Форд куга промывка форсунок

Обновлено: 22.01.2025

Промывка форсунок инжектора Форд Куга 2

Инжекторы для автомобиля форд Куга 2 с двигателем 1.6 нам привез наш клиент из Подмосковья для ультразвуковой промывки с предварительной диагностикой на специальном стенде.
Серийный номер форсунок- 0 261 500 155, тип топлива-бензин. Цены на новые инжекторы на рынке начинаются от 11 тысяч рублей за 1 штуку.

В этом обзоре мы расскажем:

Данные форсунки применяют непосредственный впрыск топлива и помимо автомобилей модели Kuga широко используются на следующих автомобилях:

VOLVO	S60 II (FS/FH)
	S80 II (AS,AR)
	V40 хэтчбек (MV)
	V60 (FW/FZ)
FORD	Grand C-Max
	Focus 3
	Mondeo 4

Жалобы клиента:

• Потеря динамики при наборе скорости автомобилем.

Диагностика на стенде и чистка инжектора ультразвуком

Скролл к блоку Для начала мы установили распылители на стенд для проведения первичной диагностики их состояния.
Оценили состояние распыла топлива, этот показатель оказался в допустимых нормальных пределах.

Наполнение колб на первичном тесте было более-менее ровным.
Затем форсунки отправили на промывку ультразвуком в специальную ванну.

После промывки опрессовали инжекторы на ручном стенде при давлении порядка 150 бар.
Утечек и потения не наблюдалось.
После опрессовки распылители поштучно были установлены на стенд высокого давления.

Диагностика показала следующие результаты:

1. четвёртый инжектор в нормальном состоянии;
2. первый и второй инжекторы в худшем состоянии по сравнению с четвертым;
3. и третий в самом плохом состоянии был рекомендован к замене.

После проведения всех процедур мы произвели продувку и замену колечек на концах распылителей, так как они являются одноразовым расходным материалом.

Промывка форсунок инжектора Форд, цена

Все низкие цены здесь.

Особенности топливной системы автомобиля Ford Kuga с двигателем 1.6 EcoBoost

Скролл к блоку Стоит также рассказать подробнее об особенностях системы питания топливом автомобиля нашего клиента:

Ford Kuga 1.6 Ecoboost 182л.с. › Бортжурнал › Снятие топливных форсунок Ford Ecoboost, чистка, и промывка системы Wyns

Давно очень грезил этой идеей, так как все моторы с прямым впрыском да еще и турбированные подвержены сильному загрязнению топливных форсунок и впускных клапанов (про клапана это вообще отдельная тема).

Так вот давно еще заказал ремкомплект форсунок 1764075 (прижимные скобки, резиновые кольца, пластиковые кольца, и тефлоновые кольца)

А так же жидкость для промывки инжекторов Wyns
А так же новые свечи комплект, так как наши придут в негодность (позже расскажу)

ВНИМАНИЕ! для того чтобы поменять все кольца на форсунках а особенно тефлоновые нам будет нужен специнструмент, для запресовки и установки тефлоновых колец. Подходит как для Ford так и для семейства VAG для моторов с прямым впрыском TSI и TFSI (вы его можете приобрести любой фирмы как вам угодно, принцип все равно один)
Если вы не обладаете каким либо опытом в ремонте автомобилей советую не лезть туда самому

Еще нам понадобится старый бу насос от ваз например, шланг, пара хомутов, проводка, и банка. об этом расскажу потом (в видео будет показано)

Когда все собрано начинаем разборку, ничего сложного нет, просто надо делать все аккуратно. на съем форсунок потратил минут 30 (жабо было снято заранее).

Немного движка в разрезе, как и где все это стоит.

1. Снимаем жабо с дворниками
2. Снимаем воздушный патрубок над клапанной крышкой
3. Снимаем катушки зажигания
4. Отсоединяем всю проводку что мешает.
5. Снимаем (я не снимал полностью) патрубок от турбины который идет вверх, так как он закреплен на шпильку которая крепит крышку для катушек.
6. Снимаем крышку на которой крепятся форсунки. (заранее отсоедините от нее все пистоны держащие проводку)

7. Вынимаем виброматериал под ней
8. Снимаем патрубок с топливной трубки которая идет к баку, чтобы сбросить давление.
9. Откручиваем топливную трубку от ТНВД к рампе
10. Откручиваем 4 болта на 10 и снимаем рампу (форсунки останутся в моторе)

11. Самое ответственное, аккуратно снять форсунки не сломав. Для этого нам понадобится съемник и обратный молоток из набора. Снимаем все форсунки.

Промывка топливной системы, форсунок, раскоксовка двигателя

Кто еще мыл? Поделитесь впечатлениями!

топливная система, промывка форсунок, промывка инжектора, раскоксовка, промывка двигателя

27 нояб ря 2011

Пытался найти информацию про эту штуку. Толком нет ничего.

27 нояб ря 2011

Нашел!
Про присадки

Промыв. жидкости

Саж. фильтр еще нашел

27 нояб ря 2011

Поэтому и пишу: Кто еще мыл - напишите отзыв!

27 нояб ря 2011 27 нояб ря 2011

Кто что думает, знает? Последствия? Как поведет на дизельном двигателе с ТКР и интеркулером?
Сам два дня читаю, мало инфы про дизеля, в основном на зажигалках делают и результатами довольны.

В прошлые выходные погодка выдалась отличная и забот никаких небыло, решил произвести процедуру очистки камер сгоряния от нагара появившегося за прошедшую зиму, для этого было прикуплено:
1)Система для переливаня крови (с толстыми иголками)
2)Пачка таблеток перекиси водорода (гидроперит)
3)Пластиковая трубочка валялась в гараже от сдохшего распылителя какой-то химии.
4)5 литровая бутылка из под воды.

Процедура присходила следующим образом:

В бутылке вырезал кусок дна для заливки воды, в крышке проделал небольшое отверстие и внедрил туда входную иглу от системы, с обратной стороны системы удалил иглу и установил пластиковую трубочку с манжетой, которая плотно фиксировала эту конструкцию в отверстии предназначенном для вентиляции картера, трубочка внутри гофты подводилась в место, над самим дросселем.

После чего были разбавлены 4 таблетки перекиси водорода в 5 литрах воды и всё это вылито в большую бутыль подвешанную на крюк фиксации капота .

Запорное колёсико системы плотно зажимало трубочку, чтоб вода не бежала.

Запускаем машину (желательно, чтоб машина была прогрете перед процедурой).

Потихоньку начинаем подавать воду во впускной коллектор, при этом приоткрывая немного дроссельную заслонку, добиваясь максимального белого дыма из выхлопной трубы и не давать двигателю заглохнуть .

Так пропускаем всю бутылку воды .

просле чего вставляем обратно шланг вентиляции картера на свои места и наслаждаемся работой двигателя .

Есть предположение, что вместо перикиси водорода, можно использовать смесь 1/4 тосола и воды, т.к. тосол лучше сгорает и имеет в своём составе пакет очищающих присадок .

Данную процедуру провёл в этот день на 3х автомобилях:

Шевроле Тахо 5.7л
Сурф 3.0л
Таз 2105 1.5л

Во всех 3х случаях положительный эффект есть, на 2105 перестала дымить вообще .
При выворачивании свечи обнаружились абсолютно чистая головка поршня, машине уже 15 лет и не разу её не ремонтировали капитально .

Чистка топливной системы, промывка инжектора Форд

В процессе эксплуатации детали любого двигателя подвергаются агрессивному воздействию различных факторов, в числе которых некачественное топливо. Особенно это актуально для отечественного рынка горюче-смазочных материалов.

Однако даже при использовании высококачественного бензина полностью не удается избежать накопления определенных загрязнений, которые со временем ухудшают рабочие параметры мотора, а в дальнейшем могут стать причиной отказа инжектора. Единственный выход из данной ситуации — периодическая чистка/промывка топливной системы (ТС) в сервисном центре. Такое решение позволит не только поддерживать характеристики двигателя на должном уровне, но и уменьшит расход, увеличивая при этом ресурс катализатора, лямбда-зонда и других важных компонентов.

Чем плохо засорение топливной системы/инжекторов

Во время работы мотора в инжекторах (форсунках) при давлении 4+/-1 бар и температуре +115+/-5 0С формируются «идеальные» условия для запекания нерастворимых присадок и отложений, которые присутствуют в любом топливе. Закоксовку — накопление различных отложений в виде лаковой и/или смолистой пленки из остатков углеводородов можно заметить после пробега 20+/-5 тысяч км. Поэтому специалисты рекомендуют в этот период проводить промывку инжекторов (форсунок).

Закоксованные инжекторы (форсунки) реализуют неправильное направление и формы факелов распыла, заметно снижая мощность мотора. При сильном засорении может быть как полная остановка впрыска, так и подача горючего самотеком. Существует три условных стадии засорения инжекторов/форсунок:

Слабое. Снижение производительности на 6+/-1% особых проблем не доставляет, за исключением небольшой детонации и повышения расхода на 2+/-1 литра.
Среднее. При падении мощности на 12+3/-2% заметно «троение» на холостом ходу с ухудшением выхлопа. Увеличение расхода сопровождается «вялой» динамикой, детонацией и едкими запахами из выхлопной трубы.
Сильное. Ухудшение производительности форсунки/инжектора более чем на 22+3/-2% с ярко выраженным «троением». На холостом ходу не работает 1–2 цилиндра, а при резком нажатии педали газа появляются громкие хлопки в воздушном фильтре. Также присутствуют в более яркой форме все признаки вышеперечисленных стадий.

Когда требуется чистка топливной системы с промывкой инжекторов

Учитывая качество отечественного горючего, чистку топливной системы с промывкой инжекторов рекомендуется проводить не реже одного раза на 12 месяцев, а также при любых проблемах с динамикой автомобиля. Характерными симптомами засорения ТС могут быть:

сложный запуск или мотор вообще не заводится;
колебание оборотов на холостом ходу — двигатель «дергается»;
«вялый» разгон при неустойчивых оборотах;
увеличение расхода выше расчетного;
«плохой» выхлоп с повышенным содержанием СО/СН;
медленное увеличение оборотов при нажатии педали газа из-за выхода из строя лямбда-зонда;
разрушение катализатора;
высвечивание на приборной панели соответствующей индикации.

Особенности промывки инжектора

В специализированных центрах очистка топливных систем с промывкой инжекторов реализуется несколькими способами:

Жидкостной (химический). Промывка форсунок/инжекторов без демонтажа специальной жидкостью (сольвентом) с использованием одно или двухконтурного аппарата, подключенного к линии подачи горючей смеси после предварительного блокирования штатной топливной магистрали.
Ультразвуковой. Обработка демонтированных инжекторов/форсунок, помещенных в ванную с особым раствором, ультразвуковыми волнами высокой частоты.
Комбинированный. Промывка топливной системы с последующей ультразвуковой очисткой инжектора является наиболее эффективным решением.

Заключение

При слабом засорении инжекторов/форсунок, когда нет особых проблем с мотором, а также для профилактики, как правило, производится химическая промывка. При более интенсивном загрязнении, связанном со значительной потерей мощности и ухудшением рабочих параметров двигателя, целесообразно заказать комплексную диагностику с последующей комбинированной очисткой топливной системы и промывкой инжекторов.

Начну пожалуй с самого наверно интересного. Подарил я Куге еще один день и немного полезностей. Промыл форсунки и поставил заказанные "хрени" )))
Форсунки я промываю сам так как у меня есть возможность такой операции самостоятельно )) Был более чем уверен что найду хоть какие то подсказки по промывке инжектора на 2.5т но даже к сожалению на ffclub (где тусуется множество STводов) ничегошеньки не нашел. Так вот восполняю пробелы! Впитывайте!

После промывки обязательно меняем свечи и моторное масло!

Результат промывки:
Свечи после промывки и пробега в 68000км.

Вспомнив как вихляется весь капот было найдено сие чудо в Экзисте и заказано. Тем более что место для нее у нас уже есть! Нужно только купить и воткнуть )) что я и сделал… Доволен как слон. Капот стал меньше вихляться на скорости.

Таааак же вспомнив о давней проблеме зимой в основном при температуре ниже -20 жутко скрепят втулки заднего стабилизатора (как телега) и понимая что зимой это обычно делать не охота из-за холода решил убрать проблему летом! Были заказаны и установлены втулки из "Точки Опоры"

Еще сюрприз мне выкинула Куга не запустившись с утра (сел аккум. почти в ноль) (((
Видимо на него сильно сказались последние режимы эксплуатации в 20-30 запусков в день и поездок по 20-30мин. Решено было зарядить но большого результата это не дало. И был куплен оригинальный но более емкий аккум. 80Ah. Так как по вину бьются и 60Ah и 80Ah. Генератор у нас 150Ah решено поставить больший!)))

К нам он отлично встает прям за подлицо. Так как на родном в 60 ампер было пространство (пролазила рука без проблем) как раз я так понимаю для 80 амперного.)))

Ну и на последок из накопившегося… Летел тут на дачу как то…

Приехав счастливый на природу обошел машину и понял что не без потерь прошел мой полет ((( Теперь попадалово минимум на 1500р ((((( Сука как она могла слететь когда на морду действует прижимная сила поток воздуха огромен… (((

Промывка инжектора Ford Kuga

Кроссовер Ford Kuga – один из популярных автомобилей бренда на российском рынке. Производитель устанавливает под капот компактного внедорожника только объемистые и мощные агрегаты, которые максимально удовлетворяют пожелания владельцев. Но в процессе эксплуатации могут возникать различные неприятности, которые нужно устранять сразу же. Одна из популярных причин обращения на сервис – засорение топливной аппаратуры. В этом случае потребуется промывка инжектора Ford Kuga с учетом состояния всех других деталей подачи топлива в камеры сгорания.

Как производится чистка форсунок Ford?

На этой модели установлены технологичные двигатели нового поколения. Система подачи бензина имеет сложную конструкцию, обслуживать ее непросто. Забиваться форсунки могут не только от некачественного топлива. Причиной таких проблем часто становится несвоевременная замена топливного фильтра. Сбои в работе аппаратуры подачи топлива могут привести к тому, что смесь подается в камеры сгорания неравномерно, и двигатель демонстрирует отклонения от нормального режима работы.

Чистка этих деталей включает такие процессы:

диагностика двигателя и устройств подачи топлива, чтобы исключить другие проблемы;
демонтаж рампы с форсунками, визуальный осмотр и качественная очистка данных элементов;
замена фильтра, а также диагностика топливной трубки от бака до самого инжектора;
осмотр оборудования бензонасоса, в нем также установлен фильтр, который может забиться;
сборка оснащения и диагностика оборудования в сборе, чтобы убедиться в отсутствии проблем.

Многие владельцы Kuga пытаются решить проблему засорившихся форсунок различными присадками в бензин. Несмотря на громкие обещания производителей такой автохимии, пользы от нее немного. Зато потенциального вреда для нежной системы подачи топлива такие составы приносят немало. Лучше обратиться к специалистам, чтобы выяснить причину засорения и увидеть возможные пути решения проблемы.

Стоимость чистки оборудования подачи бензина

Цена обслуживания зависит от комплекса работ. Промывка инжектора Форд Куга 2 будет стоить дороже, так как топливную систему модернизировали на втором поколении автомобилей. Но окончательная стоимость услуг определяется сложностью восстановления. В одном авто достаточно промыть форсунки, в другом нужно чистить всю топливную аппаратуру, начиная с бензонасоса и фильтра в баке.

Где заказать чистку инжектора Ford?

Промывка форсунок Форд – задача для специалистов СТО «DVS-Ford». У нас есть оборудование для работы с инжектором, доступна комплексная диагностика топливной системы. Мы принимаем на обслуживание все модификации и типы двигателей этой модели. Чтобы заказать промывку форсунок Форд Куга или узнать стоимость услуги, звоните нашим менеджерам. Сотрудники дадут информацию о свободном времени на станции, подскажут порядок проведения работ.

Промывка инжектора Форд

В этой статье я расскажу вам об инжекторе автомобилей Форд. Вы узнаете, какую функцию инжектор выполняет, каким образом диагностируются неисправности в инжекторе и, наконец, как происходит промывка инжектора и почему важно производить эту операцию своевременно.

Для чего предназначен инжектор

Инжектором называется форсунка, функцией которой является распыления газа либо жидкости в двигателях. Также инжектором называется часть инжекторной системы впрыска топлива в ДВС. То есть, по сути, инжектор — это система впрыска топлива в машине.

Преимущества инжектора над карбюратором

Учитывая, что инжектор пришел на смену карбюраторам, будет разумно их сравнить. Главным отличием инжектора от карбюратора является тот факт, что топливо не засасывается, а впрыскивается под давлением, которое создается непосредственно электрическим насосом, а за его уровнем следит датчик давления. Данные из датчика давления поступают в компьютерный блок, который помимо прочего анализирует такие данные, как температуру воздуха и двигателя.

После того, как вся полученная информация обработана, определяется необходимый для полученного количество воздуха размер топливной смеси, чтобы в итоге получить высочайший КПД во время работы двигателя.

К слову, одним из преимуществ автомобилей с инжектором является тот факт, что они намного более экономичны и меньше загрязняют окружающую среду.

Диагностика неисправностей инжектора

Я хотел бы посоветовать проводить диагностику инжектора в случае проявления любых неполадок при работе двигателя, а также в случае покупки б/у автомобиля.

Диагностика инжектора - это комплексная процедура и для её проведения требуется множество различных устройств, таких как:

Устройство, с помощью которого производится компьютерная диагностика системы управления двигателем. На самом деле функцию этого устройства может выполнять самый обыкновенный бортовой компьютер, который может диагностировать проблемы двигателя;
Компрессометр — для измерения компрессии в цилиндрах двигателя. С его помощью можно обнаружить дыры в прокладке ГБЦ, клапанах и т.д.;
Манометр — с помощью данного аппарата можно диагностировать неисправность как регулятора давления, так и топливного насоса;
С помощью мультиметра можно измерить напряжение в аккумуляторе;
Для проверки наличия искры подойдут высоковольтные разрядники;
Также для контроля системой управления полярности на форсунках, катушке и модулях зажигания понадобиться светодиодный пробник.

Признаки неисправностей в инжекторе

Кроме того, неисправности в работе инжектора можно выявить по косвенным признакам — автомобиль плохо тянет, выхлопные газы имеют характерный запах не сгоревшего топлива, а также по явным, которые видны при вскрытии — грязевые отложения. Основной причиной загрязнения форсунок является некачественное топливо.

Промывка инжектора Форд

Для того, чтобы избавиться от всевозможных грязевых отложений, производиться промывка инжектора Форд. Я настоятельно рекомендую делать промывку как минимум каждые 20000-40000 км пробега.

Промывка инжектора Форд делиться на два вида — химическая и ультразвуковая очистка. Для произведения качественной очистки инжектор необходимо извлечь из автомобиля, хотя промывка возможна и без снятия.

Химическая промывка инжектора

При химической промывке инжектора к инжекторной системе подсоединяется специальная установка. Из неё под давлением около пяти атмосфер подается очищающая смесь, с помощью которой промываются не только форсунки, а также камера сгорания, клапаны, рампа. К сожалению, данная процедура практически бессильна, если инжектор загрязнился очень сильно.

Ультразвуковая промывка инжектора

Если вовремя не промыть инжектор

Если не производить промывку инжектора регулярно, то повышается расход топлива, запуск двигателя ухудшается, особенно при низких температурах, могут «плавать» обороты двигателя. Двигатель может работать с перебоями или же самопроизвольно глохнуть. Так что повторюсь — проводите регулярную промывку инжектора, если не хотите чтобы подобные проблемы настигли Ваш автомобиль, вплоть до капитального ремонта двигателя.

Стоимость промывки инжектора Форд

Стоимость на данную услугу зависит от типа промывки и от модели Вашего автомобиля Ford.

Промывка инжектора и форсунок Ford Kuga

Промывка инжектора Ford Kuga - процедура, подразумевающая удаление с форсунок грязи и нагара и защищающая цилиндр от попадания в него топлива. Данную процедуру проводят двумя способами: без снятия инжектора и ультразвуковой. В первом случае отстраняется топливная магистраль от впрысковой системы для исключения попадания в бензобак технических средств. Очиститель проходит сквозь форсунки под давлением.

Во втором случае применяется ультразвуковое устройство. Здесь форсунки снимаются и погружаются в ультразвуковую ванну, в которой под влиянием кавитационного эффекта все ненужное удаляется.

Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок ford kuga

Причины загрязнения инжектора

Независимо от того, насколько качественное применяется топливо и как тщательно соблюдаются правила использования двигателя авто, ни один водитель не может предотвратить загрязнения инжекторов. Внутри топливных распылителей оседают смолистые отложения - из-за сгорания примесей в топливе. Таким образом, оптимальная частота проведения плановой очистки распылителей - раз на 30 тысяч км пробега. Чтобы узнать, нужно ли делать чистку насосов, водителю необходимо прислушаться к своей машине. Симптомы поломки:

уменьшение мощности двигателя;
машина начинает дергаться во время движения;
нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
сложный пуск двигателя;
снижение динамики разгона и ускорения машины.

Промывка насосов с помощью ультразвукового оборудования позволяет полностью убрать твердые отложения. Это самый эффективный способ восстановления топливного распылителя.

Куда обратиться за ремонтом?

В автосервисе DDCAR мастерами выполняется промывка инжектора Ford Kuga. Тестируем каждую деталь на производительность. Только после этого насос погружаем в ванну со специальным раствором для обработки ультразвуком. Используем современное оборудование и оригинальные расходные материалы, даём гарантию на все виды работ. Автосервис открыт с 8:00 до 20:00 вечера, поэтому записаться на диагностику можно на любое время.

Замена форсунок на дизельном Форд Куга

Ford Kuga – это весьма крупный и производительный кроссовер, оснащаемый различными моторами с разной системой подачи горючего. Среди всех моторов этой модели, самыми востребованными в данный момент являются дизельные силовые агрегаты, оснащаемые аккумулятивной системой подачи топлива Common Rail от компании Bosch. Данные моторы могут похвастаться высоким уровнем производительности, но в то же время именно за ними требуется более тщательный уход, т.к. уровень поломок у них выше, чем у дизельных агрегатов без CR, в связи с огромным давлением образующегося внутри форсунок (инжекторов).

Форсунки Форд Куга на дизельных моторах

Компания «Форд» не уделяла большого внимания развитию собственных систем подачи горючего в дизельных моторах и во многом, была сосредоточена на модернизации и создании бензиновых двигателей, итогом их деятельности стало появление бензиновых силовых агрегатов EcoBoost, основанных на разработках Ford и Mazda. В Куге дизельные моторы – Duratorq, оснащены системой Common Rail от Bosch, да, безусловно, это именно те силовые агрегаты, которые в свое время разработала компания «Пежо-Ситроен».

Особенностью CR от Bosch является ее высокий уровень ремонтопригодности, за это ее и полюбили многие автомобилисты во всем мире. Вместе с тем, уровень поломок данной системы в разы выше, чем от аналогичных продуктов Siemens и Denso. CR представляет собой систему, где топливо подается из общей рампы к инжекторам, за счет чего получается увеличить в разы давление, а, соответственно, и производительность мотора. Такая система экономит топливо, выпускает в атмосферу меньше вредных веществ и значительно уменьшает шумность силового агрегата.

В основе этой системы лежат такие компоненты
:

топливный насос высокого давления (ТНВД);
дозирующий клапан;
регулятор давления;
топливная рампа (топливный АКБ);
инжекторы для подачи горючего в цилиндры.

Топливный насос – это основная часть системы CR, однако он не так сильно подвержен поломкам, как форсунки.

соленоида;
анкера;
шарика;
корпуса;
распылителя;
мультипликатора (игла).

Самой проблемной частью форсунки является мультипликатор и распылитель.

Диагностика

Форсунки от Bosch могут прослужить ориентировочно около 160-180 000 км пробега, но это было бы возможно, если дороги во всем мире были идеальными, а у нас в стране, увы, идеальных дорог крайне мало. Именно поэтому наш автосервис советует всем владельцам Форд Куга приезжать на проверку топливной системы 1-2 раза в год, что обезопасит от крупных поломок и трат на капитальный ремонт.

В нашем автосервисе диагностика форсунок проводится на специальном стендовом оборудовании от Bosch, но перед этим, мы выполняем такие операции как:

частичный разбор мотора для демонтажа инжектора
;
демонтаж форсунок;
визуальный осмотр на целостность.

На стендовом оборудовании проводятся проверки на целостность и герметичность, измеряется давление впрыска.

Ремонт инжектора Bosch не проводится, если:

невозможно демонтировать плунжер;
отсутствует распылитель для замены;
имеются серьёзные следы коррозии и механических повреждений.

Во время диагностики форсунок могут наблюдаться такие симптомы неисправностей как:

плохое открытие форсунки при подаче горючего;
утечка горючего из распылителя до того, как форсунка открылась;
подтекание горючего при впрыске топлива;
снижение давления подачи после начала этого процесса.

В этих случаях, для экономии времени, сил и денег специалисты нашего автосервиса рекомендуют заменить инжекторы на Форд Куга.

Причины неисправностей

Причины появления поломок во всех системах Common Rail (CR) одинаковы и система от Bosch, устанавливаемая в Кугу, не исключение. Так, основных причин появления поломок всего три
:

увеличение мощности моторов;
использование некачественного топлива;
постоянна езда по плохим дорогам.

Впервые CR была установлена на легковой автомобиль в 1997 году, тогда давление в форсунках было не большее 1500 бар, сегодняшние дизельные агрегаты с CR стали производительней, что привело к увеличению давления до 2400-2500 бар. За счет такого большого давления, происходит более быстрый износ распылителя, износившийся распылитель часто просто не может выдавать горючее, что приводит к еще большему увеличению давления внутри форсунки, что приводит к отложению грязи и развитию коррозии.

Неисправности форсунок в CR

Большинство проблем с моторами связано именно с топливной системой, а в ней большая часть проблем связана с насосом и форсунками. Инжекторы проще заменить, что будет дешевле, чем замена насоса, но если вовремя не заменить или не отремонтировать форсунки, можно вывести из строя и насос.

Признаками неисправности инжекторов в Форд Куга являются
:

увеличение потребления горючего на более чем 10%;
уменьшение силы тяги;
проблемы при старте силового агрегата;
перегрев мотора;
разгерметизация;
проблемы с регулировкой давления;

Ремонт и замена форсунок на дизельном Форд Куга

Замена инжектора на дизельном моторе с CR в нашем автосервисе стандартна и состоит из таких этапов:

диагностики
;
частичного разбора силовой установки;
демонтажа форсунки;
промывки мотора, если происходило подтекание;
обратного монтажа уже новой форсунки;
диагностики на правильность проведения замены;
вывода работы инжектора на заводские настройки, установленные производителем силового агрегата.

Читайте также: