Повышенный расход топлива шкода рапид

Обновлено: 07.01.2025

Расход топлива Skoda Rapid 2020: заявленный и реальный

Для бюджетных авто компактного класса, полноправным представителем которого является Шкода Рапид, расход топлива всегда будет актуальным вопросом. Покупать машину, разоряющую карман владельца на АЗС, в этой ценовой категории мало кому интересно. Но немецкие двигателя, при всех своих недостатках, прожорливостью не отличаются, и это в полной мере применимо к Рапиду.

Заводские параметры

Шкода Рапид предлагается в России с 4 вариантами силовых агрегатов:

двигатель 1,6MPI на 90 л. с. + МКПП 5;
двигатель 1,6MPI на 110 л. с. + МКПП 5;
двигатель 1,6MPI на 110 л. с. + АКПП 6;
двигатель 1,4TSI на 125 л. с. + DSG 7.

Соответственно, расход бензина для каждой версии будет различаться.

Полный привод Skoda Karoq: устройство и работа

Производство Skoda Rapid: реалии российской сборки

По результатам анализа таблицы можно отметить два характерных момента:

Но это данные заводских испытаний, проведенных в строго определенных условиях, вплоть до того, что каждая партия бензина проходит лабораторные исследования на соответствие стандартам. Такие сведения позволяют сравнить между собой различные модели автомобилей, но к реальному расходу при обычной эксплуатации отношение имеют весьма косвенное.

Какой реальный расход Рапида?

Ответить на этот вопрос могут отзывы владельцев, уже эксплуатирующих машину на наших дорогах. Судя по ним, получается следующая картина:

расход по трассе около 7 л/100 км;
расход по городу от 8,5 до 10 л/100 км (с учетом эксплуатации в холодное время года).

Разумеется, это средние цифры, но они дают возможность нивелировать индивидуальные особенности эксплуатации и показать реальный аппетит машины, приведенный к условиям на данной конкретной местности.

Факторы повышенного расхода топлива

Расход относится к комплексным показателям, то есть на него влияют практически все параметры, характеризующие как состояние конкретного автомобиля, так и условия движения. Разберем некоторые из них:

Итоги и выводы

Шкода Рапид конструктивно довольно совершенная машина с эффективными и экономичными двигателями. Однако безграмотная эксплуатация владельцем способна легко похоронить все усилия инженеров-проектировщиков в плане топливной экономичности. Но некоторые виды дополнительных расходов, типа прогрева, неизбежны и с этим придется смириться.

Skoda-UkrClub Форум

Нашел интересные расчеты. В большей мере они подходят для автомобилей отечественного производства, хотя если логично рассуждать авто России уже иномарка.
В любом случае многие из указанных расчетов подходят и для иномарки только процент потерь будет другой.

И так. Двадцать наиболее вероятных причин повышенного расхода топлива

1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%

Повышенный расход топлива шкода рапид

1. Возможно сломался расходомер, или датчик дроссельной заслонки, в итоге блок управления получает неправильную информацию и расход увеличивается.

2. Форсунки забились. Как известно со временем в баке собирается много посторонних веществ, грязи, песка и прочего.
Происходит это благодаря загрязнённому топливу. В результате чего топливо поступает через форсунки в мотор, они в свою очередь потом забиваются и плохо распыляют топливо, оно не успевает сгореть в итоге получается перерасход.

3.Сломался термостат. Если термостат сломался, то в холодное время года это может плохо сказаться на моторе, температуре в салоне и расходе топлива, так как мотор не нагревается до рабочей температуры в результате чего повышается расход топлива.
(Вы наверняка видели, когда зимой, при запуске мотора, на непрогретый двигатель бортовой компьютер показывает космический расход топлива, а потом он падает, когда мотор прогреется, ну а если не прогревается то и расход остаётся. В общем как писал выше)

4. Пора заменить воздушный фильтр. Если фильтр забился - то мотор не получит нужное количество воздуха для правильной консистенции горючей смеси.

5. Давление в шинах. Тут всё просто - чем ниже давление, тем больше площадь соприкосновения шины с дорогой, тем тяжелее мотору сдвинуть колесо с места, требуется больше энергии в результате расход топлива растёт.
Перекачивать шины не стоит, это плохо сказывается на комфорте езды, управлении, тормозном пути и еще шины могут стереться на внутренней стороне.

6. Поршневая система вышла из строя. Тут уже все плохо и дорого. нужен ремонт мотора, а это дорого. Вариант - ездить с повышенным расходом, или отремонтировать мотор, или продать машину.

7. Зажигание выставлено неправильно.

8. Включен свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений, или кондиционер. Все источники потребляющие энергию, потребляют бензин.

9. Стиль вождения - чем сильнее давите на газ - тем выше расход.

10. Езда с открытыми стёклами или с перегрузом. Оба случая являются виновниками в повышенном расходе топлива.

Расход, бак, бензин Skoda Rapid

Skoda Rapid является экономным автомобилем, способным обеспечить преодоление больших расстояний на одной заправке. Не смотря на это машина достаточно динамична, поэтому проблем с движением в плотном городском потоке или на трассе не возникает.

Для надежной и длительной работы силовой установки и сопутствующих систем автомобиль следует заправлять только рекомендованным горючим. В противном случае проблемы могут появиться даже после первого посещения АЗС.

Повышение расхода топлива обычно является следствием неправильного проведения ТО или выхода из строя какого-либо узла. Увеличение потребления бензина является важным сигналом о том, что машине следует уделить внимание. В противном случае возможен чрезмерный износ деталей, который в последующем выльется в капитальный ремонт.

Расход топлива Шкода Рапид с различными объемами двигателя

Расход топлива Шкода Рапид зависит от того, какой объем силовой установки и тип трансмиссии имеет автомобиль. Более подробно потребление горючего на 100 км рассмотрено в таблице ниже.

Выбор бензина

В автомобиль можно заливать только неэтилированный бензин, соответствующий стандарту EN 228. Рекомендуется использовать горючее с октановым числом 95 по исследовательскому методу. Допускается заправлять автомобиль бензином с ОЧ 92 или 98. При заправке топливом с октановым числом 92 возможно ухудшение динамики автомобиля, а также небольшое увеличение расхода горючего.

Автовладельцы рекомендуют заливать бензин с ОЧ 92 или 95. Согласно отзывам силовая установка одинаково хорошо работает на обоих видах топлива. Более подробно обзор бензина приведен в таблице ниже.

Таблица Влияние октанового числа на вождение автомобиля Skoda Rapid

Октановое число	Описание
АИ-92	Не смотря на заявленное производителем снижение мощности установки при использовании бензина с октановым числом 92, реально уловить ‘потерю лошадок’ не возможно. Не хватка мощности может наблюдаться только во время полной загрузки автомобиля.
АИ-95	Оптимальный выбор. Детонации нет, разгоны динамичные.
АИ-98	Двигатель работает мягче, но только при условии качественного топлива. Автовладельцы отмечают, что среди бензина с октановым числом 98 встречается много фальсификата. Низкокачественные присадки, повышающие ОЧ, вызывают забивание распылителя форсунок и приводят к необходимости ремонта двигателя и сопутствующих систем.

Объем топливного бака

Объем топливного бака, который устанавливается на Шкода Рапид, позволяет преодолеть от 700 до 1100 км пути без повторной заправки.

Таблица Объем бензобака Skoda Rapid

Силовая установка, л	Размер бензобака
1.2	55
1.4	55
1.6	55

Не смотря на большой объем бензобака, автовладельцы не рекомендуют вырабатывать все топливо. Следует заправляться, когда в баке остается около 20% бензина от общего объема. Связано это с тем, что существует риск загрязнения фильтра инородными частицами с дна бензобака.

Описание причин большого расхода топлива на Шкода Рапид и их решение

Частой причиной, из-за которой возникает повышенный расход топлива является снижение давления в колесах ниже номинального. Из-за этого возникает повышенное сопротивление качению. Для устранения проблем с повышенным потреблением горючего необходимо подкачать колеса, проконтролировав после этого давление с помощью манометра.

Пытаясь создать спортивный вид автомобилю, автовладельцы монтируют аэродинамический обвес. Неправильная установка или приобретение низкокачественные стоковых деталей ведет к повышению сопротивления встречным потокам воздуха. Для устранения проблем с увеличившимся расходом горючего, в таком случае, необходимо демонтировать новоустановленные элементы аэродинамического обвеса.

Влияние ТО на расход топлива

Несвоевременное проведение технического обслуживания или использование низкокачественных расходников может стать причиной увеличения потребления бензина. Наибольшее влияние на расход имеют:

воздушный фильтр,
свечи зажигания,
масляный фильтр и масло.

При нарушении интервала замены воздушного фильтра происходит его забивание. Это приводит к нарушению формирования топливовоздушной смеси.

Старый воздушный фильтр

Отслужившие свое свечи зажигания становятся причиной пропусков в поджоге бензовоздушной смеси. В результате силовая установка начинает троить, а несгоревшее топливо дожигается в нейтрализаторе, вызывая быстрый выход его из строя. Часть горючего попадает в масло, разбавляя его. Это вызывает ускоренный износ силовой установки.

Халатное отношение к замене моторного масла и фильтра приводит к недостаточной смазке узлов трения. Это вызывает повышенные нагрузки в силовой установке. В результате расход топлива увеличивается, а капитальный ремонт приближается.

Для решения проблем возникающих из-за неправильного ТО, требуется заменить расходники на новые, которые рекомендует производитель. Последующие технические обслуживания следует производить точно в срок.

Эксперимент ABW.BY. Реально ли добиться расхода топлива 4 литра на 100 километров с атмосферным "бюджетником"?

Одна машина - два разных мотора. Мы решили сравнить потребительские качества Skoda Rapid со старым двигателем 1.6 CFNA и новым 1.6 CWVA. Стал ли новый Rapid экономичнее и динамичнее? Можно ли добиться расхода топлива 4 литра на "сотню" по трассе? Сегодня узнаем!

Все, что будет написано ниже, касается и более популярного в наших краях Volkswagen Polo. Недавно он вместо мотора CFNA также получил более современный CWVA. Платформа у них идентичная, моторы те же, весят машины практически одинаково - есть ли разница помимо кузовов?

Небольшая разница, которая может немного повлиять на расход топлива, все же есть. У Skoda Rapid чуть меньший коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,3 против 0,32 у VW. То есть по идее Rapid должен быть немного экономичнее. Правда, совсем-совсем немного - уж очень небольшая разница в Cx…

В прошлом году в нашем эконом-тесте Volkswagen Polo со старым CFNA показал расход 4,506 л/100 км. Интересно, побьем ли достижение "немца"?

Skoda Rapid 1.6 МТ	CFNA	CWVA
Рабочий объем, куб.см	1598
Мощность, л.с. при об/мин	105/5250	110/5800
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	153/3800	155/3800
Максимальная скорость, км/ч	193	195
Разгон до 100 км/ч, с	10,6	10,3
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км	4,9	4,7
В городском цикле, л/100 км	8,9	7,9
В смешанном цикле, л/100 км	6,4	5,8
Снаряженная масса, кг	1155	1165

Кратко о "конкурсантах". CFNA - простой и надежный цепной 105-сильный мотор. Проблем у него было немного - "стучащие" поршни на холодную на первых машинах и иногда возникающие трещины на выпускном коллекторе. Но в основном моторы очень живучие, спокойно проезжают огромное количество километров и не ломаются. Недавно мы писали про Volkswagen Polo с CFNA, который проехал 550.000 км без капитального ремонта. Более того, этой машине еще ездить и ездить…

Про новый 110-сильный двигатель CWVA мы как-то уже подробно рассказывали. Это совершенно другой мотор. Если вкратце, он входит в семейство новых фольксвагеновских двигателей EA211 и характеризуется интегрированным в ГБЦ выпускным коллектором, наличием фазовращателя на впускном валу, двухконтурной системой охлаждения и ременным приводом ГРМ. Если говорить проще, это тот же TSI серии EA211, только без турбины и прямого впрыска.

Перед стартом мы смутились отсутствием соединения между штатным воздухозаборником в фальшрешетке радиатора и патрубком воздушного фильтра. Подумали даже, что машина некомплектная и что более горячий воздух на впуске может повысить расход топлива. Но оказалось, что эта деталь конструктивно не предусмотрена в версиях Rapid с новым 1,6-литровым мотором. Странно, у Octavia с CWVA этот патрубок есть… Экономия на спичках?

Далее проверяем давление в шинах. Что любопытно, на лючке бензобака Skoda Rapid c новым двигателем не только прописано стандартное давление для шин, но и предложен вариант Eco.

Но на лючке бензобака Rapid со старым мотором этих указаний нет. Поэтому накачиваем колеса двух машин одинаково - 2,3 атмосферы сзади и 2,2 спереди. Машина со старым двигателем проехала 31.000 км, с новым - 8500 км. То есть силовые агрегаты обоих автомобилей обкатаны.

Кстати о шинах. На Rapid c СWVA стояли Nexen N-Blue HD, а на машине с CFNA - Dunlop SP Sport 01. Производители обеих моделей шин обещают низкий коэффициент сопротивления качению.

На заправке заливаем 95-й бензин до самых краев. Чтобы влезло больше, пару раз качаем каждую машину. По приезде на эту же колонку будем проводить аналогичную операцию.

Обнуляем все возможные показания на приборной панели - и в путь.

Наша задача - максимально экономично проехать более 250 км по трассе Минск - Брест, включая небольшой отрезок МКАД. Между двумя машинами стараемся держать такую дистанцию, чтобы потоки воздуха от одного Rapid не влияли на аэродинамику другого. Максимально эффективно используем рельеф: с горки разгоняемся так, чтобы "ходом" заскочить на горку, чтобы на вершине выйти на среднюю скорость, которой и стараемся держаться, - 70-75 км/ч. Кондиционером не пользуемся, окна закрыты. Ради безопасности включаем ближний свет фар и музыкальную систему.

Да-да, музыка ради безопасности. Потому что от езды со скоростью 70-80 км/ч по трассе Минск - Брест очень сильно клонит в сон. Это "тошниловка" какая-то, а не езда.

В машине с CWVA на панель приборов можно вывести указатель температуры охлаждающей жидкости, чего не было у Rapid c CFNA.

Первые несколько десятков километров держали скорость 80, затем снизили ее до 70 км/ч. При 80 км/ч тахометр CWVA показывал 2000 об/мин, при 70 - примерно 1750. При этом на данных скоростях стрелка тахометра Rapid со старым мотором показывала чуть большие обороты. При 100 км/ч на тахометре машины с CWVA было 2500 об/мин, с CFNA - 2750 об/мин.

Показания среднего расхода топлива на бортовых компьютерах обеих машин постепенно снизились с 4,4 до 4,3 л на 100 км. Хотя, забегая вперед, в конце поездки старались ехать 80 км/ч - особой разницы в показаниях мгновенного расхода топлива не заметили.

Что любопытно, экономили не только мы: за нами некоторое время ехал водитель Renault Laguna, несколько раз в пути пришлось даже опередить пару-тройку водителей. Так что мы не были самыми медленными на трассе в тот день.

Проехали 53 км - бортовой компьютер сообщил, что запаса топлива хватит еще на 720 км.

При этом GreenScore - система, оценивающая, насколько экономично ты едешь, - давала мне 94 балла из 100.

Через 130 км разворачиваемся обратно в сторону Минска. Дело было в послеобеденное время воскресенья, люди возвращались из-за города - наш экономтест был явно не в тему. Если что не так, приносим свои извинения водителям…

Но напоминаем, что соблюдать дистанцию нужно ради собственной же безопасности. Некоторые товарищи "висят" на бамперах, подпирают тех, кто едет медленно, нервничают и делают излишне резкие движения. Ни к чему хорошему такая езда на высоких скоростях обычно не приводит. Подъезжая к Минску, видели последствия двух ДТП с несколькими автомобилями из-за любителей "висеть" на бамперах. Благо столкновения были совсем незначительными, никто не пострадал.

Кто-то выкинул из машины пакет - он прицепился к левому зеркалу Rapid со старым мотором.

К концу поездки "бортовики" обеих машин показывали средний расход 4,2 л/100 км.

Показания счетчика расстояния до заправки всю дорогу только росли. Через 230 км бортовой компьютер сообщил, что с такой "тошниловкой" мы сможем проехать еще тысячу километров! При этом указатель уровня топлива показывал полный бак.

Через четыре часа финишировали у той же колонки в Минске. Что любопытно, показания счетчика суточного пробега отличались, хотя машины ехали друг за другом след в след. На первом автомобиле было 258,8, на втором - 259,7. При этом размерность шин одинаковая - 185/60 R15… Будем считать, что проехали 259 км.

В Skoda Rapid со старым мотором до горлышка залилось 11,23 л топлива. С помощью нехитрых математических вычислений получаем средний расход топлива 4,336 л на 100 км пути. При этом расход в загородном цикле по паспортным данным составляет 4,9 л/100 км!

В бак машины с новым мотором влезло чуть-чуть больше - 11,29 л. В итоге получилось 4,359 л/100 км, что на 0,3 л меньше, чем обещает производитель.

Есть ощущение, что если бы мы ехали 100 км/ч, то в экономтесте победил бы Rapid с новым мотором, так как при этой скорости тахометр машины с CFNA показывал примерно на 200 об/мин больше. В городских условиях при езде на близкие расстояния Rapid с новым мотором тоже должен быть экономичнее, так как быстрее выходит на рабочую температуру. Быть может, на результат повлиял и тот факт, что машина со старым двигателем проехала больше, следовательно, ее детали лучше притерлись друг к другу, что уменьшило потери на трение.

В остальном же особой разницы в потребительских качествах Rapid с двумя моторами не замечено. Разгоняются примерно одинаково, характеристики схожие. Но есть одно важное преимущество у CWVA - он работает заметно тише. И субъективно тянет чуть лучше в зоне высоких оборотов.

Можно ли получить еще более низкий расход топлива на автомобиле с 1,6-литровым бензиновым мотором? Думаем, вполне реально снизить его до 4 л и даже чуть меньше. Поднять давление в шинах, перепрошить двигатель, немного разобрать салон, заклеить скотчем зазоры, выключить все электронные приборы, посадить за руль инструктора по экономичному вождению, ехать за грузовиком и т.д. и т.п. Но это получается совсем уже экстремальная экономия! Поэтому пока констатируем, что на 100 км нам удалось сжечь всего 4,3 л со старым 1,6-литровым двигателем Skoda Rapid и 4,4 л с новым…

Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY

Редакция выражает благодарность компании "ФелОкт-сервис", официальному дилеру Skoda в Беларуси, за предоставленные для теста автомобили

Шкода Рапид подробно о расходе топлива

В сегодняшних условиях при постоянно растущей цене на горючее, выбирая автомобиль, все больше автолюбителей задумываются об экономичности поездок и расходе топлива. Новый лифтбек среднего класса от Шкода был представлен публике в 2012 году. Расход топлива Шкода Рапид на 100 км получилось удержать на значительно низких цифрах.

Обзор модификаций Шкода Рапид

На европейский рынок поставлялись модели с бензиновыми или с дизельными двигателями. Интересно, что заявленный в технической документации средний расход бензина Шкода Рапид фактически такой же, как и реальный расход на Шкода Рапид 1.6:

1.2 TSI (бензин) 5-Мех

1.2 TSI (бензин) 6-Mех

1.6 MPI (бензин) 5-Мех

1.6 MPI (бензин) 5-акп

1.2 TSI (бензин) 6-Mех

1.6 MPI (бензин) 5-Мех 2WD

1.6 TDI (дизель) 5-Мех

Шкода Рапид 1.2 (механическая трансмиссия)

Это базовая комплектация модели автомобиля. Технические характеристики мотора предполагают силовые показатели равные 75 лошадиным силам. Машина укомплектована пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива на Skoda Rapid такого типа составляет 8 литров на 100 километров в городской черте и 4.7 л при езде по трассе. Машина способна развивать скорость до 180 км\ч.

Skoda Rapid 1.6(мт\ат)

Использование двигателя объемом 1.6 литров со значением мощности в 107 лошадиные силы в комплекте с 5-ступенчатой механической коробкой передач немного увеличило топливный расход. Нормы затраты горючего на Skoda Rapid в городе составили 8.9 литров, а потребление топлива Skoda Rapid на трассе – 5 литров. Наибольшая скорость автомобиля равна 195 км\ч.

При использовании автоматической коробки передач, по отзывам владельцев, средний расход бензина у Шкоды Рапид 2016 года в городском цикле увеличился до 10 литров на 100 километров, в загородном цикле до 6л.

Хорошие показатели экономичности демонстрируют дизельные версии популярных автомобилей. Средние показатели сжигаемого топлива в смешанном цикле допустимо рассчитать, как 4.5л на 100км.

Что влияет на расход горючего

На показатели затрат топлива влияет много факторов. Это и тип двигателя, его объем, модификация трансмиссии, год выпуска автомобиля и его техническое состояние. Одним из определяющих моментов является сезонность эксплуатации авто.

В целом можно сказать, что Шкода Рапид — это надежный автомобиль среднего класса. Каких-либо значимых недостатков в авто не выявлено, машина хорошо себя зарекомендовала.

Расход топлива Skoda Rapid, базовые нормы

Не так давно появившийся в модельном ряде чешского производителя автомобиль Skoda Rapid снискала большую популярность благодаря своему интересному дизайну и не высоким показателям потребления бензина в городской черте. Расход топлива у Шкода Рапид зависит от установленного двигателя, которые представлены в широком спектре.

Что влияет на расход горючего

Сравнивая данные для теплого и холодного времени года, можно заметить, что затраты горючего зимой несколько выше.

Это связано с необходимостью длительного прогрева двигателя, а также растут потребности для обогрева салона.

Skoda Rapid 1.2 МТ

Норма расхода топлива на 100 км

Говоря о линейке силовых агрегатов, то тут для европейского рынка предусмотрены как бензиновые, так и дизельные двигатели, причем большинство из них из серии турбированных. Это относится и к двигателю объемом 1.2 литра, который представлен в виде турбированного и атмосферного агрегата. Последний относится к базовой комплектации. Двигатель 1.2 с мощностью в 75 лошадиных сил идет в комплектации с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Его расход топлива составляет 8.1 литра в городе и 4.6 литра за городом. Максимальная скорость равна 175 км/ч. Двигатель 1.2 мощностью 85 л.с. имеет расход 6.5 литра в городе и 4.4 литра на шоссе.

Реальный расход бензина

Алексей, Иркутск. Skoda Rapid 1.2 МТ 2012 г. Купил немного подержанную Рапид в 2014 году (пробег был 86 тысяч км). Остановил свой выбор именно на ней, потому что по соотношению цена/качество автомобиль был просто идеален. Четкое управление, послушный, места в багажнике хоть отбавляй. Расход на трассе при скорости 110 км/ч составляет 6 литров, в городе — 9 литров с печкой.
Дмитрий, Уфа. Машина отличная с очень презентабельным внешним видом. В салоне моей Шкоды Рапид 2015 года выпуска комфортно. Багажник огромный. При управлении машинка ведет себя отлично. Подвеска тоже хорошего качества. Единственный минус – клиренс у нее слегка низковатый. Зато движок себя оправдывает за мизерный расход – в среднем 4.5–5 литров получается.
Михаил, Барнаул. После покупки Skoda Rapid 1.2 МТ (2012 год) только положительные эмоциин. Дизайн автомобиля на высоком уровне, места вполне достаточно (багажник большой). В плане технических характеристик, то двигатель резвый и динамичный. Расход около 6–7 литров при езде в городе и 5 литров на трассе.
Анатолий, Хабаровск. Шкода Рапид 1.2 МТ 2014 г. Вполне неплохой автомобиль за такие небольшие деньги. Двигатель, несмотря на объем 1.2, довольно-таки резвый. Расход тоже вполне адекватный – приблизительно 7–8 литров на сотню по городу летом, на трассе около 5–6 литров. В общем, удовлетворен покупкой, ни разу не пожалел. Зимой тратится на 1.5 литра бензина больше, но заводится мотор сразу даже в сильный мороз.
Денис, Смоленск. SkodaRapid 1.2 МТ 2014 г. Машина внешне неплохая, но очень много недостатков, даже с учетом того, что пересел с Приоры. Динамика двигателя отсутствует, особенно при езде под горку. Да и расход великоват, в среднем получается 6.7 литра. Как для движка в 1.2 литра много и неоправданно.

Как снизить расход?

Известно множество методов уменьшить расход топлива автомобиля. Но, наиболее эффективными являются следующие:

обеспечивать максимальную обтекаемость кузова – изначально, каждый автомобиль обладает наиболее оптимальными обтекаемыми качествами, но, различные «примочки» их ухудшают. За счёт увеличения показателя сопротивляемости, двигатель требует больше ресурсов для его преодоления;
установка шин и дисков, указанных в паспорте автомобиля – многие автомобилисты заменяют заводские колёса на более модные, и, сами того не зная, увеличивают расход топлива. Как это происходит? На первый взгляд более современные и улучшенные колёса могут нарушать общую концепцию аэродинамики. Как и в предыдущем случае, двигателю необходимы ресурсы для преодоления излишней сопротивляемости;
отключения всех электроприборов – как известно, электрооборудование автомобиля работает от общего генератора, который, в свою очередь, питается от двигателя. То есть, чем больше всего включено, тем больше расход топлива. Поэтому, эксперты рекомендуют пользоваться кондиционером, круиз контролем и другими элементами только в случае необходимости;
качественный уход за автомобилем – сюда можно отнести: своевременную замену масла, чистку фильтров, общую диагностику. Если не уделять должного внимания этим моментам, со временем расход топлива заметно увеличиться.

Двигатели для Skoda Rapid и официальный расход горючего

По объему моторного отсека до 2017 года можно встретить только три типа автомобилей, это 1.2, 1.4 и 1.6 литровые агрегаты. Так же в линейке имеются дизельные авто. Расход топлива на 100 км будет зависеть и от количества лошадиных сил, а так же от системы переключения передач.

Расход топлива Skoda Rapid с мотором в 1.2 л. – город/трасса/смешанный темп:

1.2 МТ 75 л.с. (МКПП) – 8.1/4.6/5.9;
1.2 МТ 85 л.с. (МКПП) – 6.5/4.4/5.1;
1.2 МТ 90 л.с. (МКПП) – 5.9/3.9/4.6;
1.2 МТ 105 л.с. (МКПП) – 6.9/4.6/5.4;
1.2 МТ 110 л.с. (механика) – 6.1/4.1/4.8;
1.2 АМТ 90 л.с. (робот) – 5.7/4.0/4.6;

Расход бензина для Skoda Rapid с мотором объема 1.4 л., бензиновый двигатель существует только с роботизированной системой переключения скоростей:

1.4 МТ АМТ 125 л.с. (робот) – 7.0/4.3/4.8;

Дизельная 1.4-литровая версия потребляет солярку в таких объемах:

1.4 МТ 90 л.с. (МКПП) – 4.0/3.1/3.4;
1.4 АМТ 90 л.с. (робот) – 4.0/3.4/3.6;

Бензиновая версия 1.6-литрового двигателя потребляет:

1.6 MPI (механика 5 ступеней) – 8.9/4.9/6.4;
1.6 MPI (мех. 2WD) – 7.9/4.7/5.9;

Дизельные моторы с объемом 1.6 л. имеют 4 вариации и потребляют горючее в таких пределах:

1.6 МТ 90 л.с. (мех.) – 5.6/3.7/4.4;
1.6 МТ 105 л.с. (мех.) – 5.6/3.7/4.4;
1.6 МТ 110 л.с. (мех.) – 5.0/3.6/4.1;
1.6 АМТ 90 л.с. (автомат) – 5.6/3.9/4.5;

Заявленные производителем данные по потребению бензина не всегда соответствуют действительности, на это могут повлиять сразу несколько факторов, но для более достоверной информации лучше обратиться к отзывам владельцев Шкода Рапид.

Отзывы

Андрей Кравченко: «Являюсь счастливым обладателем Шкода Рапид 1.2 2012 года выпуска. Всё устраивает в автомобиле, особенно показатели расхода: на трассе – 6 литров, в городе – 9 литров».

Сергей Шулига: «Уже на протяжении четырёх лет катаюсь на Шкода Рапид 1.4. Готов развеять все мифы о большом расходе топлива этого автомобиля, ведь лично у меня средний показатель не превышает 5 литров».

Дмитрий Селюк: «Долгое время не мог определиться с выбором автомобиля. В итоге приобрёл Рапид 1.2. Что могу сказать? Как по мне, автомобиль идеальный. Особенно радует расход топлива. Даже на трассе он не превышает 8 литров».

Виктор Берёза: «Мне на день рождения подарили Шкода Рапид 1.6. Поначалу был не в восторге от автомобиля, но, со временем действительно его полюбил. Никак не могу нарадоваться показателям расхода – 6 литров в смешанном режиме».

Леонид Кучук: «Являюсь ярым поклонником европейских автомобилей. Поэтому, когда насобирал нужную сумму, без колебаний решил купить Шкода Рапид 1.6. В первую очередь меня подкупил низкий расход топлива – в среднем 6-7 литров на сотню. Считаю это превосходным показателем».

Двигатели для Skoda Rapid и официальный расход горючего

Расход топлива Skoda Rapid с мотором в 1.2 л. – город/трасса/смешанный темп:

1.2 МТ 75 л.с. (МКПП) – 8.1/4.6/5.9;
1.2 МТ 85 л.с. (МКПП) – 6.5/4.4/5.1;
1.2 МТ 90 л.с. (МКПП) – 5.9/3.9/4.6;
1.2 МТ 105 л.с. (МКПП) – 6.9/4.6/5.4;
1.2 МТ 110 л.с. (механика) – 6.1/4.1/4.8;
1.2 АМТ 90 л.с. (робот) – 5.7/4.0/4.6;

1.4 МТ АМТ 125 л.с. (робот) – 7.0/4.3/4.8;

Дизельная 1.4-литровая версия потребляет солярку в таких объемах:

1.4 МТ 90 л.с. (МКПП) – 4.0/3.1/3.4;
1.4 АМТ 90 л.с. (робот) – 4.0/3.4/3.6;

Бензиновая версия 1.6-литрового двигателя потребляет:

1.6 MPI (механика 5 ступеней) – 8.9/4.9/6.4;
1.6 MPI (мех. 2WD) – 7.9/4.7/5.9;

Дизельные моторы с объемом 1.6 л. имеют 4 вариации и потребляют горючее в таких пределах:

1.6 МТ 90 л.с. (мех.) – 5.6/3.7/4.4;
1.6 МТ 105 л.с. (мех.) – 5.6/3.7/4.4;
1.6 МТ 110 л.с. (мех.) – 5.0/3.6/4.1;
1.6 АМТ 90 л.с. (автомат) – 5.6/3.9/4.5;

Skoda Rapid отзывы владельцев

Владельцы делятся своими наблюдениями и выводами об автомобиле, проблемами при эксплуатации и обслуживании Шкоды Рапид.

Расход топлива Skoda Rapid

Шкода Рапид – автомобиль относительно новый. На наших дорогах он появился в 2012 году. Сейчас же автомобиль пользуется популярностью у всех слоев населения благодаря огромному выбору моторов, а также приятному дизайну и комфортабельному салону.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.2 MT 75 л.с. (механика)	8.1	4.6	5.9
1.2 MT 85 л.с. (механика)	6.5	4.4	5,1
1.2 MT 90 л.с. (механика)	5.9	3.9	4.6
1.2 AMT 90 л.с. (робот)	5.7	4.0	4.6
1.2 MT 105 л.с. (механика)	6.9	4.6	5.4
1.2 MT 110 л.с. (механика)	6.1	4.1	4.8
1.4 AMT 125 л.с. (робот)	7	4.3	5.3
1.6 MT 90 л.с. (механика)	7.8	4.6	5.8
1.6 MT 105 л.с. (механика)	8.9	5.3	6.4
1.6 AT 105 л.с. (автомат)	10.2	6.0	7.5
1.6 MT 110 л.с. (механика)	7.9	4.7	5.8
1.6 AT 110 л.с. (автомат)	8.2	4.9	6.1
1.4 MT 90 л.с. дизель (механика)	4.0	3.1	3.4
1.4 AMT 90 л.с. дизель (робот)	4.0	3.4	3.6
1.6 AT 90 л.с. дизель (автомат)	5.6	3.9	4.5
1.6 MT 90 л.с. дизель (механика)	5.6	3.7	4.4
1.6 MT 105 л.с. дизель (механика)	5.6	3.7	4.4
1.6 MT 116 л.с. дизель (механика)	5.0	3.6	4.1

Двигатель 1.2

Версий на бензине существует 3. Самый маленьким объемом обладает 1.2 литровая версия. В зависимости от различных установок и доработок он может развивать от 75 до 110 лошадиных сил. Что касается трансмиссий, то покупатель может выбрать пяти или шестиступенчатую механику, а также семиступенчатый автомат. Максимальный расход топлива на 100 км у этого мотора не превышает 5.5 литра.

Двигатель 1.4

Мотор 1.4 имеет заметно меньше конфигураций. Его мощность обозначена в 125 лошадиных сил. Варианта с механической трансмиссии он не имеет, все, что доступно покупателю – только семиступенчатый автомат. Расход по паспорту прописан в 5.5 литра на каждые 100 км пути. Самый большой объем имеет мотор 1.6. Обладая мощностью 110 лошадиных сил, он потребляет от 5.6 до 6.8 литров бензина. Коробка передач – механика на 5 ступеней или автомат на 6. Дизельный ряд скуднее. Мотор 1.4 имеет только одну конфигурацию, мощностью 90 л.с.. Здесь уже, по сравнению с бензиновой версией, имеется механическая коробка с 5 режимами работы. Расход этого агрегата всего 3.9 литра в городе и 3.2 на трассе.

Двигатель 1.6

Больше разнообразия у мотора 1.6. Мощность колеблется от 90 до 116 лошадиных сил. Комплектация с семиступенчатым автоматом потребляет 5 литров, версия с пятиступенчатой механикой – 4.2 литра.

Отзывы владельцев

Так пишет о своем автомобиле Григорий из Барнаула:

«Хороший и красивый автомобиль, который достался мне по низкой цене. Нравится все, кроме низкого дорожного просвета. Если ездить куда-то загород, то придется постараться, чтобы ничего не побить. Да и с лежачими полицейскими возникают трудности. В остальном все прекрасно. Несмотря на то, что автомобиль имеет достаточно большую массу, мотор отлично справляется со своей задачей, тратя при этом минимальное количество топлива. Для моего дизельного 1.6 на автомате норма расхода всего 7 литров в городе».

Вот отзыв Владислава из Калининграда:

«Прочитал много отзывов о Рапиде и до сих пор не понимаю, почему он многим не нравится. Я езжу уже несколько лет и даже ни разу не ломался. Да, мотор слабоват, но зато он и тратит топлива мало. По поводу салона претензий нет вообще, как и по части дизайна. Автомобиль лучше использовать для городских задач. По сельской местности лучше вообще не ездить, так как из-за небольшого клиренса можно получить много проблем. У меня дизель 1.6 на автомате – трачу в городе не больше 7 литров.

Читайте также: