Не показывает уровень топлива форд фьюжн
Ремонт датчика уровня бензина, насоса Ford Fusion
Судя по нескольким темам открытым на форуме, многочисленным заметкам в "косяках", предлагаемая тема волнует многих. Собственно мне необходимо было решить с проблему с датчиком, а о бензонасосе здесь можно тоже говорить поскольку подход идентичен.
Снять бензобак и достать бензонасос с встроенным датчиком уровня топлива.
Эти процедуры необходимы в случае возникновения проблем в работе бензонасососа (засорился встроенный фильтр или в случае его отказа и снижения производительности)
История болезни моего датчика едва ли оригинальна. Речь идет об остаточном пробеге на резерве топлива Первое время, табло показывало и так и сяк. То верные данные, то вдруг начнется "бешеный расход" и незнаешь сколько на самом деле осталось в баке. Зальешь полный бак, а на табло половина? Остаточный пробег и уровень топлива на табло корреспондирются друг с другом и зависят прямо или косвенно от датчика, что в бензобаке. Перед началом работы пролистал книгу Третьего Рима и Монолита на соответствующих страницах. По книжке изд. Монолит лучше не делать - все проще разбирается. Не надо теплозащитный экран снимать и поперечину панели пола. В книге от Третьего Рима все же получше, но фото просто ужасные и собственно о подходах к ремонту не звука. Снять-поставить, но это все же что-то.
Инструменты: домкрат, ключ торцовый на 13 с удлинителем и шарниром, отвертка плоская большая и малая , щипцы с разводными губками. Кроме того предусмотреть промежуточную опору под снимаемый бак (у меня это была канистра пустая, какая-то банка из под краски - в общем импровизация по высоте. Поперек ямы ложил доску а на нее канистра с банкой. Бак желательно, что бы был практически пустым, задача облегчится. Для откачки бензина используется бензостойкий шланг внешним диаметром 12,5 мм.
Действие первое- снижаем давление в системе питания.
1.Отключаем (-) батареи.
2.Снимаем бардачок, и на открывшемся блоке предохранителей извлекаем предохранитель F15 (на фото обозначен буквой Z). Это предохранитель насоса.
3. Подключаем массу батареи. Заводим машину и даем выработать бензин из рампы.
Действие второе - снимаем бензобак
Он крепится двумя хомутами, сзади сходящимися под одним болтом. Спереди бака два болта. На фото, один из болтов и хомуты шлангов, которые отсоединяем.
Это второй болт, третий как указывлось уже сзади.
4.Откручиваем три болта и два хомута. Хомуты сдвигаем к горловине бака.
Поддомкрачиваем машину сзади - слева.
На приготовленную импровизированную опору, с некоторыми трудностями опускаем бак. Сверху отключаем электрический разъем и отсоединяем два патрубка, на быстросъемныхх разъемах. Слева, в нижней части бака, от адсорбера установлен еще один быстроснимаемый разъем. Технические затруднения не позволили сфотографировать это на месте. Но на снятом и отмытом баке эти патрубки хорошо видны, также как и разъем.
Извлекаем бак из под машины. Несколько сминаем в процессе демонтажа теплозащитный экран (это легко исправимо на заключительной стадии).
Пылесосим бак сверху и с боков основательно, закрыв импровизированными пробками патрубки и моем щеткой с применением моющих средств.
На ближних подступах к насосу..
Скачет указатель уровня топлива форд фиеста — фьюжн
Проблема эта давно и порядком уже достала .Указатель топлива постоянно скачет от минимума до пол-бака и обратно . Желтая лампочка может загореться а может и нет .Несколько раз уже вставали без топлива . Ездить всегда с полным баком не вариант — как и возить с собой канистру бенза на всякий . Остальные приборы вроде кажут честно .
Причину начал искать с датчика уровня топлива в бензобаке . Технологическое отверстие под задним сиденьем было сделано мною уже давно дрелью с коротким обломком сверла и острым зубилом — очень удобно однако (надо будет обработать и обклеить острые края дырки — немного порезался :(((
Все работы производятся при откинутой минусовой клемме аккума и желательно без сигары в зубах . Хорошо бы приспособу для отворачивания-заворачивания бензонасоса — но пока приспособил газовый ключ . После снятия датчика и подключения омметра стало ясно что дело не в нем . Стрелка омметра адекватно отзывалась без провалов на движения поплавка от 10 ом (полный бак ) до 200 ом ( пустой бак ) . Вместо снятого датчика на бензонасос установил обычный резистор 180 ом ( так как наиболее неадекватно указатель скачет при пустом баке )
и установил бензонасос в бак . После нескольких дней эксплуатации практически на 100% стало ясно что причина не в датчике — указатель уровня топлива продолжал плясать .
Прозвонил проводку от разъема приборки до датчика ( 14 и 30 контакты ) омметром — те же 180 ом . Проводка тоже без проблем .
Сделал самодиагностику . Ошибок вроде нет . Все данные касаемо топлива скачут . Понятно — что ничего не понятно …
Снял и разобрал приборку под большой лупой — визуально все норм . Вспомнил что после часовой работы машины (ездил межгород ) указатель топлива вроде становится адекватным . Видимо микротрещина если она есть в плате — прогревается и контакт восстанавливается . Решил подключить плату в разобранном виде и прогревать феном .
И о чудо — при прогревании платы указатель показал минимум топлива и загорелась лампочка . При остывании — опять пол бака . Далее АККУРАТНО! прощупывая места пайки в этом районе отверточкой нашел точно проблемное место — R64 —
на всякий пожарный пропаял все 4 резистора (R63 R64 R65 R66 )
и собрал приборку .
После испытаний прокрашу место пайки цапон лаком .
Датчик уровня топлива прочистил зубной щеткой и перепаял проводку от датчика на новую (этого можно было и не делать но раз уж пошла такая пьянка … ) . С бензонасоса убрал обманку в 180 ом и поставил датчик . Бензонасос установил в бак . . Остается докатать бак до дна и понаблюдать…
Датчик уровня топлива. (Р)
У меня было 1 раз. После заправки показывает, что бак практически пустой. Причём я не видел как заливали (там заправщик), я был внутри магазина. Заправщик клянётся, что заправил полный. Ладно, говорю, заправляй по новой, если заправил, то много не влезет. Действительно влезло около литра. Я доплатил. Через пару км указатель выполз на середину, а кокнцу поездки встал на максимум. Больше эта проблема ни разу не повторялась.
P.S. Заправляюсь только с выключенным двигателем.
Хаммер на заправке заливает бензин. Проходит, 5, 10, 15 минут. Мужик сзади в очереди не выдерживает:
Эй, ты. На хаммере! Движок то заглуши!
У самого сегодня датчик с утра показывал пустой бак, хотя вчера заправился до полного. Буду ждать что будет дальше.
| цитата: |
| В основном датчики начинают глючить от постоянного " перелива",вообщем до крышки когда заправляешь. |
Очень и очень странно! Смотрим наоборот, если ездить на лампочке, то может накрыться насос, т.к. он охлажадется бензином. Вот и думай называется.
| цитата: |
| У самого сегодня датчик с утра показывал пустой бак, хотя вчера заправился до полного. Буду ждать что будет дальше |
Аналогично! Только у меня чуть больше пол бака, так вот, сегодня пол дня ездил все ок, а в обед его заглючило! Показывает, что бенза 0 и лампочка горит. Еще бывает, что стрелка не до конца падает, т.е. должно быть, что аж за 0 падает, но иногда ровно, иногда чуть не 10-15 литров показывает. Такие чудеса не постоянны! То нормально, то глючить начинает Кстати, с датчитом температуры таже песня
GIB
| цитата: |
| Аналогично проблема решилась подгибанием контакта. |
А можно поточнее?!
Володька
| цитата: |
| снимать бак и чистить контакт |
А поподробнее?!
А то все тока пишут, что трабблы, а решения нет! Володька
| цитата: |
| Да уж бак снимать не очень то хочется, но все-равно видимо придется, а то уже надоело так ездить |
Ды вот! Тем более, что еще и хз как его снимать то
Сегодня утров завел, все ок! стрелка чуть выше пол бака, пока курил в сторонке, думаю дайка гляну опять на ноль упала. Пока ехал до работы опять ожила Вот такие приколы. А подробностей с картинками нет, как снимать бак? А то в факе тока буквы, а хотелось бы еще и глянуть
Здравствуйте.
Хочу установить на мой а/м (FF1, Всеволожский, 1,6л Duratec) блок спутниковой сигнализации (GSM-GPS), чтобы он помимо всего прочего снимал показания датчика топлива. Про целесообразность прошу не советовать - надо по работе =)
У блока есть аналоговые входы (0-30 вольт и 0-5 вольт).
Подскажите, где можно снять (измерить) напряжение, которое идет к индикатору на панель приборов и в каком диапазоне оно изменяется.
Griff0n
вот посмотри этот пост ССЫЛКА 1
и посмотри последние 3 страница вот этой ветки ССЫЛКА 2
спасибо за ответ, все прочитал, запутался.
возник вопрос по теоретической части: я правильно понимаю, что стрелочный индикатор - это типа вольтметр, показывающий напряжение на 8м контакте относительно "земли"? то есть сунув вместо него тестер я должен увидеть напряжение?
и еще вопрос, если разъем стоит на месте (воткнут), как добраться до этого контакта или идущих к нему проводов?
Griff0n
Касательно 8го контакта - я также понимаю
То есть поплавок-резистор в баке уменьшает напряжение пропорционально залитому топливу, а стрелка является вольтметром между этим 8ым контактом и "массой" авто.
Проводочек который идёт к8му контакту
| цитата: |
| №8 правильно - Бело/красный провод |
Если не знаешь как разобрать колодку (я тож не знаю и разбирается ли она). то тупо воткни тонкую иголку в сам провод где-нить около разъёма и на ней померяй.
Помоему народ просто заголяет пару миллиметров этого провода и к нему прикручивает.
Дерзай короче.
да, бело-красный провод в этом жгуте видел.
но все же не пойму, почему тестером не нащупал ничего в 8м контакте.
и еще вот:
| цитата: |
Электропроводка модуля топливного насоса в автомобилях с адаптивной топливной системой оснащена адаптивным топливным модулем, который преобразует постоянный ток в переменный ток. Преобразование необходимо для предотвращения электроосаждения (гальванизации) на карточке топливного датчика, встроенной в модуль топливного насоса, при использовании топлива на основе этанола. |
это ко мне, надеюсь, не относится?
А! еще вот что подумал?
под задним сиденьем (правым) под обшивкой салона вниз (через резиновую заглушку) уходит жгут проводов (предположительно, к бензобаку).
на ощупь в нем 3 провода (или один простой и один двойной). Может быть там и проходит этот бело-красный проводок? там его было бы проще "заголить" - место не такое ювелирное.
Проверка и замена датчика указателя уровня топлива. Выключатели и датчики Ford Fusion
Датчик указателя уровня топлива установлен на топливном модуле.
Для проверки датчика вам потребуется автотестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Подденьте отверткой…
4. …и отсоедините колодку от клеммы датчика уровня топлива…
5. …и колодку от клеммы крышки.
6. Сожмите фиксаторы и извлеките датчик уровня топлива.
7. Для проверки датчика указателя уровня топлива подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика.
8. Измерьте сопротивление датчика в нижнем положении рычага с поплавком. Сопротивление должно составлять 200–206 Ом.
9. Поднимите рычаг с поплавком в крайнее положение — сопротивление должно уменьшиться до 7,7–9,3 Ом. Если сопротивление датчика отличается от приведенных значений, то датчик неисправен и его необходимо заменить.
10. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Ремонт датчика топлива.
Чистка датчика уровня топлива.
Стрелка уровня топлива в баке автомобиля не работает Куда копать Совет Авто электрика Вариант второй
Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы
Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.
В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.
Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива
Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.
Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.
Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.
Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.
Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю
Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:
- самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
- трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
- бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
- Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.
Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.
Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.
В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.
Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.
Проверка датчика уровня топлива мультиметром
После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.
Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.
Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.
Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки
В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:
- пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
- так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;
В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.
Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.
Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.
Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.
При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.
Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.
В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.
Что в итоге
С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.
Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.
Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.
При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
FIESTA CLUB UKRAINE
По ходу от поплавка.. лично я это засек
У меня такая же трабла и я уже на пятницу эту записался на сВиннер. Отвезу им машинку и пусть правят.
ЗЫ: посмотри внимательно за стрелкой бака. Лично я видел как она ходит то вверх, то вниз. Вот, видать из-за неё, и сходит с ума комп..
Fiesta 1.3 Duratec, Moondust Silver
Мужество - это не отсутствие страха, а понимание того, что есть нечто более важное чем страх.
Непрочитане повідомлення GOBO » Вів серпня 19, 2008 23:14
Непрочитане повідомлення GOBO » Чет серпня 21, 2008 22:52
Непрочитане повідомлення Fiesta, сэр! » Нед серпня 24, 2008 19:57
Непрочитане повідомлення aviko » Нед серпня 24, 2008 20:19
когда заливаю 4-5 литров - было всего пару-тройку раз - действительно
электроника это как-то не сразу улавливает.
если лить минимум 10 - пересчитывается все сразу.
где-то проскакивала инфа (возможно, что я и путаю), что в баке там не один датчик
уровня бензина, а несколько. и электроника считает по среднему. а с учетом площади бака,
небольшое количество влитого бензуса, видимо не превышает погрешности этих замеров-подсчетов.
Короче, ХЗ.
Так, для размышления. Была стрелка бензометра на нуле. В режиме диагностики показало, что
бензина 7% от полного бака. Утром на просьбу залить полный бак, влили на стакан меньше 41-го литра.
Итого 44. А бак вроде на 45. Мистика.
Непрочитане повідомлення Fiesta, сэр! » Нед серпня 24, 2008 20:34
Ну вот а теперь о поездке на сВиннер:
значит сдал я машинку в пятницу утром на сервис, описав что да как у меня там происходит (to Дядя Фара, о лампочке если говорить, то у меня она могла загораться и гаснуть за день по несколько раз ).. сказали, что поглядат и перезвонят. Уже вечером мне позвонили и предложили забрать свою фофи - замена топливного датчика по гарантии (накрылся таки).
Забирать я поехал в субботу, заодно почистил свечи и заменил топливный фильтр (пробег уже 25 тыс.), и поменял заправку (в последнее время заправлялся только на КЛО 95ым стандарт). Мне показали бензик, который слили с моей машинки - это жуть, а не бензин. Как мне сказал механик, причиной замены послужил некачественный бензин.
ЗЫ: совет тем, кто будет обращаться с подобным вопросом на сервис. Замена ТД в случае его поломки - это гарантийный случай и платить за него вам не надо. Но вот при его замене есть одна мелочь, которую они могут сделать, но это не относится к гарантии никак и потому об этом надо попросить - почистить фильт в баке (там стоит фильтр возле ТД) - оплатите отдельно эту услугу. Просто мне мой приемщик не перезвонил и не сказал об этом фильтре (это уже на утро в субботу, когда поехал забирать, механик, делавший мою фофи, показал мне такой фильт и сказал, что мой приемщик лох и в итоге я с чисткой фильтра пролетел), а спецом снимать бак для его чистки теперь я не буду.
Fiesta 1.3 Duratec, Moondust Silver
Мужество - это не отсутствие страха, а понимание того, что есть нечто более важное чем страх.
Ремонт датчика уровня топлива на Ford Fiesta
В этой статье мы поможем вам разобраться с проблемой, связанной с поломкой датчика уровня топлива на Ford Fiesta. В большинстве случаев это происходит в результате износа деталей. В этом нам поможет датчик Ford Escort хэтч, который прекрасно встает на Ford Fiesta Mk1, отличающийся лишь наличием выхода для лампочки, предназначенной для сигнала аварийного запаса топлива. Также на помощь может придти вазовский узел "топливозаборник-поплавок-резистор", показанный на фото.
Это делается следующим образом: срезаем с узла топливо заборник с резистором поплавком по отрезку А-А. Ленты резистора отрезаем. Таким же образом срезаем фордовский топливо заборник по отрезку В-В . Вывод, направленный к резистору нужно отвернуть. Теперь нужно соединить вазовский топливо заборник с трубкой основания Ford при помощи запрессовывания в медную трубку, затем припаиваем соединение. Возможно использование и жестких пластиковых трубок с винтовыми хомутами. При этом обязательным условием является обеспечение крепкого электросоединения заборника и основания.
Присоединяем выводы резистора с клеммами основания Ford. Ford Escort имеет 2 клеммы, соединить нужно обе, а вот на Fiesta одна клемма, которую присоединяем к выводу резистора. Вазовский вывод лампочки резерва отрезаем. Для того, чтобы топливозаборник имел доступ ко дну бензобака, загибаем трубку заборника в основании . Проделав все это, бензобак устанавливаем на свое место. Провода нужно подключить, а работу датчика проверить. Для этого ставим автомобиль на ровную площадку. Теперь включаем зажигание примерно на 2 минуты. Уровень топлива должен быть на нуле. Зажигание выключаем. Наполняем бак машины 10 л бензина . Снова включаем зажигание. Заполняемость топливом должна быть в четверть бензобака. Зажигание отключаем. Дополняем бак еще 10 литрами бензина. Топливо должно быть на уровне половины. Включаем зажигание. Затем повторяем те же действия. Следующие результаты: 3/4 бака, полный бензобак.
Приборная панель Форд Фьюжн: описание обозначений
С каждым рестайлингом обновлялась приборка Ford Fusion. На панели отображаются необходимые индикаторы и указатели, позволяющие оперативно информировать водителя о состоянии машины в режиме реального времени. Щиток может значительно отличаться визуально, но назначение указателей всегда одинаково.
Описание значков на приборке Ford Fusion
Далее приведена расшифровка индикаторов, которые можно встретить на приборке автомобиля разных годов.
| Номер | Значение |
| 2 | Лампа проверки двигателя. Если загорается, нужно обратиться на СТО. |
| 3 | Модуль ESP неисправен или принудительно отключен. |
| 4 | Устройство активации подушек безопасности выведено из строя. |
| 5/9 | Поворотники, могут включаться одновременно при активации аварийки. |
| 6 | Лампа перегрева двигателя. |
| 7 | Активирован иммобилайзер, если лампа горит, завести машину не получится. |
| 8 | Уровень топлива в баке упал ниже нормы. |
| 10 | Аккумулятор не заряжается. Следует проверить генератор и его проводку. |
| 11 | Габаритные огни активированы. |
| 12 | Дальний свет фар головной оптики включен. |
| 13 | Стандартный сигнализатор опасности обледенения дороги. |
| 15 | Лампочка открытых дверей автомобиля, если все в норме, нужно проверить датчик. |
| 16 | Задние противотуманки включены. |
| 17 | Минимальный резерв топлива, машина едет «на парах». |
| 18 | Тормозная система находится в аварийном состоянии – нужно долить жидкость в РБ. |
| 22 | Давление масла в картере упало ниже нормы. |
| 23 | Модуль ЭУР неисправен. |
| 24 | Повышенная передача выключена. |
| 25 | Используется только на дизелях – лампочка активации свечей накаливания. |
| 26 | Передние противотуманки включены. |
| 27 | Лампа неисправности двигателя. Нужно проверить силовой агрегат. |
| 28 | Модуль АБС работает некорректно. |
Восклицательный знак на приборке Фьюжн
Фьюжн: снежинка на панели
Указанный индикатор не показывает на ошибку или неисправность. Лампочка говорит о высокой вероятности обледенения дороги и загорается при температуре воздуха -1-4 градуса Цельсия.
Не горит приборка
Когда на Фьюжен сама по себе гаснет панель – это может быть последствием нескольких проблем.
Гаснет приборка Fusion и не заводится
Проявляется проблема так: при проворачивании ключа в замке панель в определенный момент выключается, и машина не заводится. В подобной ситуации чаще виноваты два узла.
- Аккумулятор. На запуск двигателя требуется большое количество энергии. Если АКБ сел, завести мотор не получится. Нередко это связано с неполадками в генераторе.
- Личинка замка зажигания вышла из строя также может стать причиной того, что приборка моргает или отключается. Здесь нужно разобрать модуль и проверить его на износ.
Фьюжн: ошибки на панели после мойки
Рекомендуется сделать следующее.
- Вооружиться герметиком или подобным средством.
- Отключить питание от аккумулятора.
- Нанести герметизирующий состав на все элементы электрики, где есть видимые трещины, повреждения, куда может просочиться вода.
Как снять панель
Чтобы демонтировать щиток с автомобиля потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Отключить питание от АКБ.
- Выщелкнуть декоративную накладку приборной доски из креплений и снять ее.
- Теперь получается доступ к самой приборке. Здесь потребуется выкрутить крепежные винты и аккуратно потянуть щиток на себя.
- После этого нужно запустить руку за панель и отключить с тыльной стороны контактную группу проводов.
- После этого можно полностью демонтировать щит с автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Не показывает уровень топлива в Форд Фокус 2
На приборке уровень топлива 0, горит лапочка постоянно. Бензина не важно сколько в баке.
Заправлял топливо при работающем двигателе. После заправки стрелка уровня топлива так и осталась почти на ноле. Заправлял 40 литров. Через 3 дня заправил 10 литров, при заправке дв.
Проблема может быть в датчике уровня топлива (плата, поплавок прохудился), в его разъеме, проводке, в щитке приборов.
@andrienko.1966 --> Примерно и я понимаю причины! Откуда рыть начинать? Бак снимать совсем невесело! Можно ли как то вызвонить в другом месте? Если можно, то куда смотреть?
@andrienko.1966 --> @lyu_gena, Прозванивать проводку нужно от разъема топливного модуля, иначе никак, может там у разъема отгнил провод.
Вооружаетесь острым зубилом, лучше стаместкой. И молотком. Снимаете заднее сидение. Далее видите провода, уходящие к бензобаку сквозь пол автомобиля. Извлекаете резиновую заглушку с проводами. Заглядывайте под пол и смотрите где находится модуль бензонасоса. И затем не спеша стаместкой вырубаете окошко над модулем.
Снимаете с модуля трубки топливных магистралей. Отсоединяете электрический разъем. Для откручивания насоса лучше сделать съемник, но в его отсутствие можно воспользоваться деревянным бруском. Откручиваете пробку вынимаете модуль.
Проверяйте датчик, ремонтируете или меняете. Подключаете электрический разъем и проверяете работу датчика. Устанавливаете на место трубки и электрический разъем. Из куска жести вырезаете крышку размером немногим более вырубленного отверстие, прокладываете между крышкой и полом какой-либо уплотнитель и прикручиваете крышку саморезами. Устанавливаете сиденье на место. Все, ремонт окончен.
@andrienko.1966 --> Конечно спасибо! Но не хотелось ни снимать бак, ни портить кузов. Где еще можно подключиться, что бы удостовериться? Может где то перетерся провод по салону, или где он там проходит. Может пустить встречное напряжение и найти где оно заканчивается. Еще есть варианты?
@andrienko.1966 --> Подключиться можно к разъёму модуля бензонасоса. А для этого либо снимать бак, либо резать кузов.
Читайте также: