильтры вы используете?

AVN PERM

У дизельного Рекстон W такой же принцип?

Анатолий Бочаров

Zloy Faber

Очень долго про стрелки рассказываешь , по многу раз повторяешь одно и тоже , дизлайк

Александр 72

Привет, думаю приобрести себе кайрона, вопрос такой с какой максимальной скоростью можно двигаться на полном приводе?

Alexander Yakovlev

@в соломин эти движки по400тыс выхаживают и ни грамма масла не берут..100тыс- это только обкатка .

в соломин

@Alexander Yakovlev После 100 тысяч совсем все грустно,предстоит замена цепи ГРМ со всеми натяжителями и успокоителями ценник конский и плюс работа то же стоит не хило, так что как не крути а старше пяти годков машинка будет не в радость а в тягость.

Alexander Yakovlev

@в соломин Бери после 100000 км там уже детские болячки по гарантии устранят. Машина классная.И по ценнику -будет намного дешевле

в соломин

@Сергей Олефиренко не покупай. останешься без штанов и машины, если брать только новую из салона и на пять лет а дальше одни только минусы.

Сергей Олефиренко

Денис Давыдов

Хорошее видео, спасибо! Я так же все сделал. Снял сепаратор и т/фильтр – слил топливо в чист. /прозрачн. емкость – воды нет. (Вспоминается: год назад менял т/фильтр на СТО НордАвто Тверь– спецы принесли из цеха в стакане, якобы слитую с топливной системы(сепаратор/фильтр) солярку, в котором на треть была вода. Тогда я был удивлен и даже умилен их профессиональным вниманием) Теперь, понимаю, что те фокусники, не только пудрили мне мозги, но и, как оказалось, гаденыши, поставили фильтр DELPHI со сломанной сливной пробкой, откуда весь год сочилась солярка, и не факт, что фильтр был новый. Сегодня при замене фильтра, никакой воды не было, хотя условия эксплуатации тогда и сейчас – абсолютно одинаковые зима-весна, равные по времени (+/-) неделя-две. Заправка только на проверенных АЗС (ЛУКОИЛ и ГазПромНефть). Вместо фильтра DELPHI (от которого все в восторге…) я поставил польский аналог, в нем ничего не «гремит», как в DELPHI (как в баллончике с краской) но стоит в два раза дешевле. После замены на аналог, машина нормально завелась, и даже, показалось, довольно заурчала. Резюме по польскому аналогу такое: эти аналоги в Польше выпускаются по лицензии МАН. Утверждают - внутри тот же фильтрующий элемент DELPHI. (к зиме разберем - посмотрим).

Артем ФИО

Стучит там шарик, он и должен стучать. А вот если он не стучит, тогда ой. Или если кроме него еще что-то брякает.

Petea Ivanov

@Сергей Сергеев А никак %))). Судя по тишине - форсы и ТНВД "ой" %))) Кроилово привело к попадалову.

Читайте также: