Замена топливного фильтра мерседес 190 е

Обновлено: 07.01.2025

Замена топливного фильтра.!

Реально ли самому поменять топливный фильтр, на W 124, 2,3 инж. С какими трудностями можно столкнуться, кто проходил эту процедуру опишите процесс.
Все было хорошо, ездил, точнее просто пархал, заехал на какую то голеную заправку, тк. бенза было ноль, и после нее, машина больше 3000 оборотов не набирает, дергаеться как сволочь.
Думаю проблема именно в нем, т.к. до момента заправки все было Ок, да ипробежал он уже тыс 15 где то.
И какой лучше фильтр ставить, ато у меня такая голь по ходу стоит)
Спасибо..

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

вот же ёмаё. у меня насос гудит с момента покупки (8 лет ) и ничего пока не склеил
а по поводу замены фильтра всё предельн просто: залазишь под авто и откручиваешь. Ничего сливать не надо

w124 E230 1986
KE-J, EZL

вот же ёмаё. у меня насос гудит с момента покупки (8 лет ) и ничего пока не склеил

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

какая то хренотень масло меняй, насос, движок. кто следующий в списке расходных материалов? это же надо еще так уметь их делать чтобы они раз в год отскакивали

w124 E230 1986
KE-J, EZL

я менял сам, в принципе ничего сложного нет. залазишь под машину, откручиваешь поластиковый защитный кожух. там увидишь как на резинках висят насос (у меня их два) фильтр и еще что-то. я столкнулся с тремя проблемами 1 т.к. бензу я не сливал то когда откручивал фильтр меня обдало струей бензина 2. очень туго зажаты все гайки и на весу неудобно откручивать было. 3. после установки фильтра с новыми медными шайбами (в комплекте с фильтром были) обратно все закручиваем, тоже было неудобно т.к. надо прилагать большое усилие чтоб затянуть пока не перестанет капать из неплотностей.
потом заводим машину пока работает лезем смотреть капает или нет, если капает то глушим и затягиваем туже.

MB 124 300E М103 5МКПП 88г

Отожгите медные шаебычки и не надо будет звать Шварцнегера и никаких течек не будет.

w124. 1990. 102982. KE. 4-мех

новые шайбы по 1.5 рубля в любом магазине запчастей

Топливный фильтр Мерседес

Топливный фильтр Мерседес служит для удержания загрязнений, которые попадают в машину вместе с топливом. Фильтрующий элемент не дает им проникнуть в топливный насос и двигатель, тем самым защищая систему от серьезных поломок. Разберем, где установлен топливный фильтр на Мерседес W211и нужно ли его менять.

По предписанию изготовителя, менять топливный фильтр в данной модели нужно не чаще 250 тыс. км (или 15 лет). На деле же, как и во многих случаях, фильтр меняют раньше. Из-за низкого качества горючего и большой концентрации в нем различных присадок фильтр теряет свои рабочие свойства гораздо быстрее, поэтому и замена проводится, как правило, раньше.

Где находится?

Топливный фильтр Мерседес 211 тонкой очистки установлен под левым задним сидением. Элемент находится непосредственно в насосе, и предполагается, что меняется он только в сборе (насос стоит весьма недешево). При этом в продаже можно найти отдельно сам фильтр – и многие меняют деталь отдельно, устанавливая на место прежний насос.

Замена

Для замены можно приобрести немецкий оригинал от MERCEDES-BENZ (артикул A2114703994), также подойдут аналоги от FEBI (каталожный номер 39831), ERA (775386), FISPA (71373) или HOFFER (7409373). Цена топливного фильтра на Мерседес W211 начинается от 11 тыс. руб. (если это оригинал), запчасть производства FEBI стоит чуть более 2000 руб. (на конец 2016 г.).

Топливный фильтр Мерседес 211 дизель имеет номер A6420920401.

Инструменты:

Новый фильтр (в комплекте должно присутствовать резиновое кольцо).
Стальной хомут 15-20 мм – он будет надет на топливный шланг вместо снятого (деталь к повторному монтажу не пригодна).
Баллон с ВД-40.
Плоская отвертка стандартная и большая для снятия черной пластиковой гайки (можно заменить на нож и молоток с зубилом).
Затычка для отверстия шланга топлива (подойдет болт 13 мм).
Ветошь.
Ключ на 8 (чтобы открыть лючок бензобака).
Шуруповерт или дрель со сверлом не менее 12 мм.

Убрать нижнюю часть заднего сидения.
Ключом на 8 снять крепежи (винты, 6 шт.).
Открутить пластиковую гайку черного цвета. Это можно сделать вручную или инструментом. Гайку пока не убирать.

Демонтировать хомут со шланга и заткнуть последний, чтобы бензин не вытекал.
Убрать гайку и открепить разъем.
Достать из лючка насос, насколько возможно.

Рассоединить еще один разъем.
Горловину обложить ветошью.
Немного повернуть верхнюю половину корпуса – здесь может понадобиться смазка (и аккуратнее с поплавком).
Разъединить части корпуса плоской отверткой или ножом (при этом будет литься горючее).

Поменять резиновое кольцо.
Извлечь топливный фильтр и визуально оценить его состояние.

Если функциональные отверстия нового фильтра не соответствуют, придется его сверлить.

Смазать ВД-40 и поставить элемент на место.
Подключить разъем и установить черную гайку.
Поставить хомут, подключить шланг.

После замены необходимо обязательно проверить систему. Для этого нужно включить зажигание, после чего посмотреть, нет ли течи в отремонтированной зоне. Убедившись, что все работает исправно, ставим на место крышку и закрываем все сидушкой.

Провести замену топливного фильтра Мерседес самостоятельно не так сложно – достаточно запастись необходимыми инструментами и точно следовать инструкции.

Замена топливного фильтра

Предупреждение: Бензин является легко воспламеняемой жидкостью — при работе с деталями системы необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Поддерживайте хорошую вентиляцию зоны работы — откройте все двери и окна, чтобы создать сквозняки. Не курите, на располагайте вблизи рабочей зоны открытый огонь или не закрытые лампы освещения. Помните, что такие приборы как обогреватели, кипятильники и сушильные приборы могут быть источником возгорания. Учтите это, если данные приборы установлены в рабочей зоне. Всегда держите огнетушитель вблизи рабочей зоны и ознакомьтесь с инструкцией по использованию перед тем, как начинать работу. При работе с системами питания, защитите глаза и немедленно смойте мылом и большим количеством воды все следы бензина, попадающие на кожу. Помните, что пары бензина так же опасны, как и сама жидкость: емкости, которые освобождаются от бензина. содержат пары бензина и потенциально являются взрывоопасными.

Предостережение: При работе с системой питания соблюдайте чистоту - попадание грязи внутрь системы питания может заблокировать каналы, что приведет к трудностям при запуске или к отказу системы питания.

Снятие

1. Tопливный фильтр располагается в подводящем топливопроводе по соседству с бензобаком. Доступ к фильтру открывается сзади, снизу автомобиля.

2. Обратитесь к Главе 4Б и разгерметизируйте систему питания. Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумулятора и отведите его от клеммы.

3. Установите автомобиль на горизонтальной поверхности, затяните стояночный тормоз и подложите клинья под передние колеса. Поднимите задок автомобиля домкратом и установите его на опоры (см. "Подъем автомобиля и установка его на опоры").

4. Отверните винты и снимите защитную крышку с бензонасоса, фильтра и аккумулятора (см. рис. 31.4).

5. Зажмите подходящими зажимами гибкий шланг подводящего топливопровода к бензонасосу и шланг от фильтра. Не пользуйтесь тисками или плоскими губками, поскольку они могут повредить шланг изнутри.

6. Ослабьте соединения и отсоедините топливопроводы с каждой стороны фильтра (см. рис. 31.6). Там где используется болты соединения типа банджо, удалите уплотнительные шайбы и уничтожьте их. При установке должны устанавливаться новые. Будьте готовы к проливанию некоторого количества бензина - расположите емкость под фильтром и оберните окружающие детали тряпками.

7. Ослабьте и отверните винты, освободите ленту крепления и опустите фильтр вниз с кронштейна крепления (см. рис. 31.6). Обратите внимание, что на поздних моделях кронштейн удерживается двумя винтами и также поддерживает бензонасос.

8. Если кронштейн не может быть опушен достаточно. чтобы снять топливный фильтр, там где это предусмотрено, отверните соединения типа банджо и отсоедините топливопровод от бензонасоса и аккумулятора. Будьте готовы к тому, что часть бензина вытечет, и удалите уплотнительные шайбы. Когда бензопровод будет отсоединен, станет возможным опустить фильтр для снятия.

Замена топливного фильтра мерседес 190 е

Предупреждение : Перед работой с компонентами топливной системы ознакомьтесь с мерами предосторожности.

Снятие

1 Топливный фильтр вмонтирован в подающий топливопровод рядом с бензобаком (см. иллюстрацию). Добраться к нему можно снизу автомобиля.
2 Временно снимите крышку с заливной горловины бака, чтобы уровнять давление в топливной системе с атмосферным. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Аккумулятор находится в заднем багажном отделении.
3 Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затяните стояночный тормоз и заблокируйте передние колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
4 Открутите винты и опустите защитное покрытие от бензонасоса и фильтра. Обратите внимание, что к одному из винтов можно добраться через отверстие в основании крышки (см. иллюстрации).

4.1 Топливный фильтр (большой диаметр) расположен рядом с бензонасосом (малый диаметр)

5 Передавите гибкий шланг подачи топлива к насосу и шланг, соединяющий насос с фильтром, используя специальные зажимы (см. иллюстрацию). Подставьте подходящий контейнер под фильтр.
6 Открутите (или ослабьте) центральный винт и освободите пластину крепежного зажима от основания бензонасоса и фильтра (см. иллюстрацию).
7 Заметьте направление стрелки на корпусе фильтра, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги ог фильтра (см. иллюстрации). Извлеките фильтр из-под автомобиля. Где необходимо, удалите изоляционную втулку.

Примечание : На некоторых моделях раннего выпуска вместо обычного со-единения шлангов зажимными хомута¬ми могут применяться соединитель¬ная гайка и болт с медными шайбами.

4.5 Используя специальные зажимы, передавите шланг между бензонасосом и фильтром

4.6 Снимите пластину крепежного зажима

Установка

8 Производите установку в обратной последовательности. При необходимости замените изоляционную втулку. Если применяются соединительная гайка и болт, замените медные шайбы и зажмите крепеж с требуемым усилием.
9 При соединении шлангов следите за правильностью направления стрелки (т.е., к топливопроводу, ведущему в моторный отсек) (см. иллюстрацию).

4.9 Убедитесь, что стрелка направлена топливопроводу, ведущему в моторный отсек

Замена топливного фильтра Мерседес

Топливо является одним из основных компонентов необходимым для работы двигателя внутреннего сгорания и от его качества зависит работа мотора и его техническое состояние. Для борьбы с загрязнённым топливом в автомобилях Мерседес используется топливный фильтр, который необходимо регулярно менять.

Откуда берется загрязнённое топливо? В топливе может содержаться различные примеси и смолы, пыль и песок, грязь и мелкие жесткие частицы. Известно множество факторов, влияющих на свойства топлива и его чистоту - технология производства и условия транспортировки, добавление всевозможных присадок для поднятия октанового числа, а также условия хранения.

Стоимость Стоимость работы по замене топливного фильтра на Мерседес от 1500 рублей

Обеспечить исправную работу топливной системы и системы впрыска топлива можно только обеспечивая чистоту подаваемого в двигатель топлива. Присадки и грязь могут нанести серьезный урон топливной магистрали, вывести из строя топливный насос и форсунки впрыска, привести к серьезной поломке двигателя Мерседес.

Топливные фильтра и их разновидности на Мерседес

Тип применяемого топливного фильтра определяется разновидностью топлива (дизельного или бензинового) и моделью двигателя, а порядок и срок замены регулируется регламентом ТО мерседес.

ВАЖНО! Интервал замены топливного фильтра на Мерседес зависит от типа двигателя - ежегодно для дизельного мотора / один раз в 3 года на бензиновых двигателях

Чаще всего с заменой топливного фильтра сталкиваются владельцы дизельных автомобилей Мерседес. Тяжелое топливо, наиболее загрязнённое в нашей стране. В нем может содержаться не только грязь, но и вода, которая и вовсе не позволить запуститься двигателю (особенно актуально в холодные периоды года).

Свежие модели автомобилей мерседес с бензиновыми двигателями оснащаются встроенными в топливный насос топливными фильтрами (сеточками). В таком случае заводской метод замены очищающего фильтра не предусмотрен производителем, так как фильтр является составной частью топливного насоса. В данном случае в качестве профилактики рекомендуется регулярно промывать топливную систему Мерседес специальными жидкостями (к примеру средствами фирмы TUNAP).

А вот старые бензиновые модели мерседес, наравне с дизельными авто, оснащаются отдельно идущим топливным фильтром, который обычно располагается под днищем автомобиля, возле топливного бака. Его замена проводится в соответствии с правилами регулярного обслуживания.

График замены топливного фильтра

Интервал замены топливного фильтра на Мерседес определен правилами технического обслуживания. Промежуток замены зависит от того какое используется топливо:

Для бензинового двигателя регламентированный интервал замены топливного фильтра – каждые 3 года или один раз в 80 000 километров.
Для дизельного мотора утвержденный интервал замены топливного фильтра – один раз в год или через каждые 20 000 километров.

Обычно замена топливного фильтра совмещается с работами при проведении планового ТО мерседес.

Поменял бензонасос. Начались проблемы.

Мой старый бензонасос дожжужался. И вот меня в первый раз притащили домой на буксире. Реле в порядке. Снял я бензонасос, а он заклинивший. Поехал я на ШРОТ, нашёл там "худой" бензонасос от W201 за 2000р. Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов. Разгон идёт тяжело, как-будто машина загруженна под завязку. Раньше, допустим, идешь на средних оборотах на 3 передаче, дашь полный газ, и машина с характерным рыком быстро набирала скорость. Сейчас она только вяло разгоняется.
Стал хуже горячий запуск. Двигатель заводится с пол оборота, но по-началу трясётся, пока не наберёт обороты ХХ, после этого работает относительно устойчиво. Но и обороты ХХ стали ниже. Раньше запуск был с не большой подгазовкой и без провалов в работе.
А теперь вопрос: есть ли взаимосвязь между заменой бензонасоса и потерей мощности двигателя и ухудьшегося горячего запуска?
P.S.: слив в обратку замерил, получилось 1,8 литра в минуту. Нормальный результат.
Куда двигаться дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

контрольный отлив + разберись почему вращение винта со не приводит к измениям. почитай мою тему про регулировку СО там есть ссылка на подобное

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

винт и туда и сюда крутил, по многу оборотов. Но не происходит никаких изменений. Смесь не регулируется.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Сделал контрольные отливы. С подачи - 3 литра в минуту, с обратки - 1,5 литра. С форсунок 1-177, 2-175, 3-182, 4-180. Показатели похожи на нормальные, форсунки на ХХ не льют, распыл нормальный. Что дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Штуцер в норме. Продувается легко.
Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр? На ХХ работает нормально.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

по наливу и отливу норма. по поводу провала ишо мона глянуть подсосы, и главное нуна знать что у тя с управляющим давлением, но тут я не знаю вариантов. в принципе оно может влиять на провал, жди что ЗоМер скажет

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

На стоящей машине провалы тоже есть. Бензонасос по отливам ведь в норме. Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так? Может быть только при максимальных оборотах топлива не хватает. ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.
Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат. Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.
Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку. Пытался регулировать без нажатия на шестигранник.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так?

ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.

Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат

Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.

Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку.

еще посмотри в моей теме про зажигание TSZ и проверь работу регуляторов и подключение

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Любитель S-classe и не только.

Подозрительный насос Bosch за 1600, я за такую цену покупал noname. Он вообще тот и сосздает ли нужное давление, плюс на всез 6 и 8 цилиндровых моторах стоят 2 насоса.

Было и юзалось всякое-разное

Сегодня наездил по городу 150км. Провалов не заметил. Разгонял на подъёме на 2 передаче до 80 км/ч. и ничего. Это положительный факт. Провал, я думаю, возник после того как я потыкал винт регулировки смеси. Напомню, там было много грязи, в этом столбике, и наверняка часть этой грязи попало в дозатор, и возможно что-то там забило, а сейчас всё промылось. По другому я объяснить не могу.
Отрицательное явление - ухудьшился "тёплый" запуск. Холодный (утренний) в норме. Горячий, сразу после остановки двигателя - в норме. А вот тёплый, после того как машина постоит минут 20-30, происходит хреново. Приходится крутить стартер по 5 сек., получается после 3 попытки. Может быть это из-за того что двигатель сегодня перегревался свыше 100 гр.? Расскажу почему. Я на лето замыкаю электромуфту вентилятора на массу. (При такой схеме температура не поднимется выше 85гр., если очень-очень жарко, то 90гр.) Датчик один хрен не работает, и даже если он рабочий, то срабатывает только после 100гр., что мне кажется высоким. Так вот, сегодня масса отцепилась и вентилятор не сработал. Двигатель грелся. Может из-за этого был очень плохой запуск?
Расход похож на нрмальный, но точно не скажу. Я всегда заправляюсь по деньгам, а не по литрам. На 200р. мне хватает на несколько дней. В прошлом году на эти деньги мне наливали 12,5 литра. 10 заправок мне хватало на 1100км. Сейчас за 200р. мне заправляют 11 литров. Вот и кажется, наверное, что расход повысился, так как чаще приходится посещать АЗС.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Подозрительный насос Bosch за 1600

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

почитай у меня в теме про плохой пуск. может остаточное давление убегает бысто после остановки а мож при кручении стартером насос не может создать нужное давление.

Замена топливного фильтра на W201

Инструмент, который необходим для работы: шестигранник, вороток, рожковые ключи на 17-19, молоток (фото 1). Фильтр для замены (фото 2).

1. Инструменты для работы

2. Фильтр для замены

Комплект медных колечек (фото 3). Со стороны днища находим пластиковую защиту под задними сиденьями (фото 4).

3. Медный колечки

4. Пластиковый защитный кожух

Снимаем крепежи защитного пластика с использованием шестигранника (фото 5). Теперь есть доступ к фильтру (фото 6).

5. Снимаем крепежи

6. Доступ к фильтру

Снимаем болты фильтра ключами на 17, которым откручиваем болт, и ключом на 19, которым держим фильтр (фото 7). Надо слить оставшийся бензин из фильтра (фото 8).

7. Снимаем болты фильтра

8. Сливаем бензин

Снимаем гайку с обратной стороны фильтра (фото 9). Оставляем гайку на топливной трубке (фото 10).

9. Откручиваем гайку с обратной стороны

10. Оставляем гайку на трубке

Теперь фильтр освобожден (фото 11). При снятии можно помочь легким ударом молотка (фото 12).

11. Фильтр освобожден

12. Снимаем фильтр

Теперь освобождено для нового фильтра (фото 13). Накручиваем гайку на новый фильтр (фото 14).

13. Место для нового фильтра

14. Одеваем гайку на новый фильтр

Устанавливаем фильтр, вкручиваем болт, ставим шайбы из комплекта (фото 15). Плотно закручиваем с помощью ключей (фото 16). Помещаем обратно, включаем двигатель, затем глушим. Проверяем, нет ли протечки. Ставим на место пластиковую защиту.

15. Устанавливаем фильтр

16. Плотно закручиваем с помощью ключей

Перед установкой пластиковый защитный кожух необходимо отмыть (фото 17). После этого надо установить его на место (фото 18).

бензонасос 190 е 201

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

енять насос,на 190 не так дорого стоит,и замена также.

менять насос,на 190 не так дорого стоит,и замена также.

Здравствуйте! Машинка 190е,на холодную заводиться нормально иногда
типа "трит",но при нажатии на газ выравнивает обороты,а на горячую
заводиться с трудом и холостые плавают идёт вибрация и ей в такт завывает бензонасос.
Подскажите,что делать?
Спасибо.

скорее всего проблема,в так называемом пауке,была на 190 проблема с заводкой,и все подобное что связано с подачей топлива,в итоге на разборке пришлось взять целиком этот паук,все проблемы решились.незнаю может поможет,при том что бензонасос тоже жужал но работал нормально,можно было и не менять.

Был на СТОА поменяли форсунки,свечи,провода,крышкуибегунок трамблера на 3 дня хватило,а потом опять .
Подскажите как этот паук называется по "умному"в магазе не понимают народных названий!
Спасибо!
А ещё говорят насос может не выдавать давление,менял его 9 лет назад,мож уже и изношен?

по умному,называется,дозатор,он,находится прям под воздушным фильтром,от него трубки металические идут на форсунки,но я брал бэу,новый,даже незнаю возможно купить.а бензонасос легко проверить,напрямую подключить,и смотреть как подает топливо.там за какоето время должно набратся эное количество.

Спасибо,попробую поменять можа все отладится!

алекс.1973,ну как успехи,разобрался,просто интересно,что было,как все наладил или нет?удачи.

Наладил,все элементарное просто. Дозаторы на мерсах летят 1 из 1000,
стоит он от75.000р.,а его мозги работаю и дают команды на впрыск топлива от температурного датчика КЕ-ДЖЕТРОНИК.Если выявить причину
его не правильной работы(типа течь антифриза и всл.этого перегрев дв.,
нерабочий термостат или плохо работающий,малое кол-во антифриза и т.д.) все встанет на свои места. Датчик проверяется простым омметром в
трёх режимах темп. двиг.,соответст. имеет разное сопротивл.Если хоть
одно из этих знач. не проходит надо менять датчик. Его цена в зав. от
мод. авто от 900р.Вот в общих словах и всё.

лександр 1973,получается,проблема была по электрике,нежели по механической части работы дозатора?

Привет Александр 1973! подскажи у меня похожий случай мерс 190, 1990 г.в, 2,0 - объем. Машину дергает при движении особенно когда быстро разгоняешься. При этом сильно поднимается температура около 80 градусов радиатора. начинает закипать антифриз и выливаться. Да еще появился треск возле выхода свечных проводов которые возле ГУРА. До этого не так давно менял бензанасос, топливной фильтр. Заранее вас благодарю!

Привет Александр! у меня такая же фигня. закипает антифриз выше 80 градусов за 10-20 минут начала движения, двигатель дергает при движении причем слышится треск возле свечей, думаю тоже датчик температуры подскажи где он находится, как его замерить и чем? недавно менял бензонасос он сгорел. Пишет новичок. Заранее благодарю!

здраствуйте. помагите пожалуйста у меня мерс 190 1990 г.в. об.1,8. жрет бензин на 10 л 61 км. дозатор почистели. от чего может быт еше какая причина устал скоко денег потратили . Я из Казахстана Помагите плз

У меня Мерс 190, об.1.8, автомат. Иногда у него добавляется дополнительный звук, мне кажется звук со стороны бензанососа. Звук похож на звука моторчика водобрызгателя стеклочистителя. Звук иногда добавляется и сам по себе исчезает. Машина заводятся не так быстро как раньше, со второго пуска зажигания, но не дергает. При сразу сжати педаля газа стучать пальцы, это только при езде. Мы ходили мастерам, когда они давят на газ палцы не стучат и звук тоже потеряется. Это из-за чего не може объяснит?

Замена топливного фильтра на Мерседес Спринтер

Установлены на автомобилях мерседес спринтер: бортовых, автобусах, фургонах (901-905). На всех стоят дизельные моторы различных модификаций, объемов и мощностей.

Топливный фильтр у этих машин расположен под капотом в передней части моторного отсека.

Замена топливного фильтра на Мерседес Спринтер

Теперь, зная наименование каждой детали фильтра, можно приступать к работе. Ознакомьтесь с устройством фиксирующих защелок быстросъемных соединений. Тип защелок бывает разный. Вот крупным планом, как отстегиваются защелки: слегка сжать пассатижами, плоской отверткой поддеть защелку, снять шланг.

1. Отвернуть винты крепления клапана предварительного подогрева, убрать в сторону, отводящий топливопровод вынуть из фильтра, отвести в сторону.

2. Подставить под сливную пробку емкость, отвернуть, слить топливо из системы.

3. Расслабить крепление держателя фильтра, отсоединить датчик уровня воды, достать фильтр.

4. Снять блок датчика уровня воды (надо провернуть его на 90 градусов и вытащить из фильтра)

5. Прежде, чем вставить блок в новый фильтр, надо его вытереть насухо, затем смазать кастролом.

6. Ставим фильтр на место, заворачиваем сливную пробку, вставляем воронку в отверстие для отводящего шланга и заливаем чистое дизельное топливо до тех пор, пока не выйдет воздух через патрубок подвода.

7. Вставляем воронку в отверстие клапана предварительного подогрева и заливаем до полного заполнения фильтра.

8. Устанавливаем все топливопроводы на место, не забываем подключить датчик, проверяем все соединения.

9. Ветошью убираем подтеки дизельного топлива, запускаем двигатель. Все соединения должны быть герметичны и надежно закреплены. Пусть двигатель поработает на холостых оборотах в течение 10 минут, затем можно ехать.

Топливный фильтр на дизеле

Дзержинск, ул. Гайдара, д. 23

Офис: Магазин "М.Авто"
Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Варварская, 40 "б"
Телефоны: (831) 411-89-19, 411-86-89
Время работы: c 9:00 до 19:00 (бухгалтерия с 9:15 до 18:00), сб.: c 10:00 до 16:00, вс.: выходной.

Офис: Эксист НН офис "Автозаводский"
Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Лескова, д. 56
Телефоны: (831) 256-99-22
Время работы: c 10:00 до 19:00, сб.: c 10:00 до 16:00, вс.: выходной

Саров, ул. Димитрова, д.52

robinzzzon

Пользователь

Активный пользователь

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

CL500

Известная личность

Гений мысли

sash290td

Активный пользователь

creg77

Великий мудрец

sash290td, Саша привет

получается менять просто ?
1. откручиваю фильтр
2. беру новый, заливаю в него саляру
3. ставлю на место
система не завоздушивается ?

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

sash290td

Активный пользователь

Привет, Женя.
Да все просто! Но только "грязно" т.е. пальцы будут в соляре (меня не беспокоит). Как я делаю (извиняюсь за все детали):
1) Головкой на 10 отворачиваем два болтика, которые крепят типа скобу над фильтром (она фиксирует трубки входа и выхода из фильтра). Отвожу ее вправо по трубке вак.линии, чтобы эту трубку можно было легко отогнуть в сторону - это нужно сделать обеспечения бОльшего места, чтобы как можно меньше пролить соляры из фильтра как при снятии старого, так и установке нового заполненного фильтра.
2) Кладу тряпку на ремень, чтобы его не засрать
3) Головкой на 19 (вроде) откручиваем центральный болт фильтра, при этом поддерживаем левой рукой фильтр снизу (чтобы не упал , и вынимаем болт.
4) Аккуратно опускаем фильтр вниз и вытаскиваем вперед (над ремнем), отгибая черную вак. трубку, чтобы фильтр пролез без наклона, иначе прольется немало соляры, ну и затем вынимаем вверх.
5) С помощью шила или тонкой отвертки меняем большое резин.кольцо на центральном болте на новое (в комплекте фильтра) - тут уж точно пальцы будут в соляре.
6) Берем новый фильтр, заливаем аккуратно соляру, желательно через боковые отверстия, до тех пор пока в центральном канале не появится соляра почти до самого верха. С масл.щупа берем масло и смазываем резиновое кольцо на фильтре.
7) Также аккуратно (и вертикально!) левой рукой опускаем его к ремню и отгибая вак.трубку для сохранения вертикальности фильтра подводим его снизу к кронштейну крепления. Прижимаем кверху, видим центр. отверстие и закручиваем болт, плотно но без фанатизма.
8) Ставим обратно скобу, при этом убедившись что она фиксирует топл. трубки, и вкручиваем два болтика на 10. Убираем тряпку с ремня
АЛЕС.
Заводим. Никакого завоздушивания при полностью залитом фильтре нет! Заводится сразу и даже подгазовывать не нужно, но на всякий случай я сразу после заводки даю газку на пару сек. В заключении осматриваем фильтр на предмет течки, что маловероятно.
И НАКОНЕЦ, долго-долго умываем руки.

ЗЫ. Вспомнил один очень важный момент при замене фильтра - не стОит менять при полном баке, лучше не выше пол-бака, а если полный поставить машину мордой вверх, иначе давление из бака обеспечит нехилую течь соляры из входной трубки после снятия старого фильтра!

Читайте также: