Тойота корона замена лампочек
Как и многие другие расходные детали, лампы, установленные на Toyota Corona/Caldina, имеют свой срок эксплуатации. Главной причиной этого является износ, спровоцированный частым использованием осветительных приборов.
Своевременная замена ламп позволяет избежать негативных последствий их неисправностей, таких как полный выход из строя или частичный – в этом случае свет тускнеет.
Перед тем, как перейти к снятию и установке деталей следует запомнить следующие правила:
- перед тем, как приступать к работе следует убедиться в отключении от сети светового прибора;
- замену стоит проводить только, если лампы находятся в холодном состоянии;
- нельзя касаться колб грязными руками и другими предметами, способными оставить след на их поверхности;
- если загрязнение произошло – стоит протереть колбу кусочком ткани, предварительно смоченным спиртом;
- желательно проводить процедуру замены в чистых тканевых перчатках, поверхность которых ни в коем случае не должна быть жесткой.
Соблюдение этих правил позволит избежать серьезных проблем во время эксплуатации новой детали. Примером негативных проявлений халатности могут быть пятна на местах незначительных загрязнений, появляющиеся в результате воздействия высоких температур.
Что же касается стоимости ламп, то она зависит не только от качества и производителя, но и от их вида. Чем качественнее свет и дольше работает деталь, тем выше цена.
Купив нужную деталь и подготовив слесарные инструменты можно перейти к процессу замены. Ознакомьтесь с пошаговым алгоритмом снятия и установки ламп при помощи подробной инструкции, созданной самим производителем Toyota Corona/Caldina:
Замена лампы подсветки селектора АКПП TOYOTA Corona premio.
Замена лампочек
Замена лампочки в подсветке ключа зажигания Corona Premio AT211
Замена ламп в приборной панели.
Замена лампочек в центральной кансоли
замена лампы ближнего света на тойота королла
Как заменить фары и установить лампочки
Замена оптики на Toyota Corolla 1995 г.в.
Весёлая инструкция по замене лампы салона
Замена ксеноновых ламп toyota
Смотрите видео Как заменить лампочки Toyota Corona своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить лампочки Toyota Corona самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить лампочки Toyota Corona основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить лампочки Toyota Corona в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Предыстория здесь: www.drive2.ru/l/459822635757374632/
На приборке в поле режимов АКПП не горела буква "D", все остальные: "R" "P" "2" "L"- светились.
Подъехал к авто магазинам (у нас их 3 в радиусе 300 метров).
Разобрал приборку, вытащил лампочку, точно такую же не нашёл, но взял подходящую, цоколь такой же, сама лампочка меньше. Позже оказалось свет практически такой же.
Вставил лампочку, начал собирать, и уронил один маленький болтик с приборки, так как собирал прямо в машине на коленках. Около 40 минут искал, потом ещё 20 минут доставал — упал в разрез пыльника ручки стояночного тормоза.
Собрал приборку, подключил — "D" горит, лампочка стояночного тормоза не работает!
Снял приборку, извлек лампочку стояночного тормоза — на просвет спираль накала целая.
Поставил на место, подключил — не горит.
Полез туда, откуда доставал болтик. Проверил надежность разъема и прочую электрику электрику (думал, может быть что-то оторвал/сломал) — всё в норме.
Снова снял приборку — сижу, смотрю на неё и думаю, что причина где-то всё же должна быть!
Поменял местами лампочки стояночного тормоза и ремня безопасности (которая горела!),
подключил — стояночный тормоз горит, ремень безопасности нет.
УРА!
Но спираль на не горящей лампочке (собака) целая!
Снял приборку, там у меня ещё с завода видимо, стоят лампочки в гнёздах TRC, ABS и ещё пара каких то. Оборудования подобного нет, но в приборке предусмотрено, и даже лампочки стоят … )))
Взял оттуда, собрал, всё работает -красота!
П.С. Ещё со стороны указателя уровня топлива гнездо цоколя лампочки оплавлено, прямо дырень, и лампочка просто болталась (видимо кто-то раньше "вкорячивал" не по номиналу, или "коротило"), можно было конечно ещё за 500 метров в магазин за супер клеем сбегать, но я решил использовать то, что под рукою — достал из багажника двусторонний скотч 3М, ну и приклеил цоколь, а заодно и дырку заклеил.
Вчера увидел, что не горит правая фара на ближнем.
Постучал по ней ладошкой — загорелась.
Для тех кто не знает — японские лампочки так обычно и сгорают: перегорает спираль, если постучать — она начинает болтаться, кончики касаются друг друга, слегка привариваются от появляющейся дуги, и лампочка снова горит пока не выключится и не остынет. Так можно ездить довольно долго, стуча по фарам, габаритам и стопарям. Но я бы не советовал, плохого ничего не будет, но в машине всё должно работать. Это как вариант просто доехать до магазина в тёмное время суток, и чтобы ГАЙцы не тормозили по пути.
Ну доехал вечером до дома, а сегодня с утра подошел, включил свет — и очень удивился что она загорелась.
Выключил, постучал по фаре, включил — не горит, постучал — горит. В общем конечно менять.
Заехал в магазин, купил одну, но по определенным соображениям спросил есть ли ещё (сказали есть).
Прямо возле магазина заменил, цвет такой же как и у левой (старой), но интенсивность свечения новой лампочки слегка выше.
Со временем стекло работающих лампочек изнутри покрывается небольшим чёрным нагаром — едва заметно но всё же. В общем левая фара еле заметно, если приглядываться, но светит тусклее. Плюс к этому если одна сгорела, то и второй осталось недолго — ресурс то у них одинаковый.
Поэтому вернулся в магазин и купил ещё одну.
Вытащив лампочку из левой фары, убедился что и ей осталось не долго — спираль ближнего света была уже не ровная, слегка провисла, зазоры между витками разные и толщина спирали от витка к витку тоже разная. Очень скоро перегорела бы.
Поменял обе, а старые бросил в багажник — пусть валяются (на трассе вдали от магазинов ситуации бывают разные, как подменный фонд могут пригодиться).
Лампы старые стояли Н4 12v 60/55w, на фарах та же маркировка, поэтому не мудрствуя лукаво, без всяких колхозов и поставил стандартные.
Что радует, так это цены на запчасти и расходники на эту модель авто — совсем не дорого, и лампочки и свечи и много ещё чего… На другие модели от в разы до на порядок дороже бывают.
Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.
Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!
Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.
Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.
Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.
Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.
Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.
Остальные лампы.
Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.
Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.
Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.
Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.
Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.
Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.
Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.
Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.
Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.
Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.
Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.
Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.
Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.
Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли. Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.
Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.
Читайте также: