Замена лампочки прикуривателя пежо 307
По разборке передней панели советую посмотреть например здесь.
По блоку управления стеклоподъемниками тут.
Ну а так как инструкций и фотографий никогда много не бывает, то и я внесу свою лепту с небольшим фотоотчетом.
Известно, что театр начинается с буфета. А вот разборка передней панели начинается с пепельницы!
Вынув пепельницу обнаруживаем два винта, которые держат нижнюю половину рамки центральной консоли (назовем это так).
Дальше следует вынуть полочку для мелочей под магнитолой. Просто тянем её на себя, сначала за одну сторону, потом за другую.
Чтобы было понятней — держится она на двух защелках по бокам и длинном штыре по центру.
Между делом вынимаем резиновый коврик под пепельницей, за рычагом переключения передач.
Теперь передняя панель держится только на защелках, расположенных сверху.
Снизу панель фиксируется язычком перед рычагом КПП.
Следующий шаг — отсоединяем кожух рычага КПП от панели. Крепится кожух с помощью рамки, на которой есть защелки и два язычка, расположенных в передней части.
Изловчившись, протаскиваем чехол рычага с рамкой через посадочное отверстие.
Теперь можно приступить к снятию самого блока климата! держится он на четырех саморезах и двух защелках сверху. Саморезы не такие, как на передней панели — не перепутайте.
Обратите внимание, что блок климата вынимается не вперед, а назад, вглубь панели! Соответственно устроены и защелки.
Т.к. полка под магнитолой вынута, то работать с блоком климата достаточно удобно — продавливаем его внутрь панели, там разворачиваем и вытаскиваем боком наружу. Силу нигде прилагать не надо, все легко снимается и вытаскивается. Провода отключать не стал, т.к. их длины достаточно для того, чтобы вытащить блок и развернуть в удобное положение.
Самого главного я не сделал — не сфотографировал заднюю сторону блока :)
Попробуем на словах.
Развернув блок к лесу передом, а к себе задом вы точно увидите на нем торчащие три белых пластмассовых хвостика. Это цоколи ламп подсветки, две верхние отвечают за дисплей, а нижняя получается за все остальное. Извлекаем поворотом против часовой на 90 градусов и потянув на себя. Повернуть может быть непросто, учитывая размеры и положение цоколей. Сама лампа бесцокольная, вынимается покачивая и тянем на себя.
В моем случае оказалось, что обе лампы дисплея в порядке, а нижняя для подсветки кнопок перегорела. Я её заменил на прикупленный рядом светодиод за 35 рублей. Проверьте, чтобы светодиод горел, это видно даже сзади (при неправильной полярности он работать не будет, придется все заново разбирать-собирать).
В итоге поставил светодиод в подсветку кнопок и в пепельницу. Про замену лампы в пепельнице подробнее расписано в первой ссылке в начале. Сборка в обратном порядке.
Далее занялся водительским блоком управления стеклоподъемниками.
Откручиваем винт, потом аккуратно тащим весь блок вверх, там защелки не очень страшные.
Далее отключаем оба шлейфа проводов. Тут главное хорошо защелку отжать, т.к. зацепы у разъемов очень большие и держат прочно.Снимаем блок и несем домой, там удобнее ковыряться.
Я лично встречал два варианта разборки блока — с отсоединением верхней части корпуса и кнопок и с отсоединением нижней крышки со стороны разъема. На фотке выше надо отсоединять соответственно верхние или нижние защелки. Снимать верхнюю часть с кнопками не обязательно, это только добавит немного удобства, но я лично не допер как снять кнопку управления зеркалами.
Немного помучался с нижними защелками и снял нижнюю крышку с фиксаторами разъемов. За ней легко вынимается плата с резиновыми контактными накладками. В моем случае там было не очень много грязи, но контакт водительского стекла был изрядно подгажен.
Обратите внимание, что на каждый оконный переключатель приходится по 4 контакта. Два на подъем и два на опускание. Из каждой пары один замыкается первым при неполном нажатии (частичное открытие/закрытие стекла), а второй замыкается при полном нажатии, когда первый уже работает (полное закрытие/открытие стекла). В общем протираем все, до чего дотягиваемся салфеточкой со спиртом и несем в машину в разобранном виде. Там для проверки подключаем отдельно плату и положив на неё резиночки проверяем как все замечательно теперь работает! Затем отключаем плату, собираем в обратном порядке, подключаем, фиксируем винтиком. Вуаля!
PS Как говорил Джереми Кларксон: Починить что-то в первый раз, это как потерять невинность. После этого тебе хочется чинить все вокруг!
Пежо вдруг перестала заводится после недельной стоянки. Проблема в предохранителях.
Как разобрать салон пежо 308
Разборка салона пежо 308.
Замена предохранителя прикуривателя на Пежо 406 2000 года.
Снятия прикуривателя пежо 408
Предохранитель ф5 F5 перегорает на пежо 308
Предохранитель ф5 F5 перегорает на пежо 308.
Как снять прикуриватель в пежо 407
Снятие чехла ручки КПП Пежо 308
Видео урок Как снять прикуриватель Peugeot 307 .
Мы расскажем Как снять прикуриватель Peugeot 307 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять прикуриватель Peugeot 307
Наши видео ролики по теме Как снять прикуриватель Peugeot 307 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Не знаю, зачем мне это нужно. Решил поменять лампу, поскольку подсветка не работала. Лампа там стоит бесцокольная, тип W2x4,6d по GE 5301. Стоит не дорого, почему не заменить.
Для начала нужно вытащить саму пепельницу, прижав пальцем упор. Затем насадкой торкс выкручиваем 2 самореза.
Внизу за резинкой, в месте, куда указывает ручка — диагностический разъем.
Вынимаем полочку под магнитолой простр потянув двумя пальцами на себя.
Снимаем нижнюю часть рамки, начиная сверху. Она держится сверху на 2 клипсах. Просто вытягиваем ее на себя.
Отсоединяем от рамки нижнюю рамку кожуха ручки переключения и выводим кожух через рамку.
Убираем рамку в сторону и вытягиваем пластик, в котором установлена лампа на себя.
Вынимаем патрон лампы, меняем лампу и собираем все в обратном порядке.
Лампа конечно сгоревшая была
Итого потрачено времени 20 минут.
Peugeot 307 SW 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Peugeot 307, 2003
Peugeot 307, 2006
Peugeot 307, 2006
Peugeot 307, 2006
Комментарии 8
У меня лампа не работала и корректор тоже из-за неё.После замены всё заработало.Так что связь есть.
лампы нет корректор работает, не вижу взаимосвязи
Мне тоже сложно понять подобную взаимосвязь. Я поменял и всё.
А вообще работает ли она у меня?)))) надо проверить)
фишка в том, что из-за этой перегоревшей лампочки не работает электрический регулятор корректора фар) необъяснимо, но факт! так что менять её обязательно нужно, если она не работает. спасибо за фотоотчет-мне тоже предстоит менять!
Сгорела и у меня, но корректор работает :)
фишка в том, что из-за этой перегоревшей лампочки не работает электрический регулятор корректора фар) необъяснимо, но факт! так что менять её обязательно нужно, если она не работает. спасибо за фотоотчет-мне тоже предстоит менять!
Peugeot 307 производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с вариантами кузова седан, хэтчбек, универсал SW, купе CC. В данном материале показано, где находятся блоки с предохранителями пежо 307, их схемы и описание на русском языке, выделен предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В peugeot 307 есть несколько возможных вариантов исполнения блоков с предохранителями и зависят они от года выпуска автомобиля.
В данной модели предусмотрены 2 основных блока. Одни находится в моторной отсеке, рядом с аккумулятором. Второй снизу в приборной панели, слева.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Предохранители в салоне
Для доступа надо убрать защитную крышку.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема Вариант 1
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема Вариант 2
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание
Блок под капотом
Блок можно условно разделить на две части.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Общая схема верхней части
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Обозначение
- 10А Выключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, блок электропитания свечей накаливания, датчик присутствия воды в дизельном топливе, расходомер воздуха DW.
- 15A Электроклапан абсорбера топливных паров, топливный насос.
- 10A Электронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP.
- 10A Компьютер впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, реле системы дополнительного подогрева, электронный блок АКП, электронный блок управления переключением передач в АКП, реле шифт-лок АКП.
- 15A Датчик сажевого фильтра.
- 15A Передние противотуманные фары.
- 20A Электродвигатель насоса омывателя фар.
- 20A Реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, цепь электропитания компьютера впрыска.
- 15A Левая фара ближнего света.
- 15A Правая фара ближнего света.
- 10A Левая фара дальнего света.
- 10A Правая фара дальнего света.
- 15A Звуковой сигнал.
- 10A Электродвигатели насосов омывателей ветрового и заднего стекол.
- 30A Кислородные датчики, электро клапан системы рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания, регулятор высокого давления системы топливо подачи дизельного двигателя, цепь электропитания инжекторов.
- 40A Электро клапан регулирования давления наддува силового агрегата с АКП.
- 30A Реле нормального и ускоренного режимов работы очистителя ветрового стекла.
- 40A Электродвигатель системы кондиционирования воздуха.
Назначение предохранителей нижней части
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
| 1 | 30/50А Группа вентиляторов охлаждения двигателя. |
| 2 | 30А Электродвигатель насоса систем ESP/ABS. |
| 3 | 30А Электроклапаны систем ESP/ABS. |
| 4 | 60/70А Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем. |
| 5 | 70А Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем. |
| 6 | 20А Электроподогрев сидений. |
| 7 | 30А Замок зажигания с противоугонной системой, цепь электропитания. |
| 8 | 70А Электродвигатель насоса усилителя рулевого управления. |
Вариант 2
Предохранители в салоне
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема блока
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За задний и передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.
Блок под капотом
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Назначение элементов
- 20 A Питание компьютера двигателя и реле большой скорости вентилятора системы охлаждения.
- 15 A Звуковой сигнал.
- 10 A Омыватели переднего и заднего стекол.
- 20 A Омыватель фар.
- 15 A Топливный насос и электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновом двигателе 2,0 л).
- 10 A Процессор четырехступенчатой АКП, выключатель блокировки рычага селектора АКП, импульсный выключатель стеклоподъемника, реле большой скорости вентилятора системы охлаждения, левая и правая ксеноновые фары.
- 10 A Компьютер ABS/ESP, компьютер насоса усилителя руля.
- 25 A Замок зажигания, выключатель стартера.
- 10 A Блок дополнительного подогрева (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости.
- F10 30 A Компоненты системы электронного управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки, свечи накаливания), электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновых двигателях 1,4 л и 1,6 л).
- 40 A Вентилятор кондиционера.
- 30 A Малая/большая скорость очистителя ветрового стекла.
- 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
- 30 A Компрессор (бензиновые двигатели 2 л).
- 10 A Правая фара дальнего света.
- 10 A Левая фара дальнего света.
- 15 A Левая фара ближнего света.
- 15 A Правая фара ближнего света.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Описание макси предохранителей (MF)
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
MF1 30 A Вентилятор системы охлаждения 200 W. / 50 A Вентилятор системы охлаждения 400 W и 460 W.
MF2 30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 30 A Электромагнитные клапаны системы ABS/ESP.
MF4 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 70 A Насос гидроусилителя руля.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Отдельные элементы реле могут устанавливаться вне данных блоков.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 --> p, blockquote 38,0,0,0,1 -->
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
В зависимости от года выпуска и комплектации на Пежо 307 могли устанавливать разные типы оптики головного света, но основной упор делался все же на проверенные галогеновые лампы. Благодаря рациональной компоновке подкапотного пространства, вся оптика обслуживается легко и легко проверяется её работоспособность. Замена лампы ближнего света Пежо 307 тоже не потребует особых навыков.
Тип фары
Фара после рестайлинга.
В зависимости от года выпуска на 307-й устанавливали два типа оптики — с 2001 по 2005 использовались передние фары одной архитектуры, с 2005 по 2007 года ставили рестайлинговую модернизированную оптику и эти два типа фар не взаимозаменяемы. Задние же фонари по способу крепления и по архитектуре не отличаются по году выпуска, разница только в расположении ламп и конструкции плафона.
Фара до рестайлинга.
Тип лампы
Лампы на рестайле: H1 — ближний, H7 — дальний.
На дорестайлинговые Пежо 307 устанавливали галогеновую лампу Н7 55W, а на рестайл уже шли лампы ближнего света Н1-55W.
В некоторых комплектациях устанавливали ксеноновый свет, в таком случае лампа имела индекс D2S.
На пассажирском сидении.
Алгоритм замены на Пежо 307
Порядок замены лампы в рестайлинговых и дорестайлинговых машинах следующий:
Открываем капот. 
Снимаем минусовой провод с аккумулятора.
Снимаем защитную пластиковую крышку с задней части оптики, провернув её против часовой стрелки. 
С дальнего сняли крышку. Ближний отмечен стрелочкойю
Аккуратно отсоединяем клеммную колодку. Осматриваем её состояние, проверяем нет ли окисления на контактах, целостность изоляции.
Лампа закреплена в корпусе с помощью пружинного фиксатора. Сдавливаем фиксатор по бокам и снимаем его. 
Пружинный фиксатор лампы ближнего света.
Проворачиваем патрон против часовой стрелки и извлекаем его из корпуса.
Вынимаем лампочку. Устанавливая новую, ни в коем случае не трогаем пальцами колбу, если мы все же прикоснулись к ней, обязательно промываем колбу спиртом и протираем мягкой ветошью. 
Это лампа дальнего света в патроне.
Устанавливаем новую лампу на место и проводим сборку в обратном порядке.
Выводы
На правой фаре менять лампу полегче — больше места.
На замену лампы при хорошем освещении уйдёт не более пяти минут. Яркого всем света и добрых дорог!
Читайте также: