Чистка форсунок камри 30

Обновлено: 07.01.2025

После чистки форсунок стал плохо заводиться. Toyota Camry

на камри 30, 2003 г.в., v-2,4 почистил форсунки инжектора, поменял уплотнительные резинки и со стороны головки двиг. и со стороны рампы, установил. завожу. стартер молотит 7-9 секунд и после чего двиг. завёлся,

думал временное явление, нет уже 3 день такая проблема. Что может быть? Помогите, подскажите.

to Айдын CAMRY: чем и как чистили форсунки?

На концы двух проводков замутил клемы, снаружи заизолировал, подсоеденил на контакты форсунки, форсунку вставил в пустую стеклянную бутылку, концы проводков подсоеденил к акб и периодическими брызгами КАРБа направляя нипель к верхней части форсунки. Жидкость проходил через форсунку забирая всю засаренность с собой чрез распылитель. Засоры и грязи можно увидить на дне бутылки

После чистки форсунок, не заводя поменял топливный фильтр (памперс) в баке. Может из за этого сразу не заводится? Просьба подскажите.

Айдын CAMRY: направляя нипель к верхней части форсунки.

Очень возможно что из-за этого. Что-то ещё делали с насосом?

Нужно измерить давление топл. и будет яснее что является причиной.

Направление мысли правильное.

Манометр в любом приличном автомаге 500 рублей, а уж как подключиться к б.проводу нужно смотреть по месту.

А запускается с дымом и вонью, или как обычно?

to Айдын CAMRY: в моторчике бензонасоса стоит клапан чтоб давление не сбрасывалось.в идеале топливная система всегда под давлением.падение давления это либо клапан,либо льет(льют)форсунки.лечится только заменой(моторчик б/н)

to Айдын CAMRY: пожалуйста, не забывайте писать о результатах

Добрый вечер, всё таки нашёл причину и устранил, спасибо impillair за хорошую подсказку, помощь. Убрал заднюю седушку вытащил бензонасос в сборе из бака, снял крышку, а под ней клапан пластмассовый на ней резиновое колечко для уплотнения, которая свернулась и не легла на своё место как надо. Установил как необходимо данное резиновое колечко, закрыл крышку, поставил на место, начал заводить опять стартер маслал секунд 6-7 и завелась, при повторном и последующем запуске двиг. заводилась сразу с пол пенка так сказать. Большое спасибо за оказанную помощь, всем до связи.

to Айдын CAMRY: то откуда слетела манжета у тебя это регулятор давления топлива(клапан сброса излишнего давления).а еще есть обратный клапан он в носике самого моторчика(шарик с пружинкой) он чтоб давление из системы не уходило бывает залипает

Форсунки на Тойота Камри 40: чистка и замена

Что ж, все это указывает на необходимость скорейшей прочистки форсунков. Конечно, в наши дни достаточно много станций технического обслуживания, поэтому можно обратиться непосредственно туда. Там специалисты выполнят прочистку с помощью ультразвука.

Форсунки на Тойота Камри 40

У меня были симптомы следующие, машина поддёргивалась при ровной езде, сначала грешил на вариатор, но прочистил форсунки и всё прошло. Я в Вк Я в инстограмме

Хотя форсунки не чистил уже больше года,а также не менял топл. Надо тоже прочистить-для профилактики,Но чистили мне без разбора-WINNSом. Как снять форсунки на Тайота Камри 30.

Чтобы промыть форсунки внутри, понадобится источник с напряжением 3-12V, ножной насос с манометром. С насоса снимается конец шланга, а туда заливается очиститель. После того, как накачаете около 6-ти атмосфер, следует подать напряжение на форсунку в 3V.

Иногда случается так, что в первый раз необходимо подать напряжение 6-9 Вольт. Как только каждая форсунка прочищена, их следует ставить на место в обратной последовательности.

Промывка инжектора и форсунок

Признаки загрязнения инжектора, когда ему требуется промывка

Обычно, владельцы авто принимают решение, что уже нужно промывать инжектор, когда возникают следующие характерные нюансы:

начал постепенно увеличиваться расход топлива, иногда эта тенденция заметна не сразу, потому как засорение инжектора происходит в течение определенного времени, не резко;
стабилизация холостых оборотов происходит тяжело;
двигатель не запускается с первого раза, чаще всего, со второй или третьей попытки;
автомобиль плохо разгоняется, набор скорости скудный, ощущается недостаток мощности;
обороты неустойчивы на холостом ходу;
водитель некомфортно чувствует себя за рулем, затрудняется вождение;
увеличивается температура выхлопных газов, что негативно влияет на каталитический нейтрализатор, он перестает нормально работать, как и кислородные датчики.

Если одновременно появляется несколько признаков, то это говорит уже о серьезном образовавшемся налете и требуется профессиональная чистка главных элементов топливной системы.

Способы промывки форсунок и инжектора

Весьма эффективный метод, однако, только в том случае, если автомобиль новый или за ним ухаживают регулярно. Потому как добиться отличного результата не удастся, если топливная система сильно загрязнена. Это приведет только к тому, что грязевые массы из одного места переместятся в другое.

Обычно этот вариант идеален как профилактика от загрязнений, а не эффективное решение глобальной проблемы.

Благодаря этому качественно приводится в порядок камера сгорания, рампа, форсунки, клапаны. Широкий выбор промывочных материалов не дает стопроцентной гарантии очистки, если топливная система серьезно загрязнена. Химические компоненты достаточно агрессивны, поэтому после каждой процедуры заменяют свечи.

Промывка ультразвуком помогает в самых сложных ситуациях даже, когда бессильны химические смеси.

Промывка форсунок получается достаточно тонкая, поэтому данная услуга является весьма актуальной и более дорогостоящей, но зато эффективность процедуры — выше всех похвал.

Это идеальный способ очистить форсунки сильно загрязненные, отлично удалить все скопившееся и слежавшиеся засорения. Доступна коррекция режима обработки, поскольку в процессе реально тестировать результат обработки форсунок.

V40, После промывки форсунок ультразвуком стала плохо заводиться.

Доброго времени суток ребят! На днях меняk масло в коробке, заговорил с мастером о поведении автомобиля при езде, и пришел к выводу что нужно мыть форсунки.

Так вот, пригнал машинку к знакомому(100 процентов ему доверяю) в сервис, они все промыли ультрозвуком на специальном стенде, после чего позвонили сказали приезжай забирай, приехал, машина завелась с полоборота, появилась тяга, вобщем стала заметно резвее.

Добрый день. Ты скорее всего попал на форсунки. Ну или твой знакомый который тебе их мыл. У жены ЕХ35 на 40т.км. дилер меня можно сказать заставил промыть форсунки. Помыли и у меня открылись точно такие же симптомы. Я напал на них.

Искали причину два месяца. Меняли топливный насос еще что-то. Короче кончилось все тем, что они за свой счет поменяли их на новые. Я за все мучения не дал ни рубля. Когда их поменяли все заработало.

Так что удачи тебе в решении проблемы с твоим знакомым.

У автора с тягой нормально. Да и тяжело там умудриться неправильно собрать этот узел. Думаю все же вероятнее дело в форсунке. Электромагнит, запорный клапан, подвижные части. Чуть соринка где то поддавила седло клапана, и все, будет неплотность, утечка давления из рампы при остановленном двигателе.

Ладно, направление где искать дано автору (будем надеяться что верное), дальше уже гадание на кофейной гуще.

А как правильно чистить форсунки?А то уже пробег приличный , а никогда их не трогали.

А как правильно чистить форсунки?А то уже пробег приличный , а никогда их не трогали.
по мне так дешевле и проще купить новые с номером 23209-0H070. У самого лежит такой комплект прозапас. Покупал его за 3200 руб.

kumuka, дешевле пару баллонов карбклинера потратить (300 руб.) и еще рублей 100 на провода, кнопку, чтобы собрать схему для подключения к аккумулятору. Будут как новые.

дешевле пару баллонов карбклинера потратить (300 руб.) и еще рублей 100 на провода, кнопку, чтобы собрать схему для подключения к аккумулятору. Будут как новые.
это при условии, что руки из нужного места растут. Схема подключения к аккумулятору не нужна. Достаточно обычной батарейки типа Крона.

это при условии, что руки из нужного места растут. Схема подключения к аккумулятору не нужна. Достаточно обычной батарейки типа Крона. А можно по подробнее про эту систему чистки)))?

Промывка инжектора и форсунок

Топливная система в процессе своей работы сильно загрязняется примесями, находящимися в отечественном топливе, которое существенно уступает по качеству зарубежным аналогам. В топливе находятся различные присадки, увеличивающие октановое число, вода. Встречается также бензол и сера, да и просто обычная грязь. Поэтому пока работает инжекторный двигатель, топливные магистрали, форсунки, другие детали системы постепенно покрываются грязью. Соответственно, если вовремя не убирать осевшие загрязнения, то все эти перечисленные элементы быстро выйдут из строя, особенно, если топливо далеко не идеального качества. Поэтому специалисты советуют обязательно периодически промывать инжектора и форсунки. Сделать это можно, например, тут.

Признаки загрязнения инжектора, когда ему требуется промывка

начал постепенно увеличиваться расход топлива, иногда эта тенденция заметна не сразу, потому как засорение инжектора происходит в течение определенного времени, не резко;
стабилизация холостых оборотов происходит тяжело;
двигатель не запускается с первого раза, чаще всего, со второй или третьей попытки;
автомобиль плохо разгоняется, набор скорости скудный, ощущается недостаток мощности;
обороты неустойчивы на холостом ходу;
водитель некомфортно чувствует себя за рулем, затрудняется вождение;
увеличивается температура выхлопных газов, что негативно влияет на каталитический нейтрализатор, он перестает нормально работать, как и кислородные датчики.

Способы промывки форсунок и инжектора

Существует три наиболее актуальных способов очистить инжектор от грязевого налета. Первый — это промыть детали топливной системы самостоятельно, залив в бензобак специальную присадку. Весьма эффективный метод, однако, только в том случае, если автомобиль новый или за ним ухаживают регулярно. Потому как добиться отличного результата не удастся, если топливная система сильно загрязнена. Это приведет только к тому, что грязевые массы из одного места переместятся в другое. Обычно этот вариант идеален как профилактика от загрязнений, а не эффективное решение глобальной проблемы.

При умеренном загрязнении топливной системы используется химическая помывка инжектора, форсунок, не предполагающая их демонтаж. Промывочная установка вместо бензина подает в инжектор жидкость для промывки, которая в форсунках качественно растворяет грязевые накопления. Затем подают очищающую смесь. Благодаря этому качественно приводится в порядок камера сгорания, рампа, форсунки, клапаны. Широкий выбор промывочных материалов не дает стопроцентной гарантии очистки, если топливная система серьезно загрязнена. Химические компоненты достаточно агрессивны, поэтому после каждой процедуры заменяют свечи.

Промывка ультразвуком помогает в самых сложных ситуациях даже, когда бессильны химические смеси. Промывка форсунок получается достаточно тонкая, поэтому данная услуга является весьма актуальной и более дорогостоящей, но зато эффективность процедуры — выше всех похвал. Это идеальный способ очистить форсунки сильно загрязненные, отлично удалить все скопившееся и слежавшиеся засорения. Доступна коррекция режима обработки, поскольку в процессе реально тестировать результат обработки форсунок.

Как почистить форсунки Тойота Камри?

Современные автомобили становятся все более технологичными и имеют детали, которые сложно отремонтировать или позаботиться о себе самостоятельно. Сегодня мы сосредоточимся на той части, которая имеет решающее значение для правильной работы вашего автомобиля. Им может потребоваться регулярное обслуживание, и мы увидим как почистить топливные форсунки Тойота Камри? Для этого, во-первых, мы разберемся, почему может быть важно чистить форсунки вашего автомобиля, а во-вторых, подход к чистке форсунки Тойота Камри .

Зачем чистить форсунки Тойота Камри?

Итак, мы начинаем нашу статью с интерес чистки форсунок на Тойота Камри . Прежде чем показать, как чистить форсунки вашей Toyota Camry, мы сначала довольно быстро покажем вам роль и функционирование форсунок вашего автомобиля, а затем каковы признаки болезни, которые должны побудить вас подумать об их очистке. Поймите, что регулярная чистка форсунок вашего автомобиля поможет вам избежать каких-либо проблем с добычей.

Роль и работа инжектора на Тойота Камри

Форсунки вашей Тойота Камри выполняют особо важную миссию, очевидно, они будут выполнять роль контроль подачи топлива в двигатель . Это небольшие сопла (порядка одного микрона), которые под давлением контролируют выброс топлива в виде микрокапель и тем самым способствуют его сгоранию. У них есть то преимущество, что они устанавливается ЭБУ и поэтому имеют очень точный выброс топлива.

Симптомы грязной форсунки на Тойота Камри

Проблемы с запуском блока двигателя: Если у вашего автомобиля есть проблемы с запуском, возможно, причиной этой проблемы является плохая диффузия топлива.
Потеря мощности: Если вы чувствуете, что двигатель теряет мощность, возможно, причиной вашей проблемы является плохая подача топлива через забитые форсунки.
Нестабильные холостые обороты: Засорение форсунок на Toyota Camry может вызвать необычное поведение двигателя, в том числе нестабильную скорость холостого хода.
Чрезмерное выделение темного дыма: Плохое сгорание в двигателе может вызвать густой черный дым.

Как почистить форсунки Тойота Камри?

Теперь, когда мы обнаружили причины чистка форсунок на Тойота Камри , мы объясним, как проводить эту процедуру. Есть 3 основных возможных метода, сейчас мы представим их вам по очереди.

Очистка форсунок Тойота Камри специальной присадкой

Первый и самый простой способ сделать это, вы можете просто используйте очиститель форсунок для ухода за форсунками вашей Toyota Camry . Эта добавка обойдется вам всего в пятнадцать евро и позволит вам сохранить ваши форсунки. Очевидно, что этот продукт будет иметь очень скромные характеристики, если ваши форсунки уже забиты, но его использование каждые 5000 километров предотвратит это. Придерживайтесь рекомендаций, чтобы использовать его правильно, но просто вылейте бутылку в резервуар, чтобы провести процедуру, чтобы она была доступна почти каждому.

Очистите форсунки вашей Toyota Camry с помощью ультразвука

Более сложная и дорогая, но гораздо более мощная процедура, вы можете позвонить профессионалу. очистите форсунки вашей Toyota Camry с помощью ультразвука . Эту процедуру можно выполнить самостоятельно, если вы купите адаптированное оборудование, которое, в зависимости от цены, не будет иметь такой же эффективности (рассчитывайте от 50 до 500 евро в зависимости от качества машины). Он позволяет с помощью ультразвука растворить всю грязь, скопившуюся на форсунках вашего автомобиля. В любом другом случае вы можете отдать свои форсунки профессионалу, который будет оснащен более эффективными инструментами, с вас будет взиматься плата от 50 до 100 евро за эту услугу, однако вам придется разбирать форсунки самостоятельно.

Очистите форсунки Toyota Camry с помощью системы очистки под давлением.

Эта стратегия почистить форсунки Тойота Камри , не самый эффективный, но уже позволяет очистите форсунки, не разбирая их . Именно благодаря системе давления, установленной на рейке форсунок, загрязнения и грязь, присутствующие на ваших форсунках, будут удалены. Это решение обойдется вам примерно в 300 евро в зависимости от специалиста, к которому вы обращаетесь.

Тойота Камри 30. Проблема с двигателем..

Нужна помощь. У меня Тойота Камри 30, 2002 года, объем 2.4, японец. Начну по порядку. На прошлой неделе залили полный бак под горло. После того как отъездил весь бензин, машина начала дергаться периодически на светофоре. (не факт что от бензина, это мои мысли). заехал на СТО, там сказали что возможно это фильтр топливный, свечи либо дроссельная заслонка. Ок, поменял свечи, оригинал - иридиум по 600 сом за каждую. Эффекта - ноль!

Далее, говорят возможно фильтр. Ок, поменяли первым делом топливный фильтр. После того как поменяли фильтр, упали обороты, появилась сильная вибрация. Не успел проехать и 5 км по пробкам, машина видимо прогрелась и вообще стала дергаться, на светофорах как на тракторе, вибрация и рывками трогается. Случайно включил заднюю скорость с кондиционером, так вообще чуть не глохнет. Так как та СТО на котором менялся фильтр закрывалась, пришлось на другой СТО заехать. Там почистили дроссельную заслонку (слой грязи был хоть ножом сошкребай). Почистили, ок. Вроде поехала нормально. Еду домой, и на светофорах опять начинается таже песня, дергается периодически, на задней тарабанит дрожит, обороты плавают.

Утро следующего дня. Еду снова на первую СТО где меняли фильтр. Рассказываю все как есть, демонстрирую заднюю скорость с кондиционером (машина чуть не глохнет). Мастер начинает проверять катушки, делает диагностику. посмотрел диагностику - говорит катушка приехала одна (гарью якобы пахнет). Ок, идем с этим мастером на разбор, покупаем б/у форсунку. Меняем. Еду с мастером - все хорошо. Уезжаю с СТО. Проезжаю несколько км по пробкам - опять таже история. Приезжаю снова на СТО. Подходит второй мастер, говорит это VVTi - газораспределительный клапан (вроде так называется). Спрашиваю - Это точно от него?? Говорят - да, 100% от него! Цена клапана - 3200 сом. Ок, меняем. Эффекта - ноль. Снова этот мастер говорит, значит если поменяли клапан, под ним есть фильтр для подачи масла. Говорит, что клапан новый, а фильтр видимо забитый, и его надо почистить. Ок, чистий. Часа три заняло это дело. Проехался - эффекта ноль!

Злости не было предела! ок, думаю, х** с вами, оставлю все эти детали (фильтр, свечи, катушку, клапан VVTi) .

Еду на другую СТО, рассказываю все как есть - там говорят топливный насос! Ок, поменяли насос. Эффекта ноль.

Свечи + работа = 2400 + 400 = 2800 сом.

Топливный фильтр + работа = 1200 + 800 = 2000 сом.

Чистка дроссельной заслонки = 700 сом

Диагностика = 300 сом

Катушка + работа = 800 + 200 = 1000 сом

VVTi - клапан = 3200 сом

Бензонасос = 1500 сом.

Итого потрачено = 11500 сом! Эффекта ноль! Как дергала на светофоре, так и дергает. Как тарабанит на задней скорости - так и тарабанит (вибрация + обороты плавают)!

Форсунки на Camry 40

Цена комплектующих топливной аппаратуры, в частности форсунок, варьируется от их фактического состояния: новое или б/у. Очевидно, что во втором случае стоимость будет на 30% ниже. Каждый владелец приобретает исходя из величины бюджета, выделенного для проведения технического осмотра. Главное отличие б/у деталей – эксплуатация на протяжении определённого времени в прошлом.

Автомобиль марки Тойота Камри 40, которая выпускалась в период с 2006 по 2011 год, по умолчанию изготовитель укомплектовывал топливными форсунками с артикулом: 23209-0H050 в количестве 4 шт., производитель DENSO. Модель TOYOTA CAMRY V40 07-11 выпускалась в трёх вариациях двигателя:

2,4 л 2AZ-FE I4 (167 л/с.);
2,4 л 2AZ-FXE I4 (для гибрида) (167 л/с.);
3,5 л 2GR-FE V6 (277 л/с.).

Новый комплект оригинальных топливных форсунок обойдётся владельцу в 5 500 руб. и выше, в зависимости от выбранного места приобретения. Купить новые «поштучно», можно, но проблематично, так как в официальных точках продаж имеется только комплектный вариант по 4 штуки. Форсунки с разборки «б/у» обойдутся в 3 300 – 4 000 руб., поштучно около 1 000 руб.

Если по каким – либо причинам не отыщете в точках продажи новые форсунки, всегда можете заменить аналогами от Toyota RAV 4 II модификацией (CLA2_, XA2_, ZCA2_, ACA2_). Они подходят по всем параметрам на 100 %.

Как снять и заменить

Решение о демонтаже и замене принимает моторист СТО на основании результатов проведения полноценной диагностики. Непрофессиональное вмешательство со стороны владельца приводит к нежелательным последствиям. Частые случаи проведения повторного ремонта вследствие нарушения технологи установки.

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, ветошь, дополнительное освещение по необходимости, стационарный пылесос для чистки, новые топливные распылители.

Основные моменты при замене:

постановка автомобиля в периметр ремонтной зоны СТО;
демонтаж крышки клапанов;
чистка поверхности при помощи стационарного пылесоса или иного аналога;
с тыльной части расположена топливная рампа, фиксирующаяся к корпусу двигателя при помощи двух болтов с эбонитовыми втулками;
демонтировать рампу вовсе не обязательно в случае с заменой, достаточно просто отдать крепление и сдвинуть в сторону;
поочерёдное извлечение форсунок с посадочного места.

На этом процесс окончен. Далее мастер устанавливает элементы на специальный стенд высокого давления для проведения ультразвуковой чистки.

После завершения процедуры чистки, тестирования, в обязательном порядке следует заменить расходники: резиновые уплотнители. Оригинальные каталожные артикулы: 90301-07001, 23291-41010, 90480-13005. Завершающий этап: сборка и установка на штатное место дислокации. Автомобиль готовится к сдаче заказчику, при условии отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного реагирования со стороны моториста СТО.

Стоит ли чистить топливные форсунки на Камри 40

Снижение динамики разгона, повышение потребление топлива, малоинформативная педаль акселератора – первичные признаки неисправности топливной системы. Вышеперечисленные факторы являются предвестниками иных поломок, например, системы зажигания. Мастер должен быть предельно внимательным в процессе проведения первичной диагностики, в противном случае можно следовать по ложному пути и поломка не будет устранена.

Игнорировать первичные признаки неисправности топливного контура не следует, так как чревато губительными последствиями для двигателя и автомобиля в целом:

преждевременный износ топливного насоса;
повышенное потребление топлива: 6 – 7 %, или 3 – 4 л/100 км;
снижение динамических показателей на 4 %;
трудности с запуском двигателя;
нестабильная работа силового агрегата на холостых оборотах;
увеличение диаметра сопла форсунки вследствие избыточного давления;
снижение производительности мотора на 25 – 30 % в сравнении с чистой форсункой.

Топливный распылитель в обязательном порядке подлежит чистке в процессе каждого второго ТО (через 30 000 км), при условии отсутствии повреждения корпуса. В противном случае замена новыми.

Форсунки. Снятие-установка, чистка. — Toyota Carina E

Понадобился балончик карбоклинера,ключ на 10 торцовый,и генератор управления импульсов.

У кого нет такого можно просто взять питание от поворотника.

1.1 открываем бак что-бы скинуть давление.

1.2 снимаем клемы с форсунок

1.3 откручиваем три болта на 10

1.4 два с боков один в середине

1.5 Снимаем патрубки и отводим в сторону,что-бы не мешали вытащить рампу.

1.6 вынимаем рампу наверх

1.7 тянем на себя и вынимаем форсунку из рампы.

1.8 снимаем колечко с форсунки,акуратно не порвать.

1.9 кладём на 20 минут в раствор карбоклинера отмокать.(видим какая грязь в баночке)

1.10 дальше на форсунку натягиваем заранее приготовленную трубочку,зажимаем хомутом,

подключаем генератор управления импульсов,(зделанный моим другом) и балончик карбоклинера.

1.11 На фото видно в бутылке распыл.Собираем всё в обратной последовательности.

Как почистить форсунки на двигатели 3s fse

Решил выложить процедуру чистки впускного коллектора и форсунок на двигателе 3S-FSE D4 в отдельную статью.
Думаю, пригодится многим, да и не нужно искать в форуме. Единственное, просьба кто будет проделывать данную процедуру, сделать, при возможности, фото.

Машина как машина, хвалить не буду, но факты есть факты:

Обороты хх перестали плавать, стабильно 650, однако заметил, как заправишься хреновым топливом могут упасть до 500-550, но не глохнет.
Резвее стала.
Работать стала намного мягче, хотя конечно не как 3S-FE.
Расход 7.2 литра по трассе (замерял по лету при поздке на Байкал при скорости 100-110 км/ч)
Запуск с пол тыка, даже когда оооооочень холодно.

Что-бы снять верхнюю часть воздушного коллектора нужно:
1. Отсоединить клеммы АКБ и снять его.
2. Отсоединить фишки, шланги, газовый трос и вообще все то что необходимо для снятия верхнего коллектора ( там все понятно, главное запомнить что куда, а самое главное не торопится, снимать аккуратно и смотреть > может что то еще не отсоединил)
3. Тонкости:
  1. Нужна узкая головка на 12 для снятия нижнего центрального болта (их там 4 и 2 гайки) крепления верхней половины коллектора к нижней
  2. Карданчик для снятия верхних 3 болтов и удлинитель.
  1. Сними клапанную крышку так будет удобней, заодно и ее помоешь, и тебе станет ясно на хорошем масле ездил узкоглазый или нет (у меня если честно японец попался «козел»)
    Крышка держится на 4 гайках под ключ на 30 где свечные колодцы. Выкрути свечи, в свечные колодцы положи тампончики из обтира, распредвалы прикрой тряпкой, ну короче что бы ничего не попадало. Крышку снимай аккуратно, дабы не повредить прокладку.
  2. Нижний коллектор крепится к блоку на 3-ех болтах и 2-ух шпильках. Здесь нужен хороший (российский) накидной на 12 (знаешь есть такие ключи с одной стороны рожковый с другой накидной) и его еще надо обточить на наждаке (уменьшить ободок накидного ключа) иначе не открутишь крайнюю левую гайку У меня еще была маленькая «трещетка» с головкой на 12 с импортного набора тоже пригодится. При снятии левой крайней гайки нужно как можно больше освободить пластмассовый ( он то мозги высушит) шлейф с проводами. Я даже снимал генератор.
    Когда все открутишь коллектор не пытайся его снять ни х-я не получится. Нужно снять крайние шпильки (тут засада) нет здесь не сложно, здесь нужна головка на 5. или накидной на 5. У меня была головка, только чтоб не китай , округлишь головку шпильки —пиз-ц.
    Левую шпильку снимал так: нашел японские 2 гайки на 12 без встроенной шайбы, российские можешь не искать они у нас на 13, наварачиваешь на шпильку и аккуратно выкручиваешь шпильку накидным ключом, которым откручивал болты и гаечки крепления нижней части коллектора. Не забудь отсоединить фишку электродвигателя управлением заслонками, он стоит в левой нижней части коллектора.
    Когда выкрутишь шпильки можно подать коллектор к верху, там еще 3 проводка массовых нужно открутить, и чертовый шлейф он крепится к задней части коллектора 2 болта на 10. Когда все это дело снимешь, вот теперь обманывая чертов шлейф, изворачивая коллектор снимай его.
  - отсоединяются фишки
  - откручивается болт на 12 крепления форсунки (вилочная пластина)
  Заводится очень долго, я думаю из-за потерянного давления в топл. магистрали.
  Все прокладки смазывай высокотемпературным герметиком, ложкой столовой не надо намазывать, просто очень тонким слоем после обезжиривания, тем же ацетоном. Колечки на форсунках нужно смазать моторным маслом немного, рампа лучше зайдет.
  Будешь заводить давай газу где-то до середины хода педали.
  
  P.S.У меня времени на все ушло 6 вечеров. Из-них 1 день поиск головки на 5, 1 день поиск колечек.
  Самое главное приготовь много, очень много обтирочного материала чистота друг моториста (хотя я сам не моторист, так любитель).
  Если будешь делать раскоксовку (да и вообще как бы там тряпочками не затыкал) все ходы и выходы), нужно заменить масло (не сильно дорогое) и фильтр что бы проехать 1000 км, а потом снова сменить на более качественное масло и фильтр.
  Я вообще мыл часть головки, где распредвал, керосином, еще раз повторяюсь, косоглазый ездил на очень плохом масле, липучей противной мазуты было немеряно.
  
  Фото Михаила Кабардина (vistavod)
  
  Совет: сначала все внимательно прочитай и вдумайся смогешь ли эту процедуру сотворить или нет, а то я крайний буду.
  
  не открываются форсунки
  
  Не знаю как в 4S-FE, но по общей информации похоже на датчик положения коленвала, но ЭБУ должен вдавать ошибку ❗
  
  Чистка форсунок камри 30
  
  ну форсунки нужно не просто мыть
  
  их еще надо подбирать по пропускаемости, лучше поехать в сервис и чтобы мастер при вас прогнал каждую форсунку на стенде.
  
  а ты хотел просто сделать промывку и стать круче знакомых? :)
  
  и чо такое камри стрекоза? первый раз слышу. машине имя дали чтоль? :)
  
  кузов acv30
  
  есть такое. мощи прибавилось?
  
  тоже чистил и стала жрать. скорее дело в лямбде.
  
  Сколько раз можно говорить что промывка инжекторов без замены топливного фильтра пустая трата денег!
  
  Сперва ставяться инжектора и парралельно меняется топливный, не поменяв его вся грязь с него летит опять в инжектора и лямбда здесь не при чем.
  
  топл.фильтр новый.\свечи и т.д. все новое.
  
  Во первых.. опиши подробней как тебе чистили?
  
  Сам присутствовал при промывке? Давление в топливной рампе меряли?
  Второе - чистка ультразвуком, если делают дилетанты - зло.
  Третье Менял-ли резинки на форсунках? Может стронули и повредили уплотнители.
  
  Обычно после промывки ощутимо прирастает мощность и динамика. Соответственно падает расход топлива.
  
  попробуй комп обнулить
  
  посмотри форсунки и впуск
  
  может они вообще не снимали и хотят нагреть. В моторном отсеке бензом не воняет?
  
  ЗЫ стрекоза это камри ACV30
  
  Надо было сначала проверить состояние основных систем двигателя, а не сразу меры применять по советам знакомых. Действительно, если датчик кислорода нерабочий, то аппетит возрастет.
  
  Шустро моют.сомневаюсь что так можно.я на месте просто химией мыл и чисткой впуска 2часа вышло.а на ультразвук отдавал так постановке со снятием 2часа занимает.а после ультры резвее мотор стал и заводится лучше,и жрать больше,наверно я сильнее давить на газ стал изза этого.а по нормальному если мыть то парни говорят по несколько часов одну мурыжить можно.и есть люди на сто которые просто снаружи форсунку моют керосином и назад ставят,таким бы руки отломать
  
  Промывка форсунок - Тойота Камри
  
  Профессионально отремонтируем дизельные и бензиновые двигатели автомобилей европейского и американского производства. Компьютерная диагностика с дальнейшим устранением выявленных неисправностей. Локальный, капитальный ремонт, переборка ДВС, топливной, выхлопной и системы охлаждения. Полный спектр по ТО, диагностике и ремонту электрооборудования, всех систем двигателя, рулевого управления, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы любой сложности, а также сопутствующие услуги: установка дополнительного оборудования, детейлинг, шиномонтаж, запчасти, техпомощь, эвакуация, прочее. Работаем 7 дней в неделю с 9 до 21 часа. Ждём Вас по адресу: ул. Большая Тульская, д. 43, Донской район столицы (ЮАО). Звоните, приезжайте!
  
  Техцентр Норд-Сервис м. Селигерская
  
  Наш техцентр работает на рынке автоуслуг с 1992 года. В ассортименте все виды работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей всех марок. Опытные мотористы проведут компьютерную диагностику двигателя вашего автомобиля и представят подробный отчет о выявленных неисправностях и возможных угрозах. По согласованию с вами произведут ремонт ДВС или замену проблемных узлов и деталей с нашего склада запчастей. Гарантии на все работы и приобретенные у нас запчасти.
  
  Полный комплекс работ по локальному, капитальному ремонту или переборке бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных автомобилей. Диагностика. Чистка, промывка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек, ходовой, кузовные работы, ТО и т. д. Работаем с 9 до 21 часа, звоните – проясним все вопросы, вместе определим наиболее удобное время заезда. Ждём Вас в Южнопортовом районе (ЮВАО), в непосредственной близости к ст. метро Волгоградский Проспект.
  
  Сервис по ремонту ДВС
  
  Ремонт бензинового или дизельного ДВС. Качественно, в оптимальные сроки и по разумным ценам. По результатам компьютерной диагностики мастер предоставит подробный отчет о состоянии всех систем, узлов и механизмов вашего автомобиля. Он же порекомендует, как устранить выявленные неисправности и предотвратить возможные поломки в дальнейшем. Собственный склад запчастей. После согласования работ и подлежащих замене деталей выполним ремонт любой сложности. Предоставим гарантии.
  
  Автосервис 24 часа в ЗАО
  
  Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.
  
  Читайте также:

не открываются форсунки

Чистка форсунок камри 30

Промывка форсунок - Тойота Камри