Ваз 2107 не работает топливный насос инжектор

Обновлено: 23.01.2025

Не работает бензонасос ВАЗ 2107 инжектор

Причин по которым машина может просто заглохнуть несколько, а у инжекторных моделей их пожалуй больше, чем у карбюраторных. Самое неприятное, что обычно такие неисправности случаются в дороге. Одна из них когда на ВАЗ 2107 инжектор не работает бензонасос. Так было и у меня, благо отъехал от дома всего пару километров.

Причины

Причин, по которым бензонасос ВАЗ может не работать, несколько:

нет питания на бензонасос;
неисправен мотор;
неисправен насос.

Поясню некоторые пункты. При неисправности электромотора, питание на него подается, но при обрыве щеток, неисправности ротора, обмоток, двигатель не будет крутиться, и характерного гудения вы не услышите.

При неисправности помпы топливного насоса, гудение будет слышно, но топливо будет не достаточно или как в моем случае помпа просто заклинила.

Диагностика

Самое первое при диагностике, как было замечено выше, прислушайтесь при включении зажигания, есть ли шум бензонасоса. Отсутствие характерного жужжания может говорить о то, что:

неисправен предохранитель бензонасоса ваз 2107;
неисправность реле;
обрыв цепи питания топливного насоса;
неисправность мотора;
неисправность ЭБУ.

Ниже приведена упрощенная схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор:

Проверить бензонасос на ВАЗ 2107 инжектор можно просто проверив тестером напряжение на колодке его подключения. Наличие напряжения будет говорить о неисправности электромотора. Вместо тестера (мультиметра) для диагностики неисправности можно использовать контрольную лампу.

Ремонт неисправности

При отсутствии питания на колодке , поиск неисправности начинаем с проверки предохранителей цепи питания бензонасоса. Они расположены на специальной отдельной панели расположенной в салоне автомобиля под бардачком.

Предохранитель бензонасоса ваз 2107

Среднее реле и расположенный рядом предохранитель F3 отвечают за работу топливного насоса.

1 – предохранитель, силовых цепей главного реле;

2 – главное реле;

3 – предохранитель питания контроллера;

4 – предохранитель реле электробензонасоса;

5 – реле электробензонасоса;

6 – реле электровентилятора;

7 – диагностический разъем

Как видно из схемы, питание на бензонасос подается с главного реле. Отсюда следует если все приборы при включении зажигания работают, а шума от электромотора нет, то причина в предохранителе F3, реле или нет сигнала на включение реле от ЭБУ (самый экзотический вариант). Что касается предохранителя F4, то не уверен в его существовании, по мне это и есть F3.

Схема подключения бензонасоса ваз 2107 инжектор

Проверьте или просто замените предохранитель. При его исправности проверьте наличие напряжения на нем.

Проверить реле можно замкнув серый и розовый провода (87 и 30), и наличии напряжения, при неисправном реле бензонасос заработает.

Неисправность насоса

Бывает так, что топливный насос гудит, а давления нет, машина при этом будет, плохо заводится и работать с перебоями и глохнуть. Причины могут быть пожалуй три:

неисправен насос;
забита сеточка грубой очистки;
неисправен регулятор давления топлива.

Проверить давление насоса описывал в статье про замену бензонасоса. В этой же статье написано как он снимается.

Неисправность регулятора можно определить только при использовании манометра.

Топливный насос на ВАЗ 2107: Проверка и неисправности

ВАЗ 2107 выпускался с 1970 вплоть до 2014 года, с тех пор в данном авто изменилось немногое, за исключением силовой установки. Двигатель седьмой модели «Жигули» стал оснащаться инжектором, это позволило повысить мощность мотора, снизить его токсичность и расход топлива.

С приходом инжектора автомобили стали резвее и динамичнее, такой двигатель полностью управляется различными датчиками, а топливо подается под давлением. Давление топлива в систему нагнетает специальный топливный насос, который работает от бортовой сети 12В.

В данной статье речь пойдет о бензонасосе автомобиля ВАЗ 2107, а именно его назначении, конструкции, признаках неисправности, способах проверки, причинах поломки и самостоятельной замене.

Назначение

В инжекторном двигателе топливо в камеру сгорания должно подаваться под давлением, это необходимо, чтобы топливные форсунки качественно распрыскивали топлива на мелкие частицы, для более легкого смешивания его с воздухом. Давление нагнетает именно бензонасос, который имеет довольно мощные характеристики и способен нагнетать давления до 10 бар, конечно такое давление не используется в автомобиле, оно регулируется специальным датчиком, которые сбрасывает его при 4 бар.

Конструкция

Бензонасос представляет собой деталь внутри, которой помещен специальный электрический мотор постоянного тока, на валу которого насажен насос качающий топливо. Бензонасос выполняется из метала и пластика, он герметичен, это необходимо, чтобы топливо не попадало внутрь электромотора.

На картинке можно подробно разглядеть, как выглядит бензонасос ВАЗ 2107 внутри.

Где находится

Расположен бензонасос ВАЗ 2107 в багажном отделении автомобиля и крепиться к топливному баку, через болтовое соединение. Увидеть его невозможно, так как он находится внутри емкости под топливо. Следует отметить, что бензонасос установлен в стакане, на котором так же находится и датчик уровня топлива, сеточка бензонасоса.

Признаки неисправности

Поломка бензонасоса на ВАЗ 2107 значительно влияет на работу двигателя автомобиля. Следует отметить, что бензонасос мгновенно не выходит из строя, чаще всего это случается постепенно, сопровождаясь следующими признаками:

Автомобиль плохо разгоняется;
Машина дергается при езде на постоянном газе;
Пропадает мощность;
Двигатель плохо запускается;
Неустойчивый холостой ход;

Признаки «умирающего» бензонасоса схожи с признаками заканчивающегося топлива.

Причины поломки

Бензонасос выходит из строя по нескольким причинам, как правило, они все однотипны и повторяются на многих машинах.

Короткое замыкание в цепи;
Старение;
Забитая сеточка бензонасоса;
Частая езда на малом количестве топлива;
Износ крыльчатки насоса;

Как можно заметить все признаки, наверное, многим знакомы.

Не качает бензонасос

Бензонасос на ВАЗ 2107 может выйти из строя по разным причинам, чаще всего это перегорания предохранителя или самого электродвигателя насоса. Если на вашем автомобиле перестал качать топливный насос, то необходимо приступать к его проверке и возможно даже замене.

Проверка

Проверить бензонасос довольно просто, так как топливный бак в 2107 легкодоступен и доступ к стакану бензонасоса очень удобен, произвести проверку бензонасоса не составит труда.

Проверка данной детали заключается в измерении давления топлива и работоспособности самого насоса.

Проверка электрической части

Чтобы убедиться работает ли насос нужно включить зажигание и послушать в баке должен раздаваться характерный жужжащий звук. Если этого не происходит возможно перегорел предохранитель бензонасоса, либо сам насос вышел из строя.

Предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2107 расположен под вещевым ящиком автомобиля и имеет номер F3, а номинальный ток предохранителя равен 15А. Устанавливать предохранитель необходимо только равного номинала.

Если предохранитель целый, то необходимо проверить наличия питания на разъеме насоса, для этого необходимо снять колодку и с помощью мультиметра промерить наличие напряжения.

Проверка давления

Для проверки бензонасоса необходимо проверить давление, которое он нагнетает в систему, для этого понадобиться манометр, который подключается к штуцеру топливной рампы через резиновый шланг.

Для этого снимаем колпачок с топливной рампы и выкручиваем золотник из нее;
Подключаем манометр через шланг и скрепляем его хомутом;
Запускаем автомобиль;

Давлением в системе должно быть от 2,7 до 3,3 бар, если меньше бензонасос необходимо менять. Так же следует отметить, что виновником низкого давления может быть РДТ.

Стоимость

Цена бензонасоса для ВАЗ 2107 может достигать 2000 рублей за оригинальную деталь, но на рынке существует множество аналогов имеющих стоимость от 1000 рублей.

Артикул и характеристики

Наименование параметра	Данные
Артикул	21073.1139
Рабочее напряжение, (В)	13,5
Производительность, (л/час)	60
Максимальное давление, (бар)	10
Номинальный рабочий ток, (А)	6,5

Замена

Замена бензонасоса на ВАЗ 2107 не вызовет трудностей если следовать ниже представленной инструкции даже у далекого от ремонта автомобилей человека.

Для замены понадобиться:

Рожковый ключ на «7» мм;
Рожковый ключ на «10» мм;
Рожковый ключ на «17» мм – 2 шт.;
Плоская и крестовая отвертки;

Инструкция по замене

Сбрасываем давление топлива в системе. Для этого вынимаем предохранитель бензонасоса F3, затем запускаем двигатель автомобиля и даем ему поработать, пока он не заглохнет;

ВАЗ 2107 – решение проблем с включением бензонасоса

К сожалению, не исключена ситуация, когда при включении вашей «семерки» не слышен привычный звук бензонасоса, причем происходит это, как правило, в самый ответственный и неподходящий момент. Конечно же, при появлении такой неприятности можно перенести свои дела на потом и обратиться за помощью к профессиональному автоэлектрику, а можно пойти своим путем, проявив силу воли и попытавшись устранить неисправность собственными силами.

Как это не странно, но достаточно подробная схема питания ВАЗ 2107 (имеется ввиду максимально удобная для использования) является определенной редкостью даже в интернете и приведенный ниже вариант позволяет, в какой-то мере, облегчить поиск причины отказа данного важного агрегата.

Если же говорить о практическом исполнении, то наиболее оптимальный вариант алгоритма поиска неисправностей электрической цепи питания бензонасоса ВАЗ 2107 выглядит следующим образом.

Прежде всего, следует отыскать панель с тремя исполнительными реле, расположенную в районе бардачка и для удобства работы демонтировать ее и вытянуть на себя. Далее, на среднем реле (оно собственно и подает питание на бензонасос) при включенном зажигании на толстом розовом проводе замеряем наличие напряжения +12В. Если напряжение присутствует, то перемыкаем указанный розовой провод с толстым проводом серого цвета, непосредственно идущим к бензонасосу (на реле это контакты «30» и «87»).

В случае, когда работа агрегата все равно не слышна, приступаем к проверке проводки, обращая особое внимание на соединительные разъемы в багажнике, один из которых черного цвета и слегка вытянутой формы, а второй (белый) расположен непосредственно на крышке бензонасоса. Характерно, что по «закону подлости» обрыв чаще всего находиться именно во втором разъеме, а добраться до него, без снятия насоса, не удастся. Кстати, если контакт нарушен действительно в белом разъеме, то во избежание проблем при дальнейшей эксплуатации можно его полностью исключить – выполнив пайку проводов напрямую (нагрузка в этой цепи значительная, и контакты тривиально подгорают).

Не забываем, так же, проконтролировать состояние провода «массы» и надежность его подключения (провод черного цвета, прикрученный саморезом в нижней правой части багажника).

Теперь рассмотрим вариант, когда при замыкании розового и серого проводов насос включился в работу. В такой ситуации следует проверить наличие +12В на контактах «85» и «86» реле R2. Иначе говоря, при включении зажигания, на одном из контактов должно появиться устойчивые +12В (относительно «массы» автомобиля), а на другом контакте данное напряжение находится в течение нескольких секунд (при подключении «массы» от ЭБУ). Штатное появление напряжения на контактах «85» и «86» свидетельствует о том, что электробензонасос находится в рабочем состоянии и неисправно, скорее всего, реле F2. Если желаемого напряжения нет, то ситуация усложняется и поиски придется продолжить. На данном этапе необходимо определить, что именно отсутствует на реле. Если плюс приходит, то прозваниваем тонкий провод серого цвета с черной полосой и если он не поврежден на всем протяжении от реле до ЭБУ – дело плохо и без опытного специалиста вам не обойтись. В случае же полного отсутствия напряжения как на контакте «85», так и на контакте «86» последовательно проверяются предохранители F1, F2, F3, а также проводка, идущая к основному реле.

Кроме всего прочего, занимаясь проблемами питания бензонасоса, не следует забывать и том, что современные охранные системы достаточно часто предусматривают блокировку данного агрегата в качестве дополнительной защиты от угона и неисправность может объясняться сбоями в работе автосигнализации.

Про бензонасос на ВАЗ2107 инжектор

Если двигатель автомобиля не запускается, то причинами таких последствий могут служить различные факторы. Одним из таковых факторов может быть бензонасос, основным предназначением которого является перекачивание бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос гораздо более надежен чем на карбюраторных автомобилях. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос способен выходить из строя.

Что представляет собой рассматриваемое устройство

Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор представлен в виде электрического моторчика с помпой, который осуществляет перекачивание бензина из бака.

В конструкции насоса имеется электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена из ротора, щеток и коллектора, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания автомобиля ВАЗ-2107 инжектор является довольно опасной, однако не все так просто.

Искра и бензин – это опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и взрыву. Так бы и происходило, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искрение, если бы не тот факт, что бензин относится к той категории жидкостей, которые не проводят электрический ток. Помимо этого, бензин не горит, если отсутствует воздух, а топливная цепь является исключительно замкнутой. Таким образом, представлена конструкция электробензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

О том, где находится бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, владельцы автомобиля узнают только тогда, когда возникает подозрение на его неисправность. На карбюраторных семерках данное устройство располагается в подкапотном пространстве недалеко от двигателя. Многие могут подумать, что на инжекторных семерках данное устройство находится там же, однако нет. Располагается устройство непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему перекачивания топлива. Если открыть багажник и поднять коврик, то можно увидеть его выходные трубки. Такое расположение рассматриваемого устройства упростила процесс перекачивания топлива, но тем самым усложнила доступ и замену изделия при выходе его из строя.

Принцип действия устройства достаточно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы электродвигателя подается питание, в результате чего насос закачивает бензин в систему до создания определенного давления. Когда давление будет создано, можно осуществлять запуск двигателя. Когда запуск ДВС произошел, то бензонасос продолжает функционировать на протяжении всего периода работы мотора, поддерживая при этом давление в топливной системе. После того, как двигатель будет заглушен, то давление в системе держится некоторое время на протяжении нескольких минут, после чего, если не произошло повторного запуска мотора, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, потребуется обратить внимание на характерные признаки. В таком случае выполняется диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ того, как проверить бензонасос ВАЗ 2107 инжектор – это включить зажигание и прислушаться на наличие характерного шума. Если бензонасос не качает топливо, то в области бензобака не будет слышно характерного жужжания. Причинами могут быть разнообразными:

Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте, начало ли функционировать устройство.
Неисправное реле. При неисправном реле на клеммы электромотора не будет поступать напряжение, а значит, и устройство не будет функционировать.
Повреждение в цепи питания электромотора. Нужно провести проверку целостности проводки. Возможно повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует контакт массы.
Неисправность электромотора. Необходимо осуществить проверку изделия путем извлечения его из бензобака.
Неисправность помпы. Моторчик будет работать, но в систему не будет подаваться топливо.
Засорение фильтра.
Неисправность ЭБУ. Нельзя также исключать неисправность блока управления.

Если неисправен электромотор, то питание на него будет подаваться, но устройство не будет функционировать, при этом вы не услышите характерного жужжания в области бензобака.

Оценка состояния и работоспособности составляющих частей осуществляется путем проверки наличия напряжения на клеммах электромотора. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электромотора.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется при помощи манометра. На манометре следует закрепить маслобензостойкий шланг диаметром 12 мм с помощью хомута. Второй конец шланга закрепляется на рампе штуцера бензонасоса. Предварительно осуществляется снятие пробки штуцера и вывинчивание золотника. Таким образом, можно оценить выдаваемое давление на форсунки автомобиле ВАЗ 2107. При этом давление на манометре должно равняться 3 атмосферам.

Пора менять бензонасос

Ремонт бензонасоса ВАЗ-2107 не осуществляется, так как изделие является неразборным и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, требуется убедиться в том, что действительно неисправно устройство перекачки топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые умельцы проводят ремонт изделий самостоятельно, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать этого не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Самые распространенные причины выхода из строя электробензонасоса:

Использование некачественного топлива.
Отсутствие периодической очистки топливной сеточки.
Продолжительное поддержание в бензобаке минимального количества топлива. Если бензонасос будет часто захватывать воздух, то это ускорит его выход из строя в несколько раз.

Перед тем как осуществить замену бензонасоса, требуется сбросить давление в топливной системе. Для этого следует откинуть клемму от устройства, после чего запустить двигатель. Такая процедура проводится в случае, если бензонасос до замены качает топливо, если же нет, то давление в системе будет отсутствовать.

Процесс замены изделия осуществляется следующим образом:

Во избежание возникновения КЗ, требуется откинуть от АКБ клемму «минус».
Вывинтить 4 самореза, при помощи которых зафиксирована накладка бензобака. Удалить накладку.
При помощи ключа на «10» вывинтить болт крепления хомута, тем самым освобождая бак и обеспечивая доступ к насосу.
Вывинтить штуцера трубок при помощи ключа на «17».
Извлечь колодку питания.
Вывинтить все 8 гаек, при помощи которых осуществляется фиксирование изделия. Потребуется воспользоваться ключом на «7».
Аккуратно извлечь крышку вместе с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если снять насос не получается, то следует воспользоваться плоской отверткой.
Извлекается приемный мешочек или сеточка грубой очистки.

При установке нового изделия важно убедиться в том, чтобы состояние резиновой прокладки было надлежащим, в противном случае, ее следует заменить. Устанавливается деталь в отверстие бака, после чего процесс сборки выполняется в порядке обратном снятию. В окончании требуется проверить функционирование изделия. Для этого запускается мотор, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

Ремонт и замена топливного насоса Ваз 2107

Система питания Ваз 2107

Если ваш ВАЗ 2107 внезапно отказывается заводиться, при этом стартер исправно вращает двигатель, а искра на свечах присутствует, велика вероятность что проблема в бензонасосе. Топливный насос на ВАЗ 2107 (инжектор) намного надежней тех, что устанавливаются на карбюраторных моделях. Однако, поломаться может все. Поэтому начинать следует с проверки работоспособности бензонасоса. В отличие от насоса на карбюраторном двигателе, на ВАЗ 2107 с инжектором бензонасос работает сразу, как только повернут ключ зажигания. И работает он достаточно шумно, его работу отчетливо слышно при заглушенном двигателе.

Содержание страницы:

Система питания Ваз 2107

Сначала разберемся из чего состоит система питания инжекторного двигателя ВАЗ 2107.

Система питания ВАЗ 2107 (карбюратор)

Назначение системы питания двигателя – хранение и очистка топлива, смешивание с воздухом и подача смеси в двигатель. В систему питания входят:

Бензобак.
Топливный насос
Датчик уровня.
Топливный фильтр тонкой очистки.
Топливный фильтр грубой очистки.
Топливопроводы.
Топливная рампа с форсунками.
Воздушный фильтр
Рукав подвода воздуха.
Дроссельная заслонка.
Система улавливания паров топлива.

Проверку надо начинать с предохранителя F3, который питает бензонасос. Если предохранитель исправен, надо обратить внимание на реле, провода и контакты электропитания. Если нет – замените предохранитель.

Чтобы проверить электропитание бензонасоса, следует:

Если при замыкании серого и розового проводов (при наличии «плюса») бензонасос не работает, неисправность либо в проводке, идущей к нему, либо в самом бензонасосе. Особенно часто выходят из строя разъемы питания, расположенные в багажнике. С них и стоит начать проверку. Их два. Первый имеет вытянутую форму и черный цвет, второй – белый, расположен на самой крышке топливного насоса. Второй можно проверить, лишь сняв бензонасос (вытащив его из бензобака). Также стоит проверить наличие «массы» на корпусе бензонасоса.

Если при замыкании серого и розового проводов бензонасос включается, следует проверить наличие питания на 86 и 85 контактах реле. Также нужно проверить работоспособность реле. Проще всего это сделать, временно установив заведомо рабочее реле.

Если топливный насос шумит, но не качает, или не выдает достаточного давления, следует попробовать заменить фильтр грубой очистки.

Давление, создаваемое топливным насосом в магистрали, можно проверить при помощи обычного манометра. Для этого необходимо закрепить маслобензостойкий шланг с внутренним диаметром 12 мм на манометре при помощи хомута и закрепить второй конец шланга на рампе штуцера бензонасоса. Перед этим необходимо снять пробку штуцера и выкрутить золотник.

Снятие бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор), замена фильтра грубой очистки

Для замены фильтра необходимо снять бензонасос с машины. Понадобятся:

Ключ на 7.
Ключ на 17.
Крестовая отвертка.
Плоская отвертка.
Новый фильтр грубой очистки (при необходимости),
Новая герметизирующая резиновая прокладка (при необходимости).

Перед началом работ необходимо сбросить давление в системе питания двигателя. Сделать это просто: отключив предохранитель, завести машину и подождать, пока закачанный в топливную магистраль бензин не будет выработан. Это стоит сделать, если бензонасос хоть плохо, но работает. Нерабочий же топливный насос и так заведомо не создаст давления, поэтому можно сразу извлекать фильтр для проверки. Порядок дальнейших операций таков:

Отсоединить клемму «массы» на аккумуляторе, чтобы не произошло короткого замыкания.
Используя крестовую отвертку, открутить 4 самореза, удерживающих накладку бензобака.
Снять накладку.
Открутить болт хомута, чтобы освободить бак и обеспечить доступ к топливному насосу (нужен ключ на 10 мм).
Отвернуть штуцер трубок бензонасоса, используя ключ на 17 мм.
Разъединить колодку проводов питания.
Открутить 8 гаек крепления насоса, используя ключ на 7 мм.
Аккуратно вынуть бензонасос ВАЗ 2107 (инжектор) вместе с поплавком датчика уровня топлива из отверстия в бензобаке. Если сразу бензонасос извлечь не получается, можно попробовать подковырнуть его плоской отверткой.
Снять приемный мешочек (сетчатый фильтр грубой очистки), поддев его по бокам парой отверток.

Установка бензонасоса

Перед установкой топливного модуля (бензонасоса с датчиком уровня топлива) необходимо тщательно проверить состояние резиновой прокладки, обеспечивающей герметизацию соединения. При малейших подозрениях ее лучше заменить. Стоит она дешево, а заново снимать/ставить бензонасос при появлении утечки топлива – занятие трудоемкое.

При закручивании восьми гаек крепления топливного насоса нужно быть осторожным, чтобы не сорвать резьбу.

Дальнейшие операции выполняются в порядке, обратном снятию топливного насоса.

После установки топливного насоса и подключения к нему трубок и разъема питания, следует проверить работу системы. Для этого надо завести двигатель и убедиться в герметичности соединений.

Не Работает Бензонасос Ваз 2107 Инжектор

Проверенная временем и хорошо известная отечественным автолюбителям карбюраторная топливная система продолжает активно использоваться в различных моделях Волжского автомобильного завода. В то же время, владельцы автомобилей ВАЗ 2107, с выбором, все чаще выбирают более перспективную и надежную систему питания инжектора. Одним из ключевых компонентов такой системы является электрический газовый насос.

ВАЗ 2107, топливный насос, инжектор

Семерка инжектор имеет ряд принципиальных отличий от карбюраторной версии автомобиля. Эта разница относится в первую очередь к топливной системе. В конструкции ВАЗ 2107 нет карбюратора в инжекторе, а газовый насос подает топливо непосредственно в форсунки: он напоминает систему подачи дизельного двигателя.

Назначение и устройство

Инжектор топливного насоса ВАЗ 2107 достаточно прост, чтобы иметь длительный срок службы. Фактически, это электродвигатель с лопастями, расположенными в передней части вала, который впрыскивает бензин в систему. Впускное отверстие насоса оснащено грубым топливным фильтром в виде сетки для улавливания крупных частиц грязи. Конструкция электронасоса дополняется датчиком уровня топлива, который передает сигнал на приборную панель.

Как это устроено

Чтобы лучше понять принцип работы насоса, вам необходимо иметь представление о системе впрыска в целом. Такая система состоит из:

Воздухозаборник.
Воздушный фильтр.
Воздушный рукав.
дроссель
Пандусы с четырьмя насадками.
Топливный фильтр.
Газовый насос.
Гравитационный клапан, который предотвращает утечку топлива из перевернутой машины.
Регулятор давления (перепускной клапан), который отвечает за поддержание давления в системе на необходимом уровне.
Предохранительный клапан.
Топливный бак.
Адсорбер.

Топливный насос автомобильного инжектора ВАЗ 2107 расположен внутри топливного бака. Если вы откроете крышку багажника, с правой стороны виден бак насоса. Преимуществом такого устройства является упрощение топливной системы, недостатком. трудный доступ к топливному насосу.

Какой топливный насос лучше

Сравнивая электрические и механические бензонасосы, следует сказать, что:

сама система впрыска более надежна из-за отсутствия карбюратора, который требует дополнительного обслуживания;
Электрический насос лучше механического насоса, потому что он:

обеспечивает прямую подачу топлива к форсункам;
может быть расположен внутри топливного бака (т.е. сэкономить место в моторном отсеке);
редко терпит неудачу из-за простоты конструкции.

Симптомы неисправности топливного насоса

Определить отказ бензонасоса по следующим признакам:

Запуск холодного или теплого двигателя придется запускать двигатель в течение длительного времени. Это может быть связано с тем, что требуемое давление не накапливается в системе в течение длительного времени;
автомобиль сильно разогнан, двигатель плохо крутится, реакция на педаль акселератора задерживается, автомобиль дергается;
заезжает машина с полным баком бензина, но затем она может остановиться в любой момент;
со стороны бензонасоса доносились странные звуки. гул, треск или треск;
резко увеличился расход бензина и т. д.

Не прокачивает газовый насос

Если вы не слышали обычный звук работы бензонасоса после поворота ключа зажигания в семи форсунках, вам следует проверить электрическую цепь и механическую часть этого устройства.

Проверьте реле и предохранитель

Поиск неисправностей начинается с реле и блока предохранителей, расположенных внутри бардачка. Чтобы сделать работу более удобной, необходимо извлечь устройство из ниши, потянув за себя. Предохранитель топливного насоса расположен в середине блока (обозначен цифрой 4 на рисунке), реле топливного насоса расположено немного правее предохранителя (на рисунке. 5).

Схема подключения показывает, что напряжение на топливном насосе подается через предохранитель и реле. Итак, прежде всего вам необходимо проверить целостность предохранителя: это можно сделать, например, с помощью мультиметра. Если предохранитель перегорел, и после его замены машина работала нормально, то возникла наихудшая возможная аварийная ситуация. Если предохранитель не поврежден, выполните следующие действия:

Включите зажигание и проверьте напряжение на розовом проводе, который подходит к клемме реле 30. Тест можно выполнить с помощью того же мультиметра. Если устройство показывает 12 В, перейдите к следующему шагу.
Установите перемычку между контактами 30 и 87 реле. Если после этого газовый насос был включен, то, скорее всего, причина неисправности была в реле. Чтобы проверить это, мы проверяем напряжение на катушке реле (см. Рисунок. контакты катушки REL1). Если на катушку подается питание и бензиновый насос не запускается без перемычки, реле необходимо заменить.

Если топливный насос не запускается, следует обратить внимание на наличие положительного напряжения не только на реле, но и на вилке топливного насоса. Для этого не требуется включать / выключать зажигание: на реле топливного насоса установлена перемычка между 30 и 87 контактами, а на схеме показано управление на разъеме топливного насоса. Кстати, сигналы тревоги подавляющим образом блокируют цепь бензонасоса. Именно в зазоре положительного (серого) провода расположены контакты блокирующего реле.

ДЖИН

Проверка двигателя топливного насоса

Если с предохранителем, реле и проводкой все в порядке, а газовый насос не работает или не прерван, проверьте двигатель насоса. Прежде всего, убедитесь, что клеммы двигателя не окислены и не забиты. Затем вам необходимо подключить зажимы мультиметра или стандартную лампочку 12 В к клеммам и включить зажигание. Если светящаяся лампа или мультиметр указывает на наличие напряжения в цепи, то в двигателе возникают проблемы. Неисправный двигатель газового насоса обычно заменяется новым.

Видео: Не Работает Бензонасос Ваз 2107 Инжектор

Механический осмотр

Если на топливный насос подается напряжение 12 В, двигатель насоса вращается правильно, и топливо все еще течет в форсунки неравномерно, а неисправности двигателя продолжаются, необходимо проверить механические компоненты узла. Прежде всего, измерьте давление в рампе. Это делается следующим образом:

Снимите предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Мы ожидаем остановки двигателя после того, как в системе закончится топливо.
Подключаем манометр к рампе. Точка подключения манометра обычно закрывается заглушкой, которую необходимо снять. Под пробкой есть специальный фитинг, который необходимо аккуратно закрутить, так как рампа может содержать бензин.
Надежно прикрепите шланг манометра к рампе. Сам манометр отображается над краем капота на лобовом стекле.

Низкое или скачкообразное давление в системе может быть результатом чрезмерного загрязнения решетки топливного насоса. В профилактических целях эту сетку, которая играет роль фильтра грубого топлива, следует очищать или заменять через каждые 70-100 тыс. Км. Чтобы попасть в сеть, вам нужно будет разобрать газовый насос. Процедура демонтажа будет обсуждаться ниже.

Других причин недостаточно высокого давления в системе:

отказ регулятора, который вызывает неконтролируемое повышение и падение давления;
загрязнение топливного фильтра, который необходимо менять каждые 30-40 тысяч километров;
чрезмерный износ форсунок клапана. В этом случае двигатель «заправляется» топливом.

Хватит раскачиваться на горячем

Владельцы карбюратора ВАЗ 2107 с механическими газовыми насосами иногда сталкиваются с тем, что насос перестает качать в горячем виде. Чаще всего в этом случае машина уверенно едет по трассе, а в городских пробках без повода ни за что. Многие водители решают эту проблему, смачивая топливный насос влажной тканью или поливая его. Но это устраняет только последствия, а не причину неисправности. Двигатель останавливается из-за скопления воздуха в сети во время нагрева.

Чтобы навсегда (или надолго) избавиться от перегрева топливного насоса, необходимо:

выбирайте правильные прокладки при замене насоса. Если прокладки выбраны правильно, толкатель в положении «утоплен» выступает от края изолирующей проставки на 0,8–1,3 мм;

Привод бензонасоса

Механический топливный насос ВАЗ 2107 приводится в движение толкателем и эксцентриком. Среди водителей принято называть толкатель запасом, хотя запас является еще одной частью топливного насоса. Эксцентрик расположен на промежуточном валу, который работает от механизма газораспределения.

Привод топливного насоса включает в себя (см. Рисунок):

1. толкатель;
2. теплоизоляция помещения;
4. регулировочная подложка;
5. уплотнительная прокладка;
ролик (кулачок).

Устройство и принцип действия

Работа механического привода бензонасоса не основана на том, что:

вал масляного насоса приводится в движение через цепь привода ГРМ;
кулачок (или эксцентрик) начинает циклически давить на толкатель;
толкатель передает усилие на рычаг, и топливный насос начинает перекачивать топливо.

Сбой диска

Неисправности с механическим приводом топливного насоса приводят к неисправности системы подачи топлива. Сбои привода чаще всего связаны с деформацией или чрезмерным износом толкателя или кулачка.

Сердечник насоса изогнут

Толкатель топливного насоса часто изготавливается из недолговечного металла. Часто бывают случаи, когда после 2-3 тыс. Км пробега такой толкатель изгибается и сглаживает постоянное действие кулачка. Длина толкателя должна составлять 82,5 мм. Если ваш толкатель газового насоса не подходит к этому размеру и сплющен кулачком, его необходимо заменить.

Ремонт бензонасоса

Для демонтажа бензонасоса вам понадобится:

Плоская головка Phillips и отвертки;
гаечный ключ на 7.

Снятие бензонасоса

Газовый насос демонтируется в следующем порядке:

Отрицательный вывод аккумулятора отсоединен.

Если вам необходимо заменить или промыть фильтр грубой очистки, вам необходимо снести отвертку и удалить старую сетку. Новый фильтр устанавливается с помощью жесткого давления.

Топливный насос устанавливается на место в обратном порядке.

Видео: Как заменить АЗС на СТО

Снятие механического топливного насоса

Чтобы снять механический бензонасос, необходимо подготовить крестовую отвертку и ключ на 13, а затем:

Открутите хомуты впускного и выпускного шлангов и снимите шланги с фитингов.
Снимите две крепежные гайки насоса, используя 13 гаечный ключ.

Затем необходимо оценить состояние толкателя и заменить его при необходимости.

Демонтажные

Для разборки механического бензонасоса вам понадобится:

10 и 8 клавиш;
Отвертка Филлипс.

Чтобы разобрать бензонасос этого типа, необходимо:

Снимите верхний крепежный болт.

Затем необходимо оценить состояние деталей диафрагмы и фильтра. При необходимости замените изношенные, деформированные или поврежденные компоненты.

Замена клапана

Новые клапаны доступны в виде комплекта для ремонта топливного насоса. Чтобы заменить клапаны, вам нужны файл и подсказки для выдавливания старых клапанов. Заменить следующим образом:

Основные файлы подаются в файл.

Установка газового насоса

Установка механического бензонасоса на месте производится в порядке, обратном снятию. Самым важным моментом при монтаже является правильный выбор прокладок. Таких прокладок будет две:

регулировка толщины 0,75 мм или 1,25 мм;
уплотнение. 0,3 мм.

Между ними находится теплоизоляционное пространство. При установке газового насоса необходимо:

Наденьте прокладку.
Вставьте толкатель.
Установите изоляционное пространство на шпильки.
Установите прокладку.

Семи топливный насос высокого давления отвечает за снабжение двигателя топливом и поддержание давления в сетке на необходимом уровне. Как правило, электрический топливный насос не перегревается, поэтому он более надежен в эксплуатации, чем механический бензонасос. Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание топливного насоса могут обеспечить его длительную бесперебойную работу.

Признаки неисправности бензонасоса ваз 2107 инжектор

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Бензонасос на ВАЗ

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

автомобиль не заводится или часто глохнет;
двигатель троит;
посторонние шумы в работе двигателя;
падения мощности двигателя;
отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль – может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе – вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Видео на тему

Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Признаки неисправности бензонасоса

Механические бензонасосы

В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.

Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

Двигатель не запускается. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое, жужжания насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно.
Двигатель не запускается, хотя происходят отдельные вспышки в цилиндрах. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу, но нажатие на акселератор вызывает его остановку. При желании поднять обороты до средних возможно, но попытки тронуться приводят к тому, что мотор глохнет. На свечах присутствует черный налет, работа бензонасоса характеризуется меняющимся звуком.
Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Бывает, что после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком ранее зажигание или поступает обедненная смесь.

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Возможные причины неисправности бензонасоса

Механический бензонасос в разборе

Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

При нарушении целостности диафрагмы.
После скапливания под клапанами грязи.
При засорении фильтра.
При потере пружиной упругости.
При нарушении герметичности корпуса.
При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.

Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:

Сгоревшие контакты внутри бензонасоса

1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.

Засоренный фильтр бензонасоса

3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.

Расплавленная турбина бензонасоса

4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.

5. Естественный износ трущихся частей насоса.

Проверка бензонасоса

Проверка работоспособности механического бензонасоса проводится отключением шланга от выхода ручной прокачки, после чего рычагом на насосе качают топливо, которое при отсутствии поломок должно подаваться струей в такт движению. Во время проведения процедуры под патрубок подстилают ветошь, чтобы бензин не разлило в моторном отделении.

Проверка неисправностей электрического топливного насоса осуществляется следующими способами:

Проверка фильтра на электрическом бензонасосе

1. Проверка фильтра. Чаще всего проблемы с работой устройства возникают при засорении фильтра грубой очистки, что характерно появлением следующих признаков:

Падением мощности мотора;
Слабой тягой на высоких оборотах;
Затрудненным запуском двигателя;
Нестабильной работой на холостых и малых оборотах.

Проверка давления в топливной рампе

2. Проверка давления в топливопроводе, по результатам которой можно более точно определить возникшую проблему с насосом:

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то высока вероятность засорения сетки фильтра грубой очистки. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – это значит, что степень износа насоса достаточно высокая.

3. Проверка насоса на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Ремонт

Ремонт механического бензонасоса

Ремонт механического бензонасоса состоит из установки на него нового ремкомплекта (диафрагмы и клапанов), и при необходимости износившегося толкателя с пружиной. Более глубокий ремонт данного устройства нецелесообразен, так как затраты на приобретение и ремонт износившихся деталей приближаются к стоимости нового изделия. Если корпус насоса деформирован или поврежден, требуется его полная замена.

Ремонт электрического бензонасоса

Электрический бензонасос оснащен неразборным корпусом, и при его поломке производят замену изделия на новое. Без специальных навыков, оборудования и запасных частей его вскрытие и ремонт невозможен. Но некоторые мастерские берутся за подобную работу, цена которой ниже, чем покупка нового насоса. Основные поломки устройства следующие:

Поломка щеток и коллектора двигателя. Ремонт предусматривает их замену на новые.
Поломка пластмассовой муфты, соединяющей ротор и вал якоря двигателя. Муфта меняется на новую.
Поломка якоря. Ремонт предусматривает перемотку данной детали.

Описанные действия позволяют устранить неисправность бензонасоса на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Содержание страницы:

Сначала разберемся из чего состоит система питания инжекторного двигателя ВАЗ 2107.

Система питания ВАЗ 2107 (карбюратор)

Читайте также: