Замена лампы ксенона audi q5
Встречали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Audi Q5 с перегоревшим штатным ксеноном – левая фара уже не светила, а правая была близка к этому. Мы не рекомендуем дожидаться полного перегорания ксеноновых ламп , так как в этот момент колба может взорваться, повредив тем самым оптику фар. Понять выгорание ксеноновых ламп опять просто – свет станет розовато-фиолетовым, вот именно в этот момент и рекомендуется менять лампочки.
Владелец автомобиля пожелал установить ксенон с белым светом – по такому требованию мы порекомендовали купить ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D3S , которые не только светят холодным белым светом, но и являются вообще самыми яркими ксеноновыми лампами на текущий момент. Разумеется, мы продаем исключительно оригинальные лампы Осрам, которые можно проверить с помощью специального кода с упаковки на сайте производителя.
Замена ламп в ближнем свете на Ауди КУ5 не занимает много времени, так как работа выполняется без демонтажа бампера или фар через капот, мы справились примерно за 20 минут , удалив старый выгоревший ксенон и заменив его на новые ксеноновые лампы Osram Cool Blue Boost D3S , которые при всей своей высокой яркости не будут слепить встречных водителей, так как уровень боковой засветки регулируется непосредственно оптикой фар .
После замены ксеноновых ламп Audi Q5 смотрим, как обычно, на результат – светотеневая граница продемонстрировала достойную мощность, свет белый без теплых или холодных оттенков , со стороны автомобиль с яркими фарами также смотрится эффектней, но, конечно, в первую очередь качественный ближний свет непосредственно влияет на комфорт и безопасность при поездках по ночам.
Записаться на замену ксеноновых ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .
Фары безбиксеноновой системы проблемой не затронуты!
Свет ксеноновых фар мерцает (может также описываться, как вспышки света фар) или мерцает и гаснет.
Некоторые клиенты также описывают, что примерно через 1 минуту после включения света фары начинают мерцать.
Мерцание ксеноновых фар может встретиться также во время движения.
После выключения и повторного включения света или зажигания работа освещения восстанавливается.
Неисправность может проявляться как на одной из фар, так и на обеих.
С одной стороны постоянно не работает ксеноновая фара. (без мерцания ксеноновой фары перед выходом из строя)
Мерцание после включения света:
В связи с процессом старения при работе ксеноновых ламп для ксеноновых ламп, имеющих большую наработку, кратковременно требуется более высокое напряжение.
Первым признаком этого является 'мерцание' ксенонового света, особенно после старта или сразу после включения света.
При 'мерцании' блок управления ксеноновых фар пытается образовать стабильную дугу разряда путём регулирования напряжения.
Мерцание после старта:
В самом начале эксплуатации новых ксеноновых ламп из-за протекающих в них химических процессов им требуется более высокое напряжение.
Следствием этого является мерцание света.
Мерцание во время движения:
Во время нормальной эксплуатации тоже может происходить'мерцание' (например, из-за механических колебаний от неровностей дороги).
Дуговой разряд в стеклянной колбе также совершает колебания, и соответственно требует более высокого напряжения.
Из-за процессов старения лампы; однако блок управления ксеноновыми фарами и бортовая сеть имеют свои пределы регулирования. В связи с этим необходимое повышенное напряжение на лампе обеспечить регулированием уже не удаётся. Дуговой разряд обрывается. Блок управления ксеноновых фар немедленно пытается путём регулирования образовать стабильную дугу разряда (происходят вспышки света).
После выключения и повторного включения света или зажигания происходит перезагрузка системы. После этого работоспособность системы на некоторое время восстанавливается.
Оборудование:
Стойкий отказ фары может быть вызван неполадками аппаратного обеспечения.
К пунктам 1) 2) 3) 'Сквозняк' в ксеноновой лампе:
При повреждениях внутреннего стеклянного корпуса ксеноновой лампы ксенон может улетучиваться.
Из-за отсутствия ксенона дуговой разряд гаснет, и блок управления ксеноновой фары пытается путём подстройки напряжения создать стабильную дугу (мерцание или стойкий отказ ксеноновой фары).
Могут быть и другие причины дефекта лампы и мерцания света, однако их нельзя обнаружить средствами сервиса.
Изменённый блок управления ксеноновыми фарами, начиная с даты изготовления и номера шасси:
Без динамического адаптивного освещения с 07.08.2007 и с номера шасси 8P *8 076 000.
С динамическим адаптивным освещением с 16.05.2007 и с номера шасси 8P *8 A 018000.
Как распознать мерцание света? (лёгкое мерцание - см. видеофайл в приложении)
Условия проверки:
Кодирование блока управления бортовой сети в норме.
Батарея в порядке и полностью заряжена.
Клеммы АКБ в порядке.
Точки массы в автомобиле в исправности.
Резьбовое соединение клеммы 30 на генераторе в исправности.
К пунктам 1) и 2)
Проверка блоков управления ксеноновых фар:
Необходимо проверить дату изготовления блоков управления ксеноновых фар (считывается с наклейки на блоке управления). Если на автомобиле установлены блоки управления ксеноновых фар до указанной выше даты изготовления, необходимо заменить блоки управления ксеноновых фар на обеих сторонах.
Если блоки управления выпущены после этой даты, действовать следующим образом:
Проверить напряжение питания при включённом свете. (Заданное значение - напряжение АКБ.)
Проверить проводку (например, неплотность разъёма на фаре, провалившиеся или окисленные контакты) от блока управления бортовой сети к фарам и от блока управления ксеноновых фар к запально-пусковому устройству.
Если проводка и питание в исправности, то следует заменить соответствующую ксеноновую лампу.
Проверка 'сквозняка' на ксеноновой лампе:
Снять фару и положить её в моторном отсеке при холодном двигателе.
Снова подсоединить главный разъём фары.
Включить зажигание, двигатель не запускать, включить на 5 минут ближний свет.
Выключить свет и зажигание.
Отсоединить АКБ. (опасность - высокое напряжение)
Снять ксеноновую лампу.
Затем осмотреть колбу ксеноновой лампы.
Если изменение цвета видно лишь в разрядной камере (см. рис. Лампа 1), то ксеноновая лампа в порядке.
Если изменение цвета видно вне разрядной камеры (см. рис. Лампа 2), то ксеноновую лампу нужно заменить. Однако это изменение цвета заметно лишь в том случае, если перед этим лампа включалась на 5 минут, как описано. Примерно через 15 минут изменение цвета снова исчезает
Проверка ксеноновой лампы не предмет повреждений:
 |
По п. 3. Описания неисправности.
Проверить проводку (например, неплотность разъёма на фаре, провалившиеся или окисленные контакты) от блока управления бортовой сети к фарам и от блока управления ксеноновых фар к запально-пусковому устройству.
Если проводка исправна и имеет место статическая неисправность, то выполнить следующее:
Выполнить перекрёстную замену блока управления ксеноновых фар (например, слева направо) и проследить, изменилось ли также и место неисправности. Если неисправность изменила положение вместе с блоком управления, заменить блок управления ксеноновой фары.
Если неисправность останется на той же стороне, заменить газоразрядную лампу.
Если описанным способом удаётся однозначно установить, что причина явления заключается в 'сквозняке' лампы, то проводить Ведомый поиск неисправностей не требуется.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Владелец Audi Q5 приехал в наш сервис на замену газоразрядных ламп в передних фарах.
Мы решили показать небольшой отчет по проделанной работе.
Чтобы поменять лампы в фарах, снимаем декоративную накладку и корпус воздушного фильтра.
После этого откручиваем фары и переводим их в сервисное положение.
Для замены лампы необходимо отключить жгут проводки и снять защитный корпус с внутренней стороны.
Снятые с автомобиля газоразрядные лампы.
Новые лампы ближнего света мощностью 35 Ватт.
После замены лампочек возвращаем фары в штатное положение и устанавливаем снятые детали в обратном порядке.
Проверяем работоспособность фар с новыми лампами, после чего остается установить декоративную накладку, и машина возвращается клиенту.
Принимали в своем автосервисе на «Мельникова, 5» автомобиль Audi Q5 на замену ксеноновых ламп , так как в исходном состоянии штатный ксенон выгорел – правая фара светила слабым светом, а левая вообще выгорела до ярко-оранжевого цвета. В качестве замены мы предложили ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S с температурой света 4800K с увеличенной силой света по сравнению с обычными лампами на 150%.
Исходная светотеневая граница, свет выгоревшей фары и вид авто до работы.
Штатные ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S пользуются хорошим спросом за счет повышенной температуры и хорошей яркости, они светят бело-желтым светом, близким к белому , что нравится многим автомобилистам, старающимся уйти от конкретной желтизны. Но будьте внимательны: ксеноновым лампам нужно время, чтобы разгореться, поэтому первые 10-20 часов лампы могут желтить, но потом они приобретут белый оттенок.
Новые ксеноновые лампы и старая лампа после извлечения из фары.
Замена ксеноновых ламп на Ауди КУ5 не занимает много времени – мы справились минут за 20 , так как разбирать и демонтировать ничего не нужно, лампы меняются через подкапотное пространство.
Процесс замены ксеноновых ламп на Ауди КУ5.
В нашем интернет-магазине продается только оригинальная продукция Philips, мы не торгуем подделками и ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 D3S имеют на коробке проверочный код, который необходимо ввести на сайте Philips, доказывающий оригинальное происхождение ламп. Подделки в отличие от настоящих ламп не показывают хорошей яркости, быстро выгорают и могут повредить блог розжига скачком напряжения.
Итоговая светотеневая граница, свет фар и вид авто после замены ламп.
После замены ламп на Audi Q5 мы смотрим на итоговый результат: светотеневая граница на стене показала хорошую яркость, теперь фары не светят разноцветным светом, плотность светового пучка отличная . Визуальное восприятие авто также изменилось в лучшую сторону – белый свет фар преобразил вид Ауди КУ5, но лучший эффект, конечно, на вымытой машине.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.
Фары безбиксеноновой системы проблемой не затронуты!
Свет ксеноновых фар мерцает (может также описываться, как вспышки света фар) или мерцает и гаснет.
Некоторые клиенты также описывают, что примерно через 1 минуту после включения света фары начинают мерцать.
Мерцание ксеноновых фар может встретиться также во время движения.
После выключения и повторного включения света или зажигания работа освещения восстанавливается.
Неисправность может проявляться как на одной из фар, так и на обеих.
С одной стороны постоянно не работает ксеноновая фара. (без мерцания ксеноновой фары перед выходом из строя)
Мерцание после включения света:
В связи с процессом старения при работе ксеноновых ламп для ксеноновых ламп, имеющих большую наработку, кратковременно требуется более высокое напряжение.
Первым признаком этого является 'мерцание' ксенонового света, особенно после старта или сразу после включения света.
При 'мерцании' блок управления ксеноновых фар пытается образовать стабильную дугу разряда путём регулирования напряжения.
Мерцание после старта:
В самом начале эксплуатации новых ксеноновых ламп из-за протекающих в них химических процессов им требуется более высокое напряжение.
Следствием этого является мерцание света.
Мерцание во время движения:
Во время нормальной эксплуатации тоже может происходить'мерцание' (например, из-за механических колебаний от неровностей дороги).
Дуговой разряд в стеклянной колбе также совершает колебания, и соответственно требует более высокого напряжения.
Из-за процессов старения лампы; однако блок управления ксеноновыми фарами и бортовая сеть имеют свои пределы регулирования. В связи с этим необходимое повышенное напряжение на лампе обеспечить регулированием уже не удаётся. Дуговой разряд обрывается. Блок управления ксеноновых фар немедленно пытается путём регулирования образовать стабильную дугу разряда (происходят вспышки света).
После выключения и повторного включения света или зажигания происходит перезагрузка системы. После этого работоспособность системы на некоторое время восстанавливается.
Оборудование:
Стойкий отказ фары может быть вызван неполадками аппаратного обеспечения.
К пунктам 1) 2) 3) 'Сквозняк' в ксеноновой лампе:
При повреждениях внутреннего стеклянного корпуса ксеноновой лампы ксенон может улетучиваться.
Из-за отсутствия ксенона дуговой разряд гаснет, и блок управления ксеноновой фары пытается путём подстройки напряжения создать стабильную дугу (мерцание или стойкий отказ ксеноновой фары).
Могут быть и другие причины дефекта лампы и мерцания света, однако их нельзя обнаружить средствами сервиса.
Изменённый блок управления ксеноновыми фарами, начиная с даты изготовления и номера шасси:
Без динамического адаптивного освещения с 07.08.2007 и с номера шасси 8P *8 076 000.
С динамическим адаптивным освещением с 16.05.2007 и с номера шасси 8P *8 A 018000.
Как распознать мерцание света? (лёгкое мерцание - см. видеофайл в приложении)
Условия проверки:
Кодирование блока управления бортовой сети в норме.
Батарея в порядке и полностью заряжена.
Клеммы АКБ в порядке.
Точки массы в автомобиле в исправности.
Резьбовое соединение клеммы 30 на генераторе в исправности.
К пунктам 1) и 2)
Проверка блоков управления ксеноновых фар:
Необходимо проверить дату изготовления блоков управления ксеноновых фар (считывается с наклейки на блоке управления). Если на автомобиле установлены блоки управления ксеноновых фар до указанной выше даты изготовления, необходимо заменить блоки управления ксеноновых фар на обеих сторонах.
Если блоки управления выпущены после этой даты, действовать следующим образом:
Проверить напряжение питания при включённом свете. (Заданное значение - напряжение АКБ.)
Проверить проводку (например, неплотность разъёма на фаре, провалившиеся или окисленные контакты) от блока управления бортовой сети к фарам и от блока управления ксеноновых фар к запально-пусковому устройству.
Если проводка и питание в исправности, то следует заменить соответствующую ксеноновую лампу.
Проверка 'сквозняка' на ксеноновой лампе:
Снять фару и положить её в моторном отсеке при холодном двигателе.
Снова подсоединить главный разъём фары.
Включить зажигание, двигатель не запускать, включить на 5 минут ближний свет.
Выключить свет и зажигание.
Отсоединить АКБ. (опасность - высокое напряжение)
Снять ксеноновую лампу.
Затем осмотреть колбу ксеноновой лампы.
Если изменение цвета видно лишь в разрядной камере (см. рис. Лампа 1), то ксеноновая лампа в порядке.
Если изменение цвета видно вне разрядной камеры (см. рис. Лампа 2), то ксеноновую лампу нужно заменить. Однако это изменение цвета заметно лишь в том случае, если перед этим лампа включалась на 5 минут, как описано. Примерно через 15 минут изменение цвета снова исчезает
Проверка ксеноновой лампы не предмет повреждений:
|
По п. 3. Описания неисправности.
Проверить проводку (например, неплотность разъёма на фаре, провалившиеся или окисленные контакты) от блока управления бортовой сети к фарам и от блока управления ксеноновых фар к запально-пусковому устройству.
Если проводка исправна и имеет место статическая неисправность, то выполнить следующее:
Выполнить перекрёстную замену блока управления ксеноновых фар (например, слева направо) и проследить, изменилось ли также и место неисправности. Если неисправность изменила положение вместе с блоком управления, заменить блок управления ксеноновой фары.
Если неисправность останется на той же стороне, заменить газоразрядную лампу.
Если описанным способом удаётся однозначно установить, что причина явления заключается в 'сквозняке' лампы, то проводить Ведомый поиск неисправностей не требуется.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: