Сливают бензин уаз буханка

Обновлено: 07.01.2025

Сливают бензин, что делать

Сложно представить, что в 21 веке возможна кража топлива из бака. Но жители неблагополучных районов сталкиваются с этим постоянно. Что делать, чтобы не сливали бензин, как защитить автомобиль от слива бензина – расскажут эксперты.

Что делать, чтобы не сливали бензин?
Способы защиты.
Наказать вора.
Установка крышки с замком.
Не оставлять топливо.
Защита горловины бака.
Расширение сигнализации.
Парковка у стены или столба.
Скрыть люк.
Обман вора.
Видео.

Что делать, чтобы не сливали бензин

Не смотря на то, что автомобили имеют сигнализации, ворам топлива без большого труда удается сливать бензин или солярку из топливного бака легковых и грузовых машин, а также мотоциклов. Кто-то особо не переживает об этом, ну слили и слили, заправлю еще. Но, сейчас бензин и дизельное топливо обходится дороговато для большинства населения страны, поэтому необходимо придумывать защитные способы от слива. На классических заднеприводных моделях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 сливать топливо совсем просто, потому как горловина в баке без изгибов, вор засунул шланг, подсосал и слил. Далее идут автомобили, с которых труднее сливать бензин, это например, Лада Приора, Гранта, Веста, Х-Рэй, Уаз Патриот, Нива, Форд Фокус, Рено Дастер, Сандеро, модели Шевроле и тд.

Видеокамеры то и дело запечатлевают сами процессы слива.

Как защитить машину от слива бензина – обзор эффективных способов

За кражу топлива Уголовный кодекс предусматривает штраф или административное наказание. Найти злоумышленника и доказать вину бывает тяжело. Чтобы избежать неприятностей, важно заранее обезопасить транспорт.

Залить иное вместо бензина

При регулярной краже автовладельцы советуют «наказать вора». Для этого залейте вместо бензина 2-3 литра солярки. По цвету и запаху они схожи. Степень сжатия бензинового мотора меньше ДВС, поэтому солярка не воспламенится. Машина подёргается и резко заглохнет. Чтобы уехать, ворам потребуется промывка всей топливной системы.
Хозяину важно случайно не завести двигатель. Стоит учитывать ответственность за порчу чужого имущества. Если вор докажет, что вы намеренно причинили вред, то придётся выплатить ему компенсацию.

Установить крышку с замком

На авторынке можно подобрать крышку с запорным механизмом (стоит примерно 500-800 рублей). При закрытии ключом выдвижные ригели блокируют проворачивание крышки в горловине. Но такое решение не даст 100% защиты. Чтобы вскрыть замок, преступники поддевают его монтировкой. В результате хозяин автомобиля останется без топлива, да ещё с повреждённым лакокрасочным покрытием.

Не оставлять топливо в баке

Утром придётся заправляться из канистры, а вечером сливать остаток. Неудобства заключаются в лишней работе и необходимости возить запасную ёмкость.
Чтобы самостоятельно слить горючее, подставьте под низ бензобака пустую канистру и открутите заглушку.

Если нет желания пачкать колени, можно пойти другим путём:

на заглушённом двигателе отсоедините шланг бензонасоса (в месте соединения с топливным фильтром);
свободный конец опустите в канистру;
включите зажигание (без запуска мотора) и насос начнёт откачку;
обратно присоедините шланг.

Рекомендуется оставить в баке 1-2 литра горючего, чтобы не завоздушить систему. На некоторых инжекторных моделях предусмотрен специальный сливной штуцер.

Поставить защиту на горловину

На отечественных машинах злоумышленники просовывают в бак шланг для «отсасывания» бензина. Этого можно избежать при помощи противоотливного стакана. Он выполнен из нержавеющей стали и служит в течении всего периода эксплуатации автомобиля. Бывает разных диаметров. Крепится двумя винтами с противоположной резьбой. Для его снятия потребуется специальный инструмент. По краям имеет множество отверстий, которые служат фильтром грубой очистки. Такое решение не мешает заправке. Минусом является необходимость сверлить кузов.

Установить сигнализацию

Стандартная автосигнализация не имеет датчиков на открытие лючка бензобака. Потребуется расширение её возможностей. Для этого установите концевой выключатель на место резинового упора крышки и подключите его к датчику открытия багажника.

Работа сигнализации с обратной связью основана на 3 принципах:

звучит брелок;
мигают фары;
запускается подкапотная сирена.

В результате похититель успевает скрыться до следующей попытки. Чтобы застать его врасплох, отключите провод сирены и предохранитель питания световой сигнализации. Их расположение указано в инструкции к конкретной модели. Хозяин машины должен помнить, что причинение телесных повреждений похитителю повлечёт уголовную ответственность.

Парковаться возле ограждения

Для предотвращения кражи поставьте машину баком к забору, столбу, дереву. Преступник не захочет терять время и уйдёт. Однако найти подходящее место в городских дворах сложно.

Скрыть лючок

Способ заключается в приварке металлического наконечника к горловине с выводом в багажник. Пытаясь совершить кражу, злодеи не поймут в чём дело. При вскрытии багажника прозвучит сирена. Помните, что производить огневые работы следует только после пропаривания бака.
Минусами являются неудобство заправки и трудоёмкость. Потребуется проделать отверстие в кузове и осушить бак. Кроме того, автомобиль с изменённой конструкцией стоит дешевле.

Обмануть вора

Существует психологический приём отпугнуть вора. Повесьте возле бака галогеновую наклейку «газ». Иногда это срабатывает, но опытных преступников вывеска не остановит. В случае кражи бензина напишите заявление в полицию. Опросите соседей, возможно, они видели похитителей. Для возбуждения уголовного дела необходимы обращения от 3-4 пострадавших, так как следователь не станет беспокоиться о нескольких украденных литрах.

Сливают топливо

Вот, установил антисливное устройство. Болт ГБЦ с Land Rover.

В первую же ночь пытались вскрыть, видно по царапинам. Жутко думать, что около твоего имущества кто-то бродит, как в лесу шакалы под полатками скулят и наровят что-то украсть.

УАЗ 3909 2004, двигатель бензиновый 2.9 л., 100 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — заправка

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2020

УАЗ Буханка, 2001

УАЗ 3151, 2000

УАЗ Буханка, 2016

Комментарии 6

Трошева. А чего есть наводка?

Так и подумал, что где то в тех краях, задний фон больно знакомый

3 года там прожил, частенько слышал о том, что бензин сливают, аккумуляторы тащат и т.д.

стройки во круг, думаю, что кто то от туда

На буханке пару раз слили, но вот я и подумал что люди мучаются пробки ломают, в сливные отверстия лазят по земле. Вот и оставил им канистрочку в холодном отсеке с бензином, колой, сахарку не жалель, можно ещё с пяток яичек, но только не дорогих разница не существенна, а вот кортофилтный крахмал растворятся плохо.

Доброе времечко ! Делали так раньше, были времена, только у некоторых эти гады сливатели, пробку
сливную у бака внизу откручивали, после чего грани на болту стачивали внизу и тогда точно не сольёшь.
У меня как то тоже сливали, сигналку поставил и крышки декоративные из пластика, а на них магнит, а на кузов геркон, а выход сних на сигналку провод капота (в буханке капота просто нет и он свободный), как только лючок тронул сразу визжит, у меня правда сигналка с обратной связью, я вижу сработала, пришлось выходить закрывать лючок, через пару дней с другой стороны они попробовали, ну и на этом закончилось, больше не пытаются.

Валентин добрый день. Понравилась ваша идея. А как это выглядит внутри, нет ли фото у вас?

Защита бензобака от слива на УАЗ буханка инженер.

Всем доброго вечера. Вообщем проблема все известная. За последнюю неделю 2 раза сливали бенз. Уже и сигнала стоит и реагирует на открытие лючка. Но машина стоит не во дворе и я тупо не слышу сегодня так вообще около работы на стоянке слили, но там камеры завтра буду смотреть кто такой пи… Так вот может кто подскажет механическое устройство, которое можно сделать не снимая бак.

Комментарии 40

У нас не могли вычислить такого пи **. Потом в один бак бензин с электролитом залили пополам… в итоге у одного беха встала… причём конкретно)))))

Интересно, крышки лючков бензобаков от козла подойдут?

Читал где-то в интернете байку про то, как гаишники водилу, на ЗиЛ-131, постоянно на бензин доили. Так, когда его достали, он на одном баке сам ездил, а из второго им отливал, предварительно, чуть ли не полмешка сахара туда засыпав…

Не знаю как там с буханками, но я тоже с такой проблемой столкнулся на семёрке сначала, а сейчас и на газели. На обеих машинах пробовал разные варианты и пришёл к выводу, что самый действенный это парковаться горловиной вплотную к чему нибудь (стена, столб, забор, соседский авто и тд) Но на уазике горловины с двух сторон, так что такое не прокатит видимо. Сейчас на газели в баке держу на дёнышке и канистра в салоне

Сурово у вас в Коми однако. (Смайлик с выпученными глазами)

Тоже был период когда часто сливали. Дошло до того, что на ночь бенз в канистру сливал и в багажник ставил :). На ниве 3х дверной тогда гонял. Кончилось тем, что горловину в багажник вывел :)

Недавно буханыча купил, поставил во двор, пока кайрону сцепу менял, так, при обметании машины обнаружил валяющуюся пробку бензобака…думаю, на мою похожа, глянул…блядь — моя…бенза в правом баке не было…слить им не удалось ничего, а левым бортом не стали, на мои окна вид выходил…начал инфу читать по поводу слива и …убедился что: проблема почти не устраняема…если не сделать: 1) установка сигналки с датчиком объёма, 2) крышки на ниши горловин с концевиками на сигналку или механической блокой типа штыря с салона 3) бронирование баков от пробоя …фанерой или железом, вот тогда бенз не сольют…

www.uaz-club.org.ua

Выгнал на прошлой неделе вечером машину из гаража чтобы слегка помылась под дождем, да и рано утром нужно было ехать по делам.

Поставил на стоянке под домом, рядом светит прямо на машину фонарь, из окон машину наблюдаю.

Выхожу утром чтобы ехать заниматься своими делами и наблюдаю веселые картинки:

Сначала офигел от увиденного, но потом вспомнил что бак в салоне лежит. Люки бензобаков были открыты как с водительской, так и с пассажирской стороны

"Дырку ты от бублика получишь, а не Шарапова." (с) "Место встречи изменить нельзя"
Бензобаков на их штатном месте нет!

Хотя в ту ночь, с трех машин было слито около 60 литров бензина

Панда » Пон липня 08, 2013 12:46

FreeFraG » Пон липня 08, 2013 13:08

Я ничего не говорил об охраняемой стоянке.
Просто стоянка во дворе дома.

Сливают так "шо капец"

Зато крышку бензобаков на крыши машины кладут. Культурные, мля.

Панда » Пон липня 08, 2013 13:51

Black_Mouse » Пон липня 08, 2013 14:42

Bobikus » Пон липня 08, 2013 15:28

Потішив Я так сміюся, коли приїжджаю на заправку і йду в магазин, дурні заправщики по 10 хв тратять на наради з приводу відсутності баків в машині, ходять з пістолетами по 2-3 круги, по 2-3 рази відкривають кришки, але баків там далі не з'являється

P.S. Рекомендую заварити дно в нішах, виходять непогані бардачки, особисто я туди знайдені по дорозі гриби складаю, місця немало, глибина теж немала, поміщається 1,5 літрова пластикова банка. Як варіант - можна використовувати також як смітничок, щоби сміття в салоні не смерділо.

FreeFraG » Пон липня 08, 2013 15:40

Интересная мысль. Надо взять на вооружение.

После фотосессии УАЗа, поехал на базу к товарищу, рассказываю ему о попытке слива бензина с машины. Он поржал и рассказал историю в ответ. У его отца периодически, с ВАЗовской 7-ки сливали бензин. Даже курочили крышки под ключ и бензин все-таки сливали. Отец товарища пошел другим путем: заправочную горловину бака вывел в багажник а на место штатной - приспособил еще одну горловину с емкостью-обманкой. В этой обманке гремучая смесь бензина и сахара Говорит что сосед второй месяц свою машину завести не может.

Панда » Пон липня 08, 2013 16:17

Это как хороший холостой патрон в дрова, а потом смотришь кто печь или камин ремонтирует

Клуб УАЗ Патриот

1. убрать с улицы- людей подобно себя ведущих (несколько раз с одной и то же машины и не оставляющих жаде до АЗС) остановит только отсутствие машины как таковой, а хитрости придумывать- могут просто и жестоко нагадить, это очень свойственноо такому типу людей, привыкшим с постоянной халяве и вынужденным резко от нее отказываться.
2. выследить и от. ярить как следует.

Такого же плана история была с предыдущей машиной.
Убрал с улицы- так спокойнее.
Или хотя бы навремя убери- пусть другой объект себе найдут, а воздасться им все равно по заслугам в другом месте.

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

ну, приколись разок. залей бензин с хренью какой нить. тока предварительно-аккуратно приготовься(свой насос убери итд..)..чтобы свой не убить. нехай один раз "хороший" бенз нальют. нам "добра" не жалко..

зы растяжку под баком-"кольцо" к автосигнализации прицепи..для начала..
. насколько часто сливают? авто далеко от тебя в моменты слива?? сливают с правого бака?

Ну просто, объектом стала твоя машина и все- никто не застрахован.
Я кстати по роду профдеятельни работаю и с трудными подростками и скажу вам бывают такие, поведение ко торых описано выше. У детей, а они психически еще дети, отсутствует чувтво позволяющее предвидеть последствия своих поступков и кстати чувтво самосохранеия то же почти отсутствует- именно этим объясняется значительное количество суицидов спеди подростков.

На языке взрослого обывателя все вышеизложенное трактуется как "пофигизм", далее идут другие эпитеты на выбор.

А может темноволосые таксисты: ну куда подростку столько-3 по 20 литров, а так до бижайшей станции метро на недельку как раз.

:) война и только война!

у меня была шнива, стояла как и бобик во дворе (двор охраняемый). выезжаю я как-то поутру на работу, отъехал метров 300 уже и вдруг слышу кто-то постукивает по кузову. смотрю по зеркалам- непойму нету никого. останавливаюсь, обхожу машину. вижу из заправочной горловины торчит шланг _ОТ СТАРОЙ СОВЕЦКОЙ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ_ с продольным ореберением, если кто помнит. я аж подофигел слегка. дергаю за него, а он не вынимается. еще подергал и кое -как выдернул. так вот, получается кто-то хотел через него луц слить, не получилось и вынуть не смогли, свернули в рулон и прикрыли крышкой лючка бензобака.
ну я вечером подошел к охранникам, спросил чо за ху$№@ пару раз громко. с тех пор проблем не было.

а как они в бак нассут если ты крышки с замками поставишь например? есть же такие? а болт который снизу бензобака я пробовал у себя на бобике открутить . не получилось. не знаю чо у тебя там за тинейджеры такие мускулистые шалят, но я б его болгаркой срезал бы нах.

Епамобиль на драйвтуру ,Дизельная пузотерка там же

если позволяет сигналка. подключить доп датчик. и посадить его сверху прямо на бензобак..
Малейшее прикосновение ключем к болту, сразу сработает сигналка.

Сам я машину ставлю только под окном в зоне видимости.
А на самый крайний случай под окошком всегда на готове пневматическая винтовка с дульной энергией в 18Дж :twisted:
Попадание по купмолу с расстояния 30-40 метров - эквивалентно хорошему удару дубикой.
Отличное средство, чтобы заставить гавнюка подождать пока ты спустишься к машине с каким нибудь увесистым демократизатором.

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

CodeDaemon писал(а): если позволяет сигналка. подключить доп датчик. и посадить его сверху прямо на бензобак..
Малейшее прикосновение ключем к болту, сразу сработает сигналка.

Можно ли стрелять по человеку, просто ударившему меня, или собирающемуся это сделать?

Можно, если это происходит внезапно, и вы не можете объективно оценить степень опасности нападения. Предположим, что вы входите в темный подъезд, заранее приготовив оружие, и на вас бросается неизвестный с явно угрожающими намерениями. Вы также вправе применить оружие на поражение в том случае, если ваш противник или противники обладают явным физическим преимуществом, или если в результате их действий вы или другой человек находится в беспомощном положении, и продолжение посягательства угрожает человеческой жизни невиновного человека. Например, после неожиданного сильного удара вы оказываетесь на земле, и нападающий продолжает избивать вас. Вы вправе предположить, что если вы не остановите нападающего, то тот может забить вас до смерти. К слову говоря, именно так и совершается большинство 'уличных' убийств.

Volodya

Ты не понимаешь или специально делаешь вид.
Ты же предлагал метод решения -- вышел и выстрелил в пах. На этом я и основываюсь. А теперь ты начинаешь, как бы это сказать то. юлить что ли, если не сказать грубее. Ну да ладно и кстати, ты классно подметил про писателя, мне понравилось :D .
Ты процетировал часть из юр.выдержки о том, что тебя начинают мудохать по взрослому и вот тут ты решаешь применить оружие. Ну вот не надо теперь то выкручиваться из сложившегося для тебя не очень удачного положения. Твое предложение о стрельбе или удар чем то тяжелым по чему то пустому ну ни как не вяжется с этим. Ты же вроде хотел всех наказать и отвадить воровать бензин. По твоим же действиям это будет квалифицироваться как нападение и ни как иначе. И не надо петь военных песен, это нынче не модно.

Коллеги, ну давайте спокойнее все будем :)
Ну вот не хватало, чтоб из-за обсуждения методов борьбы с козлами и уё**ами мы бы, братья-патриотоводы, между собой ругаться начали бы!
Давайте миритесь срочно! :)

P.S. Блин, даже нехорошо, получилось что я своей не сдержанной фразой спровоцировал ругань на форуме :( .

Да ни кто и не ругался.. просто доказывали друг другу свой метод борьбы с воровством. Просто громко мы все это делали :fight:

А я то думал, что только в виде пистолета бывает. а тут во как.

Короче писатели..
Вот будут вашу тачку угонять под окошком..
И что вы сделаете если заметите это?
Гаркните на них из окна? да может испугаются и убегут..
А скорей всего найух пошлют, ибо пока ты с 9 девятого этажа спустишься да еще дом обойдешь, машины уже и след постынет.
А если успеешь так еще и отметелят всей толпой.

Я думаю не стоит говорить что звонить ментам бесполезно, пока менты прочухаются, они ее уже быстренько в ближайший отстойник загонят.

Я буду действовать прощще,
- Гаркнул из окна
- Не помогло начинаю шмалять.

И вообще, вы пока еще живем в гондурасе.
И если вдруг чего пойдет не так, имхо гораздо дешевле откупиться от ментов чем покупать новую машину (каски у меня нет)

P.s.
а на счет Осы.
Дульная энергия 80Дж, что имхо ой как не мало.
И надо быть в очень толстом пуховике чтобы устоять.
А можно еще стрелять по ногам.

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

Ну вот в том то и прикол КАСКО. Да, конечно гемморойно потом справки собирать и прочее, но . только надо покупать у проверянной компании. а то ни машины ни денег за КАСКО. спишь реально спокойно.

P.S. Мне все равно пришлось оплатить :D , у меня машина кредитная. 7% от стоимости машины отдал и еще без рассрочки. Кстати расширение ОСАГО тоже как выяснилось вещь полезная, да и стоит копейки -- 1000000 рублей помоему стоит около 2000 рублей, а 1500000 рублей ущерба стоит 3200 рублей. в принципе не сильно дорого

DemO VersioN писал: Стоянка охраняемая решает все проблемы, а жадность обычно приводит к бедности.

Не забывайте , где вы живете- законы только для того, что бы были на бумаге для остального мирового сообщества.
Не стоит машина вашего здоровья и уж тем более свободы. И нафига тогда КАСКО, если она есть?

Будите потом с переломанными ребрами ходить справки собирать? И нафиг никому, при этом будите не нужны.
Это как раз тот случай, из многих, когда закон не настороне того, кто прав.
Нет я не трус, я реалист.

Кстати, по КАСКО, во многих случаях, можно получать скидку, если указывать, что машина ночью будет на охраняемой стоянке.

Как слить бензин с УАЗ Патриот

Внедорожные автомобили Patriot оснащаются топливной системой, состоящей из 2 резервуаров для хранения горючего. УАЗ Патриот 2016 с осени стала использоваться усовершенствованная система с единым пластиковым баком, расположенным между лонжеронами рамы. В случае проведения ремонтных работ, связанных с емкостями для топлива, владельцу надо знать, как слить бензин с УАЗ Патриот.

Особенности баков УАЗ Патриот

Машины, собранные до осени 2016 г., оснащаются 2 топливными баками. Резервуары изготовлены из 2 штампованных половин, соединенных контактной сваркой. Емкости крепятся по бокам от лонжеронов рамы, топливная помпа установлена только в правом баке. Емкости связаны между собой магистралью, позволяющей перекачивать жидкость из левого резервуара. Подача бензина осуществляется при помощи эжекторного насоса, предусмотрены отдельные датчики контроля уровня топлива. Кузов автомашины оснащен 2 лючками, расположенными над арками задних колес.

Недостатком системы является наличие соединительных трубок, повреждаемых при эксплуатации машины. С конца 2016 г. стал использоваться единый бак увеличенного объема из ударопрочного пластика, заправочный лючок расположен на боковине кузова над задней аркой на пассажирской стороне.

Размеры емкостей

На автомашинах УАЗ Патриот используются топливные баки:

Крышка бака

Резервуар для топлива оснащается металлической горловиной, выведенной на боковую часть кузова в специальную нишу.

От горловин вдоль заливных труб проложены шланги вентиляции, обеспечивающие возврат паров горючего в полость бака. В конструкции топливной системы УАЗ Патриот предусмотрен адсорбер, который не допускает попадание паров бензина в атмосферу. Бачок адсорбера заполнен активированным углем, впитывающим посторонние примеси из воздуха. Резервуар связан с баками резиновыми и металлическими вентиляционными трубками.

Ниша заправочной горловины закрывается металлическим лючком с пружинным элементом. Завод не устанавливает на крышке замок с механическим или электрическим приводом, владелец может самостоятельно доработать конструкцию. Внутри ниши установлена резиновая манжета, оснащенная дренажным каналом для слива пролитого дизельного топлива или бензина. К манжете прикреплена резиновая трубка, которая обеспечивает сток жидкости на землю.

Как слить бензин из топливных емкостей

Расположенные на лонжеронах баки оборудованы горизонтальным заливным патрубком, что затрудняет удаление топлива через заправочную горловину. Владелец машины может слить горючее через окно для установки топливного модуля или использовать специальные пробки, расположенные на донной части баков. Следует учитывать, что в конструкции пластиковой емкости не предусмотрен специальный сливной канал.

Последовательность действий при сливе топлива из стандартного металлического бака УАЗ Патриот:

Установить машину на ровную площадку.
Очистить нижнюю поверхность резервуаров от загрязнений и протереть поверхность возле сливной пробки чистой ветошью.
Подготовить металлическую емкость с высокими бортами и достаточной вместимостью (объем зависит от степени заполненности бака бензином). Запрещается сливать горючее в пластиковые резервуары, поскольку существует риск возникновения статического разряда, приводящего к возгоранию бензина или дизельного топлива.
Установить емкость под баком и отвернуть пробку при помощи гаечного ключа размером 14 мм. Для снижения напора жидкости не рекомендуется открывать пробку горловины.
Дождаться окончания слива бензина или дизельного топлива в подставленную емкость. Затем топливо переливается в канистру или бочку, оснащенную герметичной пробкой. Перед проведением сварочных работ из бака удаляются остатки жидкого горючего и пары топлива.

Допускается удаление горючего при помощи штатного бензонасоса на УАЗ Патриот. Владелец сбрасывает давление в топливной рампе при помощи специального клапана, а затем аккуратно отсоединяет трубку подачи бензина (установлена на муфтах с защелками). Магистраль опускается в металлическое чистое ведро или в канистру, затем включается зажигание. Электрический насос откачивает бензин из резервуара, но полностью удалить жидкость подобным способом невозможно. Выполнять работу рекомендуется вдвоем, что позволит контролировать заполнение канистры и вовремя отключить насос.

Для слива горючего из резервуара нового образца используется магистраль подачи бензина к топливной рампе. Отсоединенная трубка находится под давлением, при отключении в моторный отсек вытекает до 100 мл горючего. Затем трубка опускается в заранее подготовленную металлическую емкость. Для запуска насоса необходимо снять крышку с блока реле и предохранителей и контроллер электрического насоса. После этого включается цепь зажигания и замыкаются контакты питания электромотора помпы в распределительном блоке.

Топливная система уаз буханка инжектор 409 двигатель. Узнаем новое: топливная система УАЗ «буханка» инжектор

Всем добрый день. Имею Хантер УАЗ 315195 2010 г. Купил в мае месяце. Пробег 35000 км. Скорее всего ВЫ Алексей не разобрались с системой питания. Я делаю так. Правый бак вообще не открываю. Переключатель указателя уровня топлива включен на левый бак. Как только стрелка уровня топлива показала что левый бак пустой заливаю 30 литров в левый пустой бак. Бензин по мере расхода правого будет перекачиватся автоматически в правый бак. Топливный насос стоит в правом баке. Еще раз в правый бак я не заливаю бензин. Он пополняется за счет левого бака. Пробка правого бензобака должна быть плотно завинчена. Пробки глухие без клапанов.

бензин на хантере наоборот из правого в левый перекачивает . Приходилось с левого сливать и обратно в правый лить. Сейчас провод налевый заглушил.

У вас что 2 насоса чтоли

Согласен с вами! заправляю только в левый бак насос перекачивает в пр. бак плюс к этому бензин фильтруется по пути в пр. бак через дополнительный фильтр. В правый заправляю только тогда когда надо залить оба бака.

Наши работы

Распределительные краны

Заправка баков топливом осуществляется раздельно. Фактически оба бака основные, так как топливо забирается из того бака, который выбран с помощью крана. Необходимо следить, чтобы оба крана были повернуты в одну сторону (заборный кран и кран обратного слива топлива в бак).

Составные элементы

Система подачи топлива УАЗа инжектора включает в себя 2 бачка, приемные трубки и фильтры. Необходимо отметить, что каждый бак имеет глухую пробку, в ее задачи входит обеспечение герметичности данной емкости. Под капотом автомобиля находится клапан бензобака. Он поддерживает постоянное давление в баке.

Что касается струйного насоса, то он представляет собой инжектор с проточным каналом, подключенным к трубопроводу слива жидкости в левую емкость. К правой емкости подключен инжекционный канал. Рассматриваемый агрегат установлен на раме левого лонжерона.

Форсунка является важным элементом топливной системы «буханки». Она имеет гидравлический клапан с соответствующим приводом. Это устройство предназначено для дозировки и тонкого распыления топлива в сторону впускного клапана цилиндра. Форсунки нужно устанавливать справа на мотор в предусмотренные отверстия. Для подключения форсунок используют двухконтактную розетку с защелками и пазом.

На автомобилях Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применена система питания топливом без крана переключения топливных баков. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем) установленным в правом топливном баке.

Система питания топливом двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.

Из топливных баков, через фильтр тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе, которые мешают нормальной работе форсунок.

Топливные форсунки представляющие собой быстродействующие точные клапаны (нормально закрыты), открываются, впрыскивая топливо во впускную трубу двигателя. Открытие-закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления.

Форсунки впрыскивают топливо на горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливо-воздушной смеси. Длительность и фазу впрыска топлива блок управления устанавливает в зависимости от режима работы двигателя, оборотов коленчатого вала и нагрузки.

Избыток топлива в рампе сбрасывается через сливное отверстие регулятора давления и струйный насос в правый бак. Одновременно топливо посредством инжекции перетекает из левого бака через струйный насос в правый бак.

После любых работ по обслуживанию или ремонту системы питания топливом двигателя ЗМЗ-409, связанных с подтягиванием соединений, снятием или заменой деталей и узлов необходимо провести проверку герметичности системы.

Не герметичность в соединениях устраняется путем подтягивания соединений или заменой дефектных элементов. Затяжка штуцеров стальных топливных трубопроводов должна производиться моментом 27+-7 Нм. Затяжка хомутов резиновых шлангов производится моментом 3.5+-0.5 Нм.

Признаки неисправности системы питания топливом двигателя ЗМЗ-409.

Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливных баках грязи и механических примесей проявляются в ухудшении динамики автомобиля, неустойчивой работе двигателя прежде всего на больших нагрузках.

При этих признаках, во избежание выхода из строя погружного модуля и топливного , следует незамедлительно промыть правый топливный бак и сетчатый фильтр погружного модуля, а также заменить фильтр тонкой очистки топлива.

При температуре окружающего воздуха ниже 0 градусов признаки засорения могут быть обусловлены наличием воды и ее замерзанием в системе питания. При обнаружении воды в топливе следует его слить и промыть топливные баки с топливопроводами чистым бензином, а фильтр тонкой очистки топлива заменить. Если после проведения указанных мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается неустойчивая работа двигателя, то необходимо провести следующие работы — .

Топливные баки Уаз Хантер.

Система питания топливом Уаз Хантер включает в себя два однаковых по объему топливных бака. Емкость каждого — 35 литров. Обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра приемной трубки указателя уровня топлива в левом баке и самих баков. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливные баки снимите с автомобиля.

Промывку фильтра погружного модуля или приемной трубки указателя уровня топлива можно произвести, не снимая бак с автомобиля, при этом погружной модуль или указатель извлеките через люк в полу кузова.

С целью снижения выброса в атмосферу паров топлива на автомобилях Уаз Хантер устанавливается система топливных испарений. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.

В процессе эксплуатации автомобиля, необходимо обращать внимание на:

— присутствие резкого запаха бензина в салоне, подкапотном пространстве в местах прохождения топливо и паропроводных шлангов и трубок. При его наличии замените адсорбер; — правильность установки электромагнитного клапана продувки адсорбера; — трещины и повреждения адсорбера — при их наличии замените адсорбер; — пережатия и повреждения топливо и паропроводных шлангов, поврежденные и негерметичные трубки и шланги необходимо заменить.

Топливный и погружной модуль 9П2.960.004 изделия не ремонтопригодные. Ресурс погружного электробензонасоса около 80 000 километров. При эксплуатации периодически проверяйте и очищайте контакты подключения топливного насоса к бортовой сети. Особое внимание обращайте на надежность подключения массы. Промывку сетчатого фильтра погружного модуля производите не снимая бак с автомобиля через люк в полу кузова.

Топливная рампа.

Предназначена для подключения топливной магистрали к впускному тракту двигателя и для установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подключения и фиксации входных штуцеров форсунок.

С одной стороны трубы подключена подающая топливная магистраль, с другой — сливная топливная магистраль с регулятором давления топлива. Выходные штуцеры топливных BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ZMZ DEKA1D через уплотнительные кольца прижаты топливной рампой к отверстиям в головке блока цилиндров.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Система питания топливом оборудована фильтром топлива. Он выполнен в виде одноразового не разборного фильтр-патрона. Замену топливного фильтра производите через каждые 20 000 километров или в случае возникновения неисправностей указанных выше.

Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или его аналог.

Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и задроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпус с камерой давления, входной и выходной топливные штуцеры, клапан управления обратным сливом топлива, закрепленный на диафрагме, и вакуумная камера с воздушным штуцером.

Регулятор давления топлива крепится через входной резьбовой штуцер к сливному отверстию топливной рампы, а его выходной штуцер соединяется через сливной трубопровод со струйным насосом. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединен тонким резиновым шлангом со штуцером, ввернутым в ресивер впускной трубы.

Повышенное давление топлива, более 300 кПа, в топливной рампе двигателя проявляется повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках следует прочистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе до правого бака. При необходимости замените регулятор давления и электробензонасос.

Система питания топливом двигателя ЗМЗ-409 на Уаз Хантер оборудована струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой инжектор, проточный канал которого подключен к трубопроводу слива топлива в бак, а инжекционный канал — к трубопроводу топливозаборника. Закреплен на топливных шлангах у правого лонжерона рамы.

Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии перекачки топлива из левого топливного бака в правый, снимите струйный насос и выверните его форсунку, промойте его чистым бензином и продуйте воздухом.

Сообщающиеся сосуды

Недостатки системы:

, доступ атм. воздуха в баки осуществляется через нее).

Схема подачи топлива

Система подачи топлива в машине

Топливная система УАЗ представлена в виде нескольких агрегатов, в том числе и топливного насоса. К последнему устройству топливо поступает из левого бака через специальную трубку, которая установлена на датчике топлива УАЗ «буханка». При необходимости левый бак пополняется автоматически за счет правой емкости. Необходимо отметить, что инжектор предполагает расходование топлива сначала из правого бака.

В топливной системе данного типа предусмотрена дополнительная магистраль слива жидкости в левый бак. В этой системе установлен струйный насос, который способствует перекачке топлива из правой емкости в левую. Инжекторный двигатель в данном случае работает за счет энергии сливаемой жидкости.

Необходимо отметить, что благодаря герметичности исключается возможность подтекания топлива и его испарения. Между наливной трубой правого бака и атмосферой имеется блок с клапанами. Этот агрегат инжектора установлен под капотом на радиаторе.

Учитывая конструктивные особенности системы подачи топлива, автомеханики рекомендуют следующее:

при закрытии горловин нужно убедиться, что пробки находятся в исправном состоянии, особое внимание следует уделить целостности прокладок, позволяющих герметично закрутить пробки;
если УАЗ «буханка» заправляется частично, тогда сначала нужно заполнить левый бак;
вести постоянный контроль расхода топлива с учетом изменения объема данной жидкости в каждом баке (из-за протекания топлива между рассматриваемыми элементами);
если выявлены нарушения автоматического протекания жидкости из правой емкости в левую, используется топливо 2-го бака инжектора, для чего потребуется перелить жидкость из первой емкости; чтобы проделать такую работу, автомеханики рекомендуют создать избыточное давление в правом баке при помощи насоса, подсоединенного к клапану бензобака;
чтобы обеспечить питание мотора из правой емкости, потребуется отсоединить шланг от трубки соответствующего датчика левого бака и затем соединить его с трубкой, размещенной на поперечине кузова УАЗа инжектора;
каждый владелец данного автомобиля должен знать, что на промежутке между регулятором давления и электробензонасосом (при включенном зажигании и на протяжении нескольких минут после его выключения) для системы питании характерно давление в 300 кПа.

Работы по ремонту топливной системы и установке инжектора не проводятся в вышеуказанные моменты. Первоначально потребуется снизить давление и ослабить пробку на соответствующем фильтре.

Расход топлива: УАЗ буханка

Одним из наиболее известных советских внедорожников можно смело называть УАЗ 409, более известный в народе, как «буханка». Первые модели сошли с конвейера в 1965 и примечательно, что выпуск не останавливается по сей день. Новые модели выпускаются на Ульяновском автомобилестроительном заводе, и они практически полная копия первой версии. Во времена СССР «буханки» были очень распространены и популярны, а на сегодня эта модель – с самым длительным сроком выпуска. В стандартном варианте, УАЗ 409 – это небольшой минивэн, имеющий полноприводную платформу. Попробуем разобраться в показателях расхода топлива на УАЗ Буханка.

Параметры двигателя

За всю историю выпуска, УАЗ 409 неоднократно подвергался модернизации, неизменным оставался только классический кузов. Основное направление улучшений – это силовые установки. Последние изменения произошли в 2016 году, когда была выпущена буханка с кодом УАЗ 2206.

Наиболее распространенным двигателем в линейке считается силовая установка УМЗ 421. Это 4 цилиндра, расположенные в ряд. Недостаток этого типа – слабая устойчивость к перегревам, поэтому опытные владельцы рекомендуют присматриваться к моторам ЗМЗ, как более надежным и устойчивым к неблагоприятным условиям. Такой мотор потребляет в районе 15 литров горючего на сотню.

В течение длительного времени на буханки устанавливались агрегаты ЗМЗ 409, которые появились в результате модернизации ЗМЗ 406. Последний тоже был модернизирован – туда добавили инжекторную систему впрыска топлива, а конструктивные изменения повысили ресурс до 300 тысяч километров.

Все эти силовые установки не отличаются повышенным «аппетитом» к маслу и бензину, которые могут возникать только при существенных неисправностях.

Расход топлива на 100 км

Буханки на сегодня выпускаются в двух вариациях – в формате небольшого грузовичка с незакрытым кузовом и в формате пассажирского минивэна. Официальные паспортные нормы по расходу топлива на 100 км УАЗ Буханка:

Объем двигателя, л.	Мощность, л.с.	Расход на межгороде, л/100 км	Расход в городском цикле, л/100км	Расход в смешанном цикле, л/100км
2,5	72	13,1-13,3	15,3-15,6	14,2-14,6
2,7	112	13,5-13,8	15,6-15,9	14,6-14,9

Автомобили 409-ой серии комплектуются двигателями с карбюраторов карбюраторном и в инжекторном варианте. Доступны следующие варианты двигателей:

ЗМЗ-402 с объемом 2,5 литра, развивающий мощность 72 л.с.;
ЗМЗ-409 с объемом 2,7 литра и мощностью 112 лошадиных сил (ставился на УАЗ 452).

Если изучить отзывы владельцев, то можно определить, что средние показатели расхода бензина на УАЗ Буханка на 100 километров следующие:

При движении между городами на шоссе – 13,2-13,5 л;
При езде в крупном городе (с пробками) – 15,5-15,8 л;
Если авто эксплуатируется для двух вариантов выше – 14,4-14,8 л.

Что влияет на перерасход горючего

Объективно, показатели потребления топлива буханкой – очень высокие. Из-за этого владельцы часто задаются вопросом, а как уменьшить этот показатель. Попробуем разобраться, что влияет на «аппетит» УАЗ Буханка к бензину. Первая причина – это полный привод. В стандартных условиях, передний мост отключен, и если владелец подключает его, то это сразу же отразится на расходе (станет выше). Какие еще могут быть причины повышенного расхода топлива УАЗ 3909:

Несвоевременное переключение повышенной передачи, пробуксовки на пониженной передаче;
Повреждения колес, которые привели к тому, что автомобиль двигался на спущенных шинах;
Неисправности системы дозирования топлива, куда относится неправильная настройка карбюратора и неверная прошивка электронного блока управления инжектором;
Другие поломки в топливной системе. Например, повреждения свечей зажигания, износ воздушного фильтра, неверно выставленное зажигание и др.

Как уменьшить расход топлива

Перед тем, как обращаться на станцию технического обслуживания, выполните несколько простых манипуляций самостоятельно. Это поможет сэкономить деньги на ремонте и уменьшит потребление топлива. Что рекомендуется попробовать:

Регулярно проверяйте давление в колесах, следите за тем, чтобы значение было строго таким, которое заявил производитель;
Проведите операции по калибровке бортового компьютера, поскольку иногда он просто отображает неверное значение расхода;
Используйте только качественное топливо. Старайтесь не заправляться на незнакомых АЗС, а также помните, что не бывает очень низких цен на качественное горючее;
Своевременно производите техническое обслуживание и меняйте расходники (воздушные и топливные фильтры, свечи зажигания и др.);
Не включайте без необходимости подогрев салона или кондиционер.

Читайте также: