Ваз 2107 инжектор какой бензин заливать
Лада 2107 › Бортжурнал › 92 или 95 вот в чём вопрос?
Вопрос: хотелось бы узнать ваше мнение? что лучше лить в инжекторную 7-ку? и на какую марку бензина она рассчитана заводом?
Лада 2107 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 78 л. с., задний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Лада 2107, 2011
Лада 2107, 2002
Лада 2107, 2010
Лада 2107, 2012
Комментарии 29
95 евро лью и машина бодрее себя чувствует конкретно. лью лукоил и бывает башнефть. карбюратор
я уверен был ездить характер лучше 92-лето и 95-зима…
После капиталки 95 лью, было дело и G-драйвом баловал, но думаю что и 92 нормально.Заправляюсь на газпроме только, а там плохого вроде не попадалось…
езжу на 95м 3 года, полет отличный, на 92м капризничает…
Разница в заливаемом топливе ощутима, если авто работает как часики. А если пол миллиона пробег ей ровно все заливаемое.
могу и ошибаться, на евро-2 точно 92ой расчитан и лью его, правда при температуре двигла 95+ слышно детонацию. евро-3 уже под 95ый кажется
с завода она заточена под 92. на нем и надо ездить. правда у нас 92 выдает максимум 90. местами вообще 80.
В семёрку 95 это слишком. Морда треснет )
Пофиг какая у вас в двигателе степень сжатия. Чем выше марка бензина тем больше его детонационная стойкость. Даже на сайте АвтоВАЗа было написано что 95 бензин. Я ездил только на 95, в связи с дорожаниями стал лить 92. Машина начала "капризничать", в итоге задёргалась. Замерил давление топлива — всё в норме. Датчика работают. ЗАменил фильтр топливный в баке и под капотом. Залил 98 и машина заработала.
Так что всё зависит от качества продаваемого в вашем городе топлива. Если нареканий нет, лей 92. Если дерьмовый, то подстраховаться и 95. На 10 литров бензина разница в сумме 20-30 рублей ни чего не даёт, согласитесь? Ну грубо говоря булка хлеба, в общем не обеднеете.
Октановое число бензина ни на что не влияет, кроме детонационной стойкости. Если лить 95 и выше в движки со степенью сжатия 9.5, как на классике (даже инжекторной), то он не будет успевать сгорать, и будет догорать в выпускном канале, клапана будут прогорать.
Бензин, применяемый на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификациях
Рассмотрим основные существующие в настоящее время бензины, применяемые на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и их модификациях. Это АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 и пр.
Нас будет интересовать информация о расшифровке маркировки бензинов, октановом числе и применяемость на различных двигателях.
Вначале несколько терминов, позволяющих понять, что к чему в обозначении бензинов и их составе.
Бензин
Самая лёгкая из жидких фракций нефти (смесь лёгких углеводородов). Используется как топливо в карбюраторных и инжекторных двигателях современных автомобилей, мотоциклов и иной техники.
Маркировка бензина
Требования к качеству выпускаемых в настоящее время бензинов определяются Техническим регламентом, принятым в 2011 году. Полное название «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».
Исследовательский и моторный метод определения октанового числа
Октановое число
Способность топлива противостоять детонации называется октановым числом. Чем оно выше, тем выше эта самая стойкость. Поэтому бензины с низким числом применяются в двигателях с низкой степенью сжатия, а с высоким октановым числом в двигателях с высокой степенью сжатия.
Детонация
Этилированный бензин
Для повышения октанового числа, в качестве присадки в бензин, до недавнего времени добавляли тетраэтилсвинец Pb(CH3CH2)4. Данная присадка делала топливо ядовитым, но детонационная стойкость его повышалась до нужного уровня. Этилированный бензин может иметь красноватый, желтоватый или синеватый оттенок, отличающий его от не этилированного. Не рекомендуется для использования в инжекторных двигателях. В настоящее время в соответствии с Техрегламентом его производство запрещено.
Неэтилированный бензин
Бензин не имеющий присадок содержащих свинец. Весь бензин выпускающийся в настоящее время согласно Техническому регламенту.
Бензины применяемые на двигателях автомобилей ВАЗ в настоящее время
Бензин АИ-80
Полное название «Бензин АИ-80, Нормаль». Октановое число 80, получено исследовательским методом. Согласно моторного метода, оно равно 76. Качество соответствует ГОСТ 51105-97. Класс топлива – второй. Не этилированный.
Бензин АИ-92
Полное название «Бензин АИ-92/4, Регуляр». Октановое число 92, по исследовательскому методу, 83 – по моторному методу. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.
Бензин АИ-95
Полное название «Бензин АИ-95/4, Премиум-евро». Октановое число – 95 по исследовательскому методу, 85 – по моторному. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.
Бензин АИ-98
Ещё бензины для автомобилей ВАЗ
Бензин А-92
Октановое число определено по моторному методу = 72. Соответствует ГОСТ 2084-77. В настоящее время не выпускается. Не этилированный.
Бензин АИ-76
Соответствует АИ-80. Октановое число по моторному методу = 76. Выпускался по ГОСТ 2084-77. Мог быть как этилированный так и не этилированный.
Бензин АИ-91
Соответствует АИ-92. Октановое число 82,5 по исследовательскому методу. Вырабатывался по ГОСТ 51105-97. Не этилированный.
Бензин А-92
Выпускается по ТУ 38.001165-97. Согласно ТУ 38.001165-87 в советское время шел на экспорт. Аналог АИ-92. Не этилированный.
Бензин АИ-93
Соответствует АИ-95. Октановое число по моторному методу 82,5. По исследовательскому 93. Во времена СССР, бензин с маркировкой А-93 шел на экспорт, а для внутреннего рынка он назывался АИ-93. Мог быть этилированным и не этилированным.
Можно ли заливать 95 бензин вместо 92, возможные последствия для двигателя
Можно ли заливать 95 (98) бензин вместо 92. Что будет с клапанами, разбираем последствия
Что же в самом начале предлагаю вспомнить опять об октановом числе бензина. Почему да потому что нам нужно понимать для чего оно вообще нужно.
Октановое число – это показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива. ТО есть если сказать простыми словами – чем выше октановое число, тем выше стойкость к детонации или самовоспламенению.
Собственно это мы уже разбирали в предыдущей статье, можете перейти по ссылке в начале. Но что из этого следует? Какова будет выгода, от использования 95 (98) бензина на машине рассчитанной на 95?
95 (98) и 92
Разница между этими бензинами, не так велика, особенно если брать два ближайших, например 95 и 98. НО как мы поняли из определения сверху, чем выше октановое число, тем большую степень сжатия он может выдерживать.
ТО есть 92-й выдерживает степень сжатия примерно — от 9 до 11.
95-й, уже от 11 до 12,5
ТО есть если ваш двигатель рассчитан на 92-й, и вы заливаете в него скажем 95-й, то ЭТО БЛАГОТВОРНО ВЛИЯЕТ НА ЕГО РАБОТУ. Так как самопроизвольное воспламенение, еще больше уменьшается. Я уже молчу о 98 бензине. Высокооктановое топливо будет воспламеняться в моторе именно от свечи зажигания, а не от степени сжатия!
Ребята запомните, зачастую присадки, которые повышают «октан» рассчитаны именно на уменьшение воспламенения при высоких степенях сжатия. А вот состав и 92, и 95, и 98 зачастую бывает одинаков! Не всегда конечно, все же некоторые брендовые заправки добавляют в бензины всякие моющие и улучшающие горения составы, но зачастую это ТАК!
Про горение бензина
Хочется немного пояснить, как горит бензин различного октанового числа, это нам нужно для понимания мощности и небольшой экономии.
- 76 (80) бензин – горит быстро и не долго, я бы даже сказал взрывообразно. Быстро вспыхнул и быстро потух.
- 92-й – воспламенение не такое взрывообразное, а постепенное, то есть пламя распространяется намного «мягче», также горение происходит немного дольше.
- 95-98 – становится понятно, что чем выше «октан», тем распространение пламени в бензине более мягче (если так можно сказать), равномернее что-ли. ДА и горит это топливо дольше.
Поэтому работоспособность на высокооктановых типах, кажется мягче и мотор работает тише. НЕ КАЖЕТСЯ, по сути так оно и есть.
Про мощность и уменьшения расхода
Многие пишут что стал заливать 95 (98) расход топлива упал, а авто стал тянуть как «бешенный»! Не всегда можно поверить в такие слова, хотя немного истины в этом есть. Специально выделил этот пункт.
Собственно как можно понять из предыдущего пункта, чем выше «октановое число», тем «мягче» и равномернее загорается бензин, А ТАКЖЕ ДОЛЬШЕ ГОРИТ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ. А это значит ДОЛЬШЕ ТОЛКАЕТ ПОРШЕНЬ, пусть разница составляет проценты, НО ОНА РЕАЛЬНО ЕСТЬ. Вот вам и полученная мощность – НЕ СТОИТ ЖДАТЬ, ЧТО МОТОР БУДЕР «РВАТЬ» С МЕСТА, но немного мощности передастся, обычно от 3 до 7% (зачастую до прибавки меньше 10% не ощущаются водителем). Также примерно на этот процент упадет и расход топлива, то есть максимум 7%, хотя все зависит от водителя, если будете «жарить» то не только расход не упадет, а наоборот вырастит.
ТО есть можно добиться экономии и прибавки мощности, но она будет в пределах погрешности.
НЕ прогорят ли клапана или поршни?
Пришли эти страшилки к нам со старых карбюраторных авто. Где зачастую были всего два типа бензина 76 и 93. И заливать 93 в мотор с 76 не рекомендовалось! Почему? ДА потому что карбюратор не мог отрегулировать автоматически «октановое число», и получалось, что смесь еще горит в цилиндрах, но клапана выпускные открываются и оплавляются этим пламенем!
ДА это реально было, но если отрегулировать карбюратор на использование топлива высокого «октана», то также ничего страшного не произойдет.
Современные же машины, зачастую уже допускают использование все видов топлива, в инструкции по применению, можно увидеть такие надписи:
- От 91 до 99
- Не менее 92
- Не менее 95
- Рекомендуется 95, но можно и 98
И так далее. Что нам это говорит, да то, что зачастую современные моторы могут работать практически на всех современных стандартах. Если скажем в вашу машину, рекомендуется не менее 92-го то это говорит, что можно заливать все типы и 92, 95, 98.
Если авто рассчитано на 95, то лить можно 95, 98. НО если вы зальете 92 и пойдет детонация, то угол зажигания сразу подкорректирует «датчик детонации» именно на это он рассчитан.
ТО есть современные моторы, в прямом смысле этого слова – УМНЫЕ! Опираясь на кучу датчиков ЭБУ примет нужное решение и запустит нужный алгоритм именно с этим видом топлива.
Так что – НИЧЕГО У ВАС НЕ ПРОГОРИТ, НИ КЛАПАНА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ПОРШНИ.
Пару слов про американские и турбированные моторы
Также мне завали такие вопросы – «Я купил машину пригнанную из США, там указано что нужно лить бензин AKI 91. Что это такое, и какое все же топливо мне выбрать?»
НА рынке США немного другие стандарты, у них классификация идет не как у нас АИ (то есть «исследовательское»). Аббревиатура AKI, обозначает – условное, усредненное обозначение двух индексов ((«исследовательский» + «моторный»)/2).
Если приблизить к нашим стандартам, то получается примерно такая картина:
Также хочется отметить турбированные варианты, в прошлой статье я сказал, что лить в них рекомендуется не менее «95-го».
Давайте думать логически, почему именно 95 и 98? Турбированные моторы используют намного большие объемы воздуха и топлива, смесь в них должна быть более обогащенной, а из пунктов сверху мы поняли, что такое ОБОГОШЕННОЕ топливо, нам дает больший октан. Подумайте сами – ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ТУРБО, и ДАЛЬШЕ ЕГО КОРМИТЬ ОБЕДНЕННЫМИ СМЕСЯМИ, он просто под это не рассчитан! Количество воздуха, строго должно соответствовать калорийности топлива.
Также стоит отметить, что при использовании «92-го», как указывают многие производители, может нарушаться «нужный температурный режим», что может повлечь за собой выход из строя некоторых узлов, в частности самой «турбины».
Поэтому в ТУРБО, только то «что доктор прописал», иначе чревато ремонтом
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Устройство топливной системы на ВАЗ 2107 инжектор
Слабое давление топлива ,в чем проблема Инжектор!?Ваз
Система питания ВАЗ 2107 инжектор имеет некоторые отличия от классической карбюраторной. Основные отличительные особенности вызваны именно тем фактом, что вместо стандартной системы подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры, в новых моделях ВАЗ 2107 используется инжектор. Соответственно отличаются и остальные элементы, такие как насос, фильтр т. д. Кроме указанных отличий в топливной системе, инжекторный двигатель ВАЗ 2107 имеет принципиальные отличия в системе зажигания. При этом, неоспоримым преимуществом данного типа двигателя является наличие электронного управления всеми основными системами. Именно благодаря ей значительно повышается экономичность и эффективность двигателя.
Принципиальная схема, по которой устроена система обеспечения топливом у автомобиля ВАЗ 2107 инжектор, представлена на следующем рисунке.
Здесь основные элементы обозначены цифрами от 1 до 12:
Трубка для забора воздуха. Фильтр для очистки воздуха. Соединительный воздушный патрубок. Заслонка со встроенной системой регулировки холостого хода. Система топливного впрыска (инжектор). Фильтр для механической очистки топлива. Насос с электронным датчиком объема топлива (устанавливается в бак). Перепускной клапан. Предохранительный клапан. Бак.
Кроме этого, в схеме питания присутствует система очистки и последующего насыщения воздуха парами бензина, состоящая из топливного продувочного клапана 8 и адсорбера 12. Адсорбер ваз 2107 (неисправности, разбор, удаление)
Как видим, система питания ВАЗ 2107 инжектор имеет ряд существенных отличий, следовательно, и порядок ее обслуживания имеет свои особенности. Что касается воздушного фильтра, все точно так же как и в случае с карбюраторной. Замена фильтрующего элемента выполняется при каждом регламентном техобслуживании.
Насос специального обслуживания не требует, за исключением очистки топливного сетчатого фильтра, установленного на всасывающем патрубке. Эта сеточка задерживает механические примеси, присутствующие в бензине, заливаемом в бак. В случае выхода со строя топливного насоса производится его замена. Для этого необходимо разобрать бак, вынуть из него весь насос в сборе, после чего производится замена вышедшего со строя элемента. Отремонтированный насос устанавливается на его штатное место в бак.
фильтр сетчатый для грубой очистки от механических примесей; насос для подачи топлива; электронный датчик контроля уровня топлива (залитого в бак); трубка подачи топлива; трубка отвода топлива; электрический разъем; поплавок.
Замена топливного фильтра производится периодически, в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Основным элементом является специальная бумажная вставка, собранная в металлическом корпусе, и установлен он в подающем трубопроводе между бензонасосом и системой впрыска. Направления движения топлива указано стрелкой на корпусе. Например, согласно стрелки на следующем фото, насос (топливный бак) должен подключаться с правой стороны, а рампа – с левой.
Система топливного впрыска или топливная рампа двигателя ВАЗ 2107 инжектор предназначена непосредственно для подачи смеси в цилиндры двигателя.
топливные форсунки; подающая трубка; отводящая трубка; рампа; золотниковый штуцер для контроля давления; электронный регулятор давления.
Одним из основных рабочих элементов системы впрыска двигателя ВАЗ 2107 инжектор является форсунка. По сути это электромеханический клапан, который управляется системой управления двигателем. При подаче напряжения клапан открывается и через форсунку происходит впрыск смеси в цилиндр под давлением, которое создает насос. В процессе эксплуатации форсунки засоряются, соответственно требуют периодической чистки. Как правило, чистку форсунок производят при техобслуживании, однако при ухудшении работы двигателя нужно их прочищать, не дожидаясь регламентных работ. Замена форсунок производится только при выходе их со строя.
Еще одним элементом системы подачи топлива двигателя ВАЗ 2107 инжектор является дроссельная заслонка. Именно с ее помощью происходит управление оборотами двигателя, заслонка регулирует объем впускаемого воздуха для приготовления горючей смеси. Для предотвращения обмерзания внутренностей заслонки в холодное время года она подключается к системе охлаждения двигателя.
патрубок для подключения адсорбера; корпус; заслонка; привод заслонки; патрубок для удаления картерных газов; патрубки для подключения к системе охлаждения; электронный датчик положения заслонки; элемент управления холостым ходом.
Еще один новый элемент двигателя ВАЗ 2107 – адсорбер. Он предназначен для сбора паров бензина во время простоя автомобиля. После пуска двигателя удерживаемые активированным углем пары смешиваются с воздухом, и полученная смесь подается через дроссельную заслонку в цилиндры. В этой схеме обмена воздухом, кроме всего прочего, участвует бак, который является основным поставщиком насыщенного топливными парами воздуха.
В целом, описанная выше схема питания является более эффективной, чем классическая. Это обусловлено также и наличием электронной системы управления двигателем, которая регулирует впрыск в зависимости от режима работы, температуры и других факторов. А при соблюдении рекомендаций завода-изготовителя относительно выполнения регламентных работ, с вашим автомобилем никогда не будет проблем.
Принцип действия
Узел подачи топлива работает следующим образом:
- Газораспределительный механизм через кулачок приводит в движение толкатель насоса.
- Рычаг опускается, сжимается пружина, клапан на входе начинает пропускать топливо.
- Мембраны создают в камере бензонасоса разрежение. Бензин поступает внутрь узла через фильтр из топливного бака.
- При движении кулачка в обратную сторону разжимается пружина.
- В камере создается давление. Впускной клапан закрывается.
- Через выпускной клапан горючее впрыскивается в карбюратор.
Процесс повторяется при каждом движении вала с эксцентриком.
Система питания инжекторного двигателя автомобиля ваз 2107
Регулятор холостого хода ваз это
– 2107 запорный клапан с приводом от электрического двигателя шагового. Регулятор установлен на корпусе дроссельной под заслонки датчиком положения дроссельной заслонки. По электронного сигналу блока управления (ЭБУ) регулятор хода холостого изменяет сечение канала дополнительной воздуха подачи, тем самым корректируя частоту коленчатого вращения вала на холостом ходу.
регулятор хода холостого ваз 2107Бензобак
автомобиля 2107 ваз – стальной, освинцованный изнутри, сварен из штампованных двух частей. Бензобак расположен в багажнике ваз автомобиля 2107 с правой стороны. Заливная бензобака горловина закрыта пробкой и выведена в нишу горловины заливной на правом крыле.
бензобак ваз Топливо
2107 из бензобака подается бензонасосом, объединенным с указателя датчиком уровня топлива. На входном патрубке установлен бензонасоса сетчатый фильтр, задерживающий крупные загрязнений частицы, попавшие в бензобак вместе с бензином. автомобиле на Бензонасос ваз 2107 включается по команде Исправный. ЭБУ бензонасос должен развивать давление не бар 3, 2 менее (320 кПа).
электробензонасос ваз приемный
1 – 2107 сетчатый фильтр; 2 – топливный насос; 3 – указателя датчик уровня топлива; 4 – подводящая трубка; 5 – трубка сливная; 6 – колодка электрического разъема; 7 – поплавок бензонасоса От датчика по топливной трубке топливо поступает в фильтр топливный для более тщательной очистки.
Признаки неисправностей и самостоятельная диагностика
О проблемах в работе топливного насоса можно понять по следующим фактам:
- Расход горючего увеличивается.
- В месте расположения узла слышны посторонние шумы.
- Заправленный автомобиль глохнет после старта двигателя.
- Рывки в движении машины, медленный набор оборотов мотором, затяжная реакция автомобиля при нажатии на педаль газа.
- Двигатель запускается только при длительном вращении его стартером.
- Машина не заводится.
При включении зажигания на авто с инжектором слышен характерный звук работы электробензонасоса с последующим его отключением. В карбюраторных машинах корпус узла в исправном состоянии не должен греться.
Если электронасос работает, но мотор машины вращается неравномерно, нужно проверить давление в рампе, используя следующий алгоритм действий:
- Предварительно снимаем предохранитель бензонасоса.
- Чтобы выработать остатки горючего, заводим автомобиль.
- После того как машина заглохнет, подсоединяем к рампе, вынув пробку, манометр.
- Ставим предохранитель на место, вновь заводим мотор.
- Оцениваем давление. Оно должно быть от 280 до 380 кПа.
- При движении со скоростью 45-50 км\ч показатели не могут отклоняться.
Когда присутствуют скачки давления, сначала нужно очистить сетку фильтра. Для этого насос придется снять. К тому же насос будет работать плохо при износе клапанов у форсунок, наличии грязи в фильтре тонкой очистки, неисправности регулятора давления.
Перед ремонтом бензонасоса необходимо приобрести ремкомплект, подходящий к марке детали.
Общая схема электрооборудования ВАЗ 21074 инжектор
Общая схема электрооборудования ВАЗ 21074 инжектор
1 .Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21074
- – реле разгрузки замка зажигания;
- – реле-прерыватель указателей поворота;
- – реле стеклоочистителя;
- – выключатель сигнала торможения;
- – переключатель света фар и указателей поворота;
- – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
- – выключатель зажигания;
- – выключатель аварийной сигнализации;
- – комбинация приборов;
- – выключатель обогрева заднего стекла;
- – выключатель заднего противотуманного огня;
- – выключатель наружнего освещения;
- – переключатель электродвигателя отопителя;
- – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
- – электродвигатель отопителя;
- – контрольная лампа обогрева заднего стекла;
- – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
- – выключатель освещения приборов;
- – прикуриватель;
- – часы;
- – выключатель лампы света заднего хода;
- – датчик ручного тормоза;
- – реле заднего противотуманного огня;
- – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
- – плафон освещения вещевого ящика;
- – монтажный блок.
Про бензонасос на ВАЗ2107 инжектор
Если двигатель автомобиля не запускается, то причинами таких последствий могут служить различные факторы. Одним из таковых факторов может быть бензонасос, основным предназначением которого является перекачивание бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос гораздо более надежен чем на карбюраторных автомобилях. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос способен выходить из строя.
Выбор топливного насоса
Конструкции насосов для ВАЗ-2107 у разных производителей отличаются. Специалисты и любители автомобильной классики за годы эксплуатации машин выработали свою точку зрения на состояние рынка запчастей.
Для инжектора
Многие владельцы ВАЗ классической линейки предпочитают ставить на свои авто подходящие детали от импортных машин.
Бензонасос на “семерку” (21073-113909-02 ВАЗ-2107 инж 7246 TSN) можно заменить, например, узлом от Honda Оригинал и других марок.
- 17040S50930;
- 17040S3A000;
- 17708SFB013;
- 17040S2R000;
- 17040S2K000.
Стоимость аналогов часто ниже цены российских производителей и выше качеством. Электронасос для Хонды можно купить за 800-900 руб., а родной узел стоит 1250-1390 руб.
Для карбюратора
С карбюраторными вариантами машин можно выбрать отечественного производителя ДААЗ – дочернего предприятия ВАЗ из города Димитровград. Но большинство автолюбителей считают наиболее соответствующими показателю цена/качество бензонасосы фирмы ПЕКАР.
Владельцы классики ВАЗ отмечают, что топливные узлы от ДААЗ отличаются инженерными ошибками – часто образуются паровые пробки, в холодное время не работает подкачка, а летом греются.
Насосы ПЕКАР стоят дороже – около 1000 руб. Продукт компании ДААЗ можно купить за 600 руб. Отличается, соответственно, и цена ремкомплекта: ПЕКАР – 350 руб., ДААЗ – 120 руб.
Что представляет собой рассматриваемое устройство
Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор представлен в виде электрического моторчика с помпой, который осуществляет перекачивание бензина из бака.
В конструкции насоса имеется электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена из ротора, щеток и коллектора, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания автомобиля ВАЗ-2107 инжектор является довольно опасной, однако не все так просто.
Искра и бензин – это опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и взрыву. Так бы и происходило, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искрение, если бы не тот факт, что бензин относится к той категории жидкостей, которые не проводят электрический ток. Помимо этого, бензин не горит, если отсутствует воздух, а топливная цепь является исключительно замкнутой. Таким образом, представлена конструкция электробензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.
Коротко о ремонте
В случае сбоев в работе системы подачи горючего прежде всего проверяют состояние фильтров грубой очистки топлива и сетчатого, сняв крышку насоса.
На следующем этапе в карбюраторных машинах разбирают бензонасос и меняют подверженные износу прокладки и мембраны. Снять его несложно. Требуется отсоединить шланги и открутить 2 гайки.
Проблема также может быть во впускном и выпускном клапанах. Их можно очистить, предварительно замочив в растворителе, или заменить. Запасные элементы входят в комплект для ремонта.
Часто давление топлива снижается:
- если ослабла пружина;
- если выработан толкатель;
- если образовался налет грязи на поверхности штока, крышке или стенках камеры.
Состояние тепловой прокладки оценивают по потекам масла. Их наличие свидетельствует о ее неисправности.
В системе с электрическим насосом подачи бензина также могут выйти из строя:
- реле и предохранители;
- электронный блок управления;
- клеммы;
- заземляющий провод;
- сигнализация (цепь питания разорвана);
- электромотор – обмотки, контакты, подшипники.
Прочитайте, может пригодится: Установка 16 клапанного двигателя на «07» и другие модели классики
Перед разборкой бензонасоса в инжекторной машине нужно скинуть давление в системе. Для этого требуется нажать на штуцер, который закрыт колпачком на рампе. Все манипуляции следует проводить после отключения аккумулятора.
Некоторые неисправности можно устранить только на СТО. К таким относятся, например, проблемы с электронным блоком управления.
ВАЗ 2107 инжектор подробно о расходе топлива
После того, как выпустили автомобиль с распределенным впрыском, автолюбители интересуются, так какой же расход топлива ВАЗ 2107 (инжектор). Причина такого любопытства кроется в большем расходе topliva, нежели указывают производители.
Автомобиль ВАЗ знаком каждому россиянину. С 1982 года, на смену ВАЗ 2105 пришла новая модель – «семерка», то есть ВАЗ 2107. Это было видно в изменениях, которым подверглась машина.
| Модель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| ВАЗ 2107 - инжектор | 7 л/100 км | 11.5 л/100 км | 8.5 л/100 км |
Они затаились в изменении внешнего вида капота, прибавлении некоторых деталей внутри авто, и еще появилась агрессивная решетка радиатора. Город производства – Нижний Новгород, РФ.
Затраты топлива ВАЗ 2107 на 100 км при наличии инжекторов марок АИ-92, АИ-95 представлены следующим образом:
- на трассе – 6,7-8,5 литров;
- в городских условиях – расход увеличивается до 11,5 л.
Плюс ко всему прибавляются факторы качества бензина и манера езды автолюбителя. Поэтому, у одних большее потребление, у других – меньшее.
Как работает эта система
Для того чтобы в дальнейшем правильно определить, почему у вас уходит много топлива, необходимо знать, как работает система питания двигателя. С этими знаниями вы уже будете знать, как уменьшить расхода топливной жидкости своего УАЗа.
После того, как воздух попадет во всасывающий коллектор, объем будет измерен определенным датчиком. Эта вся информация попадет далее на ЭБУ. Процесс получит задание на впрыск топлива через инжектор, если быть точным – через форсунки. Все, что будет выпущено в атмосферу, замечается датчиком измерения выхлопов. Полученные данные помогают определить реальный расход топлива.
Уже со знаниями о работе всей системы, легче найти точную причину необоснованного большого потребления бензина.
Причины перерасхода
Для определения причин мастера пользуются специальным прибором – тестером. Им производится проверка электронного блока управления и датчиков. Есть несколько основных причин, когда расход горючего может быть увеличен:
- Агрессивная езда.
- Осадки на стенках форсунок, измерение их проходного сечения.
- Некорректная работа датчиков.
- Калильное число свечей не соответствует заявленному производителем.
- Воздушный двигатель авто засорен.
Диагностируем сами
Вы можете самостоятельно узнать, сколько реально топлива уходит. Для этого вам необходимо залить полный бак бензина, а это 39 литров, и ездить до тех пор, пока показатель уровня бензина не окажется на середине. На это уйдет не один час умеренной езды. Затем едем обратно на заправку.
Статистика
Какой расход топлива Lada 2107 c инжекторным мотором, прекрасно показывает статистика, данная производителем, и цифры, полученные от автолюбителей.
Езда в городских условиях должна расходовать всего 9,70 литров, но, здесь показатель переваливает за отметку 10,25 л. При смешанном типе езды показания производителя и автолюбителя практически совпали, у первого расход – 8,50 л, а у второго – от 8,82 л. Все же видим, что на практике расход больше.
В паспорте не указано, какое количество бензина расходуется при езде по бездорожью. Проверив самостоятельно, мы видим, что при такой езде требуется более 9 литров топлива.
Версии двигателя
Модель ВАЗ 2103
Первый двигатель, который был установлен на «семерку», – 2103, 75 л.с., 1,5 л. Результаты показали, что в этом карбюраторном авто скорость не превышает 155 км в час. При этом топливный расход в чертах города равен 11,5 л.
Модель ВАЗ 2104
Новый двигатель – 2104, 72 л.с., 1,5 л – инжекторный. Производитель заявляет, что машина с этим двигателем может набрать максимальную скорость 150 км в час. А вот потребление топлива ВАЗ 2107 уменьшилось до 8,5 л. \
Модель ВАЗ 2106
Двигатель 2106, 74 л.с., 1,6 л – самый популярный среди остальных инжекторных версий. Максимальная скорость достигает 155 км/ч. При езде на трассе показатель топлива упал до 7 литров. За 7 лет продаж этого двигателя показатель уровнялся с продажами карбюраторных версий за 23 года.
На этих примерах мы можем увидеть, что расход топлива 2107 инжектор ниже, нежели у карбюратора.
Ваз 2107 инжектор какой бензин заливать
Alex (Buruji) у меня инжектор кушает около 10 литров, правда прошла всего лишь 5 тыс, а так около 7-8 но ехать 60-70 км в час это надоедает.
Alex (Buruji) Здесь только башку шить под эконом, и то потом она ехать вообще не будет.
Maxim (Ramaa) в авто сервис заедь там все под комп настроят.
Dmitry (Gabir) то что говорят неправда)))9 карбюратор на класике перестает тянуть при 140км.и обороты высокие на холостом ходу
Alex (Buruji) Согласен, у меня впрысковая. Жрет как крузак, куда только лезет в нее. По городу 10-13, трасса 9-10. Это болезнь классики, думаю стоит смириться просто. И платить, платить. (
Renat (Tiberio) у меня инжектор 1, 6 около 6-7 литров на трассе.а если часто обгонят, ездить выше 120, то конечно до 10л жрёт.
Alex (Buruji) ставите 5-ти ступку коробку, солекс карбюратор, и эл. зажигание
Nikolay (Emanuel) 1, 6 двигло, карбюр родной, жрёт не больше не меньше, а всю 9-ку.
Alex (Buruji) Александр, правильно
Dmitry (Gabir) у меня 1, 69 движок, карбюраторный то по городу берет 13-14, а по трассе при 80-90км/ч 6-7 литров! в городе они все берут много, а по трассе все одинаково!
Vladimir (Tipp) инжектор двиг 1.5 газ пропан 7л. по городу
Maxim (Ramaa) у меня карбюр, 1.5л, пробег 105000, по трассе 7- 7.5 при скорости 100, 110. в городе не засекал, но тоже около 10. а вообще все должны понимать что расход первоначально зависит от качества бензина. в ростовской области только одна фирма норм работает, это Башнефть
Ivan (Aditya) Ваз 21074 1998 карбюр после настройки в автосервисе на дому у мастеров СССР трасса 4, 5-5 литров на сотню скорость 100-110, город 8 литров, по пробке добегало до 9, 5 пробег 142 тыс.
Alex (Buruji) Иван, скажи адрес )))вот мастера. у нас хрен найдешь
Alex (Buruji) у меня инжектор. жрет сука 13-15 л по городу. по трассе поменьше
Alex (Buruji) Александр, как путний джип))))хоть какое то сходство с иномаркой))
можно ли заправлять ВАЗ класскиу 95-тым бензином? простой ответ на этот вопрос на видео. группа ВКонтакте.
Ремонт печек и радиаторов | Автор темы: Авторынок
Продаю Субару Импреза 2003г. Хетчбэк. Обьём 1, 5. Пробег
122000. 2вд. Цена 2900. т.0705448612. Есть Ватцап. Масло заменено. Налог
оплачен. Машина в Канте. Экономичная. Рассход до 8л по городу. Движок,
коробка, ходовка идеал. Реальному уступлю. Возможен обмен на левый руль автомат
с доплатой мне
Как заменить топливный фильтр на Рено Меган
Как снять обшивку двери Опель астра f
Где находится номер шасси на газ 21
Какой бензин заливать в ВАЗ 2107 инжектор : комментарии
прикольно конечно НО смысл этого чуда
Я извиняюсь, но, по-моему, Вы ошибаетесь. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM.
Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.
Когда выпустили автомобиль с распределенным впрыском, автовладельцы интересуются, так какой расход горючего ВАЗ 2107 (инжектор). Причина такового любопытства кроется в большем расходе topliva, ежели указывают российского автопрома.
Автомобиль ВАЗ знаком каждому россиянину. С 1982 года, взамен ВАЗ 2105 пришла новенькая модель – «семерка», другими словами ВАЗ 2107. Это было видно в конфигурациях, которым подверглась машина.
Они затаились в изменении внешнего облика капота, прибавлении неких деталей снутри авто, и еще появилась брутальная радиаторная решетка. Город производства – Нижний Новгород, РФ.
Издержки горючего ВАЗ 2107 на 100 км при наличии инжекторов марок АИ-92, АИ-95 представлены так:
- на трассе – 6,7-8,5 л.;
- в городских критериях – расход возрастает до 11,5 л.
В дополнение ко всему прибавляются причины свойства бензина и манера езды автовладельца. Потому, у одних большее потребление, у других – наименьшее.
Читайте так же
Если вы поставили цель в ближайшем будущем верно найти, почему у вас уходит много горючего, следует знать, как работает система питания мотора. С этими познаниями вы уже будете знать, как уменьшить расхода топливной воды собственного УАЗа.
Когда воздух попадет во поглощающий коллектор, объем будет измерен определенным датчиком. Эта вся информация попадет дальше на ЭБУ. Процесс получит задание на впрыск горючего через инжектор, если быть четким – через форсунки. Что остается сделать нашему клиенту, что будет выпущено в атмосферу, замечается датчиком измерения выхлопов. Приобретенные данные помогают найти реальный расход горючего.
Уже со познаниями о работе всей комплекса бухгалтерских программ, легче отыскать точную причину безосновательного огромного употребления бензина.
Какой бензин заливать 95 или 92 ! И про уход в Армию
Для определения обстоятельств мастера пользуются особым устройством – тестером. Им делается проверка электрического блока управления и датчиков. Есть несколько главных обстоятельств, когда расход горючего а возможно увеличен:
- Брутальная езда.
- Осадки на стенах форсунок, измерение их проходного сечения.
- Неправильная работа датчиков.
- Калильное число свеч не соответствует заявленному производителем.
- Воздушный движок авто засорен.
Возможно без помощи других выяснить, сколько реально горючего уходит. Для этой цели вам нужно залить полный бак бензина, как известно 39 л., и ездить пока, пока показатель уровня бензина не окажется на середине. Для этого уйдет массу времени умеренной езды. Потом едем назад на заправку.
Какой расход горючего Lada 2107 c инжекторным мотором, отлично указывает статистика, данная производителем, и числа, приобретенные от автовладельцев.
Езда в городских критериях должна расходовать всего 9,70 л., но, тут показатель переваливает за отметку 10,25 л. При смешанном типе езды показания производителя и автовладельца фактически совпали, у первого расход – 8,50 л, а у второго – от 8,82 л. Все таки лицезреем, что реально расход не просто.
В паспорте не обозначено, какое количество бензина расходуется при езде по бездорожью. Проверив без помощи других, мы лицезреем, что при таковой езде требуется более 9 л. горючего.
Читайте так же
1-ый движок, который установили на «семерку», – 2103, 75 л.с., 1,5 л. Результаты проявили, что в решении этого вопроса карбюраторном авто скорость не превосходит 155 км в час. При всем этом топливный расход в чертах городка равен 11,5 л.
ВАЗ какой бензин лучше заливать 92, 95 или 98?
Новый движок – 2104, 72 л.с., 1,5 л – инжекторный. Производитель заявляет, что машина с этим движком может набрать наивысшую скорость 150 км в час. Но потребление горючего ВАЗ 2107 уменьшилось до 8,5 л.
Движок 2106, 74 л.с., 1,6 л – самый пользующийся популярностью посреди других инжекторных версий. Наибольшая скорость добивается 155 км/ч. При езде на трассе показатель горючего свалился до 7 л.. За 7 лет продаж этого мотора показатель уровнялся с продажами карбюраторных версий за 23 года.
На этих примерах можно узреть, что расход горючего 2107 инжектор ниже, ежели у карбюратора.
ВАЗ 2107 инжектор тщательно о расходе горючего
Если выпустили автомобиль с распределенным впрыском, автовладельцы интересуются, так какой расход горючего ВАЗ 2107 (инжектор). Причина такового любопытства кроется в большем расходе topliva, ежели указывают российского автопрома.
Автомобиль ВАЗ знаком каждому россиянину. С 1982 года, на помошь ВАЗ 2105 пришла новенькая модель – «семерка», другими словами ВАЗ 2107. Это было видно в конфигурациях, которым подверглась машина.
Они затаились в изменении вида капота, прибавлении неких деталей снутри авто, и еще появилась брутальная радиаторная решетка. Город производства – Нижний Новгород, РФ.
Затраты топлива ВАЗ 2107 на 100 км при наличии инжекторов марок АИ-92, АИ-95 представлены следующим образом:
- на трассе – 6,7-8,5 л.;
- в городских критериях – расход возрастает до 11,5 л.
В добавок прибавляются причины свойства бензина и манера езды автовладельца. Потому, у одних большее потребление, у других – наименьшее.
Как работает эта система
Читайте
С целью потом верно найти, почему у вас уходит много горючего, следует знать, как работает система питания мотора. С этими познаниями вы уже будете знать, как уменьшить расхода топливной воды собственного УАЗа.
Если воздух попадет во поглощающий коллектор, объем будет измерен определенным датчиком. Эта вся информация попадет дальше на ЭБУ. Процесс получит задание на впрыск горючего через инжектор, если быть четким – через форсунки. Все, что будет выпущено в атмосферу, замечается датчиком измерения выхлопов. Полученные данные помогают определить реальный расход топлива.
Уже со познаниями о работе всей бухгалтерской системы, легче отыскать точную причину безосновательного огромного употребления бензина.
Причины перерасхода
Для определения обстоятельств мастера пользуются особым устройством – тестером. Им делается проверка электрического блока управления и датчиков. Есть несколько основных причин, когда расход горючего может быть увеличен:
95-Й в классику ВАЗ 2107 инж
НА ДАННОМ КАНАЛЕ ОТКЛЮЧЕНЫ , ДЛЯ ВОПРОСОВ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ id Создателя, Обозначенного НА .
Можно ли заправлять 95-тым бензином ВАЗ-классику?
есть ли возможность заправлять ВАЗ класскиу 95-тым бензином? простой ответ на этот вопрос на видео. группа онтакте.
Читайте также: