Чистка форсунок ваз 2107

Обновлено: 08.01.2025

Как самому почистить форсунку инжектор ВАЗ 2107

Как известно, инжектор функционирует подобно распылителю, то есть порционно передает смесь в рабочую камеру двигателя. Протяженность цикла впрыска и кол-во передаваемого горючего закладываются в структуру блока управления двигателя внутреннего сгорания.

Система впрыска располагается внутри впускного коллектора. Передвигаясь сквозь коллектор, воздушный поток выносит топливные частицы, которые были выброшены инжектором, в камеру сгорания.

В случае загрязнения форсунок на автомобиле ВАЗ 2107, требуется выполнить чистку инжектора самостоятельно или в автосервисе.

Неисправности инжекторов – причины и характерные черты

В ходе эксплуатирования инжекторам чаще других составляющих системы подачи топлива приходится контактировать с агрессивными средами. Если инжекторы на «семерке» неисправны, это можно определить по следующим признакам:

«Заглохивание» авто при попытке тронуться с места;
Существенное падение мощности;
Сторонние шумы и вибрирования в ходе работы двигателя;
Избыточное кол-во выделяемых отходящих газов;
Перемена топливного расхода;
Нестабильное «поведение» двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу.

Ухудшение функционального состояния инжекторов «семерки», в первую очередь, объясняется их загрязнением. Из-за некачественного топлива на стенках инжекторов появляются наслоения, снижающие пропускную способность отверстий для впрыска.

Диагностирование неисправностей

Очевидно, прежде чем снять инжекторы, следует удостовериться, что они и в самом деле засорены. Для этого существуют следующие варианты:

Слуховая проверка. Наименее эффективный метод диагностирования неисправностей. Имеет смысл его использовать лишь в случае существенного засорения отверстий.
Диагностирование состояния инжекторов посредством тестера. Гораздо более эффективный метод диагностики по сравнению с описанным выше.
Диагностирование механических параметров. Данная процедура может производиться исключительно при наличии профоборудования.

Как прочистить инжекторы

Методы очистки инжекторов многообразны. Применение конкретного варианта будет зависеть от степени загрязнения отверстий. При профилактической чистке или устранении легких засорений могут применяться специальные химсредства, использование которых не требует снятия инжекторов.

Чистка инжекторов присадками

Данный метод дает возможность прочистить не только инжекторы, но и топливную систему вообще. Однако этот метод результативен лишь при систематичном применении чистящих химических препаратов.

Стоит отметить, что присадки необходимо использовать каждые 17000-20000 километров пробега. Для очистки топливопровод впрыска следует подсоединить к резервуару, посредством которого чистящее вещество передается под давлением, а стандартный топливный насос отключить.

Двигатель нужно завести, и следующие пятнадцать минут он должен функционировать на холостом ходу. Затем необходимо приглушить мотор и подождать около пятнадцати минут.

После этого мотор вновь следует запустить, однако в этот раз уже довести обороты до предельных для удаления фрагментов шлама. В подобном режиме двигатель внутреннего сгорания должен работать примерно тридцать минут.

Чистка вручную

Если речь идет о запущенном случае, когда чистка присадками фактически лишена смысла, необходимо производить демонтаж и последующую замену инжекторов.

Для чистки инжекторов вручную понадобятся:

Чистое тряпье;
Банка с очистителем;
Шприц 5-7 мл;
Комплект накидных ключей;
Комплект отверток.

Для того чтобы мероприятие завершилось успехом, необходимо придерживаться нижеследующего алгоритма:

Демонтаж хомутов фиксирования воздушного патрубка и его последующее снятие;
Демонтаж фиксирующего механизма тросика газа;
Снятие тросика ускорителя и его кронштейна;
Демонтаж топливопроводов и крепежей трубок;
Демонтаж шланга вакуумного усилителя тормозов;
Демонтаж кронштейнов топливопроводов;
Демонтаж кронштейнов впускного коллектора;
Удаление болтов крепления топливной рампы;
Ослабление жгута крепежа инжекторов;
Удаление инжекторов с топливной рампой.

Производить чистку следует согласно инструкции, предложенной на упаковке химического препарата.

Видео

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как промыть форсунки ВАЗ-2107i своими руками. Лавр ML101 - есть ли эффект?

Промывать форсунки инжекторных двигателей рекомендуется каждые 30 тыс. км пробега, так как в них со временем откладываются смолистые отложения от некачественного бензина. Это ведет к ухудшению приемистости двигателя, появляется неустойчивость в работе, начинают "плавать" холостые обороты, повышается расход топлива.

Существует много различных способов по очистке форсунок: со снятием и без, ультразвуком или специальными промывками - непосредственно подав в систему или с добавлением в бензин.

Сегодня разберем промывку форсунок в домашних условиях без съема их с двигателя с помощью специальной промывки, так как это наиболее простой и доступный способ.

Такую промывку можно провести непосредственно подключив промывочную станцию (или второй топливный насос) к топливопроводу под капотом - так легче, но не всегда доступно. Однако, можно демонтировать для этого штатный насос с бензобака, что немного труднее, но не потребует дополнительного оборудования.

Поэтому воспользуемся этим способом - вынем насос из бензобака и окунем в промывочную жидкость, дав двигателю поработать согласно инструкции.

Проводить эту работу желательно совместив с заменой топливного фильтра , так как, наряду с самими форсунками, средство растворит отложения на стенках топливного насоса и трубок, которые поспособствуют засорению фильтра.

Для работы нам понадобятся:

Топливный фильтр с уплотнительными кольцами
Фильтр-сеточка топливного насоса
Промывочная жидкость
Ключи и торцевые головки на 7, 10, 13, 17, 19
Пластиковая емкость 1.5-2.0 л
Ветошь

Чтобы достать насос из бензобака, предварительно необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно подождать не менее 2-3 часов после остановки двигателя, пока оно само не спадет, или сделать это принудительно: вытаскиваем флажок предохранителя бензонасоса, находящийся под бардачком.

Запускаем двигатель, пока он не заглохнет, выработав топливо по давлением. Еще раз запускаем стартер и даем поработать 2-3 секунды для выравнивания давления.

Следует учесть, что в системе в любом случае останутся остатки топлива, поэтому перед разборкой насоса, в целях предосторожности, необходимо снять клеммы с АКБ и выставить огнетушитель, подготовить ветошь для сбора.

Теперь отворачиваем болт хомута крепления бензобака и отводим его в сторону.

Так как, далее нам будет мешать гравитационный клапан, то отворачиваем 2 гайки его крепления к кузову и также отводим в сторону.

Отворачиваем 8 гаек крепления насоса к бензобаку, отсоединяем колодку жгута проводов электропитания.

Как чистить форсунки на ВАЗ 2107 инжектор — причины поломок и диагностика

На автомобилях инжекторного типа устанавливаются такие устройства, которые называются форсунками. Они представляют собой распылитель, посредством которого осуществляется подача топлива в рабочую камеру цилиндра. Длительность впрыска и количество топлива управляется автоматически, за что отвечает ЭБУ. С течением эксплуатации автомобиля возникает засорение этих устройств. О том, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, подробно разберемся в материале.

Причины и признаки неисправностей форсунок инжекторной семерки

Форсунки — это одна из важнейших деталей инжекторной системы подачи топлива. Если она выходит из строя, что случается крайне редко, то нарушается работа двигателя. Чаще всего наблюдается засорение топливных форсунок, что происходит по причине контакта с агрессивными средами. Агрессивной средой является не только топливо, но сжигаемая ТВС. Перед тем, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, нужно определить по признакам, что требуется диагностика именно этих деталей:

На холостом ходу наблюдается нестабильная работа ДВС.
При попытке тронуться с места глохнет двигатель.
Снижение мощности и резвости.
При движении возникают рывки и провалы.
Избыточное количество выхлопных газов из глушителя.
Увеличение расхода топлива.
Наблюдаются посторонние звуки и шум при работе мотора.

При обнаружении этих признаков понадобится провести проверку состояния форсунок. Причиной их засорения является низкокачественный бензин, из-за которого на стенках образуются отложения. Если на автомобиле неисправен или отсутствует топливный фильтр, то необходимость очистки топливных распылителей возникает достаточно часто.

После снятия понадобится проверить устройства, а точнее их состояние. Как проверить форсунки на семерке, разберемся в следующем разделе. Если диагностика покажет их непригодность к эксплуатации, то понадобится выполнить замену.

Это важно! При покупке нужно знать артикул устройства, который имеет номер 21110-1132010-82.

Диагностика устройств

Чтобы убедиться в необходимости очистки или замены форсунок, понадобится для начала выполнить некоторые диагностические манипуляции:

Проверка работоспособности на слух. Принцип проверки заключается в том, что нужно завести мотор и прислушаться к работе. Наличие звонкого звука говорит о том, что распылители топлива необходимо очистить.
Форсунка проверяется мультиметром. Этот способ более объективный, так как позволяет получить более точные сведения. Принцип проверки заключается в том, что нужно отсоединить от распылителя фишку, и подсоединить к контактам щупы прибора. Прибор выставляется в режим измерения сопротивления. Если значение сопротивления колеблется в пределах 12-17 Ом, значит устройство не нуждается в очистке.
Чтобы произвести такую диагностику, понадобится первоначально снять форсунки с автомобиля, отсоединив их от топливной рампы и цилиндров. Проверка заключается в том, что форсунки нужно установить на специальный стенд. Посредством стенда осуществляется пропускание топлива через распылители под соответствующим давлением. По параметрам образующейся струи осуществляется оценивание исправности форсунок. Если же топливо в распылителях выпрыскивается неравномерно, то устройство нуждается в очистке.

Если на инжекторной семерке после диагностики установлено, что одна или несколько форсунок нуждаются в очистке, то необходимо прибегнуть к выполнению данной процедуры. Независимо от того, сколько распылителей нуждается в очистке, проводить процедуру нужно для всех четырех штук.

Как почистить форсунки присадками

Если в ходе диагностики при помощи мультиметра было установлено, что один или несколько распылителей нуждаются в чистке, то самый простой способ это сделать — применение специальных химических средств. Форсунки при этом не понадобится снимать с автомобиля. Однако этот метод уместен далеко не во всех случаях. Если распылители имеют запущенное состояние, то понадобится произвести снятие и очистку на стенде.

Промывка форсунок ВАЗ 2107 осуществляется на специальном диагностическом стенде. Для проведения процедуры понадобится снять все 4 распылителя с автомобиля, и установить их на стенд. В качестве очистительной жидкости применяются специальные средства. Недостаток этого способа в том, что для его реализации понадобится дорогостоящий стенд. Такие стенды имеются в автосервисах, а принцип промывки распылителей заключается в следующем:

Закрепляются все 4 распылителя на стенд.
В специальную емкость заливается очистительная жидкость, как правило, это очиститель для карбюратора.
Запускается программа, и стенд в автоматическом режиме на протяжении определенного времени осуществляет прочистку форсунок.

Если вариант с использованием стенда доступен водителям только в автосервисах, то применение специальных препаратов позволяет провести очистку в домашних условиях. Чтобы промыть распылители топлива вместе с топливной системой, понадобится воспользоваться специальными химикатами. Их рекомендуется использовать через каждые 20 тысяч км пробега. Принцип их применения заключается в том, что от топливной магистрали отключается насос. К шлангу подключается специальный баллон, из которого жидкость будет подаваться под высоким давлением.

Запускается двигатель, после чего на протяжении получаса продолжается его работа на ХХ. После того, как мотор поработает 30 минут, нужно его заглушить, и подождать полчаса. За это время все отложения смягчатся. Снова запускается двигатель, но в этот раз нужно увеличить обороты до максимальных. Это позволит вывести остатки шлака и прочих отложений из системы.

Ручная чистка

Если способ очистки с применением специальной жидкости не позволил получить удовлетворительный результат, а обращение в автосервис — это вам не подходит, тогда есть еще один вариант. Этот вариант заключается в том, что чистка форсунок ВАЗ 2107 инжектор осуществляется своими руками. Для реализации этого метода понадобятся такие комплектующие — специальный очиститель, набор ключей и отверток и шприц на 5 мл. Принцип ручной очистки форсунок на семерке заключается в реализации следующих действий:

Ослабить хомуты крепления воздушного патрубка, и демонтировать его.
Снять фиксатор тросика газа, воспользовавшись отверткой, а затем и сам тросик вместе с креплением.
Снять топливные магистрали вместе с креплениями трубок.
Демонтируются шланги ВУТ.
Снимаются кронштейны топливных магистралей вместе с впускным коллектором.
Выкрутить болты крепления топливной рампы.
Ослабляется жгут крепления, после чего можно демонтировать топливную рампу вместе с форсунками.

Принцип ручной чистки заключается в том, что нужно соединить баллон с очистителем с форсункой через шприц. После этого обеспечить очистку распылителей. Этот метод нельзя назвать надежным, но он вполне эффективно позволяет очистить форсунки средней степени загрязненности. Если выбираете этот способ, то реализовывать его рекомендуется систематически.

В завершении надо подвести итог и отметить, что чистка топливных распылителей — это один из важнейших этапов ремонта топливной системы на инжекторных двигателях. После выполнения работ увеличивается производительность форсунок, что положительно отражается на увеличении мощности двигателя.

Лада 2107 Наша девочка › Бортжурнал › Чистка форсунок на ВАЗ 2107

Начну с того, что с приходом морозов эта зима стала для меня проблемой. В связи с тем что машинка по утрам стала плохо заводится, употреблять бензин ведрами и при этом плохо ехать. Так как машинка прошла уже 210 тыщ., то я сразу подумал на форсы. Откладывать это дело не стал, загнал машинку в гараж, натопил печечку. И вперед.

Итак для начала перечислю что вам понадобится, если вы захотите повторить данную процедуру.
1. Промывка карба Hi-Gear
2. Шприц 5 мг.
3. Набор ключей
4. Провода 1м
5. Чай, пиво, сигареты (по желанию)

Первым делом откручиваем все навесное с рессивера, все что видите все откручивайте.

Скручивайте все без исключению пока он не станет вот таким. Затем откручиваем сам ресивер, он держится на 5 гайках. Две сверху и три снизу. После снятия ресивера картина меня уже не радовала. У него отвалилась трубка направляющая воздушный поток в центр ресивера и стены были его в желе грязно желтого цвета.

Залил его очистителем и отложил в сторону. Принялся за рампу. Держится она на двух болтах под шестигранник.Снимаем подачу топлива и обратку тем же шестигранником, отцепляем питание форсов. И вытягиваем всю рампу в сборе.

Дальше к сожалению фото нет, как все подцепить, но это и ежу понятно. Вытаскиваем форсы из рампы. Подцепляем форсы к акуму через кнопку и надеваем шприц на попу форсунки. Нажымаем на кнопочку, подается питание, форса открывается и брызкаем очистителем. Итак со всеми 4мя, форсунки на всякий який укладывайте по порядку.

В итоге я получил вместо прозрачной жидкости, вот такую темную шнягу. Далее собираем все, ставим на место и радуемся своим очумелым ручкам.

Результатом я был крайне удивлен. Машина стала лучше заводится, быстрее раскручивать двигатель, приемистость заметно выросла. Для себя сделал вывод что теперь буду в любой не понятной ситуации мыть форсы)))) Про качество бензина за бешенные деньги я ни чего говорить не буду, итак всем ясно что вся страна а какашках ездит))))

Спасибо что прочитали мою статью, надеюсь она будет кому то полезна. Жмите кнопки если что. Всем любви, добра, бабла и качественного бенза!

Лада 2107 › Бортжурнал › Чистка форсунок

Кнопку без фиксации я благополучно посеял так же как и очередной ключ на 13 и посему замыкал контакт на корпус лампочки как настоящий школоло-колхозник))
Для приспособы потребовалось найти в багажнике:
— пару клемм "мама" 2,8 мм. Колодку форсунки докупать за 75р. ради одноразового применения не стал;
— кусок кабеля;
— патрон с лампочкой на 3Вт;
— термоусадку.
Получилось как-то так:

Далее перешел к двигателю. Заранее извиняюсь за грязь под капотом.
Снял дроссельную заслонку:

Снял топливную рампу:

Для освобождения форсунки из топливной рампы потребовалось сдвинуть пластинку (отметил стрелкой) в сторону и снять контактную колодку:

Поочередно аккуратно вынул из топливной рампы форсунки:

Затем поочередно замочил распыляющую часть форсунок в очистителе карбюратора. Уплотнительные кольца перед этим снял. К слову, заводские кольца во вполне пригодном состоянии, просто немного "загорели". При этом кольца со стороны двигателя коричневые, а со стороны рампы черные. В чем разница хз. На всякий случай сохранил пока. Вдруг новые тоже небензостойкие как прокладка бензонасоса окажутся)

Пока форсунки отмокали почистил ресивер, коллектор, каналы форсунок. Каналы форсунок очищал вставляя в них вискозные салфетки смоченные очистителем карбюратора.

Ну и проводку переложил в гофру потоньше и заизолировал немного:

Переходим к непосредственно чистке. Как я уже говорил, несмотря на пробег форсунки и уплотнители были во вполне пригодном состоянии. Ну раз уж залез не разворачиваться же на полпути)
После предыдущей чистки дроссельной заслонки оставался очиститель карбюратора, его и заюзал. На распылитель его одел кусочек термоусадки и вставил в форсунку. Село идеально:

Подключил к аккумулятору, продул форсунки. Повторюсь, кнопку я посеял и потому тупо кратковременно замыкал провод на корпус лампочки. Лампочка здесь в качестве нагрузки и для индикации(посоны сказали шо так надо, я спорить не стал). Хотя как форсунка струячит и так видно:

Качество видео конечно так себе, камеру закрепить не на чем было, пардон. Еще и ютьюб "поправил"( Да и не удобно одной рукой жать на распылитель, другой маслать проводом по лампочке и держать телефон. Потому и факел слабоват что давление слабое.
Когда начал продувать форсунки по второму кругу закончился очиститель карбюратора, пришлось сбегать за новым:

Многовато конечно, но другого не было. Пришлось с помощью изоленты и трубочки соорудить переходник под новый синхроВАЗотрон. Струячило не хуже:

По окончании все было тщательно протерто и установлено в обратном порядке. Единственный момент где я подвис: установка топливной рампы. Форсунка четвертого цилиндра устанавливается контактами вниз и я это естественно забыл. Пытался установить так же как и все, но так она упирается в кронштейн регулятора давления топлива. Ладно мануал с собой оказался))
Ну и по ощущениям. Т.к. форсунки, вернее их сопла, были не особо грязными, а прокладки вполне рабочими, особой разницы я не заметил. Разве что расход уменьшился немного и чуть бодрее "раскручивается" движок. И стрелка эконометра реже в желтую зону реже заходит)) Вероятнее всего, кстати, форсунки чистые из-за периодических заправок 95-ым и от того, что иногда даю, что называется "прос…ться")) Никаких присадок ни разу не использовал.
Подозреваю что в "затупе", о котором писал в самом начале, виноват новый топливный фильтр. Вскрытие покажет) "Затуп", кстати, довольно странный, чем-то смахивает на буксующее сцепление. Но при этом при резком нажатии на педаль акселератора машина ускоряется нормально, на оборотах примерно 3 000 — 3 500 небольшое падение и снова ускорение. Буду пока копать в сторону топливной системы, т.е. там где копался недавно))

Ну и для кучи, с неделю назад заменил воздушный фильтр) Не создавать же поста об этом, а так хоть самому вспомнить проще будет))

Чуть не забыл. После внедрения клапана от 2108 запах бензина при открытых окнах не появляется, при открытии бензобака "пшик" не происходит.
Опять "многобукаф" получилось(
Спасибо за внимание!

UPD. Поездил еще немного и заметил что расход реально уменьшился, разгон стал резвее и при начале движения работа двигателя стабильнее. Меньше подгазовывать приходится при старте, короче говоря. К слову, после чистки форсунок нигде не заправлялся, эффект от качества бензина исключается. Честно говоря, сначала решил что самовнушение просто. А нет, все нормально)

Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор в домашних условиях

Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе использования форсунки почаще других компонент топливной комплекса бухгалтерских программ контактируют с брутальными средами. Потому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок животрепещущ для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

Как Почистить Печку Авто Не Снимая… Подогрев в машине не прихоть, а одна из функций обеспечивающая комфортабельную и неопасную езду. Если образовавшийся на стеклах иней уменьшает обзор, то недолго угодить и в аварийную ситуацию. Как обычно, в нашей стране, морозная пора приходит внезапно. Если в очередной поездке, нажав на кнопку включения подогрева заместо теплого воздуха, из возду…

Как Снять Стартер На Ваз 21099 Карбюратор… Проведение ремонта стартера ВАЗ 21099 Производится ремонт стартера ВАЗ 21099 довольно легко, потому что главных узлов там совсем не так уж и много. Продать, цена его малая, если ассоциировать с аналогами российского производства. Увы отремонтировать его нереально фактически. Если и восстановите, то надежность пострадает. Потому если проход, если…

Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
Автомобиль глохнет при трогании с места;
Осязаемое падание мощности;
Посторонние шумы и вибрации в работах мотора;
Рывки и провалы в свое время движения;
Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
Изменение расхода горючего.

Для корректной диагностики нужно отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Сейчас необходимо подсоединить диагностические провода устройства к выводам форсунки. Если характеристики вольтметра будут выдавать значения в спектре 12-17 Ом, то с форсунками что остается сделать нашему клиенту в порядке;

Начинаем очистку

После подготовки можно начинать чистку. Подводим к разъему форсунки напряжение с аккумулятора и начинаем ее продувать с помощью очистителя карбюратора. Во-избежание повреждений форсунки, питание с аккумулятора рекомендуется подавать кратковременными импульсами и во время их подачи стараться максимально тщательно продувать форсунку. Среднее время чистки — не более 10 минут.

После завершения очистки проводится повторная проверка с помощью тестера. Если у какой-либо форсунки наблюдается сильно измененное сопротивление, то лучше её заменить. Перед установкой форсунок на автомобиль обязательно производится замена всех уплотнительных резинок на топливной рампе и впускном коллекторе. Новые уплотнительные резинки позволят полностью исключить утечку топлива и поступление постороннего воздуха.

Диагностика неполадок

До того как снять форсунки на Ваз 2107, нужно убедиться, что они хотя засорены. Встречаются несколько методов:

Проверка на слух: дедовский метод диагностики. Применим только при значимом загрязнении отверстий. «Бывалые» советуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора очевидно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители горючего подлежат очистке;
Оценка состояния форсунок при помощи мультиметра: куда более беспристрастный метод анализа сравнительно с предшествующим. Сначала необходимо знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Обычно, «семерку» комплектовали форсунками высочайшего сопротивления.Предпосылкой ухудшения многофункционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. По причине низкокачественного горючего на стенах форсунок образуются твердые отложения, которые понижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит богатство грязищи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре. Сущность в таком вопросе, что форсунки демонтируются и крепятся щиту. Через деталь безпрерывно пропускается горючее в большенном количестве. Мастер оценивает характеристики факела, который появляется при прохождении горючего через форсунку. Если горючее поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

Диагностирование неисправностей

Слуховая проверка. Наименее эффективный метод диагностирования неисправностей. Имеет смысл его использовать лишь в случае существенного засорения отверстий.
Диагностирование состояния инжекторов посредством тестера. Гораздо более эффективный метод диагностики по сравнению с описанным выше.
Диагностирование механических параметров. Данная процедура может производиться исключительно при наличии профоборудования.

Чистка форсунок на ВАЗ-2107 инжектор.

Издавна желал снять форсунки

, поглядеть,
почистить
и вот наконец я это сделал.
Форсунки
и топливная рампа.

Замена Втулок Стабилизатора Ваз 2106… Замена втулок и стабилизатора поперечной устойчивости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107 Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для гашения колебаний, он устанавливается во многих автомобилях, такие машины как ВАЗ 2110, приоры и т.д. этому не исключение, принцип работы его заключается в следующем, когда автомобиль въезжает в поворот стабилизатор ра…

Как Проверить Генератор Ваз 2115… Генератор ВАЗ-2115: неисправности и способы их устранения Неполадки с генератором ВАЗ-2115 случаются редко, без этого узла автомобиль может работать небольшое время. Но для этого требуется уменьшить мощность потребителей выключить свет, магнитофон и т. д. Обязательно убедитесь в том, что система электроснабжения исправна полностью, прежде чем гр…

Проверка работоспособности форсунок

После снятия топливной рампы ее необходимо очистить от внешней грязи. Для этого можно воспользоваться приобретенным заранее очистителем карбюратора. Кроме того, перед чисткой специалисты рекомендуют проверить работоспособность форсунок. Она проверяется с помощью тестера, путем замера сопротивления обмоток. У комплекта форсунок одного автомобиля сопротивление должно быть приблизительно одинаковое (от 10 до 20 Ом). Расхождение в результатах замера может указывать на плохо работающую форсунку.

Как почистить форсунки Ваз 2107

Методы чистки распылителей различаются; внедрение того или другого способа находится в зависимости от уровня загрязненности отверстий и нрава отложений. Если проводить профилактическую очистку либо устранять легкие загрязнения, то используют особые хим средства, применение которых не подразумевает снятия форсунок.

Если форсунки находятся в запущенном состоянии и очистка присадками не целесообразно, то придется демонтировать инжектор и создавать смена форсунок Ваз 2107.

Как прочистить инжекторы

Чистка инжекторов присадками

Чистка вручную

Для чистки инжекторов вручную понадобятся:

Чистое тряпье;
Банка с очистителем;
Шприц 5-7 мл;
Комплект накидных ключей;
Комплект отверток.

Для того чтобы мероприятие завершилось успехом, необходимо придерживаться нижеследующего алгоритма:

Демонтаж хомутов фиксирования воздушного патрубка и его последующее снятие;
Демонтаж фиксирующего механизма тросика газа;
Снятие тросика ускорителя и его кронштейна;
Демонтаж топливопроводов и крепежей трубок;
Демонтаж шланга вакуумного усилителя тормозов;
Демонтаж кронштейнов топливопроводов;
Демонтаж кронштейнов впускного коллектора;
Удаление болтов крепления топливной рампы;
Ослабление жгута крепежа инжекторов;
Удаление инжекторов с топливной рампой.

Производить чистку следует согласно инструкции, предложенной на упаковке химического препарата.

Чистка форсунок присадками

Присадки позволяют не столько вывести отложения из распылителей горючего, однако очистить топливную систему по большому счету. Данный метод эффективен только при периодическом использовании чистящих химикатов. Присадками необходимо воспользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для чистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.

Как Перетянуть Потолок На Ваз 2107… Ваз 2107 (семерка) это классика, в прошлом гордость и краса волжского автозавода. В настоящее время этот устаревший морально и технически автомобиль уже перестал выпускаться, но совсем до недавнего времени он не только продавался автозаводом, но и что самое удивительное находил своих покупателей! На самом же деле отгадка проста – простота констру…

Как Снять Торпеду Ваз 2108 Ваз 2109 — снятие высокой панели приборов Причин по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ваз 2109 достаточно много это и сама замена панели, разборка системы отопления салона, различный кузовной ремонт в том числе и работы связанные с покраской автомобиля. Прежде, чем мы сможем без проблем снять панель, необхо…

Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после этого глушится на такое же время. За этот период времени отложения становятся мягенькими. Потом движок и снова запускают, однако на этот раз равномерно доводят обороты до наибольших, чтоб удалить куски шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.

троит на холостых оборотах (инжектор) | Автор темы: Josue

Сегодня первый раз не погасла лампочка инжектор на холостых троит, свечи поменял изменений нет -в чём может быть притчина?

Nikolay (Klarusia) Снял клейму подождал 30 минут завёл секунд 10 не горела а потом загорелась

Alexander (Pefilia) На диагностику только.

Sergey (Morfran) Свечи или модуль зажигания.

Alexander (Pefilia) У меня было такое, когда Бензонасос накрылся.

Alexander (Pefilia) Причин может быть масса, вплоть до воды в топливе. Гадать тут бессмысленно.

Evgeny (Crispus) Если троит на холостых, то проблема с искрой. Скорее всего катушка глючит у тебя. Можно поочередно скидывать провода со свечей, таким образом узнаешь на какой цилиндр искра не идет.

Бортовой журнал ВАЗ 21074 (2006 г.)

Своими руками: Промывка форсунок ВАЗ-2107i Лавром ML101

Всем привет, этой осенью решил заменить топливный фильтр при межсезонном обслуживании, а заодно и промыть форсунки, которые ни разу не чистил с момента покупки, благо знакомый подогнал бутылку Лавра с работы, той же маркой до этого уже раскоксовывал кольца при замене масла.

Так то, особых замечаний по работе форсунок не было, лишь стрелка тахометра на холостых немного гуляла, бензин заливаю в проверенной сети заправок, но решил для профилактики все же почистить. Прежний владелец их тоже чистил регулярно, используя для этого старый насос, который подключал под капотом к трубопроводу, у меня такого нет, поэтому решил обойтись штатным из бензобака. Так как промывку разбавлять нельзя, то пришлось разобрать бак и вытащить насос, окунуть его в средство и дать мотору на нем поработать.

На вид - это зеленоватая жидкость с нашатырным запахом. Дымок из выхлопной был немного закопченным, но двигатель проработал без перебоев в обычном режиме.

Все делалось согласно инструкции.

Остатки средства потом слил в бензобак.

Заодно проверил сеточку на насосе - такая же чистая, какой была, когда чистил бензобак годом ранее.

Затем собрал все обратно, заменил топливный фильтр на новый, так как в нем должна была скопиться вся гадость с топливопроводов.

Также заменил воздушный фильтр - меняю его раз в год перед зимой. Старый и новый.

Итак, после промывки колебание стрелки особо не изменилось, она также немного "гуляет" +-50 об/мин.

А вот тяга на низах и приемистость двигателя заметно увеличились, разгон стал более динамичным, на 4-5 передаче это уже не так заметно. Возможно на это повлияла также замена фильтров, или катализатор тоже прочистился), не знаю. Но эффект от этой процедуры есть.

Также, видимо, немного загнул поплавок при сборке-разборке - лампочка уровня топлива стала загораться только когда осталось уже 2-3 литра в баке, из-за этого потом чуть не встал на дороге.

Но со временем, вроде, все пришло в норму и стала мигать где-то на 5-7 литрах, но такая чертовщина была и в прошлый раз, когда чистил бак, только тогда изначально она загоралась на половине бака). Лишний раз решил туда больше не лезть.

Чистка форсунок ваз 2107

Диагностика автоэлектроники

Снятие и промывка форсунок ВАЗ-2107

В данной статье я опишу процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ-2107. Хозяин жаловался на троение и неровную работу двигателя при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки. Автомобиль дополнительно оборудован газовым оборудованием 2-го поколения, так называемой "хлопушкой". В связи с этим вид на фотографиях может немного отличаться от Вашего (наличие "хлопушки", эммулятора форсунок и т.д.). На рис. 1 показан внешний вид подкапотного пространства обслуживаемого автомобиля.

Приступаем. Откручиваем хомуты крепления (рис. 2) воздушного патрубка используя "крестовую" отвертку или "головку" на 7 мм.

Снимаем патрубок (рис. 3).

Снимаем фиксатор тросика газа используя "плоскую" отвертку, аккуратно его поддевая (рис. 4).

Открывая дроссельную заслонку, снимаем тросик газа (рис. 5, 6).

Откручиваем крепление тросика газа используя "головку" на 10 мм (рис. 7).

Откручиваем топливопроводы двумя рожковыми ключами на 17 мм. Откучиваем крепление трубок "крестовой" отверткой (рис. 8).

Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива (рис. 9, 10).

Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, раскручивая хомут "плоской" отверткой (рис. 11).

Откручиваем две гайки крепления дроссельного узла используя "головку" на 13 мм (рис. 12, 13). Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону.

Откручиваем гайки крепления впускного коллектора используя "головку" на 13 мм (рис. 14). Убираем шайбы.

Снимаем крепеж топливопроводов (рис. 15, 16).

Снимаем впускной коллектор и убираем его в сторонку (рис. 17).

Откручиваем болты крепления топливной рампы шестигранником на 5 мм (рис. 18, 19).

Снимаем разъем жгута форсунок, слегка потянув фиксатор на себя (рис. 20, 21).

Вытаскиваем рампу вместе с форсунками (рис. 22, 23). Если форсунки плотно сидят на колечках, то можно аккуратно поддеть рампу "монтировкой".

Снимаем жгут форсунок, нажимая на фиксаторы на разъемах (рис. 24, 25).

Снимаем фиксаторы форсунок, сдвигая их в сторону по топливной рампе (рис. 26, 27).

Вытаскиваем форсунки. Для этого, пошатывая, тянем их на себя (рис. 28).

Мы видим ржавчину как в самих форсунках, так и в топливной рампе (рис. 29). Человека где-то заправили бензином с водичкой.

Если Вы будите устанавливать новые форсунки, то следующие несколько шагов можно пропустить. В противном случае, отмываем кисточкой в бензине грязь на форсунках (рис. 30). Промываем их в ультозвуковой ванне. Проверяем в стенде для проверки форсунок на производительность и подтекание.

Устанавливаем новые уплотнительные колечки (рис. 31) на форсунки, предварительно сняв старые, поддевая их отверткой.

На нижнюю часть форсунки лучше одевать колечко из резины коричневого цвета (рис. 32), она более термостойкая и прослужит гораздо дольше. Если состояние старых колец хорошее, то лучще оставить их, так как качество новых оставляет желать лучшего.

При необходимости заменяем форсунки на новые. Покупать необходимо по номеру на форсунке. В нашем случае Bosh 0 280 158 502 (рис. 33).

Отмываем топливную рампу бензином или очистителем карбюратора Abro и продуваем сжатым воздухом (рис. 34).

Перед установкой форсунок в топливную рампу колечки на форсунках необходимо чем-нибудь смазать, например WD-40 (рис. 35). Это помогает не повредить колечки при установе.

Устанавливаем фиксаторы форсунок на место. Обратите внимание, четвертая форсунка устанавливается разъемом в обратную сторону (рис. 36).

Одеваем жгут форсунок. Устанавливаем форсунки на место, так-же смазав колечки WD-40 (рис. 37)

Перед разборкой мы обратили внимание, что "хлопушка" и дроссельная заслонка очень грязные (рис. 38).

Сейчас самое время помыть дроссельный узел, регулятор холостого хода (РХХ) и газовую "хлопушку" (рис. 39).

Далее собираем все в обратной последовательности, но учитываем некоторые моменты. Не забываем одеть шлангочку на регулятор давления топлива (рис. 40).

Смотрим на состояние прокладки дроссельного узла, при необходимости замененяем новой (рис. 41).

Устанавливаем новые уплотнительные колечки бензопроводов (рис. 42).

Обязательно меняем топливный фильтр. Для автомобилей ВАЗ существуют фильтры старого (на "закрутках") и нового (на "защелках") образцов (рис. 43). В нашем случае установлен фильтр старого образца.

Для снятия топливного фильтра сначала откручиваем топливопроводы, используя рожковый ключ на 17 мм, придерживая корпус фильтра рожковым ключом на 19 мм. Затем откручиваем сам фильтр "головкой на 10 мм (рис. 44)."

Вот что выливалось из фильтра в нашем случае (рис. 45).

Устанавливаем новый топливный фильтр и уплотнительные колечки бензопровода (рис. 46). Не забываем учитывать направление, указанное стрелочкой на корпусе топливного фильтра.

Затягиваем топливопроводы, не переусердсвуя и придерживая их, исключая подрезание топливных колечек.

Проверяем не осталось-ли у нас лишних запчастей ;). Запускаем двигатель и проверяем нет-ли подтекания топлива (рис. 48) и подсоса воздуха.

Читайте также: