Ниссан навара замена форсунок

Обновлено: 05.01.2025

Nissan Navara - подушки кабины - рамы. › Бортжурнал › Замена топливных форсунок Denso, часть 2.

Сегодня мы продолжим про форсунки.
В первой части я выкладывал номера деталек для монтажа комплекта форсунок на дорестайловый Ниссан Навара, Патфаиндер 174 л/с.
В этой части будет установка.
Стоимость установки у официального дилера составляет 16000.
Зачем платить деньги за то, что я могу сделать сам и сэкономить семейный бюджет.
Для замены не требуется спец инструмента, ну разве, что динамометрический ключ.
Я делал затяжку на "глазок", так-как ключа этого у меня нет.
И так…
Скидываем клемму с аккумулятора.
Снимаем декоративный чехол двигателя, для этого нам нужен ключик на 10.
Откручиваем кронштейн крепления этого щита, ключ на 12, не забываем отсоединить вакуумные трубочки управления турбиной, пометьте их, дабы не перепутать их местами.
Снимаем пассатижами хомуты вакуумного усилителя тормозов и вентиляции карьерных газов, и отводим их в сторону.
Снимаем клеммы с форсунок и датчика положения коленвала, сам датчик снимать не надо.
Откручиваем металлические трубки высокого давления подачи топлива, ключ на 17, все отверстия сразу же закрываем, дабы туда не попала грязь.
Вытаскиваем плоской отверткой сальники на боковой стороне клапанной крышки.
Откручиваем 8 болтиков клапанной крышки ключиком на 10, (на пластиковой крышке 12 болтиков).
Аккуратно снимаем клапанную крышку, что бы грязь не насыпалась в головку.
Ну вот мы и добрались до форсунок !
Откручиваем ключом на 12 болты магистрали обратки, что подходит к форсам, при вытаскивает болтиков будьте аккуратны, не уроните алюминиевые уплотнительные колечки в нутрь.
Ославляем гайку подачи магистрали обратки ключиком на 14, при этом придерживаем контргайку ключом на 12, она находится на внутренней стороне головки, и чуть-чуть отводим трубочек от форсунок, чтобы мы могли вытащить форсунки.
Отпускаем болты форс ключом на 12, и вынимаем кронштейны, что держат форсунки.
Аккуратно извлекаем форсы из колодцев, при этом стараемся не уронить медные колечки на носиках форсунок.
С разборкой все, переходим к мытью клапанной крышки и установки в нее новых сальников.
Сальники запрессовываются с помощью подходящей втулки.
На заводе их сажают на какой-то спец клей, дабы они потом не выскочили из своих посадочных мест, я посадил на момент и накернил каждую в 4-х местах с помощью дюбеля, теперь их точно не засосет внутрь.
Одеваем на новые форсунки резиновые колечки и медные кольца на носик, медные кольца намажьте тонким слоем литола, что бы они прилипли к форсунке и не упали во время опускания форсы в колодец.
Посадочное гнездо форсунки тщательно вычищаем с помощью отвёртки с намотанной на нее ветошью.
Вставляем форсунку на место до характерного щелчка.
Устанавливаем кронштейн форсунки и убедившись, что все село на свои места, затягиваем, но не перетягиваем.
Одеваем алюминиевые, сдвоенные колечки на магистраль обратки и прикручиваем их к форсункам, соблюдая момент затяжки !
Моменты затяжки я выложил для вас на фото, сделанной из книги по профремонту авто.
Не забудьте закрутить гайку трубки обратки, на входе в головку, придерживайте контргайку, дабы не сломать трубочку!
Ставим клапанную крышку не забыв нанести две полоски герметика у задней крышки двигателя.
Вставляем сальники сбоку, на входе трубок высокого давления и прикручиваем сами трубки.
Сборка всего остального осуществляется в обратной последовательности.
После монтажа всего, подкачиваем грушей топливо и кратковременно крутим стартер, обычно на 3-4 пуск она заводится.
Не забудьте переписать заранее все номера форсунок с верхней крышечки, для последующей прописки их калибровки в авто, с помощью диагностического компьютера.

Ниссан навара замена форсунок

Основной вопрос именно по мотору.
В последние пару лет падает тяга двигателя: при тех же оборотах он все хуже набирает динамику. Грубо: орет, но не едет. Под едет имею ввиду дизельную тягу, не скорость разгона. На подъемах стала заметно хуже тянуть.
Турбо заменил - это ничего особо не поменяло. На сбросе газа слышу в районе турбины звук, вроде крыльчатка трет по металлу, замедляясь. Это не крыльчатка, но звук похожий. Старая турбо дико свистела, новая тоже не тихая. Часто слышу работу вестгейта, хотя на новой этого, кажется, не особо было слышно.
Выбит сажевый фильтр, egr заглушен (просто убрал толкатель клапана, пластину-заглушку не ставил.

Год назад меряли компрессию - сказали, что норма, но данных не дали.

Есть обд-сканнер, снял какие-то первичные данные (пару постов выше).
Если направишь как сделать самому диагностику мотора, или у каких спецов что именно диагностировать в топливной, или в турбо - буду делать по твоим наводкам.

Турбина не китайская, новая гарретовская?
Проверь все патрубки от турбины до ЕГРа. Порой трубки стареют и рушатся, травят давление.
Но это далеко не все.

Ни каких звуков трения быть не должно, кроме звука понижения оборотов турбины, как у самолета. Только звук воздухом и все. Чиники тебе масло с охлаждением подключили нормально?

Я чет ни разу не слышал.

Фильтр выбил – норм. Теперь тебе турбину хорошо слышно в выхлопную )))
А вот ЕГР ты не заглушил. Если разумно его глушить, то надо не только проставку ставить, но и в мозгах подправлять, т.к. он изменяет работу наддува при своем открытии и закрытии.

Если за этот пробег форсы не менялись, то однозначно они мертвые.
Вообще при таком пробеге надо бы заменить:
- форсы
- цепи, натяжители, башмаки
- турбину (ты махнул)
- поршня и сделать первый капремонт блоку
- снять и почистить впускной коллектор, который явно уже писец как забит нагаром
После этого я бы настоятельно рекомендовал поставить на отвод картерных газов от клапанной крышки масляный сепаратор. Ибо все эти масляные пары идут на холодный контур турбины, далее надуваются в инеркулер и потом оседают на впуске. Но это мизер проблемы, если бы не открывался ЕГР и не пришкваривал это масло на коллектор. А с забитым коллектором ни один датчик не покажет тебе ошибок, ибо MAP стоит на входе, датчик давления наддува на интеркулере. Все это весьма раньше, чем забитое место. И машина дышит одной ноздрей. По этой причине есть больше, дымит и не тянет – перелив.
А так же еще и форсунки с уже явно убитыми распылителями не дают хорошего качества смеси на впрыске. Ремонтировать их нет смысла, т.к. ни один сервис не отремонтирует распылитель (если обещают, то врут) и тем более ни кто кроме завода не сможет юстировать форсунку с генерацией кода, который потом прописывается в ECU автомобиля.

Ни разу не встречал ни одного эбу, ни стокового, ни тюненого, в котром было бы необходимо прописывать поправочные коэффициенты на каждую форсунку.

Не знание не освобождает.
На верхней части фишки форсунки написан код в 16 знаков. Он вводится в ECU. Если его не вводить, то впрыск производится не качетвенный, что вызывает не стабильную смесь, повышенный расход и прочие.
А разгадка простая. Впрыск на CR чем точнее, тем его качество выше. А точности каждой форсунки на мизерные доли процента различаются, т.к. ясно, что в природе двух одинаковых нет. Форсы юстируются производителем и эти данные заносятся в код на колпачке.

Все это конечно хорошо, если форсунка просто загажена. Но основная причина смерти форсунок - смерт распылителя от серы. Создается не качественное облако смеси, более грубое. По этой причине происходит детонация с задержкой, не полное сгарание смеси.
Если Вам это совершенно не волнует, то даже не задумывайтесь ни о аких проблемах, а катайтесь на авто пока оно под вами в один прекрасный момент неожиданно умрет без шансов быстрого оживления.
Мне авто нужно надежное, чтобы я мог доверить ему жизнь при температурах ниже -30 в недельной поездке в леса на охоту и не бояться, что все встанет и я просто околею в глухомани.

Что в вашем понимании адаптация?
Кстати по ниссан Вы уж точно загнули - там прописывается. Могу в при следующей такой манипуляции заснять видео, если не верите.

Я ваших цен не знаю.
На той неделе машину человеку отдали. Делали:
- замена головы
- капремонт блока
- новые поршня
- новые форсы
- замена цепей и комплектующих
- все попутное по мелочам
- установка блока коррекции впрыска (доп)
- установка проточного допнасоса

Замена форсунок Ниссан Navara

На современные автомобили устанавливаются топливные форсунки, и ими могут быть оборудованы как дизельные, так и инжекторные моторы. Эти элементы топливной системы обеспечивают подачу солярки или бензина в камеру сгорания, и рассчитаны на долгую эксплуатацию. Невзирая на длительный срок службы, топливные форсунки могут со временем засоряться, что приводит к существенному ухудшению распыления топлива. Мелкий абразив, который может находиться в неочищенном топливе, может полностью вывести форсунку из строя. Восстановить работоспособность топливной системы поможет только замена форсунок.

Когда нужно менять

Ремонт или замена форсунок Ниссан Navara, как правило, необходима после 250 000 км пробега, и это независимо от того, дизельный мотор установлен на автомобиль или бензиновый. Наиболее качественно и оперативно эту процедуру можно провести в автосервисе «Двиговичкофф», который находится в Москве. Симптомами, которые говорят о грядущей замене форсунок, можно считать:

неустойчивую работу силовой установки;
затрудненный запуск;
повышенный расход топлива;
изменившийся цвет выхлопа (из едва заметного становится чёрным);
падение мощности двигателя.

Все неисправности будут быстро и на совесть устранены лишь в том случае, если автовладелец воспользуется услугами СТО «Двиговичкофф». Замена форсунок Ниссан Navara не занимает много времени, если процедуру замены будут проводить профессионалы этого автоцентра. Все работы связанные с заменой выполняются в строгой последовательности.

Порядок работы

Первым делом нужно снять впускной коллектор, чтобы добраться до форсунок;
Далее нужно отсоединить топливные трубки и провода;
После этого форсунки выкручиваются специальным ключом;
На место старых форсунок вкручиваются новые распылители;
После этого подсоединяются провода и топливные трубки;
Последним этапом замены является установка впускного коллектора на своё штатное место.

Преимущества нашего автосервиса

Сразу нужно пояснить, что замена форсунок Ниссан Navara должна выполняться только в сервисе, так как это довольно сложное мероприятие. Техцентр «Двиговичкофф» оказывает качественные услуги, которые связаны с ремонтом двигателей, и все ремонтные работы выполняется по хорошей цене. На любой вид ремонта предоставляется гарантия сроком на 1 год, и на протяжении гарантийного срока автовладелец можно получить бесплатное сервисное обслуживание. Долговременная гарантия – результат работы квалифицированных специалистов. Более подробную информацию и адрес компании можно узнать на официальном сайте автосервиса.

Обращайтесь в Автокомплекс «Ягуар» на Краснодарской, 40д. Мы осуществляем полный спектр услуг по автомобилю Nissan Navara а также ремонт дизельных форсунок Денсо.

Если на Вашем автомобиле уже произвели диагностические работы и требуется ремонт или замена. Мы проведем все операции по очистке, восстановлению или замене комплектующих. Ремонт или замену форсунок на Nissan Navara требуется проводить с применением спец. оборудования и инструмента. Наш автокомплекс располагает всем необходимым для высокотехнологичного ремонта.

Что касается замены распылителей и клапанов, которые осуществляют управление или регулируют зазор, эти работы также в обязательном порядке проводятся в рамках комплексного подхода, который включает в себя проверку форсунок, как первый этап, и их ремонт или замену, как последующие возможные этапы. Если все элементы форсунок исправны, то скорее всего проблема заключается в их загрязнении примесями из топлива и копотью от его сгорания. В данном случае специалисты проведут тщательную промывку и очистку форсунок.

На все ремонтные услуги мы предоставляем гарантию. У нас Вы всегда можете получить бесплатную консультацию.

Основные признаки неисправности Common Rail:

Увеличение расходы топлива
Значительное падение мощности двигателя
Плохой запуск двигателя
Неровная работа двигателя
Повышенный шум работы двигателя
Пропуски воспламенения в виде хлопков из глушителя
Повышенная дымность выхлопа

Ремонт дизельных форсунок не имеет смысла на двигателе, который троит по следующим причинам:

Требуется ремонт ТНВД, так как нет давления в системе.
Ошибки цепей авто электрики (сгорел магнит или отошел контакт);
Механическая поломка детали топливной системы (износ распылителя или клапанного узла).

Цена ремонта дизельных форсунок Common Rail — Denso — Nissan Navara в Красноярске

Сейчас чуть ли не важнейшей проблемой является цена ремонта, независимо от поломки. Цены на ремонт дизельных двигателей и компонентов на рынке довольно высокие. Однако можно найти, где предложат за услуги вполне адекватные расценки.

Когда стоит задача рассчитать, в какую стоимость обойдется восстановить детали, нужно понять:

насколько сложны поломки
сколько элементов пойдет под ремонт
сколько стоит определенная работа

Это основополагающие моменты, по которым можно назвать цену.

Важно: работа дизельного двигателя, его мощность и расход ГСМ зависят от правильной настройки форсунок и степени их износа.

Замена форсунок Nissan Navara (Frontier)

Замена форсунок автомобилей Nissan Navara (Frontier) в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Nissan Navara (Frontier) - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Nissan Navara (Frontier)

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Nissan Navara (Frontier)

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Nissan Navara (Frontier)

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Nissan Navara (Frontier)

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Nissan Navara и ее доработка своими руками

замена форсунок навара:

Nissan Navara - пикап, производимый компанией Nissan с 1997 года. Пришёл на замену серии пикапов Nissan Hardbody Trucks.

Форсунка

Форсунка - устройство с одним или несколькими калиброванными отверстиями для распыления каких-либо жидкостей под давлением, главным образом, жидкого топлива .

Памятник Людвику Заменгофу

Памятник Людвику Заменгофу - первый и единственный на Украине памятник Людвику Заменгофу, создателю языка эсперанто. Находится в Одессе во дворике на Дерибас.

Навария

Навария - село Пустомытовского района Львовской области. Расположено на международной автотрассе М-10 на расстоянии 10 км южнее Львова в направлении на город.

Наварх

Наварх - командующий флотом в Древней Греции. В классическую эпоху - преимущественно у спартанцев; у афинян флотом командовал один из стратегов, как и команд.

Dasyatis navarrae

Dasyatis navarrae - малоизученный вид рода хвостоколов из семейства хвостоколовых отряда хвостоколообразных надотряда скатов. Они обитают в субтропических во.

Dasyatis thetidis

Dasyatis thetidis - вид рода хвостоколов из семейства хвостоколовых отряда хвостоколообразных надотряда скатов. Они обитают в субтропических водах Индийского.

Замелекесье

Замелекесье - строящийся жилой микрорайон в Комсомольском районе города Набережные Челны. В состав микрорайона "Замелекесье" войдут три комплекса секционной .

Thenewno2

thenewno2 - рок-группа из Лондона, появившаяся в 2006 году. Изначально состояла из Дхани Харрисона и Оливера Хекса. По данным на 2009 год в группу входили Ха.

Thermococcaceae

Thermococcaceae - семейство архей из типа эвриархеот, единственное в порядке Thermococcales и классе Thermococci. В семейство включают 3 рода, более 40 извес.

TheDraw

TheDraw - текстовый редактор для MS-DOS для создания ANSI-графики и анимации, а также ASCII-графики. Редактор особенно полезен для создания или редактировани.

ремонт, промывка, как прописать форсунки ниссан патфайндер, адаптация, как прописать форсунки yd25, как проверить форсунки ниссан патфайндер, прописка, как прописывают форсунки, ремонт форсунок ниссан навара, промывка форсунок ниссан патфайндер, адаптация форсунок ниссан патфайндер, прописка форсунок ниссан навара, чистка, форсунок, navara, замена форсунки, наваре, замена, замене форсунок, форсунки, навара, замена форсунок, форсунку, форсунках, форсунка, заменить форсунки, navara навара, замены форсунок, замена форсунок навара, navara замена, заменить, заменой, замену форсунок, замене, замену, замены, замену форсунки, навару, замены форсунки, форсунке, форсунки замена

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.

замена форсунок навара:

Nissan Navara - пикап, производимый компанией Nissan с 1997 года. Пришёл на замену серии пикапов Nissan Hardbody Trucks.