Регулировка карбюратора мерседес 190
Mercedes
Карбюратор Мерседес 190 ……. Стромберг 175 CD постоянного разряжения (с изменяемым сечением диффузора). Конструктивно прост и надежен. Система холодного пуска полуавтоматическая. Биметаллическая пружина с предварительным электроподогревом. В демпфирующее устройство заливается масло ATF . Наиболее частые неисправности Стромберг 175 CD: повышен расход топлива (до 25л/100км); плохая разгонная динамика; нет холодного пуска (плохо заводится на холодную). Снять – разобрать – помыть, почистить, продуть – поставить ремкомплект – установить обратно – результат нулевой в 99%. Здесь свои конструктивные тонкости и нюансы. ATF какую попало тоже заливать не рекомендуется. Иглу подачи топлива главной дозирующей системы можно установить нестандартную – либо для экономии топлива, или для увеличения динамики. Минус 2л/100км в первом случае, плюс 1.5(3)л/100км во втором. Система холодного пуска также дорабатывается, а электроподогреватель биметаллической спирали (неисправен в 80% случаев) заменяется, тем самым время работы в режимах прогрева сокращается, т.е. снижается расход топлива в целом. Остальные конкретные действия по доработке карбюратора Стромберг 175 CD (не описанные в мануалах для СТО) не подлежат огласке, т.к. являются интеллектуальной собственностью моей и других специалистов того же профиля.
Замена Карбюратора Мерседес 190 Стромберг 175 CD на Вебер производится в исключительных случаях для получения еще большей динамики, крутящего момента и максимальной скорости а/м, не прибегая к форсированию ДВС. Прирост разгонной динамики около 35% при расходе топлива до 13л/100км.
Карбюратор Solex 4A1 Мерседес 124………2.5литра – четырехкамерный, с автоматическим холодным пуском и приводом воздушной заслонки от биметаллической пружины. Предусмотрена блокировка вторичных камер и дюз топлива при частичных нагрузках. Ремонт карбюратора Solex 4A1 Мерседес 124……….занимает максимальное количество времени по сравнению с любым другим (1:4). Прогиб верхней крышки, плоскости средней части, подклинивание дросселя вторичных камер и др. механические дефекты. Проще заменить на Холлей или Рочестер с перекалибровкой ГДС.
Карбюратор Мерседес 190 Пирбург 2ЕЕ так называемый электронный, так как управляется ЭБУ. Чаще всего выходит из строя позиционер, точнее диафрагма позиционера. Так же датчик положения дроссельной заслонки, сервомотор преддроселя и сенсор температуры ОЖ. Симптомы неисправностей Пирбург 2ЕЕ: повышены обороты холостого хода (2000-3000 оборотов на прогретом двигателе); резкие рывки или подергивания при разгоне; вялый разгон; холодный мотор не заводится или заводится и глохнет (не заводится с первого раза); Но чаще всего конечно, очень высокие холостые обороты и дизелинг при выключении горячего мотора (двигатель продолжает работать после выключения зажигания).
Регулировка и проверка карбюратора
Регулировка и проверка карбюратора Mercedes-Benz W123
Регулировка и проверка карбюратора
Проверка и установка уровня в поплавковой камере
Проверка уровня топлива в поплавковой камере
- Снимите карбюратор.
- Снимите электромагнитный клапан.
- Снимите поплавковую камеру, жиклер и пружину.
- Переверните карбюратор и измерьте расстояние между наивысшей точкой поплавка и плоскостью поплавковой камеры, которое должно быть 17±0,5 мм.
- При необходимости отрегулируйте размер подгибанием рычага поплавков.
- Установите поплавковую камеру, жиклер и пружину.
- Установите электромагнитный клапан.
- Установите карбюратор.
Проверка дозирующей иглы
Игла свободно перемещается в держателе и должна, следовательно, находиться в строго определенном положении. Ее поверхность обработана с высокой точностью, и малейший износ ухудшает дозировку и распыление топлива; она не должна иметь сглаженных участков. Держатель крепится коническим винтом, прилегающим к лыске. Пластмассовая шайба должна быть в одной плоскости с нижней частью поршня.
Проверка установки иглы
Диафрагма должна быть целой, без повреждений и правильно прилегать к опорным поверхностям, а установочные канавки - к опорным выступам. Проверьте положение установочной канавки.
Регулировка пускового зазора дроссельной заслонки
- Не отсоединяя шланги системы охлаждения двигателя, отверните три винта крепления терморегулятора и снимите его с карбюратора.
- Снимите амортизатор возврата дроссельной заслонки.
- Отверните регулировочный винт количества смеси до полного закрытия дроссельной заслонки.
- Отсоедините рычаг приоткрытия дроссельной заслонки.
- Нанесите метки углового положения дроссельной заслонки.
- Заверните регулировочный винт количества смеси до достижения угла приоткрытия дроссельной заслонки 6°.
- Установите рычаг.
- Максимально откройте дроссельную заслонку рычагом.
- Отпустите рычаг и проверьте положение дроссельной заслонки, которое должно быть 16°±1 или 0,65±0,05 мм.
- При отклонении от нормы отрегулируйте рычаг.
- Установите и отрегулируйте амортизатор возврата дроссельной заслонки.
- Установите терморегулятор, соблюдая его регулировку.
Регулировка амортизатора дроссельной заслонки
- Запустите двигатель на холостом ходу, отсоедините вакуумный шланг и регулировочным винтом пускового устройства установите режим двигателя 1200-1400об/мин.
- Присоедините вакуумный шланг.
- Проверьте зазор между регулировочным винтом и рычагом управления дроссельной заслонки, который должен быть 0,5мм.
Схема подключения вакуумных шлангов на карбюраторе Stromberg
1 - карбюратор
2 - пневмопривод возврата на холостой ход
3 - пусковое устройство
4 - термоэлектрический клапан
5 - электромагнитный клапан регулирования холостого хода на автомобилях с кондиционером
6 - вакуумный корректор датчика-распределителя зажигания
7 - обратный клапан
8 - термостатический клапан вакуумного корректора датчика-распределителя зажигания
9 - воздушный фильтр
Регулировка терморегулятора
- Пережмите шланги подогрева и отсоедините их от терморегулятора.
- Отсоедините колодку и снимите терморегулятор в сборе.
- Нагрейте крышку терморегулятора до температуры 20°С.
- Установите крышку с прокладкой на корпус пускового устройства.
- Поворачивайте крышку по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг не встанет на середину 2-го профиля сектора приоткрытия дроссельной заслонки.
- Нанесите метки взаимного расположения на крышке и на корпусе пускового устройства. Уберите при необходимости прежние метки.
- Установите терморегулятор.
- Присоедините колодку.
- Присоедините шланги подогрева и удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Регулировка качества (состава) смеси на ускоренном холостом ходу
- Прогрейте двигатель.
- Снимите защитную крышку рычажной коробки пускового устройства.
- Немного приоткройте дроссельную заслонку и поставьте рычаг управления поршнем на 2-й профиль сектора на уровне рычага управления дроссельной заслонки.
- Запустите двигатель.
- Регулировочным винтом дополнительного воздуха добейтесь заданного содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах.
Регулировка холостого хода двигателя и содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах
- Прогрейте двигатель.
- Убедитесь в том, что на холостом ходу дроссельная заслонка не упирается в амортизатор возврата или в рычаг управления ускоренным холостым ходом.
- Регулировочным винтом рычага управления добейтесь нормальной частоты коленчатого вала на холостом ходу.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах. Для этого снимите заглушку с электромагнитного клапана и отверните его для увеличения содержания СО и наоборот.
Видео про "Регулировка и проверка карбюратора" для Mercedes-Benz W123
Настройка карбюратор Солекс 83 на Мерседес 123. Мерседес 123,установка карбюратора(окончание). Мерседес 123,установка карбюратора (часть№2)Мерседес 190, 190Е, 190 D: инструкция по эксплуатации, руководство по ремонту
.jpg)
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes 190, 190Е, 190D предназначено для автолюбителей, желающих выполнять ремонтные работы и техническое обслуживание собственными силами. Настоящее пособие не является полным и не освещает все вопросы ремонта, но оно идеально подойдет для несложных работ по сборке/разборке агрегатов и систем, устранению неполадок, кузовным работам, исправлению поломок в электрооборудовании. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к специалисту.
Mercedes 190 - крайне надёжный и долговечный автомобиль, прекрасного немецкого качества. Сейчас эта модель считается довольно старой, но по надёжности этот Мерседес перепрыгнет практически всех своих конкурентов тех же годов выпуска, в том числе и более свежие. Эксплуатация на протяжении 20-ти лет не проблема для 190-го Мерседеса. Поэтому, в России он так популярен. В сочетании с отличными техническими характеристиками такими как плавность хода, хорошая шумоизоляция, комфортный салон, ну и собственно престиж этой марки, этот модель по праву считают лучшей за всю историю компании.
Хоть этот авто уже и старенький, но инструкция по эксплуатации Мерседес 190 позволит продлить срок жизни вашего авто еще на несколько лет.
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Actros. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Benz Vito / Viano. Модели с 2010 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Vito / Viano. Модели с 2003 года, оборудованные бензиновыми и дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Vito / V-Klasse + CDI. Модели с 1995 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2. Модели с 1995 года, оборудованные дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Sprinter / Volkswagen Crafter. Модели с 2006 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes S-class W221. Модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми и дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes ML W166 / GL X166. Модели с 2012 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по эксплуатации Mercedes М-class W164. Модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми двигателями
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes ML W164 / GL X164. Модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми и
Cнимаем кожух воздушного фильтра ,отсоединив предварительно трубку от здоровенного мотора наша трубка верхняя Oтсоединяем разъем от этого мотора, мотора подсоса и резистора дросселя с правого боку ,трубку идущую в угольный фильтр крепление через резиновый шланг.
Mercedes-190 с двигателем 1.8 на карбюраторе от ВАЗ
Если хлопает на низких и высоких оборотах, то это скорее всего из-за увеличения теплового зазора клапана на блоке цилиндров. Болт крепления камеры 1а на рис.
Для переделки мне нужен коллектор 2Е, электронасос от печки Запорожца. На самом деле он вытащил из троллейбуса больше людей, но не всех удалось спасти. После подключения лямбды СО урегулировалось Экотроником.
Буду благодарна всем, кто откликнется.
Теперь проверьте герметичность впускного коллектора. О нрасположен на специальном приливе головки блока, где находятся все датчики. Его легко найти по вставке из красной пластмассы в верхней части рис.
Cнимаем кожух воздушного фильтра ,отсоединив предварительно трубку от здоровенного мотора наша трубка верхняя Oтсоединяем разъем от этого мотора, мотора подсоса и резистора дросселя с правого боку ,трубку идущую в угольный фильтр крепление через резиновый шланг.
Карбюратор Солекс 21073 ни ниву 1,8 литра
Oткручиваем крестовой отверткой винты с верхней крышки и звездочкой крепление мотора управления заслонкой подсоса.
Вынимая мотор следим за тягой этой заслонки ее нужно отсоединить. Откручиваем винт крепления резистора дросселя и поворачивая резистор, выводим его из зацепления с валом.
Все моем бензином продуваем и чистим.
Откручиваем два винта крепления клапана к которому шла трубка из угольного фильтра, снимаем резиновый шланг, а затем клапан, промываем его, ставим обратно. Ставим на место верхнюю крышку и наживляем крестовыми винтами Ставим резистор, поворачивая его так, чтобы втулка встала в пазы с двух сторон.
Кисловодске и в последствии я сразу поставлю газовое оборудование собираюсь почти всегда ездить на газе , мне посоветовали поменять инж. Я нашла мастера который готов поменять систему. Но вопрос вот в чём Он предложил мне поставить карбюратор от ваз.
Проверять частоту вращения на холостом ходу и если это потребуется откорректировать. Если, всё же, это не получится сделать, карбюратор придётся снимать и устранять неисправность.
Техническое обслуживание StrombergCD Карбюратор снять, почистить и разобрать. Все элементы этого устройства промываются в специальной емкости.
Каналы и отверстия продуваются сжатым воздухом.
Для ремонта устройства применяют ремкомплект. Также следует обратить внимание на непринуждённость перемещения и отсутствие износа подвижных частей.
Проверка и наладка карбюратора на Мерседес Винты для регулировки защищены предохранительными колпачками и манжетами, так что заняться настройкой карбюратора без их повреждения не получится.
Установка КЕ на Мерседес 190 вместо карбюратора .
Блять сука отключил мозги и он зароботал у меня 2.3 ке говно и тупость а не сестема , холостых на холодную на газе нету после 30 градуссов они появляются , в зиму блять завел в минус 7 холостые появились . Сука проще взять дизель 2.5 2 . 3 , на солекс его переделывать фигня , лучше на полный инжектор уже стает нормальная машина
А подскажите. Налив мереется с форсунками или без, и какой должен быть налив в минуту?
@Юрий Рогоцкий на видео по 124му вроде было по 172мл. Только я не понял это за какое время.
Замерять я думаю большой разницы не будет форсунка или нет. По наливу не помню.
Форсунки димексидом промой заработает
Воздух подсасываеть у меня точно такая же проблема была
Здравствуйте Юрий, у вас есть коллектор впускной под карбюратор на мерс?
@Юрий Рогоцкий 102
Здравствуйте, мотор какой ?
Юра добрый день ! Вы не задумывались вместо паука ставить январь 5.1 у нас в Казахстане многие переделавают и проблем меньше. Тем более в россии советские запчасти дешевле.
Я думаю поставим .
Привет , удачи в настройке ,Запорожье с вами . Студент думаю,Будет доволен авто .
Поучительное видео молодец,,
Нужно с жигули начинать , а уж потом импортные чинить , ничего не понимает, всё методом тыка
Проблема с КЕ решается следующим путем: делаешь демонтаж двигатели и выкидываешь его нахрен. Ставишь туда m111 2.2 и все будет хорошо
Комп на механическую часть КЕ не влияет никак,на версиях где трамблёр исполняет роль датчика колена(с зелёным проводом)их можно отключить и он будет работать,чаще в подобном у них реле бензонасоса мозг делает.А КЕ это в первую очередь механический впрыск,комп его тупо корректирует!
А как на Андрюху на учот если ему нет 18 лет
@Юрий Рогоцкий молодець продолжай в том же духе
Датчик хол работает?
У него провода шьёт как гирлянда елочная
2019 году зачем ке
Что тратить время на этот каешник, всё равно нормально работать не будет
Бывает что вылетает нижний патрубок под КЕ, лишний воздух и не заводится
Особенно после хлопка в обраткк
Гдето подсос воздуха 100%
Бляха муха, ещё есть эти раритеты на ходу))))))). Был у меня такой лет двадцать назад, 2.0 дизель акпп. По динамике разгона как восмёрка с 1300 мотром ехал. За то хоть и ходавая почти мётвая была но ехал как мерседес, тишина, не брякает ни чего не скрипит, мягко. Ляпота, мерс есть мерс. Бензобак ещё помню большой был на нём а дизелёк брал около 6 литров на 100 км. Приеду к корешу, саляры в полцены налью с его Маза рабочего полный бак и езжу месяц . Халява ))). А вот ходовочку на нём перебрать дороговато было. Все косточки задней подвески тогда около 1500$ стоили.
Я в те года, автомат выкинул, 5 КПП, редуктор вроде 3,92 и разница небо и земля с тем же расходом.
Siempre wjet Tawarisz zdrastwujte krasiwy Mercedes
ЭГРД у вас не работает.
Мастерский заезд в гараж! Хороший 190-стик получится, Андрею на радость.
Юра здорово.чего все продаешь ? Почему?
проси у деда мороза ультразвуковую мойку форсунок
Заезд в гараж отработан годами, так что зря тут многие удивляются ))
Надо звать ИЛЬДАРА С АВТО ПОТБОРА
А зелёный 123 дизельный продали ?
Добрый вечер. Юрий посмотрите за аккумулятором стоит коробочка с пласмасовой крышечкой под этой крышечкой есть предохранитель на 10А.ваще эта коробочка называеться реле перегрузки,на холод запуск влияет,чаще всего её разбирают и пропаивают контакты.
Это 201, а не 124.
нормальные такие сугробы как зимой
Паша Киселев а сейчас что лето ?)
Все выкидываются ке а вы ставите
Противоугонки нет?! Может схватывать и отключать бывает такое, пока её не включишь, выключишь, поэтому с мозгами и не хочет работать. Без мозгов он тоже не правильно работает.
Юра спасибо за видео природа шикардос молодцы ребята.
Заезд в гараж это лайк
Заведи и в полной темноте поснимай.Потом просмотри видео. Высокое кругом шьёт мимо кассы!
4 кило мало, давление 5.1 - 5.3 должно быть
@Юрий Рогоцкий тогда от 3.5)
Это давление открытия форсунки
Проверте подсос воздуха и еще рабочий ли регулятор холостого хода.
Юрий, доброго времени суток, есть просьба к тебе огромная, которая поможет много кому я думаю. У меня так же мерседес 190 2.0КЕ Много вопросов по нему так что пришлось гнать его к специалисту он проверил посмотрел сказал что КЕ в хорошем сост прошел месяц и снова проблема, гнать обратно как то не хочется уж слишком много денег берет он, проблема в том что на холодную заводится все хорошо как нагревается начинает глохнуть , зводишь обратно начинает жестоко стрелять в трубу. Вот к чему я это все пишу в интернете много информации про КЕ тех же картинок но, но где какой именно датчик не понятно вообще. Пожалуйста если тебе не сложно запиши видео полностью про КЕ где какой датчик где за что все отвечает, очень прошу за ранее Спасибо и Удачи!
@Юрий Рогоцкий Спасибо огромное, очень буду ждать потому что без машины как без ног)
Юра запили видео по ремонту бампера от 190 и его установке.
Мне больше всего понравилось . Проверяют работу двс неработает , ну ладно тогда давай ставить нормальные рабочие свечи))))
Юрка, тебе в NASCAR в пору участвовать, накатом с разгону в гараж с ямой))) Зачет.
проблема всех КЕ это то, что они уже просто старые)))
Юра, я думаю ты прав насчет того что мозги не видят какой то датчик и двигатель по этому не может запустится дальше а при их отключении автомобиль работает как бы в аварийном режиме.Я думаю дело в проводке или датчике каком то.
Без Андрияноча тяжко Юре
Юра посылай на этих советчиков Бред пишут то сугроб мешает всякую хрень пишут толи заняться нечем
Регулировка карбюратора мерседес 190
Ты конечно специалист классный но яб не рескнул тебе дать свой автомобиль в ремонт мне интересно сколько ты стартеров по жизни уложил специалист хренов
Константин Захаров
Парни, кому нужен КЕшник с рабочего 102, могу продать за не дорого
Рустам Рустам
Юра приветствую, подскажи ставлю сапун в корпус воздушного фильтра, выкидывает масло через щуп и прокладку крышки клапанов, просто в низ опускаешь все норм
Юрий Рогоцкий
Привет, даже не знаю, возможно что-то забито воздухане или так газы сильно идут
Vados Sarkisian
Блять сука отключил мозги и он зароботал у меня 2.3 ке говно и тупость а не сестема , холостых на холодную на газе нету после 30 градуссов они появляются , в зиму блять завел в минус 7 холостые появились . Сука проще взять дизель 2.5 2 . 3 , на солекс его переделывать фигня , лучше на полный инжектор уже стает нормальная машина
Любопытный Ромез
А подскажите. Налив мереется с форсунками или без, и какой должен быть налив в минуту?
Любопытный Ромез
@Юрий Рогоцкий на видео по 124му вроде было по 172мл. Только я не понял это за какое время.
Юрий Рогоцкий
Замерять я думаю большой разницы не будет форсунка или нет. По наливу не помню.
Алексей Церетели
Форсунки димексидом промой заработает
Amirkz09 009
Воздух подсасываеть у меня точно такая же проблема была
Adil Kudik
Здравствуйте Юрий, у вас есть коллектор впускной под карбюратор на мерс?
Adil Kudik
@Юрий Рогоцкий 102
Юрий Рогоцкий
Здравствуйте, мотор какой ?
Андрей Ульяновский
Юра добрый день ! Вы не задумывались вместо паука ставить январь 5.1 у нас в Казахстане многие переделавают и проблем меньше. Тем более в россии советские запчасти дешевле.
Юрий Рогоцкий
Я думаю поставим .
Андрей Форд
Привет , удачи в настройке ,Запорожье с вами . Студент думаю,Будет доволен авто .
Андрей Штро
Андрей Штро
Поучительное видео молодец,,
Oleg Krinicyn
Нужно с жигули начинать , а уж потом импортные чинить , ничего не понимает, всё методом тыка
Змей Горыныч
Проблема с КЕ решается следующим путем: делаешь демонтаж двигатели и выкидываешь его нахрен. Ставишь туда m111 2.2 и все будет хорошо
Wolf Wolf
Комп на механическую часть КЕ не влияет никак,на версиях где трамблёр исполняет роль датчика колена(с зелёным проводом)их можно отключить и он будет работать,чаще в подобном у них реле бензонасоса мозг делает.А КЕ это в первую очередь механический впрыск,комп его тупо корректирует!
Siriy Chorniy
А как на Андрюху на учот если ему нет 18 лет
Siriy Chorniy
@Юрий Рогоцкий молодець продолжай в том же духе
Юрий Рогоцкий
Абдусамат Толебаев
Датчик хол работает?
Константин Комлев
У него провода шьёт как гирлянда елочная
albert tutusheva
2019 году зачем ке
gsx 600
Что тратить время на этот каешник, всё равно нормально работать не будет
Анатолий Ёжиков
Дмитрий Лазарев
Бывает что вылетает нижний патрубок под КЕ, лишний воздух и не заводится
Дмитрий Лазарев
Особенно после хлопка в обраткк
максим кабанов
Гдето подсос воздуха 100%
вася зубкин
Бляха муха, ещё есть эти раритеты на ходу))))))). Был у меня такой лет двадцать назад, 2.0 дизель акпп. По динамике разгона как восмёрка с 1300 мотром ехал. За то хоть и ходавая почти мётвая была но ехал как мерседес, тишина, не брякает ни чего не скрипит, мягко. Ляпота, мерс есть мерс. Бензобак ещё помню большой был на нём а дизелёк брал около 6 литров на 100 км. Приеду к корешу, саляры в полцены налью с его Маза рабочего полный бак и езжу месяц . Халява ))). А вот ходовочку на нём перебрать дороговато было. Все косточки задней подвески тогда около 1500$ стоили.
Сергей Опихайленко
Я в те года, автомат выкинул, 5 КПП, редуктор вроде 3,92 и разница небо и земля с тем же расходом.
Udo von Brocke
Siempre wjet Tawarisz zdrastwujte krasiwy Mercedes
Евгений Марышев
ЭГРД у вас не работает.
Dmitry Alёshin
Мастерский заезд в гараж! Хороший 190-стик получится, Андрею на радость.
Ivan Markeev
Юра здорово.чего все продаешь ? Почему?
Василий Дударов
василий пох
проси у деда мороза ультразвуковую мойку форсунок
msdesign.ru
Заезд в гараж отработан годами, так что зря тут многие удивляются ))
Роман тазовод
Надо звать ИЛЬДАРА С АВТО ПОТБОРА
Dima Skworok
А зелёный 123 дизельный продали ?
Юрий Рогоцкий
Виталий L
Irina Vovk
Добрый вечер. Юрий посмотрите за аккумулятором стоит коробочка с пласмасовой крышечкой под этой крышечкой есть предохранитель на 10А.ваще эта коробочка называеться реле перегрузки,на холод запуск влияет,чаще всего её разбирают и пропаивают контакты.
Сергей Опихайленко
Это 201, а не 124.
Олег Пантилеев
Паша Киселев
нормальные такие сугробы как зимой
Dima Skworok
Паша Киселев а сейчас что лето ?)
dcust
Все выкидываются ке а вы ставите
Sergej Zorov
Противоугонки нет?! Может схватывать и отключать бывает такое, пока её не включишь, выключишь, поэтому с мозгами и не хочет работать. Без мозгов он тоже не правильно работает.
Александр Н
Юра спасибо за видео природа шикардос молодцы ребята.
Дмитрий Бабкин
Заезд в гараж это лайк
Игорь Кузьмин
Заведи и в полной темноте поснимай.Потом просмотри видео. Высокое кругом шьёт мимо кассы!
Dipl100 Qwer
4 кило мало, давление 5.1 - 5.3 должно быть
Dipl100 Qwer
@Юрий Рогоцкий тогда от 3.5)
Юрий Рогоцкий
Это давление открытия форсунки
ваха мажидов
Dmitry Rabuev
Проверте подсос воздуха и еще рабочий ли регулятор холостого хода.
Denis Rumsha
Юрий, доброго времени суток, есть просьба к тебе огромная, которая поможет много кому я думаю. У меня так же мерседес 190 2.0КЕ Много вопросов по нему так что пришлось гнать его к специалисту он проверил посмотрел сказал что КЕ в хорошем сост прошел месяц и снова проблема, гнать обратно как то не хочется уж слишком много денег берет он, проблема в том что на холодную заводится все хорошо как нагревается начинает глохнуть , зводишь обратно начинает жестоко стрелять в трубу. Вот к чему я это все пишу в интернете много информации про КЕ тех же картинок но, но где какой именно датчик не понятно вообще. Пожалуйста если тебе не сложно запиши видео полностью про КЕ где какой датчик где за что все отвечает, очень прошу за ранее Спасибо и Удачи!
Denis Rumsha
@Юрий Рогоцкий Спасибо огромное, очень буду ждать потому что без машины как без ног)
Установка КЕ на Мерседес 190 вместо карбюратора .
Блять сука отключил мозги и он зароботал у меня 2.3 ке говно и тупость а не сестема , холостых на холодную на газе нету после 30 градуссов они появляются , в зиму блять завел в минус 7 холостые появились . Сука проще взять дизель 2.5 2 . 3 , на солекс его переделывать фигня , лучше на полный инжектор уже стает нормальная машина
А подскажите. Налив мереется с форсунками или без, и какой должен быть налив в минуту?
@Юрий Рогоцкий на видео по 124му вроде было по 172мл. Только я не понял это за какое время.
Замерять я думаю большой разницы не будет форсунка или нет. По наливу не помню.
Форсунки димексидом промой заработает
Воздух подсасываеть у меня точно такая же проблема была
Здравствуйте Юрий, у вас есть коллектор впускной под карбюратор на мерс?
@Юрий Рогоцкий 102
Здравствуйте, мотор какой ?
Юра добрый день ! Вы не задумывались вместо паука ставить январь 5.1 у нас в Казахстане многие переделавают и проблем меньше. Тем более в россии советские запчасти дешевле.
Я думаю поставим .
Привет , удачи в настройке ,Запорожье с вами . Студент думаю,Будет доволен авто .
Поучительное видео молодец,,
Нужно с жигули начинать , а уж потом импортные чинить , ничего не понимает, всё методом тыка
Проблема с КЕ решается следующим путем: делаешь демонтаж двигатели и выкидываешь его нахрен. Ставишь туда m111 2.2 и все будет хорошо
Комп на механическую часть КЕ не влияет никак,на версиях где трамблёр исполняет роль датчика колена(с зелёным проводом)их можно отключить и он будет работать,чаще в подобном у них реле бензонасоса мозг делает.А КЕ это в первую очередь механический впрыск,комп его тупо корректирует!
А как на Андрюху на учот если ему нет 18 лет
@Юрий Рогоцкий молодець продолжай в том же духе
Датчик хол работает?
У него провода шьёт как гирлянда елочная
2019 году зачем ке
Что тратить время на этот каешник, всё равно нормально работать не будет
Бывает что вылетает нижний патрубок под КЕ, лишний воздух и не заводится
Особенно после хлопка в обраткк
Гдето подсос воздуха 100%
Бляха муха, ещё есть эти раритеты на ходу))))))). Был у меня такой лет двадцать назад, 2.0 дизель акпп. По динамике разгона как восмёрка с 1300 мотром ехал. За то хоть и ходавая почти мётвая была но ехал как мерседес, тишина, не брякает ни чего не скрипит, мягко. Ляпота, мерс есть мерс.
Бензобак ещё помню большой был на нём а дизелёк брал около 6 литров на 100 км. Приеду к корешу, саляры в полцены налью с его Маза рабочего полный бак и езжу месяц . Халява ))). А вот ходовочку на нём перебрать дороговато было. Все косточки задней подвески тогда около 1500$ стоили.
Я в те года, автомат выкинул, 5 КПП, редуктор вроде 3,92 и разница небо и земля с тем же расходом.
Siempre wjet Tawarisz zdrastwujte krasiwy Mercedes
ЭГРД у вас не работает.
Мастерский заезд в гараж! Хороший 190-стик получится, Андрею на радость.
Юра здорово.чего все продаешь ? Почему?
проси у деда мороза ультразвуковую мойку форсунок
Заезд в гараж отработан годами, так что зря тут многие удивляются ))
Надо звать ИЛЬДАРА С АВТО ПОТБОРА
А зелёный 123 дизельный продали ?
Добрый вечер. Юрий посмотрите за аккумулятором стоит коробочка с пласмасовой крышечкой под этой крышечкой есть предохранитель на 10А.ваще эта коробочка называеться реле перегрузки,на холод запуск влияет,чаще всего её разбирают и пропаивают контакты.
Это 201, а не 124.
нормальные такие сугробы как зимой
Паша Киселев а сейчас что лето ?)
Все выкидываются ке а вы ставите
Противоугонки нет?! Может схватывать и отключать бывает такое, пока её не включишь, выключишь, поэтому с мозгами и не хочет работать. Без мозгов он тоже не правильно работает.
Юра спасибо за видео природа шикардос молодцы ребята.
Заезд в гараж это лайк
Заведи и в полной темноте поснимай.Потом просмотри видео. Высокое кругом шьёт мимо кассы!
4 кило мало, давление 5.1 - 5.3 должно быть
@Юрий Рогоцкий тогда от 3.5)
Это давление открытия форсунки
Проверте подсос воздуха и еще рабочий ли регулятор холостого хода.
Юрий, доброго времени суток, есть просьба к тебе огромная, которая поможет много кому я думаю.
У меня так же мерседес 190 2.0КЕ Много вопросов по нему так что пришлось гнать его к специалисту он проверил посмотрел сказал что КЕ в хорошем сост прошел месяц и снова проблема, гнать обратно как то не хочется уж слишком много денег берет он, проблема в том что на холодную заводится все хорошо как нагревается начинает глохнуть , зводишь обратно начинает жестоко стрелять в трубу.
Вот к чему я это все пишу в интернете много информации про КЕ тех же картинок но, но где какой именно датчик не понятно вообще.
Пожалуйста если тебе не сложно запиши видео полностью про КЕ где какой датчик где за что все отвечает, очень прошу за ранее Спасибо и Удачи!
@Юрий Рогоцкий Спасибо огромное, очень буду ждать потому что без машины как без ног)
Отзыв: Карбюратор ДААЗ 21083 Солекс - Довольно капризный карбюратор, который сложно настроить самостоятельно.
После этого, я решил попытаться устранить провал при трогании и улучшить динамику, купив новые распылители и направив их в одну камеру четко в щели между дроссельными заслонками и стенками диффузора- первое время машина ехала очень резво при нормально расходе, а затем снова "стухла" и вновь появился провал, хотя я ничего не трогал, не менял и заправлялся на одной и той же заправке.
За все время эксплуатации всегда приходилось залезать в карбюратор, регулировать и экспериментировать с распылителями, жиклерами и прочими системами - оптимальные варианты я находил, но они держались недолго и в карбюратор вновь приходилось вмешиваться. А в последнее время автомобиль вновь начал потреблять под 20 литров на 100 км, что вновь потребовало вмешательства и путем полной переборки карбюратора ремкомплектом и расход все-таки снизился до нормы.
Насчет ремонта и настройки информации можно найти очень много, но хотелось бы заметить что многие методы и способы различаются довольно сильно и оптимального единого мнения в некоторых моментах в общем-то нет, а многие знакомые с кем приходилось общаться, насчет настройки карбюратора, тоже пытались его настроить и проблема решалась либо покупкой нового карбюратора (так как его рекомендуется менять каждые три года) либо поездкой на настройку к специалисту.
Почти за все время эксплуатирования расход у машины был в пределах нормы, около 12 литров на двухлитровом двигателе, но динамика была слабовата для штатных 109 л. с с родным настроенным карбюратором.
В целом неожиданных поломок с карбюратором не было, а если есть, то в большинстве случаев машина будет ехать.
В общем хотелось бы еще добавить что так как этот карбюратор изначально не предназначен на мой автомобиль, возможно из-за это у меня так и не получилось настроить его с хорошей динамикой, оптимальным расходом и без провалов, но в любом случае я хочу сказать что без определенного опыта и знаний особенностей именно этого карбюратора настроить его не получиться.
Установка КЕ на Мерседес 190 вместо карбюратора .
Блять сука отключил мозги и он зароботал у меня 2.3 ке говно и тупость а не сестема , холостых на холодную на газе нету после 30 градуссов они появляются , в зиму блять завел в минус 7 холостые появились . Сука проще взять дизель 2.5 2 . 3 , на солекс его переделывать фигня , лучше на полный инжектор уже стает нормальная машина
А подскажите. Налив мереется с форсунками или без, и какой должен быть налив в минуту?
@Юрий Рогоцкий на видео по 124му вроде было по 172мл. Только я не понял это за какое время.
Замерять я думаю большой разницы не будет форсунка или нет. По наливу не помню.
Форсунки димексидом промой заработает
Воздух подсасываеть у меня точно такая же проблема была
Здравствуйте Юрий, у вас есть коллектор впускной под карбюратор на мерс?
@Юрий Рогоцкий 102
Здравствуйте, мотор какой ?
Юра добрый день ! Вы не задумывались вместо паука ставить январь 5.1 у нас в Казахстане многие переделавают и проблем меньше. Тем более в россии советские запчасти дешевле.
Я думаю поставим .
Привет , удачи в настройке ,Запорожье с вами . Студент думаю,Будет доволен авто .
Поучительное видео молодец,,
Нужно с жигули начинать , а уж потом импортные чинить , ничего не понимает, всё методом тыка
Проблема с КЕ решается следующим путем: делаешь демонтаж двигатели и выкидываешь его нахрен. Ставишь туда m111 2.2 и все будет хорошо
Комп на механическую часть КЕ не влияет никак,на версиях где трамблёр исполняет роль датчика колена(с зелёным проводом)их можно отключить и он будет работать,чаще в подобном у них реле бензонасоса мозг делает.А КЕ это в первую очередь механический впрыск,комп его тупо корректирует!
А как на Андрюху на учот если ему нет 18 лет
@Юрий Рогоцкий молодець продолжай в том же духе
Датчик хол работает?
У него провода шьёт как гирлянда елочная
2019 году зачем ке
Что тратить время на этот каешник, всё равно нормально работать не будет
Бывает что вылетает нижний патрубок под КЕ, лишний воздух и не заводится
Особенно после хлопка в обраткк
Гдето подсос воздуха 100%
Бляха муха, ещё есть эти раритеты на ходу))))))). Был у меня такой лет двадцать назад, 2.0 дизель акпп. По динамике разгона как восмёрка с 1300 мотром ехал. За то хоть и ходавая почти мётвая была но ехал как мерседес, тишина, не брякает ни чего не скрипит, мягко. Ляпота, мерс есть мерс.
Бензобак ещё помню большой был на нём а дизелёк брал около 6 литров на 100 км. Приеду к корешу, саляры в полцены налью с его Маза рабочего полный бак и езжу месяц . Халява ))). А вот ходовочку на нём перебрать дороговато было. Все косточки задней подвески тогда около 1500$ стоили.
Я в те года, автомат выкинул, 5 КПП, редуктор вроде 3,92 и разница небо и земля с тем же расходом.
Siempre wjet Tawarisz zdrastwujte krasiwy Mercedes
ЭГРД у вас не работает.
Мастерский заезд в гараж! Хороший 190-стик получится, Андрею на радость.
Юра здорово.чего все продаешь ? Почему?
проси у деда мороза ультразвуковую мойку форсунок
Заезд в гараж отработан годами, так что зря тут многие удивляются ))
Надо звать ИЛЬДАРА С АВТО ПОТБОРА
А зелёный 123 дизельный продали ?
Добрый вечер. Юрий посмотрите за аккумулятором стоит коробочка с пласмасовой крышечкой под этой крышечкой есть предохранитель на 10А.ваще эта коробочка называеться реле перегрузки,на холод запуск влияет,чаще всего её разбирают и пропаивают контакты.
Это 201, а не 124.
нормальные такие сугробы как зимой
Паша Киселев а сейчас что лето ?)
Все выкидываются ке а вы ставите
Противоугонки нет?! Может схватывать и отключать бывает такое, пока её не включишь, выключишь, поэтому с мозгами и не хочет работать. Без мозгов он тоже не правильно работает.
Юра спасибо за видео природа шикардос молодцы ребята.
Заезд в гараж это лайк
Заведи и в полной темноте поснимай.Потом просмотри видео. Высокое кругом шьёт мимо кассы!
4 кило мало, давление 5.1 - 5.3 должно быть
@Юрий Рогоцкий тогда от 3.5)
Это давление открытия форсунки
Проверте подсос воздуха и еще рабочий ли регулятор холостого хода.
Юрий, доброго времени суток, есть просьба к тебе огромная, которая поможет много кому я думаю.
У меня так же мерседес 190 2.0КЕ Много вопросов по нему так что пришлось гнать его к специалисту он проверил посмотрел сказал что КЕ в хорошем сост прошел месяц и снова проблема, гнать обратно как то не хочется уж слишком много денег берет он, проблема в том что на холодную заводится все хорошо как нагревается начинает глохнуть , зводишь обратно начинает жестоко стрелять в трубу.
Вот к чему я это все пишу в интернете много информации про КЕ тех же картинок но, но где какой именно датчик не понятно вообще.
Пожалуйста если тебе не сложно запиши видео полностью про КЕ где какой датчик где за что все отвечает, очень прошу за ранее Спасибо и Удачи!
@Юрий Рогоцкий Спасибо огромное, очень буду ждать потому что без машины как без ног)
Читайте также: