Ассистент дальнего света skoda rapid 2020
Лифтбек Шкода Рапид — бестселлер марки на нашем рынке. Отлично понимая, что сдавать позиции нельзя, производитель предельно внимательно отнесся к обновлению модели. Rapid изменился внешне и обзавелся рядом премиальных функций.
Экстерьер
Дизайн переднего бампера, решетки радиатора, фар и фонарей обновленного Рапида отсылает к европейскому хэтчбеку Skoda Scala, который к нам, увы, не приедет.
Вместо него российскому рынку достался Skoda Rapid, и радует то, что теперь он выглядит современно.
Кстати, в случае с оптикой только внешними изменениями не обошлось: в топовой комплектации фары у Рапида будут светодиодными, подсвечивающими повороты отдельной секцией. Фонари сделали узкими, двухсекционными. Фирменную эмблему сзади заменила надпись Skoda, растянутая почти во всю ширину багажника. Такая надпись уже появилась на кроссовере Skoda Karoq, а вскоре ею обзаведется и Kodiaq.
Салон и багажник
Skoda Rapid может похвастаться новой приборной панелью. Центральные дефлекторы поменялись местами с мультимедийным дисплеем. Стало удобнее. Еще одно изменение в салоне — руль. В спортивной комплектации он трехспицевый, удачный по форме, с хромированными «крутилками». А в базовом исполнении Рапиду (впервые среди Шкод на российском рынке) полагается необычный двухспицевый руль.
Обновленный Skoda Rapid обзавелся четырьмя разъемами USB-C: по два спереди и сзади. Так что будущим владельцам придется вместе с машиной сразу купить и новые провода для зарядки смартфона. Блок климат-контроля (сам климат по-прежнему однозонный) у Рапида почти не изменился.
Нет сомнений, что в очень просторном втором ряду Skoda Rapid ездить будет комфортно. Здесь расположен редкий для машин этого сегмента подлокотник с двумя подстаканниками. Третий, большего размера, разместился на центральном тоннеле. В дверях предусмотрены карманы, а на подлокотниках дверей есть даже мягкие накладки… Неприятно удивляют разве что клацающие ручки без микролифтов на потолке. В остальном к салону Рапида не придраться: он функционален и удобен. Радует и то, что нетронутым остался огромный продуманный багажник с крючками, розеткой, лючком для длинномеров, полноразмерной запаской в подполье и внушительным объемом.
Оснащение
Парадокс, но на обновленном Skoda Rapid с двухступенчатым обогревом сидений обогрев руля имеет аж три уровня. Почти в любой мультимедиасистеме для Рапида (их производитель предлагает несколько вариантов на выбор) есть возможность синхронизации со смартфоном через протокол Android Auto, Apple CarPlay и с помощью технологии MirrorLink. Штатной навигации в нашей машине нет, но, учитывая возможность вывести экран смартфона на дисплей, это не проблема — легко воспользоваться сторонней навигацией.
Что еще впечатляет, так это наличие на обновленном Skoda Rapid ассистентов водителя, которые еще недавно считались премиальными. Предусмотрены контроль дистанции спереди, распознавание усталости водителя, а для машин с топовыми светодиодными фарами еще и ассистент управления дальним светом. Для автомобиля бюджетного класса отличное предложение.
На дороге
Рестайлинговый Skoda Rapid построен на старой архитектуре PQ25, модульная платформа MQB ему пока не досталась. И под капотом все по-прежнему. Те же двигатели: атмосферник рабочим объемом 1,6 л (на 90 и 110 л.с.) и турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.). И те же коробки: 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатый классический автомат или 7-ступенчатый преселектив DSG. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в плане езды Рапид остался собой — автомобилем с энергоемким шасси, хорошей управляемостью и безопасными повадками. Максимальный диаметр колесных дисков — 16. Значит, как и раньше, Skoda Rapid не будет разорять владельцев, когда потребуется заменить шины или колеса в сборе.
Российские цены уже известны. В начальной комплектации Active Skoda Rapid с мотором 1.6 MPI и 5-ступенчатой механикой будет стоить 829 000 рублей. Выпускать новинку планируют в Калуге. При таких исходных данных Rapid просто обязан остаться самой продаваемой Шкодой.
В этой статье будут рассматриваться те доработки аксессуары, которые не предлагаются Skoda/Volkswagen даже в качестве дополнительных опций, но отлично зарекомендовали себя. Речь не про стиль, а про улучшение потребительских характеристик автомобиля. Ценность большинства решений, упоминаемых далее, проверялась годами именно на таком Рапиде. И это не ошибка: хотя "абсолютно новый" Skoda Rapid и поступил в продажу весной 2020, но фактически — это второй глубокий рестайлинг модели первого поколения. Серьезно изменилась "косметика" (бампер, фары, капот) передней и задней части, а в салоне появись новые передняя панель и руль. Но в остальном перед нами всё тот же Rapid. Кузов, двигатели, трансмиссии, подвеска, стекла, сиденья, большинство элементов салона, электрика — всё это не изменилось вообще или лишь на уровне нюансов ради адаптации под новые детали. И поскольку автор этих строк сам является обладателем Рапида 1G 2019 г.в. и на себе опробовал большое количество упомянутых в статье доработок, то эта информация — не просто обрывки фантазий из интернета, а личный опыт и опыт автора и коллег-рапидоводов по сообществу в Drive2.
Наш с вами Skoda Rapid (как и новый VW Polo, после смены поколения являющийся на 95% тем же "Рапидом") — машина чрезвычайно практичная и удобная, очень просторная для своего класса и с огромным багажником. Но при ее создании производителю пришлось включить режим экономии. Не секрет, что в Европе есть свой Рапид-хетчбэк под названием Skoda Scala, у которого и эргономика салона получше за счет сидений, и материалы отделки получше, и опций побольше. Но ценник Скалы даже в средней комплектации с "автоматом" (точнее, "роботом" DSG) приближается к 2 млн. рублей в пересчете по курсу. Поэтому локализованный Rapid — это не просто младшая модель в российской гамме Skoda, но еще и оптимизированная под более скромные доходы россиян.
Однако сравнительно доступные по цене доработки помогают не просто вернуть нотки премиума и истинного комфорта в Rapid, а создать ощущение поездки на автомобиле классом выше. И это не преувеличение. Проверено!
Доработки для существенного повышения комфорта
1. Комплексная шумоизоляция салона (включая колесные арки и двери)
Для чего: существенно снижает шум шин и ветра во время движения, снижает шум от внешних источников (звуки улицы, капли дождя по крыше) и улучшает звучание динамиков в дверях в области баса. Для нашего Рапида весьма полезная доработка.
Цена вопроса: около 30 000 рублей (материалы + работа).
Где делать: в любой профильной мастерской с опытом "зашумливания" Skoda Rapid и нормальными отзывами.
2. Удаление ППД (пакета для плохих дорог)
В российских "Рапидах" и "Поло" по умолчанию ставится ППД (пакет для плохих дорог), включающий иные задние пружины и проставки под передними, а в ряде случаев и иные передние пружины. Сделано это для прибавки примерно 2 см дорожного просвета, однако подобное изменение сильно и в худшую сторону изменило характеристику подвески, сделав машину валкой в поворотах и одновременно жесткой при езде по неровному покрытию на малой и средней скорости. Но это поправимо. Нужно установить "евро"-пружины. Как правило, выбор останавливают на пружинах авторитетной марки Lesjofors, поскольку они ничуть не хуже оригинальных пружин VAG, но заметно дешевле оных. Также убираются оригинальные проставки из-под передних пружин. После этого подвеска становится более комфортной и одновременно упругой, существенно снижается мелкий тремор на каменистом асфальте. При этом теряется около 2 см клиренса, но половину можно вернуть за счет увеличения внешнего диаметра колес. Пружины подбирают под массу конкретной модификации Рапида, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Вот хорошая публикация на эту тему.
Цена вопроса: около 13 000 рублей (материалы + работа)
Где делать: в любом профильном сервисном центре, специализирующимся на автомобилях концерна VAG.
3. Шины
Если вы не почитатель динамичной езды и/или не готовы ради стиля 17" дисков мириться с дискомфортом, то высокопрофильные шины на дисках 15" — один из самых действенных инструментов достижения ездового комфорта, наряду с первыми двумя пунктами (наилучший эффект достигается, если сделать все три доработки). По мнению многих владельцев Skoda Rapid / VW Polo, наиболее оптимальным среди комфортных на лето является типоразмер резины 195/60R15, а на зиму — 185/65R15 (или же как летние). Это нештатные размеры, но абсолютно никаких проблем в эксплуатации не возникает. Да еще и +1 см к штатному клиренсу получается, что особенно важно при удалении ППД из подвески. Даже спидометр продолжает врать "в минус", пускай и минимально: например, показывает 110 км/ч при реальной скорости 106. А еще шины 195/60 для 15" дисков заметно дешевле на фоне тех же базовых 195/55R15.
4. Устранение скрипов передней панели
Увы, салон "Рапида" (что прежнего, что "абсолютно нового") и родственного "Поло" конструктивно предрасположен к появлению так называемых сверчков. То есть, разного рода скрипов и дребезжания. Из безусловно меньше, чем в какой-нибудь "Ладе Весте", но они есть. Проявляться эта "музыка" начинает примерно после 3000-4000 км пробега. Часть призвуков уходит после выполнения комплексной шумоизоляции, но часть остается. Как правило, большинство ненужных звуков издает передняя панель. Точнее, дефлекторы вентиляции и приборный щиток. То и другое нужно снять и по периметру проклеить маделином (мягкой самоклеящейся лентой-антискрипом).
Цена вопроса: 600р при самостоятельном выполнении работ (нужно 2 катушки маделина по 300р), либо около 3000р, если делать будут мастера.
Где покупать : маделин продается в любом крупном магазине автозапчастей. Если не планируете возиться самостоятельно, то закажите услугу "обесшумливания" передней панели во время компасной шумоизоляции салона машины. Либо можно заморочиться и устранить скрипы и дребезжание заставить официального дилера в рамках гарантии. Проблема в том, что эти посторонние звуки — эпизодические, и во время контрольной поездки могут не проявиться, либо мастер-приемщик их "не услышит", как это часто бывает.
Однажды, лазив по драйву, набрел на пост с описанием принципов работы ассистента дальнего света. По сути это отдельный блок, интегрированный с зеркальным элементом, который по CAN шине автоматически переключает дальний свет на темной дороге при условии, что на встречной полосе никого нет.
Далее вышел на rad83 , как оказалось, у него можно приобрести практически все, мировой мужик —
проконсультирует, разъяснит поможет советом. Рекомендую! ))
Итак, для установки данной плюшки понадобится:
Зеркало, приобретенное у rad83
Провод Can шины
Пины для подключения к зеркалу с проводом (оригинал) — 000979034E — 1шт.
Либо сам пин (замена) — 61138369696 — 2шт., или A0215450126 — 2шт.
Пины для подключения к блоку BCM — N90764701 — 2шт.
И блок BCM с поддержкой CAN-Extended
Исходя из схемы, подключение элементарное.
Из 3го пина разъема зеркала вытаскиваем сине-черный провод, аккуратно изолируем его и подключаем can шину согласно схеме. CAN low = T8/8pin / CAN high = T8/3pin.
Подключенные провода из зеркала, в свою очередь, заводим в блок BCM к разъему C на Т73с/41pin = CAN low и Т73с/40pin = CAN high.
Далее дело за малым — это все закодировать.
В итоге получаем следующее:
По сути, функция не жизненно необходимая, но в моей ситуации, когда часто езжу по неосвещенной трассе, она очень удобна — не нужно каждый раз драконить переключатель при появлении встречного автомобиля. К примеру, когда едешь в гору с включенным дальним и на вершине появляется встречный автомобиль, система выключит свет быстрее, чем ты успеешь среагировать.
Для тех, кто решит установить себе такую плюшку, расширенная и подробная запись об установке есть у того же rad83 в его бж, вот ссылка. По большей части я руководствовался ею.
Ну и спасибо Yuriy678 за его пост, благодаря которому, наверное, немало людей почерпнули много полезной инфы, а так же rad83 за возможность приобрести новые детали по вкусному ценнику.
Всем удачи.
И снова здравствуйте!
Всё бы хорошо, но ручки чешутся, дурная голова покоя не даёт, и раз уж у нас практически самый максимальный Рапид — будем дооснащать до отсутствия этого "практически" )) На самом деле давно хотел, ещё на первом Рапиде, но до дела тогда так и не дошло.
Для дооснащения авто FLA нам потребуется зеркало с камерой и провод "витая пара" (не знаю насколько критично будет ли провод витой, но все завивают) с пинами на концах. Если у вас авто с датчиком контроля дистанции спереди — то пины в блок вам не понадобятся т.к. мы будем врезаться в уже имеющиеся провода.
Деталировка:
Зеркало:
3G0857511АЕ — безрамочное. Найти сейчас сложно, и очень дорого.
57A857511SMA — с рамкой. На данный момент самый оптимальный вариант.
Пины:
61138369696 (2шт) — для подключения в разъём зеркала.
N90764701 (2шт) — для подключения в блок Gateway (не понадобятся если у вас авто с датчиком контроля дистанции спереди).
Витой провод — точную длину не скажу, 1.5м будет достаточно.
GKF 3G0 858 548A — кожух с отверстием под камеру (если не было в комплекте с зеркалом). Вторая часть кожуха подойдёт от установленного заводом зеркала.
Приступаем к установке.
Первым делом зеркало. Снимаем кожух. Для этого поддеваем и отщёлкиваем его в верхней точке, у стекла (я делал это лопаткой от светильников Lumos, удобный и практичный инструмент оказался 🙂), и ещё защёлку чуть ниже. После этого разводя края в стороны стаскиваем его вниз, к панели. Вторую часть кожуха просто тянем вниз, и она легко снимается с защёлок.
Отсоединяем разъём зеркала (просто вытаскиваем).
Чтобы снять само зеркало — беремся за его кронштей-держатель, и проворачиваем против часовой стрелки и оно просто снимается.
Приступаем к проводке.
Обжимаем пины, скручиваем, и обматываем провод волосатой изолентой (по желанию. Я замотал)
Перед тем как перепиновывать разъём, нужно развести пластиковые щёчки (хз как их правильно обозвать 🙃). С одного из торцов разъёма они немного выступают, и удобнее их подцепить с этой стороны. Я расщёлкнул их пальцами, но можно использовать тонкий инсьрумент или заколку-невидимку, например.
В разъёме зеркала извлекаем пин 3 (крайние номера пинов подписаны на стороне выхода проводов. Цифры маленикие, запаситесь очками), изолируем и убираем в сторону, больше он никогда не понадобится. Далее подключаем наш витой провод. В освободившийся пин 3 — CAN-H, в пин 8 — CAN-L.
Прокладываем провод по потолку к правой (пассажирской) стойке.
Снимаем обшивку передней стойки (я не снимал, без проблем заправил провод в неё со стороны резинового уплотнителя двери), снимаем боковую заглушку панели (поддеваем пластиковой лопаткой и тянем в сторону двери, она на защёлках, ломаться нечему).
Для снятия бардачка нам понадобится бита T20 (вроде такая звёздочка есть в наборе инструментов в запаске). Откручиваем три торкса сверху, один в глубине ящика, и два снизу в ногах пассажира, а так же вынимаем два двусоставных пистончика (извлекаем центральную стопорную часть, и он полностью вынимается). Отводим ящик в сторону, к центральному тоннелю, чтобы не мешал (можно отсоединить разъёмы света, концевого выключателя, и подсветки ног, если есть. Я не отключал, не особо и мешает).
VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI SEAT PORSCHE ПЕРМЬ
SKODA RAPID 2020 2021 Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, разблокировка видео и MirrorLink в движении, диагностика в Перми нового (Новый Шкода РАПИД, MQB)
Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Rapid 2020 2021
✔Настройка отклика педали газа от Audi на двигателе 1.6
✔ Перенастройка работы АКПП Aisin
✔Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками
Весь список скрытых возможностей для Skoda RAPID 2020 2021 :
- (NEW!) Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Bolero MIB2 Skoda Rapid (2020) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Columbus, MIB 2, Bolero MIB 2/2,5.
Скрытые функции:
1) Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней передачи
2) Активация задних габаритов (без подсветки номера) в режиме дневных ходовых огней - ДХО (переключатель света поставлен на "0")
3) Тест стрелок при включении зажигания
4) Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
5) Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигнализацией
6) Отображение места в баке (в литрах)
7) Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner
8) Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери.
9) Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения (короткое нажатие на рычаг поворотника. Не на всех блоках.)
10) Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
11) Увеличение интервала срабатывания омывателей фар (омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном нажатии подрулевого переключателя. Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)
12) Настройка рулевой рейки на динамичное
* Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения колейности на дороге, устранения эффекта "пустого" руля)
13) Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню "CAR" штатной магнитолы.
14) Перемигивание поворотника и дневного ходового огня - ДХО (LED)
15) Перемигивание задних габаритов с поворотниками
16) Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с дневными ходовыми огнями (возможен также вариант включения поворотников вместе с габаритами, либо в режиме ближний свет)
17) Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе
18) Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ, ДХО-дальний
19) Функция таймер круга (Lap Timer) (секундомер)
Стоимость (цена) "Комплексной активации скрытых функций" SKODA RAPID 2020 2021 в Перми
9500 руб. 5000 руб.
Разблокировка MirrorLink и видео в движении на Bolero, Columbus 4000 руб. + 3000 руб
* При комплексной настройке возможны скидки!
Читайте также: